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Tensor de cadena con resorte

tornillo que la sujeta (3) el separador (tubo corto) y las arandelas


alineación. Dichas arandelas son cuatro y se utilizan para alinear la
cadena con la rueda del tensor y el piñón, en caso se ser necesario
puede quitarse una, eso depende de como quede la cadena, en
general con esas cuatro queda perfecto. El tornillo (3) puede ir del
lado de afuera como se ve en el dibujo, el cual estéticamente
queda muy bien, aunque cuesta más armarlo, o con el tornillo del
lado de adentro y la tuerca del lado de afuera, lo cual es más
sencillo para armar y desarmar.
1 Tornillo sujeta palanca En las bicicletas playeras es muy probable que si se coloca el
2 Palanca tornillo del lado de adentro, la tuerca, al quedar del lado de
3 Tornillo sujeta rueda afuera, toque con la palanca del pedal, por lo tanto, en ese caso,
4 Rueda conviene colocarlo como se ve en el dibujo.
5 Resorte En caso de no ejercer la tensión necesaria y notar que aún queda
6 Orificios de ajuste de tensión floja la cadena, se procede a desarmar todo nuevamente en
7 Cuerpo proceso inverso y se cambia de orificio de tensión (6) el resorte y
En primer lugar hay que quitar el tornillo (1) y su respectiva tuerca se procede nuevamente a armar.
para quitar la palanca (2) y luego poder quitar el resorte (5). Una vez que quede bien ajustado todo, se quita la tuerca que
Después se quita la rueda del tensor (4) aflojando el tornillo que la ajusta la palanca y se cambia por la tuerca autofrenante (tuerca
sujeta (3). con anillo plástico en su extremo) ajustando de a poco hasta
Teniendo el cuerpo del tensor (7) suelto, se coloca sobre la tapa lograr que la palanca quede lo más ajustada posible, pero con
del piñón del motor con los tres tornillos que trae el kit. movimiento.
Posteriormente se coloca uno de los extremos del resorte (5) en
alguno de los orificios de ajuste de tensión (6), en general se suele Importante:
usar el segundo o el tercero, contando desde abajo hacia arriba y *La tuerca autofrenante no debe ser manipulada continuamente
después se coloca el otro extremo en el orificio de la palanca (2). porque de colocarla y quitarla muchas veces va perdiendo la
Ahora se debe colocar la palanca sujetándola con el tornillo (1), la capacidad de ajuste, lo ideal es cambiarla por una tuerca nueva
arandela plana y la tuerca común (la que no tiene anillo plástico cada vez que se quitan. Dichas tuercas son estándar y se
en su extremo) la otra, la autofrenante, se usará al final del consiguen en cualquier bulonería o ferretería grande.
procedimiento. *Para quitar la llanta de la bicimoto, para reparar una pinchadura,
Lo último a colocar es la rueda del tensor (4) para lo cual se debe por ejemplo, no debemos desarmar todo, sólo se debe quitar la
ejercer un poco de fuerza con la mano sobre la palanca para que rueda del tensor (4), de esta forma la cadena queda libre.
baje un poco y sea más fácil colocar dicha rueda. Se coloca el

Tensor de Cadena con resorte


tornillo que la sujeta (3) el separador (tubo corto) y las arandelas
de alineación. Dichas arandelas son cuatro y se utilizan para
alinear la cadena con la rueda del tensor y el piñón, en caso se ser
necesario puede quitarse una, eso depende de como quede la
cadena, en general con esas cuatro queda perfecto. El tornillo (3)
puede ir del lado de afuera como se ve en el dibujo, el cual
estéticamente queda muy bien, aunque cuesta más armarlo, o con
el tornillo del lado de adentro y la tuerca del lado de afuera, lo
cual es más sencillo para armar y desarmar.
1 Tornillo sujeta palanca En las bicicletas playeras es muy probable que si se coloca el
2 Palanca tornillo del lado de adentro, la tuerca, al quedar del lado de
3 Tornillo sujeta rueda afuera, toque con la palanca del pedal, por lo tanto, en ese caso,
4 Rueda conviene colocarlo como se ve en el dibujo.
5 Resorte En caso de no ejercer la tensión necesaria y notar que aún queda
6 Orificios de ajuste de tensión floja la cadena, se procede a desarmar todo nuevamente en
7 Cuerpo proceso inverso y se cambia de orificio de tensión (6) el resorte y
En primer lugar hay que quitar el tornillo (1) y su respectiva tuerca se procede nuevamente a armar.
para quitar la palanca (2) y luego poder quitar el resorte (5). Una vez que quede bien ajustado todo, se quita la tuerca que
Después se quita la rueda del tensor (4) aflojando el tornillo que la ajusta la palanca y se cambia por la tuerca autofrenante (tuerca
sujeta (3). con anillo plástico en su extremo) ajustando de a poco hasta
Teniendo el cuerpo del tensor (7) suelto, se coloca sobre la tapa lograr que la palanca quede lo más ajustada posible, pero con
del piñón del motor con los tres tornillos que trae el kit. movimiento.
Posteriormente se coloca uno de los extremos del resorte (5) en
alguno de los orificios de ajuste de tensión (6), en general se suele Importante:
usar el segundo o el tercero, contando desde abajo hacia arriba y *La tuerca autofrenante no debe ser manipulada continuamente
después se coloca el otro extremo en el orificio de la palanca (2). porque de colocarla y quitarla muchas veces va perdiendo la
Ahora se debe colocar la palanca sujetándola con el tornillo (1), la capacidad de ajuste, lo ideal es cambiarla por una tuerca nueva
arandela plana y la tuerca común (la que no tiene anillo plástico cada vez que se quitan. Dichas tuercas son estándar y se
en su extremo) la otra, la autofrenante, se usará al final del consiguen en cualquier bulonería o ferretería grande.
procedimiento. *Para quitar la llanta de la bicimoto, para reparar una pinchadura,
Lo último a colocar es la rueda del tensor (4) para lo cual se debe por ejemplo, no debemos desarmar todo, sólo se debe quitar la
ejercer un poco de fuerza con la mano sobre la palanca para que rueda del tensor (4), de esta forma la cadena queda libre.
baje un poco y sea más fácil colocar dicha rueda. Se coloca el