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SECAO 2

CABECOTE E ACESSORIOS

Remo~ao doe ajustador 2-3


2-2
2-1
2-6
de 2-14
2-13
2-12
2·7
2-12
2-52-3 2-11
2-15
2-5
folga2·10
2-11
pAGINA
2-8 2-8
2-9
CONTEODO ValvuladedeServi~o
Balanceiro
Dados
Montagem
Manuten~o
Desmontagem
DeScric§o
Conjunto teste
e teste
de de
suporte cilindro
do ajustador
inspec§o
do da
balanceiro. Manutenc§o
de folga EspecificaQlSes
Limpeza e inspec§o do ajustador de folga
ula
s e mola Ponte da valvula
De~cric§o
Instalac§o
Descri~ao
Montagem da ponte da vc§lvula

20
-1 I
lfIJlI~
ELECTJD-i\1OTIVE
MANUAL DE MANUTENCAO DO MOTOR
SECAo

CabeQote e Acess6rios

CABECOTE

DescriQio
o cabec;ote e feito de uma liga de ferro fundido de A figura 2-2 mostra os balanceiros, valvulas de es-
grande resistencia com passagens moldadas de de- cape, ponte das valvulas, Iingueta de dis~aro de
senho especial para agua e gases de escape. Oriff- sobre-velocidade, injetor de combustivel e outros
cios para agua, Fig. 2-1 usinados na base do cabe- itens a eles relacionados, formando urn conjunto
cote se ajustam aos oriflcios de descarga d'agua completo de cabec;ote.
na camisa. As passagens de escape do cabec;ote se
alinham com cotovelos no bloco do motor, que
conduzem os gases de escape at raves do coletor da MANUTENCAO
descarga de agua ate 0 coletor de escape.
NOTA: Os procedimentos para montagem, desmontagem
Uma cavidade e localizada no centro do cabec;ote e qualificac;:iodos cabe~otes estao contidos nesta
para instalacao do injetor unitario. Para assegurar 0 sec;:io. Os procedimentos para remoc::io.e iMtala.:
posicionamento correto do injetor, 0 cabec;ote ~ao de um cabe~ote ou conjunto de for~a com-
pleto estio contidos na sec;:io5.
possui urn furo para encaixe da cavilha que e fixa
no injetor.

16493 '16494 16495

Fig. 2.1 - Cabe~ote com Valvulas

REMOCAo DA VALVULA DE ESCAPEE MOlA

1. Remova as molas das valvulas de escape usando . NOTA: As molas das valvulas podem ser removidas e troca-
urn compressor de molas de valvulas simples e das sem retirar 0 cabe~ote do motor. Se isto for
adaptador rosqueado no cabec;ote, ou 0 com- feito, 0 pistlo deyera estar no ponto morto supe-
rior para eyitar que as valvulas caiam dentro do
pressor de molas de valvulas multiplo que com-
cilindro quando suas travas forem removidas.
prime as quatro molas de uma s6 vez conforme
mostrado na figura 2-3.
2. Comprima as molas 0 suficiente para remover
suas travas e assentos, removendo entao as mo-
las.
3. Ap6s ter removido as mol as, as valvulas de esca-
pe podem ser removidas pela parte inferior do
cabec;ote.

2-1 Dezembro.
---- .• -. ~ ..• c~ .•• - •• --.-.-- ----------,.,------------------..,1------------------------
SECA02

Balanceiro --
Lingueta d •
.,
'Ob••.•• ,OCid.d.·
a,..,". ~.,

Capa do suporte _
Eixos dos
balanceiros
~;J ~~
Suporte do Eixo

-l.l-~~{ ~
-.•••
Garra do Injetor
, ';

Ponte de
valvula

~.

II
Injetor
•.. "" .•.

,.~ .... tl# '" 16619

~li
SIMPLES
Mola de
valvulas
e travas

Cabe~ote

Valvula de Escape

I
MULTIPLO

Fig. 2-3 - Comprimindo as molas das viilvulas


16620

17929

Fig. 2.2 - Conjunto completo do cabe~ote Vista Explodida

LlMPEZA DO CABECOTE

1. Os caber;otes devem ser Iimpados cuidadosa-


mente ap6s a desmontagem. Os procedimentos
de limpeza deve estar de acordo com as prati-
cas aceitas ou recomendadas pelo tornecedor
do material de limpeza.
2. Todo 0 material desprendido deve ser retirado
dos turos dos prisioneiros usando 0 limpador
de turas de prisioneiras, Fig. 2-4.
3. Limpe a rosca da valvula de teste do cilindro
usando um macho de rosca de tubos standard
de 1/2". 13743

Fig. 2.4 - Limpeza dos Furos dos Prisioneiros


2-2 Dezembro/83
SECAo2

INSPECAO

Examine 0 cabe(:ote com respeito a trincas usando


magnaflux. Verifique tambem se ha superflcie de 1. Retifique 0 rebolo antes de usa-Io em cada ca-
assentamento danificadas. Se as condi(:oes forem be(:ote. Monte-o como na Fig. 2-7. Limpe 0
satisfatorias, fa(:a os seguintes servi(:os de manuten- piloto com urn pano embebido em 61eo para
(:80 no cabe(:ote. lubrificar. Nao deixe cair oleo sabre 0 rebolo.
REPAROS DE SUPERFICIES DE Ajuste a manga espiral na ferramen.ta de retifi-
ASSENTAMENTO DANIFICADOS cacao ate que 0 rebolo toque 0 diamanta. Fa(:8
o·s ajustes finais com 0 parafuso da ajuste do
I: permisslvel retrabalhar os cabe(:otes com superfI- diamante. 0 mandril e 0 rebolo sao ent!o gira-
cies de assentamento danificados· ate os limites
mostrados na Fig. 2-5.

Fig. 2.5 - Limite, de Ret"b.lho


* Superf(cie
L.J
de montagem deve estar plana
e.paralela a superffcie da camara de
combustao dentro de 0,05 mm (0,002")

RETIFICACAO DOS ASSENTOS


DAS vALVULAS

Tanto 0 jogo de ferramentas de recondicioni1lmento


de assento de valvulas de 115 volts quanto 0 de
230 volts podem ser usados para retificar os assen-
tos das valvulas 'de escape. Os pOtltos de medidas
das v~lvulas estao mostrados na Fig. 2-6.

Valvulas paralelas ao cabel;:ote


(nova)

Ferramenta de
retificac§o

3288

Valvula em cabecote Novo Fig. 2.7 - Retifical;:ao do rebolo para assento da valvula
Espessura valvula paralela ao cabel;:ote
(retificado)
dos com 0 impulsor de alta velocidade, que de-
vel11ser mantidos t!o prumo quanta posslvel.
Mova 0 diamantecom firmeza sobre 0 rebolo
fazendo pC!ssesleves. Mantenha 0 rebolo bern
retificado. para obter uma retificac;!o rapida,
precisa e de acabamento suave.

Valvula e Assc:nto Hc:tlticados


NOTA: VEJA DIMENSOES NOS DADOS DE SERVICO

Fig. 2.6 - Pontos de Medicao da Valvula


2-3
SECAo2

2. Usando um Iimpador de gui8$ de valvulas e uma


furadeira de 115 ou 230 volts, limpe 0 guia
conforme 0 mostrado na Fig. 2-8. Qualquer
evidencia de arranh6es dentro da guia deve ser
completamente removida com um alargador ou
troca de guia. 0 01 (Oiametro Interno) da guia
nao deve exceder 0 limite quando medido a
12,7 mm (1/2") do topo e do fundo.

1374~

Fjg. 2.10 - Fresagem do assento da Valvula

5. Usandoo mandril, cotoque 0 rebolo sabre 0


piloto. Introduza uma Iixa de pane entre 0 es-
meri! e 0 assento e limpe 0 assento fazendo 0
mandril girar manualmente. Retire a· lixa e
proceda a retifis:ac§'o com 0 motor impulsor,
conforme ilustrado na Fig. 2-11.
Nao e necessaria press§'o ao retificar, devendo
13744 estar 0 motor a toda velocidade. Mantenha 0
Fig. 2.8 - Limpeza da Guia da Valvula motor t!o prumo quanto posslvel e retifique
3. Selecione um piloto conico que ap6s instalado ate que 0 assento fique totalmente retificado.
fique com seu batente acima da guia de valvula Levante 0 reboto do assento.
Pressione 0 piloto com firmeza sobre a guia,
lubrifique 0 piltlto usando uni pano embebido
de oleo. Um aparelho, Fig. 2-9 e disponlvel pa-
ra exame dos pilotos conicos. Para assegurar
resultados satisfatorios, 0 desvio do piloto nao
deve exceder 0,013 mm (0,0005").
4. Frese a parte interna e externa do assento da
valvula conforme as dimensees indicadas nos
Oados de Servico. Use um aparelho de pressao
do frezador, Fig. 2-10.

Fig. 2.9 - Aparelho para exame dos pilotos cOnicos.

Para aplicar uma pres~ao equilibrada e ajustavel pri-


meire, use urn fresador interno para escariar 0 dia-
metro interno do assento. Use em seguida urn fresa-
dor externo ate que o-topo, na parte externa da val-
vula seja estreitado ate a largura apropriada.
Apos ter completado a fresagem, remova as lima-
13746
Ihas com jato de ar e Iimpe as pecas.
Fig. 2.11 - Retificacao do assento da valvula
2-4 Dezembro/B3

._--~---- I r-
SECAO 2

6. Verifique a largura do assento. Se estiver acima VALVULAS De ESCAPE


do limite, escareie com a fresa extern a e retifi
que levemente para remover qualquer saliencia
causada pela fresa. Descri~o
As valvulas de escape, Fig. 2-13, S§o de desenho
7. Use 0 rel6gio comparador do jogo cle recondi- de haste longa, tendo uma haste que sa estende aci-
cionamento de assento .da v~lvula para exami- ma da canaleta da trava da v~lvula. Uma chaveta
nar 0 assento. Coloque 0 comparador sobre 0 para canaleta simples, de longo comprimento. man-

Haste

Borda (au D.E.)

Raio "

Face __
j

_ plano
Capo -

13747 12517

Fig. 2.12 - Medi~io de excentricidade do assento Fig. 2.13 - Valvula de Escape.


da Valvula

tern a valvula em urn assento cl>nico com mola.


Guias de valvulas precisas. providas de boa p.xten-
piloto, Fig. 2-12, e ajuste-o de forma que es- sio, i;Jsseguram 0 excelente performdllce Ud~val-
teja levemente baixado e a esfera do apalpador vulas. 0 projeto da valvula, conjugado com os ma-
esteja no centro do assentc? Gire 0 apalpador e teriais resistentes ao calor usados em sua fabrica-
observe a leitu ra. A excentricidade do assento c;:!o,assegurautna longa vida el')1servic;:o.
estar~ indicada no dial e sua leitura nao devera
exceder 0 limite. Deve-se tentar obter urn as-
sento de valvula perfeito uma vez que este e 0 MANUTENCAO
fator muito importante para a vida da valvula.
Manuseie .as valvu.as com cuidado para evitar cor·
tes e deformac;:ao que poderiam inutiliza-Ias para
GUlAS DAS VALVULAS o uso. Empilhar valvu!as, urna em clmi! da outra,
pode causar cortes no diametro extemo ou no
Guias de valvulas de ferro fundido nitrificados para raio do pescoc;:o, que pode ocasionar falhas nas
maior resistencia ao desgaste S!O usados nos cabe- valvulas. Antes que as valvulas possam sar reutiliza-
c;:otes. As guias nitrificadas podem ser identifica- das devem sar recondicionadas dentro dos limites
das pela area no seu tope e uma aparencia aceti· dimensionais relacionados nos Dados de Servic;:o
nada. ao fim desta sec;:so. Devem tambem sar submetidas
a inspec;:sovisuarabaixo descrita,' para garantir ope-
As guias de valvulas S§o ajustadas no cabec;:ote por rac;:aocont(nua e sam problemas.
pressA'o e podem ser pressionadas para fora ou
para dentro .sem danos usando-se uma ferramenta
de colocac;:§oou remoc;:aode guia de valvula. Ape- L1MPEZA
sar das guias de valvulas serem de preciS§o e geral.· I

mente nao precisar de ajustes ap6s a colocac;:§o, Limpe cuidadosamente as v~lvulas de escape usan- I

recomenda-se passar urn alargador ou calibro de do urn solvente apropriado para retirar 0 carvao. I
furo de 15,90 mm (0,626") ap6s a instalac;:ao da Se nece~rio, ap6s a sacagem, pode ser dada uma j

guia para assegurar 0 minimo diametro.

----------""'--j- 2-5
limpeza final usando uma escova de arame ma:Jc.a.
.-
Deumbro/83
SECA02

INSPECAO

Nas inspel;~o descrita abaixo, indicios aceitaveis


sao aqueles que permitem 0 reaproveitamento
da valvula, "rejeitaveis" sac aqueles que causarao
o sucateamento da valvula. As superHcies das val-
vulas aqui descritas sao ilustradas na Fig. 2-13.

1. Indicios aceitaveis
a. Leves marcas ("pitting") na face da valvu-
la que possam ser removidas dentro do li-
mite maximo permitido da face da valvula.
b. Hastes levemente arranhadas que possam
ser recondicionadas com polimento.

Fig. 2.15 - Defeitos da Face e Borda.


5251

RETIFICACAO DAS VALVULAS

Para refiticar as' valvulas, siga as instrul;oes que


acompanham os retificadores de 115 ou 230 volts:
Uma lista completa do equipamento n~cessariQ
para as maquinas esta contida no Catalogo de
Ferramenta de Servico.

COLOCACAO DA VALVULA DE ESCAPE

Ap6s terem sido recondicionadas as valvulas sao


colocadas no cabel;ote tambem recondicionado.

Coloque ,0 cabel;ote ad~quadamente e complete a


montagem das mol as, .assentos das molas e travas
Fig. 2.14 - Defeitos do Copo das valvulas.
c. Desgastes extremamente leves na ranhura MOLAS DE VALVULA
da trava,
1. As. molas de valvula e as molas das-pontes de
2. Indicios Rejeitaveis valvula, devem ser examinadas, antes da insta-
a. Indicios encontrados na area do copo, Fig. lal;ao com respeito a cortes ou desgaste exces-
2-14, sao defeitos que rejeitam a valvula. sivo: As molas de valvulas devem ser limpas
b. Quaisquer trincas achadas no diametro ex- com urn solvente apropriado e uma escova
terno ou sel;ao da borda da valvula, Fig. macia de arame. Nao jateie as molas com agua
ou granalha. As molas devem ser protegidas da
2-15, sac causa de rej,eil;ao.
ferrugem.
Tais trincas na borda sao, frequentemente, 2. 0 comprimento livre m(nimo da Il)ola da valvu-
diHceis de ver, mas devem ser cuidadosa- la e de 100,81 mm (3-31/32"). Molas de valvu-
mente procuradas pois podem levar a fa- las novas tern aproximadamente 104,78 mm
Ihas. Usualmente, se estendem em certa dis- (4-1/8") de comprimento livre. Com a mola
tcincia para dentro da face da valvula. colocada e a valvula fechada seu comprimento
e de' 85,72 mm (3-3/8"), e com a valvula aber~
A area da face, Fig. 2-15, ~ uma ared cntica
ta 68,16 rnm (2-11/16"). A pressao necessari~
da valvula. Trincas de retifica~o,'canais e
para comprimir a mola ate a dimensao de
trincas de aqu~eime.nto s~o' causa de rejei- 68,26 mm' (2-1/16") deve ser de' 96,62 a
l;§o da valvula. Recomenda-se que,esta ins-
102,06 kg (213-225 Ibs) com uma mola nova,
pel;ao seja feita com uma lente de aumento
de 3 vezes. enquanto uma mola usada devera requerer pelo
menos 79,~8 kg (175 Ibs) para a mesma defor-
c. Rejeite e elimine valvulas que foram danifi- mal;§o. A mola nao devera mostrar nenhuma
cadas a ponto de superficies cr(ticas apre- deformal;§o ap6s ter side comprida ate que os
sentarem mossas ou riscos .. elos 6e toquem.
2-6 Dezembro/83
2

15948
Fig. 2.16 - Trava do Assento da Mala da Valvula

3. Os assentos das molas devem estar limpos e 13)48


polidos e a espessura .da superf(cie de assento Fig. 2.18 - Teste de veda"ao do assento de Valvula
da mol a na'o deve estar abidxo do limite m(ni-
mo. TESTE DOS ASSENTOS DE VALVULA
TRAVASDASvALVULAS Para testar a vedaf;:ao do assento da valvula, monte
as valvulas e molas do cabec;ote e coloque-o em
1. As travas das valvulas, Fig. 2-16 sio do tipo de posic;ao angular apoiado nos prisioneiros dos balan-
chaveta simples para ajustar-se' as viUvulas de ceiros, com os assentos de valvulas para cima.
uma canaleta.· .
. Certifique-seque a parte inferior do cabec;ote es-
2. Examine as travas das valvllias com respeito a teja limpa. 0 testador do assento da valvula, Fig.
sinais de desgaste excessivona sec;io superior 2-18, e usado para testar a vedaC;§o. Aplique um
da chaveta e com respeito a sinais de fretagem leve filme de 61eo no testador e coloque~ sabre
. excessiva no diametro retificado que se encaixa o cabec;ote, cobrindo cuidadosamente uma valvu-
com a haste da valvula. la. Certifique-se que a vedaC;§o nao esteja se for-
Sa estas condic;oes existirem, as travas devem mando na cabec;a da valvula, testando assim a
ser trocadas. area do copo da valvula em vez do assento. Colo-
que 0 testador com a man(pula na posiC;§ode seis
~- Barra de inspe- horas, de tal forma' que 0 testador caia ta'o logo
I c;:loda v.Uvula o vacuo diminua. Se 0 testador cair em menos
"'I . de doi:s minutos, a superf(cie de assento da ViUVU-
la esta com defeito e 0 assento da valvula e/ou
sua face devem ser retrabalhadas.

Mala da
ponte

16621 _corpo
Fig. 2.17 - Verificac;:ao da Altura das Hastes das Valvulas •
~.

VERIFICACAo DA ALTURA Assento , 'de,-~sfera


r~tenc;:iio
DA HASTE DA VALVULA da mola Conj.
da esfera do ajus-
Ap6s Q recondicionamento das valvulas e seus as- \ ,. ,retentor tador hi-
sentos, a. altura das hastes das vslvulas acima do A'1el da Mola draulico
cabe~te deve ser examinada. Isto e feito usando-se trava de folga
a barra de inspec;30 de valvula, Fig. 2-17. Limpe
os pes·de apoio da barra e as areas do cabec;ote on-
de' ele ira se apoiar. Segure a barra .com firmeza () !:mbolo
sabre 0 cabec;ote, e, usando urn calibre e parafuso, .•..Anal da trava
17930
determine adiferenc;a entre as alturas das hastes. A
diferenc;a entre hastes sob a mesma ponte nio de- Para remover 0 testador, abra a valvula de gatilho.
ve variar mais que 1,59 mm (1/16"), se isto ocorrer tnspecione 0 testador de assento da valvula ocasio-
a viUvula mais alta deve ser trocada ou a valvula nalmente aplicando-o a uma superf(cie vertical
mais baixa, retificada desde que isso n30 ultrapasse do vidro, uma vez que tanto 0 copo como a val-
os limites. A extremidade da valvula nio deve ser vula de al(vio podem vir a ter defeitos. Novos
retificada uma vez Que e endurecida, copos de vacuo sio dispon(veis.
2-7 Dezembro/83
----·----------r 1 --------
SE~A02
Ponte de
Valvula· ceiro tara com que 0 embolo do ajustador torce
a abertura da valvula de escape.
MANUTENCAO - Prepara~o

Antes da desmontagem da ponte da valvula e con-


juntodQ ajustador de tolga, Iimpe 0 conjunto com
solvente. Na'o use produto caustico, uma vez que 0
bronze do assento da mola podera ser daniticado.

AJUSTADOR DE FOLGA - Remo~io

NOT A: Ajustadores de folga inoperantes saC)barulhentos e


podem ser localizados enquanto 0 motor estiver
funcionando em marcha lenta pelo pipocar agudo.
Para corrigir este defeito, remova 0 ajustador de
Valvula de escape 10493 folga e Iimpe ou troque as pecas, conforme seja
necessario. (Barulho causado por 61eofrio, podera
Fig. 2.19 - Conjunto da Ponte da valvula.e ajustador
hidraulico de folga ser notado por vezes com bons ajustadores, ao dar
partida pela primeira vez).
PONTE DA VAL VU LA E AJUST ADOR
HIDRAuLiCO DE FOLGA Para retirar 0 conjunto do ajustador de tolgas, use
A ponte da valvula, Fig. 2-19, opera duas valvu- o Sacadordo ajustador de tolga contorme mostra a
las de escape por intermadio de. urn balanceiro. Fig. 2-20. 0 brac;:osacador e usado com 0 sacador
Uma mola e urn assento sac mantidos na haste da para retirar 0 ajustador de tolga de longo curso.As
ponte (:Ievalvula por urn anal de trava •.O assento da pec;:asinternas do ajustador de tolga podem 'ser re-
valvula tica apoiado sobre urn rebaixo no cabec;:o- tiradas para limpeza ou troca e recolocadas sem
te e a mola transmite uma presS§o para manter remover'o corpo do ajustador da ponte de valvula.
contato entre a ponte e 0 balanceiro. 0
ajustador Use a Iterramenta de colocac;:aocom urn plug para
hidraulico de tolga mantem em zero a tolga entre apertar 0 embolo do ajustador de tolga e remova 0
o extrema da haste de valvula e a ponte de valvula. anal de trava, Fig. 2-21, usando 0 removedor do
Oleo lubriticante tlui do balanceiro para 0 topo do anel de trava. De qualquer torma, 0 recondiciona-
corpo do ajustador de tolga passanda atravas de mento e teste corretos s6 poderao ser teitos se os
uma passagem usinada na ponte de valvula e uma
valvula de retenc;:aode estera.

14626
Fig. 2.20 - Remocao do Ajustador Hidraulico de folga

Quando 0 balanceiro comprime a ponte de valvu-


la, urn leve movimento do embolo no ajustador
de tolga fecha a valvula de estera, aprisionando 0
3815
6leo. Uma vez que 0 61eo a praticamente incom-
pressivel, a continuac;:ao do movimento do balan- Fig. 2.21 - Remoc;;aodo anal de trava

2-8 Oezembro/83
SECA02
ajustadores torem completamente removidos da
ponte. Podem ser entao desmontados, Iimpos, exa-
minados, remontados e qualificados.
DESMONTAGEM
1. Desmonte os ajustadores de tolga tendo 0 cui-
dado de nao danificar as superf(cies usinadas
do diametro interno do corpo ou diametro ex-
terno do embolo.
2. Quando 0 ajustador de folga e desmpntado a
mola e a valvula de estera devem ser substitu (-
das por pecas novas .
. L1MPEZA
1. As peCas do ajustador de folga podem ser lava-
das com 0 61eo diesel. Dep6sitos resinosos po-
dem ser removidos com alcool, thinner QU qual-
quer solvente apropriado. Remova completa-
mente qualquer sujeira, verniz ou part (culas de 9793
metal.
2. Nao pula ou esfregue os diametros externo, in-
terno ou 0 raio da ponta do embolo.
INSPEC;AO
1. Examine se 0 corpo tem cortes, estoladuras ou
arranh5es no diametro externo usinado, substi-
tuindo-o se algo tor encontrado.
2. Examine 0 embolo com respeito a cortes; esfo-
laduras ou arranh5esno diametro externo,
troca,hdo 0 embolo, caso isto se evidencie.
Sub~ituir tambem 0 embolo quando apresen-
tar, 00 topo, uma area de desgaste com diame-
tro IUperior a 6,35 mm (.250").
3. Examine, no retentor da estera, a profundidade
da depreSS§o da estera no centro de seu rebaixo 9774 9773
de 4,22 mm (:166") de diametro; substitua 0
retentor de estera se esta profundiade tor maior Fig. 2.22 - Conjunto de Teste do Ajustador de Foiga
que 3,63 mm (.143").
MONTAGEM
o ajustador de tolga deve ser montado em uma FUNCIONAMENTO DO CONJUNTO DE TESTE
area Iimpa, uma vez que deve estar livre de sujeira,
fiapos e limalha. o percurso de 1,52 mm (0,60") do pistA'ose inicia
QUALIFICACAO DE AJUSTADORES a 9,52 mni (0,375") do topo do copo girat6rio.
DE FOLGA Este ponto de partida deve ser medido com a blo-
co padrA'o de 9,52 mm (0,375")· fornecido com
Recomenda-se que 0 conjunto de teste de ajustador
a conjunto de teste, devendo ser conferido com
de tolga, Fig. 2-22, seja usado para qualificar os
frequenciasuficiente para se ter certeza de que
ajust~dores para usa no motor. Este conjunto de nao mudou. Esta verificacao deve ser faita colo-
teste. mede automaticamente 0 tempo necessario
cando a bloco medidor em cima do capo girat6rio
para que 0 embolo do ajustador se desloque
com a degrau para cima, baixando sobre a pistao
1,52 mm (.060") enquanto submetidoa uma car-
em seguida. 0 rel6gio no conjunto de teste deve
ga de' 13,6 kg (30 Ibs) do pistao e girado a cerca
comecar a funcionar ao mesmo tempo em que
de 10 RPM.em relac§o ao corpo do ajustador de
a carga do pistao' entre em contato com 0 bloca
folga. Sao fornecidos com a conjunto um bloco
medidor. Se a rel6gio nao funcionar, au comecar
padraa e uma ferramenta de cargade 61eo, Fig.
a funcionar muito cedo, 0 pistao deve ser reajus-
2-22. 0 bloco medidor e usado para verificar e
tado. Isto e feito soltando a porca de trava do
.ajustar 0 ponto de disp~ro, dos micro interrupto-
pistao girando a ponta do pistao para cima au
res, ~e Ilecessario, a tim de garantir que a tempo
para baixo para obter um ajuste perfeito, e reaper-
de descida seja medido a exatamente 1,52 mm
tando a porca de trava. Os micro interruptores de
(0,60"), de deslocamento do embolo. A terra-
partida e parada do cronometro estao permanen-
menta de cargade 61eo e usada para carregar com
temente ajustados, de tal forma que 0 tempo para
61eo 0 ajustador e sangrar qualquer ar que possa
provocar tempos incorretos de deslocamento. percorrer os 1,52 mm (0,060") e automaticamente
registrado. (Se um micro interruptor precisar ser
E essencial que sa use 61eo hidraulico para teste, substituido os 1,52 mm (0,060!~)entre as posic5es
uma vez que 0 tuncionamento do teste e os limi- dos interruptores deve ser reestabelecida inverten-
tes que regem 0 ajustador de tolga estao baseados do-se 0 bloco padrao que tem um degrau de
no uso deste 6leo. 1,52 mm (0,060").
2·9
Dezembro/83 .-.J
SECAo2

PROCEDIMENTO DE TESTE As temperaturas do 61eo de teste e do ajustador de


tolga devem se estabilizar antes que os testes de
1. Coloque 0 conjunto ajustador de tolga na ter- vazao sejam feitos. Se um ajustador nao passar do
rClmenta de carga de 61eo e imerja-o num re- . min. tempo de vazao deve sofrer novo teste para
cipiente com 61eo de teste de ajustador de que se tenha certeza de que a talha nao toi causada
tolga que seja profundo 0 suticiente para que por ar aprisionado dentro do ajustador de tolga.
o orificio no ajustador de folga tique bem
baix9 da superffcie ..

2. Aperte completamente 0 embolo do ajuste de


tolga pelo menos 10 vezes para ter certeza de
que todo 0 ar foi expelido.

3. Retraia 0 pistao com mola da terramenta de


carga .de 61eo e deixe que a valvula de estera
do ajustador de folga se teche. Tente compri-
mir 0 em bolo do ajustador duas ou tres vezes
para certiticar-se de que a valvula se techou. 0
conjunto deve aparecer tirme, sem ceder nada
a pressao.

4. Tire 0 ajustador de tolga do 61eo de teste e


remova a terramenta de carga de 61eo tendo
cuidado para que 0 pistao com mola nao abra
a valvula de estera. Retire 0 excesso de 61eo
do ajustador de tolga e coloque-o no copo gira-
t6rio no conjunto de teste.
13752

5. Ligue 0 interruptor para girar 0 copo. Baixe 0 Fig. 2.23 - Comprimindo a mol a da ponteCle valvula
pistao do conjunto ate que este sa assente sobre
o embolo do ajustador de tolga e solte 0 cabo
de tal torma que 0 embolo carregue toda a car- PONTE DE VALVULA - Desmontagem
ga de 13,6 kg (30 ft-Ibs). .
Monte 0 compressor da mola da ponte de valvula
em uma mor~, Fig. 2-23. Coloque a ponte no com-
NOTA: Certitique-se de que 0 corpo do ajustador de tolga pressor, comprima a mola, remova 0 anel de trava,
gira em tome do embolo. o assento da mola e a mqla.

6. 0 tempo para 0 deslocamento de 1,52 mm INSPECAO


(0,60") "tempo de vazao", sera registrado
pelo ret6gio. Este "tempo de vazao" deve estar Inspecione visualmente as pecas da ponte de valvu-
dentro do limite de 10 segundQs m(nimo e 40 la, substituindo as que estiverem condenadas. Veri-
segundos de max., baseado numatemperatura fique se 0 pino na extremidade da ponte esta aper-
de 24°C (75° F) para 61eo e do ajustador de tado. Veritique tambem sa a haste esta torta. Se a
tolga. Se a temperatura do 61eo e do ajustador haste estiver ligeiramente torta, pode ser endireita-
de tolga tor diferente de 24°C (75° F) os Iimites da e reaproveitada. Inspecione a ponte de valvula
devem ser determinados contorme a tabela e 0 assento da mola nos pontos mostrados na Fig.
abaixo. 2-247 baseando-se nas dimens5es dos Dados de Ser-
vico no tim desta secao.
Temperatura de 61e9 Tempo Min. Tempo Max.
e do ajustador de vazio de vazio Veja nos dados de servico as dimensoes corretas.
0C of Segundos Segundos
16 60 15,8 70,6 1. Distancia entre orelhas guia do balanceiro.
18 65 '13,2 54,8 2. Diametro do encaixe do ajustador de tolga.
21 70 11,4 45,2
24 75 (Basel 1b,o 40,0 3. Comprim~nto da haste da ponte de valvula.
27 80 9,0 36,0 4. Diametro da haste a 63,50 mm (2,50") acima
29 85 8,0 32,6 da ponta da haste.
32 90 7,2 30,2
35 95 6,6 28,4 5. ~spessura da borda do assento de mola.
38 100 6,2 27,8 6. Alojamento da haste no assento da mola.
Dezembro/83
2 - 10
SECA02

3816

Fig. 2.25 - Coloca~o do ajustador de folga

CONJUNTO DO BALANCE I RO

Descric;ao
Tr~s balanceiros, Fig. 2-26, sao montados no cabe-
c;:ote. Dois atuam sabre as quatro valvulas de esca-
pe e 0 terceiro atua sobre 0 injetor. as balanceiros
]3742 sao acionados, diretamente pelo eixo de comando
Fig. 2.24 - Pontos de medi~ao da ponte de valvula de valvulas atraves de um rolete montado na for-
quilha de cada balanceiro. Na extremidade oposta
ao rolete ha um parafuso ajustador e uma porea
de trava para regular 0 tempo do injetor e 0 ajusta-
MONTAGEM dor hidraulico de folga. a balanceiro do injetor ain-
da que semelhante ao balanceiro de escape, e mais
Usando 0 compressor da mola da ponte da Fig. forte do que este e pode ser diferenciado pelo
2~23, monte uma mola em boas condic;:oes,assento garfo no extrema onde fica 0 rolete, ,que e de for-
e amH de trava na ponte da valvula. mato quadrado no balanceiro do injetor e em for-
ma de "v" no de escape. Por outro lado, s6 0 ba-
Coloque 0 conjunto do ajustador de folga na ponte lanceiro do injetor tem 0 entalhe usinado para 0
da valvula com 0 auxllio de uma ferramenta da disparo de sobrevelocidade. as balanceiros de inje-
colo~o, conforme mostra a Fig. 2-25. tor e de escape nso sao intercambiaveis .

INJETOR ESCAPE 18370


]837]

-
Fig. 2.26 - Balanceiros

2 - 11 Deumbro/a:t
. ".I
I
SECAo2

MANUTENCAO xo e a parte inferior de alojam'ento do eixo estil


correta. A manutenc§o desta q.m.nslo dentro dos
1. Examine as buchas, roletes e pistas internas dos limites assegurara· quI!.a diferenqa dt altura entre os
balanceiros, Fig. 2-27, bem como 0 eixo do ba- suportes de qualQuer cilindro sera igual au menor
lanceiro no que diz respeito a descolorac§o pe- que 0,15 mm (0,006"). Uma diferenca superior a
10 calor, desgasteexcessivo, lascas QU arranhoes 0,15 mm (0,006") pode compromet~r os excentri-
por falta de lubrifica~o ou trincas devido a fa- cos do eixod. cOl1)ando8 provocar a quebra dos
diga .. prisioneiros' dos balanceiros. A superffcie de assen-
to da porca na capa do suporte .dever' estar plana
2. Certifique-se de que todos os oriffcios e passa-
e perfeits, caSC).contrario as arruelas e prisioneiros
gens de 61eo estejam limpos.
poderlo quebrar; Se a superffcie de assento esti·
3. Todos os parafuso de ajuste devem ser rosquea- verdanificada, poden' ser usinada at6 uma.medida
dos a mio, nlo devendo apresentar esfoladuras m(nima de 12,70 mm (1/2") entre a superffcie
na ponta da esfera. de assento e 0 topo do alojamento do eixo.
A superflcie dive ser usinada perpendicularmente
rolete

-0 ao furo do prisioneiro e paralelamente a Iinha de


centro do eixo -do balanceiro dentro de 0,25 mm

'0
(0,010") na leitura total do comparador.
bueha tlutuante
VALVULA DE TESTE DO CILINDRO
porea de trava _
pm.
Descri~io
~ratIJso .-interna
A valuvla de teste do cilindro, Fig. 2-29, Gsta inseri-
balanceiro da em urn alojamento dentro do blocodo motor e
I-PinOdO parafusada no cabecote.
d"j~~
_ molada pin~ de Cada cilindro ao motor tern sua valvula de teste.
trava Sempre que se realiza a manutenc§o ou irispe~ao
\ dopastilha
injetor estas valvulas sao abertas para aliviar compressA'o,
Pestilha do Injetor reduzindo Q esforyo necessario para girar 0 virabre-
\
quim. Urna chave para valvula de teste dos cilin-
balanceiro dros, Fig. 2-30, e usada para abrir e fechar as val-
15682 vulas.
Fig. 2.27 - Balanceiros do iRjotor, Vista exploclida
cabeQote do respiradouro
4. Todas pastilhas dos parafusos de ajuste devem eilindro
/1 compressio
passar' por inspec§o visual no que tange a esfo-
lamento e trincas. i1C1 bloco
motordo
...- -.-.- .••.
I de alMa de
..L-1
f

CONJUNTO DE SUPORTE DO BALANCEIRO

Descri~ao
Os balanceiros sao montados em urn eixo dos ba- 21087
lanceiros que esta presQ em cada ponta por urn su-
Fig. 2.29 - Valvula de teste do eilindro
porte e capa, Fig. 2-28.
MANUTENCAO

Verifique sa a altura elltre a base do suporte do ei-

•..balanceiro

capa do
suporte
do eixo

8
~ tubode
61eo

era ~
I •" ,-/ do
suporte
eixo
~ eixo do
balaneeiro 19408

-
3618

Fig. 2.28 -Conjunto cilosuporte do balanceiro Fig. 2.30 - Chave de valvula de teste

. ,~
2·12 Dez.mbro/83
SECA02

MANUTENCAO 2. Se a fresagem nSo corrigir 0 vazamento devido


a arranhlSes ou' avarias na superficie da haste
1. Se uma valvula de teste vazar, verifique se a da valvula, esta deve ser recondicionada dentro
porea de vedac~o, Fig. 2-29, foi apertada a dos Iimites mostrados na Fig. 2-32. Reendl,lre-
81·88 N.m (60-65 ft-Ibs). Se a porca estiver C8 a ponta ate uma profundidade de 0,13-
apertada demais, troque a veda~o, Fig. 2-29 0~5 mm (0,005"-0,0010").
a aparta corretamente a porca de veda~o. Se a
viiilvulacontinuar a vazar, remova-a do motor e
frese 0 assento da valvula conforme mostra a
Fig. 2-31. 132.56 mm

(5-7/32'" Min'j 3.18 mm


." . _ (1/8)( 450
4.76 mm (3/16") Min. ~ L C lanfro Max.

Ponta da Valvula de Agulha


Assento do corpo da v6lvula de teste
153.99 mm

I
I::t- 8.73
(6-1/16")Nom.,
mm (11/32") Min.

Faceie com 1.59mm ( 1/16") se necessario para


manter a dimensao nominal de 153.99 mm ( 6-1/16U)
20455

Fig. 2.32 - Limites de Recondicionamento da vlUvula


de teste.

3. 0 corpo da valvula de teste pode ser retraba-


Ihado ate as dimenslSes mostradas na Fig. 2-32.
Use uma fresa para recondicionar 0 assento da
valvula. Se for necessario axceder' 0 diamatro
maximo de 6,35 mm (1/4") do assento da viiil-
vula, Fig. 2-32, rebaixe 0 fundo de diAmetro
interne de 12,7 mm (1/2") e faceie a extremi-
dade sextavada para manter uma dimenslo no-
minal de 153,99 mm (6-1/16").
4. Ap6s 0 recondicionamento, teste 0 conjunto
3468
da viiilvulacom ums presslo de 620 kPa (90 psi)
Fig. 2.31 - Fresagem do assento da valvula de teste de ar.

2· 13 ·Oezembro/83
- - _._~-_._,,-------------------""
~II~
ELECTRO-tvOTIVE
DADOS DE SERVICO
SECA02

CABECOTE E ACESSORIOS

Especificac;oes

Valvulas de Escape
DiAmetro da haste-Nova ..•.. 0 0 0 0 0 ; 0 0 0 •••••••• 0 •• 0 • 0 0 • 1.75,786-15,812 mm (0,6215- 0,6225")
DiAmetro da haste-Limite. '0 0 0 •• 0 0 0 0 0 •• 0 0 •••••• 0 • 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 ••• 0 0 • 15,761 mm (0,6205")

~ DiAmetro da cabeca ... 0 • 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 •• 0 ••••••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 •••• 0 ••• 0 0 •••• 63,50 mm (2- 1/2")
"< Angulo do assento da vc§lvula ... 0 • 0 0 0 0 0 0 •• 0 •••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 ••••• 0 •••••••••••• 0 •• 30°
'I( Excentricidade do assento da vc§lvula 0 0 0 0 0 0 0 ••••• 0 ••••• 0 •••• 00 ••••• 0 0 •• 0 •• 0,05 mm (0,002")
Curso .............• 0 •• 0 • 0 • 0 0 0 0 • 0 • 0 0 •• 0 ••••• 0 0 • 0 • 0 0 0 0 • 0 0 • 0 • 0 0 ••• 0 • 17,42 mm (0,686")

Numero por cilindro . 0 • 0 0 • 0 • 0 • 0 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 ••••••• 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ••••• 0 0 • 0 0 • 0 •••••• ' •••••••• 4


Plano da vc§lvulaao cabecote-Nova .00 ••••• 0 ••••••••• 0 0 0 0 0 0000. 0 • 0 ••••• ± 0,38 mm (± 0,015")
Plano da vc§lvulaao cabe~ote (retificado)- Mb . 0 •• 0 • 0 0 0" 0 0 o. 0 000 ',0 • 0 0 • 00 ••• 0 2,36 mm (0,093")
Esquadro entre a sede da valvula e 0 alojamento da guia-Max 0000000 •• 0 0 •• 0,013 mm (0,005") T.I.R
Espessura da borda da vahiula-Min 0 0 0 • 0 • 0 ••••••••• 0 00 •• 0 0 0 o' 0 0 0 0 • 0 0 0 • 0 0 0 • 2,77 mm (0,109")

Largura da face da valvula . 00 0 0 • 0 0 0 0 ••• 0 ••• 0 ••• 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 ••• 0 0 000 •• 0 8,71 mm (0,343")
Largura do assento da valv. no cabec;ote-Max 0 0 • 0 0 0 0 • 0 • 0 ••• 2,36-3,18 mm (0,093"-0,125")
Diametro no topo do assento da valvula (retificado)-Maxo 0 •• 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 0 • 0 • 0 61,60 mm (2,425")

Molas da valvula
Comprimento livre (aproximadamente)
Nova 0 • 0 •• 000.00. 0 00' • 0 ••••••• 0 •• 0 • 0 • 0 0 •• 0 ••• 0 0 •• 00' 104,78 mm (4-1/8")
Min 0 0 0 0 0 0 •• 0 ••• 000 ••••••• 0 • 0 0 0 0 ••••••• 0 0 0 •• 100,81 mm (3-31/32")
0

comprimento com valvula aberta 0 0 ••• 0 ••••••••• 0 0 •• 0 0 • 0 •• 0 •• 0 j 0 •••• 0 0 0 0 68,26 mm (3-3/8")

comprimento com valvula fechada 0 0 ••••••••••• 0 0 0 •• 0 • 0 0 0 i; • 0 0 0 • 0 •••• 0 ••• 85,72 mm (3-3/8")


Pressa'ocom vc§lvulaaberta-Nova o. 0 • 0 ••• 0. 0 •••• 00.000000000. 0 000 96,6-102,1 kg (213-225Ibs)
Pressa'oa um comprimento de 68,26 mm (2-11/16")-Mino 0 0 0 0 0 0 0 • 0 0 • 0 •• 0 • 0 0 •••• 79,4 Kg (175 Ibs)

Mola da ponte de valvula - 0 mesmo que a mola da vc§lvulaoA mola nlo deve mostrar nenhuma deforma-
C;lo depois de ter sido comprimida at~ as espirais se trocaremo
Espessura do assento da mola da valvula-Min ....•.... 00 0 0 0 0 • 0 0 • 0 0 0 • 0 •• 0 0 • 0 0 • 3,68 mm (0,145")

Balanceiro
Diametro do eixo do balanceiro-Min 0 • 0 •••• 0 •• 0 ••• 0 0 .00 0 0 0 • 0 0 0 0 •• 0 0 •• 57,05 mm (2,246")
0 •••

Diametro interno da bucha do balanceiro-Max ..... 00 • 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 00 •• 57,25 mm (2,254")


0 0 • 0 0 •

Aperto da bucha no balanceiro 0 0 0 0 • 000 •••• 0: ••• 0. 000.00000. o. 0,05-0,010 mm (0,002"-0,004")


Diametro externo da pista interna-Min .. 0 ••••••••• 0 0 0 000 0 0 0 0 0 .0 .' 0 •••••••• 26,62 mm (1,048")
Diametro interno da bucha flutuante-Max ... 0 •••••••• 0 00000000000000 ••• 0 0 0 26,80 mm (1,055")

DiAmetro externo da bucha flutuante-Min. 0 • 0 •••••• 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 0 0 •• 0 •• 0 •• 0 36,665 mm (1,4435")

Diametro interno do rolete do balanceiro-Max .. 0 •••• 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ••••• 0 •• 36,843 mm (1,4505")

Conjunto de suporte do E;xo Balance;ro


Suporte do eixo - Da base do suporte parte inferior i
do alojamento ...•...... 0 0 •••••• 0 ••••••••••••• 0 0 0 00 0 55,47 mm-55,63 mm (2,184"-2,190")
Capa do suporte do eixo - Da supertrcie de assento da
porca ao topo do alojamento - Min ... 0 •••• 0 0 •••••• 0 •••• 0 .00 •• 0 ••• 00 ••••• 12,70 mm (0,500")

d Gu;a da Valvula

Diametro interno (naocolocado)-Nova. 0 0 0 • o.... 0 • 0 .0000. 0 15,938-16,015 mm (0,6275"-0,6305")
~ I nstalada no cabecote·M in .... 0 • 0 • 0 0 ••••••••••• 0 • 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 •• 0 0 • 0 0 • 0 15,90 mm (0,626")

Limite a 12,70 mm (1/2") da base e do topo ... 0 • 0 0.0.000000 •••••• 0 •• 0 0 • 0 • 16,08 mm (0,633")

Limite (base) 0 0 0 • 0 • 0 0 • 0 0 • 0 • 0 •• 0 • 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 • 0 0 •• 0 0 0 0 • 0 • 16;10 mm (0,634")

i
Foiga entre a haste da valvula guia-Limite 0 ••••••• 0.0.0000000 •• 000 •••• 0 •• 0 0,25 mm (0,010")

Pressao no cabec;ote 0 ••••• 0 • 0 0 0 0 .0. 0,013-0,05 mm (0,0005"-0,002")

AmJ/ de Assento do Cabeyote


Espessura standurd·Nova 0 •• 0 •• 0 0 • 0 0 0 4,83-4,93 mrn (0,190"-0,194")
Espessura Minima 0 •••••••••••••••••• 0 0 0 .000 •••••••••••••• 4,67 mm (0,184")
Uniformidade de espessura..dentro de ......•........ 0 •• 0 0 •• 0 0 •••••• 0 • 0 •••• 0,05 mm (0,002")
Oesnlvel Maxil1lo por desgaste 0 • 0 0 00 0 •• 0 • 0 0 •• 0 0 • o 0,08 mm (0,003")

2 ·14
---- ...~~ .. -_ .. i r-- o.zembro/83 j
SECAo2
Ponte da Valvula

Veja a Fig. 2-24 - Os numeros em c(rculos coincidem com as ~hamadas da ilustrac§o.


Distancia entre as orelhas guia do balanceiro
Min ................••.•.•••..............•••••.••••••.•••••••. ' . 23,75 mm (0,935")
Max ..•...............••• '.••................••• '•••••••.•.•••••.• 23,88 mm (0,940")

Diametro do encaixe do ajustador de tolga


Miri ............•..........................••.•.•..•.••• '•••••. 22,212 mm (0,8745")
Max .. :' ...........••.............. , ...........•...••.•••. '••... 22,225 mm (0,8750")

Comprimento da haste da ponte da valvula . ' .•• 103, 17 mm (4,062")


Min, .....................•..........
Max, , ............•.••••••..................
' ••••.•.••• ...............
1
,•••••••••••••••••• 10635 mm (4,18 7")
,

Diametro da haste descle 0 extremo ate 63,50 mm (2,50") acima


Min ....•.......•.•....••.••................•••••••••••••••••• 15,824 mm (0,6230")
Max .............•.....••......•.•.•....•..•••••••.••• '•••••••• 15,837 mm (0,6235")

Espessurada borda do assento da mola 2 36 mm (0093';)


.......••••.•..••.•••••••.•..
Min
Max ..........•....•...•...•......... . ...................... ,
,
318 mm (0', 125")

Diametro do alojamento da haste na mola 15 862 mm (0,6245")


Min ............•.•••.••••..•...•
Max ',' .......• ...•..•..•.....•....••..•..•'15938
• .• • .• • • I .••••.•.••••••.•
I•
,, mm (0,6275 I')

Ajustador de folga
Corpo do ajustador de tolga e extremidade da haste da
valvula (pistao perto do PMS)-Min •••••••...........•••••••••.•••••••••••.. 1,59 mm (1/16")

L1STA DE EQUIPAMENTO

Chave para valvula de teste •••...•••.•.............•.•...•••••.•.•...•...•••.••.• 8032587


Compressor da mola da valvula (simples) .. : ..............•.•••••.••....•.••.••••••• 8033783
Adaptador (usar com 8033783) ....••..• ~.............•.••••••...••••••.......•.•.. 8034054
Chave estrela ...........•••.•••••••.••......•...••••.•••••.•••.•.•••...••.••. 8034085
Tubos de protecao dos prisioneiros das garras ..........••••••.••••• ~•••••••..•••••.. 8034600
Conjunto de ferramentas para recondicionamimto do assento des valvulas (115 volts) ••.•..•.. 8035775
Conjunto de terramentas para recondicionamento do assento das valvulas (220 volts) .•.••.•.• 8041445
Barra de inspecao da altura da valvula ....•.....•....•••..•••.•••••.•••.•••.•.•.... 8042n3
Furadeira eletrica, 1/4" (115 volts) .••••...••..•..•..•• ~•••••..••.•••.••.•..••.... 8045450
Furadeira el~trica, 1/4" (230 volts) •••.••••.•......••.•.•••••••••••••••••••....... 8062140
Fresa para assento da valvula de teste de cilindro .......•..•••••••.••.••.•.•...•...... 8064804
Retiticador do rebolo para 0 assento de valvula ...........•••••••••••••••.. : ..•...... 8069982
Compressor da mola da ponte de valvula ....•....•..•....••••••••••••.••..........• 8070883
Guia do anel de trava da ponte de valvula ................• 1 •••••••••••••••••••••••••• 8070903
Colocador do ajustador de folga ...•....•............••••••.••••••. '.' .....•....... 8072927
Removedor do anel de trava-ajustador de tolga ..•....••••.••••••••••••.•..• '...••...• 8080632
Limpador da guia da valvula .........•................•.. ; • '•.•.••...•.•.••...•... 8141439
Aparelho de inspecao do piloto conico .................•• '••...••.•..••.•.••••. '•..•• 8175.996
Escareador do assento da valvula (interno) ....•.......•.•••...•..•..•••.•...•...•.. 8192191
Aparelho de pressao do escareador do assento da valvula ....•..••....••.••....••.•.•••. 8194884
Limpador do orificio do prisioneiro no cabecote .........••..•• '..••.•.•.••..•.••..••. 8211907
Testador de vedacao do assento da valvula ...............•••••.••••..•••••.••.•..... 8213518
Copo de vacuo (reposicao para 8213518) ..............•...•••.........•..•.••••••.. 8213519
Retificadora de valvula (115 volts) ..•.....•...•............••.••.••....•.•....•.•. 8218405
Retificadora de valvula (230 volts) ..........•........•.......••...•..•..•••.....•. 8218998
Removedor - Instalador da guia da valvula .................•....•••..•.•......••... 8224241
Escareador do assento da valvula (externo) ..................•....•.•..•..•..•..•... 8227358
Compressor de molas de valvula (Multiplo) ................•.......•..•..•..•..•...• 8239430
Conjunto de teste do ajustador de tolga •.....•.......•.•••........•.......••....••. 8267432
Oleo de teste do ajustador de folga (18,93Ittros - 5 gal~es) ................•••......... 8276528
Extrator do ajustador de tolga ................•.....................•......•.••.• 8394719
Braco extrator dos ajustadores de tolga (ajustador de longo curso) ...............••...•.• 8395481

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2·15 Dezembro/83 •