Professional Documents
Culture Documents
Se sabe que las llantas pierden hasta 1 psi (libra por pulgada cuadrada) cada mes, así que revisa
todas tus llantas, incluso la de repuesto, una vez al mes (o antes de un viaje largo). Es muy fácil. A
continuación verás cómo:
La mayoría de las llantas están llenas de aire comprimido. Pero algunos vendedores de llantas han
empezado a llenar con nitrógeno las llantas de sus clientes. (El Nitrógeno es simplemente aire
seco al que se le ha eliminado el oxígeno. El aire normal ya contiene cerca de 79% de nitrógeno).
Debido a que el nitrógeno reemplaza al oxígeno, menos aire puede escaparse de tus llantas, y la
presión inflada se mantiene más alta por más tiempo. Desafortunadamente, hay otras posibles
causas de escapes de aire (la unión entre la llanta y el rin, la válvula, la unión entre la válvula y el
rin y la llanta misma) que impide que las personas que inflan una llanta con aire o nitrógeno
puedan garantizar que se mantenga la presión.
El nitrógeno y el aire comprimido PUEDE ser combinado de ser necesario. Las llantas fabricadas
por Michelin están diseñadas para brindarte su desempeño esperado al ser infladas con aire o
nitrógeno, mientras el usuario respete las medidas de presión recomendadas por el fabricante del
vehículo que se encuentran en el marco de la puerta del vehículo o la tapa de gasolina, o las
recomendadas por el fabricante de la llanta.
Balanceo de llantas.
El balanceo de las llantas compensa el peso del ensamblado de la llanta y del rin después de que
se monta la llanta. Una llanta está desbalanceada cuando un área es más pesada o ligera que el
resto. ¿El resultado? Rebotes y vibraciones, que pueden disminuir la duración delpiso, aumentar la
vibración y causar tensión innecesaria en tu vehículo. ¿La solución? Agregar pesos de corrección
que balanceen las llantas.
Cuándo Balancear
Caster
Camber
Toe
Caster
Caster: Es la inclinación, con respecto a la vertical natural, del eje direccional hacia adelante o
hacia atrás del vehículo (El eje direccional es la línea imaginaria proyectada por los ejes de giro,
superior e inferior, de la dirección). Cuando la inclinación es hacia atrás del vehículo el Caster es
considerado positivo. El Caster es considerado negativo cuando la inclinación es hacia adelante. El
Caster positivo hace más fácil conducir el vehículo
Camber
El camber es el ángulo de la rueda, en grados, visto desde el frente del vehículo. Camber positivo
es cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia fuera del auto. Camber negativo es
cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia adentro del auto. Si la rueda se inclina
demasiado fuera de su centro, ocurrirá un desgaste irregular. (Sin embargo, el camber negativo
ayuda a los autos de carreras a mejorar el curveo).
Toe
Toe es la diferencia en la distancia entre el frente y la parte trasera de las llantas. Normalmente, las
llantas son colocadas para que estén paralelas una con respecto a la otra. Si los frentes de las
llantas están más cercanos, las ruedas están toe-in (cerrado). Si las partes traseras de las llantas
están más cercanas, las ruedas stán toe-out (abierto).
Los impactos que a diario sufre su auto por los baches y al cruzar las vías de los trenes, así como
por circunstancias más severas como los accidentes automovilísticos, pueden descalibrar la
alineación de su vehículo. Debe revisar la alineación si:
El costado de una llanta está formado por las paredes interna y externa de sus lados. Cada
costado tiene su información particular, misma que se divide en tres secciones principales:
Tipo de Llanta
Ancho de la Llanta
Relación de aspecto
Construcción
Diámetro del rin
Indice de carga
Rango de velocidad
2. Código del Departamento de Transporte
Este código asegura que tu llanta cumple con todos los estándares de seguridad del Departamento
de Transporte (DOT por sus siglas en inglés). Después de la insignia del DOT está el número de
identificación de tu llanta, que empieza con el código del fabricante y la planta donde fue fabricada
(dos números o letras). En noveno y décimo lugar están los caracteres que indican la semana de
fabricación. El número(s) final(es) indica(n) el año de fabricación.
3. Código UTQG
La Calificación Uniforme de Calidad para una Llanta (UTQG por sus siglas en inglés) fue
establecido por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para probar las llantas
siguiente métodos de prueba preescritos por el Gobierno de Estados Unidos y después califica
cada llanta en los tres aspectos principales:
Desgaste del piso: Indica el grado de desgaste de la llanta, y es comparable sólo entre otras
llantas dentro de la misma línea de un fabricante. Por ello, una llanta con grado 200 duraría,
teóricamente, el doble que una llanta con grado 100 en una pista especificada por el Gobierno de
Estados Unidos.
Tracción: Los grados de tracción son AA, A, B y C (siendo AA el más alto). Estos grados
representan la capacidad de la llanta para detenerse sin girar en pavimento mojado y se miden en
una pista especificada por el Gobierno de Estados Unidos. Cualquier llanta con grado menor que C
se considera inaceptable para su uso en las calles.
4. Iconos
Algunas llantas ofrecen ventajas únicas y esas ventajas se indican con ciertos íconos. Por ejemplo,
la marca MICHELIN® Green X® es una Garantía de que la llanta proporciona uno de los niveles de
eficiencia de energía más altos del mercado en su categoría, sin sacrificar tracción y desgaste del
piso. Las letras M y S (M+S) indican que la llanta cumple con los estándares de llantas para lodo y
nieve de la RubberManufacturersAssociation. Las letras pueden aparecer en las siguientes
combinaciones: M+S, M/S y M&S. Las llantas para todo tipo de clima tienen esa marca.
Composición y partes de una llanta
La llanta radial típica consiste de seis partes principales. Pasa el mouse sobre los temas a la
derecha para saber más.
Clasificación de velocidad y desgaste
Las clasificaciones de velocidad, velocidades y los usos más comunes según el vehículo son los
siguientes:
Índice de carga
235/55R17 99H- El índice de carga (99) es el valor numérico asignado a la dimensión de la llanta
para comparar las capacidades relativas de carga. Mientras sea mayor el número de índice de
carga, indica que su capacidad de carga será mayor.
Una llanta con un índice de carga más alto que el de la llanta original indica un incremento en la
capacidad de carga. Una llanta con un índice de carga igual que el de la llanta original indica una
capacidad de carga equivalente. Una llanta con un índice de carga menor que el de la llanta
original no debe ser considerada para su uso en el vehículo porque su capacidad de carga no
equivale a la original.
Por lo general, los índices de carga de las llantas para autos de pasajeros y camionetas están
entre 70 y 130.
La llanta correcta para tu auto o camioneta.
El tamaño y la presión correctos para tus llantas se pueden encontrar en el manual del propietario
que se encuentra en la guantera o en la etiqueta OEM de la puerta del conductor del vehículo o
tapa de gasolina.
Nunca combine llantas tipo run flat con llantas que no tienen esa tecnología
(convencionales) a menos que se trate de una emergencia. Luego de ésta, la
llanta convencional debe ser reemplazada por una tipo run flat lo más pronto
posible . No es recomendable combinar diferentes productos y tipos de tecnología
run flat.
Rotación de Llantas
Realidad: La rotación regular de las llantas ayuda extender su duración de las mismas y mejora su
desempeño. Así que si te interesa tu seguridad y te gusta ahorrar dinero; te invitamos a conocer
los cuatro patrones principales de rotación que se muestran a continuación.
Tracción delantera
Tracción trasera
Tracción en las 4 ruedas
Diseño de piso direcciónal
Para más información, lea las siguientes recomendaciones.
La rotación regular también es importante para vehículos con doble llanta trasera. A continuación
se muestran los patrones de rotación más comunes para vehículos de 6 llantas. Sin embargo, te
sugerimos revisar el manual de usuario para saber si existe alguna recomendación sobre
esquemas de rotación.
Desempeño
Los autos deportivos de alto desempeño necesitan llantas de alto desempeño.
Más información
Combinación de llantas
Digamos que necesitas dos llantas nuevas. ¿Dónde deben ser colocadas en tu auto? Descúbrelo.
Más información
Para toda estación: Es el tipo de llanta más popular, y está fabricada para hacer frente a las
condiciones de manejo “de todos los días”. Su piso proporciona un nivel de desempeño
balanceado en condiciones secas y mojadas, así como tracción aceptable para nieve en regiones
con inviernos benignos. Las llantas para toda estación son una solución práctica diseñada para su
uso durante todo el año con un piso que generalmente dura más.
Verano: Éstas llantas están diseñadas fundamentalmente para vehículos de alto desempeño y
proveen niveles de rendimiento óptimos en superficies secas y mojadas en un clima temperado.
Las llantas de verano están diseñadas para su uso durante todo el año pero no deben ser usadas
durante el invierno cuando las temperaturas son más frías y están consistentemente cerca del nivel
de congelamiento, debido a que su desempeño estaría por debajo del nivel óptimo.
Todo terreno: Éstas son llantas para caminos fuera de carretera diseñadas para brindar un agarre
superior en superficies con lodo, tierra y rocas. Pueden manejarse sobre el pavimento, pero hacen
más ruido que la mayoría de las llantas, además de que sufren menos desgaste de piso debido a
su diseño especial.
Invierno o nieve: Éstas llantas están diseñadas específicamente para ofrecer niveles óptimos de
tracción sobre hielo y nieve además de carreteras con superficies mojadas y secas bajo
condiciones climáticas severamente frías. Estas condiciones se definen como aquellas que
suceden cuando las temperaturas ambientales se mantienen consistentemente bajo el nivel de
congelación y/o existen precipitaciones sustanciales de invierno. Las llantas de invierno no han
sido fabricadas para su uso durante todo el año. Todas las llantas de invierno tienen símbolos de
montañas con copos de nieve marcados para indicar su adecuación a la temporada.
Llantas para autos familiares (sedanes) y minivans: Algunos fabricantes de llantas llaman a las
llantas clasificadas como S o T, llantas de “desempeño”, pero son de desempeño sólo por su
aspecto, y no por su sensación ni agarre. Las llantas para autos familiares (sedanes) y minivans
brindan buena maniobrabilidad y comodidad, pero no están diseñadas para mejorar la
maniobrabilidad, que es lo que la mayoría de los conductores que quieren buen desempeño
desean.
Llantas deportivas Ultra-High Performance: : Son las llantas clasificadas W, Y y Z con una
relación de proporción menor a 55. Diseñadas comúnmente para llantas más grandes (16” en
adelante), estas llantas están hechas para mejorar la maniobrabilidad del vehículo.
Combinación de llantas
Las llantas nuevas brindarán un agarre en condiciones mojadas mejor que tus llantas gastadas.
Cuando se instalan llantas nuevas en la parte trasera del auto, esto ayuda a reducir la posibilidad
de que tu vehículo colee y que tengapérdida de estabilidad en condiciones mojadas.
¿Las llantas que tengo ahora son las mejores para mi vehículo?
¿Cuáles son las mejores llantas que se adaptan a mis hábitos de manejo y a mi presupuesto?
¿Podría darme 3 posibilidades de precios diferentes para el tipo de llantas que necesito?
¿Cuántos kilómetros dura la garantía de mis nuevas llantas (de haber alguna)?
¿Tiene una buena reputación el fabricante de las llantas?