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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES


CUAUTITLÁN

LICENCIATURA EN QUÍMICA INDUSTRIAL

ADMINISTRACIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA
PRODUCCIÓN

TEMA #4:
“Logística”

EQUIPO No. 4

Morales Segura Diana Elizabeth


Sánchez López Maricruz
Santillán Herrejón Michell Maximiliano

GRUPO
1851

FECHA DE ENTREGA

Martes 31 de Octubre del 2017

Introducción
Atendiendo a su origen y desarrollo, la logística comenzó meramente alineada con
la consecución del producto concreto, en el sitio justo, en el tiempo oportuno y al
menor coste posible. En la actualidad este conjunto de actividades han sido
redefinidas y hoy en día son todo un proceso, en ocasiones, de alta complejidad.
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a
un cliente, su atención y satisfacción, profundizando en el desarrollo de las fases de
análisis del mercado y distribución bajo un perfil de dimensionamiento de los costes.
Así, entre otras actividades la dirección logística de una empresa se puede
caracterizar por las siguientes líneas de trabajo:

● El desarrollo de capacidad en líneas de producción


● La alta eficiencia en la producción
● La política de reducción de stocks o inventarios
Todo ello con el objetivo de obtener beneficios tales como:

● La mejora o incremento de la competitividad o rentabilidad


● La optimización de la labor directiva y técnica
● La adecuada integración y coordinación óptima de todos los factores que
influyen en la decisión de compra, calidad, precio, empaquetado,
mantenimiento, etc.
De esta forma, se puede ampliar la visión de a labor directiva sobre la logística para
su consideración como elemento clave para los mecanismos de planificación de las
actividades internas y externas de la empresa.

Objetivos:
● Analizar la integración e importancia de la Logística dentro del proceso
productivo en las empresas.
● Conocer e identificar cada uno de los componentes de un Sistema de
Logística y posteriormente fundamentar su aplicación administrativa.
● Definir los Sistemas de almacenamiento y su correlación con un adecuado
control de inventarios

4.1 Concepto.

La logística se relaciona con la administración del flujo de bienes y servicios, desde


la adquisición de las materias primas e insumos en su punto de origen, hasta la
entrega del producto terminado en el punto de consumo.

4.1.1 Componentes del sistema de Logística

Como todo sistema, su análisis y la comprensión del mismo pueden obtenerse a


partir del estudio de sus partes componentes. De esta forma, podemos abordar el
sistema logístico considerando los siguientes subsistemas:
a) Logística de Abastecimiento, que agrupa las funciones de compras,
recepción, almacenamiento y administración de inventarios, e incluye
actividades relacionadas con la búsqueda, selección, registro y seguimiento
de los proveedores.
b) Logística de Planta, que abarca las actividades de mantenimiento y los
servicios de planta (suministros de agua, luz, combustibles, etc.), como así
también la seguridad industrial y el cuidado del medio ambiente.
c) Logística de Distribución, que comprende las actividades de expedición y
distribución de los productos terminados a los distintos mercados,
constituyendo un nexo entre las funciones de producción y de
comercialización.

4.1.2 Aplicaciones de la Logística

● Transporte
● Almacenamiento
● Compras
● Inventarios
● Planeación de producción
● Gestión de personal
● Embalaje
● Servicio al cliente

4.2 Administración de Inventarios.


La administración de inventarios se da para posibilitar la disponibilidad de bienes al
momento de requerir su uso o venta, basada en métodos y técnicas que permiten
conocer las necesidades de reabastecimiento óptimas.

4.2.1. Tipos de inventario

Los inventarios se pueden catalogar según su grado de terminación en:


● Inventarios de Materias Primas
● Inventarios de Insumos y Materiales (Materias primas de segundo orden)
● Inventarios de Productos en proceso
● Inventarios de Productos terminados
● Inventarios de Productos en Embalaje

4.2.2. Objetivos del inventario.

● Mitigación de las fluctuaciones de la demanda ofreciendo un aseguramiento


contra las incertidumbres del mercado.
● Facilita un rol proactivo ante los cambios previstos en la oferta y la demanda.
● Permite un flujo continuo de los procesos de manufactura y ensamble,
otorgándole flexibilidad a los procesos de programación.
● Mejora los procesos de compraventa de suministros y materiales, teniendo la
posibilidad de aprovechar descuentos por volumen.

4.2.3. Evaluación de los inventarios.

La importancia de la valuación de inventarios radica en que es considerada para


determinar el costo de venta, la correcta toma de decisiones y la obtención de
utilidades en un periodo, así como la correcta presentación de la situación financiera
durante un periodo contable de operación o a una fecha determinada. Con lo que se
puede concluir que los inventarios tienen un efecto directo sobre la utilidad de la
empresa y que la correcta determinación de la utilidad neta está basada en gran
parte en la adecuada valuación de los inventarios.

4.2.4. Control de Inventarios

La importancia de ejercer un control eficaz de los inventarios se basa en que al


tener un buen manejo se puede dar un mejor servicio al cliente porque se logra
controlar pedidos atrasados o falta de artículos para la venta. Así mismo, un buen
inventario significa una buena producción porque se puede tener disponible toda la
contabilidad de inventarios.
4.3 Sistemas de Almacenamiento y embalaje

El almacenamiento es otra de las actividades logísticas claves que pueden afectar el


rendimiento de los procesos y la atención a los clientes: si no se cumplen las
condiciones de seguridad y mantenimiento necesarias para resguardar el inventario,
pueden producirse deterioros importantes en la calidad de las materias primas y los
materiales, lo que conducirá a mayores costos por reprocesos o deshechos. De la
misma forma, condiciones inadecuadas en el almacenamiento de los inventarios
pueden conducir a mayores costos por pérdida de material (roturas en el caso de
elementos frágiles, mermas en el caso de sustancias líquidas o gaseosas, etc.).
Ambas situaciones incidirán negativamente en el nivel de servicio al cliente

4.3.1 Almacenamiento propio

El almacén es un elemento que interviene en la red logística ya que sirve de


elemento regulador en el flujo de mercancías, da equilibrio a la gestión empresarial
en general, pues capaz de estabilizar la producción con la demanda y además
supone un suministro permanente a los clientes.

Funciones del almacen

● Recepción de productos: Abarca el conjunto de tareas que realizan antes de


la llegada de los productos al almacén, desde la entrada hasta después de su
llegada. La recepción se divide en ciertas fases:
- Antes de la llegada: Se deberá disponer de la documentación necesaria:
tanto la originada por el departamento de aprovisionamiento, en la que
consten los pedidos confirmados con el detalle de los productos solicitados
a los proveedores (para almacén de materia prima), con los documentos
correspondientes al departamento de ventas, con lo datos referentes a las
devoluciones de los clientes (almacén de producto terminado)
- Llegada de los productos: Se traspasa la custodia y la propiedad de las
mercancías del proveedor al cliente. Se verifica el pedido comprobando si
los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos
que corroboran el traspaso de propiedad de los mismos. Al mismo tiempo
se deberá devolver aquellos productos que no reúnan las condiciones
estipuladas.
- Después de la llegada: Se procede al control e inspección de los mismos,
en lo que se refiere a la calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas
en el contrato de compraventa. Finalizada la inspección y control, se
repaletiza la mercancía si procede y se le asignan los códigos internos de
almacén, emplazando en su ubicación definitiva.
● Almacenaje y manutención
- Almacenaje: Mantener con un tratamiento especializados los productos,
sistemáticamente y con un control a largo plazo. Esta función no añade
valor al producto. El almacenaje requiere unos recursos que generan una
serie de costes: maquinaria e instalaciones, obsolescias (depreciaciones),
inmueble, recursos humanos, coste financiero, costes informáticos.
- Manutención: Se refiere a la función que desempeñan los operarios de
almacén, empleando los equipos e instalaciones para manipular y
almacenar los productos con el fin de alcanzar una serie de objetivos
estipulados, teniendo en cuenta un tiempo y un espacio determinados.
a) Operaciones de manutención simples: se realizan manualmente y en
ellas se manipula un número reducido de productos.
b) Operaciones de manutención complejas: incorporación de equipos
automatizados, que manejan grandes volúmenes y pesos de producto.
● Preparación de pedidos (picking): Separación de una unidad de carga de un
conjunto de productos, con el fin de constituir otra unidad correspondiente a
la solicitud de un cliente. Una vez preparada la nueva unidad, se
acondicionará y embalará adecuadamente.
● Expedición: Consiste en el acondicionamiento de los productos con el fin de
que éstos lleguen en perfecto estado y en las condiciones de entrega y
transporte pactadas con el cliente. Las actividades que, de forma genérica se
realizan en esta fase son: embalaje de la mercancía, el precintado
(protección de la mercancía), etiquetado, emisión de la documentación
● Organización y control de las existencias: Dependerá del número de
referencias a almacenar, de su rotación, del grado de automatización e
informatización de los almacenes. Independientemente de esto, para una
buena organización y control deberemos tener en cuenta dónde ubicar la
mercancía y cómo localizarla.

Principales zonas de almacén

● Zona de descarga: Se realizan las tareas de descarga de los vehículos que


traen la mercancía procedente de los proveedores, principalmente, y de las
devoluciones que realizan las clientes. En este recinto se encuentran los
muelles, que ocupan tanto la parte interna como la parte externa del almacén.
Esta zona requiere de equipamiento específico como es el caso de las
rampas de carga, la utilización de cubiertas que protegen la zona de las
inclemencias del tiempo, asegurando así la integridad de los productos y
evitando su posible deterioro.
● Zona de control de entrada: Una vez de descargada la mercancía, está se
traslada a un recinto donde se contrasta lo que ha llegado con los
documentos correspondientes a lo solicitado. En primer lugar se realiza un
control cuantitativo, en el que se comprueba el número de unidades que se
han recibido. Posteriormente se hace un control cualitativo, para conocer el
estado en que se encuentra la mercancía, el nivel de calidad, etc.
● Zona de envasado o reenvasado: Encontraremos esta zona en aquellos
almacenes en los que se requiere volver a envasa o repaletizar las cargas
recibidas, por exigencia del sistema de almacenaje, por razones de
salubridad o simplemente para etiquetar los productos recibidos.
● Zona de cuarentena: Solo algunos almacenes tienen esta zona. En ella se
depositan los productos que, por sus características especiales, la normativa
exige que pasen unos análisis previos al almacenamiento para conocer si
están en buen estado o no.
● Zona de almacenamiento: Espacio donde se almacenan los productos hasta
el momento en que se extraen para proceder a su expedición. En esta zona
se diferencian dos áreas:
- Un área que se destina al stock de reserva o en masa, desde donde se
trasladan los productos a otras áreas donde se preparan para la expedición
- El área denominada packing, que es donde se extraen los productos para
su expedición
● Zona de consolidación: Este espacio está destinado a reunir el conjunto de
tareas y productos variados correspondientes a un mismo pedido. En algunos
almacenes esta zona no existe, por lo que la tarea de reagrupamiento de los
productos destinados a un mismo cliente la realiza, generalmente, la empresa
de transporte.

4.3.2 Almacenamiento por Outsourcing

● Concepto de outsourcing: Es la modalidad por medio de la cual una empresa


contrata y delega la gerencia así como la operación de ciertas actividades,
que no forman parte de sus habilidades principales, a empresas (Outsourcer)
altamente especializadas que pueden dar garantía de experiencia y seriedad
en el área de operación de dichas funciones, para que se hagan cargo de
parte del negocio, realizando actividades tradicionalmente ejecutadas por
personal y recursos internos propios de la compañía.
● Ventajas del outsourcing:
- Organizacional: Se puede emplear las experencias, habilidades y
tecnología de otra empresa especializada en ciertas actividades. Permite
una adecuada reorganización de la empresa haciéndola más veloz a sus
respuestas.
- Mejora del valor final: Permite mejorar ante el cliente la credibilidad,
imagen, calidad del servicio y operatividad de una actividad, en la que la
empresa pudiera no ser competitiva y existen en el mercado otros que son
competitivos en dicha actividad.
- Reducción de costos: Es posible reducir costos a través de un mejor
servicio y operatividad del proveedor de outsourcing. Se reducen los costos
de personal pues el valor monetario que significa dicha nómina ya no
formará parte de la empresa contratante de servicio de outsourcing.
- Aumenta fuerza de ventas: Permite ganar mercado, acceso y
oportunidades de negocio, a través de outsourcing se puede vender bienes
o servicios, por medio de un tercero especialista el cual cuente una cartera
de clientes y vendedores con relaciones.
● Outsourcing logístico: es la delegación de toda o parte de la actividad
logística de una compañía a otra especializada. Entres las actividades
asociadas al concepto de logística, aportadas por un proveedor del servicio
se pueden mencionar el reparto de mercancía, el transporte de grandes
distancias, el almacenaje, la gestión de preparación de pedidos, la gestión de
existencias y suministros.

4.3.3 Costos de almacenaje

● Concepto de costos: El gasto que realiza la empresa para llevar a cabo sus
actividades operativas. Los costos de una empresa son los gastos que esta
va incorporando al proceso productivo
● Costos de logística: Es la suma de los costos ocultos involucrados cuando se
mueven y almacenan materiales y productos desde los proveedores hasta los
clientes. En estos se incluyen:
- Costos del aprovisionamiento (compras)
- Costos de almacenamientos
- Costos de Inventarios
- Costos del transporte interno
- Costos de la distribución de productos terminados
- Costos del personal involucrado en estas tareas, etc.
● Costos de almacenajes: representados por los costos del espacio, de las
instalaciones, de manipulación y de tenencia de stock
- Costos de la inversión: Se refiere al costo total de las estanterías,
ubicaciones, equipos de mantenimiento (carretillas, elevadores, cadenas
de rodillos, bandas, etc)
- Costo de manipulación: Es el costo por manejar un artículo, en términos de
mano de obra.
4.4 Sistemas de transporte.

La administración del Transporte se concibe como un elemento clave para la


adecuada articulación de la Logística en la Cadena de Suministro. Para una
compañía, la capacidad de entregar constantemente productos a tiempo, al precio
correcto y con la calidad adecuada, afecta favorablemente la opinión del cliente
sobre el nivel de servicio que recibe. En este sentido, el Transporte requiere ser un
servicio de calidad en términos de seguridad, regularidad, oportunidad, entrega a
tiempo y eficiencia.
El adecuado desempeño de la Logística depende en gran medida del Transporte.
En cada etapa de la cadena de suministro se encuentran en los extremos el
abastecimiento y la distribución. En el primero, el Transporte garantiza la materia
prima necesaria para la producción, mientras que el segundo asegura que los
productos sean entregados a clientes o consumidores finales. Su relación con los
programas de abastecimiento y distribución constituye un proceso dinámico que
exige una alta coordinación. De esta manera, se puede decir que cuando se
originan cambios inesperados, seguramente se producirán variaciones en los
procesos asociados con el Transporte. Los cambios no planificados, evidentemente,
provocarán presiones, desfases e ineficiencias, calificando al servicio de Transporte
como deficiente y de mala o baja calidad. Por esta razón, debe ser considerado en
la coordinación y planificación del abastecimiento, de manera de facilitar y mantener
el control sobre los flujos y así poder reaccionar a los rápidos cambios en la
demanda.

4.4.1 Tipos de transporte.

Dentro de la gran variedad de modalidades de Transporte existentes, se han creado


nuevas posibilidades y formas que nos ayudan a entenderlo. Esto no sólo se refiere
a su propia evolución, sino a la forma de combinarlos o coordinarlos. A continuación
se definirán brevemente algunas modalidades:
● Intramodal: Combinación entre vehículos de la misma modalidad de
Transporte. Un ejemplo es un simple trasbordo de avión, en el que
coordinamos dos aviones para realizar un mismo trayecto.
● Intermodal: Coordinación de no más de dos modalidades. Muy frecuente en
transporte de mercancías en que se combinan trayectos marítimos y
terrestres.
● Multimodal: Coordinación de más de dos modos. Análogo al caso anterior,
pero combinando un mayor número de modalidades (carretera, marítimo,
aéreo, ferroviario).
La optimización del transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como
puede ser un sistema logístico o una red de rutas y bodegas destinadas
exclusivamente al Transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte de
media y larga distancia, como por ejemplo el crossdocking y la distribución capilar.

4.4.2. Costos de Transporte

El transporte es el costo logístico más representativo para la mayoría de las


compañías. En la logística internacional lo es aún más, sobre todo porque las
distancias son mayores.
El consumo energético de este sector es un factor que condiciona, es un factor
clave en la determinación del precio de los diferentes bienes y servicios que se
comercializan en un mercado cada vez más exigente.
De esta manera, podemos indicar que aquella empresa que sea más eficiente en la
gestión de su Transporte tendrá como resultado una ventaja competitiva sobre el
resto de su competencia, lo que se traducirá rápidamente en precios más bajos y
más competitivos. Mientras más temprano se entienda el rol estratégico del
Transporte en los negocios y se incorpore como un aliado fundamental, antes se
logrará tener una posición ventajosa y de supremacía en el mercado.

4.4.3. Diseño de Ruta.

Hacer una buena planeación de ruteo vehicular requiere de herramientas


tecnológicas precisas. Actualmente existen diversos modelos que están rompiendo
paradigmas en el diseño de rutas de transporte, ya que permiten resolver problemas
que tienen que ver con la incertidumbre de la demanda del cliente o el tráfico. Lo
anterior trae beneficios un mejor aprovechamiento de la flota en términos de su
capacidad de transporte y, por consecuencia, un mejor nivel de servicio.

En la actualidad, a pesar de los niveles de tecnificación que se vive hoy en día,


muchas empresas con sistemas de distribución y despacho, siguen diseñando sus
rutas de manera artesanal sin utilizar herramientas de apoyo que les potencie sus
capacidades o, lo que es peor, esta decisión muchas veces se la dejan al operador
que —se supone— conoce mejor las rutas. Ante esta situación, es evidente que la
solución no reflejará el óptimo debido que no se incluye toda la información
necesaria de los componentes del sistema, ni las restricciones que lo caracterizan.

En términos generales, el diseño de rutas se ha convertido en una fuente de


ventajas competitivas para todas aquellas empresas que han tecnificado este
proceso, porque les ha

4.4.4. Planeación de rutas mediante software.


Son muchos los software de gestión que existen hoy en día en el mercado
enfocados a atender las necesidades de las empresas de transporte. A continuación
indicamos el top 3 de los programas para la gestión del transporte que, a nuestro
parecer, son más completos.

SAP
Su objetivo es ayudar a aportar mayor valor al servicio y simplificar la gestión del
transporte. Se orienta a empresas de transporte, proveedores de servicios de
logística o un proveedores de servicios de hotelería.
● Automatiza los procesos de licitación, ejecución, monitorización e instalación
para el transporte de cargas, tanto el transporte internacional como nacional.
● Cuenta con herramientas especiales para gestionar la logística,
especialmente útil cuando interviene el transporte intermodal.
● Integra las finanzas con los procesos de gestión.

Beneficios:
● Agiliza la toma de decisiones, aportando información específica del mercado
y el cliente en tiempo real.
● Fomenta la integración y aumenta la adaptabilidad.
● Facilita la comunicación y potencia la colaboración en red.
● Optimiza la gestión de procesos y la utilización de los recursos y su
mantenimiento.
● Permite hacer un mejor seguimiento que conduce a un mayor control sobre
el gasto operativo y de transporte.

IBM
La solución de IBM Enterprise Content Management (ECM) ayuda a las empresas
en la gestión de flotas de transporte a afrontar desafíos como la globalización, la
consolidación, la necesidad de cadenas de suministro más flexibles y la mejora de la
seguridad. También tiene en cuenta el cumplimiento normativo referente a
legislación aplicable.
● Recoge electrónicamente los documentos en papel en el “punto de entrada”.
● Captura y retiene todos los documentos y comunicaciones producidos a lo
largo de su ciclo de vida.
● Aporta consistencia, exactitud y puntualidad en la publicación de las
políticas, procedimientos, formularios, documentación y materiales de
capacitación.
● Almacena y gestiona contenido corporativo crítico y comunicaciones.

Beneficios:
● Minimiza costes, algo fundamental para el transporte intermodal.
● Evita retrasos.
● Previene multas y sanciones.
● Proporciona una visión única de clientes, empleados y proveedores.
● Facilita la creación de los informes de cumplimiento.
● Contribuye a obtener una comprensión más precisa y detallada de las
necesidades del cliente.

Transics
Son especialistas en gestión del transporte y por eso, desde su propuesta de
plataforma integral permiten alcanzar la economía de costes al facilitar la elección
de la mejor alternativa en cada caso. También garantizan la agilidad y seguridad de
los procesos y el flujo de documentación, gracias al automatismo que permite su
sistema.
Incluye herramientas que permiten gestionar: la carga, la distribución, los
conductores, pedidos, subcontratistas, remolques y vehículos.

Beneficios:
● Conecta la carretera con la oficina.
● Permite un mejor control sobre la flota.
● Integra todas sus herramientas en una plataforma user friendly.
● Evita obstáculos legales.
● Permite enviar los documentos del camión a la oficina en minutos.
● Ayuda a encontrar trayectos ecológicos y económicos.
● Mejora las comunicaciones.

Conclusiones

Delante de un mundo cada vez más globalizado y competitivo, los consumidores


requieren más calidad en los productos y servicios, lo que ha hecho que la logística
juegue un papel fundamental para alcanzar buenos resultados en la gestión
empresarial.

Los procesos generales de la planta como la compra, venta, producción,


almacenamiento, distribución y embarques requieren de procesos para su buen
funcionamiento, y esto marca a las empresas la pauta de hacer cambios dentro de
ella, por lo que deben de estar abiertas a los cambios e innovaciones a los que las
orilla la globalización.

Una red logística asegura la buena planificación dentro de la empresa, gracias al


buen manejo de todas las actividades que facilitan el movimiento de productos y
coordinación de la oferta y la demanda en la optimización de la utilidad en el tiempo
y la producción, esto para ofrecer el producto o servicio adecuado en el lugar
preciso con la cantidad requerida en el tiempo justo y a un costo adecuado.