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ELEMENTOS DE IZAJE

Básicos KOMATSU

Grupos
Motores Maquinaria Repuestos Servicio Capacitación
Electrógenos

1
Elementos de Izaje

Son todos aquellos accesorios necesarios para levantar


grandes pesos, con “total seguridad” de las personas y
la propiedad.

2
Elementos de Izaje

1.- Cables de acero (estrobos)


2.- Cadenas de acero
3.- Fajas sintéticas (eslingas)
4.- Ganchos
5.- Grilletes
6.- Cáncamos
7.- Brackets

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1.- Cables de acero

Los cables de aceros son conocidos


como un conjunto de alambres
helicoidalmente retorcidos, que
resisten un gran esfuerzo de tracción.
* Utilizados más en la industria marítima
Se le conoce como “estrobo”.

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1.- Cables de acero (Tipos de estrobos)

1.-Estrobo simple 3.-Estrobo para lazada


2.-Estrobo sin fin 4.-Estrobo 2 ramales

5
1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)

* El código esta formado por tres partes :


1ra parte: cantidad de ramales.
2da parte: conformación de un extremo.
3ra parte: conformación de otro extremo.

F1 - GU - O

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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)

F: Cantidad de ramal. GA : Gancho sin traba de


O: Ojal simple. seguridad.
L: Extremo libre. GAT : Gancho con traba
A: Argolla circular. de seguridad.
AP : Argolla pera. GAC : Gancho corredizo.
AE : Argolla eslabón. GAG : Gancho giratorio.
GU : Guardacabo. SA : Socket abierto.
GUM : Guardacabo macizo. SC : Socket cerrado.

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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)

F1 - O - O F1 - GU - O F1 - GU - GU/GA F1 - GU/GA – GU/GA

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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)

F2 - GU/A - GU/GA F1 – O - O/GAC F4 - GU/AP - GU/GA

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1.- Cables de acero (Partes)
Cable de 6 x 19 + 1

1.- Capa
2.- Alambre 4 3
3.- Cordon o tóron
4.- Alma
*Aa (alma/ acero) *af 2
(alma / fibra)

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1.- Cables de acero (Características)

*Los cables con alma de fibra, tienen


mayor flexibilidad, mejor aporte de
lubricante y menor costo.

*Los cables con alma de acero, tiene


mayor resistencia a la tracción, al
aplastamiento y temperaturas altas.

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1.- Cables de acero (Composición)

6x7+1 6 x 19 + 1
* 6 # de cordones * 6 # de cordones
* 7 # de alambres * 19 # de alambres
* 1 # de alma * 1 # de alma

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1.- Cables de acero (Inspección)
A.-Anomalías localizadas :

-Aplastamiento

-Roturas de alambres
concentradas

-Deformación de cualquier
tipo

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1.- Cables de acero (Inspección)
A.-Anomalías localizadas :

-Colapso del alma

- Evidencia de quemado o
soldadura

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1.- Cables de acero (Inspección)
B.-Desgaste del diámetro:

-Máximo admisible para cables de 6 cordones:


6 a 8%
- máximo admisible para cables anti-giratorios:
3 a 4%

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1.- Cables de acero (Inspección)
C.-Alambres rotos:

•Máximo admisible para cables de 6 cordones o


torones :

6 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros (no


más de 3 en el torón)

•Máximo admisible para cables anti giratorios:

2 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros o 4


alambres rotos en una longitud de 30 diámetros.

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1.- Cables de acero (CMT cable alma metálica)

17
1.- Cables de acero (CMT cable alma textil)

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1.- Cables de acero (Terminaciones)

Grapa bien Línea muerta


instalada (parte del cable que
no hace fuerza)

Línea viva
(parte del cable
que hace la fuerza)
Instalación correcta de grapas

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1.- Cables de acero (Terminaciones)

Extremo Trabado

Extremo Afilado y Soldado

Trabado y Cortado con Antorcha y Extremo Fundido

Eslabón de Acero en el Extremo


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1.- Cables de acero (opiniones)

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1.- Cables de acero (opiniones)

• Empalmes de ojal en
cualquier cable de acero
tendrá por lo menos tres
vueltas completas

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1.- Cables de acero (opiniones)

Cubra o aplane términos


salientes de los filamentos

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2.- Cadenas de acero

Las cadenas son utilizadas en los sectores de elevación de


carga , pesca , minería, y montajes en general .

Son de acero aleado templado y revenido , dando una garantía


de alta resistencia, peso ligero, y una larga vida de servicio

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2.- Cadenas de acero

Las cadenas son usadas por su fortaleza y habilidad para


adaptarse a la forma de la carga y están fabricadas y probadas
según los requisitos de las Normas ISO.
Normalmente una cadena está unida a la carga y la grúa con
terminales como ganchos y anillas.

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2.- Cadenas de acero (Tipos)

a. De 1 ramal
b. De 2 ramales
c. De 3 ramales
d. De 4 ramales

Grado 8
2.- Cadenas de acero (Tipos)

GRADO 10

A).- 1 B).- 2 C).- 3 D).- 4

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2.- Cadenas de acero (Partes)

1.- Anilla maestra


2.- Malla de conexión tipo
“g”
- Malla de cadena
berglok
3.- Cadena
4.- Placa de identificación
5.- Gancho de seguridad

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2.- Cadenas de acero (Partes)

1.- Anilla maestra 2.- Malla de conexión tipo “g” y


malla de cadena berglok

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2.- Cadenas de acero (Partes)

3.- Cadena 4.- Placa de


identificación

CMT

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2.- Cadenas de acero (Partes)

5.- Gancho de seguridad

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2.- Cadenas de acero (CMT)

32
2.- Cadenas de acero (Placa de identificación)

33
2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar)

Nunca utilice una cadena y componentes:


Si no conoce su carga máxima de trabajo(cmt), identificada en
su placa.

Con desgaste de la cadena y de los elementos que exceden el


10% de las dimensiones originales. Este desgaste está
definido como la reducción del diámetro medio del material
medida en dos direcciones.

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2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar)

Nunca utilice una cadena y componentes:


Que tengan desgaste, grietas, fisuras, roturas, holguras,
estiramientos, doblamientos, malas soldaduras, decoloración
debido a temperaturas altas y ganchos abiertos.
Que no articulan libremente con los elementos adyacentes.
Que trabajaron con sobrecarga.

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2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar)
Nunca utilice una cadena y componentes:
Que este soldada en los eslabones o componentes.
Que este ensamblada o unida con pernos.
Que este acortada con un nudo o marrada alrededor del
gancho.

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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)

a) En tiro directo
En este caso los
terminales inferiores
están conectados
directamente a la carga
de forma que la carga se
apoye en el centro del
gancho y nunca en la
punta.

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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)

b) En ahorcado
En este caso los
ramales pasan a través
o debajo de la carga y
los terminales
inferiores son ganchos
corredizos.

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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)

c) En cesta
La cadena pasa a
través o debajo de la
carga y los terminales
inferiores están
conectados
directamente a las
anillas maestras o al
gancho grúa.

39
¿Qué esta mal en esta foto?

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3.- Fajas Sintéticas

Las fajas son cuerdas fuertes de nylon, dacron y


polyester, con ganchos que se usa para levantar
grandes pesos, se les conoce como eslingas

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3.- Fajas Sintéticas (Características de eslingas)

Facilidad de manipuleo.
Se ajusta al contorno de la carga y la sujeta
evitando el resbalamiento.
No daña las superficies altamente pulidas o
delicadas.
Absorbe grandes impactos sin dañarse.
No se oxidan.

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3.- Fajas Sintéticas (Clasificación de eslingas)
1.- Corrediza 2.- Extremo de triangulo

3.- Ojo plano 4.- Ojo torcido

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3.- Fajas Sintéticas (Clasificación de eslingas)

5.- Sin fin 6.- Ojo invertido

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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo)
1.- Eslinga redonda simple (GRS)

45
3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo)
2.- Eslinga redonda doble (GRD)

46
3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo)
3.- Eslinga de elevación(GSS)

47
3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo)
4.- Eslinga Plana (GWS)

48
3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo)
5.- Eslinga Plana SIN FIN (GWE)

49
3.- Fajas Sintéticas (Instrucciones de uso)

50
3.- Fajas Sintéticas (Inspección)

1. Cualquier daño evidente


en la funda,. Cortes,
pinchazos, agrandamientos,
indica un daño potencial.

2. Abrasiones concretas,
distintas de un desgaste
general, causadas por
bordes agudos, cuando la
eslinga está en tensión.

51
3.- Fajas Sintéticas (Inspección)

3. Con un uso normal, se


produce debajo de la funda
un frotamiento intenso de
las fibras superficiales
produciendo daños.
4. Los nudos en eslingas
redondas reduce la
capacidad de carga de 25 a
100 %. las eslingas
redondas no deben ser
anudadas o torcidas.

52
3.- Fajas Sintéticas (Inspección)
5.6,8,9.- Cortes en: La funda, en cruz o longitudinales
Y daños por: Rozadura en los bordes, también pueden
dañar la fibra interior.

53
3.- Fajas Sintéticas (Inspección)

7. El ataque químico
produce un
debilitamiento y se
nota porque se
producen escamas y
pueden ser
desprendidas con
facilidad.

10. Una eslinga sin


identificación nunca
debe ser utilizada. La
etiqueta debe ser
legible.

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4.- Ganchos

Definición:

Es un conector en forma de “J” donde se


pueden colocar otros conectores en su
extremo abierto (asiento) y donde se hace
el acople de las argollas, ganchos y ojetes
de las eslingas al aparejo de una grúa.

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4.- Ganchos

Usos:

Se utiliza principalmente para hacer el acople


entre la carga con su respectiva eslinga y el
aparejo de izaje ya sea de una grúa móvil,
puente grúa, camión grúa o side boom y va
acompañado de un elemento giratorio. También
es usado como conector entre la carga y una
eslinga, de 2,3 o ramales.

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4.- Ganchos

Dos clasificaciones generales:

•Ganchos de Eslinga: aquellos a los cuales


se le aplica una carga o fuerza en su base
(montura en forma de escudilla)

•Ganchos de Agarre: contienen una garganta


o ranura de ancho uniforme para acomodar el
eslabón de una cadena, por lo general, para
formar un lazo y así asegurar la carga.

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4.- Ganchos (Partes)

Pin Trinquete
Seguro del del gancho
gancho

Cuello del Punta del


gancho gancho

Garganta del Asiento del


gancho gancho

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4.- Ganchos

¡ADVERTENCIA!

•No exceda la carga límite operacional


•Sólo utilice ganchos de aleaciones tratadas al calor
para levantamientos aéreos
•No incline la carga o utilice el gancho de manera
A
diferente a la propuesta
•Evite las cargas de impacto o dinámicas
•Nunca aplique carga a los cierres del gancho, éstos
fueron diseñados sólo para retener cadenas y
eslingas sin tensión

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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)

• Desgaste
• Deformación Coteje la abertura de
• Grietas la garganta
• Abolladuras
pronunciadas

Coteje para detectar


desgaste y deformación

Coteje para detectar


torceduras

Coteje para detectar


desgaste y grietas

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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)

Mantenimiento:
Antes de cada uso de debe hacer una inspección visual
con el fin de detectar, fisuras, elongaciones en la garganta,
desgaste en el asiento, verificación del buen estado del
pestillo de seguridad, y desplazamiento suave del elemento
giratorio. No se les debe aplicar pintura por ningún motivo
con el fin de no ocultar posibles fracturas o grietas.
Anualmente se debe hacer una inspección donde se hagan
pruebas no destructivas como: tintas penetrantes,
ultrasonido y rayos X, con el fin de detectar grietas y
fracturas no detectables en la inspección visual.

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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)

Gancho/ Ángulos de Carga

A. Balanceado 100%
B. 1/4 fuera del centro 86%
C. 1/2 fuera del centro 80%
D. 3/4 fuera del centro 70%
E. Carga de Impacto 40%

Solamente los ganchos


fundidos están diseñados
para carga inclinada

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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)

Evite:

•Carga lateral
•Carga trasera
Torsión •Carga inclinada
Máx 10°

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5.- Grilletes

Definición: Son conectores de dos piezas, un


cuerpo y un pasador roscado flexible y resistente.

Uso: Se utiliza para hacer el acople entre la carga y


una eslinga. No reemplace el pasador por un tornillo.

Características: Todos los grilletes deben ser


certificados por el fabricante y llevar en alto relieve
la capacidad máxima de carga de diseño.

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5.- Grilletes (Partes)

Cuerpo del
Grillete

Grillete
Pasante del
Grillete

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5.- Grilletes (Criterios de uso)

Correcto Mal

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5.- Grilletes (Aspectos básicos de inspección)

Mantenimiento: Inspeccionar que el roscado


no tenga daños ni desgaste visible.
Inspeccionarlos antes de cada conexión de carga.
No aplicar ninguna clase de pintura. No deben ser
almacenados a la intemperie.

Criterios de descarte: Aplicación de


soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de
calentamiento, doblamiento y desgaste superiores
al 10% de las dimensiones de cualquier sección.

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6.- Conectores para cargas – Barras estabilizadoras

Mantenimiento:
Inspeccionar que no haya grietas.
Inspeccionar los ojetes o ganchos
de sujeción. No deben ser
almacenados a la intemperie.
Criterios de descarte:
Aplicación de soldadura, excesiva
corrosión, grietas, señales de
calentamiento, doblamiento y
deformaciones en cualquiera de
sus secciones.

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Reconocimiento de la carga

Determinar el peso de la carga es muy importante para saber


que clase de equipo para levantamiento de carga se debe
seleccionar. Tenga en cuenta:

Determine con la mayor exactitud el peso, el tamaño y


ubicación de la carga a levantar.

 La mayoría de las cargas tienen impreso su peso exacto en


una placa, lea la instrucción.

 Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el


manual del fabricante. Si no hay manual se aplica la fórmula de
Peso = Volumen x Densidad

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Reconocimiento de la carga

 Para estar mas seguro del cálculo correcto de la carga use un


factor de seguridad.

Verifique si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el


fabricante para el izaje, si no, ubíquelos de tal forma que el
centro de gravedad quede determinado para que al izar la carga
quede perfectamente balanceada.

Esté seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro


que involucra. Ejemplo: sustancias químicas, gaseosas etc.

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Reconocimiento de la carga

 Para estar mas seguro del cálculo correcto de la carga use un


factor de seguridad.

Verifique si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el


fabricante para el izaje, si no, ubíquelos de tal forma que el
centro de gravedad quede determinado para que al izar la carga
quede perfectamente balanceada.

Esté seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro


que involucra. Ejemplo: sustancias químicas, gaseosas etc.

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Como calcular la carga en la eslinga

Divida la carga total por el número


de patas que tiene la eslinga.
Si la eslinga es vertical, el cociente
es la carga en cada pata.

Mida la eslinga desde el punto en donde se engancha la


carga, hasta el punto de conexión con el gancho o
mecanismo de levantamiento; esta distancia es ‘L’
Mida la altura vertical desde el tope de la carga hasta el
gancho o mecanismo de levantamiento; esta distancia es
‘H’
Divida la longitud de la pata por la altura de la eslinga.

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Como calcular la carga en la eslinga

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Como calcular la carga en la eslinga (Ejemplo)

• Carga = 120,000 libras


• 120,000 ÷ 4 patas de carga es igual a
30,000 libras en cada pata si el
enganche es vertical
• Las patas de la eslinga son de 20 pies.
• La altura desde el tope de la carga
hasta el mecanismo de levantamiento
es de 15 pies.
• 20 ÷ 15 = 1.33
• La carga en cada pata es de 1.33 x
30,000 = 40,000 libras.

120,000 lb.

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Centro de gravedad

• Una carga es estable cuando:


– El gancho está directamente encima
del centro de gravedad de la carga
• Estime el centro de gravedad
• Levante la carga lo suficiente para
despegar del piso
• Si el gancho no está sobre el centro de CG?
gravedad, éste se habrá de desplazar al
centro de gravedad

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Seguridad en el levantamiento de cargas

• Entre el gancho del tranvía y la


carga que está LEVANTANDO
• Cables, Eslingas, Cadenas
• OSHA-Las eslingas se
inspeccionan diariamente
• Almacenar apropiadamente
cuando no estén en uso
• Protección apropiada del equipo
cuando esté en uso (artículos
con esquinas afiladas, etc.)

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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga

1. Conozca el peso de la carga.


2. Conozca el centro de gravedad
de la carga.
3. Ate la carga por encima del
centro de gravedad de ésta.
4. Seleccione un enganche que
se pueda sostener y controlar.
5. Conozca la capacidad
especificada de las eslingas y
demás accesorios.

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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga

6. Seleccione la eslinga
que mejor se ajuste a la
carga.
7. Inspeccione todo el
equipo antes de levantar
la carga.
8. Proteja la eslinga de
superficies afiladas.

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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga

9. Cálculos apropiados del


aumento en tensión causado
por los ángulos de la eslinga
(en todos los componentes
del sistema).
11. Calcule la reducción
anticipada cuando se utilice
un amarre corredizo.

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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga

12. Mantenga al personal fuera


del área de levantamiento.
13. Levante la carga algunas
pulgadas y luego coteje el
equipo.
14. Conozca las limitaciones
de todos los mecanismos de
levantamiento utilizados.
15. Levante lentamente y pare
lentamente.

http://www.cablecentrosac.com/eslingas.html
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