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Manual de CODIGO: PP-P 43.

01-01

Seguridad y Salud en el Trabajo Versión: 12


05 de Setiembre del 2017

PROTOCOLO DE INSPECCIÓN TÉCNICA Página 1 de 23


SALUD Y SEGURIDAD
DE VEHÍCULOS QUE LABORAN EN
MINERA YANACOCHA SRL.

1. OBJETIVO
Establecer los protocolos de Inspección Técnica de todos los vehículos livianos, Transportes
de Personal y de Carga que operan en Yanacocha con la finalidad de asegurar una operación
segura y cumplir con la legislación nacional vigente según el DECRETO SUPREMO N 025-2008
MTC donde se aprueba el REGLAMENTO NACIONAL DE REVISION TECNICA VEHICULAR
CON TODAS SUS MODIFICATORIAS 041.2008.MTC, u otros requisitos técnicos necesarios y
debidamente aprobados.

2. ALCANCE
Todas las empresas contratistas especializadas que operan vehículos en Minera
Yanacocha SRL.

3. DEFINICIONES
No aplica.

4. RESPONSABILIDADES
No aplica

5. DESCRIPCION
SUSTENTO TÉCNICO
Los protocolos técnicos han sido determinados en base a la legislación nacional vigente
y opiniones técnicas competentes, en base a la siguiente documentación:
 Ley general de transporte y Tránsito terrestre (Ley Nro. 27181)
 Reglamento Nacional de Tránsito (DC 003-2001 MTC)
 Reglamento nacional de vehículos (DS 058-2003-MTC)
 D.S Nro 009-2004 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
 D.S 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 D.S. 037-2007-MTC (Uso de Cinturón de seguridad obligatorio)
 D.S. 016-2009- MTC
 Manual de Medio Ambiente de YANACOCHA.
 Procedimiento de manejo de derrames código ENV PR-001
 Contratos Vigentes de YANACOCHA con contratistas actuales.
 Norma de administración de seguridad de autopistas y transportes EE.UU. (NHTSA).
 Departamento de transportes EE.UU. (DOT).
 Norma técnica peruana de extintores 833.032 NTP (2006).
 Accesoria técnica-cables de batería - boletín INDECO y CABLE CENTRO.
 Resolución Directoral 20367-2010-MTC
 DS 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional.
 ADM-TDP-001 Manual de estándares de confort en vehículos de transporte de
personal.
 LEY 29237 que es la que crea el SISTEMA NACIONAL DE INSPECCIONES
TECNICAS VEHICULARES ARTICULO 3.
 RESOLUCION DIRECTARORIAL # 11581-2008-MTC-15 MANUAL DE
INSPECCIONES TECNICA VEHICULARES.
 DECRETO SUPREMO N 025-2008 MTC SE APRUEBA REGLAMENTO NACIONAL
DE REVISION TECNICA VEHICULAR CON TODAS SUS MODIFICATORIAS
041.2008.MTC

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Obligatorios:
Tarjeta de Propiedad, SOAT,
 Seguro vehicular contra todo riesgo vigente,
 Autorizaciones del MTC vigente
 Inspección técnica vigente por el MTC (deberán pasar inspección vehicular del
MTC todos los vehículos indistintamente del año de fabricación).
 Licencia de conducir.
DOCUMENTOS Y
 Pre uso vehicular.
STICKER DE
 Tarjeta de Propiedad debe coincidir con tipo, clase, color, etc. del vehículo.
SEGURIDAD VIAL
 Los vehículos de transporte de personal no deben tener una antigüedad mayor
de 10 años contados desde el año siguiente de su fabricación, siempre y
cuando aprueben la revisión técnica legal, establecida por el MTC.
 Los Stickers de Seguridad Vial vigentes deberán estar adheridos en la
carrocería del vehículo y en los lugares establecidos, serán 02 por vehículo y
de uso obligatorio para vehículos de transporte de pasajeros y camionetas.
 Se deben presentar los documentos y portar el Sticker en buen estado (sin
adulteraciones y deteriorados).

CARROCERÍA

 No permitido el uso de vehículos con timón cambiado.


 En transporte de personal PROHIBIDO que tenga parrillas en la parte del
techo.
CARROCERÍA
 No se permiten ralladuras profundas en la carrocería.
 No se permiten áreas de oxidación en la superficie de la pintura.
 Para buses y minibuses compartimientos obligatorios de equipajes con fajas
elásticas en toda su longitud.
 El uso de mataperros no debe tener bordes salidos y punzantes al exterior del
vehículo.
 El color de la pintura debe ser uniforme.
PINTURA  La pintura debe estar en buenas condiciones.
 El color debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad.
PARABRISAS
 Sólo se permite parabrisas con pequeños quiñes que no perjudiquen la
VIDRIOS (LUNAS) Y visibilidad al conductor.
PARABRISAS  Los parabrisas deberán ser templados o laminados, no astillable, con sello y
especificaciones de fábrica (AS1, parabrisas laminado).
 Debe contar con tapasol, el mismo que no debe ser exceder al 20% de total
del parabrisas.

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 Deben estar herméticas y en buenas condiciones (Ejemplo de mal estado,


demasiado rayados por las plumillas).
 Su limpia parabrisas debe estar operativo con chorro de agua.
VIDRIOS (LUNAS)
 Vidrios laterales completos, su desplazamiento debe ser con facilidad.
 Vidrios laterales herméticos a prueba de agua y sin vibraciones.
 Los vidrios laterales deberán tener especificaciones que determinen la clase
de vidrio, (AS2, vidrio lateral templado).
 Está prohibido el uso de lunas polarizadas dentro de la operación, de
requerirse deberá presentar la autorización de la gerencia general de Minera
Yanacocha e informar a EHS.
 Deben tener la cantidad necesaria. (microbuses 02 laterales, Buses y
Minibuses, 04 laterales).
ESPEJOS  Los espejos deben estar en buenas condiciones, no opacos, no rayados y no
RETROVISORES rajados.
 Debe permitir una imagen clara y nítida, ver estado fijación y ubicación.
 Superficie plana u ovalado es opcional.
 Reflejo mínimo 70m (Reglamento norma técnica).
 El vehículo deberá estar en perfecto estado de limpieza y engrasado, no
pulverizado para la revisión (para verificar fugas).
LAVADO Y
 El requisito del lavado se exceptuará en el transporte de material peligroso,
ENGRASE
cuyo peligro de eliminación de residuos pueda conllevar a problemas
medioambientales y sociales, y a solicitud del Gerente Sponsor.
 Desplazamiento sin obstrucciones.
 No deberá tener juego en sus bisagras.
PUERTAS DEL
 La puerta del salón debe estar operativa (pestillo ambos lados, sin obstáculos
VEHICULO
y con cortinas).
 Estribos en buenas condiciones.
 Su apertura deberá ser con facilidad tanto por dentro como por fuera.
 Los asientos deberán estar fijos a la estructura del vehículo.
 Los respaldares no deben estar sueltos o con juego.
 Los asientos deberán contar con apoya cabezas.
 Deben estar forrados en tela y las cabeceras deben contar con fundas limpias.
ASIENTOS  No se permiten asientos plegables, posición original.
 Mínimo: la separación entre asientos será de 60 cm. (espaldar con espaldar en
posición vertical).
 El ancho de pasillos será no menor a 60 cm. (buses).
 Otras especificaciones a inspeccionar se solicitará al transportista a pedido
explícito del área contratante Sponsor.

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 Las placas de rodaje serán de metal; de madera solo con autorización del
MTC.
 Su pintura deberá ser reflectante (delantera y posterior).
PLACAS  No se permiten placas golpeadas o alteradas.
 Los números serán legibles.
 El vehículo deberá tener pintadas las placas en los lados laterales y
posteriores del vehículo, parte visible del vehículo. (min. 15 x 30 fondo
amarillo).
 Deberá coincidir con el de la tarjeta de propiedad.
 El chasis no debe presentar modificaciones, resanados o grietas y des
alineamientos.
 No debe presentar adulteraciones.
CHASIS  El bastidor no debe estar desalineado.
 Debe ser original de fábrica el diseño para transporte de personal (ante cualquier
duda se exigirá el Certificado del fabricante).
 No se permite que el número sea ilegible por cualquier motivo (abolladuras,
golpes, etc.).
SISTEMA
ANTIVUELCO  Todas las camionetas deben contar con sistema antivuelco.

SISTEMA DE MOTOR

 Sin fugas de fluidos.


 Sin vibraciones ni sonidos extraños.
MOTOR
 Funcionamiento correcto.
 Soportes de motor, en buen estado.
 El instrumento indicara la velocidad real del vehículo, sin alteraciones.
VELOCÍMETRO
 Su desplazamiento será libre.
 GPS en los vehículos de transporte de personal
 Se consideran los parámetros establecidos por el MTC todos los vehículos
que pasen inspección.
OPACIDAD  Se verificará la fuerza del vehículo en la revisión y así evitar la reducción del
caudal de la bomba que se ha observado para pasar el control de opacidad.
 Los valores máximos permisibles, variarán en porcentaje de acuerdo al año de
fabricación del vehículo.
VÁLVULAS DE
 No presentar ruidos extraños durante su funcionamiento.
MOTOR

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 Presión de aceite normal de acuerdo a valor establecido por el fabricante.


SISTEMA DE
 Sin fugas de aceite.
LUBRICACIÓN
 Estado de manómetro en buenas condiciones.
 Luz piloto de tablero en perfectas condiciones de funcionamiento.

SIST. DE  Sin fugas de combustible.


ALIMENTACIÓN DE  Indicador de nivel funcionando correctamente.
COMBUSTIBLE.  Cañerías de combustibles en buen estado.
 Pre filtro y filtro de combustible en buen estado (si aplica).

 Sin fugas.
 Radiador y tapa en buen estado.
 Correcta circulación del refrigerante.
SIST. DE  Fajas y correas en buen estado.
REFRIGERACIÓN  Mangueras del sistema sin grietas.
 Ventilador en buen estado de funcionamiento.
 Reloj indicador de temperatura en buen estado.
 Funcionamiento correcto del sistema (de 80 a 90º C).
TURBO
 Hermeticidad en acoples y bridas.
ALIMENTADOR
 Sin ruidos ni exceso de humo a altas rpm.

BOMBA DE  Sin fugas por cañerías y niples.


INYECCIÓN  En su regulación de normal funcionamiento (hacer prueba de ruta y opacidad)
(si aplica)  Solenoide de encendido y pagado en buenas condiciones
 Correcto funcionamiento a altas y bajas rpm y sin ruidos.

TUBO DE ESCAPE  Sin grietas ni rajaduras(sin fugas)


 Correcto funcionamiento del silenciador.
NÚMERO DE  Número debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad.
MOTOR  El número debe ser legible y sin distorsiones por golpes o abolladuras.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

 Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del fabricante.


 Desplazamiento y dureza del pedal al ser accionado en buenas condiciones de
EMBRAGUE funcionamiento.
 Desplazamiento libre del pistón y horquilla de embrague.
 Nivel y calidad del fluido correctos.
 Sin fugas del fluido.

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 Sin fugas en el accionamiento neumático


 Conexiones y niples de embragues neumáticos en buenas condiciones
 Correcta transmisión de fuerza de motor al embrague.
 Sin excesivo juego libre en crucetas de cardan, yugo, piñón de ataque y goma
central de cardan.
ÁRBOLES DE
 Sin fugas por retén de corona, caja, empaquetaduras.
TRANSMISIÓN
 Sin golpes en árboles de transmisión que produzcan vibraciones (cardán, etc.).
Con puntos de engrase operativos (si aplica).
ARTICULACIÓN DE
 Libre acoplamiento de las velocidades.
CAJA DE
 Bocinas y bujes de articulación en buen estado.
VELOCIDADES
 Articulación de varilla en perfecto estado.

 Sin grietas ni rajaduras.


 Sin fugas de aceite.
 Encroche de velocidades sin obstrucciones.
CAJA DE
 Sin ruidos extraños en la caja de velocidades.
VELOCIDADES
 Soportes en buen estado.
 Correcto funcionamiento del selector de velocidades, acople y liberación
de reductor (solo si es aplicable).
PUENTE  Sin golpes, rajaduras, soldaduras o modificaciones.
POSTERIOR  Correcta sujeción del puente posterior.
 Sin fugas de aceite o ruidos extraños y anormales.

SISTEMA DE SUSPENSIÓN

 Sin muelles rotos, soldados o piezados.


 Alineación de paquete de muelles correcta.
SUSPENSIÓN DE
 Puntos de engrase en buen estado.
PUENTE
 Gomas y soportes de muelles operativas.
POSTERIOR
 Perno central y grilletes sin fatiga.
 Amortiguadores o bolsas de aire sin golpes ni fugas.
 Gomas de amortiguadores sin desgaste.

SISTEMA DE  Muelles sin golpes entre sí que produzcan ruidos.


SUSPENSIÓN  Bocinas y jebes de muelles operativos (para evitar ruidos y golpes).
 Correcta articulación de amortiguadores (bases fijas).
 Suspensión suave que copie las imperfecciones del terreno.

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 Bocinas de amortiguador que no estén sueltas.


 Sin fugas de fluido.
AMORTIGUADORES
 Correcta sujeción del amortiguador.
 Sin golpes.
 No debe estar soldada.
BARRA DE
 Correcta ubicación.
TORSIÓN
 Correcta tensión y regulación.
 Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.
BARRA DE  No debe estar soldada.
REACCIÓN  Correcta ubicación.
 Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

 Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.


 Terminales de dirección, exteriores e interiores sin juego libre. (no se
permite reconstruidos o prensados).
SISTEMA DE
 Bocina interior sin juego libre.
DIRECCIÓN
 Sin fugas de fluido por cañerías y retenes. (dirección hidráulica).
 Libre desplazamiento del piñón sin fin con respecto a la cremallera (En
TODOS LOS VEHICULOS- originales e igual para los acoples).
 Dirección sin juego libre excesivo.
BARRA DE
 Terminales exteriores sin juego libre excesivo.
DIRECCIÓN
 No se permiten soldaduras.

ROTULAS Y  Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.


ACOPLES  Rotulas sin juego libre excesivo.
 No se permiten terminales reconstruidos y prensados.
 Sujeción adecuada.
AMORTIGUADOR
 Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.
DE DIRECCIÓN
 Sin fugas de fluido.
 El amortiguador no debe producir vibraciones en la dirección.
 Sin fugas de fluido.
CAJA DE
 Libre desplazamiento.
DIRECCIÓN
 No se permite juego excesivo.
 Sin rajaduras ó soldadura en su estructura.

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PINES Y BOCINAS  Sin excesivo juego libre entre sí.


 Sin vibraciones en el vehículo (se prueba en ruta).

 No se permiten anulados (por la inseguridad y la dureza que produce en el


timón).
SERVO DE
 Sin ruidos extraños.
DIRECCIÓN
 Sin fugas de fluido por mangueras ni cañerías. nivel y calidad de fluido,
correcta fijación y ubicación.
 Permitir el libre movimiento del volante.

SISTEMA DE FRENOS

 El sistema de frenos actuara sin dificultad en casos de emergencia.


 Sin fugas de fluido.
SISTEMA DE  Calidad del líquido de freno y nivel del mismo.
FRENOS  No se permiten forros de freno excesivamente gastados (delantero y
posterior) en zapatas y pastillas.
 Sin fugas de aire (Sistema de freno neumático).
 Tanques húmedos de almacenamiento sin fugas ni abolladuras.
 Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del fabricante.
 Desplazamiento y dureza del pedal al ser accionado en buenas
FRENO DE PIE condiciones de funcionamiento.
 Correcta desaceleración del vehículo al frenar, medida a través de equipos
adecuados (mín.5m 2, a 8m2).
 El vehículo no podrá derrapar a los costados, al momento del frenado.
 Libre desplazamiento del cable de freno de mano, (verificar en prueba).
FRENO DE MANO  Regulación del freno de mano adecuada para evitar que el vehículo ruede.
 Sistema de descarga de cilindros de frenos operativo (frenos neumáticos).
 Espesor de forros de freno (espesor adecuado).
CILINDRO DE
 Sin fugas de fluido.
FRENOS
 Sin pérdida de presión al frenado.

 Sensores ópticos y electromagnéticos en su lugar y operativos.


FRENOS
 Computadora y dosificador de fluido en perfecto estado, (si aplica).
ANTIBLOQUEO
 Nivel y calidad del fluido correctos.
 Correcto funcionamiento.

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RALENTIZADOR  Bobina correctamente aislada.


ELÉCTRICO (TELMA)  No se permiten discos rajados ni muy desgastados.
 Comprobar funcionamiento en ruta (si aplica).

SISTEMA ELÉCTRICO

CABLEADO  Completamente aislado (con manguera corrugada en buen estado).


ELÉCTRICO
 Voltaje mínimo durante el arranque no será menos a 9.6 V.
 Nivel del electrolito 1cm por sobre las placas.
BATERÍA
 Bornes de batería sin síntomas de sulfatación y bien ajustados.
 Carcasa sin rajaduras.
 Ventilación de tapones operativos (fijación correcta).
MOTOR DE
 Sin ruidos extraños al momento del arranque.
ARRANQUE
 Que permita mover el motor (Otto y Diesel), sin dificultad.

 Suministro de 14 V. como mínimo y 16 como máximo por batería.


ALTERNADOR
 Sin ruidos extraño al funcionar.
 Polea y faja de alternador en buen estado.

 Libre funcionamiento del limpia parabrisas.


LIMPIA Y LAVA  Plumillas del limpia parabrisas dispersen en su totalidad el agua.
PARABRISAS  Posiciones y velocidades del limpiaparabrisas trabajen correctamente.
 Deben de rosear el agua de la lava parabrisas correctamente.

 Correas sin grietas ni rajaduras.


CORREAS
 Sin ruidos extraño al funcionar.
 Tensión de faja adecuada.
 Cristales sin rajaduras ni golpes.
 Reflectores limpios, y dispersen correctamente la luz.
 Medición de intensidad de luz con los respectivos dispositivos para este fin
(luxómetro).
FAROS  Micas y cristales apropiados que dispersen la luz.
 Focos y faros en buen estado de funcionamiento (alta y baja).
 Faros correctamente alineados y buscando que el haz de luz no deslumbre al
vehículo que viene en sentido contrario (regloscopio de luces).
 (Faro pirata solo para uso en mina o carretera y en retroceso) con interruptor.
 Faros neblineros operativos, con interruptor, conexiones eléctricas aisladas

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(dos mínimo).
 Focos de faros completos.
LUCES DE
 No se permiten micas, cristales: rajados, opacos ni rotos.
DIRECCION Y DE
 Deben de funcionar correctamente y en su totalidad.(los cuatro)
EMERGENCIA
 (luces laterales en toda la longitud del vehículo y altura -buses y mini bus).

LUCES DEL
INTERIOR DEL  Luces de salón encenderán en su totalidad, permitiendo una buena visibilidad
VEHÍCULO al pasajero.

 Claxon operativo, no se permiten claxon desregulados (intensidad que no


supere los límites establecidos).
 No sirenas en lugar de claxon (solo en vehículos de emergencias).
CLAXON  Vehículos menores no deberán tener claxon de aire.
 Audible en condiciones normales.
 Vehículos como minibuses y buses, deberán contar con claxon de ciudad y
aparte carretera (Cada uno con interruptor).

 Comprobar que la alarma se escuche con claridad o no menos de 10m.


 Debe de tener un interruptor de encendido y apagado.
 Su ubicación debe estar donde no este expuesto al agua o barro.
ALARMA DE
 Debe activarse solamente cuando se seleccione reversa.
RETROCESO
 El sonido emitido debe de ser intermitente, más no musical o sirena.
 Verificar que su instalación eléctrica esté debidamente aislada y sujetada al
vehículo.
 En caso de remolcador semitrailer con carreta contarán con alarma de
retroceso en el tractor y en la carreta, audible a no menos de 10 metros.
LUCES DE
 Micas limpias.
MATRICULA
 Funcionamiento correcto.

 Lapso de intermitencia no muy prolongado.


BALIZAS  Color (naranja o ámbar).
ESTROBOSCOPICA  Funcionamiento correcto.
 Debe estar fijo a la estructura del vehículo opcional, o en su defecto tener un
imán capaz de fijarlo al techo del vehículo.
 La baliza debe tener una altura de 17 cm.

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 Luminosidad: 50 candelas por segundo (ver especificaciones que acompañan


al accesorio).

NEUMÁTICOS

 Correctamente balanceadas y alineados.


 Sin vibraciones durante el desplazamiento del vehículo.
 Sujetado por todos sus espárragos o tuercas, con ajuste adecuado.
NEUMÁTICOS
 Sin rajaduras ni soldaduras en los aros y abolladuras.
 Contar con seguro para tuercas de neumáticos (Caso de camionetas y
microbuses) y/o pintar las tuercas y espárragos de manera que se visualice
cualquier cambio en el ajuste de las mismas.
PRESIÓN DE LOS  Neumáticos con presión de inflado adecuada.
NEUMÁTICOS  Válvulas de llenado y descarga operativa.

RODAJES
 No debe presentar juego axial y zumbidos en su funcionamiento.

 Nivel mínimo de cocada de 5 mm. para buses - minibuses y 3 mm. para


cualquier otro tipo de vehículo.
 Está prohibido las llantas reencauchadas en la parte delantera y posterior en
vehículos (microbús).
 SOLO en Camionetas está permitido hasta 3 reencauches los neumáticos
SOLO posteriores.
 En vehículos de sistema dual están permitido los reencauches en la parte
NEUMÁTICOS
posterior con un máximo de tres por neumático.
 No se permiten ruedas con rajaduras laterales, abultamientos o fisuras.
 Está prohibido llevar la rueda de repuesto dentro del salón del carro.
 Llanta de repuesto debe estar casi nueva y debe estar operativa.
 Llanta de repuesto está prohibido que sea reencauchada para todos los casos.
 Llantas Radiales MT 50/50 (50% pista 50% trocha): debe ser el componente
mínimo a utilizar en mina, vehículos que por la necesidad deberá transitar en
pista y trocha.

ACCESORIOS DE SEGURIDAD

 El número de asientos debe corresponder a la capacidad del vehículo indicado


CINTURONES en la documentación y cada asiento debe contar con el cinturón de seguridad
operativo.
 Los de 3 puntos deben ser sujetos de 3 posiciones distintas, fijas a la

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estructura del vehículo. (piloto y copiloto).


 De dos puntos a primera fila y para el resto el normal de 2 ptos. (para todo
transporte de personal).
 Los broches deben ser de fábrica.
 Los de 2 puntos deben ser sujetos de 2 posiciones distintas y adecuadas, fijas
a la estructura del vehículo.
 Deben estar 100% operativos.
 No se permiten cinturones amarrados o sujetados con cintas plásticas.
 No se permiten cinturones con broches de plástico u otros accesorios que no
sean autorizados por el fabricante
 Los liberadores estarán completos y operativos.
 No se permiten cinturones con indicios de desgaste, rotos o deshilachados.
 No se permiten cinturones sucios que impidan el libre accionar de la correa.
Relación de requisitos MINIMOS que deben contener todos los vehículos livianos,
de Transportes de Personal y de Carga que operan en Yanacocha.
La relación es de acuerdo a la Resolución Directoral 1011-2010-MTC/15
La relación MÍNIMA de materiales es la siguiente:

 Alcohol de 70° de 120 ml, cantidad 01


BOTIQUÍN  Jabón antiséptico, cantidad 01
 Gasas esterilizadas fraccionadas de 10 x10, cantidad 10 unid.
 Esparadrapo 2.5cm x5 m, cantidad 01.
 Venda elástica 4 x 5 yardas 1, cantidad 01.
 Bandas adhesivas (curitas), cantidad 05.
 Tijera punta roma de 3 pulgadas, cantidad 01
 Guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (pares), cantidad 02
 Algodón por 50 gramos, cantidad 01

 El porta extintor deberá estar fijo en la estructura del vehículo, el extintor


deberá salir con facilidad sin obstrucciones que permitan la fácil disposición del
mismo cuando se lo requiera.
 Deberá estar visible o señalizado y de fácil acceso dentro o fuera del vehículo.
EXTINTOR  Deberá ser ubicado en una zona que no obstruya el fácil tránsito de los
pasajeros, no obstaculizar puertas y accesorios de seguridad.
 No se permiten extintores bajo los asientos.
 Camionetas, automóvil 2 kg
 Camiones pequeños, microbuses, minibús, Camioneta Panel o Furgón,
 (hasta 5 toneladas de peso bruto vehicular) 4 kg
 Camiones o cisternas, Ómnibus, otro (más de 5 toneladas de peso bruto

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vehicular) 6 kg
 El polvo químico debe ser clase (ABC).
 Con fecha de caducidad vigente y visible.
 El manómetro debe indicar carga completa, con manguera.
 Los extintores para cisternas de combustible deben de ser de 30 Lb (13.6 Kg).
 La tarjeta de inspección del extintor deberá ser llevada en la cabina del
vehículo, y deberá ser correctamente llenada todos los meses.
 En camionetas el extintor deberá ser ubicado y fijado en una zona segura en la
tolva.
 Debe poseer 02 triángulos reflectivos. (Todo tipo de unidad).
SEÑALIZADORES
 Los conos debe tener su cinta reflectiva blanca en la punta. (solo minibuses y
(CONOS DE
Ómnibus).
SEGURIDAD)
 Debe poseer 02 conos (de 70cm como mínimo obligatorio). (solo minibuses y
Ómnibus).
 Deberán tener 02 ventanas laterales, señalizada de color rojo o amarillo, con
VENTANA DE
un martillo a cada lado (microbús).
EMERGENCIA
 Ómnibus y minibús deberán tener 04 ventanas laterales mínimo y microbús
02, señalizadas y martillo cada una.
 Llevar cinta reflectiva posterior en la totalidad de la longitud del vehículo, roja y
Blanca.
 Tendrá la cuarta parte (25%) de la longitud del vehículo en los lados laterales.
Rojas y blancas.
 Cinta grado alta intensidad (grado diamante dg 3 tipo x 1 ó scochlite mr serie
CINTA REFLECTIVA
983 (3m)
 En la parte delantera no debe llevar.
 Mínimo: Ómnibus (4 tiras laterales de 60cm c/u), minibús (3 tiras laterales de
60cm c/u) y microbuses o similares (4tiras de 30cm).
 SOLO para Camiones, Ómnibus, Remolque y Semi remolque cinta reflectiva
ambas partes.
 Cable de batería, mínimo: para buses (360 amp = tipo 11/16 ó 2 cero, cocodrilos
aislados, 4m de longitud).
CABLES DE BATERIA  Cable de batería, mínimo: minibuses (230 amp. min. const = tipo 1/0 awg x 3.50m,
microbuses o similares (1 awg de espesor x 2.50mt, de 195 min cont.).
 Deberán tener cable y que cumpla su función con su aislamiento seguro y no
recaliente al pasar corriente en caso de emergencia.
 Deberá contar con tres cuerpos, de una longitud de 3.20 metros, un banderín con
cinta reflectiva en la punta y una extensión metálica (si se requiere) que asegure la
PERTIGAS
altura de 5.10 metros de la superficie del piso hasta la punta de la pértiga.
 El portar pértiga es obligatorio para todo tipo de unidad que ingresa a minera
Yanacocha.

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 El uso de pértiga es obligatorio para vehículos que ingresan a operaciones o cruzan
zonas de operaciones
 Prohibido el uso de esta fuera de los límites de mina.

CAJA DE  Alicate, destornillador, llave de ruedas, gata, linterna de mano, propias del vehículo,
HERRAMIENTAS debidamente identificada con el color de cinta correspondiente al trimestre de
inspección.

KIT Básico (camiones, cisternas, equipo de abastecimiento de combustibles)


(ENV-PR-001 Manejo de derrames).
 01 Pico
 01 Pala.
KIT DE MEDIO
 20 Bolsas negras
AMBIENTE
 10 Bolsas rojas
(unidades que transportan o
abastecen combustible
 10 Costales.
 1/4 de rollo de Paño absorbente.
 5 Kg de Trapo industrial.
 01 bandeja o balde.
 01 par de guantes de Neopreno.
 Ómnibus, camiones, volquetes, semitrailers y gruas: cuña: long = 34cm, ancho = 22
cm, con asas y planos (30 x 30 y 15 de alto) MINIMO o APROX.
 Minibús: cuñas: Long = 22 cm, alto 17 cm, ancho 25 cm, con asas) y planos o
TACOS DE SEGURIDAD calzadores (30 x 30 y 15cm.alt.) MIN o APROX.
 Microbús (alto15 cm, longitud = 22cm, ancho=20cm, con asas) y un taco plano
opcional. APROX.
 Camionetas (alto15 cm, longitud = 22 cm, ancho = 20 cm) APROX.
 Para semitrailers deberán contar con 4 tacos de seguridad.
 Radio de comunicación fijos en vehículos de transportes de personal de Yanacocha
EQUIPO DE
 Está prohibido el uso de portátiles ( handys y/o uso de celulares con hands free)
COMUNICACIÓN
 Deben estar conectados a una central.
 Su estado y señal de estos deben estar en perfectas condiciones.
PALETAS DE VIGIA  2.5 de borde y hexágono de 20 cm (pare) y triangular verde de 35cm de base y
(Transporte de personal y 35cm de altura con bordes de 2.5 cm.
Mat Pel),  Ómnibus y minibús deben tener 2 juegos y otros solo 1 juego (roja y verde, con
pintura reflectiva).
 La verificación y estado de la base sujeción del pistón y el pin de sujeción que está
expuesto a roturas por el exceso de trabajo o por el mal uso del interruptor del
SOLO PARA
hidráulico de la tolva lo que ocasiona que la tolva baje de golpe.
VOLQUETES
 (Verificar que no esté soldado inadecuadamente, sin ninguna rajadura ni porosidad
en el entorno del cilindro de la base es decir que no sea hechizo o adaptado).
ESTA VERIFICACION SE HARA DE FORMA VISUAL, SIN NECESIDAD DE LEVANTAR LA

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TOLVA.
Todos los accesorios de seguridad deben tener el número de placa del vehículo
(recomendable)
POSTES EN  Los postes deben ser de metal
SEMITRAYLES  Los postes deben asegurados en la base de la unidad con mariposa travesando la
misma en su respectivo soporte.
 Limitador de velocidad debidamente calibrado (visible o audible).
EQUIPAMIENTO SOLO
 Todos los vehículos de transporte de personal que laboran en MYSRL deben estas
MINUBUSES Y BUS
equipados con GPS y su monitoreo debe ser en tiempo real por personal
autorizado.
BARRA ANTIVUELCO
 Para todas las camionetas, debe estar fijado en la parte Interior de la tolva
BARRA ANTIVUELCO
 NO SE PERMITE en las partes laterales o encima de la tolva.
EN CAMIONETAS
 Especificaciones: soldada tubo 2 ½ de diámetro y 2 mm. gruesas placas
(Solo si no tiene barra
antivuelco) bases, 1 / 8 placas laterales y 1 / 16. "Tronco de hierro en el octavo." Tornillos
de zinc plateado de grado 8 5 / 16 x 1 "5 / 16 x 2" y 5 / 16 x 2 ½”.

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LISTA DE FAMILIA DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS

VEHÍCULO/EQUIPO MARCA Y MODELO FAMILIA

TODAS LAS MARCAS Y


AMBULANCIA AMBULANCIA
MODELOS

CAMIONETA, AUTOMÓVIL, TODAS LAS MARCAS Y


CAMIONETA
(CATEGORÍA MTC M1) MODELOS

CAMIÓN CARGA ESTÁTICA


TRANSMISIÓN AMERICANA

TODAS LAS MARCAS Y CAMIÓN CARGA ESTÁTICA


CAMIÓN CARGA ESTÁTICA
MODELOS TRANSMISIÓN EUROPEA
CAMIÓN CARGA ESTÁTICA
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
CAMIÓN CARGA DINÁMICA
TRANSMISIÓN AMERICANA

TODAS LAS MARCAS Y CAMIÓN CARGA DINÁMICA


CAMIÓN CARGA DINÁMICA
MODELOS TRANSMISIÓN EUROPEA
CAMIÓN CARGA DINÁMICA
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
CAMIÓN MIXER
TRANSMISIÓN AMERICANA

TODAS LAS MARCAS Y CAMIÓN MIXER


CAMIÓN MIXER
MODELOS TRANSMISIÓN EUROPEA
CAMIÓN MIXER
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
CAMIÓN VOLQUETE
TRANSMISIÓN AMERICANA
TODAS LAS MARCAS Y
CAMIÓN VOLQUETE
MODELOS
CAMIÓN VOLQUETE
TRANSMISIÓN EUROPEA

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CAMIÓN VOLQUETE
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
TODAS LAS MARCAS Y
CARGADOR FRONTAL CARGADOR FRONTAL
MODELOS

CARGADOR TODAS LAS MARCAS Y CARGADOR


PORTAHERRAMIENTAS: IT MODELOS PORTAHERRAMIENTAS

EXCAVADORA DE ORUGAS
TODAS LAS MARCAS Y
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS
MODELOS
EXCAVADORA DE ORUGAS
IZAJE

TODAS LAS MARCAS Y


EXCAVADORA SOBRE RUEDAS EXCAVADORA DE RUEDAS
MODELOS

TODAS LAS MARCAS Y


EXCAVADORA MARTILLO EXCAVADORA MARTILLO
MODELOS
MICROBUS (CATEGORÍA MTC
TODAS LAS MARCAS Y
M2): COMBI, VAN, SPRINTER, MICROBUS
MODELOS
MINIVAN, H1, HIACE, ETC.
MINIBUS (CATEGORÍA MTC M3): TODAS LAS MARCAS Y
MINIBUS
COASTER, MITSUBISHI ROSA, ETC. MODELOS

MINICARGADOR
TODAS LAS MARCAS Y
MINICARGADOR
MODELOS
MINICARGADOR MARTILLO

MOTONIVELADORA
JOYSTICK
TODAS LAS MARCAS Y
MOTONIVELADORA
MODELOS
MOTONIVELADORA
PALANCAS

TODAS LAS MARCAS Y


OMNIBUS (CATEGORÍA MTC M3) OMNIBUS
MODELOS

TODAS LAS MARCAS Y


RETROEXCAVADORA RETROEXCAVADORA
MODELOS

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RETROEXCAVADORA IZAJE

TODAS LAS MARCAS Y


RODILLO RODILLO
MODELOS
SEMITRAILER CARGA
ESTÁTICA TRANSMISIÓN
AMERICANA
SEMITRAILER CARGA
TODAS LAS MARCAS Y
SEMITRAILER CARGA ESTÁTICA ESTÁTICA TRANSMISIÓN
MODELOS
EUROPEA
SEMITRAILER CARGA
ESTÁTICA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
SEMITRAILER CARGA
DINÁMICA TRANSMISIÓN
AMERICANA
SEMITRAILER CARGA
TODAS LAS MARCAS Y
SEMITRAILER CARGA DINÁMICA DINÁMICA TRANSMISIÓN
MODELOS
EUROPEA
SEMITRAILER CARGA
DINÁMICA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
TODAS LAS MARCAS Y
TELEHANDLER: TH TELEHANDLER
MODELOS

TODAS LAS MARCAS Y


TRACTOR SOBRE ORUGAS TRACTOR DE ORUGAS
MODELOS

TODAS LAS MARCAS Y


TRACTOR SOBRE RUEDAS TRACTOR DE RUEDAS
MODELOS

TODAS LAS MARCAS Y


ZARANDA ZARANDA
MODELOS

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STICKER DE SEGURIDAD VIAL

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6. FORMATOS / REGISTROS
No aplica.

7. DOCUMENTOS ASOCIADOS Y/O DE REFERENCIA


 Ley general de transporte y Tránsito terrestre (Ley Nro. 27181)
 Reglamento Nacional de Tránsito (DC 003-2001 MTC)
 Reglamento nacional de vehículos (DS 058-2003-MTC)
 D.S Nro 009-2004 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
 D.S 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 D.S. 037-2007-MTC (Uso de Cinturón de seguridad obligatorio)
 D.S. 016-2009- MTC
 Manual de Medio Ambiente de YANACOCHA.
 Procedimiento de manejo de derrames código ENV PR-001
 Contratos Vigentes de YANACOCHA con contratistas actuales.
 Norma de administración de seguridad de autopistas y transportes EE.UU. (NHTSA).
 Departamento de transportes EE.UU. (DOT).
 Norma técnica peruana de extintores 833.032 NTP (2006).
 Accesoria técnica-cables de batería - boletín INDECO y CABLE CENTRO.
 Resolución Directoral 20367-2010-MTC
 D.S 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 ADM-TDP-001 Manual de estándares de confort en vehículos de transporte de personal.
 LEY 29237 que es la que crea el SISTEMA NACIONAL DE INSPECCIONES TECNICAS
VEHICULARES ARTICULO 3.
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 RESOLUCION DIRECTARORIAL # 11581-2008-MTC-15 MANUAL DE INSPECCIONES


TECNICA VEHICULARES.

8. ANEXOS
No aplica

Elaborado Revisado Control Aprobado


Jorge Salazar
Fernando Guerrero Sandra Pajares Isidro Oyola
Juan Salazar
30.11.16 21.12.16 22.12.16 28.12.16

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