GUIA DE LABORATÓRIO DE FENÕMENOS DE TRANSPORTE

BANCADA DE BOMBAS

(Entrega de Relatório 06/11/14 em grupos de 4)

• ANÁLISE PADRÃO DE DESEMPENHO – BOMBAS EM PARALELO

- Use as duas bombas, Bomba 1 e Bomba 2. Desligue as duas chaves dos Painéis de
Controle de Motor.

- Abra as duas válvulas de entrada e ajuste a válvula de duas vias para direcionar a
vazão diretamente para a tubulação de recalque (ver esquema abaixo). Abra
completamente válvula de recalque.

- Ligue as duas chaves dos painéis de controle do motor. Dê a partida nos motores das
bombas e opere-os à máxima velocidade.

- Use a linha de drenagem para drenar todos os medidores de pressão.

- Ajuste os motores à velocidade necessária ao experimento – normalmente 3000

rev.min-1

- Registre todas as leituras de pressão.

- Utilize a válvula de recalque para aumentar a pressão de saída em passos de 0,1 bar.
Não ajuste a válvula de entrada. A cada passo, reajuste a velocidade do motor ao seu
ajuste inicial e efetue as leituras de pressão.

• OBJETIVO DA EXPERIÊNCIA :
• Determinar a carga desenvolvida pelas bombas ou associação das bombas;

• MATERIAL E EQUIPAMENTO
Bancada hidraúlica
Tubos e acessórios (uniões, T’s e vávulas)
Manómetros
Duas bombas centrífugas iguais
 Fig. Esquema geral da instalação de Bombas em Paralelo.

• EQUAÇÕES ÚTEIS
Coeficiente de descarga Cd = 0.97
Diâmetro entrada Venturi = 27.2 mm
Diâmetro garganta Venturi = 18.5 mm

• ANÁLISE PADRÃO DE DESEMPENHO – BOMBAS EM SÉRIE

- Use as duas bombas, Bomba 1 e Bomba 2. Desligue as duas chaves dos Painéis de
Controle de Motor.

- Abra a válvula de entrada da Bomba 1. Feche a válvula de entrada da Bomba 2.

Ajuste a válvula de duas vias para direcionar a vazão diretamente para a entrada da
Bomba 2 (ver esquema abaixo). Abra completamente válvula de recalque.

- Ligue as duas chaves dos painéis de controle do motor. Dê a partida nos motores das
bombas e opere-os à máxima velocidade. Use a linha de drenagem para drenar todos
os medidores de pressão.

- Ajuste os motores à velocidade necessária ao experimento – normalmente 3000

rev.min-1

- Registre todas as leituras de pressão.

- Ajuste lentamente a válvula de recalque (saída) adequada de 0,3 bar. Reajuste as

velocidades dos motores se necessário. Registre todas as leituras de pressão.

- Use a válvula de recalque para aumentar a pressão de saída em passos de 0.2 bar. Não
ajuste as válvulas de entrada. A cada passo, reajuste a velocidade do motor ao seu
ajuste inicial e efetue as leituras de pressão.

Fig. Esquema geral da instalação de Bombas em Série.

• EQUAÇÕES ÚTEIS
As equações de cálculo são as mesmas que as utilizadas para bombas em paralelo.
Utilizar a seguinte formulação para calcular a carga total em bombas em série:
PERGUNTAS

• Observe os resultados dos ensaios com bombas em série e em paralelo. Descreva

como as curvas de carga total são afetadas pelos circuitos em série e em
paralelo.
• Cada bomba H83 existente na bancada de bombas no laboratório de Fenômenos
de Transporte tem uma eficiência, a um nível ótimo, ao redor de 45%. A
eficiência das bombas industriais de grandes portes normalmente é de 75%. Por
que você considera que existe essa diferencia de eficiências.
• Observe os resultados dos ensaios com bombas em série e em paralelo e
descreva qual a relação existente no gráfico de eficiências versus taxa de vazão.
• Que outros tipos de ensaios, utilizando a bancada experimental de bombas, pode
sugerir como ensaios futuros.
• Plote gráficos de eficiência, potência de entrada, potência hidráulica e de carga
total versus a taxa de vazão.
• Adicionar ao relatório as tabelas de resultados com a leitura de dados
experimentais e os calculados para os ensaios de bombas em série e paralelo.

LIVROS TEXTOS ÚTEIS

Os livros a seguir são de muita utilidade para estudo adicional das especificações e
teoria de projeto de bombas.

Mechanics of fluids
Por B.S Massey
Sexta edição
Publicado pela Chapman and Hall
ISBN 0 412 34280 4

Reynolds Thermofluid Dynamics

Por A.J Reynolds
Publicado pela John Wiley and Sons Ltd.