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Cómo revisar la presión de las llantas

Se sabe que las llantas pierden hasta 1 psi (libra por pulgada cuadrada) cada mes, así que revisa
todas tus llantas, incluso la de repuesto, una vez al mes (o antes de un viaje largo). Es muy fácil. A
continuación verás cómo:

1. Compra un medidor de presión confiable.


2. Revisa la presión de tus llantas cuando estén “frías” – antes de manejar tu auto o al menos tres
horas después de que lo hayas manejado.
3. Inserta el medidor de presión en la válvula de aire de tu llanta. (La válvula “se expandirá” y te
mostrará un número de medida. Cuando oigas un sonido como de escape de aire “psssst”, esto
significa que el aire está saliendo de la llanta. El escape de aire no va a afectar sustancialmente la
presión, a menos que te quedes presionando por mucho tiempo la válvula de presión de aire).
4. Compara el psi medido con el psi que se encuentra en la etiqueta dentro de la puerta del conductor
de tu vehículo o tapa de gasolina o en el manual del propietario. NO lo compares con el psi que
aparece en el costado de tu llanta.
5. Si el psi que aparece en tu medida está por encima del número indicado, saca un poco de aire
hasta que sea el mismo número. Si la presión se encuentra por debajo del número indicado,
agrega más aire (o pídele ayuda a un vendedor de llantas Michelin) hasta que alcance el número
apropiado.

Nitrógeno en comparación con aire comprimido

La mayoría de las llantas están llenas de aire comprimido. Pero algunos vendedores de llantas han
empezado a llenar con nitrógeno las llantas de sus clientes. (El Nitrógeno es simplemente aire
seco al que se le ha eliminado el oxígeno. El aire normal ya contiene cerca de 79% de nitrógeno).
Debido a que el nitrógeno reemplaza al oxígeno, menos aire puede escaparse de tus llantas, y la
presión inflada se mantiene más alta por más tiempo. Desafortunadamente, hay otras posibles
causas de escapes de aire (la unión entre la llanta y el rin, la válvula, la unión entre la válvula y el
rin y la llanta misma) que impide que las personas que inflan una llanta con aire o nitrógeno
puedan garantizar que se mantenga la presión.

El nitrógeno y el aire comprimido PUEDE ser combinado de ser necesario. Las llantas fabricadas
por Michelin están diseñadas para brindarte su desempeño esperado al ser infladas con aire o
nitrógeno, mientras el usuario respete las medidas de presión recomendadas por el fabricante del
vehículo que se encuentran en el marco de la puerta del vehículo o la tapa de gasolina, o las
recomendadas por el fabricante de la llanta.
Balanceo de llantas.

El balanceo de las llantas compensa el peso del ensamblado de la llanta y del rin después de que
se monta la llanta. Una llanta está desbalanceada cuando un área es más pesada o ligera que el
resto. ¿El resultado? Rebotes y vibraciones, que pueden disminuir la duración delpiso, aumentar la
vibración y causar tensión innecesaria en tu vehículo. ¿La solución? Agregar pesos de corrección
que balanceen las llantas.

Cuándo Balancear

 Cuando se reemplace una llanta


 Cuando se mueva o elimine uno de esos pesos
 Cuando compras una nueva llanta

Cómo se balancean las llantas


Para balancear una llanta, tu mecánico utiliza una máquina de balanceo para determinar dónde
van los pesos que se agregan. Esos pesos luego son pegados al exterior o interior de la llanta para
equilibrar las fuerzas centrífugas que actúan sobre las áreas pesadas cuando la llanta está
girando. Esto eliminará el rebote vertical y vibraciones laterales.
Alineación de Llantas

La alineación se refiere al ajuste de las partes de suspensión delanteras y traseras de un vehículo.


Si su alineación está descalibrada, su vehículo no es seguro para ser manejado. Observe la
animación que se presenta a continuación para que comprenda los tres ajustes principales que se
hacen durante el proceso de alineación:

 Caster
 Camber
 Toe

Caster

Caster: Es la inclinación, con respecto a la vertical natural, del eje direccional hacia adelante o
hacia atrás del vehículo (El eje direccional es la línea imaginaria proyectada por los ejes de giro,
superior e inferior, de la dirección). Cuando la inclinación es hacia atrás del vehículo el Caster es
considerado positivo. El Caster es considerado negativo cuando la inclinación es hacia adelante. El
Caster positivo hace más fácil conducir el vehículo

Camber
El camber es el ángulo de la rueda, en grados, visto desde el frente del vehículo. Camber positivo
es cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia fuera del auto. Camber negativo es
cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia adentro del auto. Si la rueda se inclina
demasiado fuera de su centro, ocurrirá un desgaste irregular. (Sin embargo, el camber negativo
ayuda a los autos de carreras a mejorar el curveo).
Toe
Toe es la diferencia en la distancia entre el frente y la parte trasera de las llantas. Normalmente, las
llantas son colocadas para que estén paralelas una con respecto a la otra. Si los frentes de las
llantas están más cercanos, las ruedas están toe-in (cerrado). Si las partes traseras de las llantas
están más cercanas, las ruedas stán toe-out (abierto).

Cuando revisar la alineación

Los impactos que a diario sufre su auto por los baches y al cruzar las vías de los trenes, así como
por circunstancias más severas como los accidentes automovilísticos, pueden descalibrar la
alineación de su vehículo. Debe revisar la alineación si:

 Ha golpeado algo con un tamaño sustancial


 Observa una área de desgaste que se esté desarrollando en los bordes (ángulos externos) de las
llantas
 Siente una diferencia en la maniobrabilidad de su vehículo
¿Cómo leer el costado de tu llanta?

El costado de una llanta está formado por las paredes interna y externa de sus lados. Cada
costado tiene su información particular, misma que se divide en tres secciones principales:

1. Especificaciones de las llantas

Indican las características fundamentales de tu llanta. Tamaño, construcción, clasificación de


velocidad y más.

 Tipo de Llanta
 Ancho de la Llanta
 Relación de aspecto
 Construcción
 Diámetro del rin
 Indice de carga
 Rango de velocidad
2. Código del Departamento de Transporte

Este código asegura que tu llanta cumple con todos los estándares de seguridad del Departamento
de Transporte (DOT por sus siglas en inglés). Después de la insignia del DOT está el número de
identificación de tu llanta, que empieza con el código del fabricante y la planta donde fue fabricada
(dos números o letras). En noveno y décimo lugar están los caracteres que indican la semana de
fabricación. El número(s) final(es) indica(n) el año de fabricación.
3. Código UTQG

La Calificación Uniforme de Calidad para una Llanta (UTQG por sus siglas en inglés) fue
establecido por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para probar las llantas
siguiente métodos de prueba preescritos por el Gobierno de Estados Unidos y después califica
cada llanta en los tres aspectos principales:

Desgaste del piso: Indica el grado de desgaste de la llanta, y es comparable sólo entre otras
llantas dentro de la misma línea de un fabricante. Por ello, una llanta con grado 200 duraría,
teóricamente, el doble que una llanta con grado 100 en una pista especificada por el Gobierno de
Estados Unidos.
Tracción: Los grados de tracción son AA, A, B y C (siendo AA el más alto). Estos grados
representan la capacidad de la llanta para detenerse sin girar en pavimento mojado y se miden en
una pista especificada por el Gobierno de Estados Unidos. Cualquier llanta con grado menor que C
se considera inaceptable para su uso en las calles.

Temperatura: Los grados de temperatura, de mayor a menor, son A, B y C. Estos grados


representan la capacidad de la llanta para disipar el calor bajo condiciones de prueba en espacios
cerrados. Cualquier llanta con grado menor que C se considera inaceptable.

4. Iconos

Algunas llantas ofrecen ventajas únicas y esas ventajas se indican con ciertos íconos. Por ejemplo,
la marca MICHELIN® Green X® es una Garantía de que la llanta proporciona uno de los niveles de
eficiencia de energía más altos del mercado en su categoría, sin sacrificar tracción y desgaste del
piso. Las letras M y S (M+S) indican que la llanta cumple con los estándares de llantas para lodo y
nieve de la RubberManufacturersAssociation. Las letras pueden aparecer en las siguientes
combinaciones: M+S, M/S y M&S. Las llantas para todo tipo de clima tienen esa marca.
Composición y partes de una llanta

La llanta radial típica consiste de seis partes principales. Pasa el mouse sobre los temas a la
derecha para saber más.
Clasificación de velocidad y desgaste

Las clasificaciones de velocidad, velocidades y los usos más comunes según el vehículo son los
siguientes:

El origen de las clasificaciones de velocidad


Las clasificaciones de velocidad surgieron a causa de las famosas autopistas Autobahnde
Alemania. . Dichas clasificaciones van de A (la más baja) a Y (la más alta). Sin embargo, la lista no
va en estricto orden alfabético. Por ejemplo, H se encuentra entre U y V. Así como los fabricantes
producen autos cada vez más rápidos, las clasificaciones de las llantas evolucionan para ajustarse
a las velocidades. Por ejemplo, Z era la clasificación más alta (más de 149) hasta que W y Y se
empezaron a usar para igualar las velocidades superiores de los autos super deportivos.

Las clasificaciones de velocidad se refieren a más que a la rapidez


Las clasificaciones de velocidad son importantes no sólo en términos de rapidez, sino de
comodidad de manejo, desgaste y maniobrabilidad en las vueltas. Generalmente, mientras más
alta sea la clasificación, mejor será el agarre y poder de frenado pero también más baja la vida del
piso. Puedes aumentar la clasificación de las llantas de tu vehículo para mejorar su desempeño,
pero no es posible reducirla sin hacer que la velocidad máxima se reduzca.

Llantas de diferente clasificación de velocidad


Si se colocan llantas de diferentes clasificaciones de velocidad en un vehículo, las de menor
clasificación se deben poner en el eje delantero sin importar el tipo de tracción del vehículo. Esto
es para prevenir una posible oversteer condición.El manejo del vehículo puede verse afectado y su
capacidad de velocidad queda limitada a la de la llanta con menor clasificación. Para lograr el
máximo rendimiento, se recomienda usar las cuatro llantas del mismo tamaño y clasificación de
velocidad.

Índice de carga
235/55R17 99H- El índice de carga (99) es el valor numérico asignado a la dimensión de la llanta
para comparar las capacidades relativas de carga. Mientras sea mayor el número de índice de
carga, indica que su capacidad de carga será mayor.

97 = 1,609 libras /519 kilos


98 = 1,653 libras /533 kilos
99 = 1,709 libras /552 kilos

Una llanta con un índice de carga más alto que el de la llanta original indica un incremento en la
capacidad de carga. Una llanta con un índice de carga igual que el de la llanta original indica una
capacidad de carga equivalente. Una llanta con un índice de carga menor que el de la llanta
original no debe ser considerada para su uso en el vehículo porque su capacidad de carga no
equivale a la original.

Por lo general, los índices de carga de las llantas para autos de pasajeros y camionetas están
entre 70 y 130.
La llanta correcta para tu auto o camioneta.

El tamaño y la presión correctos para tus llantas se pueden encontrar en el manual del propietario
que se encuentra en la guantera o en la etiqueta OEM de la puerta del conductor del vehículo o
tapa de gasolina.

Para más información, lea abajo.


Llantas Run Flat.

Quedarse varado en el camino, además de ser un inconveniente, puede ser


peligroso. Afortunadamente, existe la tecnolog ía run flat. Las llantas tipo run flat le
permiten manejar, por distancias limitadas y a velocidad reducida, luego de que
una perforación u otra circunstancia haya causado una reducción o pérdida
completa de la presión de inflado de la llanta. Por ejemplo, llantas MICHELIN®
Zero Pressure (ZP) proveen la tecnología run-flat que le permite manejar hasta 80
km a 80 km/hr con una llanta sin presión de aire o perforada.

Nunca combine llantas tipo run flat con llantas que no tienen esa tecnología
(convencionales) a menos que se trate de una emergencia. Luego de ésta, la
llanta convencional debe ser reemplazada por una tipo run flat lo más pronto
posible . No es recomendable combinar diferentes productos y tipos de tecnología
run flat.
Rotación de Llantas

Realidad: La rotación regular de las llantas ayuda extender su duración de las mismas y mejora su
desempeño. Así que si te interesa tu seguridad y te gusta ahorrar dinero; te invitamos a conocer
los cuatro patrones principales de rotación que se muestran a continuación.

 Tracción delantera
 Tracción trasera
 Tracción en las 4 ruedas
 Diseño de piso direcciónal
Para más información, lea las siguientes recomendaciones.
La rotación regular también es importante para vehículos con doble llanta trasera. A continuación
se muestran los patrones de rotación más comunes para vehículos de 6 llantas. Sin embargo, te
sugerimos revisar el manual de usuario para saber si existe alguna recomendación sobre
esquemas de rotación.

 Rotación Dual Estándar


 Rotación Dual Alternativa
Para más información, lea las siguientes recomendaciones.
Durante la rotación, se retira cada llanta de tu vehículo y luego son colocadas en posiciones
distintas para asegurar que todas las llantas se desgasten uniformemente y duren más. Las llantas
deben ser rotadas cada seis meses o de 10,000 a 15,000 kilómetros.
Cómo seleccionar llantas
Seleccionar llantas es una mezcla de ciencia y arte. Primero necesitas saber, obviamente, el
tamaño correcto de las llantas de tu vehículo. Sin embargo, es de igual importancia comprender
cómo manejas, las condiciones sobre las que manejas y lo que le debes preguntar a un distribuidor
de llantas cuando estás listo para comprarlas.

Llantas para estaciones climáticas específicas


Invierno, primavera, verano y otoño. Algunas llantas funcionan para todas ellas y algunas no.
Descubre cómo y por qué.
Más información

Desempeño
Los autos deportivos de alto desempeño necesitan llantas de alto desempeño.
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Combinación de llantas
Digamos que necesitas dos llantas nuevas. ¿Dónde deben ser colocadas en tu auto? Descúbrelo.
Más información

5 preguntas clave que debes preguntar a tu distribuidor de llantas.


No te dejes intimidar. Haz tu próxima visita a un distribuidor armado con el conocimiento necesario
para realizar una compra inteligente.
Más información
Llantas para Estaciones Climáticas Específicas

Algunas llantas han sido diseñadas con un piso particular para


condiciones climáticas específicas, mientras que otras han sido fabricadas para adaptarse a todas
las condiciones climáticas del año. Algunas tienen un desempeño extraordinario en lodo, otras bajo
la lluvia y otras son para caminos fuera de carretera. Cada llanta tiene detalles positivos y
negativos, así que asegúrate de que los entiendes bien.

Para toda estación: Es el tipo de llanta más popular, y está fabricada para hacer frente a las
condiciones de manejo “de todos los días”. Su piso proporciona un nivel de desempeño
balanceado en condiciones secas y mojadas, así como tracción aceptable para nieve en regiones
con inviernos benignos. Las llantas para toda estación son una solución práctica diseñada para su
uso durante todo el año con un piso que generalmente dura más.

Verano: Éstas llantas están diseñadas fundamentalmente para vehículos de alto desempeño y
proveen niveles de rendimiento óptimos en superficies secas y mojadas en un clima temperado.
Las llantas de verano están diseñadas para su uso durante todo el año pero no deben ser usadas
durante el invierno cuando las temperaturas son más frías y están consistentemente cerca del nivel
de congelamiento, debido a que su desempeño estaría por debajo del nivel óptimo.

Todo terreno: Éstas son llantas para caminos fuera de carretera diseñadas para brindar un agarre
superior en superficies con lodo, tierra y rocas. Pueden manejarse sobre el pavimento, pero hacen
más ruido que la mayoría de las llantas, además de que sufren menos desgaste de piso debido a
su diseño especial.

Invierno o nieve: Éstas llantas están diseñadas específicamente para ofrecer niveles óptimos de
tracción sobre hielo y nieve además de carreteras con superficies mojadas y secas bajo
condiciones climáticas severamente frías. Estas condiciones se definen como aquellas que
suceden cuando las temperaturas ambientales se mantienen consistentemente bajo el nivel de
congelación y/o existen precipitaciones sustanciales de invierno. Las llantas de invierno no han
sido fabricadas para su uso durante todo el año. Todas las llantas de invierno tienen símbolos de
montañas con copos de nieve marcados para indicar su adecuación a la temporada.

Llantas de Desempeño o Performance


Los autos de alto desempeño necesitan también llantas de alto
desempeño. Los beneficios principales de las llantas de desempeño o performance son la
capacidad para una velocidad más alta, maniobrabilidad mejorada y máximo agarre en carreteras
secas*. (El lado negativo es una duración de piso menor). Ten en cuenta que no todas las llantas
de desempeño son iguales, por lo qué muchos propietarios de autos de alto desempeño tienen
múltiples juegos de llantas.

Llantas para autos familiares (sedanes) y minivans: Algunos fabricantes de llantas llaman a las
llantas clasificadas como S o T, llantas de “desempeño”, pero son de desempeño sólo por su
aspecto, y no por su sensación ni agarre. Las llantas para autos familiares (sedanes) y minivans
brindan buena maniobrabilidad y comodidad, pero no están diseñadas para mejorar la
maniobrabilidad, que es lo que la mayoría de los conductores que quieren buen desempeño
desean.

Llantas de Performance Touring:: Las llantas clasificadas H y V están consideradas típicamente


como de “Performance Touring”. Algunos fabricantes indican que sus llantas de esta categoría
pueden ser usadas en todas las estaciones del año, así que asegúrate de preguntarle a tu
distribuidor de llantas más cercano para obtener más información.

Llantas deportivas Ultra-High Performance: : Son las llantas clasificadas W, Y y Z con una
relación de proporción menor a 55. Diseñadas comúnmente para llantas más grandes (16” en
adelante), estas llantas están hechas para mejorar la maniobrabilidad del vehículo.

* Exceder el límite de velocidad legal no es recomendado ni permitido.

Combinación de llantas

Cuando remplace 2 llantas nuevas en lugar de 4, asegurece que


las nuevas llantas sean del mismo tamaño y del mismo tipo que las llantas actuales, y su
distribuidor siempre debe instalar las nuevas llantas en la parte trasera.
¿Por qué colocar llantas nuevas en el eje trasero?

 Las llantas nuevas brindarán un agarre en condiciones mojadas mejor que tus llantas gastadas.
 Cuando se instalan llantas nuevas en la parte trasera del auto, esto ayuda a reducir la posibilidad
de que tu vehículo colee y que tengapérdida de estabilidad en condiciones mojadas.

5 preguntas que debes hacerles a los distribuidores de llantas.

Comprar llantas nuevas no tiene por qué intimidarte. Antes de visitar a un


distribuidor de llantas para comprar llantas nuevas, infórmate un poco. (Puedes
encontrar toda la información en la sección, básicos de llantas, además de
una herramienta para seleccionar llantas facil de usar.) Te brindaremos a
continuación cinco preguntas fáciles que les puedes hacer a tus distribuidores más
cercanos (utiliza el Localizador de Distribuidores que se encuentra en la parte
izquierda), pero recuerda que siempre podrás pedir las que deseas en vez de
aceptar otro tipo de llantas.

5 preguntas que le debes hacer a tu distribuidor

 ¿Las llantas que tengo ahora son las mejores para mi vehículo?
 ¿Cuáles son las mejores llantas que se adaptan a mis hábitos de manejo y a mi presupuesto?
 ¿Podría darme 3 posibilidades de precios diferentes para el tipo de llantas que necesito?
 ¿Cuántos kilómetros dura la garantía de mis nuevas llantas (de haber alguna)?
 ¿Tiene una buena reputación el fabricante de las llantas?

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