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··ABRIL D,E· -1991


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Boletim·Semestral do
Arquivo Historico.deMo~ambique

SUMARIO·

:ApresentaQ8.o 3

Os Electricos de Lourenco Marques


1: 1900~1920 5
Apontamento sobre a Greve de 1917
no, Porto e Caminho de Ferro de
Louren~o'Marques 45

UmaBoa COilsciencia Colonial Ainda


Necessaria,num Pais Europeu: Moderno ,59

Documento: No'S CemAnos do Tratado


de,DelimitaQ8.o de Fronteiras 69

Acervo 79

'Noticiario86

A2Q,U1YO. laputo (Io~a.bique)t. No.9, Abril de 1991. Paginas 1 a 112.


Capa: Poto an6nilla de 1932

Boleti. Selestral· do Ar~ui vo Hist6rico· de Mo~allbique·


Uni versidade Iduardo Ioadlare ., .

Director: In~s Rogueira da Costa


Editor: Joao Paulo Borges.r.oelho·
i

~7IINLD/PUB 87
No.9, Abril de 1991··

'.
!.\
A'PRESENTACAO

Eis mais um n6mero do BQlet~m ARQUIVO., Com ele entramos no


nosso quinto ana de ex i s t.enci a ; esperando cont.inua.r a
mateiial'iza~ 0 nQSSO prop6sito:Levar at~ v6s uma parte dos
resultados do .noaso rt t-abe l ho e, con t ri bu.i r para a r-econs t.ruc.ao
da hossa hist6ria.
Neste mimero abri mos com urn extenso art igo que, base ado
sobr e tudo nos jornais da epoca -pr-ocu r a descre'ver
i 0 processo

derediLi cacjio e de senvo.l vi inen to da rede de eLec t.ri co s ria


en t ao cidade de Lour-enco Marques. Ne l e sobr-e s saem t.ambem
alguns aspectos i.nt.e res sant.es .l i gados ao funcionamento da.
Camara Muni c ipa l..e ao de senvo Iv i ment.o de uma grande companh i a
da epoc a , a De Ingoe Bey Development Corporation Lim i.t ed,
O· segundo ar t i go aborda .alguns aspectos da complex a
pr-ob lema t i ca da formagao da. c Laasevt.r abalhador-a em Lour-enco
Marques'. Al go po l.em i co , pr-opoe.jnna nova .le i t.ur a sabre 0 papeI
da.£lasse trabalhadora mo~ambicana n~ greve de 1917 ~o porto
enos' caminhos de ferro. Deixamos desde jei· expresso aqu i 0
pr-opos itorie ; 'em f'ut.uras pub li cacde s , vo lt.ar a esta ques t.ao ,
o terceiro ar t igo const it.ui uma r ecensjio c r i ti c a de uma
obr a , t.ambem po l em i.ca , - pub licada pe lo Estado Maior do
Exe rc i t o po.r t ugues e. que, v i s ando a luta dos+movi ment.o s de
Li be r t acao (au "Campanhas de, Africa" , consoante a
per spect i.va •.• ), .mui to tem que ve r com a nos sa h i s to r ia,
Segue+se , pe La vp r ime i ra vez, a rubricaDOCUMENTO, em
que se pr-ocur ar a di vu l gar documentos do· foro da hi.st.o r i a ,
importantesou interessante~ na.actualidade. pesta feit~, e
a proposi t.o do .seuvcen tenar io, trata-se do Tr at.ado Luso-
Br it.anico 'de 1B91, r esponsave l pel a de 1. imi t.acao das
fronteira~ 'que hoj~'definem 0 ~osso pais.
Engerramost.co~ohabitualment~, Com as rubricas ACERVO
eNOTICIARIO.
Esper amos .que 0 .nume ro se.i a do vosso. interesse e
agrado.

~n~sNogueirada Cosia

ARQUIVO. Maputo (Mo~albique), '9: 3" Abril de 1991. 3


· ~

.. .

,
.~

t
OS EL'~CTR"ICOS DE
LOURENCO' MARQUES I=
1900-1920"

porSalo.io Vieira,

Proponho-me, neste trabalho, relatar 0 que foia vida do


sistema de electricosde L6uren<;o Marques, Iniciado em t900
,e encerrado em 1~36. O,tema poder' ter interesse quer para
aqueles que, sao entusiastasdos "e Iec t r icos " ,( a quem 'de facto
o trabalho ~dedicado) quer~ara aqueles ~que seinteressam,
porcuriosidades antigas de,um~ cidade, nestecaso 0 sistema
de transportes da cidadedeLouren~o Mar-ques . na primeira
metade deste secul o, E urn t.ema, a inda , que nao deixa de vir
a propos i to dado', que a cidade 'de Lourenco Mar-ques, hoje
Maputo" comemorouha relativamente pouco tempo, em 10 de
Novembro de 1987, o,seu centen~rio.

1.LANf;AMENTO DAREDE (1900~~904)

, 1.1,.A Primeira Pedr-a; '0 Cont.r-at,o Provi sor io


Qu'ando se,' in i c i a ;uma ',investiga~ao
e
dest~e tipo poder-se-a
I pe rgunt.ar . como que t.udc .comecou, E procur-ando 'recuar
senpr-e, nunca se encont.r-ar a un.nomerrto pr iae i r-ovHaent.ao que
'I' definirum. Aas i a, definiD!c;>s~deJulhc;> de 1900, por ao t.i vos
que 'adiante"se'expoelii, com,o,,:'a'_:"9ataa"partir da qual se pode
come..car a fal ar.vdosie lectrt,'·,':c,os de..".L()ll'ren~o'" Mar.-ques sem
prejuizo de:se saber mue a>q'u'estao,·d·o's. 'tr-anspor-t.es urbanos
vinhajamtiito de ',tras naqu~l~'<·urbe.'''", .' " '.
Lourenco oftlarques (utJ¥iz,arei:,·~~mpre este 'nome para a
act.ua l .cidade d~ .. 'Maputo,.um'a.,.':vez que'fp.1,:o, que .el a sempre
tevedurante op~riodc;>. r-ef'erIdo nestetraba,lho),·. evoIufra
muito no ,ui·t'iino::'quartel,do.:'s:ecul,o.,
'. ' < .. ,. _. -.: . '. '.'
xrx. :'Sairad, os res tr-ei tos
. . • . ."'. i .• '_ ", ." .. ' ~

limitesdaBai}{a:tradIcional ....:Ef· a l.ongar-a-jse, morro for-a, " ,para


a zona, elevada onde se'ia"I,nsi;alando;"a, area' residencialdos '
seus :hab.itantes·de ·orig~mefir.opeia.'Passara a,"vilaem 1876.
Em lOde Novenbro. de",1887', :,,:'C';omo'refe,rl-mos ",'e'ra elevadaia
cat.egori a ·decldf1de.Em . 16~5,circlllQuo priD!eiro COD!b6io
entre 8:' f.ront.e i ra.e Lourenco.Narques.re-ea 1898: e La bor-nava+se
\

I),
capital da ent.ao coloniad,e;,MO<;.ambique.' .

, ,

ARQUIVO. Maputo(No~albiq~'eh ~:'5~(,4_'~:bril de '1~,91. 5


A necessidade de transportes urbanos fazia-se, portant9
sentir ~ A Es t acjio .do s Caminhos de Ferro e 0 Porto f i cav am
agora lange das novas ~reas residenciais e est~s, A medida
que a cidade se al~rgava para a interior, afastavam-se cada
vez mais da ar-ea de come rc io e se rv i cos , que continuava
localizada na Baixa, junto ao Porto. Os transportes entao
exist.entes tinham caracteristicas indiyiduais: 0 cavalo, a'
carroQa, a g~lera, 0 'rickshaw', Eram n~cess~rios transportes 6

colectivos.
Po rque foi escolhido 0 sistema de carros e l.ect r i co s?
Prov ave Lmen t.e porque era 0 ma is difundido 'nas cidades
,desenvolv i das da epoca , Em Portugal, 0 Porto inaugurara 0 seu
em 189f.); Li sboa preparava-se para uma i naugu racjio semelhante
em 1901; no v i zi.nho Estado da Un i ao (a Africa do Su l)
pen sava+se de modo identical
Na data acima referida, 6 de ~ulhode 1900,na sess~o
cia. Comissao Municipal (ci t.o da acta dessa r eun i ao ),

"Pelo yoga} sr,Augusto Cesar Pereira foi apresentado 0 caderno de encargos para
arrellaLa~ao da coneessie de tramways electriccs, 0 qualcaderno depois de lido ediscat.ido
Ioi aprovado por unanimidade, reservando a Callara a proxima sessie para de liber ir sobre' a
a f i,x n I;~:) dee d ita is n •

F&cil ~ de sup6r que,se se ~pre~entou nesta data urn


caderno de encargos ~ que 0 assunto j~ vinha ~e, tr~s. E, ao
que parece, j cl mu i to ,de t ras, As aetas das ses soes da Camara.
Municipal do ~n6 de 1~91 (nove anO$ antes, portanto), revelam
a abertura de urn concurso, para a conces sjio de
.t.t-anspor t.es -
ur bano s , 'tendoclparecido urn concorrente, 0 s r ,Eugenio Levy,
que s e p ropunha cons tru i r uma via f e r rea par a t ran spo rt e s .
mov i do s a vapor ou e lec t r i c i dade, podendo r-ecor re r t amben it
Lracc;ao animal~ Embora aprovada em sessao carnarar:'..aa
proposta na~foi levada ~ p~itica. Sabe-se que 0 assuni6 teve
di ver sa t ram i t acjio , mas nunca chegou a vias de f'act.o . Por
isso,esc~lhemos como prirneira data~limite da nossa pesquisa
o 6 de Julho d~ 1900.
Uma semana depois dessa data a Camara deliberou que se
publicassem editais por urn pe r iodo de v i nt.e d ias para 0
,concur~o e arrematagao da rede de ,carros ,electricos,
obrigando-se os conco r t-ent.e s a depoa i tar uma cau~aode 500
lihras par 'proposta. Este prazo foi pdsteriormerite alargado
por 'mais vinte dias.
No d i a 20 de Agosto desse mesmo ano reuniu-se a
Comissio Municipal sob a presid~ncia do dr. Jaime Juli~o' de
Andrade Azevedo Redondo, com 0 fim d~ se proceder a t,'

6 ARQUIVO. Maputo (Mocambique), 9~ 5:4(, Abril de 1991.


arr emat.acjio da r-ede de :electricos para a c i dade .•·O e sc r rv ao
~pre~e~tou entAo duas.propostas: A primcira, d~'Fran~isco de
Mello' Breyner ,Hsub.di to .por tugues , mai or, negoc iante e {aqu i ]
r e.s i den t.e 'ha 13 a:pos"; a aegunda , de John Horn Shaw, como
procurador de' J~H.C.Henderson .. Ambas as propostas se
coriformavam com as linhas d~ caderno:·de encargos, endo muito:
id~ntica~ e~tre sl.

"Find~ aleitnra dasproposias - diz Qtextoda a~ta- a £omissio M~bi~ipal deliberou que
...•.
.* Iosse adjulicada a Goncessao ao propmente Francisco de Mello Breynerpor ser este qu~ saior
gar an t ia .e in t ere sse c fer ece ao Muni C 1pf 0 "I

. .

Quem era~ste Fr-anc i scoide .Me Ilo Br eyne r ? 0 seu nome


apar ece frequeni'ementenos - document.os o fi ci a i s da epoca ,
representando companh i as ou pessoas si ngu l.ar es , .ac t uahdo como
agen t e come rc ia l , "negoci ando em terrenos, e.m empr es as , em
concessoe s , .} i tigandoperante: Q C6nselho Adm.ini s t.r-ati vo e
tribunais, dando-nos de vs i a .i magem de,.um homeni ..de, negoci os
activo e· enpr-eendedo r, Te r i a. a de c i sjio da Camara sido
po Lemi ca? ·.Tera··o .concor t-ent.e der-r ot.ado .ace i tado paoifi.cament.e
a sua·.-e~crus~o? Q~uais.as .vant~gens ·reaisda.,pr()posta·d~) Mello
Br-eyne~ sobre 'a,' pr-opost.a vde Shaw? Nao nos che.g·aram eco s de
r-epe rcus sfies pub licas desta dec i sjio camar ar ia,
Pe Ios textos of ic i a i s se-vai conhecendo crfes en ro Lar- da
h i s t.or i a , 'Em 22' de Agosto de '.1900 f'o i ass inada a pr i mci r a
ve r sjio do .cont.r-at.o prov isor i ov Segu i.ndo os t r am ites v ] eg a i s
entao· vigen.te s -f'o i ··esta prime ir-a" ve rsao subme tida il
apr-eci aQao .do-Conae.lho Administ.r-a t i vo do :1)i5 trit.o .de Lour-enco
Mar-ques, 'entldade que t.ut.e l ava, .' .. ao. que. par ece , mui.tas
(t. dec isfie s'. ca:mEtrar'ias·:.·Q acor dao .noiG'l. ..do referido .Conse Lho,
p.rQferido···trk·, >$u8.·se~,$ao· de' 3J de' O'utllb'~,o" desse ano , r ez ava 0
. seguint.e ~> ':'>-
. • " ; ~"\i.",

··."OsdoTonseJhoAimihistre.tivodODis:tritodeLourengo'Nafques .. ,.... ' .. ' ..... '.. '. . .' .


A quesr oipr ese He 0 co ntr~i 0 ptQl'isoi'io'para a GOnstru9ao e explo ra 9aQdBumn . wje de
i ralways' eleclr icos deHr 0 da ci dade, 0IJt~rgad 0 en trea' C.omissao Mun icl pare Fr an cis:b dE
Mello Br?ynerem 22ddg()stiJultillo' .' . '. -. .'. '. '.' .: .
Acordam~mdenegar a. suaaprova9a.oenquanto se Ihena.o:.fi~ere~ ase,mdasde redar.i;ao qlle
';vao''ind icadas-;;' }.a.v:>r~nd·o~'s~e·novo' .. ccatr atn: ell harmon·ra·c9·1! .. a~:,.eJlend:iS·· f eLUts pO'r . este .
'.Conse lbo. ",. '.. ,.... ».: . . . .

Naoconhecenlosaprllrieir& versa6do b()ntrato pr'ov'isorio


.nem asremendas' 'qu~'-_o' .Con..~elhb·.Adirlinist:r'a:t'i·vo.maJld().u I nser.i r •.
. Conhec i da:'--::a:···de6isao.,dd· 'Cons'e':lho' "A'cbfi1 nis.t'ra'tivo:···· .ainda .-
antes" da sua ·p'ub.li·.c~9:a() . em .Bo~'et.rm.: ·ofici<il" ..f\Ji·::a.s,s'ina.da· a

1
segunda've~sio em 7 de N6vembro de 1900 e fez-se seguir para
Lisboapara apr6vaQio do governo central. Um longo peri6do
ir' seguir-se at~ se obte~ resposta de Lisboa. Est~ veio ~ob
a forma do' decreta real de 21 de ,Novembro de 1901, s6
publicado em 11 'de Janeiro de 1902 no Boletim Oficial no.2,
de·Mo~ambique. Diz 0 seguinte (e atravesdele'nos apercebemos
do porqu~ da demor~ ,face aos pareceres invocado~):
, '

"Tendo aCollissao Municipal do Concelho de Louren~o Marque's solici tado a ,aprova~ao de


ccntrate provis6rio que celebrou COl 'Francisco de 'Me'lIo Breyner ell 7 de, Nove.bro de l~OO
para o,estabelecilento de uta rede ~e,tr~lwats el~ctrico~ naquela cidade;
Considerando que ,0 referi.do contrato 'i.port~ a reali&a~aode UII lIelhora.ento d,e recmhecida

conveniencia paraull ceatre de po'pllI'a~ao tao iapertaate COIIO ~ acidade de 'Louren~o, Marques;
U~ando ,daautoriza~ao confer ida' pelo 11°, do ar,t. 15 do 1° Acto Adicional 'a Carta
, Consti tucional da Monarquia; .,
T'endo ouyido a JuntaConsultiva do, ,Ultrala.r e 0, Conselho de Ministros e confor.ando-ie co.
° parecer da Procurado~ia Gerald! Coroa e Fa,enda;
H~i por bemdecretar ° ~eguinte:
Art',lO-g aprovado, para que possa teraar-se defini ti YO, 0 contrato provis.6rio para 0
estabeleciaento de ulla rede de tra.ways electricoe na cidade de Louren~o Marques; celebrado
ertre a COliss,ao Municipal do Co~celho de L'ouren~o Marques e Francisco de Mello :Breyner .:e,.
data de 7, de Hove.bro de 1900,
Art,'2o-Fica reyog,ada a legislayao ,ell contrario .: .'

:'

,'f.

8 ARQUIVO. Maputo (Mo~allbique) t 9: 5:44, Abril d~ 1991.'


1.2. 0 ContratoDefinitivo
Em face do queantecede procedeu-ae a assinatura da escri tura
e cont.r-at.o vdef in it i.vo , . Consta 0 contrato definitivo de. 15
.folhas de papel sel adove 27 c lausu l as , aLgumas del as 'aqui
merecedoras de um pouco'~e ·ate~Qio.
·il>
.. A c l ausu l a lao expressa oobjecto do cont.r at.o pelo qual
"0 segundo outorgante conces s ionar-i o obr-Lga+se a construir
par stia conta e risco uma rede de tramways el~ctricos para 0
transporte de passageiros e suas bagagens, pelas ruas,
travessas e praQaspublicasde Lourengo'Marques"o
A c l ausu l a 2ao estipula que "desde ja 0 20, 'outorgante
se obriga a ligar par meio de 'tramways el~ctricos os
seguiptes principaisporitos da cidade: PraQ~ doCaminho de
Ferro, Pra~a 7 de MarQo, Ponta Vermelha (Quart~l) e Quartel
da Po.l Ic ia", As plantas, memorias descr i t i vas e outros
e lenen tosdever-Iae ser apr-esent.ados a, Camara no pr azo maximo
de 4 meses, devendo ostrabalhoscome~ar rio prazo maximo de
8 meses a partir da 'data
da aprovacao pe la Camara do
respectivo projecto (clAusula 3ae).
Aclausula 7a. estipula que "a, largurada via, medida
de 'centro a centro dos-carri~, nio dever~ exceder urn metro,
e 'as carri s dever ao ser de a Igum dos. ti pos adopt.ados nos
t.r-amways das gr-andes cidades", d i zendo+aeia inda (cl ausu la
Ba, ) que a t.r accao admi t ida era a, t.r accao e Lec t r ica par meio
'-~\
de fio ae reo au
outro, .apr-ovado pe La Camara.
Pe l.a c lausu la 9a • .' 0 'concessionarlo obr i gava+se a
apresentar A CAmara as horarios ~tarifas .~.fimdeser~m por
esta aprovados "antesdeaberta it exp lor-acjio.a Li nha";
A '·clausula 14a. det.erminava que "decor r Idos 20anos a
contar dadata da assinatura do presente contrato, a C~mara
.Municipal 'podera. •. dar por f indo este contrato",
explicitando depois,as condi~5es em que tal poderiafazer~
Aclausula 15a. definia que 0 contrato era feito por 50
anos, f' indos "OS quais "a Camara Municipal podera,querendo,
adqu i r i r todo ovmat.er-La l eapr egado pelo conceas i onar io" de
acordocom 0 valor fixado por umtriburialarbitralCl Em
contrapartida .~. Cania,raMun'icipal obr igava+se apublicar os
r-egu Lamentoa ve pos tur-as 'n~ecessarios' 'aboa c i rcu l acao dos
tramways' na c idade antes do inicio cia c ir-cuIacao .deat.es
(c l ausu l a 17a. ), e a "njio-per-m i tirnova: conces sao de tramways
el~ct~ic6s, a vapor ou de tt~cQio a~imal para 0 transpb~te de
passageirbs e suas bagageris (~lausula 22a.)~. ,
T~m pat~ n6s muito int~r~~s~, e nio deixa d~ catis~r
alguma pr-ep l ex idade, 0 con.iunt.o .das cl ausul.as 19a. (par-te},
23a. e,~4a. Dizem assirn, textualmente:
'~,

ARQUIVO. Maputo (Mo~al1bique)t9: 5-44, Abril de 1991. 9


Clausula 19a.-"O cencessieair!e nao.podera transferir a coacessso a outreE sem autoriZB9ao
por escr i to da Camara, a qual nao podera recusar tal peraisaio desde que a novo
co~cessionarioofere9a garantias de bem servir os municipesn•

Acei ta-se e ,e natural que a Camara es t.i pu l e uma tal


medida cautelar. Mas que dize~ das outras duas bl~usulas?

CJiusula 23a.-"Quando esta concessio com seus direitos e obrigaq3es venha a ser alienada
pelo actual 6oncessionirio em mios de estrangeiros, deveri ~steno pr6prio instrumento de
transmissao e coepta declarer exjressaaerte que' se sujeita ell todos os actos referentes a
execu~~o deste contrato ~s leis; autoridades e tribunais portugueses e que ren~neia 0 seu
f,) ro especi al " .
GUlusula 24a.- Nunca em qua.lquer 'easo de traasfereacia
lt
0 ccacessionar io, sendo estrangeirc,
pede inrocar as leis ou foro do seu pals para a decisao de quaisquer plei tos ori.ginados
neste contrate".

Por que uma tao exp l lei ta menoao des t a.. h i pot.e se ? Sera
que ja e s t ava no espiritodos pr-esent.es . uma possibilidade
proxima de ces sao a favor de est.r ange i ro? Ou seria uma
precauQao premonit6ria? '
A c Liusu la 25a. de f i n ia as futuras zonas e respectivas
t.ar if as , A .isso a l udi r emos pos t.erio rment.evcA c l ausul a 26a.
i.mpunha ao conce s s i onari o a 'obrig·ac;ao de proceder po r sua
conta a macadami z acjio de uma. das faixas da 'Av. Francisco
Costa, da largura de 8 metros, recebendo posteriormenteda
C&mara metade do valor,darespectiva despesa. .
o conhecimento do c l ausu l ado do con t.r at.o e interessarite
porque se vera, que depoi s ..njio houve praticamente c l ausu l.a
nenhuma que nao tivesse s i do objecto. de' Li t.Ig io ventre as
partes. Assinado ele, rest~va dar,in]CI0 aos' trabalhos, qu~
tudo levava ~ crer ,se concluiriam dentro desse mesmo ano de
1902.

1.3.A Dela~oa Bay Development Corporation Limited


No di a 20 de .Iane i ro de 1903 (ou seja, um,and depo i s da v

as s i nat.ur a do contrato def i n i.t i vo 'coin' Francisco de Mello


Breyner) registavam-se .em iLondr-es 0 contrato social .eos'
es t.at.ut.os dum~ Gompan~ia qu~ ~e i~~titulava"The De l agoa Bay
Development Co rpor-a t i on .,:'Li mi ted . De acordocom e'ases
documentos, os objectiv6s, expfessos'num 'total ~e 28 ~lin~as,
e~am os mais variados e,~brangiamoneg6cio em t6dos os ramqs
possiveis Lt.er-r enos , minas, mer cadori as; ',bancos" .et.c,.) ,
Int er-e saa-nos -aqu i .t.r-anscr-ever' .apena~' as a lineas ',g) e h)',' e'
referir as c) e e)~ , ,
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10 ARQUIVO. Maput.o (Mo~allbique)t 9:',5:,.4, Abril de 1991.
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ARQOIVO. Maputo~(KoQalbique1t 9: 5-44, Abril de 1991. 11


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Assim, dizia-se que os fins para 'que a Companh i a se


fundara eram:

g) Para construir, ccaprar, arreadar ou de outra torlla adquirir qualquer tramway ou·
Ct

tr~mways, e para ~quipar ~ ~anter a trabalhar por seio de ele~tricidad~, vapor, fra,cyao
anImal ou outra forya mecanica todos os tramways pertencentes a Co.panhia ou nos quaIs a
COllpanhia'pcssa estar interessada".

Hh) Para ex~rcer a ind6stria de proprietirios de tralways, caminhos de ferro, 6mnibus ou


carro~as e a de empresa para transporte de passageiros e de lercad~rias e de fabricantes
e negociantes de tramways, carruagens, zorras, locomotivas, acululad~res, dinamos e outros
artigcs, material e acessorios aecesair ies para construir, manter" prover de material e
exp 10 rar tramways
It •

D'i z i a t ambem a alinea c): "Para exercer a industria


duma companh.ia de aguas •• 0'" e a alinea e): "Para exercer a
i.ndustria de uma companhia. de iluminac;ao electrica..~."o
Outorgaram a escritura oito subscritores, dos quais um
6nico portugu~s, Baltazar Freire Cabral, secret~rio-geral do
Banco Nac i.onaI IlItramarino em Lisboa, 0 .qua l titulava 100
ac~5es da Companhia de ~ libras cada. 0 contrato e estatutos
foram publicados em traduc;~o em portugu~s no Boletim Oficial
de Mocamb Ique no.lO, de 5 de Marc;o de 1904, .aonde se lhe
chama "Companhia do Desenvolvimento de Lourenco Marques",
apesar de ter sido sempre conhecida pelo nome original.
A des i gnacao de "De lagoa Bay" mereceum conent.ar i o ,
De lagoa Bay era a ver sjio Ing leaa da des i.gnacjio "Ba i a da
Lagoa", po r que desde hi mui to era t.ambem conheci da a area e,
mais iarde, a povoac;~o de Lourenc;o Marques, especialmente no
vizinho Estado da Uni~o. De tal modo esta designag~o estav~
arre igada que em 1908 sa i u limade t.er-mi nacao of i o i al proibindo
o seu uso na corre sponderici a e ameacando devolver qualquer
correspondencta que riao mencionasse expressamente "Lourenc;o
Marques" ..Esta determinaQao voltou a ser repetida em 1927.
Que pr-et.end ia a DelagoaBay Development Corporation
Lim i ted, se .os transportes urbanos de' Lour-enco Marques ja
havi am si.do adjud i cados par urn pr azo de 50' anos?

1.4.A Transllissao daConcessao


Formou-se p6rtarito em Londres em 1903 uma companhia que se
,propunha const ru i r e explorar sistemas de tramways. E parece
q~e n~o desenvolveo outras actividades ~ nio ser na ,cidade de
LourenQo Marques. Quando, porqu~ e em que condiQ3es a
concessio atribuida a Francisco de Mello Breyner foi
trespassada 'para a Delagoa Bay DeL? E isto que 'ainda

12 ARQUIVO. Maputo (Moyambique), 9: 5:44, Abril de 19~1.


con~titui ponto obscuro desta investigaQio.
Quanta As condiQ5es, todas as informag5es subsequentes
mostram que a De lagoa Bay DeL assumiu integralmente 0
- c l ausu l ado cantrato definitivo
do de 1902, sem qua Ique r
altera~ao significativao Quanto a data da·transmissao, dado
que ainda nao se consegu iu 'vera respecti va escri tura, se
tomarmos como base as aetas das sess5es da Cimara Municipal
neste perIodo , encont raaoa algumas r-ef'er-enc i as -que nos podem
ajudar va dat.ar as factoso.A acta da ses sao de 6 de Maio de
1903 refere um requerimento de Francisco de Mello Breyner
como conces~ion~rio da redede tramways el~ctricos da cidade.
A acta da seasjio de 2-5 de Junho do mesmo ana refere urn
requerimento de John Horn Shaw (0 mesm~ que foipreterido no
concursoda conceasiio inicial J como representante da Del agoa
Bay DCL, ped indovautor i aacao para ae serv ir da .Linha ·ferrea
da Camara para a conducao de-pedr a para .a cons t.rucaoida rede
de tramways el~ctrieos.
Dever+se+i a ent.ao conc l.u i r que a t.r-ansn i ssjio se fez
neste periodo entre as dua~ data~. Por~m pudemosverificar
quae ~mpreeisae.8 terminologia utilizada nas aetas da Camara'
e nada nos gar ant.e que f'oi de facto ass im, E de qualquer modo
n~o'se eneontra nestas actaaqualquer a~torizagio daC&mara
para efectuar a transmissao, autoriza~ao que era necessaria
nos .t.er-mos da cl ausu la 19a. do contrato.
No t ant.o .tudo.vpar-ecevf
en r .crer aae partir deste
que va

pe r iodo Fr-anci sco de' .Me l l o iBr-eynen


i deixou de; actuar como
conceas ionar i o darede .de tramwayselectricos, ',dedicando-se
a out.ros .negocios.·,·.equearede corrt inuou a ser construida
. ·p-el.a DeLagoa-BayDcl.. Veremos:··.mesmo··Mello ··Breynerfigurar em
aetas· da Cain~ra .como .,represeIltante··da "DelagQa Bay DeL a
negociar~o tr~spasse do 6ontratodofornecimerito
rle ~gua A
ci dade ,doprimi t ivo conceas.ionar io para a ·Companhia •. Os
ooncor-r-ent.eaida vesper a er aa. agora ambos, . cur ios ament.e ,
. repre.sentantesda mesma. empr-esa que absor-veu.o objecto da
: conce asjio , A.;DelagoaBay.DCL/-:c9meQava a eat.ende r as suas
ac ti vi dades dandocumpr-Imen to-ao ambicioso p l ano que. f igur ava
no seu 'contrato social~ . .

1.5' .•Assentamelltoda Rede


A imprensa da vepoca cons t i tuilndi spensave I para
aux ili.ar
acompanharm6s.as·diversas f~~es do trabalho
d~ assentamento
ft

daz-edede el.ect r icos .. Assim,na' sua ed icao de 12 de Junho de
.. 1902, . O· Prog reeeo sie Lour-enco Mar ques , sob 0 titulo, "Tramways
Eleetricos", ·jnf.ormava que durante 0 mes: de Junho comecar ia
o assentarnento das T'inhas , Era boato Lnfundadnpo Ls .os ae'ses

ARQUIVO. Na,uto (Ko~albique), 9: 5-t4, Ab~il de 1991. 13


iam escorrendo sem que tais trabalhos se iniciassem. A tal
ponto que 0 mesmo Progresso perguntava~m Dezembro daquele
ana: "A pr opos i to, poder+noa+a a.l.guem informar quando conecaa
·os trabalhos dos tramways electricos?"
A resposta e-nos dada pela acta da sessio.da C&mara de
25 de Fevereiro·de 1903:

. "Foi presents nma carta do emcessicmr io dos trallways electriccs ccemicaado que foram
encet.ados os trabalhosno dia on~e do corrente mes",

Foi portanto 0 ano de 1903 que viu 0 inicio e


praticamente todo 0 trabalho de assentamento da rede, l evando
mesmo a crer a certa altura que a inaugura~~o se faria ainda
no decurso desse ano, 0 que nio veio a acontecer. O~ inicios
ter~D sido demasiado lentos ~ por isso 0 Futuro noticiava a
4 de .Iulho desse ano:

"Os .t raba! hos par a es tr aRlways e 1eetr i.cos devea el brei e at ing ir Ull grande desenvo 1v ilien to t·

constando-nos que a Camara perlite que 0 transporte de pedra se fava pela sua linha ferrea
e que vai alugar uma das locomotivas i Companhia para transportar a pedra aos pontos Ilais
ft
distantes da cidade ,

Este acordo entre a Companhia e a Cimara consta da acta


da sessio de Z~ de Junho desse ana e trazia vantagens m6tua~,
dadas as obrasde ca16etamento. e pavimenta~~o em que a"C&mara
estava .empenhad~. ·E 0 Futu~o ·vai-nos informando da evolu~io
das obr as : .

"Cole~ou cOltoda a intensidade 0 assentamento das linhas de tramways" (25 de Julho),


"Alargada a Est~ada da Polana para 0 assentamento da ~ia de tramways el~ctricosn(10 de
Ontubro ) '. .
"Vai ser alargada tallbell a rua do Infante D.Henr(que que liga a Estrada .da P61ana COil 0
Hotel Cardoso~ (1"7 de Outubro).
"Ji come~ou n assentamento da li~ha dos ·tramways na Estrada da Polana" (7 de Novelbro1.

Imaginamos facilmenteque a construQ.aoe assentamento


da via e r ede aer ea interfeririam na pacatezda Lour-enco
Marques de entao. Era certamente·motivo de .en-treten'imento·e
entus i asmo . ,Mas .nao para todos, po i s .it medi da em que os
t.r aba lhos iam ganhando· vu lto coaecar aa t.aabem . a surg"ir·
protest~.s e reparos. Reparos ao "modo como 0 empreiteiro esta
a mont.ar os car-r i s na via publica" pois que 0 faz em prejuizo
dos interesses. dos inunicipes,.segundo 0 Prog reeso em· 19 de
Novembro. E 0 Futuro ja di z i a 0 mesmo em 24 de Outubro, em
e spaco inti t.u lado ".0 dono das ruas", que vr eza assim: "Sua

14 ARQUIVO. Maputo (Mo~ambique), 9:·5:44, Abril de 1991.


Exce l enc i a 0 senhoremprei teirodos tramways e l ect.r icos , dono
das ruas da c i dade , continua a fazer 0 que mui tobem Lhe
apetece"0 E continua referinrlo·que a AVeda Rainha esta cheia
de cascalho, terminando por ped i r ao Sr , Valsassina, ent ao
presidente da Comissao Munic-ipai , "que"use da sua autoridade,
at~ da forga,' para meter na orde~ 0 empreiteiro dos
tramways" Queixas' contra'
0 0 Li xo , as va l as , os es t r ago s
causados ria's ruas .pelo aasent.amento da linha chegaram as
se s soe s da Camara, .que deliberou sempre no sentido de
informar a Conpanhi a .de.que eraela a r-esponsrivel pelos
•• estragas causados q_uer nas vias pUblicas quer no tocante
preJUIZ{)S dos par-t i cu l ar es , p que portanto
aos
Ihe competia
proceder a.s
respecti vas r eparacoe s (I

At~ que na sess~ode


30 de Dezembro, portanto mesma no
fecho do ano , fo i 1. ida uma "Notada. Di r eccao dos Tramways
Electricos" participand() que, estando a.s obras da constru<;ao
dav ia dos tramways qua.se acabadas, -ped i a para comeca.r as
experi&ncias c6m as ~arros emtodaa rede. A esta nota foi
dado 0 seguint.edespacho: "Oue .as~~p~~riencias· ae.jam Te i t.as
com todas as· CR'U te Lasdevendojrsa i s.ti r .a· ~1asorengenhe i ro da
Camar-a" .•.. 1sto apes ar vde 0 Fucuro=eei 26''-de ·Dezembro ter ja
noticiado expe r i enc i a.s com car-r-os elec t r ico s-na-Avv Fr-anci sco .
.Costa (pr-ovave Iment.e jl1ntO.a,··fliturtl·:·.:·:.·:esta<;ao dos.« Lec t r i cos ).~.
De .quaLquc-r modo "as:···c:a.rrer:l~a::k·.:·dos..: elEhStticos.jii . njio
seriam ,inauguradas O·;,:·m:e·s .xle. Jan~'iro'"
em" 1903\>:'·;"" de 1904
continuou a' vel" apenas .•. expe~ien,9tas.Lia-se·.naE!di~aO de
() Futuro' de2 dev.I anei ro: ~'>")"::
.-,C·
,-
"-::.~~.: .•,~;,,
, ..;~',,"

"Estadr.fini ti vasenteearcada para apf6xima2~}/feira, as6 horas"d~ unbii' a experient.la


dos·trallways e.l~ct.r.·icos·, que·teral_ugar~. na Bafx·~·/:·~;.estando·tosadas i~(jas as:,.p·rov·ide~ci.~s, no
sent ido de evitar qualquer desastre" ....;~'.:::, .
~ ;. ; '_ , .:

'#.'

. ·As:·.mesmas .expe r i.enc i asvsjio ref'er idas nqs, mime ro s deO'


Progreeso do d i a 7, edeD Fu~uro",(iodia9 de Janeiro. Este
comen t a: "Vimos :hci dias·pasS-f-.irurn.··:;::d:e·les [urn' 'e:lectricol com
eno rme ve Ioc ldadepeLa .ruaDrLu i s '~·:'~.Ach-{lmb.s .imprudent f s si mon.,
Entretantocu id·ava-se·de::outrQ.s· ·po.rQleilo:··re.$. A 'Companhia
sossegava a Camara' gat-ant, irldo:' qtie',",,'os sal va-vidas que ia
ap li car- nos .carros eram do 'ult'lIDo modeIo adopt.ado na
Lng l at.er-ra •....Estud:aram-se·e··:'·\~repai~.aram-sepa:ra.. pub licacao
alguns' I'eguramen·tos·necessa.r·{B.s·de':_~:'·mO'90 a~:·pe.rm.i:tir ·:um.inicio
da cir~'-11a~ao doscarr()!?c1ilIJl0 e sE:guro. ..•. ....•... .
Fa l tavavapenaa i naugurar' ·6"·.,,~.~'portan·t~; me';lhoram·ento·.
".

. . ;.

. .

A&QUI VO-. Napu to. (Noyamb'i que) , .9': 5-4~ t.Abr i! de :·Y9.91. 15
,
2.INICIO DA EXPLORAQAO -
2.1.A Inaugura~ao
As no t Ic ias da i naugur acjio de tao importante melhoramento sao
mui~o, curtas, 0 que nio ~ de espantar: A imprensa nio fBra
convidadao
Dizia 0 Progreeso sabre a Inaugur-acao , em 18 de
Fevereiro de 1904 (5a. feira): ~'

RNa 2&. feira passada teve hgar a inaugura~ao' dos carros eleetrices. Foral distribuidos
varios convites e os carros COilos convidados percerrerae toda a linha recolhendo el1 seguida
a estayao central da Av.Francisco Costa. Segundo nos consta foi ali oferecido peles
ditectores da cOlpanhia UD lunch aos convidados. frocaraE-se virios brindes, 0 prilleiro da
Di recyao da COllpanh ia fo i di rigido ao Rei de Portugal ao qual. respondeu 0 sr. Governador
Geral brindando pelas prosperidades da COllpanhia. Respondeu-lhe 0 sr.D.Egas Moniz Coelho
per parte da Direcyao agradecendo.
Foi eoseatade amito desagradaveillente que 0 sr'.Gover-nador Geral nao brindasse ao rei Eduardo
de Inglaterra. Os praiistas conhecedores das praglliticas desculpall 0 caso a seu lodo, no
entanto 0 sr.Renrique Costa salvou a situa9iO levantando el nOle do corpo diplolitico de
que e UI brilhante ornalento ell entusia~tico viva a Sua Magestade 0 rei de Inglaterra. ,'
A i.prensa nao foi convidada e COlO nos consta que nao COlpareceral 0 sr.Procurador Geral
da Coroa nel as autoridades iadiciais nel tao pouco 0 presidente da Associayao COlercial
SUPOBIOSque tallbell nao Cossell convidados" I

Por sua vez 0 Futuro, na sua edi~ao de 20 de Fevereiro


Isabado) , inseriu uma noticia com 0 titulo "Tramways", que
dizia assim:

"COle'yOU' 0 service dos tramways eleetrices COlO se tinha anuncia:do na 3a. feira finda.
o prilleiro carro saiu da estayao ,as 7 horas da Ilanha chegando ao largo do Callinhode Ferro
~s 7 e 10. Ell segu~da forall saindo os outros carros el nUBero total de 5.
As 9 horas cOlleqatam a alluir passageires para todos os cartes andando sespre estes repletos
de gente ate a lIeia noite. Apesar do eacne lovilento na .cidade baira, principaillente 'a
no ite e de todos quereres aprove itar dos cartes onde a tarde se to rnav a d if 1ci 1 0 ingresso,
nao houve 0 lIa1S pequeno incidente, sendo de louvar 0 service do pessoal que 0 dirige. Ao,
que nos di zel f 0 raR! ve,ndida s durante' d ia e no ite 7000 hi 1hetes el todos os cartes ~ 0 que
e realaente ilBportante.
o unico carro que andava seapre vario era 0 que Iaria a carreira da PraQa Azeredo para a
Calltra e vice-versa, pelo que a COlpanhia resolveu supri.ir e COl razao essa carreira aos
dOllingos, aURIentarLdo aquele carro nesses dias ao serviQo da Pont,a Verlelha ell carreira
directs".
.
~ '

2.2.0 Tra~ado Inicial da Rede


No fundo, 0 que se inaugurou foram duas linhas circulares
(que aparecem na lguns roteiros des i gnadas por miaeros ) com um

16 ARQUIVO, Maputo (MoQallbique), 9: ~:44, Abril de 1991,.


primeiro troQo comum a ambas. As linhas eram de via simples,
havendo di ver sos cruzamentos estudados para oefei to, 'uaa vez
que tbdos os percursos eram percorridos nosdois senti~os.
o percursocomum era 0 seguinte: .Pr-aca Azeredo (em
fr~nte A EstaQio,dosCaminhos de Ferro), Rua'Dom Luis, PraQa
7 de'MarQo (lado,Norte), Travessa da Fonte, Avenida Aguiar
at~ ~o alto desta, percurso percorrido'nos dois sentidos.A
partir daqui a linha bifurcava-se em 2 -r~mos circulare~, urn
para nascenteeoutro para poente. Para nascente eram as
Linhas 1 e 2, as Linh~s da Polana~
Linha 1: Percurso 60mum, Rua D.Manuel (ladonasbente)J
Estrada da Porita'Vermel~a (ou Av~da Rainha), cruzamento com
a' Estradada Po lanavAv .Fr-anc i sco Costa ate ao cr uzament.ocom
a Av.Central, Av.Central, Rua D.Mailuel,(lado poente) ate ao
altodaAv. Aguiar, r-egr-esaando pe l o per-cur-so comum it Pr aca
Azeredo.
Linha 2:Mes~o percurso emsentido inverso.
Par a jioent.eeram as Linhas 3e 4, Linhasdo Alto Mae ou
do Quartel ~a Policia.
Linha 3: Per-cur-so comum, R'tla D. Manuel ,toda (lado
po.ent.e) , RU,a Diogo Cao '(Mae OU' Quartel da Po.Li c i a ),
Av.Francisco Costa ate ao cruz~mento com a Av.Central,
Av.Central ate ao encontr-o idaRua D.Manuel, ,por es t.a ate ao
alto da Av. Aguiar, regr-es sando ,pelo percursocomum ate a
Pra~a Azeredo. .,
Linha4:Mesmo percurso no sentidoinverso.
',S'ao a inda i.nd l.cadasduas linhas conp lenen tares, 'a Li.nha
da C~mar~'e a Linha5.
Li nha da Camara: Ao .qtleparece pouco tempo f'unc i.onou,
Tinha 0 aeguint.e ' percurso: 'Praga 'A,zeredo, Rua Dv Lu is ,
Tr.avessada Font.e, ent.roncament;ocom a.Av.Dom Carlos, .v i r-ando
ent~o'A dir~ita'e~seguindo pel~ centro da Av.D.Carlos at€ ao
final desta emfrente a9 pint~no da Maxaquene onde era entio
o edif Icio da Camara (antes portantodas gr andes obras de
drenagem do pihtano eda construQio do aterrQ da Maxaquene).
, Linha 5, ,da'.Capi taniaao Cea it.eri.o:',Ramal vindo da
Cap i t an i a ao .longo da Praca .'? de Mar-co entroncando a entrada'
da Travessa.da Fonte coma Li nha ge ra.l vi nda da Praca
Aaer-edo v Travessa da .Font.e , Av.Aguiar, Rua D.Manuel,
Av.Central cruzando aAvvEr-anc i sco Costa 'e continuando ate it
Av. Pinheiro Chagas ,inflectindoa esquerda para es t a ui ltima,
ladeando oCemiterio eterminand6 no segundo quarteirao onde
edi to se r+entjio a Praca de Touros. Por al guma razjio que se I

desconhecea 'Companhia'encurtou logo de in1cio esta linha ao


entroncamentoda Av vCen.tra l, ° que or i.gi nou prot.estos var i os .

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ARQUIVO.MaDuto (Mocalbique), 9: _5-(~,Abrilde1991.- 19


Em relaQio aos cruzamentos houve evoluQ5es. Sabemos,
por'fotografias, que havia dois na Av.Aguiar, urn ao' eimo,
junto a b i f'ur-cacao, e out ro ao fundo, antes de cruzar a
AVoD.Carlos. Parece que havia outr~ no final da Rua DoLuis
junto a PraQa 7 de MarQo. Havia urn t~rminus das linhas do Ma~
junto ao Quartel da Policia. Na Av.Franeisco Costa' havia 3:
'Ao cimo, no cruzamento desta com a Estrada da Polana; ao meio
no chamado Alto da Maxaquene; e 0 terceiro junto a es tacjio de
recolha, no cruzamento com a Av.Central. Muito mais tarde
'la.ngou-se out ro na Av.da Rainha (ent.iio ja Av.Miguel,
'Bombarda), pr6ximo ao Hotel Cardoso. , ,
'Outra questio ~ s~ber-se'se os el~ctricos, na'PraQa
, .Azer-edo ,'. davam a volta a pr aca ou invertiam '0 .t.ro ley em
frentea es t acjio. No final da rede (anos 30) e eerto que
qontorn~~am a ~raQa. Nos primeiros t~mpos nio h~ eerteza.

2.3.08 R~gllla.entos Necessarios


Para que ~ serviQo se pudesse p~ocessar normalmente 3
regulamentos foram entretanto publicados.
o Regulamerito da Explo~aQao dos Tra~ways El~ctr~cos,
apareeido sob a forma de Edital da Cimara Municipal datadode
9 de.Margo, estabeleci~ as condiQ5es gerais da explora~io do
servigo ~e carros eleetricos. Este regulamento se~uiu todos
os tramites Lega i s , Fo i aprovado na seasao da Camara de 13 de
Janeiro ".desse ana de 1904, enviado em segu i da ao Conselho
L~gislativo, que the deu a sua aprovaQao por~e6rdiode'24 de
.Iane i ro, ~ f i na l.ment.e 'publicado no Boletim Oficial de
MOQambique no.12, de 19 de MarQo de 1904.,0 seu art.5 sobre'
. a c i rculaciionos car-ros e l ect r icos dos as i at icos e ind Igenas, ·11
foi 'objecto de forte polemica e posteriormente modificado,
como. vet-enos no cap i tu Io vsegu i nt.e, 0 regulamento i.nc lui a em
anexo as tarifas nas zO.nas da c i dade , a r azjio de 5 r s , por
zona.
o Regu lament.o da Funcao de Fiscal doa 'I'raewaya f'oi
deliberado e e labor ado pe la Camar a , e dele dever iacons tar- 0'
venc inent.o a auferir e ,a forma de "provimento do: Lugar .
,A :Postura sobr e ,0 'I'r ans i-to de V'ei'cu'losnas Li.nhas 'de v

'I'r-anways ',surge a pedido da Del agoa Bay DeL',e"f~i pub.li cado


pela Camar a ; Prcib ia 0' t rans i to nas .Linhaa ,de trllmw~ys a
ve Icu Ios com rodas adaptadas aos car r-i s bejrcomo obr igava os
.ve.icu Ios it safrem da Li nha sempr e que se' aprox iaasse .'um
el~ctrico~ Proibia ainda qu~ se deitasse ~obre·a linha f~r~ea.
areia 'au .qua.Ique r errtu Iho , A postur-a aer-eceurapr-ovacao "da,
Camara" na sua' seasjio de ,,2' .de M,~r~o e 'a', do Conse lho
Adm in i st.r-ati vo par acordao de, ,27 de ,Abril.. ,.,.
M,·

. _. ."', :.. ." . ,": .

,20' ARQUIVO',' Maputo (Mo~a.bique);


'\ , ' __ ' . " '_',
9: '5;:"44,
: ',-
. Abrifd'e
.. ,',' .',
:1991.. ': '
. .
o Regulamento do Imposto de Via<;ao.· (taxa para os
tramways) surge deuma Ide i arant.i ga da Camara de ap l icar aos
carros el~ctrico~ uma taxa anual.nostermos do regulamento do
imposto de v i acao , Como este era omisso qua-nto ao ·novotipo
de veiculos,.· debatido 0 assunto decidiua Camara f ixar 0
valor da taxa no montantede' 30$000 reis· anuais por .cada
carro destinado a passageirose 20$000 r~ispor cada carro
dest i nadora transportede mat.eri a i s "por anaLog i a com 0 Ja
dispostb para outros veiculqs como 6mnibus, carr09as para
car-gas ,etc." .

.·2.·4.:A"Delag.6a BaY·,DC.L, a Cama'ra 'Municipal e a ",lmprensa


·>Desde.o.::·p:rInc.ipipque as re l acoe s vda De lagoa :Bay DeL com ..a
;·;·.·Camara,Mun.{cIpal foram, 'no minimo, de cons t.ant.e.rpo Lem i.cav-cora
. a:.,Camara .ex.ig indo em voz alta 0 cumprimento ..integralpor .
par-t.eida-Companh.i a das c l ausu.l as contratuais,·~stadila.tando
6~~umprim~ritod~~ delibera~5e~~camariri~s, procurando e~itar
·cumpri_;.1as·>mas informando sempr e a sua Hboa".,·iQtellQao. em as
···.cu·mpri r', '... .:
. Em .mai s de uma ocas'i'ao'veremos j_ssoo~"O que levou
. f r-equent.eaent.e a' Camara' a
cede r gra<;as·.8.· per s i st.enc ia .da
Conpanh i acTacto jque .poder i ar.at.e ser f ont.e deisuspe i tas •. No
ent.ant.o. a .:<'jmprensa .consu I tada nao·nos. aut.or.iz a ait a.l,'. ~.E,
not.e+aevt.r-at.ava+se de uma .inpr-ensa ver-rum i nos a.; em campanhas ...,
.p.~rinanente.~··: ..cont r a es te e aque Le, .governadores,.· d.i r-ec tor-es
'publi~.qs·,·::,-.(}6mand~ntes miLit.ar es vI haja em vista a campanha
.' ':': "coptra,:Bri.tO Camacho , .. depo i svincens'ado como: um her-o il..
-, .P.ara··:·:esta :··i·mprensa ap~·lagoa.··Bay,.·DCL .e v i s t.aimu it as
:·.<,::.'::·,;-. .vez'es .··~·oirfb·':.O·iinfmigo'a abat.er;: sendo mimoseada' com ep i t etos .
'.':" c.oDlosangOessugar .. monstro.i;ehtacular,· pol VO.· poder-o sov " e .
;'.descr-i t a . cono pos su i ndo "pes de ,'18. .e·. pe l o s. de v.hi ena vno...
cQr.a~ad"··~.~':~'·prQverbial. gananc ia" ..
Os .suceas i vos .ge.ren tea .da Del agoa BayDGL em Lourenco
'.Marqu·escontar·am-se.sempre· conic fiei s e Lea.i stser-vi dor es da
suaAdmini,stra<;aodeLondre~, " buscando 'port?dosoS neios
,~u~ent(ir.:o$;·lucros~· d i minui r- .:' os encargos ·e.,' ~.:ag~enta·r-se ..·:no
·bal~nQb~'. .. .. ".
,,'',',' .,P()riSBo' easa forma ,deprocedfment;o acar re tou: semprea
Companhiar.a ani aosidade da.j,mprensa,. quesqraraniente se
.. col ocou aiseu .lado•.....
O···Louren·yo Marques' ·Glia.rdian::,:,·s·er~ .. uma:
'-"~~'exceI>t,;ao,';Com excePQao- des te, ,omais citado.por>;todosos '
, outros P€!ri6dicosque nelemalhamperma.nentellfente, 'toda. a
ililpreI1s~,.A.~ma"veioJnsurgir-se contrll.aComp~nhia des
e l.ect.r Lcos" sejnpr-e ·.que.se apr'esen tou- 'pr-et.ex to "para .t.a.l,
2.5. Prot.eatos , Sol~Qoes e Exigencias
E assim que, passada a euf'ori a da Inauguracdo , a imprensa cal
de imediato sobre a Companhia. Sao os hor arioa que nao ha,os
salva-v Idas que nao es tjio postos, os carros que nao' servem.
Vejamos no' concreto, 0 que diz 0 Progresso de 25 de
Fever-e i ro ,
Sobre a supressio da carreira entre 0 Caminho de Ferro
e a Camara: " •.•com que direi to a Companhia acabou con esta
carreira sem dar satisfaQ3es n~m A Cimara nem ao p6blico?Nio
faz ela parte do contrato?"
Sobr e a falta de' hor-ar i os r "Diz-se que, aCompanhia
ai nda mjio estabeleceu o s hor-ar i os porque anda a, es tuda-Tos
mas parece-nos que e l.a estuda de pr-ef erenc i a a melhor forma
,de suprir os ,seus interesses".
Desor i.ent.acjio no serv i co , or i g inando que sur jaa em
plena via e frente a frente dois carros em sentidos
cont rar i os , obr i gando urn deles a r ecuar ate ao cruzamento
'ma.is proximo, causando at rasos e'arrelias. "Casos concr-e toa"
.sao apresentados ("Uma destas noi tes urn nosso am i go ;, 0 ") •

Falta de aprumo do pessoal: "Ja vimos urn guarda-freio


gu i ando urn carro 'em'mangas doecamisa e um outro em manifesto
estado de embriagues".
A cons t.rucao das linhas: "Fo i peas i na , tendo ja
originado varios descarrilamentos. A instala~ao aerea e 'tudo
quanta se pode i.mag i nar de mais defeituoso. Os tr6:leys
soltam-se a cada passo".
E finalmente: "E .aqu i ,esta como um melhoramento ha
tanto' tempo desejado se vai tornando numa fonte de
descontentamento, senao de serios desastres futuros",
Em ,2 de MarQo foi pr esent.e a" Camara tim r-equer i.eerrto,"de
Jos~ Rufino Furtado Gongalves seguido de 30 assinaturas do~
moradores da Av.Central pedindo que a chamine da fabrica: de
electricidade dos tramways seja elevada a maior altura a fim
de evitar que 0 fumo inv~da as suas casas danificando-as bern
como as mobilias"o A Camara despaehou inquirindo Companhiaa
quais os meios que pretendia usar para vobv i ar a tal
inconveni errte ,
A Ca~ara nie pade fiear pois indiferente As ~tieixas dos
mun ic i pes , Na 'sua sesaiio de 9 de Mar~o (24 dias apos a,
inaugu~a~~o do, sistema) 0 vogal,sr.Guerreiro apresentou urn
longo requisitorio contra a Companhia dos, electricos, ,oDd~
nos surgem,&s queixas vindas a lume na imprensa da epoca bem
como outras, e,apresent.an-ae no final diversas pr-opost.as para
corrigira s.ituaQ8.oo

ARQUIVO.· Naputo(Mo~albique) t 9: 5:4l, Abril de 1991.


"As reclalla~oes por parte do publico sao frequente~ pelo pessho servico que a CODpanhia .••
esta fazendo i parte dos cases que tell dado lugar a tais reclalla~oes tel sido presenciados ,
por mill eportanto POSSOCOI leguran~agarant1-]os verdadeiros",

E cont.inua:

"Por ula cescessle especial desta Calara foi pern tido a COllpanhiao poder emecar a
explora9~o no dia 16 de Fevereiro p. findosell que tivesse ainda UII horarioque segundo els
diaia apteseataria devois dehaverestudado ,quais asheras de saior movillento., Sao
i

deecrridaslseesms e nao obstante a diminuta popula~ao de Lourenyo ,Marques e 0 haver por


assim dizer,2 linhas eBltoda acidsde, tais horarios q'ue nao se tcrnaria dilicl l estabelecer
er aei a dusiede dias ainda nao fo·ra. presentes aestaCallarae creio aesac que 0 nao serjo
sese nlo tOlare. en~rgicas providenclas a tal respeito".

Refere depois:

"Ainda nao sao decorr idos lui tos dias que UII dos carros que traeia 0 distinti vo de 'Polana'
represen tado pe 10 faro 1 encarnadc recebendopassagei res para aPonta Verllelha e Kaxaquene,
serial ul'asdet horas e ulquarto da aoite, ch'egado 'que' foi a.o terminus ,daAv,Aguiar' tOlon
adireccio daAv.Central e Francisco Costae aeste, el frente:a respect iva e'stayao ai parou,
dizendo 0 condutor do, seseo carro aos passageiros' que se apeassee porque esteia recolher
enao segaia ao seu destino. Que eruestes asordens da COllpanhia as quais nao podia deixar
de cUllprir·,Os passageiros depois de protestareacoatta tal prucedhente e COIIO nada
conseguirall ti verall que a~ear-se e 'seguir ao seu destine a pe nao obstante haver-se-lhes
cobrado as ilportintiaspara os locais aquese destlnavam",

At.ent.e+ae 'agora nes t.e epis6dio:

"0 pessoal dos carros na sua saiorparte, al~. de nao ter educa~ao de qual idade algula,
apresenta-se el estado de elbriagues 'e quanta a esta ultilla parteorgulho-ne de poderaqui
. asseverara Js. Exas, que tais Iactos nao se tel dado COl ellpregados portugu'eses ao service
da"lIesiJa Co.panhia, mas sill cOD~uarda-freiosingleses, Ainda nao' ha alUi tesdias que fui
testennha dUI facto .desteaaturera. Ulla lioi te .. ,,' ti ve ocariio de presenciar que 0 guarda-
Ireio OngIes) que guiava 0 carte que Ie conduzia ia nUll verdadeiro estado de elbriagues
o que deu lagar a que pouco tespo antes ti vesse tido umaquestao COl URI passageiro .•.
.Ghegado que Ioi 0 .carre a Av,Francisco Costa e]lIeSDO junto a esta~ao, aiparou 0 lDeSIlO
, 'guarda~rreioo carro, tendoentaoulla outra.questaocol llseu colega talb~m inglel e nio
menos ellbriagado, questao esta que deu lugar apassarell a vias' de factosocando-se
lIutualent'e, eliquanto que os passageiros aguardavaRl· 0 final da con teada para que de novo 0
carro se pusesseee ~archa enaacoD taopequena. velccidade que de .olento a lIollento s'enaa
'contasse COl UII descarri laBlento
II ,

f,

, E apoama i s algumas cons i.deracoes termina apresentando


as~8'seguint~s propostas:

ARQUIVO.Maputo (Mo~a.biqne), 9: 5-44, Abril d~ 1991. 23


"lal-Que a COllpanhia apresente no rais curto espaco de teapc ... os seus horarios sob pena
de the ser .andado parar COli 0 service enquanto tais horarios' nao forelJ apresentados.
2801-Que todos as condutores e gu·arda-freios"1 sejall sujeitos a latricula na Callara
Municipal 3. sellelhan9a do que se pratica COli os cocheiros de pra~a e condutores de
t rickshawst I

3al-Que a Companhia seja obrigada a fazer transitar as seus carras ell todas as linhas da
cidade as horas iadicadas nos horarios.
4al-Que a COllpanhia lIande colocar em todos as carros . os salva-vidas que Ihe foral
delerlinadas pela Cillara e ista call a Ilaior urg~ncia possivel.
5rtl-Que a Callara neaeie desde ja ainda que provisor iaeeate UII fiscal sen para exigir 0
, cuepr iaento d.Ds horarios ja aprovados e providenciar sobre quaisquer incidentes.
:la. -Que se fayct pro.ibir acs passageiros e guarda-freios de se farare. e ••. se afire nas
platpforllas dos carros 0 seguinte aviso ell portugues e ingles: '~ proibido Ialar COil 0
guarda-freio' .
7 a. -Que a COllpanhia de ins tru~oes ao seu pessoal de que nlo deve ter al ter(;a'~oes . on
discussjies COil os passateircs ficando estes COil 0 direito de se queirares quando eatenderes
que foral) prejudicados. II"
8a.-Que a COllpanhia seja obri.gada no prazo qae 'lhe for sarcado a colocar nos desvios
encarregados de sinais de 'Espera' ou 'Ayan~o', sinais que deverio ser feitos de dia cal
ula bandeira verllelha e de noite COl nla lanterna COl Ull vidro brancoi~dicando 'Siga' e
UII vidro verllelho iadieando 'Espere' ..

E acaba propondo que a C~mara, caso aprovasse as suas


propos t.as, fosse exigente obr i gando a Companhia a cumpri-las
na integra sob pena de se demitir do seu lugar.
Postas A discuss~o, a1a.,. 2a., 3a., 5a. e 8a.
propostas foram aprovadas por un~nimidade, tendo fieado·
prejudicadas ~ 4a., 6a. e 7a. por a Cam~ra Ja ter
pray i denc i ado pelo assunto de l.as, Uma das propostas, a 5a.,
foi logo ali solucionada:

"Pela Cil~ra Municipal foi deliberado. que ochefe dos zeladores Jc;o Ralos fosse desde
I'

ja iaterimeente encarregadc de Iiscalisar 0 service dos tralways sell direito a tetr ibuicio
algulla pDr este service",

Quanto a Delago a Bay DeL, como tomou eta ern


consideraQio as delibera~5es camar~rias que vimoscitando? Em
rela~~o aos horirios, em 16 de Mar~o foi presente A sess~o da
C~mara "u~a carta ~a Companhia dos tramways referindo-se aos
hor~rios dos .carras el~ctricos de que ~andava 0 projecto, ~s
matriculas dos guarda.. -freios, sinais de espera e av anco de
fi sca i s". Quanta it obr i gacjio de fazer'circular os seus car ros
por todas as linhas da cidade, sabemos que em 1905 a linha do
cem i t.er i o ja era ut i li zada ate ao seu t.e rminus junto it Pr-aca
de Touros. Quanta ~ linha da C&mara ... nunca mais funcionou

·24 ARQUIVO. Japuto (~o~ambique), 9: 5:~{, Abril d! 1991.


'Umcarro,electrico.na rU8 D. Luis
.aabendo+se po r uma.local,dbDia.rio de Not i c ies de 13 de Abril
de 1905, que, os senhor-es daCompanhia "agora deu+Lhe s na.
cabeca de" .l.evant.ar- a .:1 inhaque vai"ctte a
···CamaraMunicipal"
t endo es t a portaritodes~parecido~e vez . Relativa.mente 'ao
fumo da 'chamine', a Companhia, ,em'carta~resposta enviada ,it
Camara declaravfi estar aestudar ".amaneira' d~ evitar que 0
f'umo-da chami nadatcaaa-das maquinas Inundaase 'as .habit.acoes
"a esta. contIguas ,esperando corisegu i+Lo". .
Em contrapartidaaCompanhia' .aabia pugnar pelos seus
di r-ei.tos i vAss im,em pri ae iro vlugar , requereu 0 Levant.ament.o
da caucao rde 1000 'li.bras estrelinaslogo queicons ider-ou ser
a'respon~Avel di~ect~ pela exploraQio da rede de tra~ways. A
Camara deapachou '~SS, 1m~ .

'"Qu'enao seja levanta.da a cau~ao"se'll que secosplete a.acadalliza~ao da Av.Francisco Costa


e ses 'que sejall Ieitasas reparayoes dcsestragcs causades nas ruasda cidadepelas lJaquinas
rebocadoras" • '

Quer:-nos par ecer que aqui a Camara exorbi tou. A


clausuladacau'~ao (a '11a.) tinha de facto aver com a
~bertura'A explora~io da r~de e riao com outros aspectos. Mas
a Camar'a aproveitou para f or-car a Coapanh i a a conc Iuir os
'outros trabalhos.

ARQUIVO.Maputo (Mo9albique),9: 5-t~t Abril 'de 1991. 25


Ou seja porque a. Companhia convenceu a Camara que,
contratualmente, uma coisa nada tinha a ver com a outra, pu
seja per-que deu andamento aos t.r-aba lhos , 0 que e certo e que
vo lt.ou a insistir no levantamento da caucao em r-equer i aent.o
lido na aeasjio de 2 de Mar~o, requer i ment,o que foi errtjio
deferido. Cremos que prevaleceu a primeira hip6tese porque a
macadamiza~ao da Av.Francisco Costa foi objecto de um litigio
posterior.
Depois, na sessao de 27 d~ Abril, ,foi lido um
requerimento da Delagoa Bay DeL pedindo que Ihe seja paga por
conta da' importancia da macadamiza~ao duma faiza da
Av.Francisco 'Cost~ a quantia de 300000$000 relS (como
cons t.ava da c lausu la 26a. ). A Camara .anu i mas acentua que 0
total da obra ~ de 37.502$975 r~is como consta do or~amento
e nao 39.895$000 reis como ~ Companhia declara ago~a, ficarido
,a d i f er-enca como caucao do complemento da obr a "ate aos
marcos da·cidade", A Companhia insiste, a Camara persiste, 0
litigio vai durar muito tempo ~i~da.at~ que the perdemos 0
rasto.
E. f oi assim, no meio de pro t.es tos .e Li tigios "que
come~ou 6funcionamento do sistema de carros el~6tticos 'd~
Louren~o Marques,

3.0 SISTEMA DE FUNCIONAMENTO: FACTOS E CURIOSIDADES (1904-


1920) ,

o sistema de t.r anspor t.es urbanos de Lour-enco Marques,


por meia de c~rrbs el~ctricos ~anteve-se ,em funcionamento
prat i cament,e i dent.Ico ao que era no primeiro d ia ate "ao'ano
de 1920, Durante esses 16 anos 'a, tini ca alt.er-acjio sensivel
parece ter sido 0 abandono da Li nha da Camara logo no SE!U
inieio, como se Niu.
Veja~os agora ~lguns ~spectos :ai~d8,nao referidQs.

3.1.0 Material Circulante e as Instala~oes Fixas


o parque d9 material cresceu muito nos ~rimeiros tempos para
depoi s est agnar ate cerca de 1920, nao' se' fazendo agora
refe~~ncia ~s aquisi~3es posteriores' a esta data.
. No dia da inauguraQ~ a empresa pBs a~ serviQo cin~o
carros , com,o se viu. Supomos que ser i am numer-ados de 1 a5 •
.,.
Por estranho que par-eca, a, i apr ensa nunca se referiu a
caracteristicas suas ~omri 0 aspe6to, cor, etc.' ~abe-~e, p6r
f'ot.ogr af i as 'e outras deacr icdes ; .que eram car ros aber tos , de
dois ei.xos, coa es tr i.boa a todo 0' coapri aento ~ bancos

26 ARQUIVO. Maputo .(Mo~a.,bique)"


.: ..; .,. ..~
9: 5,:\4tt Abril de 1.991.
\'~ '. ~. • . ,~I ',' "l ~ t
transversaiSi Havia tamb~m urn banco em cada plataforma. Estas
er aa t.ambem aber-t.as.' Na pr iee i r a 'fa~e ·nao f or-ae-ut i Li zados
atrelados. 0 "t.ro l l ey'' era de, roldana e vara, e cor-da
pendente, Quanto a
cor, nao ha r ef'er-enc Las.
A opiniio da imprensasobre'eles tornou-se rapidamente
. "lI: muito cr-Lt i.ca , "Banhe i r as ambulantes", chama-lhes OProgresso
logo nasua ediQio ~e 25 de Fevereiro~ Para vdltar i carga em
10 de ~arQo (not Ic i a d a par-cia Imen t e .cLtada ) : ?

"0 aaterial circulante e ordnatissim « ha que. sllpo~haque e' velho 'lias suite bem
envernizado".

E reforQa as 'suas critieas em 16 d~ Junho:

"La ·Cicara. onte. 2 carros electricos nUIllolho. 0 aaterial esfacela-se a todos os aoaeatcs
deforll! q~e cada ves nos conveaceaea aais que aqailo tudo e. sacata e aai to ordinaria".

Como e quando foi aumentada a frota? Semqualquer -out r-a


refereneia anterior da imprensa, lemosem 0 Futuro de 14 de
Maio de 19'04 que 0 carro no. 7 par t iu urn ei xo , Noticias
posteriores levam a concluirque ja havia ma i s t res carros em
c ircu l acao . PO.r estaaltura comeca a falar-se em novos
carros. Segulldo 0 Futuro'de 7 de Maid,

"Pe laDe lagoa Bay DeL' f 0 i sol ie itada aCallara'a respecti va I icencapar, por ell ci reula~ao
7 carros electricos que breresente devell chegar a esta cidade, Oxaia sejall selhores que os
actuais' .

Em 11 de Junho noti~iava:

"Os novos carros deve. chegar 'no dia 20. A- ccapaahia j !encQlendou telegraf icaaeate aais
6 outros cartes n •

Era realmente abundanc ia ! Em9 de·' Julha afirmava que


"ainda 'este mes vao ser pastos emc i rcu l acdo 4 novosicar-t-os '",
par'a,nQutrolocal da mesma ed icao iconc Iu i r desanimado que
"afinal.os· novoscarros ainda nao sairam de. Eur-opa'",
. A'not.lcia seguinte sobr-e os novoscarros 'e-nos dada por
o Distrito, em 5 de Setem~ro, agora jA com dados concretos:
.'''A COllpanhia dos TrallwaysElectricos acaba' de receber da Europa' 4 novos carros para
passageiros. Sao construidos de pitch-pine' e tel ulla bonita aparencia.
Quando estes carros .esti vere. pro'n tOB a funcionar ,a partidadas esta~oe's passara a ser de
'10 ell 10 linutos, el' vez de·20 COlO actuaillente",

A&QUIVO.Maputo (Moyalbique); 9·:':5-.('4, Abril de 1991. , 27


o folhetim dos novas carros continua na ed icao de 0
Progresso de 15 deSetembro'do mesmo ano:

nAcabalJ de ciegar a esta cidade os ·6 carros e lectr icos hi ~an to telJpo esperados. Os cartes
vieras desmontados e oxala. nao acontega COIJ a montage. 0 meslto que aconteceu COli a chegada" ..

T.inham chegado , assim, 4 carros


novos para passageiros,
..
e 2 para mercadori.as. Noticiava O.Jornal do 'Comercio em 24 de
Setembro, na sua sec~io em ~ingua ingl~sa:

liThe Electric 1'ralRways COllpany have just received four new cars, which they are now busy
fitt'ing up. They are of pitch pine and will look lIueh better than the older cars.
Two 'freight cars' have also asr ived and it is hoped they will scmbe put into service.
They will be u~eful in co~yeying building lJaterial up the hill«,

Porem, em 29 de Setembro podia ler-se em 0 Progresso:

"Segundo nos digelJ vao ser postos en eirculag9.o so dois carros des vindos ha pouco e parece
.qae pelo excesso de despesa COli 0 pesscal licas os restantes cartes aguardando ·que a
COllpanhia explore outras 1iahas".

Mas tal nio parecii se~ verd~de. Em 22 de Outubro ~ a


vez de 0 Futuro informar:

J a and all em c ircul a~ao 2 cartes novos COil os nUlleros 11 e 12. Es tes carros tell 0 cai I i Iho
II

do IBe i0 110 vel. ~0 pr 6 xiI 0 II e sse r a 0 pos to sell c ire uI a~ ao 0 s car r 0 S nos. 9 e lOft.

o mesmo 0 Fut.uro diz em 3 .de Dezembro andar a


experi~ncia urn carro destinado a carga e passageiros.
f)'
Sobre a origem do material , e 0 Jorne l do Comerc i o que
informa, at r aves da t.r ansc r i cjio , na sua ed icjio de 8 de
Outubro, do "Report of Mr. Baldwin" sobre os carros ·electricos
de Louren~o Marques:

"The construction of an electric tralway is pr9ceeding and will be cOllpleted in 1904. ·The :
concession was secured by a Bri tish GOlpany and a good deal of the saterial has. 'been
purchased "in to the. UJiited Kingdol1. The. r ai 1 bo 1ts and tie pieces however (wi th the excep t ion
ot crossing blocks purchased {'rolJ Shefield) were supplied by Belgiul",

Para completar esta informaQio\ Anri~rio de Louren~o.°


Marques de 1915 afirmava que ·os carros eram abe r t.os , com
bancos t r-ansver sa.i s , e haviam sido fornecidos pe l as casas
Dick, Kerr & Co.~ e Milne Car Company.
Aerescentemos, por 61timo, que graQa~ a urna disposi~io
camar ar ia de .1919, ficamos a saber a Iot.acao of ic ia l des

28 ARQUIVO. Maputo (Kogalbique), 9: 5:44, Abril de 19'91.


car ros. e l.ect.r l.coa , que era a seguint.et T'aasage i ros sentados
no .interior·- 24.1\lgares; nas pl at.af'or-mas - 8 Lugares (4 em
cada urna); passageiros em p~ - 5 lugares·na plataforma da
rectaguarda.A JQta~~o m~xima de passageiros por veiculo era
. de ·37.
A imprensa f!ao aca Imou .com a entrada em se rv i co do s
novas car ros , Uma se r i e deacidentes ocorri dos em 1905 leva
as j or-na is as mai scdepr-ec i at.Lv as .alusoes.
"Cangalhadaelectrica"· e a mimosa op it.e to com que 0
Di tir io de Noticiasbrinda "os e Lec t r i cos.vem noticias das suas
ed i coe s de 15 'e 19 de .Iunho e 9 de Setembro de 1905, a
prop6sito de acidentes.
o Progr eeso, po r sua vez , em3 de Outubrode' 19.04,
Lancon este jocosa trocactilho: "Esper-amo s tres qu.artos de
hor a pelo carro do Quartel. on: Os tramways ..•. as· t.namado s !"
Eern' ar t i go s de' g·e 23 de Junho, profundamente i ron.icos , nan
hei miser ic6rdia: "Fr-equerrt.Lasi mos , .r-ap i dament.e subs t i t.u idos
quando avariam, cheivs de' comodidades, arejados em dias de
vento, magni f i co srca r ro s , esp l endidas carruagens .. '", l s t.o
depoi.s de OS/ consi derar pura .esimplesmente .••• ca.Ihambeques..
Cr it.i c as que. continuam ao Longo do ano . P-ara culminar, um
momenta de intervalana guerra (9deSetembro de 19(5): "Por
agora, homem l.zi dessa m... dos e Iect r i cos [sic]'; cohcedemos-

Elect.r icos ne cidsde

ARQUIVO,M·aputo (Ko~all'bique) t 9: 5'-44, Abril de 1991. 29


lhe treguas ate para a semana, mas depois .•.tt• E 'um mes mais
tarde (.26de Outubro): "Per-que se nao VaG embora?"
Eraassim a imprensa de Louren~o Marques nessa epoca.
Quanta as i~stala~oes fixas, elas ficavam situadas na
Av. 24 de Julho (antiga Frencisco Costa), proximo do
cruzamento com a Av.Arriaga (antiga Av.Central). ~ ainda 0
referido'Anri~rioComercial que nos informa que os maquinismos
consistiam de quatro caldeiras Babcock and Wilcox, duas 'de
1.20 cavalos e duas de 80 cavalos; quatro maquinas, Bellis and
Morcom Lancashire, dir~ctamente ligada~ a geradores, um de
400kw, dais de 200kw.e um de 75kw, uma capacidade total ,de
875kw. Compreendiam tambem uma bateria de acumulad~rea e um
'boaster' compensador. A voltagem era de 550 volts. 0
equipamento fornecia t.aabem energia e Lec t r i ca ao Porto e
Caminho de Ferro.
Como a Delagoa Bay DCL era tambem concession~~ia dq
abas t.eci ment.o de ligua a c i dade , nao admira que a op m i ao
publica a olhasse como "dona e senhor-a" da cidade, e da i
muitas das criticas.

3:2. A Identifica~aQ das Carreiras e das Paragens


Tambem a sistema 'de identifica~ao das carreiras era muito
curiosa. Assim,' as relatos da epoca falam-nos continuamente
do carre 'azul' bu 'encarnado'~ 0 que nao tern·
a ver com a cor
exterior dos carras, .a qual nem se conhece bern qtial fosse.
Tratava-se antes da identifica~ao atraves de uma chapa
colorida colocada na frente do vei~ulo com a seguinte'
distribui~ao (toponimia da epoca inicial):
III

CARREIRA VIA fABULEfA DESIGHAGAO.

1 Polana •.,. ,.,,;.AV,~4 Rainha Encarnada Carro Verlelho


2 Polana"""".kv,Fr,Costa Azul Carro· Azul
~ Mae (Quartel) .. Av,D.Manuel Alarela Carro' A.velo
4 Mae (Quartel),.Av.Fr.Costa . Verde Carro Verde
5 . Ce·l1iterio, •• " ,Av.Central Preta Carro Preto

.De nbite, er~ uma chapa de vidro com a cor respectiva


sobre 'uma Lant.erna que .indt cave a car re i ra pelo esquema
ref.erido. Ate ao fim do funcionamento dos elect r i cos os
carros foram referen6iados deste merlo.
Para alen da tabuleta, cada carro trazia na parte.
'dianteira e trazeira uma bandeira que indicava 0 destino. Das
fotos da· ~poca, .infelizmente 86 0 letreiro 'Polana' e

3d ARQUIVO. Maputo (Mo~aDbiqne), 9: 5:~4, Abril de 1991.


i.dent Sabemos
iLicave linha
L. (Cen.l t 'que os
na 5 er Io}, car ros ,

nos pr i.mei roa anos , traziam a bandeira "Pr aca .de Touros'
(dizia 0 Progreeso em not ic i a . de lOde Margo <:ie1904, a
prop6sito do ~ncurtamento provis6rio da'c~rreira ao alto da
Av • Central : "Apeaar da car r-e i r-a ter sido encurtada, nem as
. 4b. t abu Let.as dos car-r'os :de ixar am de ind icar "Pr aca de Touros'
nem tambemospregos sofreram altera~oest9)o Provavelmente ·as
carreiras 3 e 4· leriam 'ind.i cado 'Quartel',~
Quanto As paragens, inicialmente nio as havia fixas,
parandci os carro~quando tal era solicitadoo S6.v~rios meses
apos a, abe r.tur avda r-ede se adoptou 0 sistema' de f' ixacao de
par agens, Na act.a da seasjio da Camara de, 12 de Outubro de
1904 pode ler-se:

"Visto UI reqaer iseato da COlJpanhia dos TrallwaysElectr icos pedindo aster iza~ao para
estabelecervparagens daB cartes electricos. Despacho: Deferido, dereado a COllpanhia
ajresentar ulaplanta COli a indicaga.~ das paragens, a f.illde,se estirer ell coridiyoes, ser
aprovada" .

E 0 Prog reeeo, em 8 de Dezembro· desse ano , .i nf'ormava:

"Os electr icos coeecan no· dia 12 do corrente,para sub ida e descida de passageiros, a
pararell soseate j uateaes postespintados de branco .COII-0 dis.tieo' Paragell t " e quando chova
paralJ el todos os po,nt5s" •.
~
3.3. A Popula<;aoServida,
A'popu l aciio ser vi da pela r-ede de t.r-anspor-t.es r ecem- inaugur ada
era, em primelrd' Iugar e .quase que exclusivamente1 a
popu l acjio braIlca-da. c idade, .Ovar t.i go ,5. do Regu Lament.o de
ExpIor acjio dosv'I'r-anways El ec t.ri cos diz ia , na sua vpr iae i r-a
versao,·:'q.u.e'~'os,,~Jndigenas e asi aticos so podemtransitar nas
.i mper i a i s e em' -lugarespeci·aldete.rminado pela -coapanh i a" ~
, Osafricanos nao t er-ao pr-o t e's t ado, excIu idos 'como
estavam ~~ praticamente ·todos,~s confortos da vida da cidade,'
. onde apenas Lhes era .perm i ti do execut.ar. os t.r-aba l.hos mais
modestos .e mais .duros , Mao~d·e~obra·indeferenciadado ca is e'
dos cam inhos ·defe'rro, corrdu tor-es -de _'rickshaws' (onde, ·com
cer to escand!llo·.de·alguns.Jornai~, se viam cr i ancas de ,12
anosva ..puxar es t.es .. car-r-os L;: erapr-egadoa-dones ti cos , e t.c,
i, Mas':os as i at icos t queconstltuiamuma,
• c l aase vnumer-ose
e r-e l a tIvament.e ,prospera,devido::. ao facto de jse-empr-egar-em-em
..f'or-ca .no coae rc io.vc it.ad.ino, nap levarama bem a c l ausu l a da
exc Iusjio. 'Assim', .e ,ainda··.ant.~s·. da' .publ icacjio d~' .c it.ado
.regu.l anento no' Bo let im Of ic ial , e,msessao.da Camar-a .de 21 ~de
M,~r.90'de 19Q4" f'o i .. lid·o' .

31
IfUIl oficio da Associa~io COlercial pedind'o para que seja eliairadc do ,regulallento 0 artigo
que proibe os asi iticos de trensitarea dentro dos carros eleetricos logo que, estes se
ajresentes lispes e asseados",

A C~mara despachou dizendo que iria estudar 0 as~unto.


Ora 0 assunto vol tou de 'novo a
Camara e foi apr-ec iado na ~,

sessao,de 22 de Abril desse ano. Diz assim a respectiva acta:

'ftFo i novalllente presen te UI requer inen to de dive rsos aouros, baneanes e pars is res iden tes
nesta cidade, reclamando 'contra 0 artigo 5 do &egulallento~dos carros electr icos e pedindo
a revogaga.o do mesl10 artigo. ' '
Firida,'.a leitura, por Sua' EX'a. 0 Presidente, forall, feLt,as uiversas considera~oes, sobre 0
assanlc do dito requerimento, depois d,o que apresentou a seguinte proposta:
Que se pedisse ao Rxmo. Conselho Administrati'vo para 0 art.] do citado regulaaento ser
·redigido da seguinte maneira:
Art.5 - Os indigenas e asiatiees 'ou quaisquer outras pesscas nao pode. transitar dentro dos
cartes electr icos sell que se apresenten decenteseate vestidos a europeia.
Posta ~ discussio foi aprovado 'par maioria",

Por~m a publica~io da nova ver~io levaria ,ainda muito


tempo, tendo sido posta a redida em pr~tida em 1905, como 0
atestaa impr ensa da epoca", Consegu Iu-ise al guma co isa? 8im
e nao. Para a Companhia ficava sempre a pos s i.b i Li dade de
excl usao 'com 'f.iaS'e 'no cr it.e r io de' ,Hde'centemente ves t.i dos . it
europeia" ~ ,A .i mpreJlsa,claro, tomou logo 0 as sun to it sua
conta,eom~ntando-o e glosando~o it sua maneira~
Diz assi.m 0 D ..i st.ri to, nae~i¢,ao :de 7 de Abri L'de 1904:

"A co Ionia asiatica protesto.u eaergicaaente contra 0 facto da COllpanhiade trac~ao electrica ..
Ibes 'proibir' a entrada nos .seus cartes ..
Que se na(l adsi ta dentro dos carros gente porca, aaarela ou branca, esta luito,b'eBl,las que
em igualdade de circunstincias se fa~a uma tio re~oltanteexcep~io ~ que nio ~eve ne~ pode
sere t uma prepot~ncia .•. ft

Como se ve , assaca-se it Companhia 0 odioso de uma norma


que, ao que parece, era da responsabi 1Ldade vda Camar'a.
E 0 Distrito volta ao assunto em 16 de Abril e em 12 de
Setembro desse ano, r econendando it Companh iavde tr acciio
e lect.r ica que se ,nao ,esque~'a do problema dos asiaticos.,
'I'ambem 0 Futuro, em notici.a breve, -se ref'eri a ao problema dOB
'asiaticos' no seu numero de 7 de Maio desse ano.
E que a reso Lucao foi demorada pr'ovaa-no as inf ormacdes
vindas a lume no Diario de Noticias, ja no ana de 1905, nas
suas ed icoes de 14 e. ia de Abril. A prime ira ref-ere' ter sido
present~ A sessio da Cimara de 12 desse m~~ um requerimento

32 ARQUIVO. Majmto (Mo~alJbique), 9: 5:44, Abril de 1991.


"
- . '

, dos .asiat.Lcos par-s.que va Camar-a informasse sobr'e a pr-oi b i cao


de" transitarelll nos carros, e lect.r Lcos, tendo a Camara
de lIber-ador.aegundo-o jornal, "riao"'con'sentoir que os as ia ti cos
transitemnoscar.roE;electricos "sem .ser- .eDl .Iugar-eajsepar-ados
:e'marc:ados em corif'or'mi.dadevcoa . :0' 'art. 5do'regulamento dos
t.r-amways 'electric'p8".' -Mas na edi~a6.de'18 'de Abr il: ja no t i.c i a
de ,'o'utro' ' modo ",;aproyei t.ando . para" cri t.lcar . sever-ament.e 0
Lourenco :Ma,rques'~ Guardian. "l'r-ansc revemos aqu i alguns
exce r t.os,

"Veio",po'r t~'rllo":a ~.lIagrande· inju~ti~a adecisic da'CallaraMnnicip,aJ deferindo a 'peti~ao


que the .figerall os 'indiosllonhes .eaque estes Ihepediall a aboli~ao. da reatricie .cmtida
no regulalento d()s'carros"'electricosqlle lhes prulbiatrensitares naqieles carros, Nao
entendeupor,el assiae G.uardianque ... .reie ·a campo criticar aqaela decisic",
. . \,;

Afrerite diz -nos que em sua op iniao a, ati tude do


Guardian "e
s i mpIesment.e um~{ que stjiorie or-guIho, afirmando a
supe r i or i.dade ideuima r-acal "

nConcorda~os que nos cartes electrices nao devel ser adioi tides 'ihdi viduos descalccs,
desa.sseados oa ei estado de elbriaguest de qualquerra~a ou nacioaalidade a que pertenv!ll,
Nao' 'e,'s6 portaito aos indivi~uo~sujos;descal~os e de,scol1postos qrenlo se deve persitir,
f
ARQUlIVO.Maputo(Ko~a.bique),9: '5-44, Abril d'e 1991.
o ingresso nos cartes, las' a todos quantos possa. incollodar os 'passageiros que neles
transitall [alusao ,aos alceeliees], seia. europeus,' asiaticos o'u africanos".

E termina' 'com 'uma a.lusao chocarreira ao co lega de


iaprensa:

"Porqu,e 0 redactor do Guardian nao, silpatiza co. os hOlens de cor de bronze senao quando
lhe prestae services baratos, nao hi, razao para que nao haj a ,que. possa antipatisar COI,O
DIll.! acabado nariz do referido redactor".

Daqui se pode concluir que os el~ctricos de Louten~o,


Marques estiveram praticamente dur~n~e toda a sua exist~ncia
.sobr-e tudo ao se rv i co da popu Lacjio branca da' cidade, como
t ambem 0 atestam os pos t a i s e gravuras, da ·epoca. Duas
passagens da imprensa num periodo ulterior confirmam-no, e
revelam oestado de espirito da op ini ao publica' a este
respeito. A primeifa ~ da ediQao de 24 de Agosi6,de 19231 do
Jornal do Comercio:

"Ja nao e a prilleira nell a segunda vez "que preseaceaaos que na parte central dos cartes
~16ctricos sio ad.itidos loleques a pret~xto 'talvez de aco~panhar 6rian~as.
Da ultima Veg que tal VilOS, 0 scleque, suio e roto at~, caesar nojo, ,acolpanhava ulla
criancinha e desceu na paragel do tlube Hotel, Vinha da praia. A lalla, para se ver livte
'-do elJpecilho, tinha-o entregue ao .oleque, e este, COlO gtande senhor, apesar dos seus
aadraics, nao viajava na plataforla do carro, de volta da Polana.
Para casos identicos chalalOS a' atenyao da COlpanhia dos Electric'os. N'ao e que sej alios
ferozes ~pofogistas das ·~elec~aes de cores; las nao pode.os levar i paciin~ia ad.itir que
UI 1J01eque ~ndrajosb e sujo"seja a que pretexto for, viaje'nos carros, no lugar destinado
a pe~soas d~centes~.

A segunda passagen pode ler-se no Not.ic i.as (nao .ja 0


Diario de Noticias de 1904-1908) de 17 de- Abril de 1926, sob.
o titulo "as Pretos e os El.ect r i cos ":

, n Aindaque nos' custe dise-Ie, porque nao ha razao de queixa dos ecndutores nel dos guarda-
. Ireiosdes electrices, nao pcdeaos deixar de Iesbrar a estes lilti.os a conveniencia em parar
o carrc se.~pre que n,u.a paragell qualquer indiv iduo prete f aca 0 respecti vo sinal.
Tellos notado que a~gulas reres 0 guarda-freio faz clhone aercador ae sinal do preto e 0
'res~ltado e 0 desgra~ado dar Ull tralbolhao lais retullbante que a queda de ullinisterio!
isto se nio e j usto t e suite lenDs hUlano. , ,.' .'
Porque se a lei ,nao perlJi te que 0 jreto va dentro do" carro no Iugar das baacadas, se nao
lhe p'ermite queva a frente na plataforma e, do .eSRlO scdo, lh~ nao perlite pagar setos que
as eutras pessoas, parece-nos today ia, razoave 1 que, no Il,eio 'dulla queda es trmdcsa, he
concedao favor de 0 nio deixar ir debaixo 'do carro, pelo menos ~or c~usa da! rodas,.,~

34.. ARQUIVO, Maputo. (Mo~allbique) t 9: 5:44, Abril de 1991,


E em 1932, a comissao. que visi tou Bloemfontein (na
'Africa do SuI) a fim de estudar 0 sistema de t.r-anspor t.es
.Loca i s ; escrevia ass i a no seu relat6rio:

rt Ao passe que a area de Bloelfontein'e cerca de 30% saior do que a de' 'Lollren~o Marques t a.
sua popula~ao europeia e dupla (a popula~ao indigena tanto el Bloellfontein COlO ell Louren~o
Marques elnada 'influi naexplora~ao da via~ao urbana)".

N~o se ~odia se~ fuais explicito!

3.4. Devagar Electricos....~ Cuidado COli os Caes


Uma . acusacjio f t-equent.Ias
i na , nos "pr i.mei ros tempos da
circula~ao dos'_el&ctricos em Louren~o Marques, ~de que eram
njio Lent.os , vagar osos e ronceiros, mas· demasiado ve Iozes ,
Logo em Janeiro de 1904, ainda antes da eber tur-a da
~xplora~ao da rede, podia-se'ler em 0 Futuro:

"Tel ccntuasdcas erper ieacias dos carros electrices pela cidade, Villos ha dias passar UII
deles COil enor.fievelocidadepela rua D. Luis, Ack&1os illprudentissillort,

Mas, mais que' a ve Ioc idade embora asso.eiada a ela ,


.sobr-eaaa.i das no t ic ias que se iraoc'ttando 0 at.rope l anent.o de
cjie s , Ou porque 'estes njio esti vessem hab i tuados ao novo tipo
deveicu~os ou porque as guard~-freios se nio preo~upassem

El.ect r ico no Alto de Po lene

ARQUIVO, Kaputo(Ko~albique),. 9:S-{l, Abril de 1991. 35


com eles, esta e a tonica da cronlca citadina nos primeiros
anos de vida dos el~ctricos. Neste sentido se'pronuncia, par
exempl o , 0 Prog reeeo (cr i t i co Lmpl acave I da Companhia nos
primeiros anos), na sua edigao de 18 de Maio de 1904, com. 0
titulo "Os Electricos e 0 Atropelo dos Caes":

"Ra bastante tempo que os coadateres dos electrices COli 0 'lais illpudico desasseabre se
COl1praZell em atropelar C'OI OB carros que governa. os aaiaais que encontralJ na ria, tendo
sido as caes ate hoje as saiores viti.as, per seres os que eillaior nisere por a1 eristea.
No dia 17 do corrente, p.or exellplo, jreseneitaes UI caso que nos vel provar que estes
acidentes nao sao casuais, m~s sill devidos ae desleixo de alguns dos guarda-freios, junto'
••
a ulDa indole jreversa,
Foi 0 caso quetraasi tando na Av D,Manuel vinha em direc~ao eposta UII carro anillado por ulla
I

ccasidererel relccidade. A bastaates aetros 'na frente ca.inhava na via UI 'cao 'que, apesar
dos toques feitos pelo guard~-freios, se nio desviava, Estel II nao lIoderou 0 andamento do
carrOt de forlJa que ell pOUCOS segundos alcan~ava 0 pobre animal projeciando-o a ulla certa \
dis tan ci a, 0 que 1he val eu na'o .s ere S II agad o. 0 que sob ret udon 0 s rev 0 1to ufo i que 0 g uar da-
freios logo quealcanyo~ 0 aniaal ses sequer interretjer 0 circuito, se debru~ou na
plataforma para melhor gozar 0 espect~cilo do anillal e que~ sabe se ficaria penalizado de
nao t.er real isado tal esaectacule.
Hi dias derall-se dois atropelalentos de cies na~rua D,Luis ~ outto na Av.FrancisC1 Costal
No di.a 23 do corrente deu-se outro atropelamento na rua D,Luls,
Ora iste nao pode ceatiunr!"

Para l10tieiar em 19 de Setembro:

"Os atropela.mentosde cies c6ntinua.m e um dia vilos desde a. Tra.vessa da FOlte i Capitania.
ser levado um dia no saha-vidase sell que 0 guarda-freios pusesse terse a selrajar ia. I It .

Tamb~~ o Distrito, em 19 deOutubro de 1904, ~e referia


ao assunto emnoticia que dizia,.a dado passo:

nAinda pela.s avenida.s rais retiradas e onde 0 nUlLero de transeuntes e lieitedissiso, adlite-
se que os carros andell COil UI bocado de velocidade, porque 0 .senico nlo pode atrasar-se:
,mas aadarea es.carreira vertiginosa pelas ruas de saior cosccrreacia, cesoaiada oatea de
Ilanhi vioos pela rua D.Luis, isso e que nao pode ser",

Por sua vez no Mignon, pub l i cacao humo r i st i.cade curta


dura~io na vida'da cidade, a ~nica refer~neiaque 'encontramos
aoi carros electricos e de 19 de M~io de '~905, sob 0 titulo
"Selvagens", que termina deste modo:

CIA excessi va velocidade a que es trallways transi tall pehs ruas da cidade baixa junto ao
DOV iaen to. des tas.. to rna-Be causa de desas tres Por hoj e tesos s6 a la.en tar o especttcale
I I

de ter side cortado e ,eslagado por UI desses reicalcs sal governados UI caona rua D,1ufs"
••
I

36 ARQUIVO. Maputo (Mo~allbique), 9: 5:44·, Abril. de 1991.


Finalmente, em 21 de Novembro desse ano e a vez do
Diario de Noticias se referir ao assunto:

tI·ChamalJosa atencicdos Srs. direetores da cOllpanhiados earros electriccs jara 0 facto de


ser frequente 0 atropelaaeato e aorte de caes de estilia~ao, devido a andarem os carros
aaiuiadas veses COli os sal va-vidas levastados.. I Ainda ontell de lIanhi, foi esccntrade
essagad«: sobre a I inha, ila Avenida Central r- UI cachorrillho .. n
I

Com '0. tempo estas r e f'er-enc i as vjio .deaapar-ecendc , Mais


cuidado do s guarda--freios e habi t.uacao dos caes ao novo
transporte? Em breve comecar ao aisur-gir os'autom6veis, e
seraoestesos principais acusados (e causadores) quer de
acidentes quer de escesso' de velocidade nas ruas da cidade .

.:3.5. Acidentes
Ao .f a.Lar de acidentes, a prime ira curiosidade €. que eles
comec ar-am a i nda antesdos carros circularem em serv i co nas
ruas , E. 0 que se pede let em 0 Futnro,na ed i cao de 26 de
De~embro de 1903:

"J a andall ell exper iencias algmscarrcs electricos na Av .PrancisceIcsta,


Hadias, um dcsgtarda-Ireios ao regressar _a·esta~ao"abriu, em·vey; de fechar,o regulador,
indo deencea tro ~ou tros do is carrcs- que estarat aaaessa linha,. avar iando bastan te todo
o .aater ial" •
. ~
Para ...a.Lem .dosracIderrt'e s -.··at~asreferfdos ,',em. que as
prinCipaj_svfti~as.f;()ramo~(:aes I "mu i t.os out.r os encon t.r amos
cit.ado s rnas piiginasd~, impr.ensa.J)esearrilamentos, choques,
·atrope·lCl,m.e.ntos ;·,.d~s·gastedQ.mat.eria.l, ··trol_t'eys· que saltam ,-
f i os que '.seipar t.em, de, t.udoiaparece , Evocaremos apenas t.res
.ou quatro dOB mai s grav'es:ou.:mais .apar at.osos, , , '
:,p'r imeico. que
'·.Crondlogf<~:a.meilt~,·O'· -encont.r-aaos 'com
ia.rvea .refer ido em no ti c ia deO
r efer-enc i a a dano s .peasoa
Progceeso de '7 de Jtilhode"1·904·:.

UNo d~a3 pelas 7horas da noite, na·_ruaD, Luis, o.'carro:elec:trico. dequeen guarda-freios
Pereira, alropelo'tiub ptetocausando-Ihe grandes Iensentese contusoes. A policia tentou
prender 0 guarda-freios, 0 que nio consegulu".

'E.em:·O'.Dis~trifo de 19"de Outubro de 1904:

'Nasexta feira ultiia ucarreelecttie« que seguia atoda a velecidade pela AV,D.Manuel
co lhell ·lim··pcbre preto,'decep~ndo":" heas .pernas",


ARQUIVO~ Maputo (K09~.bique)f 9~5-t4, Abril de 1991~ 37
,'Urn dos acidentes mais espectaculares desta 'epoca
o6orreu em 2 de D~zembro de 1905~ e vernreferido nas edi~3~s
do D'itir io de Noticias de 5 'e 6 desse mes, que Lhe dao grande
relevo. Dizia assim a de 5 de Dezembro, uma terga feira:

UNo sabado pelas '12 hcras da nei te deu-se ,UII lalentavel desastre 110 fill da Iinha dos 'flt
,el~ctrico~, pouco al~m do CeDit~rio.
o carro havia parado na volta da Av.Central .para a Pinheiro 'Chagas e. ell frente do Celiterio
para se apearem varios passageiros que vinham do teatr~ Mouginho de Albuquerque, seguindo
depois cOl'uma velocidadeextraordinaria, a mixi.a qui se pode adquirir.
COIlO e porque deu 0 guarda-freios talanha velocid.ade ao carro, quando a linha, do Celliterio
ao seu terminus, e apenas de algumas de senas de aetros?'

,E 0 jornal perguntava-se se se tratava de crime au


acidente; se 0' guar-da+fr-ei os fizera de propo s i t.o 011 se
enganara. 0 resultado: 5 pa~sageiros e 0 condutor feridos, e
o carro'inutilizado.

~IO carro fieou caldo junto ao peste que se acha no teraisus da linha, onde bateu
vinleauaente, ficando "cospletaeente desfei to. (. II) 0 guarda-freios J .Correia Rijo e
supranulerario, tendo vindo ha ~ouco da Beira. Consta que h'a dias UII, condutor se recusou
a laser s,ervigo COli 0 Gorrei'a Rijo, alegande que ele qualquer dia seria a causa dpul serio'
desastre, sendo por isso repreendido".

Choques de carros elect r i cos contra outros carros


el~ctricos ou' outros veiculos' (carro~as, rickshaw~) sio
inexplicavelmente frequentes. Encontramos diversas
refer~ncias ~ casos destes; enumeremos algumas:

29 Set. 1904 - 0 Progressc - Electrico contra carro da Camara.


03 Nov.1904 - 0 Progresso - E'lectrico no.12 contra UlJa;carroya.
15 Kai.1905 - 0. Noticias - Electrico ,contra el~ctricb.
20 Jun.1905 - 0. Not[cias - Elfctrico no.4 contra electrico no~5.
26 JUD.1905 - D. Noticias - De novo electrico, contra el~ctiico., '
01 Dez.]905 - D. Noticias - EJectrico no.4 contra uma carr99a.
01 Ago.1907 ,- 0.' Noti,cias -, Electrico centra riquex6.

A imprensa apontava quase que uma iini ca causa para


estes ~cidente~: 0 excesso de velocidade dos carros,
electricos.

3.6. Greves'
Como que a,confirm~r a tradi~io que onde assalariadoshA h'
reclamacdes , protestos e greves , estas sur'gi raa logo no
inicio 'do funcibnam~nto do sistema. E' as greves ,dos

38 ' ARQUIVO. Maputo (MOv&ubique), 9: 5:14, Abril de 1991.


transportes. sao' sempre faladas, pais sao 'das que mais
perturba~oes causam.ao publico em geral. Dai que sejam sempre
referidas~ As vezes amplamente, ·nas p~ginas da imprensa. 0
que nao .quer dizer que fiquemos totalmente elucid~dos sabre
"como comecar-am" e "como acabar-an'' Evoquemos po is , par ordem 0

crono16gic~, as greves do pessoal dos el~ctricos de Louren~o


Ma~ques que chegaram ao nossri conhecimento.
Logo' ern 1904 '.0 pessoal .do s eLect.ri cos fez a sua
.primei_ra gr-eve . Acont.eceu em Out.ubr-o e e 0 Progreeso que nos
da conta dela, no-dia 27: . .

nos carros nao circularaa hoje e os grevistas manti veram-se snlidar ies ate as 10 horas da
manha, hora el que retolaral.O servi~o. -A estayao esta guardada por tropa.da cavalaria e
da in fan tari a It •

as. motivos
dagr eve njio sao bern explicitos. 0 referido
jornal d iz que
se tratou de umas "exi genc ias absurdas da
Companhia" que melindraram 0 pessoal. No dia 3 de Novembro,
po rem , O'Progr-eseo pub li cava 'uma extensa nota dos gr ev i st.as,
.em· que. estes v i.nham a publico dizer das suas r-azfies : Uma
ordem d~ Companhia para qu~ as ~mpregados menores [sic] ao
··tr~nsitarem nos carras 86 pudessem faz~-lo tomando 0 lugar
destinado aos .. pat.chi ses (?). Or a , coment.ava va nota, "t.a l
t.

..

. "

. A&.QU-IVO.•. ,Maputo (Kogalbique.) t . 9: . 5-44, .Abri1 de 19.91. .39.


Iugar n~o se dA aos pr6prios c~es, como bempode diz~-lo 0
sr . Armindo Borges, chefe do movimento". Os rec l amant.es
terminavam pedindo considera~~o e justi~a.
Uma outra greve, a segunda de que temos eonhecimento,
ocorreu em 1911, e ~ 0 Incondiciona~quelhe faz refer~ncia
em 12 de Janeiro. Ai se diz que a greve foi desencadeada no
dia'6 d~vido a problemas de equiparagio de sal~rios~ Mas que
ap6s uma entrevista com 0 governador os g~evistas aceitaram
regressar ao trabalho.
A greve seguinte, em 1916, vern r~fetida numa cronologia
degreves publicada no Boletim no.2 do Arquiyo Hist6rico de
Moqambique' (p.156). Iniciou-se em 6 de Dezembro desse' ano ,
reivindicando 0 pessoal "8 horas d i ar i as de trabalho, 100% de
aumento nas horas extraordin~rias 'e descans~semanal. Da luta
r-e suLt ou a ace i t.acao , porparte do pat.r-onat.o , das 8 horas
diar.ias e de $40/hora em terRios de horas extraordinarias".
Umaoutra greve, de solid~~iedade com,os trabalhadores
ferrovi6rios, comegou em,~ de Julho de 1917 (Boletim no.2 d6
Ar qu ivo His to r i co de M09ambique).
Au.1.tima greve deste pr i me i ro pe r iodo estudado, em
1919, ~~nbs relatada no jornal' A,Cidade, n~ ~ua ediQiode 3
de Mai o . Pel a l e itur.a da no t ic ia par-see .have r conf'usao na sua'
r~dacQ~o. ,Dii assim:

"De.sde an teen tell}.qee es tasos seD ,carros' electr ices. Nao ha anilayaO, parece que se vi ve nUl
t6nulo. Nas afinal a quem' cabe a culpa da greve? 0 pess~al no prioeiro manifesto diase q.
er~ a Companhia; e esta respondendo tamb~. em' manifesto diz ~ue a culpacabe ao ~essoal,
A Companhia di~que chegou 'as suasofertas a 164$80 e que 0 pess6al ~xige 180~78,
Pois sabes 0 que respondeu 0 pessoal no seu II ani f esto de on tea? Que logo que a, COllp~nhia '
Ihe s de 150$ 00 ret 0 II ar a 0 S euse r v ieo, Q'uer d i. zer : 0 pes S 0 ale s t a ell g rev e po'r que a
COlpanhinlhe quer dar lais dinheiro do que aqueleque ele na re~lidade ~ucr.
A Companhia ~,naJerdade, de'ula boa f~ a toda a prova".

Segundo omesmo jornal, na.ed i cao de 10 de Ma i o , "f icou


soIuc i onada na sext.a f'ei ra passada a gr eve do pes soa I dos
, el ec t.r i cos "
0'

3.6. ' Faits D.ivers'


Ter-a i.namos com t res t.r arrscr i cfies ,de jornais
da epoca que' nos
mostram alguns dos faits divers de que os' e Lec t r i co s eram
pretexto ou simplesment~ palco~ ,
De 0 Progresso,de 26 de Outubro de 1908:'

'.
"Prevenieos os chefes de fa.ilia que se lIunal)de mbelo cacete paraescotares UII Ilarlanjo
de galio que por a[ vagueia, provocarido toda.'e qualquer lIulher ell piblico.

40 ~RQUIVO. M~puto (Mo~albique), 9: 5:44, Abril de 1991\


, Es te gala fre,quen ta lui to os earros electri cos; .pel as suas f aya.nhas' j a tem sofrido alguns
dissaberes e ainda nao ,ha lui tos dias apanhou UIB tabef e no cinelat6grafo Onofre n I

De'O Emenc ipedor, ed icjio de 31 de Janeiro, de 1921:

";,:' rtChegou ao n~sso conhecillen to Ull caso passado ncelectr icc.


No dia 17 do corrente laassestadc numbanco da plateforasde um carro electrico, Iugar sais
onlinir io, u~cabo de po-licia conversando COlD um indiv-iduo e entrou UBI sr. oficial do
erercite e COlO esse cabo' 0 nao visse p.aralhe ·dar hgar, deu comunicaqao exagerada
acusando-o rle faltas in~meras,
Presuae-se que' 0 sotiro que levou 0 sr. nlicial a laser a cOllunica~ao eraper 0' cabo ir
sen t ad 0, e lee 11 p e .
Esta-se a ver que qualquer dianinguel se pode assentar ~em pedir autorizaQio.
Tell gra\a tulo isto; 'e,1I POllCO, tempo naa. tellospollcia 'senao parafaser continercia e
s .ercia, naq ·.preponderar-a bem tais persegui'yoes aos desgr'agados'polic ias rt •

,E out.r a vezOEmancipador, em ed i cao de 2 'de' Agosto de


1920, com.o titulo".' '!As: crianQase -osvcar-ros. e l.ect.r icos ":

~Que iras-se espais deal gum as cr ian~as 'de que es tas, 'por sua vez f se 1hes queixam ta.llbem
dos actos pouco decentes de. que sao VI tiras .aos carros electri cos quandose: d irigell p'ara
, as escclas, por partedecertos passageiro~, os quais:del1onstralll ilplldic.all,enteodesrespeito
pela loral e pela dec~ncia.
Os tai s passage ires .lerae a sua descaradalasclvia ao pon to. de eolocarea seninas entre
pernas'(III~s'.·s6 as.seaiaas] e erpandes palavras illpr6prias e gestos libidinoscs que serias
reprovados pe la 61tiladas raseiras, desde qaeestalosse mae. A quell coapetir pedisos que
i.nte:rvenh~ em nomedamoral ofendida eda inoce'ncia"que:epreciso respeitar. Nero jei fica
11 uj-,t,o, Icnge !,"

Muj tos out.ros f'ac t.os e curios idades poderiam'· ser


r~feridos, .4esde permanentes litigios entre 'a Companhia e a
.Camar-a , 'a. propos i to de todas
i, e cada umadas c l ausu l.as
'contratuais, d i scus sde s sobre a conceasao .de passes
gr at.u i tos , conflitos compaasage l rcscz-eparos sabre a .limpeza
dos carrOStdespedimeritosde pessoal. Per~m h~ tamb~m longos,
periodos de sil~ncio na impr~nsa da ~poca.

NOTAS

1As ruas, travessas e pra.~asde Louren~o Iarqres lIudarall de designa~.io' per di rersas veses no decurso
do teapo, desde o ana ell que estainvestiga~ao coaeca ate a topcaiaia actual. Ull .eresplo extremo: A
Estrada,da Ponta Vermelha, depois,Avenida. da Rainha1 rlepois AvenidaKiguel Bombardat depoisAvenida
Bri to Camacho e actuallente Avenida Patrice LUllunba. Fundallentalmente houve dois periodos de grandes

.' alter~gaes: 0 que se seguin i i.planta~io da Repfiblica, em f910, eo quese seguin i Independ~ncia

ARQUIVO. Maput6"(Mo~'albiquer, 9: 5-4~, Abril de 1991. 41


de MO~~R1bique, em 19751 Portanto, ao consul tar docuaeates antigos e ao confronta-los COl a toponilia
actual da cidade, ou nos guialos por u. quadro de correBpondencias ou Iicases illpedidos de referenciar
co rreetaaente os d if eren tes locais referidos. Assill, e para s i.pI iIiear, iadicarescs el nota 0 quadro
de equivalencia das ruas ell rela~io acada cap.ltulo. Assil, el rela~ao ao capitulo 1:
'ANTES DA I NDEPENDENCI A APOS A I.NDEPERDENCI A
Ell 190'( g,olu~io Posterior'
Pr. do Callinho de Ferro Pr. Azeredo Pr. dos Trabalhadores
Pr. Mac Mahon '
Pr.7 de Mar~o Pr. Kouz inho 'de Al buquerque ,Pr.25 de Setelbro
Pr.1 de Mar~o
Av, Francisco Costa Av.24 de Julho Av.2( de Julho
Estrada da Polana Av.Duquesa de Connaught' Av.Julius Nyerere --.._"

AY.Antonio'Enes

~ao inuleras as cOlJpanhias sediadas el Louren~o ,Marques cuj a designa~ao cOle~a por Deiagoa Bay, de '
Bodo que teses que acrescentar sel1pre as iniciais DeL' para eritar cOllfundi-la COli outras da leSla
epoca. A tifulo de eresplo lIencionallos sais tres: Delagoa Ray Age'ncy COlpany Lilited, Delagoa Bay
Engineering Works Li.i ted, Delagoa Bay Harbour Agellcy . POl' sua ,ez a Delagoa Bay DCL aparece nos
dccmentes da epoca e na ilrprensa, COl tantas designa~oes que SOlOS tentados a pensar que teria havido
eais que UDa entidade a gerir 0' sisteaa dos electricos.Vejalos' as que se enCOIl.traral: Delagoa Bay
E 1 ectr ic Tra.ways, COllpanh ia dOB Trallways EI ectr ices, Elpresa dos fra.vays Electricos', COlpanhia dos
Tralway~, COlpanhia dos ~lectrico~, Ellpres.a dOB fral"ays, Direc~i.o dos Trallways Electricos, COlpanhia
dos Carros,' COllpanh-ia, de Trac~ao Ele~trica. '

~eSigDa~1ies das nas e pracas lencionadas no capitulo 2: " ",'

ARTES DA' INDEPENDENCIA ' , , APOS A,lNDEPRNDINCIA,


Na tpoea" Evolugao Posterior
Pr. Azeredo Pr. Rae Kahon Pr.dos,Trabtlhadoies'
,,Rna D.Lu[s
,Tra,.da Fontela)
Av.,D.Carlos
Av. Agui,ar
Rua Consigl~eriPedroso'

Av.da Re~~blici' ,
, Al.D.Luis(b)
Rus' Re'v.de ,Outubro

Av.2'S 'deSetelb"ro
'Av~,Suor,a Kachel"
-,
Ay. D. laDuel ' Av.5 de Olltubro Av.Josilla'MacheI'
, ~v. Freire de Andrade 'A,. Centr'ai Al. Iar I,Marx ' '
AY.lanuel 'de' Arriaga: '
A, .Jose J ~Machado Av:Ge'nera(: Machado ,A'f. Guer:ra' 'Popular
Al.'Pillhei ro Chagas ' ' AV'iEduardo ,lo,lldlane'
,Rua Diogo Cao A, •Lucas ' Lua.! i
Estrada PIVer.elha .Av. da Rai'nha .'Al.Patrice Lti.ulba""
, Av.Miguel BOllbar,da ' '
AVrBrit~ Calacho,
A, :Franeisco Costa Av.24 de Julho' , , Av. 2'4 de'Julho
Estrada'da Polana' Av. Duquesa de Conn~ught' , A,.Juliu~ Ny~rere
Pr.1 de Mar~o 'Pr.louzinho de",Albuquerque 'Pr .25' de Setelbro
Pr.1 deMar~o
,6
42, ' ARQUIVO. 'Maputo ',(Moyalbiqu.e),, 9':' 5';44,,' Abril de 1991~'
a) A Travelsa da Fonte foi delolida par,aproiongalento da Av.Aguiar ate 1 Pra~a~7 de Mar~ot las em
data posterior &os electricos.
h)A Av.Aguiar,elboravisse lais tarde 0 seu nOle ludadopara Av.D.Luis,no, periodo dos e.lectricos
foi pratieallente selpr.e cOJlhecida peloprili ti vo DOle, podendo entao ell~ontrar-8e lia i.prensa da epoca
as dais des ignaQoes.

'" Asfotografias lais antigu .ostral que 0 trece da Av•.Central entre aD.lannel e a Francisco Costa
'era de ,ia unica. Hoje, que a lIeSla avenida (a Karl larx) tel duas fai-xas de rodagel, pode ver-se
ainda no sel pa,ilento ula via em cada faillde rodagel. Qlando, foi dnplicadaessa via? Que al tera~oes
pro,oconna circula~iodaquela zona? "
,~',

\esignaQoes sucessi ,as das lUas, avenidas e pra~as lencionadas


.- A • .
no capi talo 3':
. , "

AITES, DA INDEPEIDENCI·A APOS A IRDEPERDENCIA


Ha tpoca. E,olu~io Posterior
A,. Francisco Costa Av.24 de -JuIho, Av.24de ,Julho
Av.Celtral A,.lan'uel de Arriaga Av .Iar 1 Marl'
Av.da Rainhl A'~liguel Do.barda ',.Patrice LUIUlbl
A,. Bri toCuacho
Rua D. Lufs Rua Consiglieri Pedroso Rna Rev~Outlbro
Travessa da Fonte
A,.Pinheiro Chagas , Av. Edaardo londlane

10 iaicio do fnnci~nuento do sistela a I.prensa veicuion por diversas' reses infor.a~oes sobre 0
rendilento dOB.electriccs, Vej alOS' qual a infol'la~ao dispolll,el. Respei ta a alguns lIeses de 1904 e
e 0 Progresso' que no-Ia transli te:
MESIS REHDr.Elro PASSAGEIROS 0 PROGRESSO
laio 1095 libras 7 Julho '
Agosto 993 libras 56500 6 Outnbro
Outnbro 1046, libras 8 Dezeibro
Nove.bro 1050 libras ' 59000 12 Jan~1905
Tube. segundo 0 Diirio deloticias de ,17 de Deze.bro de 1905 0 relai6rio do director da Delagoa Ba,
DCL respeitante 10 ano econ61ico anterior aeusava'ul prejuizo de 18606 libras que proveiode ser a
recei ta dos carros electrices lui to inferior -a' respecti va despeaa", E nUla exposiyao da Delago! Bay
a Cilara, referida na edi~ao de 26 de Junho de_1906 do Diario de Ietlcias, aquela indica "a perda que
sofreanoano fi~do qu~ se elevou a 1000 libras, ealeuland~que 10 corrente ana eBsa cifra se eleve
a 15000 libras. 0 ei~bio ell Janeiro de 1905 era de 1 libra para 5$780 (colpra) e 5$820 (venda).

~oi POSS! vel ouirde vI,a "01 hist6rias do ,telpo dos elec·tricos.A que se segne dip; respei to &0
problelJa da adllissao ,de' negros nos electrlccs e foi o1lvida a UI jornalistado Rotfeias,t -que a
presencion. Foi 0 clsoque no interior de UI carro electriee viajavanl casal sul~africano, e'el
, frerte deste sentara-se all negro ilpecavelleitte Itrajado a europeia" , COlO quetia 0 reguialent<t, ou
" sej at de: Iato e gravata. O. casal, p'rovavellente 'por tal ta dehibi to" eri ticavaentresi, .ea ingles,
aquilo que the parecia insolito:,Viajar UI neg'ro nUl transporte publico Junta.ente COl brancoB. Iste,

'AiQUIVO. laputo (loQalbique), 9:-5-44, Abril de 1991. 43


que tambem sabia ingles, tendo euride quanta bastasse, delft;adallente lies apontou ·a tabaleta afixada
no earro, que tambem em ingles indicate: "Whi tes and Blacks adlli tted' 0 casal calca-se. Casuaillente
0

desceras todos na sesaa paragem. 0 casal entrou nUll banco. E roi encontrar, do outro Iado do balclo,
o negro que com eles viajara e que, delicadsaeate, se dispunha' a atends-les.

44 ARQUIVO. Maputo (MoQambi~ue), 9: 5:14, Abril de 1991.


APONTAMENTO SOBRE A GREVE DE
1917' NO PORTO E·· CAMINHO DE
FERRO DE LOURENCO MARQUES

por Mathias Tullner

As grandes .g~eves no centro econ6mico de Louren~o Marques~ na


pri meir-a metadedo secu l o XX, consti tulram na ,urn, marco

h i s tor i a do mov i ment.o ope r a ri o dacIdade e .de Mocambi que .


Nessa altura, as
gr eves mai s i npo rt.antes esti veram sempre
ligadas,~ssencia~mente, ~oco~plexo f~rro-por~u~rio, centro
d~ economla colonlal~ na cldade . ,
Neste complexo se concentrou 0 nucl.eo jna i s desenvolvido
do proleihriado do suI de M09ambique. A afirma~~o refere-se
t ant.o it c l as se t.r aba.l.hador-a por t.ugueaa , em parte privilegiada
pe lo sistema colonial ,como a cj asseTr-aba lhador-a mocamb i cana
eme t.e, 'que como, c
r-gen ae estava ainda em,
l as consti t.u icao,

desenvol v i ment.o e formaQaoto


A r e Lacjio di alec t.ica entre estas duas componentes
difer~ntes da cl~sse ttabalhadora sofreu alt~ragaes,ao ,longo
do tempo, mas uma abordagem geral ao tema neces s it ar ia xie uma
~:
l.nves ti.gacao ma i svprof'unda e vas t.a, Neste e spaco e 'apenas
possivel~ uma pequena contribuig~o sobre este assunto
concr-et.o".
A, g r eve dos trabalhadores f'er-ro+por-t.uarIos do ano de"
19] 7, cons t i tuiu 'a primeira grande greve na h is to ria do
mov iment.o ioper at-Lo da cidade de Lour-enco Marqtieso A sua
importancia vern dos seus aspectos qualitat'ivos e
quantitativos, que levaram ·0 movimento oper-ar i o a' uma nova
fasee, ao mesmo t~mpo, troux~ram urn elemento importantelAs
relac;3es'de classe. Urn ~utro aspeeto de particular interesse
e que a Iuta, de classes ,na.,a s6'chegou auma nova fase
qualitativa como tamb~m a cla~se oper~ria ~ogambicana emerge
pe la p rime i r a vez, 'no interior do pais, no quadro de uma
forma de luta mais desenvolvida: Numa greve'bem orgahizada
queafectou a vida econom i ca , politicae soci al de toda a
c i dade e de toda a'regiao. .
Destaca-se urna participa~ao particular da class~
oper~ria mo~ambicana emergente,sobretudo do complexo ferro-
portu~rioj mas apesar disso,ao nivel do desenvol~i~ento do
capital'ismo, col.onial e da constit~iQao de classe, 0
proletariado mo~ambicano desempenhou' na altura Um papel

ARQUIVO. Maputo (Ko~albique), ,9: 45~58, A'bril de 1991. 45


secundar io , 'se se atender a que a. sua fun~ao foi
essencialmente a de recolher experiencias e; ao mesmo tempo,
de simples participa~ao na greve,
A greve foi iniciada e di r ig ida pe l a Associa98o do
_,
Pessoe I do' Portio e dos Ceainbos de Ferro de Lourenco Marques~
organiza~ao sindical essencialmente de trabalhadores
portugueses mas que tambem eng Iobava alguns trabalha10res
brancos de outras nacionalidades, e alguns mulatos. A
a
Associ <;80 f'oi fundada em 1911 pe Ios sindicalistas
portugueses, que jt c~ntavam co~ experiencias no movimento
s ind ica l por tugues", "Ass ia , pe Io menos inicialmente ~ a e
concepcao e a consciencta daquele movimento por tuguea que
prevalecem na Aesoc ieciio 0

A Aesoc i eciio constitui-se poi s , ant.es da I Guerra


Mundial, 'como organ iaacao dos trabalhadores portugueses.
Neste contexto, desenvolve uma consclencia propria que
engIoba ° conceito da missao de."civ i l i aacao" portuguesa e se
car act.er l za por urn chauv in isao bas t.ant.e grande Para tal 0

contribui a sua apr ec Lacao er-r-ada do caract.er da Republica


portuguesa, Ao chauvinismo liga-se uma posiQiri caracteriz~da
pelo empenho em, co Labor ar con 0 governo colonial, que ao
mesmo' tempo era responsavel pelo complexo ferro-portuario
, I
de,
Louren~o Marques, ' ~
Apesar -de tudo, .a Aesoc ieciio foi, sea dtiv ida , uma
o rgan izacjio proletariat Nesta base no tam-ae ja, antes da I
Guerra Mundial, indicios duma colabora~ao com os
trabalhadores mo~ambicanos,
A I Guerra Munctial, ,tal como em outras partes do mundo,
tambem em Mo~ambique provocou mudan<;as profundas.
social agravou-se
operariado
ao longo da guerra, afectando
A situa~ao
a situaQao do
.no coap Iexof'er ro-por-tuar io, A par t i r de 1915, ha ,
'.,
devido it guerra, uma car-es t ia de' vida acompanhada pe la
deteriora~ao da ~oeda portuguesa, ° que rapidamente agravou
(1si t.uacao social, Apos a entrada de Portugal na guerra e as
conquistas ,do. exer c ito colonial da Alemanha no norte de
M09ambique, ta,b~m a situa~ao politica se agravou
subs tanc i a lment.e •
Como reflexo da si t.uacjio social, a imprensa local
progressista afirmava, no ,inicio do ano de 1916:

"Afole!E, na ,er~~de, mi. eo rOle, rOle! g obrado que se oove el toda a parte aeste
priacipic de ano n ~ , '

Em consequenc ia desta si t.uacjio , cada vez mais a


Aesoc ieciio se afastou da po l i t ica de co l.abor acao com, 0

46 ARQUIYO. laputQ (lo~albique),9: 45~58, Abril de 1991.


governo colonial.At~ aofim do ana de 1916 ela adquiriu uma
pos icjio de, .Iut.a declasse em favor' dos seus interesses e
necessidades, contra a ada.in i at.r-acao colonial responaavel
pelo complexo ferro-portuirio, apesar de ter sido uma
evolu<;ao,'lenta e inconsequente~ -
Na reunijio magna da Associay8o,em 24 de Abril de' 1917,
elaborou ....se um' conjunto de re iv ind i cacdes pr inc ipa is ,
Rejeitando-se alguns' pequenos melhorament6s anunciados pelo
governo colonial, exigia-se: A9mento de todo~ as salar~ps de
una maneira que cor r-espondease as necessidades; pagaaent.o de
uma percentagem dos sa Iar ios em libras estrelinas;
gr-at i f Lcacoes importantes, sobretudo para 0 pessoal mais
deaprot.eg ido ;anula<;ao de concursos para pr eencher vagas no
complexo f'er-ro-por-tuar-Io, 'de maneira -a que os propr ios
trabalhadfires fossem chaaados, emprimeiro lugar,para as
preencher ~ ,
. Mas 0 govern~colonial:nioreagiu de forma posi\/va. Os
protestose rec Iaaacfies nao'tiveram qualquer efeito .' Esta
si tua<;ao levou cada vez maiss. fQrma<;ao de uma frente de
protesto no seiodos t.raba Ihador-es _ f er-ro-por-tudr ios , UDld.
ques tjio iapor-t.an te , neste contextov.era a.not ivacdo crescente
dos trabalhadores negros assalariados' para a luta sindical,
em consequ~nc~a da radicalizaQio da situaQio. '
A Iut.a do's .t.r-aba.l hadores-do coDiplexo f er-ro-por tuaric ~
sob a di:rec<;ao da 'Associa<;ao; lrecebeu um grande apoi.ovpor
part'e',d'a.impren'~a,' local, devonde vsobreasaf'a 0, jorna! 0
Afric,ani)', .dos :'irmaos' 'Albasini.", ..'
, ,A partir doano 'de 1913" J9:ao Albas in i er-a soc.:lo-,da
Aesoc.ieciio; nai.sua' qua.l.i.dade de_ "encarr-egado dos negocios
,4t:_,
.Indfgenaa" "do . conp.IexoLfer ro-por-tuar Io , ""Neste), cont.ext.o
mostravam-s~ j~.I1~. possibi1Jdad~selilBitaQoes.d8iintegraQao
,de·, 'moQambicanos'- no: mov-im'ento- do', oper-ari adovpor tugues, A
,Associay80"abria um campo' .organiz'ado para a ',forlll8c;'ao eaCQ30'"
, po.Lit Ica de.,alguns:,moQ,ambicanos.-noseu' 'amb;i,:to~,enbor a sobva
sua in flu enc ia, Nil base do seucaract.er,elanao permitiaum .
d:esenvolv'imento',independerite.,d~ 'lJlov,imento "'moQambicano •. ,.Por
outro Iado, oTns truaerrto 'princi:pai :de Albasini,no :co~textQ'
desta'luta, -,er'a' .aqueIe : jorn,al,' .que ao "'mesmo '". ',tempo,'
represent ava Ii ,bas~' princ ipa.l pa'r~: 0' 'envoI viaerrto e. 'def'esa
dos .propr' Ios :interes~e'smo~ambJc~rios." ,- ,
, MCl,S, de 'modogeral, 0: ~fricanode.fendeu, tamb~m oa
·interesses.· de ..t.oda ..a·classe~rabalhadora da ·re.giao,
Independent.enent.eda sua, -nacIona.l idade., O,inte:resse ,espe'c;ial
do Sornal pelos asaunt.os do eoap Iexo f er ro+por-tuar i.oexp l.Ica-'.
se, por ua. Lado, .pel a impo-rtancia.'extraordinar'ia
',_, desaeoerrteo

ARQOIVO. Maputo" (Ko~albiquelt; 9: \45-5_8~' AbriI"de 199L ' ' ',47


'na regiio, e por outro, devido ~ liga~io especial de Albasini
a i
Aesoc Em todo 0 caso, 0
eciio, icsno t.or-nou-ee, na Ai r

altura, urn importante c~ntro defensor do proletariado


mo~ambicano emergente e, ao mesmo tempo, 'um centro da
I

crista~iza~~o da Iuta pelo~ direitos civis mogambicanos' OU,


par outra~ palavras, urn centro do nacionalismo mogambicano
emergente e

. Em Maio de 1917, 0 jornfil constatava que "a miseria e


a fome entraram no' nosso Lar " •
Devido ~ situagiosocial, cada vez mais dramitica, a
pr6pria Associa9io tomou atitudes mais consequentes contra 0
governo c61onial, comegando a ultrapassar a perspectiva de
uma c61aboraQio com aquele.
No fim de Maio chegava-se a um confli to abe r-t.o, Por
de t.r as dele" es t ava o mau t rat.amento concedido aos
trabalhadores do complexo f er-ro+por-t.uar i o por parte de alguns'
che f es , sobretudo das 'oficinas dos -C. F. L·.M•. A Aesoc i eciio
or gan i zou, no dia21 de Maio, uma reiin i ao ext.raor-d i nar i a do
pes soal das ofi c i nas do PO~ro e dos C.F.L.M., 'em que
par t i.c i param 126 'trahalhadores . 'Nela se apreciou a s i t.uacao
e s~ r~solveu que uma delega~~o dos trabalhadores c6nta~ta~ia
o director d()~ C. F; L. M. . ~ara abo rdar aq~e~t~o dos maus
tratos e, tambem, para pedlr aumentos salarlalS. .
o director dos C.F.L •.M.· declarou-se sem .conpet.enc i a
para negoci ar aqueles as sunt.os com os f'er ro=por t.uari os ,'e 0
encarregado do Governo Geral rej~itou uma tomada:de posi~~o,
demonstrando bastante arrog~ncia.
Neste contexto, a Associaq~o organizou~ a 30 de Maio de
1917, rnai~lfma assemblei~extraordiniiia em que' participaram'
107 s6cios . Foi declarada uma "greve pacificau nas oficinas'
do :complexo, que se traduziu em os trabalhadores apar~cerem
no local de trabalho mas para nadafazeremo
, a Aesoc i sciio so l i c i t.ou a todos .os
S~mu.l t.aneanent.e
depar t.ament.os dos C.F.L.M. que elaborassemre.ivindiea~oe's
con?r:tas. Est.as foram, .·na.sua '~ai9B parte, ent regues ao
eomlte da greve no dla segulnte ; Na base daquelas
i nf'ormacdes dos departamentos ,. 0 comi 1::e definiu os pontos
c~ntrais' a reivindicar ao governo, que constavam sobretudo
em: Aumento de sal~rios para todos os operArios do complexo
ferro-portuario; e pagamento do trabalho de domingo e horas
extraordin~rias. Um pOlleo mais 'tarde os grevistas
acrescentavam t.ambem as suas reivi.ndicacdes melhoraoientos
precisos a· introduzir, abrangendo as trabalhadores
mOQambicanos do pessoal permanente eeventual, assim ~omB a
ex i genc i a de suspencao de um "chefe Cabral ",'do seu cargo ,

48 ARQUIVO. (laputo (lo~albique)'9 9: 45-58, Abril de 1991.


CO'm:' esta\·gteve'~, a' Associ"ay8oultrapas'sQupela" pr:~meira
vez," na :pratica',: a sua vpoIft ica -devcol abor-acjio 'com 'a
, adni ni st r-acao-coIon ie.l n,a base-de: -um.'nacion:alismo·"portu:gues:,
i mpon:'dotinia'nova' f aseida ,,'1uta' dec lasses 'e f'or-ta.lecendo .... se
como-organi za¢ao' oper-ar iacDPel'apf ime ira 'v'ez':'eram' 'f'or-muIadas
l ~'-eni'-'''favbrda' ; ia m09amb Ican a,
revel~ndo~~H·~g,re~sos';~igThi
ficat!
r-e vind'i.cacbee c'Ias'seroper ar

vos ··da.}ss6di'8.'Qadflo· 'que


r-espeit.a va ' div lsa'o"'raclal, ~. ";" ' 0, ":

Das r-ei v i nd i cacoes apresentadas .eaLi ent.a-ee a ..·'que~tao


•• das ":8 'ho·ras· -'d'e ',trabiilho,
Mtindial;·'·consti
,dia'rlas', "'qtie::j'a':~';antes:)'~da:': I "Guer-r-a
buIa -un a~pectd pr'Inc ipa Ivdas rei.vi nd i'cacoes
6perar ias: a:·;n 1ve 1~:!'in t.er-nae Lona'l ." . . .j."". " ,

":-":,l;"'():-"jor'nal:"'O:~:'African6"'coldcd'tl':':'se" ao .Lado d6s:,·:g'r·evlstas~';·


~!~~mandd~
<l.~.~':~:g'
. r~'~e,';i('
~db~m;,or~atli~~~a::
orde'm notave'l, ·'s·ob':· ·a;\d:Fre.c'gao·",dO';-coml'te da 'ASSOCI 89110 . '~, ..
"~,d,~~~I' ~eu~c.fi~'\ima
, A· Lncapac idade \·'da~·:~_':·;ali,to'ridildeS::-d:o :',·;:prop·r·fb:,-·:ccomp'lexo
fe'rrd~,pdr~tua-rlo:"",:'<';e\' F''''da a:dbi,:r'ifi:s:t.'i~~·~ao··~'·'
coIonial Levou as
grev.i:st:,as'.:'ir:,·decl'a,r~r·~a~·'gre:v~'ei:ger\al--a:-pa'rtrr~"de'-:l':'de::':J-·unh6' d~r

!:t~;~;a:':'::;:::da~~oJ::~iit:c::::;:S:ip:Ji~~~~~!~!,":~~~!~~~~:
admini s t.r-acao :;e~a':' "ati'send:T's:' do
colorri'a! a. geral\.' ,g-(jvernci'd'6'r~:'-

::tr!ct~~n~~~~l~~~;~~a~c~~~,~:[:;;t~:~sifsd::~~Zs~;; !:" ~:~l~~~~d i


chefe mAximo. A incapacidade daadministraQio colonial e a
,f'al'ta:'de': ej{-pert~nbla:,: dogoverno-rrest.as :quest'oes':;:'m:ari"i fe:stou-se
na pro,c1amac;ao~a 'leijnia:rcra.f;·~eIfi ;"coiniu~~'~h;t;e ..da' "Guarda
Repub l i.cana da ci dade , em 5 de Junho. ','.', ,,'"_;"
),:'au t<?'ridad;~:s 2o;tdemo·hg:tr'avaJ/bem\:':;:;"~
,Es ta reae~~o.:: i,~'d;(rs base
reaccionariado governo, e t~ve um efeito muito- importante:
obri gou >,'a~~":pot),U:la~a;b';;.·in·t'ej~.ra~::da>,<::;cidade ..-'~t:""'pa:r~;ticit)tt:r,:,:
de , uma
for·ma·ou:'<d,e -outra n'a':luta; "'·Ante,s':de· t.udo ~·"·;'cr·esce'l.i Ibg'icamen-te
o·;'sent"ido'·d:e sol idar-i.edade no se'i o '·-(fb::o~p·e"rariado·.··Citadiri6. 0-
pessoal do coaer-c io , -dos carros o;'~ere'dt'f'rcos":' e'~;"da?;":: fridu·s·t'rla
ji,a.rticu·lar, "en,trd-ti< 'ta.Dibem: "<-11:8/g-teve,\. ':'Mas~';a:pos~~"unf',di:a,'" de greve
as:": ':'fot¢'as -~armadas'o'l)rigaram::- os '::traba:lhad6re's,J<diiqliel~s
sec.tdt"e's~·' .retomar'ia':.traba1ho,"'ac~oe
p'ro'c:l'amad~a .~\.'\Nocont.ext'o )d;e'st·as-
-baseando+sevha'' ilei/marc i
s m;il·:rta're s .reIac i6ri'adas
a1
~i. .~trdI al;"'sut'gTu'
c:611i ... .a'" '~1 nit. ~i~ade"tim'clrllla'" pre:'"
Insur-receional'" ",_

,pll'rt1cip:aram','des'de
'A,'grev:enaO 'se'alastrou' .
.."o iirlcio,.
apenas"a.
os ferrovf'ar-los
c'idade,. Me Iii
:_"'a()': Jongo: :d'a
.4"
Ifnha:,·'·:dos;-c'am.inb()s;'de~:ferro;~ N()~:d1a'~'3"-!d~·:Junho;,· as'-'est'a~oe:s'
de: ',R~ssan~' ..iG.a~e,~a: \'e:.~b~m}:ja ... ~~~:l,~rr~a.m~s'e·
,_'s61ida:1''l'as···· ·.e
organraavaa :comrtes: de gr-eve proprrQs~-. '.-
"A '·dec:la;ra~;d·:da·:··lei m'arcial-"f'oi':'ac(impanhada-lde'-~adgo'eS'

49'-
violentascontra oa grev Ist.asdocoap.lexo
es tacoes dos .caamhos de ·terro,.· a Linha ferr·e.a, .8,s·o·ficinas·
ferro~portuario. As
dOB C •.F. L.·M. e as' -ins·talaQoe.s· do.. caf s .for.am· ocupadas 'pe'lo's '.
mil it ares , . que...procu·r.av811:··.·mariter:· .tudo ··ell'".:·fiincioDamentQ. No.
t.er-ce i r-o d i a .da.·grev·e er aa preeoa 1'5'":membroB dCl' ·coiDi.te,.
eoapos to por ·35', Os reat.arrtea 'f'oram peraegu.i dos d'i.a. eino It.e •.. . .....
o· governo dec idlu aexoneeacao dertodosos gr:ev{stas·· dos .:.seus. .
.,'postos .de .t:rab·~lho.·.·. ·e·.·.l1,l·guns· ..". fo.rli~f:· ·...o~i.~.iz8.dp.~ ..· para:". 0,
exerci to ...'
.
.
A' gr ande ·importin.ci.ad·s·greve··levQu···
.. "',
.."Q .., Gove·rnador·Ger·al.·
a . .toaar iinediataDlen·t:e:···.uaa . pOSIQ.ao,· ....a.inda .. p.art·i·.~ ', de.. a~'.
..•..
. .ftlocJ'lilboa,' onde .se.encont.rava. na' .a.ltur-a, Num.::.te.l·egrall~:dat.ado '.
'.'deL'de-Junho. el:e :..e·xigia·, queros ..·.grevistas.·d·ever.ia •. ·ret~lI~r 0.:::········"
quaf squer' ..·n,egQC,'ia90es:,.· ~': apelav.a~;·aqu.,~::e.·):es·
cai.s~elDna>"raziott,nullaalturad~gu~fra e"que~str()p!lB .
. tr·ab~lh~o:·.ailt~~:.:d·e··

alemas.': ent ravaa .no ·norte,·:·de.·Moc;amblque,. .: '.' .. : :... : .:' ..'..


·nao.: .aceitar.$Di> ··Ii·. pO$'iQao . do GOv·e·rila.do,r·,'·
....'.. . Os.. g·rev·.fst~s:·.··
..Ge·ra-l .. .aas " ::deql~rara·m·:q~e.:: ·t1,uer.t.aDi·· emp'enhar., ·.es·fofQOS'.·p·a:ra
.,' .·ev:i.t~rpr·oy~ca.Q:oes··.eri t~~·· ·:~i ...e,.:.. os .:·mJ.l·it.ares·,
.. .que ·>o.cllP.~v as .::'. a:~.:
. .1Jist~i.laQQ.e.s:·do··c.omplexo·"f·~:t~·o~portQatio:~'"Q'coml·te·.··:e$perQ.u· por

.'......••.
··:::::::~~t!~d!:~t:{u:h!·.··:i?iii~t!~~1:~fr:~i:~~:a~t7~tZt::7
. .
to..•··.··
·".

. .... "!ndo ia· lIelhor Ordel. i.0ita iu, ~rabalhose. UI& r.esolii~i.oi:abafdo8.o8BQ.pedi~08 Betta ...•..'
... :-,, ~.·.orte· ..do.:.Ju.tlir() :de :todOB' ~.:a::~llin~'. dol ..e•• at·ad·_s:' presos •..: ',:::;.,,:::.'.'. . . . .. .
. ...Rlngue ·ao: t-ribalho~.:·'''" .: .'. .: ' ,.... , " :.:., .
.. . . Aguardu()s ·a Cheg&d.4o.r,Go,er.ad()f, Ger ale aiuareB'bstaw21: ..'.'.

~~~1f~E~:~
,'·.··re:i.y·ind·lcaQ.pes··~presentadas:.. .' .... .'.', ....
~}~ ~:"
...;' ..'.

:5'0'
do comi te terminavam com ua "Sal veo Governador' Geral ! ,,28
't~W Depoi s doregressodo Goverriador- Geral 0 governomudou
a sua t.act ica enr-e l acjio a
gr-eve e a adai.n i at.racjio encaminhou
as negociaQ5es com os grevistas com ~aior fle~ibilidade.Esta
nova atitude era expreasjio da mesma i nsegur-anca ja
.

4)
,'I"'
anteriormente manifestada pelo governo "·e. que levara a
procl~maQao da lei marcial. As primeiras 'concess5es do
governo consisti.ram na Li ber-t.acjlo de alguns pr esos e na
reduQiodas medidas de eXbulsio dos trabalhadores do ~omplexo
f'err-o-por-buar Io; A a1 teraQaona po l Ltica do governo incluia
tamb~m tima suavizagio da censurana imprensa, sobretudo no
jornal o Africano. Ate ao dia 16 de Junho, dia das concessdes
dogoverno, 0 mencionado jornal havia Lament ado .publicamente
~censura r igo roaa que ~mpedia avpub l.i cacao de noticias
Importantes sobr~ a gre~et. .,
Com as concesafies do .governo if'o i poss Ive l reatar as
r-eun i Ses idos gr-ev i st.as e do seu comite.Tratava-se de um
primeiro exi to importante da gr-eve , Todavia, sur-g i r anEaebea
as pr l ee ir-as pos i.coes 'oportunistas que, no seio ~~s
t.r aba.lhador-es , propunhamacabar ,irnediatamentecom a g reve •
.'Mas nao· conseguiram v ingar , '
. Foram :ass,eguintes as concesades do
governo: :Libe,rta«ao
de 22 .det.idosque,haviamsidodeportados para a il ha da
XefiT1a; readmissaodas organizac;oes declasse;liberdade de
.r-eun ijio •. Alem di sao , 0 pessoal da greve t.eve opor-turu.dade de
nomearuma com~ssao para negociar directamente com 0
Governador Geral"~'
Emresultado~estaS medid.s houveuma r~uniao com todo
o peasoal do complexo f'er-ro-por-tuarLo , em que foram
espec:ificadas as reivindica<;oes gerais. pas exigencias, foi
retirada a que ae referiaao pagamento deuma parte 'dos
'salariosem .div Lsas {Libr-as estrelinas).Mas .os grevistas
mant:iveram,as suas reivindicagoesprincipais. Foi elaborado
undocumento comovt.Ltu Io "Ped idosBer-a.i a"; .que os grevistas
apr-esent.araa co~~ ·pJatafdrmaparaasconversa~oes como
.Gover-nado r vGer-aI • Odocumentoreflectia .uaa consc ienc ia
. 'refQr~ada 'e ..a' f'onca da lutaorganizadadosgr:evistas ,atra'v~s
de-pontos mais claros,:econcretosqueno'::inicioda gr eve, No
quevd iz. neape i to'·ao:·.<r'elacionamentocom os 'trabalhadores'
mocanbi canos, e'nct~:vel que ,0 docu.D1entode~taque que 0,
auaerrto -,dos salarios,segundoat:abela apresent.ada , deveri.a
':'1tI' .eng Iobar todos os t.raba lhadoreaYsea dist.in<;ao .de raca";'. As
, conver sacdes . com 0 ·GovernadorGers,l foram coroadas de exi to
par~ os g~evistas, poiso~'pedido~ do comite de greve foram
aceites.

ARQUIVO. Maputo (Io'~a.bique)" 9 :,45-58, Abril· de 1991. 5.1


'Nanoite de 22 de Junho de 1917, em assembleia geral em
que participaram.mais· de 400 trabalhadores, a. Aseoc ieciio
apreciou· as resultados obtidos. Comentava 0 jornal 0
At r iceno:

trE assis terminou, cerca da ~~ia-noite" I aqaela reuniao que sarca na' hist6ria. desta
Provincia UI facto importante
ft

A assembleia geral aceitou os resultados: alcanQados e


finalizou a greve. Deste modo, 0 ~xito desta primei~a 'grande
greve aparece fundamentalmente na .importincia hist6rica da
sua' ocorrencia, embora nao na qualidade das conquistaspor
e l a .obt.i das , Pela' primeira vez houve na r-eg i ao uma
confroiltaQaoaberta entre uma parte, importante da classe
t.raba Ihador-a e as autoridades do Es tado colonial, que se
saldou nuaa . vit6ria dos trabalhadores' or-gan i z ados , sob a
dire.cQ8o·daAssoci8.y80 como o rgan i z acjio de c l.aase, Este facto
significouum 'marco na h i s tori a : dovaoviaent.o . ope r ar io em
MO,Qambique,
,Verificou-se t.aabem ua gr-ande cresc inent.o da
con~ci~ncia de classe dos trabalhadores,nio s6'nocomplex6
ferro-portuArio e na sua organizaQao. 'Foi' tambem impdrtante
o facto de ,pel.a primeira vez a Iut.a .se ter a.las t.r-ado a: toda
a cidade .de'LourenQo Marques, tendo 'contribuido, .atre..vesda
Lar-ga-soLi darIedade., para a f ormacjio .da··classe"operarja -nes t.e
centro econ6mico .. No que :toca· it classe -,oper ar ia mocaeb i cana
.emer gent.e , 0 aspecto mais importante e . que as suas .par t.es
na i s deaenvo Iv Idas participaramdirecta
i eattivamen.te, de
maneira organ.izada; numa grande Iuta·de classes no interior
de' Moc;ambique. I sto .embor-a se' tenha . queconc'ede'r . que a
par t i ci pacao .dos t.r-aba.l hador-ea aocaab icanos foi airida
inc i.pient.e , .po is e l es. :POll,CO mais .puder-am r-eco l.he r que:
exper ienc i as Indd.spensave is a
pr-at ice.-da Iut.a •
.. ,No,~geral, pensamos pois pode r considerar ·4.U~C agreve de
1917 norcomp l exo "'ferr,o-,portuario, . e.os .aeua vreapect.i vos
ef'e itos ,.aparecem como'" her anca do,' movimento ,,:,.'operarl'O
mocamb i cano vem\ t.oda a .regiao· :do.' su l do Save,' Comesta· pos icao
cr iti canos ..· ..pos Lcdes de alguns au tor ea. que, ,",nao":' tendo
cons ider-ado '. 'suf ic ientemente es t.e aspecto, desvalor.i zaram
objeritif.amente·. a . greve,: considerando-a comogreve"de
branco". A,g,:,testemunhas con tempor-aneas , .,in'c.luindo a
impreJJsa,.entendem-no 'perfei taaent.e , " contrariamente .as
pos icfies a~r'as- mencio~a~as. Para .elas a...importa!lcia', ..d·agre3Se
para 0 aovi aento oper ar i o mocaab i cano ie -;un Tenoaeno c Iano'";
'0 Ai r icsno,

.'
Tal foi sublinhado por Albasini no jornal

ARQUIVO" Maputo (Mo~albique)t 9:':J5~58't,AbriLd~199L'


,i·mediatamen·te·· apos :a greve36~. Ne st.e cont.ex to, 0 .At r i csno
cons iderava·a·solu~ao·encontradaconio. so Iucao sat is fat.o ri a"
H

para: os f'er-rovi ar iosde .toda-aci dade.. Rea.lment.e, oj-esu lt.ado


adquirido"'pela primeira grande greve 6onstitoiu: uma' vit6ria
iapor-t.an t.e.vdavIut.a operari'a,' .i s to .~ 9daAssocia:980GOmO
s indi cat.o "br anco ", dos .t r abal hador-es mocamb i canos do
compl exo '. .Lndust r ia I :'e, finalrnente,. do movimento de
.solIdar iedadema ..cidade de Lourenco Ma'rques;,
, ,'Par out.ro. .l ado, 0: gover-nqipor-tugues encont.r ava+se em
graves ·dif icu Idades , sobretudo r~lacionadas com a'guerra., 'e
por .iaso fo!" obr igado "a aceit.ar- 'as' re,ivltidicaQoes' do
moviment;o gr ev Is ta, Mas' ·pouea depo is as Li mit.acoes dos
r-esuI t.adosvobt.idos pela gr-eve: most r aa+se ev ident.es, Mesmo
apes a v i tor ia ,"continuaa,: .ser gr-andeva=d i f'er-enci acaoient.r-e
os tra-balhadore's~"- Assim, a Aesoc ieciio con tinua 'a.·deposi tar
grande conf'ianca no Gover-nader' Geral,:evol ta a procur ar
colaborar com+a adm in is tr-acjio colonial. Nao+pr-o t.es t.a ou Iut a
co~t:aa.~lIlanbbra de e~clm~ro dbs"OperaI'i~s indige,nas",· como
cri t.ica agor-a ,0. At r iceno . Os resultados a l cancados e as
proneasas feitas poucove igni f icavaavpar a :8;' mel ho ria da
si tua'~,a(j dos t.r-aba'l hador es "mocambicanos 'A; ·assembleia:·· 'geral'
o'

da ,A'ssocI:aqaoenvia 'mesno umavmenaagemvde agradeci.ment.o .ao


-Gover'nader- :Geral 0 :-.

: .. ·A·:::;.tactica ..··da.'admin'istra~'aoco:lonial: era evident.e-: . As


promesaas vf'ei t aa -sobva pr-essjio .':da ','greve comecar'am a.~i·se:r
pos t.asvde Ladov. 'Peld cont.r-ar ro , '6," .gover-no opt.ou "peJa.
, col abor-acaoscojn a-di'reccao "dos 'CFLM'e-por uaa+v fa; cr-escent.e
devi?l.e~~ia'ym' . r.el~<;~o a~. operaria.do .do coapl exovf'erro-
por-t uar io'", A-dl'rec~ao maltratava'" cada " '.vez· ,'.-mais .os
t.r abe l hador-ee.re: ·~·,-iriici'6·u-s'e:·:tlm:· -pr-oceaso ·de.:trahsferencias
disc ipHI1at~s~9~..Par,ale Lament e}:,era vi s ive lqUea aceitacao,
pe LoGove r'nado'r Ge ral ,db ponto 'sobr-e ·as·..B· hor as': de - t r-aba l ho
diarras<~i1:~~o"'passava ,d'e umci""'aj'~m:a,dilha :demag6g·ica"·~:··p6·rtltie···a
suarconcr-et.ieacao f icavavdependent.e da·!···irit:rodug·ao·.···.~·::d~ssa
ned ida-em todd"o pai-s ...-Except.uando ..·-um aumerrto.raa'l.ar i a l "pollee) .
.s igni f Lcati vo , .o';'g'dv'errioh;'ao";:':(jump'ri:fi ,cd'm >~s "suaa 'promeaaas. ,
.. A Aesoci eciio r-eag iuvcorrt.r-a+es.t.a t.acb i cavdo ..·.governo e
r etomou ..as conver-sacdestcom . 0:' Gover-nador+Ger-al; insi stindo,
I>or:iim"~ Lade j,·'·n·os:;; pont.os l~v·antadbs·'pe·ia:·g·reve -e , 'por -
ou tro, .
denunerando vos m·au·s·,trato·s· ;il· que os t.raba.Ihador-eeies t.avaa
, suj e i tosmo ·:co·mp:lex:o. -'0"resul-tado par-eci a posit.ivo-, segundo
" I .' '.'." " " _:...., , '.: .," ..
o r egis to da ~assemblej'a" .ger'AI;'d·e 4' de <4gost9"de: 1917'::'

·s . Exci a '~is.se .entio


que M,~ r ~b al ~~dore~eSfava.,p~on to s e '4 ile:'O
a uil~n~o ~~Uiae qJfil af ijo i.
abrangendo t~do,s cs ferrOVlarlOS;' Inclulndo operanos doqu'ad:ro au·xlliar '.,:.' '.,

53
Mas no se io dos trabalhadores crescia a desconf i anca em
r e l.acao ·as promessas do Governador Geral, questionando-se
resultados' que nio er~m concretos. ·E realmente ·comprovou-se
que o. governo·colonial, em par~lelo com as conversa~5es com
a Aesoc ieciio, continuava a impedir a concriPzaqao das·
promessas, para l~ de alguns aumentos salariais •
Na rea l idade , a si t.uacao agr avava+se continuamente,
porque a administra~ao colonial, juntamente com ~ direc~io
dosC.F.L.M., aumentava cada vez mais a pr easjio sobre os
t raba l hado res do complexo.Devido a
reduciio do quadro do

pessoa.i no ambito do mov iaen to , aumentaram-se as hor as de
servi<;o para os restantes trabalhadores,'e cresceram tambem
as repr-e sa l ias sobre 0 pessoal.· Como meio de, pr easjio ,
reali.zaram-se tambem mobiliza~oes de trabalhadares.
Em Setembro e Outubro de 1917 °
governo tamou medidas
ad ic iona.i s . Foram impedi·das as r eun i.Bes de trabalhadores,
inc l u i ndo a assembleia geral da Aesoc ieoiio, .For aa presos e
deportados para, 0 Niassa dez mili.tantes da Associa9ao.
No contexto do Inct-emen torla luta a Aseoc ieciio publicou
um f'o l he t.o dos deportados elabol2ado a bordo do vapor
Oueli mene na v i agen para 0 norte , dado que 0 rigor da
,censura impedia'a 'sua publica~ao na imprensa. Os deportados
def~ndiam a greve e a ~ua partic~pa~io nela, e condena~am a
v iolenc ia . do gove rno , Por sua vez , a as semb.l.eia geral da
Assocj ar;iio, env iou para Li sboa uma nota de prot.es to
condenandoo Governad~r Geral eexigindo a libertaqao
imedi at.a dos deportados4 • Nest.a nota, a Assoc i aciio protestava
"contr.a urn do's mais revo lt.ant.es aetos do G?vernaQor Geral
desta provincia, 0 cidad~o Alvaro de Castro,,4.
Apesar dest~ radicaliza~io de pOSl~oes contra 0
Governado r Geral., a Aesoc ieciio mostrava, at.r-aves dos seus
protestos junto das aut.o r idades , naoterainda super ado a: i

ati t.ude de procur a de .co Labor-aciio com as autor idades , ,e


con t inuava a·afirmar 0 .seu 'pat.r i.ot ismo, Ape'sar de todas as
posiqoes de classe continuava, a alimentar ilus3es'
rel~tivamente ~o car~bt~r'do Estado portugu~s.
A Aesoc i ectio, re je itando as ,crfticas ne s te aerrt ido
levantadas pe l o .jo rna l 0 At'r iceno que a acusava de
colabora~ionista~ radicalizou ainda ·mais a sua'.condena~io ao
Go~ernador Geral, mas sem modificar a ess~ncia da questio.
Acc r it ica d ir ig i.da a Aesoc i eciio pelo jornal de Albasini
indicava que ,0 movimento mo~ambicanoemergent~ havia ja
adquirido posi~5es pr6prias, q~e ultrapassavam a imbito
daque l av Xest.e sentido, 'pode-se apontar lima certa dosagem
ant{-661onial .~ uma atittide ,
nacionalista em Joio AlbaSini.
,

54 ARQOIVO. Kaputo (_o~albique', ·9: 4~-58, Abril de 1991.


Podeaos pois· enearar- a'·greve de 1917 .como a prijaeira
grande . bat.a lha soci.af ..' 'no cen·tro. econ6mico ..de Lourenco
M·arques·•. Coa.'.o seu foco no. coapIexo f·e'r·ro~portu.ario··, .,ela··

· ....
conat.i tuiu urn aarco :'import:antJe . no' ~ovimen'to" ,.op~~rario .desta ..·
r·egI~o' .. Apeaar de ela ",t.er .suseit.ado u·m 'cres'cimento.· da
. so lidar-i.edade ..e .ds' colabors<;ao'no. sei.o da.:clas~eoperaria:: da
":re·gia(.i;·'- 0 proIet.ar i ado . ·ppr.tugues· tfir'igido" peIa..··As~ocia9aiit·"
emboratEHiha. adquirido,quitlitativament;euma nova posi<;ao de
..com<, Laces ..':<qu'e· '0'" l~'gav'am' .: ao' .
·classe, . 'nao.:··.consegu iu ·::_'l·omper.·:·.·
'_ ··regiine·' co Ioni'a.l,
.: ,"Do' .. .Iado ',:do 'prole,t"ariado
.
.aocaabfcano- e·m.ergente.-,.' e·,·.
necesaario. ~aI.ie·ntar "que:"&::: su.~p.~r,t·.ici.pa~aorie·~.ta ·gr.eve·..riao'
f'oivapenas importante ..p~la.se:Xperiencias:t;ldquiridas . peIos' ,
··gr·upos.· envo Ivi.dosv A g:re,ve:;.· i'J1,fluencian'do ..1argament:e .toda '8.
·reglao, ' lmp<>s.progressosq1ialitatlvosna constitui<;ao·· ~..
'·'fornia~ao:': da"'c'lasse', (ipefari.,a:c6mo··~llln t.odo; ,·Ela. aoatrou as
. posslbt Lidadea'vde .Iut.a .. ··.sob".. c()ndi'~oe's~ ·.·c~pi:talistas, .dos
trabal bttdotes, mo;;ambiCanosque .•. eramduplamente< oprim,idos,e
··foinitid? ..ocarlacterd~classe··dt;l ..gr~ve, ~ssim. coao.v.se
.••.reveloudecerta formauina'diinensaosocialcolllum:entrea .
NOTAS

~nt're o~utras, discutell ,de laneira profunda esta probjelatica as seguates 'obras:' AurelIo Rocha:,
Cla's~e e Raya na,FOrIJ4Ya.o da Classe rrab,a.lhador'a do Sector Ferro-Portuarlot>.1900~1926, Maputo, 1982;
Jose Capela, OMovi.llento Operi.rio em Lourenyo Marques, 1898-192'7" Por,to" 198i; His.t6ria de Nqyallbique,
VO,1.2,. U.E'~I' Mapur9, 1983.

;ocha,op.cit., p.2 ..

~n di·scu~sao deste problm ell Kathias Tullner, "Reflexoes sobre 0 Ca~acter dar Asso.cia~ao do
Pessml ,d~ ,P9r;to .e dos Ca~i~hos de Ferr9' de Louren~o. Mar'Juese.a sua .Rela~ ..~9 .:COI 0 Prcleteriado
Mo~a.b'icanoE.er·gent.e,
f • ~ • '.'
.l911~1917R, ell 'Cadernosde
• • I ~.. , _'
.Hist6ria,
'
10, 199L,_Maputo., "
•~ ," '. . •

. ,

~oCUlenta~aoe'listasda-Associ~~ao doPessoal-do Porto e d~s C~.inhos de. Ferrod.e. L·ouren~o.'Marq:lles,


da Ass~lbleia Geral' e C'adast'ro .dos Socios eo Arqui vo Hist6r-,i.co, d.eMo~albi.q~e J daqui .ell diaate :AHMf;"
n~, fun~o, :d.a. ~~soc·ia~ao.'d,o Pe~~o.al ~~'~~,rto·. 'e.dos Calinh~s. d'e,'Ferro .de .'~~uren~o· ',Narqu~s,~'td,~qui ··el
Q_i~~te ACFLM). " .,
'.; ,",

6A )s soci ~~ao pr~c u,ro.u ere ali so u'conti n~~m.t e~o ntae to ~ coa, 0 r gan i~ &90 es ~indica.i s dePp ~tug alt.
especialeente no raoo' dos ca~-.inhos ~ge"f errol Duran:t~ a 1,G~~rra Nundial esses ,co,nta,ctos tor!'.ar.'a~~se,
cada v.er·.a.is., dificeis, Mas apos ,~ gu,erravoltaral ,a"aUlentar,
1" '~:.~' ,::., " '. .',' . :", . ,: " .'
~.obr~·. esta quest~o, " ind'ica~~e~ ...illpor~an tes ell. Capela, op .ci t. , "p ~:2 I I

~I Anl.e ACFLM·encoat r as-se ~r~.te sto~ ·e. p~didos daAs sociac a/a gerenci a do -co I P l~x.o f~: ro,~por tuarLo
e.,ao, Gov.er,nador::Geral,n'o cO,lIe~.~do anQd~.1916,1 '

~einric~Loth,.Gesc~ichte,Af~ikas von denAnfaagenbis~ur~egenmt,~~ii .II, 8~rlin, J9?6, p.109'.


100 Afric4no,400,; de JUe· Fevereiro de 1916~ ;.

llDe Presidente da Associ~~io para Encarreg~do do Governo da Provln~ia; de MO~aJIbiqll~, 21- de. Abri 1 de
1~17, .~I AHM!ACF~M.

12nmnte Abril e Maio de 1916,· a Associa~iomiouqllm todasas semas,dUlaror.ao~doutra,


pedido's':e p~ot~~tas'a.adllinistr~~ao· cclcnial. N~ saior parte do~c.asos. na~' recebeure'sposta. .

i3Por ocas ito do 1 de Maio de 19l6, r.esllIia mil 0 j o;na_1a S1la pOS i~ao: ~A evo h~ao desse ideal, que
e0 direito popular, base de toda ula. sociedade e solu~io liniea d'u.a renovay~o social .i :teade a
estabeleeer a posi ti va igualdade entre os hOllens, e a sua subsequente independeneia, aniquilando
atbi~oes e usura especulativas" (0 llticss», 421, 29 de Abril de 1916) Continuallente lutou 0 [cna! I

contra a descril1ina~io de racas, levantou exigeneias de igualdade e exigiu tatbel lIedidas coneretas,
COlO aeesso ao ensino para lo~albicanos (0 Africano, (98, 2( de Janeiro de 1917) •

56 .ARQUIVO laputo
I. (~o~albiqueJ, ,9: .J5~58" Abr il de .199~.,
140 'AfricaRo, 528,5 de Iaio de 1917.

15Asselbleia Geral da" Associagao do Pessoal do, Porto e dos Callinhos de Ferro de Louren90 Marques,
.ReuniaoExtraor·dinariade29de Maio de'19I? (ARM). "

16Idell.OAfricaDo,53A, 30 de Maio'de 1917. Os ferroviarios,ctit'icaral sobretudoo lau trataaeato dos


trabalhadores 'dispeasado pe10 chef e das oficinas dosCFLM, A,Cabral t eqaeirevae-se de nao reeeberes
sahrios relatims a trabalhos de dOllingo.

17Asselblei.a Geral·. da Associa~ao .dcPesaealde Porto e dos Galinhos de Ferro, Protocolo da Assellbleia
Extrao~diniria N~gnat ~Ode laio de 1917 (AHM). I

18Respostas des D.epartalentos' do COILP lexo Ferr.o-Portuario ao COli te de Greve, 30 e 31 de Maio de 1917
(AHM/AC'FLM).

190 Af:ricano, '534, 30 de Maio de 1917';AHM/ ACFLM,Preparayao daGreve e Discussao das Reivindic~~oes
nos Departalentos e na Asselbleia Geral.

~Ibid,

210 Africano,534, 30 de Maio' de 1917. Ull facto que .ostra que acstra 0 controlo da Associa~io e que
ela elaborou UI plano de elerg,encia para a cireulacicdes cOllb6ios de cOlunica~ao internacional,
incluindo a circula~ao de pessoal e satertal de guerra. A organizayao da greve englobou tambell
aspectos particulares COlO a inforll!yao da greveas representayoes estrugei ras. AHMIACFLK, Av iso ao
publico nCircula~ao de COllboios"; COlli tede Protestoda Associa~ao para Consul ds; Gra-Bretanha, 31
de Iaio de ,1917,

21dftal el AHM/ ACFLK.

2.3Dec1ara~ao docolite dos grevistes ferroviariosde 16 de Junho de 1911el ARK/ACFLM.Depoisda greve


, a Associa~ao ,enviouagradecillentos aos colegas sol idar ios. '

24Jeanne Penvenne, ~De'1900 aJ930. Lutas'Operarias no Porto de Lou'renyo Iarqaes", rel1po~ 500,1980,
p.j5.

25 AHM/ ACFLM, Declaragoes, dos cOli tes de &essano Garciae Moalba, 3 de Junho de 1917.

260telegraladoGov,ernador Geral delogalbique, de 1 de Junhode 1917, ei o Africano, 536, 6 de Junho


de 1911.

2'1AHI/ACFLI, folheto do cOlite de protesto de 8 de Junho de 1917.

~AHI/ACFLI, COllite daA8socia~ao ·para Governador Geral, 11 de Junho de 1917.

290 Alricano, 535, para a frente da prileira setade de Jllnho de 1917.

ARQOIYO. Maputo (J.o~albique)t 9: 45-58, Abril de 1991. ,57


30Em 18 de Junho 0 secio Jose Mannel da Silva forlu!o:u a posi~ao "ccasidetandc que nO's teaes ,'ganho
moralaente a no~sa cau~an. Jose ~anuel da.Silva.ao cOlite e.'18 de Junho de 1911, AHMfACFLM.
310 Africano,' 540, 20 de Junho de 1917.

32AHM/ACFLK, texto dos "Pedidos, Gerais".

330 Africllno,· 541, 23 de Junho de 1917.

34Jeane Penvenne cla.ssificou a greve de 1917 COlO "g'reve de brances", 0 que, sigaif ice que a aatora nao
considerou a participa~ao dos trabalhadores lo~albicanos e, por conseguinte, nao discute 0 significado
da greve para a censtituieicda classe t.ra\balhadora lIo~allbicana. Tallbell"os autores JoseCapela e
Aurelio Rocha, 'COI grandes lu~ritos na, investiga~ao da hist6ria do llovilJento operu io no sui de
Mo~aR1bi. que, ev i tall uBla di scussao do assun to. Rocha,' op. ci t.; Penveme, A Hi story 0 f A iri ca.n Lebou'r
in Lourenyo Marqu,es, Nozal1bique, '1877 to 1982, B.oston, 1982; Penvenne,op.cit. na nota 24; Capela,
op,cit ..

350 Ger.inal, 142, 26 de Jinho de 1917; 0 Africanq, 541, 23 de Junho de 1917 •.

:360 Atricano, 541, 23' de 'Junho de 1917.

370'Africano, 543, 30, d,e Junho de'1917.,

38Neste coatertc; a Associa~ao ja protestavajunto 'do Governador Geral nos pr iaeiros dias de Junho de
1917. AHM/ACFLM.
')g
~AHM/ACFLM, Protesto da Associa~io para 0 engenheiro do PQrtQ e dQS CFLM em Agosto de 1917.

4Oprotocolo da ASseiblei~ Geral da Associat;ao de 4 de Agosto de 1917. AHM/ACFLN,

41A Associat;iio referiu a 'dimsiio destes assuntos e ceaentoe assis: .• ~ hUlilh~nte men~o de
venciseatcs entre 2$50 e 15$00, enquanto que para 0 restante funciQnalislo' essa eleva~ao.osc·ilou entre
15$00 e 40$001t,· EI, decaeento "Ioras de DQr" da Associa~ao, 29 de Setellbro de 1917. AHK/ACFLM.

42AHM/ACFLM, folheto de 25 de Setelbro de 1917, dOB ferroviarios deportados.

43Foral ~eportados,os segriintes socios lilitantes da AssQciayio, para Riassa: Manuel Alves Cardiga,
Francisco. Martins, Francisco Maria Ferreira, JQSe da Concei~ao Teixeira, NunQ Pedro, Francisco Maria
Freire, Manu'el Joaquil. da Silva, Aires dos SantQS e Louren~o Isateiro. AHM/ACFLM, I

441bid.

,e
58 ARQUIVO, Maputo (Moyalbique), 9: 45-58, Abril de 1991~ ,
UMA BOA CONSCI~NCIA' COLONIAL
AINDA NECESS~RrA- NU~ PA~S
EUROPEU MODERNO?

A proposd to de: ,Estado-Maior


do: Exercito, ResenhaHist6rico-
Militar ClJlllpanhasde A,frica (1961-1974),
das Yolune I,
Enquadra.ento Geral,Lisboa, 1988, E.M. E., ,637pp. +Cartas

por Michel Cahen

A 16 de Janeiro de 1980; general °


P.A.Gomes Cardoso, chefe
do estado-maiordo exe rc ito por tugues , nomeava uma "Comissao
para 0 Estudodas'Campanhas,de Africa (1961-1974)". Essa
Com,issao trabalhou sob a d i reccao .do gener-a.l jt. Freire Themudo
Barata e Int.egr-ou di versos oficiais superiores, entre os
quais 0 brigadeiro,Henrique Antonio do Nascimento Barat.a ,
ultimo governador da Zambeziacolonial,
Esta iniciativa respondia a uma necessidade evidente da
op in ijio publica por tuguesa , para ale. do 'proprio .exer-c i.to ,
como' 0 testemunha 0 facto' de se ter esgotado rapidamente a
primeira edi~ao'doVolume e
I, que uma introdu~a.o geral aos
tres' volumes' que seirao seguir: um porcada "Leat.ro de
oper acoea" de AngoLa • Mo~ambique e Guine-Bt saau.
Os mili tares portugueses que escreveram a sua visao da
guer r-a .e. as suas memo'rias sao', a inda muito raros, e os seus
testemunhos nao podem deixar deinteressar aos historiadores.
Neste sent.i.do s.a Reeenhe Hiet.or ico-Ni l i ter dasCampanhas de
Africa .ser a bastan.teiitii ,para ladas criticas que .Ihe
possam ser·feitas. t, no entanto, de lamentarque se trate de
urn' t.r-aba l.hoLevado a cabo po'r uma comissao do exerc i to, e nao
.dos tres ramos'das for-cas armadas por tuguesas , e de Um
trabalho pensado'un.icamente pelose para as militares1• '
Nao eat.a, .por en , .a i oprobiemaque -eat.a obrasusci ta., •
~. , . , , '" '

'DAS ,CRUZADAS A AUTODETERMINAQAO •••


Para conecar , s'ao. impostas ao Ie i tor, bem na tradi,<;,ao dos
longos:preambulosdos decretos coloniais, paginas e paginas
.sobre 0 espiri to'dasCruzadas, totalmenteinuteispara 0
.ob.jec to do Li vro, .jnas que temuma fi.na'l.i.dade ideo Logi ca
ev i.dent.e, Ango l a e:M,o~ambique sao ','terri t6riosque' nos
per-t.enc iaa .por- 'direitq,histQrico" (p. 37), e "deum modo
geral , todas as caapanhas inseridas no per Iodo do Imperio
(.,.) nunca u l t.rapasaat-aa 0' objectivo de garant.i r os direitos
adqu i r idoa e de defesa da nossa presenca Ieg i t iaa" (p. 68). 6 •

ARQUIYO.Maputo (Io'~albique) .9: 59~68t Abril de 1991. 59


Isto poder-nos-ia fazer sorrir. Mas ja ha menos vontade
de sorrir quando se constata 0 inquietante desconhecimentoda
sua pr6pria hist6ria da parte desses militares - ignor~ncia
sem duvida necessaria.
A obra, com eieito, retoma A saciedade 0 mito .segundo
o qual nunca teria havido legisla~~o do trabaiho forQado, nem
legislaQ~o racista nas co16nias portuguesas.
Os Cong reasos Pan-Africanistas dos anos vinte
"reclamavam para 0 negro uma jus t ica .que Portugal ja
p lenement:e reconhecia 'e pret.i cev s" (p. 43). 0 de 1921
d ist.i ngu ia bern a "po Li t ica correcta do gover no por tugues dos
abusos -eventualmente cometidos localmente" (p.42). Co~
efeito, segundo os noaso s autores, "as cr i t icas sobre 0
t.r aba l.ho escr avo er-an tao infundadas quanto ,e certo que
vigorava em todo:o Ultramar portugu~s 0 Regulamento de 14 de
Outubro de 1914 conhecido por ser 0 dip16ma que regu18me~tava
8· l iberdede de 0 negro nao t.rebe lher" (p.42). E preciso ter
coragem para escrever ista ·em 1988! 0 percur80 intelectual
dos autores ,consti tui um deslize seman t ico pouco subti 1: 'A
leiislaqio nio continha {segundo eles)'nem trabalho for~ado'
nem racismo, portanto na,o hav ia nem t.r aba l ho f'or cado nem
racismo (excluidos alguns abusos isolados) .. Este de s li ze e"
sern d~vida~ inconsciente, n~o deixando POl' i8S0 de ser menos
de sones to.. E, a.l i as , evidentemente que houve uma Leg i s l.acao
sobre 0 trabalho f'or-cado , e fundada em pressupostos racistas!
Os textos da lei eram escri tos em termos v agos e
eli l.u i am 0 seu ob.iec to sob uma torrente de, detalhes
~urocrAticos. Existiam tr~s niveis de legisla~io.
Prime.:iramerite, as leis, clecretos-lei. e decretos,
decididos em,Lisboa e publicad9s no Di4rio da Rep6blica: Eram
de i risp i r acjio "crista" e "para Ing l.es ver", e af' i rmavam bem
o principio' da "liberdade do t r aba l ho": as soc iada a urn
aparentemente humilde "dever moral do trabalho". Mas ainda
assim eles leg is l avan sobre 0 t.r aba Iho f'or-cado ! A "Li ber-dade"
que e l es pr ev i am Tlao era, de' facto, aque l a de trabalhar ou
.l1ao para os eu ropeus , mas a "Li vr-e-eaco l ha" do •.. pat.rjio
europeu, porque 0 "trabalho" es t.av a de f inido de tal .manei r a
que nao se podia tratar de, uma acti v idade inserida na
economia de mercado: Quer se t.r at aase do bem conhecido
"cont.r a.to" (chibalo), quer+de uma cultura f'or cada (a l.godao ,
ar roz , rlcino),quer ainda (depois .de ,1944)'da exp Lor acjlo de
5 a 10 hectares de terra ou de 50 a 100 cabecas de gado ,
Aqueles que trabalhavam nas suasp~quen~s machambas, que

ARQUIVO. Kaputo (Mo~allbique)t 9:5.9-68, Abrii de 1991.


60
pe scavam , que cacavam , nao cumpriam com 0 "dever moral do
t r-aba Iho'", 0 que' os co l ocava a
mer ce do chef'e de pos to , Entre
estes 61 t iaos , durante os anos ..· t.r i n t a , alguns contentavam-se
com 0 pagament.o do imposto de' palhota e outros or-gan i zavaa
verdadeiras cagadas ao
homem com a ajuda dos "regulostv mais
submi 8S0S; es t a si t.uacao agr-avou+se cons ide r-ave l.ment.e durante

·.~

. e ap6s'a seg~nd~ guerra:mundi~i, ~a~to e~ MOQ~mbiqqe .comb em


Ango La ,; sem que,.tivesee sido····nece'ssario·.·'modJ·ficar .es leis e
de~retos' de' Li.sboe, Nest.e." primeIr-o n.iv~'l "d~ t.extos
Leg isl a t i.vos e'lj'r.eciso IncIuir , por exempl o , .os Estatutos
Ind igenasvde 1926·.e 1954, 0 ·C·odigo· do' 'I'r abaIho l ndIgena de
'1928,. 0 Acto Colonial de 193'0·•• ~'.

ARQUIJO.' Kaputo. (Ko~albique), 9: ~9-68t Abril de 199i. 61


o segundo nivel de legisla~ao era 0' dos textos
publicados un l.caaent.e nos Boletins Of Ic ia i s das Co Ion ias ,(1&
Serie), como "POl' exemp Io 0 "Regulamento do Trabalho Indf gena
da Colonia de Mo~ambique", de 1929, que "regulamentava", para
este territorio, 0 C6digo do'Trabalho Indigena de 1928: Neste
"II,
texto produzia-se um out ro deslize semant ico - 0 "dever moral
do trabalho" deixava de ser uma afirma<;ao de princip~o geral
para se tornar urn imperet.ivo Legal: 0 "trabalho" permanecia,'
talvez, livre, mas 0 "dever moral" ja nao 0 era! Aqueles que
njio 'se conformavam eram, ass ia , cons ider ados "vadios" - a que
as habilitava ao 'chibalo atrav~s de contratos pluri-anuais
(Sao Tome }, anuais (Angola) ou semestrais ,(MoQambique.),' au as
culturas for~adas. '
E 0 terceiro n ive l , 0 mais iapor t.ant.e, era 0 das
circulares, 'publicadas apenas na 2,a Serie do B.0., ou
s i mpl esmen t e nao pub l icadas , mas enviadas sob a forma de
"conf idenc ia i s" a todos as 'administradores e chefes de posta
e de c ircunscr Icao . Neste t.e rce i ro n ive I ,incluiam-se por
exemplo, em Mo~~mbique, as circulares confidenciais n0818, dp
7 de Outubro de 1942, e n05"66, de 15 de Maio de 1947, do
Governador Geral, que or-gan i zavam 0 recrutaoiento f'or cado ,
pelo sdn in i st.redor ; dos contratados; ou a inda a "Ordem de
Serv i co" n09, de 3'0 de Setembro de 1947", do Governo do
Niassa, que'ordena textualmente - e eu cito - "rusgas na~
a lde ias indigenas". E, certamente, hav ia ainda os abuses
I

Loca is que ul t.r-apasaav am estas normas Legei s ••• Mas, sera que
os riossos militares'nunca ouviram falar'disto? 0 pior ~ que
, talvez nio t~nha~! '
'0 'mesmo mi to d iz t.ambem respei to aques tjio racial.
Afirmam os autores: "Nunca a lei conteve qualquer d ispos i cao
baseada na etnia ou na cor da,pele., 0 Estatuto dos Indigepas,
que serv ia de- pret.ex to para sucesa ivas ataques contra
Portugal, revel ava+se adequado pois v i sava apenas defender as
popu l acdes menos evoluidas e' respei tar, os seus costumes, e
usos na linha tradicional portuguesa" (p , 55). Nao passa pela
cabe~a 'dos nossos' autores a ideia que a defini~ao de
"indigena", elaborada apenas 'em IB26, podia, servir "tambem"
para des ignar aque l es que deviam subaet.er+se ao "dever moral
do trabalho", concei to 'engendrado Imedi at.aaent.e apos a'
codifica~ao do indigenato.
Mas 0 mais surpr eendent.e e que um grande mimer-o de
portugues~s'estio, ainda h6je, 6onvencido~ dessa'aus~ncia de
racismo na sua' Leg i slacjio colonial. 0 argumento e
que,
contrariamente a Africa' do SuI,' nao era fei ta ' d i s t incjio

ARQUIVO. raputo (No~albique', '9: 59-68, Abril de 1991.


62
oficial entre negros , aeat icos , indianos e brancos, mas entre
"Lndfgenas" (ou "nao-c iv i Haadoe") e "c i.viliaados" (au "nao-
Indfgenas"}, Mas ease "a-z-ac Lal i sao" r-ap i daaent.e : voaem
pedaQos quando' se observa como era textualmente d~finido, 0
"indigena", nos estatlitos e,noc6digo' 4e 1926, 1928 e 1954.
:,~"
o Ind igena era '0 indi v.Iduo de reca negre ou dela descendente,
~ue nao se distinguiados usoa'eco~tumes da s~~ ra9a~ Para
nao, ser'indigena" 0 individuq de r-aca negra (e, muitas vezes ,
tambem o aes t l.co] , e s6 ele, dev i a romper com a suacultura
e 'a sua economi a: 'Era a "ass i.a.i Iacjio" 'que 0 projectava para
o eaca Ijio ide '''ei vi l i aado " proceaso pelo qualnem omais
analfabeto des por tugueses t inha ,'neces'sidade de passar .,
por tugues branco que, neaao .no' desemprego"nunca corria 0
risco dochibalo! Tal eraar'ealidad'e' e a lei!,

'''CARACTER DEFENSIVO DAB CAMPANHAS,PORTUGUESAS" (p.'67)


Una tal visaomi~ticacertamente que t ras de volta 0 ve l ho
"comp Io t do eat.r-ange iro" r. "0 que se In ic iara nos .t.er-r-i t6rios
po;rtugueses nao ocorr.ia'por iniciativa espontanea da grande
mas saidas popuLaciies r Era 'preparado a partir do exterior
( . ,.' )" (p. 58)./ Uma so ·questao par-a os autor-es: Sera' que a
eubm iesiio da' "grande nasaa das popu l acfiea' f'oi uaa
"iniciatlva eSPQntanea."?
Desconhecea '0 sentido das r-evo l.t.as daMachanga( 1932 e
i953, Mogambique), de' Mossuril(1939, Mo<;ambique), ,do
massacre de Pf dj i gu i t i ,,(19.59, Bisaau}, devMueda (1960,
Mo~ambique)"da Bai xa de Caasange (Janeiro dei961, AngoLa ) ,
e de muitosoutrbs,· oc6rrido~antes'do inicio das'guerrasde
liber'ta<;ao!A revolta da Ba ixa de Cassang~e evocada em
'termoschocantes: "EeJanei ro ,de 1961 coaecana ver-i f i.car+se
na Ba ixa 'de Casaange (0",)' acont,ecimentos .de certa gr-avidade
t... ). .Tor-nou-ae jrievitav'~ltim '90nfronto,que ve io it ocor rer
numa sit,uagaO,'em que asnoasas tropas lo.', )venqo-se: cer-cadas
por ni Lhar-eadeuaot inadoa L. .• } ti ver-aaneceas ldade de abrir
fogo, provocando umcer.tonrimero deBei xes" (p.l05).
'Quai,S, eram aajno ti vacfies dos "aaot.i nados"?" Qual foi 0
total ,desse "certonumero,de' baixas"? 'Nao sesabe, Outros
a.i l it.at-es , pouco suspel tos de s lmpat ia para, com os
"'amotinados"", como Kaulza de Arriaga, reconhecer-am , no
ent ant.o, por escrito, que 'os angolan9sdaBaixa deCassange
set.i nham sub l evado espont.aneaaent.e ,..con t ra a exp loracjio 'mais
- se,lvagem:~d¢vido,acultura for cadaHo a Igodao ! ,
, Que ignorancia' 'essa', de escr-ever que a Baixa de
Caasange f'oi 0, "reflexo ,'Cia agita~ao int.roduz ide no
," territo'rio" (p.l05), quando na ve rdade e Ia f'o i. uma aut.ent ica

A&QUIVO. Kaputo(Ko9allbiqne),9: 59-68, ,Abril de 1991., 63


insurrei~ao popular! '
, Nao se d iz praticamente nada sobre a feroz repressao
desencadeada contra a revolta do 4 de Fevereiro 'de 1961e do
norte de' Angola (primavera de 1961); mas "nove militares,
entre eles um capitao e um tenente, que se haviam destacado
de uma col una mili tar para queimar cubatas sbendonedee, a
'beira da estrada, sao colhidos de surpresa e selvaticamente
maasacr ados' (p.l09). Poder-se-a saber porque foi. que estes'
bravos mili tares sentiram a neceas idade de queimar cabanas
sbendonedss? Quanto ao exer c i to, claro que quando ele mata
africanos isso nada tern de "se l.vat.i.co" ••• Sera que os nossos
autores censuram os insllrgentes por nao possuirem armas de
fogo ern n6mero suficiente, tendo que,se servir de catanas?!
S6 se sabe que "em menos de quat ro meses as For-casArnadas
Portuguesas haviam r eocupado t oda a reg ijio afectada", sem
nenhuma i.ndicacao sobre os metodos, civilizados que se usaram.
QOantb a Mueda, nem sequer e mencionada. .
Nab me paasar ia pe l a cabeca acusar os autores de
mentiras ou omiss5es cinicas:, 0 pi~r ~ que eles'parecem de
boa'-fe,', uma boa-f'e que nos desarna , que modifica
espontaneamente 0 sentido do mais pequeno facto hist6rico.
Ass im, durante 0 pri ae i ro imperio por tugues , se Goa (India)
pos su ia os seus proprio's arsenais nao er a tpor-que es t.a cidade
se encontrava muito afastada de Portugal e para melhor poder
submeter as popu Lacfies e v ig i ar as rot.as comer c i a i s ; pelo
'.?'
cont.r-ar io , 'era gr-acas a "conf'Ianca dos povos que iam
aceitando, a soberania, port:uguesa" (p.21)!,

A HONRA?
Tudo 0 que, 'poderia afectar a honr a do exer-c it,o e
poderosamente recalcado.O golpe de'estado militar de 1926,
que,destruiu a Republica para mergulhar Portugal em quarenta
e oito anos de fascismo e evacuado ~m cincQ linhas (p.l00).
A ver gonhoaa intervencao portuguesa ao lade de ,Mu'ssolini" e ,
Hi t l er em apoio a Fr-anca e assim qualificada: "A vizinha
Espanha viveu, entre 1936 e 1939, uaa sanguinaria guerra
civil, que nos obr igou a um estado de alerta permanente
( •.• ): Se bern que llao t.enhanos participado em tal conflito
com quaisquer "for~as, alguns militares portugueses,. como
'voluntarios, combateram ao lado dos nacionalistas espanh6is
,( ••• )" (p.10I). Os "a Iguns" militares vo Iunt.ar ios foram
simplesmente unav irrtena de n i Lhares, armados, alimentados,
comandados por Salazar!
A tentativa de go Ipe de estado de 13 de Abril de 1961,

ARQUI'O.laputo (Mo~a.bique), 9: 59-'68, Abril de 1911.


64 .
que dividiu p~ofundamente 0 comando ·.iIitar ,e cujos
protagonistas s,ao, .alguns, a.inda vivos., nao e por isso
analisada, em absoluto,nomeadamente nas suas j-e Iacdes co. a
cris~ colonial' (p.l07).

..• Durante a guerra'de


nao fizeram prisioneiros:e
nenhum tipo de turtura:Simplesmente
lib'ertae;ao,
os autores
astropas por-tuguesas
claro que naomencionam
porque os guerrilheiros
, ou miLi tantes capturados eram, "apos aexpiorac;ao' imediata
. por parte das tropas para efeitos de recolha de informac;oes"
(como era feita essa ,"explorac;ao imediata"?) remetidosas
"autor idadea policiais" (p.,248). Mas -porque e que essas
'''autoridades policiais", que perm,item ao exerc i to evitar
totturar, DaO sao noneadas mais prec iaaaent.e? Deonde vem
esaeieat.r-anho pudor ? ,Ele vem de um nome com quatro letras:
PIDE. 0 exe rc i to salva assim a sua honr-a: Ele nao teve que
, fazero trabalho sujo, ele tinha uma estrutura para isso,mas
e .ne Ihor deixar na sombra as suas relac;oes coa 0 exerc ito
(noaeadaaent.e at.r-avesdos Ser-vi cos de Informac;ao Militares).
. 0 custo f inancei ro extremo da guerra e caauf Iado , ~-nos
.apr-esent.ada a percentagem das despesas ordiruir ias das for-cas
armadas em ,rela<;ao ao total dasdespesas ordiruir ies tio Estado
(percentagemque tinha t.endenc ia a ba.ixar ) , e 'nao nos e
apresentada a percentagem das despesas ord lnar Las . e
extraordin~rias das for~as armadas em rela~~o :ao total das
despesasordinaria~'e,extra9rdinarias·~o.Estado (p~rcentagem
easaquenao cessou de cr-escer- ateatingir 44% do or-caaent.o t)
,. E,' enf iDi, 'nao ha uma palavra -uma so pa.l avral ~ sobre
o "movimento 'dos ,'capit.aes"· que se desenvolveu e aaadureceu
po li ticamente sob+os 'golpes' da guerra colonial (as paginas
137 a 529 ~ao" no entanto dedi cadas ao "exer-c i to que
t Inhaaos"}, .Nea-uaa -pa.l avr-a-aobre.o 25 de' Abril 'de 1974 !
'No entanto muitos pensavam que as For-cas Armadas
, Portuguesas tirihamsal voa suahonra ao or-gani sar este go Ipe
deestado deaocr-at i.co, Ser~ essa a opiniaodos .autor-ea?

QUEM'g 0 JNIMlGO?
Em todo 0" 1 ivro raramente surgea aspas ,se bem que nunca se
sa iba seuma, passagemconsti tuia reproducao de ua texto
antigoousese trat.a do pensaaerrto dos nossos autores ell
1988. Assim, '0 PAIGe, aFRELIMO, 0 MPLA,o FNLA e 'a UNITA,
nunca sao ref'er-Idos pelos' nomes que os Acordos de
'descolonizac;ao, lhes reconheceram de'· movimentos de
liberta~ao - mas "com'o "Diovimentos politico-subversivos", 0
que, no vocabul.ar Io mili tar da epoca, era smomeo de
"terroristas". Ou ainda .coao 0 inillligo (sem aapas}, cuja

ARQOIVO. Maputo (Ioqalbique), 9: 59-68, Abril de 1991. 65


propaganda visava "exace rbar .a solidariedade r aci ca ,
fomentando a xenofobia" (p. 378): Be l a aaa l.gama entre, ,FNLA e
MPLA ou FRELIMO... ,
Mas ~ inimigo, para estes ~ilitares de ,1988, nio estava
apenas nas col6nias. Estava tambem na Metr6pole, constituido
por aque l es que pretendiam: "Cr Lar=ua clima r-evo Iuc ionar i.o ,
deaacr-ed i t.ando 0 governo e a sua, politics, .tor-nando impopular
a luta no Ultr~mar ( ••. ), 'canvencendo 0 pavo de que s6 pela
luta organizada e' unida poderia satisfazer as sua,
r-eiv ind i cacoes , ( ••• ) incitando it indisciplina ,e deser cao
com a alega,qao de que a guerra era injusta, ( .•. ) ''razendo
a l as t.rar ide ias pacifistas e "progrese i st.ee ' (N do A.: 0 So
e s t a ultima pa l avr a surge entre aspas l )" (pp,383-384)!!! .>
, 0 ',inimigo 'e pois toda a. opo s i cao democr at ica ao
.fascismo! Al.em disso, numa vontade de amalgamar duv idosa ,
eles misturam ,a oposi~~o anti-fascista com as "s~itas
t-e l ig iosas , designadamente as 'Ie s t.emunhas de. .Ieovah'",
r e tomando a ve l ha tese segundo a qual fora da Lgre.je
cat61ica, 0 r-es to nao pas sa de "se it as" manipu Ladas __.peIo ':
afro-asiatism6 moscovita ...
Felizmente que no inicio da obra nos prev.inem 'qu'e
"houve uma pr'eocupaciio const.an te em fug ira j u i.zos de v alar"
(p.18)!!!
A.

LIJSO--TROPICALISMO E PATRI<>rISMO PORTUGUES


Pode mui to bern compreender-se que os c idadjios de' urn, pais nao
se enver gonhen vda sua propria Hist6ria, apeaar das pag inas
sombr ias de s sa mes,ma.Historia. 'Por exemp l o , eu nao" partilho
as pos i coes do, velho colona por-t.ugues de, Mo~ambique,
'~Theodoricode Bacadura Botte, mas acho-as d ignes: '" t, .. ') que
se naoenvergonhem ( •. ,) aqueles por-t.uguese suue por+dever da
'farda que vestiam e p6r obedi~ncia As ordens recebidas, em
Africa combateram e verter~m 0 seu generoso sangue -(.,,). E
'mais,'as .f ami Li as dos que ali g Ior iosaaent.e. p~rder_a~,.as, suas
vi dast-..et.ambem os que voluntariamente e' incitados pelo seu
'~ov~rn~ para ~frica vi~ram trabalhar, oferecerido-lhe toda a
sua nit~cidadepara bene f Ic ic deles propr ios , certo, e mas
tamb~mpaia'c6ntribuir para a riqueza e a prosperidade do,
pais que julgavam pode r criar". " '
E~primir tais sentimentos poder~ set~'para um cidadio
por tugues , leg itimo, e isso par-t icu l arment.e para' Sacadur a
-Botte, que iac rescent.a: "0 que eu condeno nesta al t.ur a da
minha vida, coma c Iar iv idenc ia de quem es t.a 'per-to de a
de ixar , eo saber de quem .mui to viu e aed itou a filosofia e "
ARQUIVO, laputo (No~al'bique), 9:,59-68" Abril de 1,991.'
66
que nos Levou a essa pol.itipa de expansaoapoiada'na
v Io l enc la e na for~'adas armas"-.
, Aquilo que a "Comissao, para 0 Estudo das Caapanhas de
A'frica" fez e toda uma out.r-a co i sa. Trata-se
i de ,uma re-
escr-lts'fantasticadaliist6riae, o que e mais gr-ave , 'de una
'fb
auto-Teg it i.aacao de toda a .pol It.Lce co l on ia.l, '
Ao' f'echarnoa eat.e Livro ; nao podeaos ide ixar de nos
.per-gunt ar-por-que.re 'que 0 alto coaando da instltuiqao militar,
portugueaa tern necess idede, em 1988,,14 anos ~p68 Q 25qe
Abr i I de 1974, quando Por tuga I j'a"voltoua;'democr'acia, de
reat.ar os temas mai s caros a
Ldeol.og i aco Iond a.I sa.l aaar-Lst.a,
Nao tera 0' exe rc i to por t.ugues outro meio de basear a sua
doutrinae 0 seu espiritb de ~oi~o' a nio ser nos esplendores
Imper La.is, ,no sent ido mis~ionario" na exal t.acao das
"Deacober t.as IV?
.Na rea.l Idade, t rat.a-ae deum f'enoaeno .n'ao
espec ifIcament e mi l i t ar , edi"f,icil_de de.li mi t.ar; Q poder; .da
ideo IogIa. ,luso-,tropicalist'aque at.r-aveasou Inco Iuae as
per-turbacdes da RevoIucjio dos Cr-avoa..
Mui tos porj.ugueses permanecem convenc idos lie que 0 seu
pais conhece a Af r ica ne Ihor' .que n i nguea , e que a .conhece
instinti'va,mente;('qu~ os por tugueses. se adaptam neturalnent:e
, m-e1hor '. aos vt rop icos que tod<?,sos out.roai.povoa ieuropeus ,
predispori<,tao essa·.de car-act er . permanent.e, abenpor-a.l,
g~n'et"ica ; que a sua aCQao em A:frica (outror a a co Ion l sacao ,
hoje a' cooper-acao ) ,e neceeser i sment:e de um "out ro t.Ipo" e nao
sera nunca. imperialista. au, neoco l on la.I , 0 exe rc i to ac tua ,
naturalmente, como uma 'lupa' que. .ampHa este .f enomeno
Ldeo Iog ico nac i ona l,
No per Iodo hi.s tor-i cojteef avor-ave.Lhoj e viv ido pe l a ex-
metr6pole, eaaas g Ior i as e'mitos. fundadores do pat.r-Iot i smo
Iusi t.anopar ecen 'taonecessarias quant,o o foio "saudos i sao"
das: Descober-tas durante o·s~.~r'~sseculo,s dedec Hn.io, :M~s e Ias
significam a persi~t~nbi~ d~cideologia do declinio, 0 peso de
um InconscLent.eico Iect.I vo que recusa a ruptur-a.. 0 1U'80-
t rop i ca.l.Lsao alimenta'um, p,atriotismoem cr ise, . dest.rocado
p~l~ dificuldade do Portugal p6s-colonial em se sjtuar na
nova integra~ao europeia. ,
Tanto como ontem, Q luso-tropicalismo ~ hoje um perigo
politico. Quando osdirigent~s portugueses seconvencerem que
nao conhecemmelhor a Africa ',que os i talianos .ou vos suecos;
que os .seus c idadaos - apesar dos surpreendentes apelos a
retomada da emigra<;ao - DaO ee di rIgenpara os tropicos mais
espontaneamente que os franceses, os alemies ou os russos;
que as' suas empresas DaO' tem um comportamento mals

iRQUIVO. Maputo (MoQalbique)~ 9: j9-6~, Abril de 1991. 67


filantr6pico que 'as conpanhi as japonesas
, americanas, ent ao au
0 eeiorco para descobrir uma Africa independente
t.a.lvez poasa
ser mais facilmente accionado, e os ele.ento~· deuma politica
d~ longo prazo melhor definidos.
Face a dramatica situa~io vivida por Angola e
Mo~ambique, deixar-se embarcar, pelo contrario~ na exalta~ao
de um paraiso colonial nao e cer-t.aaent.etomar a melhor
direc~ao - mesmo que isso ajude visivelmente a fazer viver 0
espirito de corpo da institui~ao militar. Esperemos que os
tres 'Volumes que se seguem sejam' verdad~lros estudos
historicos e nao um galimatias ideo16gico.

NOTAS

IE Ii I itares de 'al ta patente! Re. capi taes ne. scldades fora. interrogadoB. A bi bliografia.f co.posta
quase erchsivaaente de tertes si literes, legisla~ao, obras escritas por dignitarios do antigo regile:
Os trabalhos historicos realisules d~ hi quinze' anos para ca sae tetaheate ignorados. Jose Capela,
Jaaes Duffy, Allen Isaac.an,. Rene' Pelissier, David Birlingh&l, Gervase Clarence~SlJith, .Valentil
Aleraadre, Antonio Carreira, Adel ino Torres" Mario de Andrade ,Douglas Wheeler, John Ma.rcu., RODald .
Chilcote, Aquino de' Bragan~at Jean~e. Penyenne .•. nL, existel!

2AqUestao das deser~oes' e, alias .. negada: COlO nao hOlve efecti ,alente nitas deser~oe8 de soidados
el uniforle, issn significa ·para.eles·. que ninguell tentou. recusar a guerra colonial - as deser~oes
teriallJeSIO dilinuido· ••.•. Nas laO e· dita ula palavra sobre a caasa. de.ssa es.tralha fraqueza estatistica
das deser~oes: as det:enas de ,dl.ares ~e j~vell8 partidoB para Fran~a para lao teres que .faler a guerra
colonial. II

. . '.' ",", .

1heodo.rico Ce'sar de Sande Pacheco .deSacad'u·ra Botte, .·'elori-IB.-e. Au.tobfograli'a{24 Anos' el. Por-tutal
.e·60 ell Africa)., Maputo, 198'5~86; Nin~.rl~,'Central·(,.,oi.lI,.pp .• 196·~191/· ... ' '" .
••
~odecurso de'ri. !<o1'6q8iore~ente ti~bre Algoh,rea}izado eiParil sob a eglde ,do Fotul .Iilteroacihnllf ' '
d~Polit iea - que a li&anao 'p assav ade .It nnob ra d~apo i0,~ORI fA -ad irectotda. reliil tade dHeita ' "
portugues~ Telpo, Nu:no ,~o'ch~'t' co.b.riti~se·.;:.de rldfc~lo~' v i.if.a: do'· ~eu...'Jus·6-lropi c~l iSlo·. 'caricatufaL'· .'
'Quer enda pro larque 0
os_eus 'eglp atr i ~ass~.p rese illtegrar al>perfe itmlltellos tr6 picos,'e le recorr en
, ao argum to dasre 1agoes liellia~ s entre' port IlgleBeS' 'ed ricams ;eale'tiQ,agei d If resullante •. , ,.'Pace "'
" ae borburillho que 'se 'geron,da ,Parte de. 'iiiasal~ qnelesiq ',assilll~e.,erl:ra,orbel,,:eqlletle n.o ,:"
... 'cO)lpreendfa,' p.r.'etenden· ·Iostrat.':o ···~e·(~ant-f.~ra~fsio":. ,arlr.8_d·o:··.·,'" ..a.s:~·,i.~.-s:eguro~.'os,.···a~:'lesti:~aB' )'io
belas 'Ilulher'es" ., ..... ::
" .

~.
:" .. ,"

·.68···..
DOCUMENTO:
NOS CEM ANOS DO'TRATADO
DE DELl:MITACXO 'DE FRONTEI,RAS
1 a 9 '1---...9 9,-'

Assinalando~sea 11 de Junho proximopprimeiro centenario do


Tratado Luso-Br i tiin ico de 1891,' acordo que tieve ,em vista
"regular ,definitivamente a deliJllitac;ao das respectivas
.esreres de ini luenc ie em Africa", decidiu oArquivo Hlstior ico
de M09ambique publica-lo por antecipa9ao neste numero d~ seu
Bal et in, transcrevendo-o da colectiiinee de "Trut.edos
Aplicave'is ao Ui tramar" (Volume 'V,da edi9ao de-1943,de Jose
de Almada).'
Dec ieiio oportuna, sobret.udo sesetiver em cont:e que 0
referido tratado constitui ,UIIl dOB documentos jurfdicos
fundamentais de ,Moqambique, .poi s . estabelece',' 0 tireoedo de
maior 'parte des suas ac-tuais,' e internacionalmente
reconhec ides Lrottte iree ;
E dado sdqu ir ido e' conhec ido de' ,todos ,quantos·se
interessampelah,~st6ria do-nosso "piJ'is que ,e .:"uma,inverdsde
ut i l i eer-ee.o veJh,oe ..~gasto:,:,:cpavao'dos"quinhei1tos snos de
ooupeoiio :e deleTnt'er ir-ee, ',"coJ!lO muita gentie tem' Ee i to '(PQr '
ignoriinci s=ou :cotryeniencis",p'oJfticaJ,".que M09aiDbique existe
como unidlide,geograficaeadministrativa'ha ja"tanto 'tempo. '
o
q,uee'verdad~ e 'que,',Moyambiquej,colllo,'_':'a, maJor pert:e
dos Pllises do=cotitinentie, eresuJtado dapartJ1J,p.a que 0
mesmo.foi:sujeitoPeJlt'spotenpi,as.l!uropeias,.ns.sequencilJda
celebre. Confercnc$ade BerJimjrelJ.1i.$8dllde 15 de Novenbro de .
. ·!8O:r;n!:p~~
sobera,n "·sob~e·
", 'di re·J tOB tie"
.••'··~~i:~;gl:.~·~j.:!*1~~
•••·~F:;e;~t~f?~::n~f~§~
.t'err.i:'t6r.ios
iit
..C~;;~i!!j:.:'
rl"c enos; ,,' "
,'o~:': ':af
....... ..··Adllt~c1a.C9rJf¢r~i1ci'a.,(j.$.flio~il}iosiJe;po~,*UgllJ,{ obtidi)s '.

.. : .~. ;;. :,"!-,:

.'ARQUI'0 .. laPbtO·· (~Q~ubi qll~I;9: 6f·78,·Abiild~J~9L '."'.' '.' .......•........


-:".:.<"",
irreversivelmenteo inicio do, fim dOB estados e chefaturas
ate sf independentes e 0 surg iment.o de novas unidades
territoriais, as co16nias, que ~stao na origem dos actuais
est.edos de reg iiio : 0 inet rumetito pere 0 efeito utilizado
Loree 8S cbemedes "csmpsnhes de pec i t iceoiio", opereciies
mil i t.sres que' ate eo fim do secul.o hev.i em sub.jugedo e
ci rcunscr ito 8S fronteiras del imi t.sdes POVOB het.erogeneos ,
com hist6r18, tradiyoes,lfnguas e interesses ,diferenteso
Gem snos epeties nos seperem do momento em' que 0
ret'er i do ~onvenio foi ees inedo ; os pr imei ros cem enos de
h i st.or i e comum de todos os ind iv iduos que' heb i tam est:e
terri t.or io, E nesse passado comum e niio ne origem rec i al ,
et.nice ou social que se deve buecer 8, 'genese da,',nosee
mo~ambicilnidade.

Manuel JorgeC.de Lemo~

, ""
TRATADO PARA REGULAR DEFINITIVAMENTEA'DELIMITAQAO DAB
'RESPECTIVASESFERAS DE INFLUENCIA 'EM AFRICA E ASSEGURAR AS
~ A'

RELAQOES ~E AMIZADE ENTRE 'AS DUAS POTENCIAS, ASSINADO EM


LONDRES A 11 DE J!,NHO DE 1891,ONDE FORAM TROCADAS AS
, RATIFICAQOES A 3 DE JULHO 00 MESMO
. ANO .

ARTIGO I
A, Gra-Bretanha'concorda em reconhecer como compreendidos no
domin i o de Portug~l· na . Africa Oriental, os terri t.or-Ios
limi.tados:
1 - 'Ad Norte par' uma linha. que , subindo 0 curso do rio
Rovuma, desde a sua f6z at~ ao ponto d~ conflu~ncia do rio
M'singe, dai segue na d i reccjio do Oest.e 0 paralelo de
latitude do pont,o de conf Luenc i a des t.es dois r i.os at~ a
m~rg~m'do Lag6 Niassa;" "
2 - A Oeste por 'uma l inha que, par t i.ndo do citado limite
sobr-e 0 Lago Niassa, 'segue a nar-gea Oriental deste Lago na
direcQio SuI at~ ao paaralelo 130'30' de latitude Sul;corre,
dai na direcQao Sueste ate amargem Oriental do Lago. Chiuta,
a qual acompanha at~ ao iseu ext reno , Segue da i em Li nha recta
at~'A margem oriental d~ Lago Chirua ou Chidua, pela qual
continua at.e ao seu ext reno limite a Sule a Oriente; da i 'par
uma recta' at~ ao afluente mais oriental do rio Ruo, correndo
com .este afluente e segu indo subsequent.eaent.e pe l a linha
m~dia"do leitodo ri6'Ruo at~ i conflu~ricia deste com 0 rio
Ch i re ~

70.' ARQUIVO. Map~to (.o~albique1t 9: 69-78, Abril de 1991~


Da conflu~ncia do Ruo e do. Chire, a fronteira seguirA
a Li nha central do leito do ultimo· destes. r i os , .ate a um
ponto Ipgo abaixo do Chiuanga. Da! carrera exactamentepara
Oe.~te ate encontrar 'a .l inha divis6ria das aguas' entre 0
Zambez e e oChire," e' segu i ra essa Li nha entre estes. rios.e
depo i s entre 0 pr iae i ro rio e o Lago Ni asaa ate encontrar 0
paralelo 14° de lati tude Su I , Daf .cor-rer-a na d i reccao de
Sudoe~~teate ao -ponto. em que' 0 paralelo15° delati'tude' SuI
encont.r a 0 rio Ar-uangua , e segu i ra a linha media "deste rio
...
·
ate A_ sua.junQio com 0 Zambeze~

ARTIGO II
Ao' Su-1 do Zaabeze .os t.er-r itor i.os coapr eend i dos na
esfera de inf Iuenc ia por-tugue sa sao limi t.ados -por vuaa Linha
que, par ti ndo de um ponto fronteiro aembocadura do rio
Aruanguaou Luangua , vaina d i reccao SuI ate ao par-a.l e Io.TS"
d~··latitude SuI, ~egue,este ~aralelo ate A sua intersec~io
, con 0 31° de longitude Leste Greenwich,corr.e para Les te
. : . d i r e i to aovpont.o onde .o 33° de longitude' Les t.e 'de Greenwich
co r't a 0., rio Mazoe e segue esse 33° 'pata o Su l atei a
sua
Lnt.er-seccao pel o "paralelo 'de lSo"30'de Lati t·tide, Sul;dai
'acompanha'a'cristada ver tent.eor i.ent.a.l do p l ana l to 'de Manica
naisua ,direc~aoSul ate a Li nha media, doleito. pr inc ipa L'do
Save, seguindopor eleate'a" sua.confluencia.,~(~om.o:·Lunde,
donde icort.a direi to ao ext.nemo vNordes te da' fronteira :"..da
'f • R·~pt1bli~6·a ..... Sul ,·Afr.icana, ':'continil~ndo pel as.". f.f.onteiras - '
'·qri.entais ..des t a Republica e daBwazil and ia ate··:itorio· Maputo·.
". . . .... Fica ent.end i.doi que aot'ra~af .afronteira aoiIongorda.
cr-l.st.ado.IpIana.l to nenhum ter{~'it6rtQ a Oeste ~" dome rid ianocde : .
';',\':'"'3:2q';~:'30'.~\::de:.lbn·g.itude' L'es'te' -deGreenwich. se.r'a':c.ompreendidb-::: ..na '
e~f.~.ra·;·:·~'PQftugues~,. 'e. '·que.··I}enhuui<.<,:·terri t6ri.t/:;·;· a .·L·est~e·~~::do
.m~ridianQ;de 33°.del~ilgitude Lestede Gre~nwichficara'
ccmpr-eend i donatesf'et-a br i tanica. Esta .l i.nha sof'r-er-acontudo, '
:' sendo-necesaar i o; -a inflexao:.·'i)·astante para, qu~~:.~utas'sa fique '
"~lL::·~sfe:r'a< bri tanica ·e.Macequ.e¢e naieaf er-a por-tugue'sa.

'ARTioo' III'
A'Gr.a-Bretanha opriga.:"'sea. nao . por/'2()bst~culos··. a
ext.ensjio ·~d.~·esfe.ra de .irif.Iuenc.la ;:'.portugueaa ' .ao .SuL. 'de
Lour-enco .Marquesate,' una linha que; 'partindo;,:;"da conf'Iuenei a
do rIo.PongoIocon o,'rio'Maputo;, segue 0 paral'elo deste pont.o
ate' a coata mar LtIma •. ' . ,,:,:_. '" ,

e:
ARQU'IVO.• M,aputo (lo~al1biqu~) t 9: 69-·18;: Abril de 199r~ 71
ARTIGO IV
Fica estabelecido que a linha divis6ria ocidental,
separando a esfera de influencia portuguesa na Africa
Central, sub i ra Q centro do leito do Zambeze superior,
partindo das cataratas de Katina ate ao'ponto em que entra no
territ6rio do reino de Barotse. , 'il
Este terri torio permanecera incluido na esfera
britanica, e os seus limites ocidentais, que constitu~rao a
Linha divis6ria entre as esferas de i.nf Iuenc i.a Ing leaa e
portuguesa, ser-ao t.racados por uma comissao mista anglo-
portuguesa, que tera a faculdade, em caso de discordancia de
parecer~s, de nomear um arbitro de desempate.
Ficaentendido, por ambas as parte~, que as disposi~5es
deste Ar t i go nao poder ao ferir os direitos existentes de
qua Ique r outro Estado. Sob esta reserva a Gra-Bretanha nao se
op~ra a extensao,da administraQao de Portugal ate aos limites
do Barotse. )

ARTIGO V
Portugal concorda em reconhecer, como compreendidos na
esfera de i nf Iuenc ia br i t.ani ca ao norte do Zambeze, os
territorios que da linha traQadapela comissao mista a que se
refere 0 Artigo antecedente, 'vao at~ ao Lago Niass~,
incluindo as ilhas daquele lago ao suI do paralelo 1~ 30' de
latitude suI ate aos territorios reservados a Portugal pela
linha descrita no Art.I.

ARTIOO VI
Portugal concorda em reconhecer, como compreendidos na
esfera d~ influ~ncia britinica ao suI do Zambeze, os
territorios limitados ,a leste e nordeste pela linha descrita
no Art. I I '.

ARTIGO VII
Todas as linhas de deaarcacao t racadas nos Artigos I a
VI se rjiopar acordo entre as duas po tenc i as , rec t lfIcave.lsea
harmonia comasnecessidades locais. .'
'As duas pot~ncias acordam em que no c~so de uma del~s
dese.iar alienar qua i squer t.er r i tor.i.os
, ao su l do Zambeze,
i.nc IuIdos na sua esfera de influenciapelos
I presentes
Artigos, serA reconhecido A outra 0 direito de prefer~ncia a
esses t.er-r-Ltor-i.os,ou a qualquer parte de Ies , sob cond icfies,
i dent i cas as cond icdes que tiyerem s.ido propostas.

72 A&QOIVO. Maputo (Io~a.bique), 9: i9-78, Abiil de 1991.


ARTIGO 'VIII
Cada uma das pot.enc ias obr-Iga+se a n;ao intervir na
esfera de inflti~ncia que res~ectivamente f6r"d~terminada A
Qutrapelos Artigos I a VI. Nenhuma das pot.enc ias f ar-a
aqu i s i coes, ce l ebr ar-a tratados, .acei tara .dire itos .sober-anos ,
ou protectorados na esfera da outra •. Fica -ent.end i.do que nem
companhias, nem. particulares dependentes de uma das pot.enc i as
poderao exercer direitos soberanosna esfera reconhecida it
outra, a' nao ser que para isso tenham 0 consen t iment.o des t a..

ART I GO IX
As concess5es comerClalS ou mineiras e os direitos de
propriedAde, de companhias ou' individuos dependent~~ de uma
-das vduas pot.enc ias ser-ao reconhecidosna esferadaoutra
po t.enc ia quando dev idaaent.e se prove a. sua va.li dade das
conceasdes vm ine i r-as f'e it as pe.laautoridade legitima, numa
area de 30 mi l.has para um OUQutro lade da f ront.e i r-a ao su I
do Zambeze, sera nomeado de comum acor-do um t ri bunal
arbi tr-a l.
Fica ent.end.i do que t.a.i s conces soes se~ao exploradas em
, harmonia .coa as Lei s.e regu Iaaentos Loca is ,

ARTIGO X
.Em todos os territ6riosda ~frica oriental e cetitral
pertencentes 'as' duas pot.enc i asv. ou sob a inf Iuenc i a de l as,
goz ar ao oS'missionarios~ de uaa eoutra nacao de plena
prot.eccao , Fica garantida a t.oIer-anci a re l igioaa e a
liberdade,de to~os os· cultos e, ensino r~ligios6.

ARTIGO. XI
Ao trinsito de ~ercadorias pelos territ6rio~
portugueses si tu'adosentre a costa oriental e a esfera
brit.ani ca nao serao impostos, porumprazo de vinte e c inco
anos, cont.ados da ir-at i f icacjio desta convenciio , direitos que
excedam 3 porcento, quer na l apor-t.acjio , 'quer na expor tacao ..
Esses direitos em caso algum terio' caricter diferencial, e
nao' excederao os direitos aduaneiros,estabelecido.s sabre 8S
mesmas~~rcadorias nos referidos territ6rios.
: '0 governo de Sua Mage;stade Bri tani'ca t.er-a a opQao
dentro do pr-aaode cinco anos, cont ados da data da assinatura
deste acordo, para pedir a liberdade do trinsito para 0 ~esto
do prazo devinte'e cinco anos, mediante 0 pagamento de ,um~
soma que cor-r-esponda a
capitaliza9ao, dos d ir-ei tOB , anuai s
durante esse prazo, ca lcu Iados na razao de 30.000 Libr-as
esterlinas por ano.

A&QUIYO. laputo {Iovalbique}, 9: 69-78, Abril de 1991~ 73 '


A Maeda e .os metais preciosos de qualquer espeCle serao
importados e .expor-t.ados para dentro e para fora da esf er a
brit~nica sem pagamento de direitos de tr~nsitoo
Fica entepdido que hav~rA liberdade para os s6bditos e
mercadorias de ambas as pot~ncias atravessarem tanto 0
Zambeze como as distri tos mar-g i na i s do lade esquerdo do rio,
e situados aeima da conflu~ncia do Ch~re, e ainda os
distritos marginais do lad6 direito do Zambeze situados acima
da conf l uenc ia do rio Luenha (Ruenga ) , sem que a essa
passagem seja posta qualquer obst~cula, e sem pa~amento de
direitos de t.r ans i t.o .
Fica outrossim entendido que, nos distri tos aeima
menci onados , cada uma das ,potencias t.er a , tanto, quanta for
razoavelmente\ necessario para d estabelecimento das
comun i cacdes entre t.e r r it.o r i os que est.ao sob a' sua
i nfl ucnc i a , 0 direito de construir estradas, caminhos de
ferro," pontes e Linhas t.e l eg r af i cas at.r ave s dos distritos
pe r t.encen t.e s it out.ra pot.enc i a , As duas potencias' goz ar ac
, ne st.as 'zonas da faculdade de adqui r i r em condi cde s r az.oavei s
o t.e r reno nece s sar i o para tais f.ins ~ sendo-lhes t ambem
concedidas as' demais facilidades i nd i spensave i s , Portugal
tern, i guai s d i r e i to s nos terri t6rios bri t an i cos das mar-gens
do Chire enos ter-.ritorios britanicos compreendidos entre 0
t.e r r i t.o rio po r t.ugue s e as mar-gens do l ago N iassa. Qualquer
cami nho de ferro, const rui do po r uma po t enc i a no terri t6rio
as leis e regulamento,s locais,
da out.ra , fi ca r a sujeito
es t.abel.eci do s por aco r do entre os dois governos, e, no caso ',.
de eli ver genc i a de op i n i ao , submetidos it arb i t.r agem , .conf'o rme
fica' aba i xo .i.ud.icudo .
·F.ae::] litar':_se-a igualmente, entre os dais limitesacima
.,&
menciort~dos, a constru<;~o, sabre o~ rios, de cais e
'"deseml)arcadouros com dest ino ao come r c io ou navegacao .
. As,diverg~ncias de parecer entre os dois gO~2~nos,s0bre
a exech~~o'das suas obriga~3es respectivas proyertientes das
-d i spos i coes ,do ';p~ragrafo antecedente, se rjio submetidas, B.
arbi t.nagem de dais per i tos escolhidos respecti vamente por
cada uma das po t.enc ias , que noaear ao urn 'arbi tro de de sempat e ,
cu.j a 'de('~isao" no' caso de' d iver genc i a dos dois arb i t.ros , sera
sem apel acjio , Se os' dois peritos nao concordarem ,sobrea
eseol ha do arb i tro de' de sempat.e , sera' es t e .noaeado "por .uma
pot~ncia' neut~a, ~,designada' pelos ~oi~'governos.
todos os materials para a co~stru~io de'estrad~s, ~i~s
ferreas, pont.es e .Li nhas .t.e l egr-af icas terao ent.rada livre: de,
direitqs.

.' . .
. -. . .' :

,74 A&QUIVO. Iaputo (Ko~albiq!le;t


, '
9': '69-78"
,
Abril :'de' 199:L
~. 3d"

~AP TO ILLUSTRATE
FR9NTIER NEGOTIATIONS,
1875-91
SCALE

~.
tao,

Truh of 1890 (unr.tified)

Tr•• ty.orl891

Portuguese East Africa

ARQOIVO. Maputo (No~albiqueJ,· 9: 69-78, Abril de 1991. 75


ARTIGO XII
A navega¢ao do Zambeze e do Chire, incluindo todas as
silas r-aa i f Icacoes e embocaduras, livre
sera completamente
para navios de todas as nacionalidades. 0 governo portugues
concorda em permitir e faciiitar 0 transito.de pessoas e de'
mercadorias de toda a especi e , pelas vias f Iuv i a i s , do
Zambeze, do Chire, do Pungu~J do Bu~i, do Limpopo, do Save,'
e dos tributirios'destes, bern como pelos caminhos terrestres
que sirvam de meios de comunica~ao onde os rios nao forem
navegaveis.

ARTIGO XlII
Os nay ios ae rcant.ea
das duas pot.enc ias terao no Zambeze .
e nas suas ramifica~oes e embocaduras, quer em carga, quer em
las tro, igual 1iberdade de navegaciio para 0 transporte de
m~rcadorias ou passageiros. No exercicio desta navegaQio os
subd it.os e as bandeiras de uaa .e out ra pot.enc i a goaarjio em
todas as ocasi5es de' uma completa igualdade, nao.s6 no que
d i. sser respe 1. t.o a navegacjio di recta do aar a l to. para os
·p~rtos .interiores do Zambeze e :vice~versa, ·co~~ A .n.vegaQib
de grande e· pequena cabo tagen , e ao come rc i.o .efec tuado em
botes em· todo 0' cur-so do. r io , Nao
haver-apor consequenci a em
t.odo 0 cur-so do" Zambeze ou .nae ,SURS' eabocadur-as direitos'
d if.er enc iais .par-a os. subd.i t.os vde una ou .out.r-a .pot.encia; e':'"
nenhunr.privilegio·exclusiv.o 'de, .navega·~ao sera··· por' .uaa ou.
out r-a. concedido . a: 'qu~isquer, ~coepanhi as , corponacdes" ou.
par.t icul ar-es.
. A navegacao do Z~mbez~ nao s~ra
suje it.a ',arestri~ao ou
obr.Igacdo Tundada .exc lusi vamente no f'ac toida navegaejio, '.'Nao, ,
····1.
Ihe sera,' i apoat a obr i gacjlo al guaa ...enquarrto.. a.""Iugar-es de
desembar-que ,.' .ou adepos i to de' "fuerc~dorIas, ··.nem,":,:pc>:r::
..,d~s~.·ar.ga:·
·parc ial . ou arr.ib.~d,a·· f'orcada ',.~m "qu~lquer":;que:'·~eja,':.:,·'·l.1.,··..sua":
proven i enc i a otidestino.Naosera .1an<;adQimpost() 1l1guDi
· Inar'f'timo ou fIuvi aLbaseado "no'facto.uini co. da.·.naveg.c.t~ao·~··,:.ne·lIf:·'
:,se.rao· colec~ad~,s .as' I~e·rcadorias. 'a'. bor-do dos '·na~Vios.~·i. ·ser·ao.
...un icament.e percebidoaos impostos on direit()sqn~signHfq1i~IIi'
'lima.·.ret·r:ibui~ao· ,por' ser-v i coa .:pres't.ados ~pr6:p,r·i.a.':n.'av:eg'~9ao.·.:">:
'. ·A. t.ar if a . deat.es ' i.npos tos .: "'ou '. dire i t.as ,'n'~b'!/ est·a.h·e'01:ec,e·~a '.
t.rat.aaent;o algum ·difere'ncia~.: .."" .,.",
.~.Os: af Iuent.esido Zaabez e .f icaa :,li":,tociQ's':' O.S."·"r~.s:p:eit:os .
·auJeitos: as ddspos i coes que "r'ege'Di "Qc' ·.·rio·:.:,d·e'-".·..: -que ....~ao ',,..".
tributarios.
. As es tr-adas, os cam'inhos " as,v.i~sf'er.reas ,~.'oa-cana i s
lateraisconst'ruidos com 'b fim:es·pecial" ':':as':'
de :cbrr"igj.·r·
imperfei~oe~'da vi a fluvialemcertas' secedes do cur-so, . do'.
':"':" .' .' '.' . '" '., .':', ': .'. :

76 .. ARQ·UIVO., Kap'llt6 ..(Mo~albique )',:'9.: :69-l8t~Ab'rjtd'e' .19:.91~:.,:·


Zambeze, ~eus afluentes, ralll.ifica~oese.embocaduras, serao,
na ·sua qualidade 'de meios de cbmunic8Qio, considerados
dependencias do rio e como tais igualmente abertos ao
com~~cio das duas pot~ncias. E, conforme sucede p~ra com 0
rio, s'eraopercebida.s nestas estradas, vias ferreas e cana.is
apenas as t axas correspondentes ao cust.o da conat rucao ,
• cust.e io e exp Ior-acao , e proventos devidos aos ini ci ador-es •
ReLat ivaaent.e as tar i f as dest as taxas, tanto os
, '. estrangeiros e~mo OS indigenas dos territ6rios respectivos,
4' serio tratadoscom, completa igu~ldade.
Portugal obriga~se a estenderosprincipios'de livre
navegacjio enunciados nesbe Artigo atodas as aguas do Zambeze
e de seus af Iuent.es rj-ae if i cacdes e embocaduras, que estao OU'
vierem a estar sob a sua soberania, prot.eccao OUl mf Iuenc i a.
Os regulamentos que.Portugal estabelecer para a seguran~a e'
fLsca Liaacao da navegacao serjio elaborados, de modo' a
facilitar quanta possIvel a' circulaC;ao de navios mercantes.
A Gra':"Bretanha' ace i t.av.ieob as meslDas reser-vase ell
t.er-aos Ident.rcos , as obr i.gacoes impostas' nos: Ar t i gos
antecedentes e ext.ens i vas ..aio'das·' as aguas' do Z,ambeze e .de
seus af Iuent.es,. ramifica~oeS'e ·embocadl,Jras, : que ~estao'ou
vierem a eat.ar sob a-sua aober-ani a ; 'protec~'ao·,o,u: i:nflu'eIici'a.'
'Todas asq,uestoesque',derem Dlotiv.,o' as',disposi~ae~' deste
Arti~oser8.bsuJeita~aum8; (;omi~~a,O mista I. 'e ,emcaso de
.deaacor-do , .8, arbitragem. ,
, .','.'.•........•...
Qualquer -.:outro .. sistema; . deadJilinistr8.~a().· e de
fiscaliz'aQao': ·do", 'Zambeze po.dera ",:',poOi·.' ',cpnsenso,,',co:mu,m das
"pote;nc ia~' 'f1uvJai:s:'subst:ltuir >~a'~, dispos i9'O~S' ,aG'imat1.~post.as•

ARTlGO XIV
....,Nojnt.~ressepe'llma.~butl'apOt~Jlci8., Pol'tilgal· conco.rda
eJBPermitireompleta.·.liberdad.e·.rl~pll.s.sageulehtre,. ae~fer~·ae .....•..
..influenc i abritariica ..-ea ' barado Pujlglle, .'paramerc~d<>,ria.~de
toda .. a •...~spee Ie ".e .: em ..•..pr-qpprCipnarias .fhd ispensaveil:l .
f'ac fli (~ades<para 'lIi~lh(jl'ar QS;JJ1~iQsde .c()mllnica?8,o.·A' ..•....
.....••..•....•....
,••
.....• . . O. govern().p~rttlguescpn(;prdae!D'eons~rui r,umca"i~hode ....
fe r ro··.· .:entre' (J' pullgllee.· ...·.·a..esfer~brit8.niCl\~ ..•..•
q'est#do .•.d~sta

.•
~ ~~.

designata.· uma ... cpmpa~hia~c()mo .: ~~~d91,na.>~\la, .()pi~ia,p;


par'a 8./ imedia ta eXecU9aQ'go~tr
compe.t'ent.e: a9a.lhQ s,/.e. · (}()B1 a. .•......
qual 0 ··governo ·P()l'tugu~sc()ntratara' a.cQnstru~~o, ,d()::'caJllinho"
de .f'er-ro, ·"A,: 'dit'a' com'pan,hia'::', 'ter~:' ,todas' :·~s,',·, '.fa:C,llld:aaes'::'
. '

. ... .

ARQUn6~Kap uto (Mo~a.b ique),' 9: 69· 78;' Abtilde 1991.


necessirias para aquisiQio de terr~nos, corte de 'madeiras e
livre importa~io e fornecimentode materi~is e de bra~os.
o governo por tugues cons t ru i r a d i rect ament.e ou
contratar£ a construQio de uma estrada a partir do extremo
poritoI naveg~vel do Pungu~ ou de outro rio que possa 4
reconhecer-se como mai s aprovei t ave l par a 0' ,comercio ate it
esfera brit~nica; e construiri au contratar~,a construQio na

haia do Pung~~ e nesse rio dos necessArios desembatcadouros.
Fica entendido que n~o serio impastos nas mercadoiias
em tr~nsito pelo rio, pela estrada au pelo caminho de ferro,
'direitos alguns excedentes ao maximum,de 3 por cento conforme
as condi~~es ~stipuladas no Art.XJ.

ARTIGO XV
Portugal e a Gra-Bretanha obr-Lgam+se . a f ac i l i tar as
,comunicaGoes t.elegraficas nas suas esfer.as r~spectivas ..
As estipulaG3es c6~tidas no Art.XIV relativas A
constru~ao da vi~ f~rrea da baia do Pungu~ para 0 interior
se rjio em' tudo ap li cave i s a cons t.r-uciio de uma I inha
telegr~fica ligando a cOhta e a esfera brit~nica, ao suI' do
Za,mb(l.~e.' As que stoes sobr e os pontos de par-ti da e de
t e rm i.na~aoda I inha , ou sobre quaisquer outros po rmenor es it
arhitragem de p~ritos sob ~s condi~3es prescritas nO,'Art.XI.
, Po r t.ug a l conco rda em mant.e r o' se rv i co t.e l egr afi co entre
.a costa e o . rio Ruo, e 0 se rv i co po r .es t.a linha, para os
subditosdas duas po t.enc i.as nao t.er a qua l que r t r at.amen to
di f'erenc i a l ,
Portugal e a,Gr~-~retanha acordarn em proporcionar todas
as facilidades para a liga~~o' das linhas telegr~ficas
construidasnas suas esferas respecti vas . '
Os ~ormenores relativos a'esta liga~io, como tamb~m ,A
f i xacjio das tarifas combinadas e mais encar gos ser ao , na
f.alta de acordo, submetidos it arbitragem de pe ri t.os sob as
condi.coes Sa pr esc r i t.as no A,rt.:XI.

ARTIGO XVI
A presente ConvenQ~o ser~ ratificada e as ratifica~oes
ser~o trocadas em'Lond~es ou em Lisboa no mais curto prazo
p6ssivei., .
Em testemunho do que os ,resp~ctivos plenipotenci~rios
,assinaram a pr-esent.eConvencjio, e Lhe puseram 0 se.l.o das suas
armas.
Feito em .duplicado em Lisboa aos onze dias do m~s de
Junhb do ana de Nosso Senhor Jesus Cristo de mil oitocentos
e noventa e 'urn.

78 ARQUIVO. Maputo (Mo~albique), 9: 69-78, Abril de 1991.


ACERVO

DOCUMENTA~AO INVENTARIADA EM 1990

No decurso do ano passado , . 'foram identificadas e/on


~.'
inventariadas as seguintes series documentais:

"6
10 E!Indo Q1!~_Jlj_r_g_~cao d_g_~__.S_eryj._«osde. Administra~Q __C!_yil
Serie'Fomento (Fomento e Colonizagao, antes de 1960) .
p

TITULOS·, DATAS-LIMITE rfDECAIXAS


~gricu·ltura. ~·.'··80.· •• ' •• :. 000 •••••• , 1908-1974
Agua ..e ....Iuz .•.••.. ,' •.•.•. , ... 0 ••••••••• 1895-1974
Al f'andeg as,', .. ,-. ;~-.o •••.•••••• ~' •• 00.0' ]900-1974
. Censo vgera l .da popula<;ao.· ••• ..••••• 0· 1917--1973
Co Iori izacao;. ~"'q •• t •• G,' 0 .' 1930-1961 1
.. Come r-c i o, •••. ,.;,••. ~'., ••••• , ••• '~ • • • • •• 1901.,..1966 10
Cor~eibs,.:·a~elegrafos··e· Telefones .., '1883~1976 1.0
Creditos:agricola'e .indust r i a.l ..... , 1899-1976 .1
Demar-cacao:« ...conces sao de 't.er.r-eno s . . .l881-197~3 1 ~J
Di.ver-sos. o·~:(.· •••. 1900-1975 3fj
~<.'..•.
0 '•• '0 0 .~ '

. Fei r as ·:·'e~#)rc>ados:., 0 •••.•.•• • •• 1925~ 1968 2


Gran·jas .: ~~~
... ~ .•.. ,...•.•.... ~,.••....... ,.:..... 19'24""""1952. 1
I ndust rias+em .gera.l .... ~.•.•.• :..',... • • •. 1904-1958 2
I ndust.rias. ..·~insa.1\l:bres·, i nconodas,
1934~ 1946 . '1
MatasBPf~i;~:i~~)~. ~~~~~~~:.:; : :: 1 91 C),-1 926 '.. 1
·NavegaQ·a·o·::::~-;:·:·B·ai.·as··:.e.··portos. ~..•~.~:.'..... 1901-1972 . 3
t'~
.Obras '.'~:::::l1 ani z a~<_;a.a .'. •.. . .. . • ..,:~.••.•. 1892-1974,' 12
O'r.gari·,isni6~f··c·orpor.ativQs ( e as so-
" ,C i·a~~o.es· ·ec.OD.Ofuicas ) ••.•.•.. ' •• •• 1904~ 1~'5 2.:, .1
Pecuari a", •..~..~ ~:••• \ • • • •• • • • • .• .•.• • • • •• 1900~ 1960 4
'p'edreir~~':-e mi nas ; .•.•.•....•.....•.•.. ~
....
' 1900-1937 ,
1
Pe sc ac ...... :.•.. '.. '.'.:....• , ......•...... '1.903':"1904' 1
pov·oa(;Qes;'.c~mer:ciai -. •.••.•• ' .:..•.•.'. • • •• 1901-192'5 1
Reserva·slpdigenas.·~ .', ~.•..•••.•.. ~•... ··.192:9-I929· 1
Semeiltes,'··pJanta;~' 'e' a.lf a.ias r 1901-1934 2
TurI solo, €':·p'rOpagan(ja' .•... ~ .' .. ' •:'~','.;~'. .•... 1906-1973 1
, V·ia9a,o~.'-. Y. " , •. ~ ~.: .":,> •. '•• ' ., •. ~ 1901-1974' :':~'" '6

ARQUIVO',Maput'o(Nb~albique ),,' 9.: :79-85~.Abril de ..199L 79


serit· ~ducaQao e Cultos (Lnat.rucjio e Cultos, antes de 1969)
,
TI'l'ULOS DATAS-LIMITE ~DE CAIXAS
Arquivo Hist6rico, bibliotecas, mo-
numentos e padroes - Museus. 1910-1972 2
Diversos .•••••.•••••••.•••.•••••••. 1899-1974 12
Ins t.rucjio , • • • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • •• 19.07
-1966 6 . •
9

Missoes religiosas .•.•.•.•.•.•••••. 1901-1974 24


ServiQo ·Ext~a-Escolar •.•.•.•.•. e ••• 1965-1974 1 i
Templos •.•..•.•.•.•.•.•.•.•••.•••.•. 1901~1926 1 •
,
TITULOS DATAs-LIMITE ~DE CAIXAS
Autos e processos crimes ...•...•••. 1911-1962 57
Comunica~oes de caracter geral .•.•. 1911-1948 5
Condenados a trabalho correccional
e a trabalhos piib l i cos •.,•.•. 1923-1962 2
Diversos .•...•',•...•.•.•.•...•.•.• '. 1898-1975 24
Espo l i os e .invent ar-Jos ••••.••• ' •••••• 1902-1924 '1

*Julgado Instrutor-Notariado ate 1960 I Julgado Municipal e Notariado de 1960 a 1969.

2.a) Tribunal Administrativo. Fiscal e de Contas

S~RIES DATAS-LIMITE ~DE CAllAS


EmaQados de autos de transgressao ••
EmaQados de reclamaQ3es: administra-
tivas .•.•..•.•.•.•.•.•••..•.•.
1937-1937

1925-1938
1

.5
, '

Ema~ados de falta de prestaQao de


contas ..•.•.•.•. ~.• ,•.•••.•. 1938~19a8 1
Contratos visados ..•.•.•••.•.•.•.•. 1932-1938 1
Gu i as , . ••••••••• ? ~ ••••.•••••.•••••••• 1925-1930 1
Mapa do movimento mensal dos diplo-
mas .•.•••.•.•.•.•••..••.•.•. ·1927-1937 2
Processos de .recusa.de visto .•.•.•. 1919-1930 1
Minutas de contrato~ .•.•.•·.•••.•.•. 1932-1932 1
C6pias de ac6r~aos de contencioso e
contas •.•• ~••~•.••~ .•.•••••. 1931-1938 1
Correspond~ncia expedida .•••.•.• ~ •. 1928-1938 3
Correspondencia,recebida ••.•••••.•• 1938-1940 2
Livros de registo •.•.•.•••.•.•••••• 1913-1940 41
Folhas de vencimentos •.•••••••.•.•• 1927-1940 1 I

Or~amento geral •••.•••.•••.•.•••.•. 1926-1939 3



80 ARQOIYO. laputo (.o~albique)f 9: 79-85, Abril de 1991.
b) Auditoria Fiscal

S~RIE'S DATAS-LIMITE~DE.CAI'XAS
Pr-ocessos Lnd iv i dua i s •••••••••••••• 1926-1928 '1
.• ~;.i Correspond~ncia expedida ...•. ~.•. o. 1929-1935 ,1
Livros de~ reg ist.o .. 1919-1930' 18
,
0" ... ' ••. "'" .~ •••••
'~

•"i">" c) Conselho de Ei nancas.

S~RIES DA·TAS-LIMITE ~DE CAIXAS


Livros de r egi s t,o •.•......•.. ~..•... ~. 1919--1943 ,1:.0
RelaQ~o de contratos reali~ados com
o Estado •.• ~' ~ 1919~1926 '1

d) Conselho de' Provincia

S~RIES DATAS~LIMITE ~DE CAIXAS


Emiqado~ de cont~ncioso •...•.•.•... 1908-1920 9
.Ddver so s •••.••.• ,,' 1913-1923 1
Pr-oceasos individuals •.•.. t •••••• ' •• 1913~1921 ·2
C6pia~ de ac6rd~oi .• ~•.... ~•.•.•.•. 1901~191S f
Corresp6nd~ncia:€xpedida""t ..•.•. 1908~1917 1
Cor r-espondenci au-eceb ida .•.... "~.' .... 1909-1913 2
Livros de registo ..",'" .....•... ~..•. 1907-1932 10

~ '"

2. Fundo daCamaraMunj.cipal da Matola

SERIES DATAS-LIMITE' ~DECAIXAS


Admin is t.r acjio ~•.••.. '" .•.•... 1950-'1975'" 53
Faz.enda •. ~ '..•..•. ,. ~.'., ..•.."'" 1969-1974 3
Fomento •...•...•.•... -•...•..•....•.•. 1956-1976 78
Mi.li t.ar .•...... ~,.: ', '.' . . . ..
1932-1975 20
Or-camen t.os e:Contas .••.•.••.•'.'~.'. •...
1'952-1975 124
Pessoal ..•.•. ";"-' ..," ... '••... , .•. ~,'... :.. 1957-{967 P
Tombo eCarg~ •••• :.~.~ •• "'.•"••• '••• ~~ •.••••. 1965-1967 3
Livrosde regjs·to~·._., ••.•.•..•.•. ~..•. 1956-1975 44
Registos .•..••...• ~.••••.•.•. ~'...... ·•.. 1956-1975 204
Modelos diversos .• ·. ••.•..•.•.•.•.•. .•.• sid 2
,
.~

ARQUIVd. Kaputo (Mo~aBbique)t 9:' 79-85, Abril de 1991. 81


3.a) Fundo daAdministrac8.0 da Circunscricao da Maravia
DATAS-'LIMITE tfDE cA:lxAS
SERIES
Administra~ao ....•.......•.•.•...... 1942-1973 48
Trabalho e AC9io So~ial .. ~.•.•.•..• 1941-1971 35
Fa~enda •........•..•...•..••.•.•. ~.
Fomento •.•...•.•...•.•...•...•.• ~•.
EducaQao e Cultos ..•.••.• ~;,., ••• ,., 19.56~1968
1954-1970
1942-1971
1
17
2
,
5
,J u s t i Q a. . . . . . . . . , . , . . . . . . . .-..' • · · · •. 1956 --19 70
Militar •.•.•.•.•••.•.•••.•••.•.•..
Orcament.os e contas •.•.•.•.•.•• 01 • •
, 1941-1970

1958-1971
8
1
i
1957 -19.69 1
Pessoal •.•.•. ' · · · · · · · · · · • · · · · '.· · · · • · '1
Tombo e carga •..... ~...•. ······•·•· 1958-1970
Tribunais Indi.genas •...•.•.••••• ·•• 1956-1970 .1
Arquivo confidencial .•.•.....•.• •·· 1957-1974 12
Livros de regist.o •.•.•.•.•.•.• 1928-1972 o ••••
1
1915-1974 24
'. Regi s t.os ••• '" • • • • · • · • • • • • · • • • • • • • • • •

b) ..~Q~_to Administrativo de Cbo-fombo

stRIES D~AS~LIMITE tfDE ~IiAS


Admini~tra~io •.•.•.•.•.•••••.•.•••. 1967-1974 6
Trabalho e Ac~ao Social 1960-1974 6
Fomen t.o..•.... ,..•.•.......•....... 1963-1974 ·2
Edu~nQio e Cultos •.•.....•.•.•.•.•. 1960~1974 1
Jus t.. i Q n. , • • • • • • • , • • • • • • • • • • • • • • '.' •• 1960-1974 2
Milita.r ....•.......•.•.• f' 1960-1974
•••••••••• 1
Pes so a I •••.• 0 ••••• ~ •••••••••••••••• 1960-1974' ' 2·
Registo Civil~ ~ · · 1962-1969 1
Tombo ,e car-ga 1943-19'74 1
Arqu i.vo confidencial .•.•••••.••••••. 1962-1974 3
Registos '~•••••.•••••••••• 1967-1974 1·.-

c} J~osto Adainistrati vo de Cbipera

SERIES DATAS-LIMI'l'E N'DE CAIXAS·


.Admini st.t-acao . • • . • . • • • • . • • • • . • • • • •. 1957-1959 1
Fazenda ..•. ~.•..•..•.•.••..•.•.•.•. 1958-1958 1
Poment.o •••••••••••••••••••••••••••• 19'59-1967 1
Mi.litar •••.•••••••.•.•••.•.•••••••. 1958-1959 '1'
Arquivo confidencial ...•...•.. 1960-1962 e •••• 1
Registos .....•.•....••...•.•...• ·... 1967-1972 1 ,
i,

82 ARQUIlo. Kaputo (Ko~albique~, 9: 79-8S,Abril de 1991,


a) PostoAdministrativo de Vasco da Gama

SgRIES DATAS-LIMITE ~DE CAIXAS


Adni nis't.r-acao •••••••.••• ~, ••• , ••••• 1963-1968' 1
Reg istos ••.•.••••••••.•• , ••••••••••• 1972..;.1973 1

4. Fundoda Administracaodo Concelho' de Ga~a

: S~RIES DATAS-LIMITE N'DE CAIXAS


Administra~ao •••.•••.•. ,••.•.•.•.•• 1910-1974 16
Curador~a ~"Ne~6cios Indigenas/
Trabalho e ACQao Social ••••• · 1"967-1967 .1
Fazenda •.~........•
·.•.•...•~~ ...•.•. 1952~1969 2
Fomento. ...•.•.•.•.•.•••.•.•••.•.•.. 1965-1967 3
OrQamentose contas •••••.~ ••••••.•. 1957-1957 1
Pessoal ••••• "••.••••••••••• '. • . • . • • •• 1952-1967 1
. R~ g i s to s. . . .. . . . ... . .. . . •. • . . . . . •. .. 1921-1972 2
Arquivo confid~ncial ••.•.•••• ~••••• 1960-1974 8

5. Fundo daAdllinistrac8.0 dO'Concelho do Canicado

StRIES DATAS-LIMITE riDE' CAllAS


AdministraQao"~""""""~",,,, 1967-1970 3
Curadoria dos Neg6qios'Indigerias/
TrabalhoeAcQao Soc ia l .•. , .• '1.964-1964 1
Fazenda •.•.•.•.••••.•••.•.•..•..•••••• ,1961-1972 2
Fomento •.•••.•.•.••• 1965-1970
I.' ••••••. 0·. • •• •• 2
Or-caaent.os e .cont.aa.. •.••••••••.•••••• 1973-1973 .1
.Livrosde regi s to •.••• ~ 1945-1973 8
Registos ...•.•...•.. I •• 1954-1974
:. • •• • •• • • • • •• 17
Arquivo ~onfidencial •• ,••..••.•,.~ •. 1908~1974 5

, .


,~,

. .

ARQUIVO, Maput~ (Mo~albique),.9:19-85~ Abril de 1991, 83


MOVIMENTO DE CONSULTAS
MESES . BIBLIOTECA HEMEROTECA' ARQUIVOS
Leit. Obras Leit. Obras Leit. Obras

Janeiro 29 72 10 18 5 ,13
Fevereiro
'-.
•r
32 105 18 45 6 19
Maryo 123 178 70 103 7 19
Abril 93 246 21 48 8 19 ,~..j,. •

Maio 54 156 26 81 6 9 Ii
Junho 93 273 29 82 7 23
Julho 39 151 18 68 8 22
Agosto 72 257 18 54 4 4
Setembro 80 305 20 60 6 10
Outubro 90 375 50 91 9 21
Novembro 68 210 28 ,68 13 39
Dezembro 39 132 15 54 6 21 ,

Total- 795 24,60 323 772 85 219

OFERTAS
No ana de 1990, recebemos 'otertas de documen tos d iver sos por
parte das seguintes entidades e pessoas:

Arquivo Nacional (Rio de Janeito)


Anna Gilbert
Dr. Andrew Roberts (SOAS)
Dr. Armando Rosinha
Arquivo Hist6rico Militar (Lisboa) ,
Arquivo do Municipio de Rib Claro' (Br as i L) ,
Arquivo Hist6rico de Macau
Associa~io dos Escritores Mo~ambicanos
AMASP-Associa~~o Mo~ambicana de, Amizade e ,Sblidariedade com
os Povos
CEDIMO-Centro Nacional de Documenta~io e Informa~io de
Mo~ambique
Centro Amilcar Cabral (Bolonha, Italia)
Centro de Estudios de Africa y Medio Oriente (Cuba),
Centro de Es t.udos Brasileiros (Maputo)
CEDRI-Centro de Documenta~io de Rela~aes Internacionais
Centro de Estudos,de Produgio ,e Tewcn610gia Agricola (Lisboa)' "~

Dr. David Beach


Embaixada de Espanha (.Servi<;os'Culturais)
Embaixada de Fran~a (Servigos"Culturais)

84 ,ARQUIVO, Maputo (Ko~albique), 9:,,79-85', 'AbrIl ,d~ 1991'. ,


Embaixada de Portugal (Servi~os' Culturais)
Funda~io Mondlane (M~puto)
Eduardo
DroFatima Mendon~a
.Dr. Gerhard Liesegang,
DroGueorgui Derlouguiane
Hoover Institution of ,War (California)
The Hunger=Pr-oj ec t Global Office (Nova York)
Ins t i tuto de Inves t i g'acao Cientifica {L.isboa}
Tropical
Lns t itu to-Cu lt.ur-a
l de,'Macau
Intern~tional Labou~ Research and Infprmation Group (~frica
do SuI)
ICALP-Instituto de Cultura e Lingua 'Portuguesa (Lisboa)
.Jo~o Manuel Machado da Gra~a
Jo~oPatiloBo~ges Coelho
Libra~y of Congress (Washington)
.Dr.M'anuel G.M.ArauJo
Dr , MichelCahen
Minist~rio da Infor~agio
Mi n i s t e r i o do 'I'r aba l.ho
Natiqnal Museum of African Arts (Washington)'
Dr .Paulus Gerdes ..(Pr-esident.e da Comissao In t.ernaci ona.l..para
. I'a: Hist6riada. Matematica em'..4frica)
pr,Renepelissi,e,r. .. ". ,
SOCI MO-Soc i edade=Comerci al--e::
Lndust r ial,Mo<;ambi cana .Lda .•
Un i ver-si dade Edliardo"Mondlan,e"Div'lsao ':de'" Docuaent.acjio
Unfve'rsldade Eduar-do Mo~dlan·e.~Faculdade de V~terinaria

, Un i ve~~idadePor:t;ucalense-:-Centro'd~ EstudosA.f,r.icanosj Po r t.o)


. .' '. . - . -

Nota: Es ta re I a~'ao na6 inc 1ui as:' insti tuiyiesqile':nos


1 ','. I • '._
-

.
.

..,'.
. ., " .' .' . ~ "

en v.iaram, pub I ica,\oesa.''iLtu


• ' -" "
I'~: '. . ....'

10 de·d.ep6:~·itoj~gall
',- ••.•
.

• ARQU-IVQ, Kaputo (Ko~albique), 9: 19-85~ Abril: 'de 1991. ·85


NOTICIARIO

'ACQOES DE FORMAQAO

Durante 0 ana de 1990 tiveram continuidade as accdes de


fOTmaQ~o do ArquivQ Hist6rico, no ~mbito do grande objectivo
de 'formaQio por ri6s definido;. Criar ~m corpo t~cnico-
profissional habilitado para os var i os n.ive i s e t ipos de
trabalho ·documentalo Foram as seguintes as aCQoes levadas a
cabo:

1. Segundo Semiruir io sobre Ut i i i zeciio e Opersciio com 0


Progreme CDS/ISIS, Vers'ao Porbase, Participaram t.odos os
·t~cnicos superiores e m~dios, e alguns t~cnicos b~sicQS de
certos sectores de trabalho, particularmente da Biblioteca,
que iniciou .ja a i nfo rmat lzacjioda sua co l.eccao. 0 sem i nar i o,
com 17 participantes, teve a dura~~o de 15 dias.

2. Te rcei ro Curso Ba..si co de Document.eciio, Como ja vem sendo


tradiG~o desde 1986, realizou-se pela terceira vez um ~urso
bisico, de car~cter pluridisciplinar (Arquivistica, .
Bibliotecohomia, DocumentaQ~o), ap6s umprocesso de selecQio
at raves de testes e ent.r ev i st.as. Mais uma vez, 0 ..curso
'permitiu 0 ingresso de mais t~cnicos bAsicos para 0 AHM, a
capac i t.acjio de t.ecn i cos bas i.cos da rede de bibliotecas .da
Universidade Eduardo Mondlane e tamb~m de arquivos e
~bibliotecas de algumas insti t.ui coes 'da cap i tal do pais -. '}"
Devido ao elevado n6mero de ~andidatos, 0 curso funcionou Com . 'P"

duas turmas, 'em dois ho~Arios independentes. Dureu 4 meses,


teve 42 candidatos aprovados e 19 do Arquivo Hist6rico.

3. Formeciio em Informatica. ep l icede a Documeti ta.~ao.


ParticipaG~o de 7 candidatos do 'AHM.

4. Formeciio Basi ca em Fot.ogret i e, Com a dur acao de 9 meses ,


participou 1 candidato do AHM.

5. Formeciio em Microfi Imegem •. Es t.ag i o do chefe do sector de


.Reprogr af i a e do Labor at.or i o de Microfilmagem em Lisboa,
dur ant.e 'um mes.

Foi criado internamente urn ficheiro de forma~ao,


~ontendo as pIanos de formaQao individual do corpo t~cnico do .'
.,
.•.... ~...
AHM. Encontra-se em permanente actualiza~ao.
~~

86 ARQUIVO, Maputo (Mo~albique), 9: 86-87, Abril de 1991.


No ambito da forma~ao acadeni ca dos tecnicos do AHM,
conseguiram-se 90% das matriculas no ensino secundar io , e
100% no ensino'superio~.
Finalmente, no ambito dos .cont.ac tos .Int.ernec ionei s ,
houv.ea registar a par-t Ic ipacao de 2 tecnicos do ;AHM no I
Encont.ro Internaciona.l de Bibliatecsr ioe da Lingua
Portuguesa, 'que decor reu entre 28 de Fevereiro e 3 de Mar'~o
de 1990.

VISITAS

Dtirante 0 ano de 1990 recebemos in6meras visitas, das quais


des t acamos aqu I. algumas: Drs. Per ArnStroberg eBer i t Olsson, .
da Sarec; Prof.P.Anyang Nyong'o, da Af rican Academy of
. Sciences; Drv Joae Fialho, para uma ser-ie de palestras;
Dr. Pamela Howard Reguindin, do Southwester 'College, 'USA;
Dra.Ana MendonQa, do·Cidac, Portugal~'Dr.JoioGon~alves e
Eng. Ant6nio Manuel Freire, d~ ~iblioteca Nacional d~. Lisboa;
Drs.Ald6nio Gomes e Fernanda Cavacas, da Fundacao Calouste
Gulbenkian; Dra.Antoinette Errante, da Universidade de
Minnesota, USA.

-:

ARQUIVO •. Raputo(Kh~albique), 9: 86-87, Abril de 1991.: ' 87


Ilpresso na Dilisao Grafica
da Univers idade Eduardo Mondlane
Abril de 1991

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