Operación y teoría de la transmisión

Arranque inicial
ADVERTENCIA

Antes de arrancar un vehículo, siéntese siempre en el asiento del conductor, seleccione neutral con la palanca de velocidades
y ponga los frenos de estacionamiento.

PRECAUCIÓN

Antes de mover el vehículo, asegúrese de que entiende la configuración del patrón de cambios.
1. Asegúrese de que la palanca de cambios esté en neutral y que los frenos de estacionamiento estén aplicados.
2. Conecte el interruptor de encendido y arranque el motor.
3. Permita que la presión de aire del vehículo alcance el nivel correcto. Consulte el “Manual del operador y servicio”
provisto con el camión.
4. Aplique los frenos de servicio.
5. Suelte los frenos de estacionamiento del vehículo.
6. Asegúrese de que el selector de rango esté hacia abajo en la posición de rango bajo (Figura 2-2).

El selector de rango DEBE

estar en la posición de rango
bajo para el rango bajo.

Figura 2-2.

7. Presione el pedal de embrague hasta el piso.

8. Mueva la palanca de velocidades a la velocidad inicial deseada.
9. Suelte lentamente el pedal del embrague y presione el acelerador.

Procedimiento de doble embragado

1. Presione el pedal para desacoplar el embrague.
2. Mueva la palanca de velocidades a neutral.
3. Suelte el pedal para acoplar el embrague.*
a. Cambios ascendentes: desacelere el motor hasta que las RPM del motor y la velocidad del vehículo coincidan.
b. Cambios descendentes: acelere el motor hasta que las RPM del motor y la velocidad del vehículo coincidan.
4. Presione rápidamente el pedal para desacoplar el embrague y mueva la palanca de velocidades a la posición de
velocidad siguiente.
5. Suelte el pedal para acoplar el embrague.
Nota: Al acoplar el embrague con la palanca de cambios en posición neutral, el operador puede controlar las RPM del engrane
de la flecha principal ya que están reguladas por las RPM del motor. Este procedimiento permite que el operador acelere
o desacelere el engrane de la flecha principal para que coincida correctamente con la velocidad de engrane deseada y la
velocidad de la flecha de salida.

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