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Informations de Service

Titre de document : Groupe de fonctions : Type d'information : Date :


Régime de ralenti, contrôle 230 Informations de Service 21/08/2017
et réglage
Profil :

Régime de ralenti, contrôle et réglage


Op nbr

Indicateur du nombre de tours

Pour le contrôle, les conditions suivantes s"appliquent :


Température de service normale.
Les grands consommateurs de courant et éventuellement l"installation de refroidissement doivent être déconnectés.

Figure 1
Réglage du régime de ralenti

1. Vis de réglage, régime de ralenti inférieur


2. Vis de réglage, régime de ralenti supérieur
(plombé)
3. Contre-écrou
4. Régime de ralenti supérieur
5. Régime de ralenti inférieur

Régime de ralenti inférieur, contrôle et réglage

1. S"assurer que le levier de soupape est adjacente au levier de réglage (1). Démarrer le moteur et lire le régime de
ralenti inférieur.
Régime de ralenti inférieur900 ± 100 t/min
Procéder au réglage à l"aide de la vis de réglage (1). Après le réglage, bloquer la vis de réglage à l"aide de l"écrou
et contrôler à nouveau la vitesse de rotation.

NOTE!
Le réglage d"une pompe plombée ne doit être effectuée que par un atelier de réparation autorisé par Bosch.

Régime de ralenti supérieur, contrôle et réglage


2. A l"arrêt du moteur et avec la pédale d"accélérateur appuyée à fond, vérifier si le levier de réglage est limité par la
vis de réglage (2), voir [Invalid linktarget]. Démarrer le moteur, appuyer à fond sur la pédale d"accélérateur et lire le
régime de ralenti supérieur.
Régime de ralenti supérieur,2400 ± 20 t/min
Le réglage s"effectue à l"aide de la vis de réglage (1), après que le plombage ait été enlevé.
Après le réglage, bloquer la vis de réglage à l"aide de l"écrou (3) et contrôler à nouveau la vitesse de rotation.
Plomber la vis de réglage et l"écrou.

Figure 2
Tendre la courroie trapézoïdale

1. Vis
2. Vis
3. Fléchissement 10…12 mm

Tendre la courroie trapézoïdale

Op nbr 262101

AVERTISSEMENT
Les courroies trapézoïdales ne doivent être contrôlées/tendues ou remplacées qu"à l"arrêt du moteur.

1. Dévisser les vis (1 et 2).

2. Appuyer le générateur dans le sens de la flèche, jusqu"à ce que la tension correcte de la courroie trapézoïdale soit
atteinte.

3. Visser à nouveau les vis (1 et 2).

Figure 3
Remplacer la courroie trapézoïdale

1. Vis
2. Vis
3. Courroie trapézoïdale
Remplacer la courroie trapézoïdale

Op nbr 262106

1. Dévisser les vis (1 et 2).

2. Pousser le générateur dans le sens de la flèche, jusqu"à ce que la courroie puisse être enlevée.

3. Installer une nouvelle courroie trapézoïdale (3).

4. Appuyer le générateur dans le sens de la flèche, jusqu"à ce que la tension correcte de la courroie trapézoïdale soit
atteinte.
Lorsque la tension de la courroie trapézoïdale est correcte, la courroie trapézoïdale fléchit d"environ 12 mm sous
une pression élevée.

5. Visser à nouveau les vis (1 et 2).