Informe Preliminar Diseño Preliminar de Graderías de Estadio

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
CURSO: TECNOLOGÍA DEL CONCRETO
DOCENTE: Ing. Carlos Mondragón Castañeda
TEMA: TRABAJO N° 1
INFORME PRELIMINAR SOBRE GRADERÍAS DE ESTADIO
GRUPO 2 - A
INTEGRANTES CÓDIGO E-MAIL FIRMA
1 Coico Vega Erick Donner 140451F edcv_20_1995@hotmail.com
2 Huaman Zelada Noe 145128I huamanzeladanoe@gmail.com
3 Rivera Buelot Jose Manuel 140472C jmanuell_9723@hotmail.com
4 Rodas Valverde Elevit Joel 145129E ele_leo_ro@hotmail.com
5 Rodríguez Guzmán Kevin Augusto 140473J kevin.rg.270496@gmail.com
6 Vega Fernández Omar Alonso 145132F omarvega_fernandez@hotmail.com
Lambayeque, Octubre del 2017

TECNOLOGÍA DEL CONCRETO
CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 4
II. OBJETIVOS ................................................................................................................................ 5
III. ANTECEDENTES................................................................................................................... 6
3.1 UBICACIÓN DE LA OBRA .............................................................................................. 6
3.2 UBICACIÓN DE LA CANTERA....................................................................................... 7
3.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA CANTERA .......................................................................... 8
3.2.2 ROCAS ENCONTRADAS ....................................................................................... 10
IV. INFORMACIÓN DISPONIBLE .......................................................................................... 13
4.1 GENERALIDADES ........................................................................................................... 13
4.1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL ...................................................................................... 13
4.1.2 DETALLES CONSTRUCTIVOS .............................................................................. 13
4.1.3 DETERMINACIÓN DE TAMAÑO MÁXIMO NOMINAL DE AGREGADO
GRUESO 18
4.1.4 PROCESO CONSTRUCTIVO ................................................................................. 19
4.1.5 CONCRETO AUTOCOMPACTANTE ................................................................... 21
4.1.6 ESPECIFICACIONES ADICIONALES ................................................................... 22
V. DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES DE USO Y MEDIO AMBIENTE DE LA
ESTRUCTURA .................................................................................................................................. 24
5.1 DESCRIPCIÓN MEDIOAMBIENTAL ........................................................................... 24
5.1.1 CLIMA ...................................................................................................................... 24
5.1.2 VIENTOS ................................................................................................................. 25
5.1.3 TEMPERATURA ..................................................................................................... 25
5.1.4 HUMEDAD DEL AIRE ........................................................................................... 25
5.1.5 PELIGROS SÍSMICOS............................................................................................ 25
5.2 CARACTERÍSTICAS DEL SUELO.................................................................................. 26
5.3 ATAQUES QUÍMICOS AL CONCRETO ..................................................................... 26
Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 2

Grupo 2-A
5.4 ATAQUES QUÍMICOS DEL ACERO ............................................................................ 28

5.5 ATAQUE BIOLÓGICO ................................................................................................... 28
5.6 COLOCACIÓN DEL CONCRETO ................................................................................. 29
5.6.1 VACIADO DEL CONCRETO PARA SUPERFICIES HORIZONTALES............. 30
5.6.2 SISTEMA “BOMBEO” DEL CONCRETO. ........................................................... 30
5.6.3 DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO........................................................................ 31
5.6.4 EQUIPAMIENTO DE “BOMBEO” ....................................................................... 32
VI. ANÁLISIS DEL PROBLEMA .............................................................................................. 32
6.1 FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO ........................... 33
6.2 TRABAJABILIDAD Y CONSISTENCIA ........................................................................ 36
6.3 TRANSPORTE DEL CONCRETO .................................................................................. 37
VII. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 38
VIII. PLAN DE ACTUACIÓN ..................................................................................................... 39
8.1 ENSAYOS NECESARIOS ............................................................................................... 39
8.2 SELECCIÓN DE MATERIALES...................................................................................... 40
8.2.1 CEMENTO ............................................................................................................... 40
8.2.2 AGREGADOS ...........................................................................................................41
8.2.2.1 Agregado fino ....................................................................................................... 42
8.2.2.2 Agregado grueso ................................................................................................. 43
8.2.2.3 Almacenamiento de agregados ....................................................................... 43
8.2.3 AGUA ....................................................................................................................... 44
8.2.4 ADITIVOS ................................................................................................................ 44
8.2.5 PUZOLANAS .......................................................................................................... 47
IX. ANEXOS................................................................................................................................ 51

Grupo 2-A
I. INTRODUCCIÓN
El presente informe es el primero de una serie que tiene por finalidad, encontrar la
dosificación correcta para obtener un concreto autocompactante para ser usado en
GRADERÍAS DE ESTADIO. En ese sentido, el presente informe proporciona los datos
técnicos que debemos tener en cuenta para la realización de dicho diseño.
La ubicación de la obra es un lugar hipotético, ya que actualmente no hay

construcciones de estadios en nuestra región; es por ello que escogimos el distrito
de LA VICTORIA, ya que no posee un estadio de gran envergadura.
Asimismo, describiremos las canteras de donde son extraídos los agregados y

calcularemos su tamaño máximo nominal del agregado grueso según aspectos
constructivos, también evaluaremos las condiciones de uso y condiciones
medioambientales de la estructura, para poder escoger los materiales e insumos
apropiados.

Grupo 2-A
II. OBJETIVOS
❖ Proporcionar los datos básicos para efectuar el diseño de mezcla de concreto

autocompactante para graderías de estadio.
❖ Determinar el tamaño máximo nominal del agregado grueso para nuestro

elemento estructural en estudio; teniendo en cuenta sus dimensiones.
❖ Describir las condiciones de uso y medioambientales de la estructura.
❖ Determinar el tipo de cemento más apropiado para nuestro diseño de mezcla.
❖ Definir el esfuerzo máximo de compresión en el concreto para graderías de

estadio.
❖ Describir las propiedades de los agregados, cemento y demás materiales; así

como agentes externos que intervendrán en el proceso constructivo de las
graderías de estadio
❖ Determinar el aditivo a emplear para obtener un concreto autocompactante.

Grupo 2-A
III. ANTECEDENTES
3.1 UBICACIÓN DE LA OBRA
El proyecto se ubicará en:
- Distrito : La Victoria
- Provincia : Chiclayo
- Departamento : Lambayeque
UBICACIÓN DEL PROYECTO

Grupo 2-A
3.2 UBICACIÓN DE LA CANTERA
El agregado grueso ha sido extraído de la cantera TRES TOMAS que se encuentra

ubicada en el distrito de Mesones Muro, provincia de Ferreñafe a 36 km de la ciudad
de Chiclayo, aproximadamente a 45 minutos.
VISTA SATELITAL DE LA CANTERA TRES TOMAS
El agregado fino ha sido extraído de la cantera LA VICTORIA que se encuentra ubicada

en el CAS. Las Canteras, provincia de Chiclayo a 27 km de la ciudad de Chiclayo,
aproximadamente a 40 minutos.

Grupo 2-A
VISTA SATELITAL DE LA CANTERA LA VICTORIA
3.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA CANTERA
Es una de las canteras más importantes que posee Lambayeque (ubicación: cauce del
río loco de Ferreñafe) en lo que se refiere a materiales de áridos y agregados para la
construcción.
El río loco de Ferreñafe como todo río trae en su seno, agua a gran velocidad,
generalmente cuando llueve, bloques de roca de unos 70 a 80 cm de diámetro, cantos
rodados de 20 cm de diámetro, chungos o roca clasto, material de ¾ a 1 pulgada de
diámetro, es decir grava.
Entre la maquinaria que remueve y lleva los materiales se encuentra: tractores de

oruga, cargadores frontales cuya labor más específica es sacar el material de la
cantera al pie de árboles que se encuentran en las canteras, cuyo material
almacenado es un fondo de río, llamado material aluvial-fluvial traído por el río loco
de Ferreñafe.

Grupo 2-A
Este material aluvial-fluvial se acumula en grandes cantidades, de tal manera que lo

transporta y lo tamiza en un elemento llamado ¨tamiz de piso¨. El material que logra
es un hormigón, que se utiliza para la fabricación de un concreto pobre. Este concreto
pobre puede oscilar entre 100 a 140 kg/cm2 y es utilizado para hacer solados, debido
a que posee en su estructura áridos y agregados como: grava, gravilla, arena y en
algunos casos arcilla.
Generalmente en hormigones colocado en rumas y, también sirve de base para la

construcción de carreteras. Este material permite trabajar una compactación del
100%, debido a que posee grava, gravilla, arena fina y gruesa y, aproximadamente un
6% de arcilla.
La gente separa el material por tamizado arena fina y gruesa, también grava y gravilla
de media pulgada a tres cuartos de pulgada, todo ello para la construcción.
El elemento que más produce esta cantera es la llamada ¨piedra cascote¨, que
proviene del proceso de tamizado y es llevada, por medio de volquetes, a las distintas
chancadoras de Lambayeque.
VISTA DE LA CANTERA TRES TOMAS

Grupo 2-A
CARGADOR FRONTAL UTILIZADO PARA LA MOVILIZACIÓN DE LOS AGREGADOS
CHANCADORA DE PIEDRA EN LA CANTERA TRES TOMAS
3.2.2 ROCAS ENCONTRADAS
❖ ADAMELITA
La adamelita es una roca ígnea plutónica, ácida, que tiene más del 65% total de
sílice y más del 20% de cuarzo. Contiene una gran cantidad de feldespatos,
equitativamente divididos entre las ortoclasas (feldespatos potásicos) y
plagioclasas (feldespatos de calcio o sodio). La biotita proporciona a la adamelita

Grupo 2-A
su aspecto moteado. Se encuentran granos grises de cuarzo en la matriz.
Cristaliza en magmas asociados con plutones grandes.
ROCA ADAMELITA
❖ CUARCITA
La cuarcita o metacuarcita es una roca metamórfica dura con alto contenido de
cuarzo. En composición la mayoría de las cuarcitas llegan a ser más de 90% de
cuarzo y algunas incluso 99%.
La cuarcita se forma por recristalización a altas temperaturas y presión.
Tiene una meteorización lenta y produce suelos inusualmente delgados y magros.
Tiene alta resistencia a la erosión.
Usos: La cuarcita pura es empleada como una fuente natural de cuarzo para
procesos metalúrgicos y para fabricar ladrillos de sílice. Se ocupa como balasto
en caminos y ferrovías.

Grupo 2-A
ROCAS CUARCITAS

Grupo 2-A
IV. INFORMACIÓN DISPONIBLE
4.1 GENERALIDADES
4.1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL
Tres componentes directos articulan el espacio deportivo: la actividad que se realiza

en él, los espectadores y el lugar. Hay además, otros factores externos que influyen
en el espacio: la tradición del lugar, la legislación, la cultura y la organización
deportiva, las inversiones públicas y privadas, los medios de comunicación, etc.
Con el tiempo los aficionados al fútbol se han hecho cada vez más exigentes y por
ello desde hace un tiempo la construcción de estadios va más allá de las meras
necesidades de los aficionados. Actualmente los estadios modernos se construyen
con un promedio de vida útil de no más de 30 años, ya que la tecnología avanza y los
espectadores cada vez buscan más lujo y comodidad.
4.1.2 DETALLES CONSTRUCTIVOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Grupo 2-A
❖ ZAPATAS:
Las zapatas a través de las columnas recibirán la carga muerta, el peso de las tribunas
y la carga viva que serían los espectadores.
Para las construcción de zapatas se excavará 1.2 metro de profundidad con un área
de 1.90m x 2.00 m
DETALLE DE LAS ZAPATAS QUE SOPORTAN LA ESTRUCTURA DE LAS GRADAS

Grupo 2-A
❖ COLUMNAS:
Las columnas a través de las vigas recibirán la carga viva y muerta de las tribunas y
las transmitirán hacia las zapatas.
En este proyecto se han diseñado diferente tipo de columnas.
DETALLE DE LAS COLUMNAS QUE RECIBIRÁN LA CARGAS DE LAS TRIBUNAS

Grupo 2-A
❖ VIGAS:
Las vigas transmitirán las cargas de las tribunas hacia las columnas contamos con
vigas 3 diseños de vigas
DETALLE DE LAS VIGAS DE LAS GRADAS
❖ GRADERÍAS:
Son asientos colectivos a manera de escalones corridos. La grada tendrá una altura
máxima de 0,40 m y una profundidad entre 0,35m - 0,80m. Según su orientación
podemos distinguir diferentes sectores:
 Fondo norte: parte de la grada situada en el fondo norte detrás de una de las
porterías.
 Fondo sur: parte de la grada situada en el fondo sur detrás de la otra portería.
 Tribuna: lugar de la grada donde se sientan las autoridades principales de
ambos equipos.
 Preferencia: lugar de la grada situado justo enfrente de tribuna.
 Anillo superior: el lugar de la grada que se encuentra justo arriba de la tribuna
o de la preferencia.

Grupo 2-A
❖ ESTRUCTURA DE GRADAS
Gradería de zanca quebrada con las siguientes características
 Paso de 75 cm.
 Contrapaso de 40 cm.
 Losa de 20 cm.
 Refuerzos de 1/2´´, 3/8´´ y 1/4´´
 Recubrimiento de 4 cm.
ESTRUCTURA DE LAS GRADAS

Grupo 2-A
4.1.3 DETERMINACIÓN DE TAMAÑO MÁXIMO

NOMINAL DE AGREGADO GRUESO
❖ Separación mínima de caras entre encofrado:
S = 0.20m = 20cm; Entonces: TMN = 1/5*(20cm) = 4cm = 1.56’’ ≈ 1.5’’
❖ Separación mínima entre refuerzos verticales y horizontales de la gradería:

D = 0.05m = 5cm; Entonces: TMN = 3/4*(5cm) = 3.75cm =1.46´´≈ 1’’
CONCLUSIÓN: Para obtener una mejor trabajabilidad, segregación y poder trasladar

el concreto a través de bombeo elegimos un agregado de tamaño de 0.75´´= 3/4’’.
T.M.N. = 0.75’’ = 3/4'

Grupo 2-A
4.1.4 PROCESO CONSTRUCTIVO

❖ ENCOFRADO
Se armará tanto el tablero quebrado de la escalera como el del descanso clavando

tablas de madera de 1” sobre soleras de 2” x 3”, los mismos que se encuentran
apoyados sobre vigas de soporte de 2 ” x 4 ” previamente apuntalados.
Se colocarán tableros de contrahuella según las dimensiones de los peldaños, que

servirán para permitir un buen extendido de la superficie de la huella.
Los encofrados deberán permitir que el montaje y desencofrado se realicen fácil y

gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y sin recurrir a herramientas o
elementos que pudieran perjudicar la superficie de la estructura; deberá poderse
efectuar desencofrados parciales.
❖ DOBLADO Y MONTAJE DE ARMADURAS
El doblado y cortado de las armaduras será realizado de acuerdo a las medidas de los
planos estructurales.
La armadura longitudinal será por partes a través de estribos formando una vigueta
dándole forma al contrapaso, estas viguetas serán escalonadas unidas por dos mallas
de acero paralelas. Los fierros de la armadura transversal serán sujetados a los fierros
de la armadura longitudinal con la separación indicada en los planos estructurales.
Todas las intersecciones de las armaduras deben ser amarradas con alambre.
❖ COLOCADO DEL CONCRETO
El concreto deberá ser colocado tan cerca de su ubicación final como sea posible, a
fin de evitar segregación debida a remanipuleo o flujo.
El concreto no deberá ser sometido a ningún procedimiento que pueda originar

segregación.

Grupo 2-A
Antes de iniciar el vaciado, se deberá humedecer con agua el encofrado, esto evitará
que la madera seca absorba el agua del concreto.
El transporte del concreto en la parte baja se efectuará mediante latas, que deberán
estar limpias para evitar cualquier contaminación de la mezcla, y en la parte alta a
través de bombeo.
El concreto se debe empezar a vaciar por la parte más baja y debe terminarse por la
parte superior. Si lo hacemos en sentido contrario, el concreto resbalará por la rampa
de la escalera, produciéndose una separación de la piedra de la mezcla.
El vaciado debe hacerse de manera continua hasta terminar toda la escalera. Durante
este proceso debe compactarse el concreto con una vibradora. En caso de no contar
con una, se chuzará con una varilla de acero.
❖ DESENCOFRADO
El desencofrado se realizará en forma progresiva, debiéndose verificar antes de

aflojar los encofrados si el concreto ha endurecido lo necesario. La remoción de los
encofrados se efectuará procurando no dañar el concreto; se evitarán los golpes,
sacudidas o vibraciones, igualmente se evitará la rotura de aristas, vértices, salientes
y la formación de grietas.
El desencofrado de las gradas será realizado cuando el hormigón haya alcanzado la

resistencia a los 28 días.
❖ CURADO
El curado de las escaleras será realizado durante los primeros 7 días después del
vaciado mediante un regado constante con agua.
El concreto recién colocado deberá ser protegido de un secado prematuro y de

temperaturas excesivamente calientes o frías. El concreto deberá ser mantenido a

Grupo 2-A
una temperatura no menor que 13ºC por lo menos durante 3 días después de su
colocación.
❖ OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Al diseñar un estadio es importante asegurarse de que el mantenimiento, la limpieza,

las operaciones y la administración futuras puedan realizarse en forma efectiva y de
la manera más simple, directa y rentable posible.
4.1.5 CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
También llamado concreto autoconsolidante, es aquel concreto de alta fluidez, que

puede ser colocado por su propio peso, logrando una buena consolidación, sin
producir exudación, ni segregación.
Ventajas del uso del CAC:
 Puede colocarse rápidamente sin colocación mecánica y con menos allanado,

resultando ahorro en costos de colocación.
 Mejora la uniformidad en acabados de superficie arquitectónica, reduciendo
los trabajos de reparación superficial.
 Fácil llenado de secciones restringidas y áreas de difícil acceso.
 Mejora la consolidación alrededor del refuerzo y adherencia con el refuerzo.
 Mejora la bombeabilidad.
 Mejora la uniformidad del concreto colocado en el sitio, ya que elimina la
variable del esfuerzo del operario en la consolidación.
 Menores tiempo de construcción, reduciendo costos.
 Minimiza el movimiento de camiones mezcladores y bombas durante la
colocación.

Grupo 2-A
¿Con qué aditivos se obtienen los concretos autocompactantes?
Aditivos Superplastificante
Dos importantes propiedades específicas del CAC en estado plástico son la fluidez y
la estabilidad. La alta fluidez del CAC se logra con el uso de aditivos reductores de
agua de alto rango (HRWR por su siglas en Inglés) y no con la adición de agua extra
de mezclado. La estabilidad o resistencia a la segregación de la mezcla de concreto
en estado plástico se obtiene mediante el incremento de la cantidad total de finos en
el concreto y/o mediante la utilización de aditivos que modifican la viscosidad de la
mezcla. Aplicaciones:
 Edificaciones, puentes, pavimentos.

 Elementos de secciones delgadas.
 Concretos de alto desempeño.
 Concretos de alta resistencia.
 Entre muchas otras aplicaciones
4.1.6 ESPECIFICACIONES ADICIONALES
❖ ACERO
El acero para armaduras será corrugado y cumplirá con la Especificación para barras
de refuerzo de acero, al carbono con resaltes ITINTEC 3.41.031 o barras de acero
corrugado roladas en caliente de alta resistencia de acuerdo a la Norma ASTM A
615M, Grado 60 u otro grado que se especifique en los Planos estructurales. Las
barras de Grado 60 tendrán las siguientes características:
 Resistencia Mínima a la tensión 621 N/mm2 = 6300 kg/cm2 (90,000 psi)

 Esfuerzo mínimo a la fluencia 414 N/mm2 = 4200 kg/cm2 (60,000 psi)

Grupo 2-A
Donde las barras tengan que soldarse estará conformes con la Norma ASTM A 706M
y tendrán las siguientes características:
 Resistencia mínima a la tensión 552 N/mm2 = 5600 kg/cm2 (80,000 psi)

 Esfuerzo mínimo a la fluencia 414 N/mm2 = 4200 kg/cm2 (60,000 psi)
❖ CONCRETO
El concreto será hecho con mortero convencional más un aditivo específico, en

nuestro caso será el Sika® ViscoCrete® y deberá alcanzar las siguientes
características:
 𝑭’𝒄 = 𝟐𝟏𝟎 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐
 Recubrimientos=0.05 m.
 Revenimiento=7.5”
 Extensión de flujo mínimo= 71.5 cm ; T 50 = 2 - 5 s
 Embudo en V. TV =7.0 s
 Caja en L: capacidad de paso 0.85
 Anillo J: Diámetro de extensión: 67 cm ; Capacidad de pozo: 10 cm

Grupo 2-A
V. DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES DE USO Y

MEDIO AMBIENTE DE LA ESTRUCTURA
5.1 DESCRIPCIÓN MEDIOAMBIENTAL
5.1.1 CLIMA
De acuerdo con ello, la zona donde se ubicará nuestra construcción y su área de
influencia tanto directa como indirecta, pertenecen al clima de tipo: Semi Cálido muy
seco (desértico o árido subtropical).
Este tipo de clima comprende gran parte de la región costera del País, abarcando
desde Piura hasta Tacna y desde el litoral del Pacífico hasta el nivel aproximado de
2000 m.s.n.m., influenciado permanentemente por la brisa marina de la corriente de
Humboldt.
MAPA CLIMÁTICO DEL PERÚ

Grupo 2-A
5.1.2 VIENTOS
Según los datos de las estaciones meteorológicas de la Vertiente del Pacífico, los
vientos que predominan son los que soplan del Oeste y Sur - Oeste con velocidades
medias anuales, de 2.1 a 2.2 m/s
5.1.3 TEMPERATURA
La temperatura en verano fluctúa entre 25.59 ºC (Dic.) y 28.27º C (Feb.), siendo la
temperatura máxima anual de 28.27 ºC; la temperatura mínima anual de 15.37ºC, en el
mes de Setiembre. Y con una temperatura media anual de 21ºC.
5.1.4 HUMEDAD DEL AIRE

El promedio de la humedad relativa anual del aire en las estaciones meteorológicas
de la Vertiente del Pacifico varía entre 70 % y 75 %.
Las fluctuaciones mensuales de la humedad relativa durante un año es pequeña, no

pasa de un 10 %, en cambio, la diferencia entre la humedad diurna y nocturna es
notable. La humedad máxima nocturna en la Vertiente del Pacífico varía de 85% a 95
% y la mínima diurna, de 45 a 55%.
En el caso de Lambayeque, presenta una Humedad Relativa promedio anual de 80%,

debido al cambio climático.
5.1.5 PELIGROS SÍSMICOS

Se llama riesgo sísmico a una medida que combine la peligrosidad sísmica, con la
vulnerabilidad y la posibilidad de que se produzcan en ella daños por movimientos
sísmicos en un período determinado. No debe confundirse este concepto con el
de peligro sísmico.
Como consecuencia de la ocurrencia de un sismo de intensidad Intermedia a alta,

podría generarse “Asentamiento y amplificación de ondas sísmicas”

Grupo 2-A
5.2 CARACTERÍSTICAS DEL SUELO

En el distrito de Lambayeque predominan los suelos de origen aluviales y profundos
con aproximadamente más de 15 000 hectáreas de tierras agrícolas bajo riego y más
de 17 000 no agrícolas, se presentan en planos fisiográficos que puede ser llanura,
terraza alta y terraza baja; drenaje interno considerado como bueno, existiendo
también del tipo pobre.
5.3 ATAQUES QUÍMICOS AL CONCRETO

La alteración química del concreto puede ser de carácter intrínseco o extrínseco,
según se deba a la relación de sus componentes o se origine por agentes externos.
 FACTORES INTERNOS
La Reacción de los Agregados
El ataque químico más importante que se produce en el concreto por acción de los
agregados, lo ocasiona el ácido sulfúrico que se forma por oxidación de los sulfuros
de fierro, ocasionando tensiones internas que llevan a la rotura del material,
generalmente precedida por una coloración localizada de color marrón.

Grupo 2-A
Los cloros son una permanente molestia para las estructuras, atacando a los aceros
debilitando su funcionamiento
 FACTORES EXTERNOS
Una de las formas más frecuentes de ataque químico al concreto es la acción de los
sulfatos. El ataque del sulfato se manifiesta con una exudación de apariencia
blanquecina y agrietamiento progresivo que reduce al concreto a un estado
quebradizo y hasta suave.
Es recomendable hacer un análisis de porcentaje de sales totales de la zona, teniendo

en cuenta la tabla de la NORMA PERUANA E-60.
Este ensayo relaciona el peso de la sal, respecto al agua expresada en porcentaje y

permite determinar la cantidad de sales solubles que se encuentran en el suelo de
nuestra zona.
Cuadro. - Concreto expuesto a condiciones de sulfato
SULFATO SOLUBLE EN SULFATOS EN CEMENTO

EXPOSICIÓN A AGUA, PRESENTE EN EL AGUA COMO TIPO
SULFATOS SUELO COMO SO4% EN SO4
SECO p.p.m
Despreciable 0.00-0.10 0-150 I
Moderada 0.10-0.20 150-1500 II
Severa 0.20-2 1500-10000 V
Muy Severa Sobre 2 Sobre 10000 V+ PUZOLANA
Para nuestro caso, por la zona donde se encuentra nuestra construcción cuyo
contenido de sulfatos del suelo es despreciable se ha previsto usar cemento TIPO I.

Grupo 2-A
5.4 ATAQUES QUÍMICOS DEL ACERO

Por regla general en el acero el principal ataque que puede recibir, es por acción de
los cloruros. Así esto depende de su ubicación de la impermeabilización del concreto
es de vital importancia en la obra.
IMAGEN REFERENCIAL AL ATAQUE QUÍMICO AL ACERO
5.5 ATAQUE BIOLÓGICO

Son ataques biológicos al concreto en medios donde existe oxígeno y donde no
existe. Es decir, AEROBICOS Y ANAEROBICOS
Los ataques AEROBICOS lo realizan seres vivos como microorganismos, líquenes,

musgos, raíces de plantas, etc.
Los principales daños biológicos aerobios sobre el concreto son:
 Organismos que penetran a través de las fisuras y puntos débiles, provocando

la disgregación del concreto y facilitando la penetración de otros agentes
agresivo, como el agua que penetra a través de las zonas disgregadas
saturando los poros existentes en la masa de concreto y creando daños en
los ciclos hielo-deshielo.

Grupo 2-A
 En la zona aerobia de las canalizaciones se ha detectado la formación de

H2SO4, siendo las principales bacterias implicadas los
Thiobacillusthiooxydans, que de una forma general, provocarían la reacción
2S + 3O2 + 2 H2O → 2H2SO4
Los ataques ANAEROBICOS, se trata de ataques al concreto como consecuencia de

procesos biológicos de degradación anaerobia de materia orgánica.
 Como consecuencia de los procesos anaerobios se generan sustancias

agresivas, como el ácido sulfhídrico y el amoniaco.
 Es importante proteger al concreto de los ataques mencionados ya que

cualquier problema es aprovechado por el agua, afectando su estructura.
5.6 COLOCACIÓN DEL CONCRETO
Antes del vaciado del concreto en cualquier sección, el contratista deberá requerir la
correspondiente autorización escrita del Supervisor de Obra.
Largos intervalos en la colocación del concreto facilitan su endurecimiento y

dificultan la fluencia y la continuación de la operación. Mientras que interrupciones
de hasta 30 minutos permiten continuar las operaciones sin mayores dificultades.
Es necesario, además, el uso de aditivos Superplastificantes reductores de agua de

alto rango para garantizar una buena adherencia y consolidación como también para
dar el tiempo de manejabilidad necesario en la colocación.

Grupo 2-A
5.6.1 VACIADO DEL CONCRETO PARA SUPERFICIES

HORIZONTALES
Debido a que las graderías de estadio se identifican con este tipo de superficies,
analizamos su vaciado.
El vaciado del concreto en este tipo de superficies deberá comenzar en alguno de los
extremos a lo largo del perímetro del elemento, descargando la mezcla nueva contra
el concreto previamente colocado.
Es recomendable que el concreto se deposite en capas horizontales de espesor

uniforme, consolidando adecuadamente cada capa antes de vaciar la siguiente. La
velocidad de colocación deberá ser lo suficientemente rápida para que no quede
mezcla depositada sobre concreto que haya endurecido lo suficiente, para evitar
causar la formación de grietas, planos de debilidad o “juntas frías” en la sección del
elemento.
El concreto deberá ser depositado tan cerca como sea posible de su ubicación final,
no debiendo ser depositado en grandes cantidades en un solo punto para luego ser
extendido a lo largo de los encofrados, ni debiendo fluir innecesariamente.
5.6.2 SISTEMA “BOMBEO” DEL CONCRETO.

Se utilizan cuando las condiciones de la obra tienen lugares y zonas en donde el
acceso es limitado y se encuentran atestados de materiales y equipo.
Utilizaremos bombas concreteras pesadas con una capacidad nominal de hasta 105
metros cúbicos por hora, ya que se requieren cantidades relativamente grandes de
concreto a lo largo de toda la estructura de graderías del estadio, estas máquinas
pueden bombear concreto con 3 in de revenimiento por una tubería de 5 in o más,
hasta de 1219 m de largo, elevándolo verticalmente hasta 366 m.

Grupo 2-A
IMAGEN REFERENCIAL DEL VACIADO DE CONCRETO BAJO EL SISTEMA DE BOMBEO.
5.6.3 DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO

Para la fabricación del concreto autocompactante están especialmente indicados
cementos que contengan adiciones complementarias específicamente adecuadas
para dotar al concreto de las características de autocompactabilidad
El uso de estos cementos, especialmente adecuados para la fabricación de concreto

autocompactante, es el mejor y más controlado procedimiento para producir
concreto autocompactante de características uniformes, siempre que el control del
agua, de los áridos (grava y arenas normales con limitación del tamaño máximo a 25
mm o reducido, según el uso previsto para el concreto, a 20 mm a 16 mm) y del
superplastificante sean correctos.
La mayor dosis de finos en la pasta exige la correspondiente disminución de la

proporción de árido grueso en el concreto autocompactante

Grupo 2-A
5.6.4 EQUIPAMIENTO DE “BOMBEO”

Consisten en una tubería con abrazaderas, juntas, codos y una manguera; esto se
arma a la distancia que se requiera, ya sea vertical u horizontal.
El diámetro de la manguera oscila entre 20 y 30 cm. Diámetros más pequeños pueden

causar bloqueo del tubo.
Debe asegurarse el buen funcionamiento de este cierre para evitar la penetración del
agua y como resultado un concreto de baja calidad.
VI. ANÁLISIS DEL PROBLEMA

Para nuestra obra a realizar tendremos en cuenta ciertos problemas que nos
dificultaría llevarlo a cabo su ejecución, para lo cual detallaremos a continuación:
 La provincia de Chiclayo – Distrito La Victoria no cuenta con un estadio en

óptimas condiciones para poder brindar al público en general, por lo que la
construcción de este sería un gran reto en dicho lugar.
 El principal problema a tomar en cuenta es la presencia de sulfatos en los
suelos costeros ya que ellos afectan seriamente la durabilidad del concreto.
 Debemos tener en cuenta la sismología de la región Lambayeque y prever
nuestra estructura a llevar a cabo con todas las precauciones necesarias que
debe tener una obra de tal magnitud.
 De acuerdo a la ubicación de la obra el clima presente en la provincia de
Chiclayo será semicálido muy seco (desértico) por lo que debe usarse aditivos
apropiados para combatir este problema.
 Teniendo en cuenta el acero presente en la estructura, es necesario realizar
un ensayo para verificar la intensidad con que se encuentran los cloruros
ocasionando la corrosión de este material.
 Se debe realizar ensayos para verificar las características de los agregados.

Grupo 2-A
6.1 FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL

CONCRETO
Es muy relevante que el concreto alcance la resistencia indicada en las
especificaciones técnicas, ya que esa será la resistencia óptima para dicha estructura.
Para el presente caso de graderías de estadio será de 210kg/cm2. Sin embargo para
alcanzar dicha resistencia se deberá tener en cuenta los siguientes factores que
intervienen en esta propiedad del concreto, tales como:
LA RELACIÓN AGUA-CEMENTO (A/C)
Es uno de los parámetros más importantes de la tecnología del hormigón, pues

influye grandemente en la resistencia final del mismo.
La relación a/c, afecta la resistencia a la compresión de los concretos con o sin aire
incluido. La resistencia en ambos casos disminuye con el aumento de a/c.
Una mezcla dada puede tener una resistencia relativamente buena o mala,
dependiendo de la cantidad de agua que se agregue. Una mayor relación a/c dará una
menor resistencia, esto quiere decir que a mayor cantidad de agua, menos
resistencia.
La menor relación a/c para obtener una hidratación completa del cemento se
considera igual a 0,42.

Grupo 2-A
EL CONTENIDO DE CEMENTO
La resistencia disminuye conforme se reduce el contenido de cemento, por lo que la

resistencia es directamente proporcional al contenido de cemento.
EL TIPO DE CEMENTO
La rapidez de desarrollo de resistencia varía para los concretos hechos con diferentes
tipos de cemento, para lo cual debemos analizar la influencia que ejercerá el medio
ambiente.
Tipos de Cemento Portland
Tipo I: El cemento portland tipo I es el normal, usado en la construcción de obras de

hormigón en general, viviendas, edificaciones, estructuras etc, se utiliza cuando las
especificaciones de construcción, no indican el uso de otro tipo de cemento.
Tipo II: El cemento Portland tipo II tienen una resistencia media a los ataques de
sulfatos, con o sin calor moderado de hidratación, se usa en obras de construcción en
general y en construcciones expuestas a la acción modera de los sulfatos, o que
requieren un calor de hidratación moderado, cuando así este consignado en las
especificaciones de construcción, por lo general es el cemento utilizado en la
realización de tuberías de hormigón y puentes. Su precio es muy similar al cemento
portland tipo I.
Tipo III: el Cemento Portland tipo III, alcanza una resistencia inicial alta,
su resistencia a la compresión a los 3 días, es igual a la resistencia a la compresión en
siete días de los cementos tipos I y II.
Es usado cuando se necesita un hormigón que debe ser desencofrado antes de los 28
días y recibirá cargas muy pronto, como en el caso de los elementos prefabricados o
construcciones de emergencia.

Grupo 2-A
Tipo IV: El Cemento Portland tipo IV es usado cuando se necesita un bajo calor de
hidratación sin producirse dilataciones durante la etapa de fraguado. El calor
desprendido durante la hidratación se produce más lento. Es utilizado en estructuras
de hormigón muy grandes, como los diques.
Tipo V: El Cemento Portland tipo V es usa en la construcción de elementos y obras

que necesiten una resistencia elevada al ataque concentrado de sulfatos y álcalis,
como en las alcantarillas, canales de conducción e infraestructuras portuarias.
CONCLUSIÓN: Es por eso que de acuerdo al tipo de suelo encontrado en la zona de

nuestro proyecto hemos decidido usar un Cemento Tipo I para uso general.
EL ADITIVO A USAR
En este caso para CAC usaremos un aditivo Superplastificante. Es un aditivo que, sin
modificar la consistencia, permite reducir fuertemente el contenido en agua de un
determinado hormigón, o que, sin modificar el contenido en agua, aumenta
considerablemente el asiento, o ambos efectos a la vez.
LA PUZOLANA A USAR
En este caso para CAC usaremos la puzolana artificial proveniente de la ceniza de

cascarilla de arroz. Se utiliza la ceniza que una vez triturada se tamiza pasa la malla
N°200. En el concreto endurecido, la incorporación de la ceniza puede mejorar la
durabilidad (tal como resistencia a la reacción álcali-sílice, al ataque de sulfatos, al
ingreso de cloruros y a la corrosión), reduce la permeabilidad y contribuye a la
ganancia de resistencia a largo plazo del concreto.

Grupo 2-A
LA GRADACIÓN, TEXTURA Y ORIGEN DE LOS AGREGADOS
La gradación influye en la porosidad y la textura superficial afecta la adherencia entre

el agregado y la matriz y el tamaño del área adherida.
LAS CONDICIONES DE HUMEDAD Y TEMPERATURA DURANTE EL CURADO
Debido al proceso continuo de hidratación del cemento, el concreto aumenta su

resistencia en el tiempo dependiendo de las condiciones de intercambio de humedad
con el ambiente, por ello las condiciones de humedad durante el curado afectan
fuertemente la resistencia.
6.2 TRABAJABILIDAD Y CONSISTENCIA
La trabajabilidad y consistencia del concreto, nuestro concreto debe tener una

compactación satisfactoria cuando el concreto sea colocado en obra, y que no tienda
a segregar durante el manipuleo, transporte y compactación.
La consistencia será determinada por medio de los ensayos más frecuentes para
identificar a los concretos autocompactantes. Dichos ensayos son:
 Ensayo de extensión de flujo

 Ensayo del embudo en V
 Ensayo de la caja en L
 Ensayo del anillo japonés.
 Ensayo del índice visual de estabilidad

Grupo 2-A
ENSAYO DE EXTENSIÓN DE FLUJO
ENSAYO DEL ANILLO JAPONÉS
6.3 TRANSPORTE DEL CONCRETO
El concreto será transportado por medio de camiones mezcladores desde el lugar de

su preparación hasta donde se ubica la obra, esto se hará lo más rápido posible y
usando los métodos adecuados para evitar la segregación o el secado, asegurando
que el concreto al momento de la colocación tenga la trabajabilidad requerida.

Grupo 2-A
VII. CONCLUSIONES
Teniendo en cuenta todos los datos y la investigación dada con anterioridad llegamos
a las siguientes conclusiones:
❖ Para obtener una mejor trabajabilidad, segregación y poder trasladar el

concreto a través de bombeo elegimos un agregado de tamaño de 0.75´´=
3/4’’.
❖ De acuerdo al tipo de suelo encontrado en la zona de nuestro proyecto hemos

decidido usar un Cemento Tipo I.
❖ El esfuerzo máximo de compresión en el concreto para graderías de estadio

es de 210 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐
❖ Se considerará una relación a/c comprendida entre 0.50 y 0.70.
❖ El aditivo que vamos a emplear para obtener un concreto autocompactante

es el Sika® ViscoCrete®
❖ Usaremos como puzolana artificial la ceniza de cascarilla de arroz que una vez
triturada se tamiza pasa la malla N°200.

Grupo 2-A
VIII. PLAN DE ACTUACIÓN
Para obtener el diseño de mezcla de concreto Autocompactante a utilizar en la

construcción de Graderías de Estadio en el distrito de La Victoria, es necesario
elaborar un plan de actuación o procedimientos necesarios a tener en cuenta y en el
caso de ensayos a realizar para conocer las propiedades de nuestros agregados y
demás componentes de nuestro concreto.
El caso de los resultados de ensayos de laboratorio, no corresponden a este informe

sino al siguiente, sin embargo en esta parte de este primer informe, se describirá lo
que es necesario saber de los materiales y ensayos a realizar.
8.1 ENSAYOS NECESARIOS

Tomando en consideración el tipo de estructura, graderías de estadio, es necesario
realizar los siguientes ensayos básicos, como:
a) Granulometría del Agregado Fino y Agregado Grueso.

b) Contenido de la Humedad del Agregado Fino y Agregado Grueso. Tamaño
máximo del agregado grueso, módulo de fineza.
c) Peso Específico y Absorción del Agregado Fino y Agregado Grueso.
d) Peso Unitario Varillado y Peso Unitario Suelto Seco.
e) Abrasión por medio de la Máquina de los Ángeles.
f) Porcentaje de sales. Estudio de la calidad del agua.
g) Durabilidad al sulfato de Sodio y Sulfato de Magnesio (Intemperismo).

Grupo 2-A
8.2 SELECCIÓN DE MATERIALES
8.2.1 CEMENTO
El cemento que se usará para el proyecto que deberá cumplir con conformidad en
todos los aspectos con la Norma ASTM C150 Clase tipo I, II, III, IV y V. Además, también
por lo especificado en la Norma Técnica Peruana 334.009.
La norma ASTM C150/C150M nos da las especificaciones para 8 tipos de cemento,

pero la NTP 334.009 que se basa en el primero y que rige a nuestro país y por lo tanto
a nuestra obra de concreto armado, nos describe los siguientes tipos de concreto:
TIPO I
• Para uso general que no requiera propiedades especiales
especificadas para cualquier otro tipo.
TIPO II
• Para uso general, y específicamente cuando se desea
moderada resistencia a los sulfatos.
TIPO II(MH)
• Para uso general, y específicamente cuando se desea un
moderado calor de hidratación y moderada resistencia a los
sulfatos.
TIPO III
• Para ser utilizado cuando se requiere altas resistencias
iniciales.
TIPO IV
• Para usar cuando se desea bajo calor de hidratación.
TIPO V
• Para usar cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.
Como podemos observar, la selección del cemento dependerá de las propiedades

que se necesitan para nuestro concreto, y este a su vez de las condiciones químicas y
mecánicas del suelo. Es por eso que de acuerdo al tipo de suelo encontrado en la zona
de nuestro proyecto hemos decidido usar un Cemento Tipo I para uso general.

Grupo 2-A
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO DEL CEMENTO EN OBRA
Todas las instalaciones para almacenamiento estarán sujetas a la aprobación del

Supervisor y tendrán fácil acceso para su inspección e identificación. Cada remisión
de cemento se almacenará separadamente y el Contratista usará las remesas en el
orden en que se reciban.
El cemento será almacenado en sitios diseñados para este propósito o en estructuras

a prueba de intemperie, secas y adecuadamente ventiladas con los pisos situados de
5 a 10 cm sobre el nivel del terreno, tomando las provisiones necesarias para prevenir
la absorción de humedad
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal que no

esté expuesto a la humedad y el sol.
Tan pronto llegue el cemento a obra será almacenado en un lugar seco, cubierto y
bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas o con cemento en
grumos.
La altura máxima que se debe alcanzar al apilar el cemento es de 10 bolsas, para evitar
que las bolsas inferiores se compriman y endurezcan. Las rumas deben estar lo más
juntas posibles dejando la menor cantidad de vacíos entre ellos.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se

tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos con testigos de concreto.
8.2.2 AGREGADOS
Los agregados para nuestro concreto Autocompactante deberán cumplir las
especificaciones que rigen la Norma Técnica Peruana 400.037, y otros requerimientos
de la ASTM C305 en la que se basa la primera.

Grupo 2-A
Esta norma, nos brinda la información para tanto el agregado fino como el grueso a
emplear en el concreto.
8.2.2.1 Agregado fino

❖ El agregado fino será arena natural y limpia que tenga granos sin revestir,
resistente, fuerte y dura; libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones,
partículas blandas o escamosas, esquistos, álcalis, ácidos, materia orgánica,
greda u otras sustancias dañinas.
❖ No debe tener más de 5% de arcilla o limos, ni más de 1,5% de materias
orgánicas.
❖ Sus partículas deberán ser uniformes y cumplir con las norma establecida
según NTP 400.037-2001 y su gradación debe satisfacer las especificaciones
ASTM-C-33-99.
❖ En general, es recomendable que la granulometría se encuentre dentro de los
siguientes límites:
Tamiz Porcentaje que Pasa

3/8 de Pulg. 100
N°. 4 95 a 100
N°. 8 80 a 100
N°. 16 50 a 85
N°. 30 25 a 60
N°. 50 05 a 30
N°. 100 0 a 10
LÍMITES RECOMENDABLES PARA LA GRANULOMETRÍA DE AGREGADO GRUESO
❖ El módulo de Fineza Recomendable estará entre 2.3 y 3.1

❖ Para nuestro concreto se seleccionó el agregado fino, conocido
comercialmente como arena Gruesa. Con un tamaño máximo de 5mm
obtenidos desde cantera.

Grupo 2-A
8.2.2.2 Agregado grueso

❖ Las especificaciones a considerar para la selección del agregado grueso serán:
❖ Deberá ser limpio y libre de polvo u otras sustancias perjudiciales y no
contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
❖ De acuerdo a la norma E.060 del RNE, el tamaño máximo nominal del
agregado no será mayor que 1/5 de la separación menor entre los lados de los
encofrados del elemento en el cual se va a vaciar el concreto; ni mayor de 3/4
del espaciamiento libre mínimo entre barras de refuerzo, decidimos optar por
un tamaño máximo de ¾”.
❖ El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad o
inalterabilidad, frente al Sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
❖ El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión en la máquina de los
Ángeles, debe tener un desgaste no mayo del 50%.
❖ La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas
donde el tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de
granulometría establecidos en las especificaciones ASTM-C-33.
8.2.2.3 Almacenamiento de agregados

❖ En la zona de fabricación del concreto, se almacenaran en forma adecuada
para evitar su deterioro o contaminación con sustancias extrañas
❖ Se descargaran de modo de evitar segregación de tamaños. Los agregados

almacenados en pilas o tolvas, estarán protegidos del sol, para evitar su
calentamiento.
❖ Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será usado

para preparar concreto
❖ El ing. Residente hará muestreos periódicos para la realización de ensayos de

rutina referidos a la limpieza y granulometría.

Grupo 2-A
8.2.3 AGUA
El agua es un elemento fundamental en la preparación del concreto, estando
relacionado con la resistencia, trabajabilidad y propiedades del concreto endurecido.
El agua que se emplearán en la preparación del concreto y curado del mismo será
preferiblemente potable, cumpliendo los requisitos de la norma INTINTEC 334.088
REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR:
❖ El agua a emplearse en la preparación del concreto, deberá ser limpia y estará

libre de cantidades perjudiciales de aceites, ácidos, álcalis, sales, material
orgánico y otras sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero.
❖ Si se tuviera dudas de la calidad del agua será necesario realizar un análisis
químico de ésta, para comparar los resultados con los valores máximos
admisibles.
❖ La cantidad de agua a utilizarse en las mezclas de concreto es muy importante.
Cuando la mezcla no es manejable y se incrementa la cantidad de agua, se
pierden propiedades importantes del concreto.
❖ El agua de mar no es apropiada para la preparación del concreto debido a que
las sales que contiene pueden corroer el fierro.
❖ Podrá emplearse agua no potable en la elaboración del concreto, siempre que
se demuestre que la resistencia del concreto que se obtiene al utilizarla, no es
menor que el 90% de la resistencia que se esperaría del concreto elaborado
con agua potable.
8.2.4 ADITIVOS
Se denomina aditivo a las sustancias añadidas a los componentes fundamentales del
concreto con el propósito de modificar alguna de sus propiedades y hacerlo mejor
para el fin que se destine.

Grupo 2-A
Los aditivos son utilizados principalmente para mejorar una o varias de las siguientes
características del concreto:
 Aumentar la trabajabilidad, sin modificar el contenido de agua.

 Acelerar el desarrollo de la resistencia en la primera edad.
 Modificar el tiempo de fragua inicial.
 Modificar la velocidad de producción de calor de hidratación.
 Reducir le exudación y sangrado.
 Aumentar la durabilidad.
 Disminuir la segregación
 Reducir la contracción.
 Mejorar la adherencia del concreto.
Dado que el concreto que usaremos es un concreto autocompactante, se deberá usar

algún aditivo que brinde excelentes características de consolidación y alta fluidez. En
la cartilla técnica de la empresa fabricadora de aditivos Sika® encontramos el Sika®
ViscoCrete® - 40 HE que cumple con éstas características.
El aditivo Sika® ViscoCrete® - 40 HE es un reductor de agua de alto rendimiento y

reductor de cemento, tiene poder acelerante de las resistencias iniciales del concreto.
USOS:
Sika® ViscoCrete® - 40 HE está especialmente diseñado para la producción de

concreto para elementos prefabricados, que requieren de un rápido desarrollo de
resistencia inicial, alta reducción de agua y buenos acabados.
Se usa para los siguientes tipos de concreto:
 Concreto Prefabricado y Pretensado.

 Concreto autocompactante.
 Concreto para climas cálidos y/o fríos.

Grupo 2-A
CARACTERÍSTICAS / VENTAJAS
Sika® ViscoCrete® - 40 HE ofrece las siguientes ventajas:
 Reduce hasta un 40% del agua de mezclado.

 Permite una excelente consistencia plástica sin pérdida de cohesividad.
 Incrementa la resistencia inicial del concreto.
 No contiene cloruros.
COLORES Pardo Oscuro
ASPECTO Líquido
PRESENTACIÓN Dispenser x 1,000 L. / Granel
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO / VIDA ÚTIL
12 meses a partir de la fecha de producción, en su envase original y sin abrir, protegido

de la luz directa del sol y de las heladas, a temperaturas entre 5 °C y 35 °C.
DENSIDAD
1,11 kg/L ± 0,01
CONSUMO / DOSIS
 Para concretos plásticos suaves: 0,7% - 1.1% del peso del cemento.
 Para concretos fluidos y autocompactantes: 1.2% - 1.5% por kilogramo de
cemento.
MODO DE EMPLEO
 Sika® ViscoCrete® - 40 HE se agrega al agua de amasado o junto con el agua a

la mezcladora de concreto.
 Cuando se trabaja con relaciones a/c bajas es recomendable mezclar el
concreto de 7 a 10 minutos.

Grupo 2-A
8.2.5 PUZOLANAS
Se consideran generalmente como puzolanas los materiales que, carentes de
propiedades cementicias y de la actividad hidráulica por sí solos, contienen
constituyentes que se combinan con cal a temperaturas ordinarias y en presencia de
agua, dando lugar a compuestos permanentemente insolubles y estables que se
comportan como conglomerantes hidráulicos.
En tal sentido, las puzolanas dan propiedades cementantes a un conglomerante no

hidráulico como es la cal. Son, por consiguiente, materiales de utilización ordinaria
de conglomerantes (morteros y concretos).
La reactividad de las puzolanas se atribuye, fundamentalmente en algunos casos, a la

sílice activa que se encuentra en ellas formando compuestos mineralógicos silícicos.
Las puzolanas, según su origen, se clasifican en dos grandes grupos el de las naturales
y el de las artificiales.

Grupo 2-A
Las puzolanas naturales pueden tener dos orígenes distintos, uno puramente mineral
(cenizas volcánicas) y otro orgánico (rocas sedimentarias abundantes en sílice
hidratada).
Las puzolanas artificiales deben su condición de tales a un tratamiento térmico

adecuado (combustión). Ejemplo: residuos industriales y agrícolas.

Grupo 2-A
LA CENIZA DE CASCARA DE ARROZ
La cascarilla de arroz es un material de desecho agrícola que constituye alrededor del

20% de la producción mundial de arroz, que se aproximó a los 700 millones de
toneladas en el año 2011, la cascarilla de arroz es el mayor residuo resultante de la
producción agrícola de granos y su disposición final es ser usado en el proceso de
secado del grano de arroz por medio del aprovechamiento del calor generado
durante su proceso de combustión.
Las cascarillas de arroz mediante un proceso de quema controlada dan origen a

toneladas de ceniza de cascarilla de arroz con un alto contenido de sílice,
convirtiéndose así, en una alternativa potencial para su uso en la industria de la
construcción gracias a sus características puzolánicas y su alta disponibilidad
alrededor del mundo.
La ceniza de cascarilla de arroz se ha empleado como material para obtener sílice de

característica amorfa y poder ser utilizada como puzolana, la cual actúa como fuente
de fases mineralógicas como los silicatos tricálcicos y bicálcicos (C3S y C2S) del
cemento. La sílice de la ceniza de cascarilla reacciona con la cal, dando lugar esta
reacción a la formación de cristales de silicato de calcio hidratado (CHS), que
contribuyen a la generación de resistencias mecánicas en los concretos adicionados,
es por esta razón que este material es considerado como una opción viable para la

Grupo 2-A
sustitución parcial del cemento, tanto desde el punto de vista mecánico como
económico, sin comprometer ninguna de las características físicas y mecánicas.
❖ La ceniza de la carcarilla de arroz fue traída de la Molinera Tropical, ubicada en

la Panamericana Nte. 777, Lambayeque.
❖ La ceniza se obtiene como residuo del proceso de secado del grano de arroz
por medio del aprovechamiento del calor generado durante su proceso de
combustión en hornos.
❖ Una ton de ceniza de cascarilla de arroz esta cotizada en s/. 160.00 mas flete
según el Jefe de Planta, Sr. Guillermo Torres.
❖ Después de ser molida con el mortero, realizamos el análisis granulométrico

de una muestra de 2 kg, usando los tamices N°4, 8, 16, 30, 50, 100, 200.
Obteniendo los siguientes resultados:
Tamiz Porcentaje que Pasa

N°. 4 100
N°. 8 100

Grupo 2-A
N°. 16 100
N°. 30 100
N°. 50 100
N°. 100 2.6
N°. 200 97.4
❖ Cabe señalar que el proceso de molienda y tamizado es tedioso a mano, pero

bajo procesos industriales no demandaría altos costos debida a que la ceniza
es un material blando.
IX. ANEXOS
https://www.nrmca.org/aboutconcrete/cips/CIP37es.pdf
http://blog.360gradosenconcreto.com/concreto-autocompactante/
https://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_La_Victoria_(Chiclayo)
http://www.cementospacasmayo.com.pe/productos-y-
servicios/cementos/tradicional/tipo-i/
https://www.ieca.es/show_doc.asp?id_doc=20.
http://usa.sika.com/en/solutions_products/Construction-Products-
Services/Concrete.html

Grupo 2-A

Informe Preliminar Diseño Preliminar de Graderías de Estadio

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Informe Preliminar Diseño Preliminar de Graderías de Estadio

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

CURSO: TECNOLOGÍA DEL CONCRETO

DOCENTE: Ing. Carlos Mondragón Castañeda

INFORME PRELIMINAR SOBRE GRADERÍAS DE ESTADIO

Lambayeque, Octubre del 2017

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 2

5.4 ATAQUES QUÍMICOS DEL ACERO ............................................................................ 28

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 3

La ubicación de la obra es un lugar hipotético, ya que actualmente no hay

Asimismo, describiremos las canteras de donde son extraídos los agregados y

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 4

❖ Proporcionar los datos básicos para efectuar el diseño de mezcla de concreto

❖ Determinar el tamaño máximo nominal del agregado grueso para nuestro

❖ Describir las condiciones de uso y medioambientales de la estructura.

❖ Determinar el tipo de cemento más apropiado para nuestro diseño de mezcla.

❖ Definir el esfuerzo máximo de compresión en el concreto para graderías de

❖ Describir las propiedades de los agregados, cemento y demás materiales; así

❖ Determinar el aditivo a emplear para obtener un concreto autocompactante.

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 5

UBICACIÓN DEL PROYECTO

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 6

3.2 UBICACIÓN DE LA CANTERA

El agregado grueso ha sido extraído de la cantera TRES TOMAS que se encuentra

VISTA SATELITAL DE LA CANTERA TRES TOMAS

El agregado fino ha sido extraído de la cantera LA VICTORIA que se encuentra ubicada

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 7

VISTA SATELITAL DE LA CANTERA LA VICTORIA

3.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA CANTERA

Entre la maquinaria que remueve y lleva los materiales se encuentra: tractores de

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 8

Este material aluvial-fluvial se acumula en grandes cantidades, de tal manera que lo

Generalmente en hormigones colocado en rumas y, también sirve de base para la

VISTA DE LA CANTERA TRES TOMAS

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 9

CARGADOR FRONTAL UTILIZADO PARA LA MOVILIZACIÓN DE LOS AGREGADOS

CHANCADORA DE PIEDRA EN LA CANTERA TRES TOMAS

3.2.2 ROCAS ENCONTRADAS

equitativamente divididos entre las ortoclasas (feldespatos potásicos) y

plagioclasas (feldespatos de calcio o sodio). La biotita proporciona a la adamelita

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 10

su aspecto moteado. Se encuentran granos grises de cuarzo en la matriz.

Cristaliza en magmas asociados con plutones grandes.

La cuarcita o metacuarcita es una roca metamórfica dura con alto contenido de

cuarzo. En composición la mayoría de las cuarcitas llegan a ser más de 90% de

cuarzo y algunas incluso 99%.

La cuarcita se forma por recristalización a altas temperaturas y presión.

Tiene una meteorización lenta y produce suelos inusualmente delgados y magros.

Tiene alta resistencia a la erosión.

procesos metalúrgicos y para fabricar ladrillos de sílice. Se ocupa como balasto

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 11

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 12

IV. INFORMACIÓN DISPONIBLE

4.1.1 DESCRIPCIÓN GENERAL

Tres componentes directos articulan el espacio deportivo: la actividad que se realiza

4.1.2 DETALLES CONSTRUCTIVOS

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 13

DETALLE DE LAS ZAPATAS QUE SOPORTAN LA ESTRUCTURA DE LAS GRADAS

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 14

En este proyecto se han diseñado diferente tipo de columnas.

DETALLE DE LAS COLUMNAS QUE RECIBIRÁN LA CARGAS DE LAS TRIBUNAS

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 15

DETALLE DE LAS VIGAS DE LAS GRADAS

Proyecto: “Diseño de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderías de Estadio” 16