" AÑO DE LA

CO NSOLIDACIÓN DEL MAR

DE GRAU”

MECÁNICA DE SUELOS II

ING. FERNANDO MANUEL UCHUYPOMA MONTES

ALUTURNO:
MNA
:

2016
 MÉTODO DE ENSAYO
NORMALIZADO DE
CORTE POR VELETA EN
MINIATURA DE
LABORATORIO EN
SUELOS FINOS
ARCILLOSOS
SATURADOS

PRESENTACIÓN

En el siglo XVII en Francia e Inglaterra se comenzó a hacer

estudios de suelos para fines agrícolas y químicos, es así como
se origina los primeros estudios de suelos, en Alemania y sobre
las bases proporcionadas por la Geología, aparece una escuela
para estudiar, definir e inventariar los suelos; con el transcurrir
del tiempo investigadores como: Culman, Mohr y otros
estudiosos de la mecánica de suelos comenzaron a definir los
diversos tipos de ensayos, y se comenzó a tomar mayor énfasis
con el crecimiento de la construcción teniendo que desarrollarse
métodos más precisos para determinar: su clasificación, los
suelos adecuados, resistencia al corte, a la compresión, etc. Que
fueron usados en obras viales, edificaciones, obras hidráulicas
en la construcción de puentes y obras a fines.

El ensayo de corte con veleta nos sirve para determinar la

resistencia cortante no drenada del suelo y presenta una serie
de ventajas tales como: en campo son moderadamente rápidas
y económicas y se usan ampliamente en programas de
exploración de suelos en campo, además de ser una excelente
prueba para determinar las propiedades de arcillas sensitivas.
Lo más primordial es que la veleta puede ser transportada al
campo evitando el transporte del suelo hasta el laboratorio lo
que en muchos casos significa una inversión de tiempo y dinero.

En la presente monografía se detalla los diversos

procedimientos que deben de aplicarse para el correcto cálculo
de los resultados, cuenta además con un problema aplicativo
para su mejor comprensión, es necesario además aclarar que
este ensayo de corte con veleta tiene una serie de
inconvenientes con algunos tipos de suelos, los cuales van a ser
desarrollados con otros tipos de ensayos los que brevemente
detallaremos.

1. OBJETIVOS

El presente trabajo tiene por objetivo lo siguiente:

 Definir el método de corte con veleta detallando todos los

procedimientos para lograr datos correctos.
 Explicar las generalidades del ensayo de corte con veleta.
  Lograr el entendimiento por parte de los alumnos del
ensayo de corte con veleta, usando un problema
aplicativo.
 Determinar los casos en el que el método de corte con
veleta no es aplicable y se debe disponer de otro tipo
de ensayo.
 Establecer prácticas apropiadas de seguridad y salubridad
y determinar la aplicación de limitaciones regulatorias
antes de su uso. La cual debe ser definida por la persona
encargada de llevar a cabo el ensayo de corte con
veleta.

2. DEFINICION.
La prueba de corte con veleta (ASTM D- 2573) se usa durante la
operación de barrenado para determinar “in situ” la resistencia
cortante no drenada (cu) de suelos cohesivos blandos y
saturados, no es tan confiable para suelos fisurados o
secuencias de micro estratos. La veleta es un instrumento de
laboratorio que tiene la ventaja de poder ser aplicado
directamente en campo lo cual evita el transporte una muestra
de suelo El extremo inferior de la veleta consiste en cuatro
aspas montadas en el extremo de una barra de acero.

En el caso de suelos compuestos de limo y arcilla en especial los

de alta sensibilidad, el efecto de las alteraciones durante el
ensayo pueden ser bastante considerables en lo que respecta a
la confiabilidad de los resultados medidos en el laboratorio, por
lo cual este instrumento proporciona información bastante
aproximada.

Causas de errores significativos en la prueba de corte con veleta

en campo son una mala calibración la par detorsión aplicada y
paletas dañadas. Otros errores se cometen si la velocidad de
rotación de las paletas no es debidamente controlada.

El ensayo de corte con veleta consiste básicamente en colocar

una veleta de cuatro hojas dentro del suelo inalterado, y en
girarla desde la superficie para determinar la fuerza detorsión
necesaria para lograr que una superficie cilíndrica sea cortada
por la veleta; con esta fuerza de corte se halla, entonces, la
resistencia unitaria de dicha superficie. Es de importancia básica
que la fricción de la varilla de la veleta y la del aparato sean
tenidas en cuenta porque de otra manera, la fricción sería
inadecuadamente registrada como resistencia del suelo. Las
medidas de fricción bajo condiciones que no implican carga,
como cuando se emplea un vástago liso en lugar de la veleta, o
una veleta que permita alguna rotación libre de la varilla antes
de someterla a carga, son satisfactorias únicamente cuando el
giro sea aplicado mediante un momento balanceado que no se
traduzca en empuje lateral. A medida que las fuerzas de torsión
se hagan más grandes durante un ensayo, un empuje lateral en
el instrumento se traducirá en un incremento de fricción no
considerado en las lecturas iniciales sin carga.

No se recomiendan instrumentos que produzcan empuje lateral.

La varilla de la veleta debe tener suficiente rigidez para que no
sufra torsión bajo condiciones de carga plena, de lo contrario, se
deberá hacer una corrección al dibujar las curvas de Momento
vs. Rotación.

El parámetro de resistencia al corte no drenado se obtiene

igualando el valor del momento de torsión con el momento de la
fuerza cortante, por lo que se tendrá la expresión:

Dónde:

cu = Parámetro de resistencia al corte no drenada.

T = Momento torsor de la veleta.
h = Altura de las aspas de la veleta.
D = Diámetro de la circunferencia que genera la veleta al girar.

3. VENTAJAS

 Tiene la ventaja de poder ser aplicado directamente en

campo lo cual evita el transporte una muestra de suelo.
 Permite medir la sensitividad in situ.
 Equipos y ensayos muy sencillos

4. DESVENTAJAS
  Su uso se limita a arcillas y limos con y limos con suv <
200 kPa.
 Es lento y se Es lento y se gasta mucho tiempo.
 Requiere de correlaciones empíricas.

5. IMPORTANCIA Y USO.

Este método da una indicación de la resistencia al corte en el

lugar en condición no drenada. El ensayo es aplicable a suelos
con resistencias inferiores a 200 kPa, en condición no
drenada.
Este ensayo se emplea para hacer análisis de esfuerzos de
arcillas y limos saturados. No se puede realizar en arenas,
gravas u otros suelos de alta permeabilidad.

6. DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO

Los ensayos de corte con veleta normal (ASTM D 2573) o

miniatura (ASTM D 4648) son aplicables únicamente cuando se
trata de suelos cohesivos saturados desprovistos de arena,
grava y como complemento de la información obtenida
mediante calicatas o perforaciones.

Tabla 1. Aplicaciones de los ensayos de veleta de corte

Aplicación Recomendable
 Normas Parámetros
Técnicas de Tipos de
Ensayos in situ Aplicables a ser
Investigació Suelo
N° obtenidos
n (1)
(2)
Resistencia al Corte
ASTM CL, ML,
por medio de la veleta Perforación Cu, St
D 2573 CH, MH
Norma (3)
Resistencia al Corte
por medio de la veleta ASTM CL, ML,
Perforación Cu, St
Miniatura (Long. max. D 4648 CH, MH
de barra 3m) (3)

(1) Según clasificación SUCS los ensayos son aplicados a suelos

(2) Leyenda:
Cu = Cohesión en condiciones no drenadas
St = Sensitividad
(3) Solo para suelos finos saturados sin arena ni gravas
Las veletas son esencialmente dos paletas en cruz montadas
sobre una varilla que se introducen con fuerza en el suelo, luego
se rotan y se mide el torque necesario para romperlo. La
resistencia al corte se correlaciona con el tamaño de la veleta y
el torque.
Generalmente, la aplicación de estos ensayos es limitada a
suelos saturados cohesivos en condiciones no drenadas, lo
suficientemente blandos para permitir el hincado y rotación de
la veleta. Sin embargo, se han realizado ensayos de veleta en
suelos con resistencia pico hasta de 300 kPa (Blight 1969).
Los ensayos de veleta pueden realizarse en el f ondo de
excavaciones pre-perf oradas o empujando l a veleta en el suelo
desde la superficie hasta l a prof undidad requerida . Este último
procedimiento es muy difícil de realizar en suelos resi duales.

Fig.2 Detall e de un ensayo de vel eta

7. EQUIPO:

 Veleta
Se muestran los dos tipos de veletas normalizadas por este
ensayo. Cada una tendrá cuatro hojas perpendiculares entre
sí, y en algunos casos su altura será el doble del diámetro.
Las dimensiones de la veleta deberán ser las especificadas en
la Tabla 1.
Se podrá emplear dimensiones diferentes a las especificadas,
únicamente con autorización previa. Los bordes de las hojas
de la veleta que penetran se deberán afilar, cuidando que no
se altere el ángulo de 90° comprendido entre ellas.

Fig.3 Veletas. Fuentes: J. Salas J. y De Justo A, Vol. 2 (1981)

 Fig.4 T ipos de vel etas

Tabla 2. Di mensi ones aconsej abl es para apli caci ón del método

 Varillas de extensión

La veleta se deberá operar desde l a superficie

conectándola con varillas de torsión, de acero. Estas
varillas deberán ser de un diámetro tal, que no sea
excedido su límite elástico cuando la veleta sea sometida a
su capacidad plena. Si es necesario determinar curvas de
momento vs. Rotación, es esencial calibrar las varillas de
rotación antes de emplearlas. La magnitud del giro de la
varilla (si lo hubiera) se deberá establecer en grados por
metros por unidad de momento. Esta corrección se hace
progresivamente más importante a medida que aumenta
la profundidad; la calibración se deberá efectuar por lo
menos hasta la profundidad máxima esperada, para el
ensayo.

Las varillas de torsión se deberán ajustar muy bien, para

evitar cualquier posibilidad que el ajuste del acople, ocurra
cuando se aplique la rotación, al ejecutar el ensayo. Si se
emplea revestimiento para la veleta, las varillas de torsión
se deberán equipar con cojinetes bien lubricados en los
sitios donde ellas pasen a través del mismo.
Estos cojinetes deberán estar provistos de sellos que
eviten la entrada de suelo en ellos. Las varillas de giro se
deberán guiar de tal manera, que se evite el desarrollo de
fricción entre ellas y las paredes del revestimiento o de la
perforación.

La fuerza de giro se deberá aplicar a las varillas, quienes, a

la vez, la transmiten a la veleta. La precisión de la lectura
del giro deberá ser tal, que no produzca una variación
mayor de ± 1.20 kPa (± 25 lb/pie²) en la resistencia al
corte.

Es preferible aplicar la torsión a la veleta mediante un

engranaje de transmisión. En ausencia de éste, se puede
aplicar directamente el giro mediante una llave de
torsión o algo equivalente, con su correspondiente
dispositivo de medición. La duración del ensayo se
deberá controlar de acuerdo con las exigencias indicadas.
Nota: Si es necesario determinar curvas de Momento vs.
Rotación, es esencial calibrar las varillas de rotación antes
de emplearlas. La magnitud del giro de la varilla (si lo
hubiera) deberá establecerse en grados/pie/unidad de
momento. Esta corrección se hace progresivamente más
importante a medida que aumenta la profundidad; la
calibración deberá efectuarse por lo menos hasta la
profundidad máxima esperada, para el ensayo.
Fig 5. Ensamb lado de la ve leta en campo
 8. PROCEDIMIENTO

Se introduce la veleta desde el fondo del agujero o de su

revestimiento, mediante un simple empuje hasta la profundidad
a la cual se va a efectuar el ensayo, cuidando que no se aplique
torsión durante dicho empuje.
Cuando se emplee revestimiento para la veleta, se deberá
avanzar con ella hasta una profundidad no menor de cinco
veces el diámetro del revestimiento por encima de la
profundidad deseada para la punta de la veleta. Cuando no se
utilice revestimiento, se deberá suspender la perforación a una
profundidad tal que el extremo de la veleta pueda penetrar
dentro del suelo inalterado, una profundidad de por lo menos
cinco veces el diámetro de la perforación.
Con la veleta en posición, se deberá aplicar el giro que no
exceda de 0.1°/seg. Generalmente se requieren para la falla,
entre 2 y 5 minutos, excepto en arcillas muy blandas en las
cuales el tiempo de falla puede elevarse a 10 o 15 minutos. En
materiales más duros, que alcanzan la falla con una deformación
pequeña, se puede reducir el rango del desplazamiento angular
de tal manera puede obtenerse un valor razonable de las
propiedades esfuerzo-deformación. Durante la rotación de la
veleta, se deberá mantener ésta a una altura fija. Se deberá
registrar el momento máximo. Con aparatos de transmisión, es
aconsejable anotar los valores intermedios del momento
obtenidos en ese instante, a intervalos de 15 seg o menores, si
las condiciones lo exigen.
Después de determinar el máximo momento, se rota
rápidamente la veleta un mínimo de 10 revoluciones;
inmediatamente después se determinará la resistencia
remoldeada, en todos los casos dentro del minuto siguiente al
remoldeo.
En los casos en los cuales el suelo este en contacto con la varilla
de giro, se determina la fricción entre la varilla y el suelo
por medio de ensayos de giro efectuados con varillas
similares a profundidades equivalentes, sin la veleta
colocada. Se debe
efectuar el ensayo de fricción de la varilla por lo menos una vez
en cada sitio.
Para determinar la magnitud de la fricción de los cojinetes
o guías, en aparatos en los cuales la varilla de giro
este completamente aislada del suelo, se deberá realizar un
ensayo de fricción con una varilla lisa al menos una vez en
cada sitio, para determinar la magnitud de la fricción de
las guías. En dispositivos de veleta que funciones
adecuadamente esta fricción deberá ser despreciable.
 Nota: En algunos casos no es necesario remover la veleta
para el ensayo de fricción de cojinetes o guías. En tanto
que la veleta no se halle en contacto con el suelo, esto es,
cuando se encuentre dentro de un revestimiento, no
resulta afectada por las medidas de fricción.

Se deberán efectuar ensayos con veleta únicamente en suelos

cohesivos, inalterados y remoldeados. No deben realizarse en
ningún suelo que permita el drenaje o que se dilate durante el
periodo de ensayo como arenas o limos, o en suelos en los
cuales la veleta encuentre que puedan influir en los resultados.
Se recomienda no hacer ensayos de veleta con espaciamientos
menores de 0.76 m de ellos. Este espaciamiento se podrá variar
cuando sea requerido con la autorización y responsabilidad del
especialista a cargo.
Periódicamente se deberán comprobar las dimensiones de la
veleta para asegurarse que no este desgastada ni distorsionada.
La veleta se introduce hasta la profundidad deseada y se aplica
la torsión hasta que se corte el cilindro de suelo contenido entre
el perímetro de la veleta (Carlson recomienda velocidad angular
de 0,1º/seg). El valor obtenido debe corregirse ya que las
investigaciones señalan que entrega valores demasiado altos.
Para corregir Bjerrum (1972) propuso una curva donde el valor
de tu se multiplica por un factor l obtenido del gráfico de la
figura 3.7. y así tenemos el tu de diseño.

Diversas investigaciones señalan que a cierta profundidad,

dependiendo de la calidad del muestreo, existe una coincidencia
aceptable entre los valores de resistencia sin drenaje dados por
la fórmula y la mitad de la resistencia a la compresión simple de
muestras inalteradas ensayadas en laboratorio. Para
profundidades mayores la resistencia con veleta es mayor,
debido a la dificultad de la toma de muestras.

9. CALCULOS:

Se calcula la resistencia al corte del suelo mediante el empleo

de la siguiente expresión:
T
s ( resistencia al corte ) =
K

Donde:
T = Momento de giro en N-m (lb-pie)
S = Resistencia al corte de la arcilla en kPa (lb/pie2)
K = Constante que depende de las dimensiones y de la
forma de la veleta m 3 (pies 3) tal como se indica en las
operaciones de la Tabla 3.
Tabla 3. Valor de la constante K (m3 o pies3)
Periódicamente deberán comprobarse las dimensiones de la
veleta para asegurarse de que no esté desgastada ni
distorsionada.
Donde:
D = diámetro de la veleta (mm o pulg)
H = altura de la veleta (mm o pulg)
d = diámetro de la varilla (mm o pulg)
El ensayo se aplica en depósitos cohesivos blandos donde la
perturbación es crítica. Consiste en insertar una veleta dentro
del suelo y aplicar una torsión.

CONSTANTE K:
 10. CORRECCIÓN OBTENIDA:
Cuando los valores de Cu difieren de los obtenidos de los
resultados de ensayos realizados en laboratorio, se hace una
corrección para utilizarlo en el diseño:

Fig.6 Gráfico para corregir el valor de resistencia (Bowles J., 1982)

11. INFORME:
Para cada ensayo de veleta regístrense las observaciones
siguientes:

a) Fecha del Ensayo.

b) Número del apique o perforación.
c) Tamaño y forma de la veleta (ahusada o rectangular).
d) Profundidad del extremo de la veleta. e) Profundidad del
extremo de la veleta por debajo del revestimiento o fondo
del hueco.
e) Lectura máxima del momento y, si se requieren, lecturas
intermedias para el ensayo inalterado.
f) Tiempo del ensayo hasta la falla.
g) Velocidad del remoldeo.
h) Lectura máxima del momento para el ensayo remoldeado.
 i) Notas sobre cualquier clase de desviaciones con respecto
al procedimiento normal de ensayo.

Adicionalmente, anótense las observaciones sobre la

perforación:

a) Número del sondeo.

b) Sitio.
c) Condiciones del suelo en el sitio.
d) Cota de referencia.
e) Método de ejecución de la perf oración.
f) Descripción de la veleta, esto es, si tiene camisa o no.
g) Descripción del método para aplicar y medir el momento.
h) Observaciones sobre l a resistencia o l a penetración.
i) Nombres del inspector de la per foración y del ingeniero
Supervisor.
 RESUMEN DEL MÉTODO

El ensayo de corte con veleta consiste, en colocar una veleta de

cuatro paletas dentro del suelo inalterado y girarla desde la
superficie para determinar el torque necesario para cortar una
superficie cilíndrica con ella. Este torque se convierte en una
resistencia unitaria al corte de la superficie de falla, mediante un
análisis equilibrio límite.
La fricción de la varilla se minimiza durante las lectura
mediante un encamisado especial o teniéndola en cuenta y
sustrayéndola del torque total para determinar el torque
aplicado a la veleta.

Básicamente el extremo inferior de la veleta consiste en cuatro

aspas montadas en el extremo de una barra de acero. Después
de hincar la veleta en el suelo, se hace girar aplicando un par de
torsiones en el extremo libre de la varilla. Se gira primero la
veleta entre 6 y 12º por minuto para determinar el parámetro de
resistencia al corte sin perturbación y a continuación se mide la
resistencia remoldeada haciendo girar con rapidez la veleta. La
superficie afectada constituye el perímetro y los extremos de un
cilindro.

RECOMENDACIONES

La práctica del ensayo de la veleta son utilizados para suelos

cohesivos saturados, ya que si se realiza en otros suelos los
resultados serán variables.
Efectuándose ensayos con veleta únicamente en suelos
cohesivos inalterados y remoldeados. No deben realizarse con
ningún suelo que permita el drenaje o que se dilate durante el
periodo de ensayo como en las arenas y limos, o en suelos en
los cuales la veleta se encuentre piedras o conchas que puedan
dar erróneos los resultados.

CONCLUSIONES

El ensayo de la veleta tiene que realizarse en suelos cohesivos

blandos y saturados, en algunos casos no es necesario remover
la veleta para el ensayo de fricción. En tanto que la veleta no
se halle en contacto con el suelo, esto es cuando se encuentre
dentro de un revestimiento, no resulta afectado por las medidas
de fricción.

BIBLIOGRAFÍA
 Ayala C., F. J; Posse, A. F.J. (2006) Manual de ingeniería
de taludes. 1era edición. Instituto Geológico y Minero de
España, Madrid.

 González, M., (2011). El terreno. Edicions UPC

 William Lambe y Robert V. witman, 1998. Mecánica de

Suelos. Primera edición. Editorial Limusa.

 Braja M. Das, 2001. Principio de Ingeniería de

cimentaciones. International Thomson Editores.

 http://www.jorgealvahurtado.com/files/Exploracion
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