Eletricidade Básica

ELETRICIDADE BASICA
Volume 5
Urn Curso de Instruqiio Elaborado para

A MARINHA NORTE-AMERICANA
pelos Consultores de G e r h c i a e Engenharia de Cursos
VAN VALKENBURGH, NOOGER & NEVILLE, INC.
Traduzido e adaptado a terminologia usada no Brasil

com a colaboraqiio pessoal de especialistas da
Centrais Eletricas de Mlnas Gerais S . A . (CEMIGI
Comandante G . N . DA SILVA MAIA

Engenheiro Eletricista
Comandante J . C. C . Waeny Engenheiro L. M. Seabra

Engenheiro Eletricista Depto. ProduqBo e
Comandante D . S . Ferreira Transmiss50 - CEMIG
Engenheiro Eletricista
L I V R A R I A F R E I T A S B A S T O S S . A.
Rlo de Janeiro 890 ' ~ a u l o
BRASIL
New York
THE BROLET PRESS
EDICAO BRASILEIRA
Publicaqiio simulthea da 1.8 ediqQo em 1960
no Rio de Janeiro, Brasil, e .em Lisboa, Portugal
@ Copyright 1960
Van Valkenburgh, Nooger k Neville, Inc.
New York, U . S . A .
Todos os direitos reservados
@ Copyright 1954
Van Valgenburgh, Nooger & Neville, Inc.
New York, U.S.A.
U- 8. Library of Congress Catalog Card No. 54-12946
All rights reserved
0 Copyright 1959
Van Valkenburg4 N w g e ~& N&, Inc.
New York,. U .S .A.
ALl right. d
8 copyr&ht loss
Van Vallrenburgh, Nooger & Newilk, Iilc.
New YorL, U.S.A.
@ Copyright 1960
Van Valkenburgh, Nooger & Neville, Inc.
New York, U .8.A.
Alle rechten voorbehouden
Canp8s e Imprlmiu rn off-

LIVRARlA PREITAS BAmOS S. A.
Catra Postal 899
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BLo de Jmeiro Bruil
Printed in Brazil
Pela primeira vez no Brasil, lan~a-seum curso tbcnico completo de
ELETRICIDADE BASICA, em cinco pequenos volumes, e ELETRONICA
BASICA, em seis volumes, em que foi adotado um metodo de ensino
radicalmente novo, cujo delineamento geral se pode resumir com estas
palavras: APRENDENDO PELA IMAGEM .
Resumindo, diremos que em CADA PAGINA se oferece uma NOCAO
CONCRETA, e sua respectiva ilustrqfio, com a maior amplitude e cla-
reza possiveis, a fim de esclarecer completamente o estudo em apr&o.
Usando uma linguagem simples e precisa, se apresenta UM Sb PRO-
BLEMA DE CADA VEZ. Como parte final de cada capitulo, paginas de
"revisiio" recapitulam a materia explicada e permitem, assim, uma boa
fixaqiio dos conhecimentos adquiridos .
Conhecidos os fundamentos da eletricidade e da eletrbnica, seriio
bem compreendidos os principios do funcionamento de equipamentos e
aparelhos utilizados diariamente, e dai surge a habilitaqiio tbcnica para
conserta-los, adapta-10s e, inclusive, modifica-10s de ac8rdo corn as
necessidades .
Ao apresentar, em portugu$s, Cstes cursos de ciCncias bbicas, a
Livraria Freitas Bastos S. A. se convence de estar contribuindo, cons-
trutivamente, para a aprendizagem e o aperfei~oamentode tknicos
nos paises de ,lingua portugutsa.
LIVRARIA FREITAS BAST08 S. A.

ZNDICE POR ASSUNTOS
Volume 5 - Eletricidade Bbica

Oeradores Elementares
Geradores de Corrente Continua (Dinamos)
Motores de Corrente Continua
Contrble da Partida de Motores de CC
Manuten$% e pesquisa de avariss em maquinas de CC
Alternadores
Motores de Corrente Alternada
Aparelhos para Contrdle de Poencia
GERADORES ELEMENTARES
A Importiincia dos mradores
V. ests bem familiarizado com lanternas de miio, rhdios portateis e
sistemas de ilumina@o de autombveis - aparelhos que usam baterias
como fontes de alimenta~iio. Nestas aplicaq6es a corrente consumida
6 relativamente pequena e, portanto, pode ser suprida por uma bateria
durante um tempo longo, mesmo sem ser carregada. As baterias hm-
cionam perfeitamente quando fornecem energia a apwelhos que con-
. somem uma corrente pequena.
Ha varios tipos de equipamentos elbtricos que necessitam de correntes
intensas e altas tens6es para seu funcionamento. Por exemplo, a ilu-
minaqiio eletrica e os motores pesados exigem correntes e tensties maio-
res do que as que podem ser fornecidas por qualquer bateria de tamanho
pratico. Como resultado, outras fontes de energia alem das baterias siio
necessarias para suprir potC,icias elevadas. As potCncias elevadas siio
supridas por maquinas eletricas rotativas, chamadas "geradores" . 0 s
geradores podem fornecer energia na forma de CC ou de CA. Em qual-
quer caw, Cles podem ser projetados para fornecer pot&ncias pequenas
ou varias centenas de quilowatts.
A Import&ncia dos Geradores (continua@o)
Como bem sabemos, o mundo estaria prhticamente parado sem a ener-
gia eletrica fornecida pelos geradores. Olhe em redor e V. encontrara
muitos exemplos da energia eletrica em a@.
Nossos modernos sistemas de ilumina~Co,nossas fhbricas - em suma,
t6da a nossa vida industrial e alimentada direta ou indiretamente pela
energia elktrica fornecida pelos geradores rotativos . Uma grande ci-
dade se transformaria em uma "cidade fantasma", caso os seus gera-
dores fbssem destruidos. 0 gerador elbtrico e tCo importante para o
nosso meio de vida moderno, como e a a@ do cora@io para manter
a vida no seu proprio corpo.
Recapitula~hda Produ~Bode Eletricidade pel0 Magnetism0
V. deve se lembrar que a eletricidade pode ser gerada pelo movimento
de urn condutor nas proximidades de urn campo magnetico. A eletri-
cidade 6 gerada enquanto houver urn movimento relativo entre o con-
dutor e o carnpo magnetico, e cessa quando cessar este movimento rela-
tivo. Esta eletricidade e gerada como uma tensgo, chamada de "tens60
induzida" . Este mktodo de gerar eletricidade e chamado de "indu~iZo".
V. tambem j& sabe que esta tens60 induzida causark o fluxo de uma
corrente quando as extremidades do condutor formam um circuito fe-
chado, no nosso caso, atraves do medidor.
GERADORES ELeMENTARES
Recapitula~iio da Produ@io de Eletricidade pel0 Magnetism0 (conti-

nua@~)
V. sabe que o valor da tensao induzida no condutor que corta as linhas
do campo magnktico e f u n ~ a ode diversos fatbres. Primeiro, quando a
velocidade de corte das linhas do campo magnetic0 pelo condutor au-
menta, a f .e .m . induzida tambem aumenta . Segundo, quando a inten-
sidade do campo magnetico aumenta, a f .e .m . induzida tambem au-
menta. Terceiro, se o n h e r o de espiras que corta o campo magnetico
e aumentado, a f . e m . induzida e novamente aumentada.
A polaridade desta f .e . m . induzida sera em uma dire~aotal, que a
corrente resultante cria um campo magnetico que reage corn o c a m p
do imii para se opor ao movimento da bobina. Zste fenameno e uma
ilustra~iiodo principio que se denomina "Lei de Lenz". Esta lei afirma
que quando existe indu~iiomagnetica, a direqiio da f . e . m . induzida 6
tal, que o campo magnetico dela resultante tende a parar o movimento
que produz a f . e . m .
~A~O'RESQUE (EDE~WMAMo Y~LUP /NDVIIPJ
.. .
A VELOCIDADE DO
CONDUTOR NO
CAMPO MAGNBTICO
.. .
A INTENSIDADE DO
CAMPO MAGNgTICO
.. . 0 NOMERO
DE ESPPRAS
Rsapitulagiio da ~roduifiode Eletricidade pel0 Magnetism0 (conti-
n*)
V . tambt?m sabe que a diregiio do fluxo da corrente gel-ada e determi-
nada pela dire~iiodo movimento reIativo entre o c a m p magnetico e o
mndutor que o corta. Se o movimento reIativo e de aproximacao, a
corrente flui em uma direqiio; se o movimento relativo e de afastamento,
a corrente flui na direq5o oposta.
t
4 P/P[c#u PO MDV/NEN70 PlL R7/KU
Z?fTERM/NAA P/RECJOVA CDRRENTE
Resumindo o que V . ja sabe s6bre a eletricidade produzida pel0 mag-

n e t i s m ~ :I ) o movimento de um condutor nas proximidades de um cam-
po magnetico gera uma f . e . m . que produz o fluxo de corrente; 2)
quanto mais rapido f6r o movimento, quanto maior o numero de espi-
ras e quanto maior f6r a intensidade do c a m p - tanto maior sera
a f .e .m . induzida e mais intensa sera a corrente; e 3) invertendo-se
a direqiio do movimento do condutor, a polaridade da f .e .m . induzida
e tambem invertida e, portanto, a direqiio da corrente e invertida.
Geradores na Pratica
V. ja sabe que a eletricidade pode ser gerada quando um condutor corta
as linhas de um campo magnbtico. Este C o principio essential de
funcionamento de todos os geradores, desde o menor ate5 os gigantescos,
que produzem quilowatts de posncia. Sendo assim, para entender o
funcionamento dos geradores na prtitica, podemos examinar urn gera-
dor elementar, consistindo de um condutor e urn campo magnbtico,
para ver como Cle produz eletricidade em forma utilizhvel. Uma vez
que V . compreenda como funciona o gerador b&ico, niio ters dificul-
dade em seguir o seu desenvolvimenta at6 o gerador de t i w prbtico.
.. . FUNClONA PEL0
ME8MO PRINCfPIO
Qvso . . .
QERADORES ELEMENTARES
A Construsgo do Gerador Elementar
Urn gerador elementar consiste de uma espira de fio, disposta de tal
modo que pode ser girada em um campo magnetico estacioniirio. dste
movimento causa a indu~fiode uma corrente na espira. Para ligar a
espira a um circuito externo que aproveite a f .e .m . induzida, usam-se
contactos deslizantes .
h 0 s pblos norte e sul do imii que fornece o c a m p magnetic0 siXo as
'.pe~aspolares". A espira de fio que gira dentro do c a m p C chamada
i
de "armadura" ou "induzido". As extremidades da espira do induzido
I s i b ligadas aos "aneis coletores", que giram com a armadura. As escb
vas fazem contacto com os aneis coletores e transmitem para o circuito
externo a eletricidade gerada na armadura .
' Anel Coletor Carga
Na descri~iodo funcionamento do gerador, que se encontra nas paginas

seguintes, imagine que a espira gira dentro do c a m p magnetico.
Quando os'lados desk espira cortam as linhas de f 6 r ~ ado campo, 61es
induzem uma f . e m . que causa o fluxo de uma corrente atraves da
espira, aneis, escdvas, medidor de corrente com zero central e resistor
de carga - tudo ligado em serie . A f .e .m . induzida, que e gerada na
espira, e portanto a corrente que flui, depende da posi~iioda espira em
r e l a ~ hao campo magnetico. Vamos agora examinar a a ~ 6 oda espira
em eeu movimento de rotqiio no campo.
0 Fundonamento do Gerador Elementar
Eis como funciona o gerador elementar. lmagine que a espira da arma-
dura estA girando da esquerda para a direita e que A seja a sua psi$%
inicial (zero grau) . Nesta posi~iioA, a espira esta perpendicular ao
campo magnetico e seus condutores branco e pri% se deslocam parale-
larnente ao c a m p magnetico. Quando um c ~ , ~ d u t se
o r move paralela-
mente a urn campo magnetico, $le niio corta as linhas de f 8 r ~ ado
campo e, portanto, n6o ha f .e .m. gerada no condutor. Isto se aplica
aos condutores da espira, quando estiio na posicjio A - niio ha f . e.m.
induzida e, portanto, niio ha corrente no circuito. A leitura do am-
perimetro 6 zero.
Ao se deslocar a espira da posi~iioA para a posi~iioB, os condutores
cortam um numero cada vez maior de linhas de f b r ~ aat6 que, a 900
(posi~iioB) , eles estiio cortando o numero maximo de linhas. Em ou-
tras palavras, entre zero e 90 graus, a f .e .m. induzida nos condutores
cresce de zero ate o valor maximo. Observe que, de zero a 90 graus, o
condutor preto se desloca para baixo, enquanto que o condutor branco
se desloca para cima . Portanto as f .e .m . induzidas nos dois condutores
estiio em serie e se somam. A tens60 resultante entre as esc6vas (tensiio
nos terminais) e igual ao ddbro da f .e.m. em um condutor, porque as
f .e . m . nos dois condutores tem valores iguais. A corrente no circuito
varia da mesma maneira que a f .e .m. - e igual a zero para zero grau
e cresce ate um maximo a 90 graus. A deflexgo do pnteiro do
amperimetro cresce para a direita entre as posi~6es A e B, indi-
cando que a corrente na carga eski passando na dire$% mostrada.
A dire~goda corrente e a polaridade da f .e.m. induzida dependem da
dire~iiodo c a m p magnetico e do sentido de rotasib do induzido.
A figura da forma de onda mostra a variaqgo da tens& nos terminais
do gerador elementar desde a posit$Xo A at4 a posi~iioB. 0 desenho
simplificado do gerador, B direita, foi deslocado de psi@io para salien-
tar a relack que existe entre a posisiio da espira e a forma de onda
gerada .
1 posiggo Gerador
B (WI
0 Funcionamento do Gerador Elementar (continua~iio)
Quando a espira continua girando, da posiqiio B (90 graus) at6 a posi-
$50 C (180 graus) , os condutores que estavam cortando um n6mero
maximo de linhas de f6rqa na posiqgo B,,passam a cortar um numero
cada vez menor, ate que, na posi~iioC, eles estso novamente se des-
locando paralelamente ao camp0 magnetic0 e niio mais cortam linhas
de f 6 r ~ a .Conseqiientemente a f .e. m . induzida decresce de 90 a 180
graus, da mesrna maneira como cresceu desde zero atk 90 graus. A
intensidade da corrente segue as varia~besda tensgo. A figura abaixo
ilustra a aqiio do gerador nas posi$bes B e C.
c.
0 Funcionamento do Gerador Elementar (continua~50)
Desde zero at6 180 graus os condutores da espira estiveram se movendo
em uma so dire@ no campo magnetico. Portanto a polaridade da
f .e .m . induzida niio se alt.erou. Quando a espira ul trapassa a posi~iio
de 180 graus e retorna a posi~iioA, a dire~5o do movimenta dos
condutores corn relacgo ao campo 6 invertida. Agora o condutor
preto se move para cima e o condutor branco para baixo. Como resul-
tado, a polaridade da f .e .m . induzida e a dire~iioda corrente tamb6m
s6o invertidas. Da posi@io C, passando por D e at6 a posi~iioA, a corrente
passa na direqi5.o oposta a de quando ia da posi~iioA @t6a posi@io C.
A tens50 nos terminais do gerador sera a mesma que era desde A at6 C,
por6m com a polaridade invertida. A forma de onda da tens50 de saida,
durante a rotaqiio completa da espira, esta mostrada abaixo.
4 Regra da MBo Esquerda
V . ja viu como uma f .e .m . 6 gerada na bobina de um gerador ele-
mentar. Existe um metodo simples para ajudar a relembrar qua1 a
diregjio da f .e .m. induzida em um condutor que se desloca em urn
c a m p magnetico. Este metodo e chamado "a regra da miio esquerda
para geradores". Segundo esta regra, se V. colocar o polegar, indicador
e dedo medio da m5o esquerda forrnando tr6s gngulos retos, corn o
polegat apontando na dire~iiodo movimento do condutor, e o indicador
na dirgiio do fluxo magnetico, en- o dedo medio estara apontando
na clireqk da f .e .m. induzida. "Direqb da f .e .m. induzida" signi-
fica a dire@ do fluxo de corrente causada por esta f .e .m . induzida.
gsta regra tamtkm pode ser enunciada dizendo-se que a base do dedo
mMo corresponde ao terminal positivo e a ponta d6sse dedo ao ter-
minal negativo da f .e .m. induzida.
IDIRm A 0
D A F.E.M.
MOVIMENTO
MOVIYBWTO
Do 00NDumR
A Saida do Gerador Elementar
V. examinarh mais de perto a forma de onda da saida do gerador ele-
mentar e vai estudh-la por urn instante.
Uma tens50 de CC pode ser representada por urna linha reta, cuja dis-
tancia acima da linha zero de referencia dependa do valor da tensgo.
0 diagrama abaixo mostra a tensiio de CC ao lado da forma de onda
da tens50 do gerador elementar de CA . V . pode observar que a forma
de onda n5o tem valor nem dire~iioconstante, como a curva de CC.
Na realidade, a curva gerada varia constantemente em valor e toma
valores tanto positives como negativos .
TENSAO
GERADA
TENSAO 0
A tensilo gerada nfio k portanto urna tens50 de CC, ja que esta k defi-
nida como urna tens50 que sempre mantem a mesma polaridade. A
tensgo gerada e chamada de "tens50 alternada", porque seus valores
s60 alternadamente po:itivos e negativos . 12 chamada abreviadamente
de tens50 de CA - e este tip0 de tens50 que se obtkm das tomadas
elktricas nas paredes. A corrente que flui varia de mod0 semelhante
A t e n s k e e , portanto, tambem alternada. 12 comumente charnada de
corrente CA. A corrente CA esta sempre associada a urna tensgo de CA
- urna tensgo de CA sempre causa o fluxo de urna corrente de CA.
TENSAO
ou
CORRENTE 0
QERADA
-
A Conversgo de CA em CC por Meio da Chave Lnversora
V. acabou de ver como o gerador elementar gera CA. V . deve estar
imaginando se 6 possivel modificar o gerador de CA a fim de que 6le
produza CC, em vez de CA. A resposta e: "Sim".
A tens50 induzida na espira do gerador elementar inverte a sua pola-
ridade cada vez que a espira passa pelas posi~6esde zero ou 180 graus.
Nestes pontos, os condutores da espira invertem a dire~iiode seu movi-
mento no c a m p magnetico. V . sabe que a polaridade da f .e . m . indu-
zida depende da d i r e ~ i odo movimento do condutor no campo magnb
tico. Se esta dire~Boe invertida, a polaridade da f .e. m . induzida tam-
bem se inverte. Como a espira continua a girar no campo, os seus
condutores sempre estiio gerando uma f .e .m . induzida alternada .
Assim, a linica maneira de se obter CC do gerador e converter em CC
a CA produzida. Uma das nlaneiras de se conseguir isto e por meio de
uma chave inversora ligada a saida do gerador. Esta chave pode ser
ligada de uma maneira tal que possa inverter a polaridade da tensiio
de saida t6da vez que esta tens50 fdr invertida dentro do gerador. A
chave esta mostrada no diagrama abaixo e deve ser invertida manual-
mente quando a polaridade da t e n s b muds. Quando isto 4 feito, a
tens60 aplicada a carga tem sempre a mesma polaridade e a corrente
passa sempre na mesma dire~Hopel0 resistor, embora seu valor aumente
e diminua, conforme a posi~iioda espira.
A Conversiio de CA em CC por Meio da Chave Inversora (continuagSo)
Observe a agiio da chave para converter a CA gerada em CC variavel,
no resistor. A primeira figura mostra o resistor de carga, a chave, as
esc6vas do gerador e os fios de ligaggo. A tensiio nos terminais do ge-
rador 6 mostrada no primeiro semiciclo, de zero a 180 graus, quando
a tens50 6 positiva e, portanto, acima da linha de refersncia zero. Esta
tensiio aparece nas esc6vas e 6 aplicada a chave, com a polaridade mos-
trada. A tens50 causa o fluxo de uma corrente que parte da escdva
negativa, passa pela chave, pelo resistor de carga e retorna escdva
positiva. A forma de onda da tensiio nos termmais do resistor de carga
esta mostrada. Observe que e exatamente a mesma que a tensib nos
p180e
terminais do gerador, ja que o resistor esta ligado diretamente As
escbvas .
+
aaida do
Tens50 de 0
gerador
-
Quando a r o t a ~ kda armadura ultrapassa a p i g 5 0 de 180 graus, a

polaridade da tens50 no gerador e invertida. Neste instante, a chave 6
colocada manualmente em outra posi~50,ligando o ponto A do resistor
de carga na escbva de baixo, que agora esth positiva. Embora a polari-
dade da tens50 nas escdvas tenha sido invertida, a polaridade da tensgo
nos terminais do resistor de carga ainda e a mesma . 0 efeito da chave,
portanto, e o de inverter a polaridade da tens50 de saida Mda vez que
ela se inverte no gerador. Desta maneira, a CA produzida pel0 gerador
6 convertida em urna CC variavel no circuito externo.
saida do 0
Oerador
0 Comutador
Para converter a ten& CA gerada em uma tens60 CC variavel, a chave
deve ser invertida duas vezes em cada ciclo. Se o gerador tem uma
saida de 60 ciclos de CA em cada segundo, a chave deve ser invertida 120
vezes por segundo, para converter CA em CC. fi impossivel manusear
a chave com esta alta velocidade. Tambem n6o seria pratico o projeto
de um dispositivo mechnico que funcionasse com a chave. Embora ela
possa, teoricamente, fazer o seu servigo, tem de ser substituida por
alguma cousa que consiga trabalhar em alta velocidade.
0 s aneis coletores do gerador elementar podem ser alterados de maneira
a produzir o mesmo efeito da chave mechnica. Para tal fim, elimina-
mos um dos aneis e cortamos o outro longitudinalmente. Cada uma
das extremidades da espira e ligada a um dos segmentos do anel. estes
segmentos s6o isolados eletricamente entre si, assim como do eixo ou
qualquer outra parte da armadura. 0 anel cortado e chamado de
"ccmutador" e seu efeito de converter CA em CC e chamado de comu-
taggo.
As escavas s6o agora colocadas em posiq6es opostas, com relac60 ao
comutador. 0 s segmentos do anel s6o dispostos de tal maneira, que sgo
colocados em curto circuit0 pelas escbvas quando a espira passa nas
posic6es onde a sua t e n s h e zero. Observe que, quando a espira girar,
cada condutor e ligado, por intermedio do conlutador, primeiro a escciva
positiva e depois a esc6va negativa.
Quando a espira do induzido gira, o comutador liga automaticamente
cada uma das extremidades da espira de uma esc6va para a outra,
cada vez que a espira completa meia rotasgo. Isto tem exatamente o
mesmo efeito que a chave
A Conversso de CA em CC por meio do Comutador
Analise a a ~ 5 odo comutador para converter a CA gerada em CC. Na
posi~iioA, a espira esta perpendicular ao campo magnetic0 e n5o have-
ra f .e . m . gerada em seus condutores. Portanto, niio havera corrente.
Observe que as escdvas estiio em contact0 com ambos os segmentos do
comutador, colocando a espira em curto circuito. Isto niio cria proble-
mas, ja que niio ha corrente. Quando a espira ultrapassa a posit$io A
(zero grau), o curto circuito se desfaz. A escbva preta esta ligada ao
condutor preto, enquanto que a escdva branca esta ligada ao condutor
branco .
Enquanto a espira gira, no sentido do movimento dos ponteiros do re-
logio, da posiqiio A para a posiqao B, a f .e . m . induzida comeCa a cres-
cer a partir de zero, ate que, na posi@o B (90 graus) , ela e maxima.
Como a corrente varia com a f . e .m . induzida, ela tambem tera a
sua intensidade maxima a 90 graus. Quando a espira continua com
a sua rota~iio,no mesmo sentido, da posic;iio B para C, a f .e. m . indu-
zida decresce, ate que seja novamente igual a zero na posit$io C (180
gr '1s) .
A forma de onda mostra como varia a tens50 nos terminais do gerador,
de zero a 180 graus.
A Conversiio de CA em CC por rneio do Cornutador (continuaqio)
Observe que, na posi~goC, a escbva preta estA saindo do segmento prtto
e entrando no segmento branco, enquanto que, ao mesmo tempo, a
esc6va branca esta saindo do segmento branco e entrando no segmento
prtto. Desta maneira, a escdva preta esth sempre em contact0 com o
condutor da espira que se move para baixo e a escBva branca corn o
condutor que se move para cima. Como $ste ultimo produz uma cor-
rente que passa na dire~iioda escbva, a esc6va branca 6 o terminal ne-
gativo e a esc6va preta o terminal positivo do gerador de CC.
Quando a rotaqiio da espira continua da posi~5oC (180 graus) , passan-
do pela p o s i ~ kD (270 graus) de volta A posiqiio A (360 ou zero graus),
a escBva preta esth ligada ao fio branco, que se move para baixo e a
esc6va branca ao condutor prtto, que esta subindo. Como resultado,
a polaridade da forrna de onda da tens50 gerada desde 180 ate 360
graus e a mesma da que foi gerada de zero a 180 graus. Observe que a
corrente passa atraves do amperimetro sempre no mesmo sentido, em-
bora o seu sentido na espira seja invertido em cada semiciclo.
Portanto, a tensib de saida tem sempre a mesma polaridade, mas varia
em magnitude, crescendo de zero ate um maximo, voltando a zero, cres-
cendo novamente ate um maximo e, afinal, caindo outra vez a zero,
para cada rotaqiio completa da espira.
.tflflUirAcKo- CC!V~R$KOPE M t~48
Melhorando a Saida de CC
Antes de estudar os geradores, V. so estava familiarizado com as ten-
s6es de CC invariaveis e planas, produzidas, por exemplo, por urna ba-
teria. Agora V. descobriu que a saida de CC de um gerador elementar
de CC e bastante irregular - urna tens60 de CC pulsatfva, que varia,
periodicamente, de zero at6 um maximo. Embora esta tens50 pulsa-
tiva seja de CC, seu valor nko 6 suficientemente constante para alimen-
tar os equipamentos e aparelhos de CC. Portanto, o gerador elementar
de CC deve ser modificado at4 que produza urna fonna regular de CC.
Isto e conseguido pela adiqgo de mais espiras ao induzido.
A figura mostra um gerador cujo induzido tem duas bobinas,
colocadas em hgulo reto. Observe que o comutador tem agora quatro
segmentos, chamados "l&minas do comutador". As lhninas opostas sHo
. ligadas aos terminais de urna mesma espira. Na posi~6.omostrada, as
escbvas esao ligadas A espira branca, onde urna tensgo maxima e s u
sendo gerada, porque ela esth se movendo perpendicularmente ao cam-
po. Quando o induzido gira no sentido do movimento dos ponteiros do
relogio, a saida da espira branca comqa a decrescer. Depois de urn
oitavo de rota~iio(45 graus) as escdvas passam para as ltlminas pretas
do comutador, cuja espira estk come~andoa cortar as linhas do c a m p .
A tens60 de saida comeca a crescer novamente, atinge um m m m o a
90 graus e, en-, volta a diminuir, quando a espira preta passa a cor-
tar um nlimero menor de linhas de f 6 r ~ a .A 135 graus, h& urna nova
c o m u t a ~ be as 6 :was sHo outra vez ligadas a espira branca. A fonna
de onda da tens60 de saida esta mostrada abaixo durante t6da urna
rota~iio,superposta a tensHo de urna unica espira. Observe que a saida
nunca 6 menor do que o valor Y . A varia~iioda tensiio fica Urnitada
entre Y e o mAximo e n&o entre zero e o mkirno. Esta variaqiio da
tens60 de saida do gerador de CC e chamada de "ondula~iio". bbvia-
mente, a tens50 produzida 'pelo induzido com duas espiras esta muito
mais proxima. da CC constante que a tensgo produzida pelo induzido
com uma unica espira.
Melhorando a Saida de CC (continua$go)
Embora a saida do gerador com duas espiras seja muito mais pr6xirna
de CC constante do que a saida do gerador de uma' so espira, ainda ha
ondula~iiodemais para aplica~5onos equipamentos elktricos . Para
tornar a saida verdadeiramente constante, constroi-se o induzido corn
urn grande n6mero de espiras e o comutador e dividido em um grande
n h e r o de liiminas. As espiras estZlo dispostas em redor do induzido
de mod0 que sempre haja algumas delas cortando as linhas de f6rqa.
do c a m p magnetic0 em h g ~ l reto.
o Corno resultado, a saida do gera-
dor contbm uma ondulaqb muito pequena e, para t8das as finalidades
praticas, pode ser considerada constante ou uma CC "pura"
A tensgo induzida em uma bobina de uma so espira n i b 6 rnuito grande.
Para produzir uma tensiio alta de saida, cada bobina do induzido de
um gerador de tip0 comercial consiste de vtirias espiras de fio, ligadas
em serie. Como resultado, a tens60 de saida b muito maior do que a
gerada em m a bobina de uma so espira.
BOBINAS DE ESP/PA5 i7df T/PLRS
Fagarnos uma recapitulagiio de tudo o que V.-aprendeu s6bre os gera-

dores elementares e sdbre comutac$io:
Pecas polarcs
GERADOR ELEMENTAR - Uma

espira de fio girando em um cam-
po magnetic0 forma um gerador
elementar, que e ligado ao circuito
externo por meio dos aneis cole- ESC
tores .
SAfDA DO GERADaR ELEMEN-

TAR - A f.e.m. e a corrente de
um gerador elementar mudam de
direqao cada vez que a espira gira
180 graus. A tens50 de saida deste
gerador e alternada.
CONVERSAO DE CA EM CC - A
saida de CA de um gerador ele-
mentar pode ser transformada em
CC por meio de uma chave inver-
sora .
COMUTADOR - Uma chave inver-

% invcrsora
sora autornatica, colocada no eixc

do gerador, que troca as liga~des
das espiras para as escbvas, em ca-
G
da meia rota~godo gerador ele-
mentar.
Comutador
GERADOR COMERCIAL - Usam-

se muitas bobinas no induzido e
mais lgminas no comutador para
tornar mais constante a CC produ-
zida por um gerador. Urn gerador
comercial tem uma tensgo de saida
cujo valor e sempre proximo do va-
lor rnaximo. A ondula@io e muito
pequena .
GERADORES DE CORRENTE CONTfNUA
A Constru$iio do Gerador de CC (Dinamos)
V. ja aprendeu, at6 aqui, os principios da a ~ &doo gerador e a teoria de
funcionamento dos geradores elementares de CA e CC. V. ja esta pronto
para aprender os geradores reais e como 6les s&o construidos. Existem
varios componentes essenciais para o funcionamento de um gerador
completo. Quando V. aprender a reconhecer 6stes componentes e ficar
familiarizado com as suas fun~&s, concluira que estas informa~6es
s k uteis na pesquisa de avarias e m a n u t e n ~ kdos geradores.
Todos os geradores - sejam de CC ou CA - consistem de uma parte ro-
tativa, chamada "rotor", e uma parte estacionaria, chamada "estator'"
Na maioria dos geradores de CC, tambem chamados "dinamos", o enro-
lamento do induzido 6 colocado no rotor e o enrolamento de c a m p no
estator. Nos geradores de CA acontece o contrario - o enrolamento de
c a m p esta no rotor e o enrolamento do induzido esta no estator.
Em qualquer caso, ha um movimento relativo entre os enrolamentos do
induzido e do c a m p , tal que as espiras do induzido cortam as linhas de
f 8 r ~ ado campo magnktico. Como resultado, uma f.e.m. e induzida nas
espiras, causando o fluxo de uma corrente no circuito externo. Como o
gerador fornece energia el6trica a uma carga externa, 6le necessita que
Ihe seja fornecida energia mechica para girar o rotor e produzir ele-
tricidade. 0 gerador simplesmente converte energia mecknica em ener-
gia eletrica. Portanto, todos os geradores t6m que ser acoplados com
maquinas que lhes forne~amenergia mecgnica para girar o rotor. Estas
mhquinas motoras podem ser mhquinas a vapor, turbinas a vapor, tur-
binas hidrhulicas, motores elktricos, motores a explosgo, etc.
V. vai agora estudar a constru~iiodo gerador de CC tipico e os seus
diversos componentes . Embora a constru$h dos geradores seja bas-
tante variada, os componentes baicos e suas fun~6ess& os mesmos
para todos os tipos.
A C o n s t r u ~ bdo Gerador de CC (continuaqiio)
A associa~goentre os diverszs conlponentes que compdem o gerador
esth mostrada na figura abaixo. Para montar o gerzidor, os c a m p s
s h colocados no estator e uma tampa ( n k mostrada) e aparafusada
carcaqa. D e p i s disso o induzido e introduzido entre os p6los e a tam-
pa e, por fim, o jbgo de escbvas e montado. Estas pesas seriio descritas
minuciosamente nas proximas pitginas.
Mola da
A montagem e desmontagem dm geradores varia com o tamanho, tipo

e fabricante, mas o rnCtodo geral C ilustrado acima.
5-22
OERADORES DE CORRENTE CONTfNUA
A figura abaixo mostra um gerador de CC tipico. As legendas indicam

as partes principais. Compare cada uma das partes e sua funqb Bs
partes correspondentes do gerador elementar.
Carca~a:Carcaqa 6 a peqa que suporta tbdas as outras pqas do gera-
dor. TamMm serve para completar o caminho do campo magnktico
entre as pesas polares.
Pqas Blares: As peqas polares s b construidas com muitas chapas
finas de a p , chamadas "1Qminas". As l h i n a s s50 montadas juntas e
aparafusadas B carcaqa. Elas servem de suporte para o enrolamento
do campo e &I projetadas para produzir um c a m p concentrado. A
"larnina@owdas peGas polares reduz as correntes pamitas, que V. co-
GERADORES DE CORRENTE CONTf NUA
A Constru~iiodo Gerador de CC (continua@io)
Enrolamento do Campo: 0 s enrolamentos do campo, quando montados
nas peqas polares, formam eletroimiis que produzem o c a m p magne-
tico necessario para o funcionamento do gerador. 0 conjunto dos enro-
lamentos e peqas polares e geralmente chamado de "campo". 0 s enro-
lamentos siio bobinas de fio isolado, enrolados de maneira a caber exa-
tamente em tbrno das peCas polares. A corrente que passa nessas
bobinas gera o c a m p magnetico. Um gerador pode ter somente dois
polos ou um grande numero de par de polos. Em qualquer dCstes ca-
sos, os polos adjacentes siio sempre de polaridades opostas. 0 s enrola-
mentos do c a m p podem ser ligados em serie ou em paralelo* 0 s enro-
lamentos em paralelo consistem de muitas espiras de fio muito fino,
enquanto que os campos em d r i e sTro compostos de um nlimero menor
de espiras de fio relativamente grosso.
Tampas: SSo parafusadas hs extremidades da carcacp e contem os man-
cais para o induzido. A tampa de tras suporta somente o mancal,
enquanto que a tampa da frente suporta tambCm o j6go de escdvas.
Porta-esc6vas: Esta e uma pesa de material isolante que suporta as
esc6vas e suas liga~6es.0 s prta-escbvas s i o presos a tampa da frente
por meio de grampos. Em alguns geradores os porta-esc6vas podem
ser girados em t6rno do eixo, para ajustagem.
Conjunto do induzido: Prhticamente todos os geradores de CC t&m o

induddo girando entre os pblos do estator. 0 conjunto do induzido
consiste de urn eixo, nucleo do induzido, enrolamentos e comutador.
0 nucleo do induzido C laminado e possui ranhuras onde s h colocadas
as espiras do enrolamento. 0 enrolamento C, em geral, preparado em
fdnnas e, depois de pronto, colocado nas ranhuras do nucleo. 0 comu-
tador C feito de 1Wnas de cobre, isoladas entre si e tamwrn do eixo,
por meio de mlca. Estas l h i n a s s h pr(5sas por meio de an&, para
evitar que deslizem por efeito da f b r ~ centriiuga.
a Elas possuem peque-
nas ranhuras nas extremidades, onde s h aoldados os fios do enrola-
mento. 0 eixo suporta todo o conjunto do induzido e gira apoiado nos
mancais existentes nas tampas.
Hg um pequeno entre-fe~rodntre a armadura e as p e a s polares, para
evitar atrito entre essas p e w , durante o funcionamento. aste espaco
de ar C reduzido ao minimo, para comervar o campo na intensidade
m-a.
Escbvas: As escbvas deslizam no comutador e transferem a tensgo
gerada para a carga. As escdvas s h geralmente' feitas de c a r v h de boa
qualidade e sgo montadas nos portaescbvas. As escbvas podem ae mo-
ver para cima e para bai.xo nos porta-escbvas, a fim de que possam
seguir as irregularidades na superficie do comutador. Um condutor
tran~adoflexivel, chamado de "rabicho", liga as escbvas so circuito
externo . -
A Constru~50do Gerador de CC (continua@))
%
V. aprendeu que uma corrente pode ser induzida em um condutor,

quando $le corta as linhas de urn carnpo magnetico. Sebuma peqa de
metal s6lido corta as linhas de urn c a m p magnktico, uma corrente
tamb6m sera induzida no interior da peca. Uma peca de metal que
tenha uma seqiio reta de grande Area, oferece pequena resisthcia B
passagem da corrente. Como resultado, passa uma corrente de grande
intensidade pela pega de metal. Esta corrente charna-se corrente PA-
RASITA, ou corrente de "Foucault".
Como os condubres usados em motopes e geradores siio enrolados em
e r n 0 de nucleos de metal, correntes parasitas s e r k induzidas nestes
nucleos, da mesma maneira que a corrente ljltil 6 induzida nos condu-
tores do gerador. As correntes parasitas nos nucleos das miquinas ro-
tativas sHo prejudiciais, porque nHo tCm utilidade prhtica e apenas
aquecem os nucleos de metal. Portanto, as mMuinas funcionam com
baixo rendimento. S importante manter as correntes parasitas corn o
minimo de intensidade . Isto 6 conseguido com o uso de nucleos l a d -
nados, isto 6, construidos com chapas finas de metal, em lugar de peeas
solidas. As lhminas sHo isoladas entre si, limitando as correntes para-
sitas ao valor que pode circular em cada lamina, individualmente. 0
diagrama abaixo mostra o efeito das lgminas na 1irnita~Z.oda intensi-
dade das correntes parasitas.
CO#O A CAA/NAGA'O R€DUZ AS CORRNff5
P&RAS/f&
0 s induzidos usados nos geradores de CC dividem-se em dois tipos ge
rais: o tipo de "anel" e o tipo de "tambor". No tipo de anel, as bobinas
isoladas sSo enroladas em tbrno de urn cilindro 6co de ferro. A inter-
valos regulares sHo tiradas deriva~sspara as l$minas do comutador.
Bste tipo de induzido era usado nos projetos primitives de rn&quhas
el6tricas rotativas. f raramente usado hoje em dia.
0 fnduzido t i p tambor 6 agora o t i p padriio . As bobinas isoladas s b
introduzidas em ranhuras do nucleo cilindrico do induzido. As extre-
midades das bobinas sSo ligadas nas duas extremidades.
induzidos usam bob em uma f6rma.

Estas boMnas s5o enroladas h m8quina, com forma e n h e r o de espiras
apmpriado. A bobina completa C recoberta corn fita Mlante e colocada
nas ranhuras do induzido coma urna unidade. Esta c o C feita~ ~
de tal maneha que, em urn dado instante, os dois lados da bobina
achamge sob p6los de nomes diferentes. Para uma mhquina corn dois
p6los, os lados de uma me& bobina e s t h situadas em pontos opostos
do nl5cleo e, portanto, estb sob p61os opostos. 0 s lados de uma bobina
de uma rnaquina de quatm @ l a & colocadas em nmhuras situadas
a uma disthcia igual a um quarto de rotaciio e, portanto, e s t h tarn-
GERADORES DE CORRENTE CONTINUA
Tipos de Enrolamentos do' induzido
40 s induzidos do tip0 de tambor podem sex enrolados de duas maneiras
diferentes: corn enrolamento "imbricado" ou enrolamento "ondulado" .
0 enrolamento imbricado e usado para aplicagbes onde as correntes
sejam intensas e t6m muitos caminhos em paralelo, no induzido. Como
resultado, havera um grande/ numero de polos e um numero igual de
escbvas .
.O enrolamento ondulado e usado para aplicagbes onde as tensdes sao
elevadas. Rle tem somjente dois caminhos em paralelo para a corrente
e normalmente sZo necessaries apenas dois jogos de escbvas, qualquer
.que seja o numero de polos.
A unica diferenga entre os tipos de enrolamento e o mktodo usado para
ligar os elementos do mesmo. 0 s dois desenhos abaixo mostram a dife-
renga essencial entre os enrolamentos imbricado e ondulado. Em ambos
os casos A B e ligado a CD, que esta sob o polo adjacente. No enrola-
mento imbricado, CD e ligado de volta a EF, que se acha sob o mesmo
polo que AB. No enrolamento ondulado, CD e ligado adiante, a EF, que
csta sob um polo com o d6bro da distgncia ao polo de AB. Portanto, a
diferenga essencial e que no enrolamento imbricado as ligaqdes se so-
brepbem, enquanto que no enrolamento ondulado as conex6es s i b feitas
para adiante, de modo que cada enrolamento passa sob todos os p6los
antes de regressar ao polo inicial.
7/P@i!P!F&#f@!A?flf#7UP?v/#P/Z/P@
Posicio dos
~ i m i n a sdo f'#ROIA&&flTO
Comutador
/#'R/&flDO Comutador
T i p s de Geradores de CC
Na prhtica, a maioria dos geradores de CC tern c a m p gerados por
eletroimb . So os geradores muito pequenos, charnados "magnetos",
usam imiis permanentes. As bobinas de campo devem ser ligadas a uma
tensib de CC, a fim de que possam produzir o c a m p constante neces-
sario para o gerador. (Corrente de CA em uma bobina de carnpo n&o
produz urn c a m p constante e, portanto, niio deve ser usada.) A cor-
rente CC nas bobinas de campo 6 chamada de "corrente de excita~iio"
e pode ser suprida por uma fonte de CC separada ou pela propria saida
do gerador .
0 s geradores de CC s b classificados de acdrdo com a maneira de se
fornecer corrente de excitagiio ao campo. Se a corrente 4 suprida por
uma fonte externa, diz-se que o gerador tem "excita@o em separado".
Se, por outro lado, uma parte da saida do gerador 4 usada para forne-
cer a corrente do campo, diz-se que o gerador 4 "auta-excitado". 0
circuito das bobinas do induzido e do campo do gerador determinam
o seu tipo e afetam o seu desempenho. 0 s diversos tipos de geradores
utilizam os t r b circuitos bbicos de CC - serie, paralelo e sbrie-paralelo.
0 s simbolos representados abaixo s5o usados para identificar as bobi-
Bobina do induddo e esc6vas Bubina de Carnpo

0 s geradores de CC com e x c i t a ~ hem separado tern dois circuitas com-
pletamente independentes: o circuito de campo, que consiste das bo-
binas do carnpo ligadas a uma fonte separada de CC e o circuito do
induzido que consiste da bobina do induzido e da resiscncia de carga.
(Quando duas ou mais bobinas de campo sHo ligadas em drie, elas siio
representadas por urn unico simbolo. ) A figura abaixo mostra os dois
circuitos de um gerador corn excita~iioseparada corn as direg6es das
GERADORES DE CORRENTE CON'X?NUA
Geradores de CC com Excita~doem Separado
0 campo de um gerador de CC com excita~goem separado e indepen-
dente do induzido, porque a sua corrente e fornecida ou por outro gera-
dor (excitador), ou por um amplificador magnetico ou por uma bateria.
0 campo com excitaqh em separado proporciona um contrdle muito
sensivel da p e n c i a de saida do gerador, ja que a corrente de campo C
independente da corrente da carga. Uma pequena variaqgo na corrente
de campo resulta em uma grande v a r i a ~ hna corrente da carga.
0 gerador com excita~iioem separado e usado principalmente em sis-
temas de contrdle automatic0 de motores. Nestes sistemas a potencia
do campo e controlada por um amplificador magnetico e a saida do
gerador fornece a corrente do induzido, que alimenta o motor. Este
motor C usado para movimentar uma antena de radar, um holofote ou
qualquer outro mecanismo pesado .
Oerador de CC com Antena

excita~goem separado do
GERADORES DE CORRENTE CONTf NUA
Geradores de CC Auto-Excitados
0 s geradores auto-excitados usam uma porgiio de sua prbpria saida
para fornecer corrente de excitaqb para o c a m p . Bstes geradores sgo
classificados de ac6rdo corn o tip0 das ligaq6es de seu campo.
Urn gerador "sQie" tern as suas bobinas de campo ligadas em sMe corn
o induzido e, portanto, toda a corrente passa tanto pelo c a m p como
pela carga. Quando o gerador niio esta ligado a uma carga, o circuib
esta incomplete e nib h& passagem de corrente para excitar o c a m p .
0 campo skrie tern relativamente poucas espiras.
.
As bobinas do carnpo de um gerador "paralelo" sPo ligadas em paralelo
com o circuito do induzido. Apenas uma pequena parte da corrente do
induzido passa pelas bobinas de campo. 0 restante passa pela carga.
Como o campo paralelo e o induzido formam urn circuito fechado, inde-
pendente da carga, o gerador e excitado mesmo quando sem carga.
0 campo paralelo contem muitas espiras de fio fino.
Um gerador "composto" tem tanto um carnpo serie como um c a m p
paralelo, formando urn circuito serie-paralelo. Existern duas bobinas
em cada uma das peqas plares, uma delas ligada em serie e a outra
em paralelo. As bobinas do campo em paralelo siio excitadas por uma
parte da corrente do induddo, enquanto que a corrente total da carga
passa pelas bobinas em &rie. Portanto, quando a carga aumenta, a in-
tensidade do camp &rie tamMm aumenta.
CamPo
Pardelo
Csmpo Paralelo
Carga
Bimbolos das Ligaqiks:

-
Indt~Zido A-1, A-2 0 Gerador
Campo paralelo - F-1, F-2 Paralelo
Camp 6Crie - 8-1, 8-2
Geradores de CC Auto-Excitados (corltinua~k)
As bobinas do campo paralelo, ligadas diretamente B tensao de saida
do gerador, sHo enroladas com muitas espiras de fio fino, a fim de que
a resistCncia da bobina seja bastante grande para limitar a intensidade
da corrente a um valor baixo. Como a corrente do campo paralelo n b
C utilizada para suprir carga, e necesshrio mantC-la com o valor mais
baixo possivel .
Se o campo paraielo de urn gerador composto e ligado em paralelo com
o conjunto do induzido e do c a m p shrie, o campo C chamado de "deri-
va@o longa". Se o campo paralelo esta em paralelo com a armadura
apenas, o c a m p h chamado de "deriva~ibcurta". As carackristicas
de ambos os tipos de conexdes em paralelo siio, prhticamente, as mes-
mas.
As bobinas dos c a m p s sCrie s& feitas com urn menor nlimero de espi-
ras de urn fio mais grosso e a intensidade do seu c a m p magnCtico
depende das correntes intemas na resisencia de carga. Devem ter
urna resist4ncia pequena, porque esta em &rie com a carga e agem
como urn resistor que produz uma queda na tensh de saida do ge-
rador. Na figura abaixo esth delineada uma compara~ikdas l i g q h
usadas nos &versos circuitos dos geradores.
I I Para a Carga
GERADORES DE CORRENTE CONTfMJA
Geradores de CC Auto-Excitados (continuaqib)
Quase todos os geradores de CC usados para ilumina$So e f 8 r ~ asib
do tipo auto-excitado, no qua1 a corrente do induzido 6 usada para
excitar o c a m p . No entanto, se a excitac;b original do campo
depende da corrente do induzido e n h hh corrente induzida
nas bobinas do induzido a menos que elas se movam em um c a m p
magnetico, V. pode ficar imaginando como 6 que a tensib do gerador
pode crescer. Em outras palavras, se niio hh c a m p para comecar (des-
de que n h hA corrente no enrolamento do c a m p ) , como pode o gera-
dor produzir uma f .e .m .?
Na realidade, os p6los do c a m p retem uma certa quantidade de mag-
netism~,chamada de "magnetismo remanescente ou residual", prove-
niente do seu uso anterior, causada pelas caracteristicas magnCticas
de sua estrutura de aco. Quando o gerador comep a girar, existe urn
c a m p magnetico original que, embora seja muito fraco, ainda pode
induzir uma f .e .m . no induzido . Esta f .e .m . induzida forca a cor-
rente atravbs das bobinas de c a m p , refor~andoo campo magnbtico
original e intensificando o magnetismo total. Este acrescimo no fluxo
por sua vez dB lugar a uma f .e .m. maior, que novamente aumenta a
corrente nas bobinas do c a m p . Esta asgo continua a aumentar at6
que a maquina atinja a sua intensidade de c a m p normal. Todos os
geradores aubexcitados funcionam desta maneira. 0 tempo de cres-
cimento b normalmente de 20 a 30 segundos. 0 grmco mostra como
crescem a te-o e a corrente de c a m p em urn gerador paralelo.
Lembre-se de que a saida de um gerador e energia elbtrica. Um gera-
dor sempre deve ser movimentado p r algum meio mechico - a mh-
quina motriz. 0 t e m p de crescimento da ten& tern relaqiio exclu-
siva com a saida eletrica. e nHo com a parte mechnica.
Corrente de campo
(amp&res)
Algumas vCzes, a saida do gerador n5o cresce. Quando isto acantece,
pode ser causado por uma de varias r a z k .
0 magnetism0 remanescente pode ser muito pequeno ou inexistente.
Para suprir o c a m p inicisl necedrio, o gerador deve ser excitado por
uma fonte externa de CC. $ preciso ter o cuidado de que o camp pro-
duzido externamate tenha a mesma polaridade que o magnetbmo re-
manescente. Se estas polaridades forem o p t a s , o camp inidrl ser8
ainda mais enfraquecido ou destruido e a saida do geraQor sinda nQo
pode crescer .
A saida do gerrrdor trunbim nSo c r d se as Up$es do camp0 pcrra-
-
lelo forem trocadPrs. Psrrr COW &e dcfdta, basta tmc4-las no-
vamente .
E m m u i ~ ~ a u n ~ h 6 l i g a Q e m ~ C b t r P o ~ ~ 1
para controlar a corrarb do campo. Se, no patrcipio, o noetrb in-
terpik re&W&nc:iademzJs no cireuib, a annnfe de #r4 mufto
pequena pars o crescimento da saida do gemlor.
hnslmente, se o circuit0 da bobha de campo e&k 44a&rto", e n& se
cornpleta, a mfda do gerador h n M m n h cream&. A intempcb do
circuito deve e r procurada e ~eparada.
0 Gerador S r i e
No gerador sCrie, o induzido, as bobinas de c a m p e o circuito exterm
e s t b todos ligadoa em sbrie. Isto quer dizer que a mesma corrente que
passa no induzido e no circuito externo, tamMm passa nas bobinas do
campo. Como a corrente de campo, que t a m b h 6 a comnte de carga,
tern grande intensidade, o campo magn4tico 6 obtido, corn a inten-
sidade necesW, por meio de um nl'unero pequeno de espiras no en-
rolamento do campa.
A figura mostra o esquema de urn gerador drie de CC tipgo. Quando
niio hh carga, n6o pode haver corrente e portanto uma f . e m . muito
pequena serh induzida na armadura. 0 valor exato depende da inten-
sidade do rnagne- remanescenfe. Quando uma carga 6 ligada, ha-
vera passagem de corrente, a intensidade do c a m p aumenta e, conse-
qiientemente, a ten& nos tenninais tamb6m aumenta. Se a corrente
de carga aumenta, a htensidade de campo t a m b b aumenta e, por-
tanto, uma tens50 &or C gerada no enrolamento da annadura. Ugo
sera atingido urn ponto (A), onde qualquer novo aumento da comnte
de carga n k acarreta um aumento correspondente de tens&, porque
o camp magn6tico athgiu o seu ponto de satura~fio.
Alem Q ponto A, urn aumento de corrente diminui a tens50 de saida,
por c aw do acrkimo da queda de ten& na reskSncia do camp e
da armadwa. 0 gerador &fie sempre funciona a l b daste ponto, on&
a tens& c m e p a c a r rhpidamente (entre A e B), de m o b que a
corrente de carga s e d aprox3madamente constante, mesmo q w d o a
resist&nda de carga varis. SBte fato e s u ilustrado no grgiico da ten-
s l o . Por esta razh, og geradores &rie s & ~ chamados de "gemdorea de
corrente constante".
0 s geradorea M e e m usados, no passado, como gemdore8 de ar-
rente constante mra alimentax lhmmdas de arco.
~Grrentede carga -
CURVA CARACTEIWTXCA
0 Gerador Paralelo
0 gerador paralelo tem o seu enrolamento de c a m p ligado em paralelo
corn o induzido. Portanto, a corrente nas bobinas de c a m p C determi-
nada pela tens50 nos terminais e pela resissncia do campo. 0 enro-
lamento do c a m p tem urn n b e r o grande de espiras e, portanto, re-
quer uma corrente relativamente pequena, para produdr o fluxo ne-
cessbrio .
Quando 6 dada a partida a urn gerador paralelo, o crescimento da
tens& nos tenninais at4 o valor nominal, C muito riipido, porque existe
uma corrente de campo, mesmo que o circuito extemo esteja aberto.
Se a carga passa a consumir uma corrente maior, a tens50 nos tenni-
nais dirninui, devido ao aumento da queda de tensib no induzido. As
figuras abaixo mostram o esquema de um gerador paralelo e as suas
curvas caracteristicas. O b s e ~ eque a queda da tens* nos terminais,
quando a corrente de carga aumenta na zona normal de funciona-
mento (A-B),desde a condigb sem carga at4 a condig60 de plena
carga, 6 relativamente pequena. Como conseqiiencia, usa-se o gerador
paralelo quando se deseja uma terngo prhticamente constante, inde-
pendente das variagies da carga. Se a corrente de carga fornecida pelo
gerador aumentar alem do ponto B, a tens60 nos terminais comega
a cair .r&pidamente.0 gerador nib deve funcionar alem do ponto B.
A tens60 dos terminais de um gerador paralelo pode ser controlada
pela varia@b da resist&ncia de um mstato ligado em drie corn as
bobinas do t2ampo.
0 Gerador Composto
0 gerador composto 8 uma combinagiio dos geradores serie e qaralelo.
Existem dois conjuntos de bobinas de c a m p - um d6les em serie corn
o induzido e o outro em paralelo com o induzido. Uma bobina em para-
lelo e uma bobina em serie siio sempre montadas em uma mesma peCa
polar e, algumas vezes, cobertas por uma capa comum.
Se o campo serie e ligado de maneira a reforcar o campo paralelo, o
gerador e chamado de composto "cumulativamente". Se o campo serie
se op6e ao campo paralelo, o gerador 6 chamado de composto "diferen-
cialmente". 0 s campos tambem podem ser, como foi explicado antes,
d-e "deriva~iiocurta'' ou "deriva~iiolonga", conforme o campo paralelo
esteja ligado em paralelo com o campo serie e o induzido ou sbmente
com o induzido. As caracteristicas do funcionamento de ambos os tipos
de ligq5o do campo paralel:, s5o praticamente iguais.
Campo Paralelo
Campo Paralelo
Campo
Induzido
0 s geradores compostos foram projetados para remediar a queda da

tensgo de saida dos geradores paralelos, quando a carga 6 aumentada.
Esta queda de t e n s b e indesejhvel onde cargas de tens50 constante,
como sistemas de i'luminagiio, siio usadas. A adigiio do campo sCrie,
que aumenta a intensidade do campo magnktico total quando a cor-
rente de carga aumenta, remedeia a queda de tens% devida ao acres-
cimo da corrente na resisGncia da armadura. Desta maneira, uma
saida corn tens50 constante C prhticamente conseguida .
As caracteristicas de tens66 d e um gerador composto "cumulativamen-

te" dependem da relac60 entre o numero de espiras nos enrolamentos
serie e paralelo. Se o enrolamento serie 6 feito de tal modo, que a ten-
s6o de saida e prhticamente constante, para tadas as cargas na regi5o
de funcionamento, o gerador 6 "plano-composto" . Ne5tas maquinas,
geralmente a tens50 na condigiio sem carga 6 igual & tens60 na con-
di~iiode carga plena. As tensees nos pontos intermediarios siio ligei-
ramente . maiores . 0 s geradores de excita~60 "plano composto"
sfio usados para fornecer uma tens50 constante a cargas colo-
cadas a uma pequena disthncia do gerador. Um gerador "hiper-com-
posto" tem um n b e r o tal de espiras em serie que a tens50 na condi-
ciio de plena carga h maior do que na condi~iiosem carga. Estes gera-
dores siio usados quando a carga esth distante do gerador. 0 acrhscimo
na tensiio de saida compensa a queda de tensiio nos fios da linha de
alimenta~go,mantendo urna tensgo constante na carga. Quando a
tens60 de plena carga 6 menor do que a tensgo sem carga, diz-se que o
gerador 6 "sub-composto" . Estes geradores siio raramente usados . A
maioria dos geradores compostos cumulativamente s6o hiper-compos-
tos. Uma resisGncia ligada em paralelo com o c a m p s6rie regula o
grau de utilizaciio deste campo. A tens60 de saida p d e ser controlada
pela variaciio do reostato de campo, ligado em shrie com o c a m p para-
lelo. Nos gersdores compostos diferencialrnente o c a m p paralelo e o
c a m p serie e s t h em oposi@o. Portanto, o campo diferencial, ou re-
sultante, dirninui de intensidade e a tens60 de saida cai rhpidamente
quando a comente de carga aumenta.
As curvas caracteristicas dos quatro t i p s de geradores compostos e s t h
mostradas abaixo .
Comut a$&
Quando V . estudou o gerador elementar de CC, V. aprendeu que as
esc6vas s6o colocadas de maneira tal, que produzem urn curto circuito
na bobina do induzido quando esta n5o esta cortando as linhas do cam-
p. Neste instante n h ha passagem de corrente, e, portanto, n5o hB
centelhamento nas esc6vas (que est5o passando de uma das l b i n a s do
comutador para a seguinte) .
w
Se girarmos as esc6vas de alguns graus, elas pamar50 a formar um
curto circuito nas bobinas quando -estas ainda estiio cortando linhas
de f6rqa. Como conseqiiencia, uma tensgo sera induzida na bobina em
curto e a corrente de curto-circuit0 causara centelhamento nas esc&
vas. Esta condiqgo e indesejavel, porque a corrente de curto circuito
pode danificar seriamente as bobinas e queimar o comutador. Ela pode
ser corrigida pela rotaqgo de ambas as escbvas, de maneira que a c e
mutaqiio ocorra quando a bobina esta perpendicular ao campo.
0 s geradores de CC funcionam eficientemente quando o plano da bo-
bina faz urn hngulo reto corn as linhas do campo, no momento em que
as esc6vas colocam a bobina em curto. este 'plano que faz urn Angulo
reto corn o campo e chamado de "plano de comuta~ao"ou "plano neu-
tro". As esc6vas colocariio a bobina em curto quando niio ha corrente
Rea~iiodo induzido
V . ja sabe que, para comuta~gocorreta, a bobina posta em curto pelas
escdvas deve estar no plano neutro. Considere o funcionamento de
um gerador de CC simples de dois polos. Na figura abaixo, o induzido
aparece em uma forrna simplificada, a s e ~ g oreta da bobina 6 repre-
sentada por circulos. Quando o induzido gira no sentido do movimento
dos ponteiros do relogio, a corrente na parte esquerda da bobina corre
para fora do papel e na parte direita, para dentro do papel. Esta tam-
bem mostrado o c a m p gerado em cada lado da bobina.
Agora existem dois campos - o campo principal e o campo em redor
de cada lado da bobina. A figura mostra como o campo do induzido
distorce o c a m p principal e como o plano neutro 6 inclinado na dire-
~ 5 da
o rota~iio.Se as escdvas siio mantidas no plano neutro original,
elas colocariio em curto bobinas que t6m tens& induzida. Conseqiien-
temente havera centelhamento entre as escdvas e o comutador .
Para evitar isto, as escdvas devem ser deslocadas para o novo plano
neutro. 0 efeito que tem o induzido de deslocar o plano neutro 6 cha-
mado de "rea~iiodo induzido".
Plano
neutro *0P
original "'aO00
I h@~tpo
Enrolamentos de Cornpensa~ke Interpolos
0 deslocamento das escbvas para a posiqh avanqada do plano neutro
n6o resolve completamente os problemas da rea~iiodo induzido. Esta
reaqiio varia com a corrente de carga. Portanto, cada vez que varia
a corrente de carga, o plano neutro se desloca e a p o s i ~ kdas escdvas
deveria ser mudada .
Nas maquinas pequenas, os efeitos da r e a ~ i odo induzido siio reduzi-
dos, deslocando-se mechicamente a posi~Bodas esc6vas. Nas maqui-
nas maiores siio usados meios mais aperfei~oadospara eliminar a rea-
$60 do induzido, tais como enrolamentos de conlpensaqiio e interpolos.
0 s enrola~lcntosde compensaqio consistem de uma skrie de bobinas
embutidas em ranhuras na superficie dos ~610s.Estas bobinas s i o
ligadas em serie com o induzido, de mod0 que o c a m p por elas gerado
vai cancelar o efeito da reaqiio do induzido, para hdos os valores da
corrente do induzido. Como resultado, o plano neutro fica estaciona-
rio e as escdvas, uma vez ajustadas, niio tCm que ser movidas.
Outra maneira de minimizar os efeitos da reagiio do induzido 6 colo-
cando pequenos p6los auxiliares, chamados "interpolos", entre os p6-
10s principais. 0 s interpolos sio enrolados com poucas espiras de urn
fio grosso, ligadas em skrie com o induzido. 0 campo por eles gerado
cancela exatamente a rea~iiodo induzido para todos os valores da cor-
rente de carga, melhorando a comutaqZo.
~URR~CAD
DA ~PEACRO
PO / / t / P U Z / ' '
GERADORES DE
Recapitula~Hosdbre Geradores d
CLASSIFICACAO DOS GERA-

DORES - 0 s geradores de CC
sib classificados de acdrdo com
o metodo usado para excitaqgo
do c a m p . 0 s geradores com
.excita~%oem separado usam
uma fonte externa de CC para
magnetizar o campo. 0s gera-
dores auto-excitados usam a
prbpria saida do gerador para
excitar o campo .
0 s geradores auto-excitados s k
tam%m classificados de acdrdo
com as liga~6esdos enrolamen-
tos do c a m p .
GERADOR SBRIE - 0 c a m p
tern p u c a s espiras de fio grosso
e e ligado em serie corn o indu-
zido. Funciona na regigo de
corrente constante da curva de
tensgo de saida, a fim de p r s
porcionar uma saida com cor-
rente constante.
GERADOR PARALELO - 0
c a m p tem muitas espiras de
fio fino e e ligado em paralelo
com o induzido. A t e n s h de
saida decresce quando aumenta
a corrente de carga.
GERADOR COMPOST0 - 0
c a m p tem dois enrolamentos
distintos - o campo paralelo e
o c a m p serie. 0 efeito combi-
nado dos dois enrolamentos
torna a tens60 de saida quase
constante, seja qua1 fdr a cor-
rente de carga.
Recapitulaw Sabre Oeradores de CC (continuafio)
COMUTACAO CORRETA - AS
escdvas de urn gerador de CC de-
vem colocar em curto as l&minas
do comutador que correspondem
a uma espira do induzido onde
n&oesth smdo gerada f .e. m ., no
momento da comuta~iio. Neste
momento os condutores dessa es-
pira estiio se movendo paralela-
kente &s linhas de fdrca do campo.
CENTELHAMENTO NO COMU-
TADOR - Se as esc6vas colocam
em curto lbminas do comutador
cuja espira no induzido nao se es-
ta movendo paralelamente &s li-
nhas de f 6 r ~ ado camp, a f .e .m.
gerada fica em curto, causando
centelhamento nas escbvas . 0
deslocamento das escbvas reduz
6ste centelhamento.
Plano
REACAO DO INDUZIDO - A
passagem da corrente nas bobinas
do induzido gera urn campo mag-
nktico, cuja dire@ est&em h g u -
lo reto corn a dire$& do c a m p
gerado pelos @ l a . 0 c a m p re-
sultante causa urn deslocamento
do plano neutro.
ENROLAMENTO DE COMPEN-
SAGA0 - Enrolamentos coloca-
dos nas superficies dos p6los prin-
cipais, por onde passa a mesma
corrente do induzido, mas em di-
r e ~ &oposta, contrariando o cam-
po da armadura.
INTERPOLOS - Pequenos Mlos

montados entre os @los princi-
pais, destinados a gerar um cam-
Para a c
po exatamente oposta ao gerado
pela bobina do induzido.
MOTORES DE CORRENTE CONTfNUA
A Conversgo de Energia Eletrica em Energia Mecanica
0 s motores e os geradores de CC tkm essencialmente os mesmos com-

ponentcs e sfio muito semeihantes em apargncia externa. Diferem ape-
nas na maneira de ser usados. Em um gerador, a energia mecanica
nlovimenta o induzido e kste gera energia eletrica. Em um motor, a
energia eletrica obriga o induzido a girar e este, atraves de um sistema
mecanico de correias ou engrenagens, movimenta uma carga mecanica.
Urn gerador de CC converte energia mecgnica em energia eletrica. Urn
m o h r converte energia eletrica em energia meciinica.
c6
~E+f!!iG!!t)r AMAQU [NA
\APOR
.. Energia Meciinica
em energia eletrica
.. .
Energia ElCtrica
em
Energia Mecgnica
A Conversiio de Energia Eletrica em Energia Mecanica (continuaciio)
A maneira por que um motor de CC funciona niio e inteiramente nova

para V. Quando V . estudou os medidores, aprendeu que um galvan8-
metro tern uma bobina suspensa entre os polos de um im5 em forma
de ferradura. Quando a corrente passa atraves da bobina, esta age
como um imii, e 6 movimentada pela f 6 r ~ aexistente entre os dois cam-
pos magneticos. 12 este o principio de funcionamento de todos os mo-
tores de CC, desde o maior ate o menor diiles. Portanto, para compreen-
der os motores de uso pratico, V . pode comecar estudando o mais
elementar - uma bobina de uma so espira, suspensa entre os polos
de um im6.
Fleming e Lenz
Fleming descobriu o mktodo para determinar a dire$& de rotaciio de
urn motor, quando a direego da corrente e conhecida. A importbcia
desta informaego sbmente sera avaliada, mmo V. poder& ver, quando
aprender mais coisas sabre o principio que governa o funcionamento
dos numerosos motores e geradores hoje em uso.
Fleming descobriu. que h& uma relacgo definida entre a dire~iiodo
c a m p magnetico, a direcia da corrente no condutor e a direcb para
a qua1 o condutor tende a se mover. Esta relack e chamada de: Regra
da M k Direita, para Motores.
Se o polegar, indicador e dedo m6dio da mPo direita s h colocados de
maneira a fonnar Angulos retos uns com os outros, de tal modo que o
hdicador aponte na d i r e ~ kdas linhas de f 6 r ~ ado c a m p magnktico
e o dedo mCdio apunte na d i r e ~ bda correnb no condutor, enGo o
polegar estara dirigido para a direego do movimento do condutor.
Obviamente, se a direego do c a m p magnetico niio 6 conhecida, mas
se conhece a dire~Bodo movimento do condutor e da corrente, e n & )o
indicador deve apontar a direck do campo magnetico, desde que se
coloque a m a na posi@o correta.
A figura abaixo ilustra a Regra de Fleming da M5o Direita para Mo-
tores. Usando esta regra, sempre se pode determinar a direcb de ro-
t a @ ~das motores, desde que se conhqa a direch da corrente.
PARA MOTORES
Fleming e Lenz (continuagiio)
V. aprendeu as leis que foram descobertas por Fleming. A pr6xima
lei basica com que V. terfi contact0 6 a Lei de Lenz. A oompreensHo
desta lei serii um auxllio formidavel na compreensb de todo o estudo
de motores e geradores.
Urn condutor pelo qual passa uma corrente C cercado por urn campo
magn6tico. Isto 6 verdadeiro, mesmo quando a corrente resulta de uma
f .e .m . induzida . A figura 1, abaixa, mostra um condutor em repouso,
em urn campo magnktico. N i b hB f .e .m . induzida e niio h6 fluxo de
corrente, porque o condutor estA parado. Na figura 2, o condutor 6
pwtado para baixo . Isto resulta em uma f .e .m. induzida, que produz
uma corrente no condutor. Como todo condutor pel0 qual pas- uma
corrente, 6 cercado por urn c a m p magnbtico, o condutor terh o seu
proprio c a m p magnetico, devido & f .e .m. induzida e corrente re-
sultante. lbte c a m p rnagnhtico tern a dire@io mostrada na figura 3.
Agora existem dois campos magnhticos; urn devido B corrente no con-
dutor e o outro p d u z i d o pelo imQ.
Como os campos magnbticos nnnca se cruzam, as linhas de f & r q &s
campos ou se acumulam ou se cancelam, produzindo campos resul-
tantes intensos ou fracos, respectivamente. Na figura 4, as dois cam-
pos magnkticos & opostos e, portanto, se cancelam. Isto resulta em
urn campo magnbtico fraco, acima do condutor. A figura 5 mostra que
os camps magnkticos abaixo do condutor tern a mesma dire@ e,
portanto, se adicionam.
FBrqa para bairo
Fleming e Lenz ( c o n t i n u a ~ h )
Portanto, o c a m p do imH 6 distorcido pelo campo que cerca o condu-
tor. Existe um c a m p resultante fraco, acima do condutor e um cam-
po resultante intenso abaixo do condutor. Lembre-se de que as linhas
de f d r ~ atendem a se repelir. 0 diagrama abaixo mostra que as linhas
do fluxo abaixo do condutor, ao se repelirem, tendem a empurrar o
condubr para cima, enquanto que as linhas acima do condutor tendem
a empurra-lo para baixo. Como, no entanto, existem mais linhas de
f6rsa abaixo do condutor que acima dele, o esf6r~opara cima 6 maior
e o condutor tende a se mover para cima.
FORGA
PARA
'-qjipii~
REAGAO DO CONDUTOR
PARA CIMA
ontinuar, f a ~ um
a sumhrio da inforrna~iioacima:
1. 0 campo magnetic0 "reto" que existe entre os polos do imH C dis-
torcido p e l ~c a m p magnetic0 circular que cerca o condutor.
2. Uma f 6 r ~ aC aplicada, empurrando o condutor para baixo.
3. Uma f 6 r ~ apara cima resulta do campo distorcido.
gstes fatos mostram que se V . empurrar um condutor, fazendo com
que ele se movimente em um campo magnetico, ha uma f .e .m . indu-
zida neste condutor . Esta f .e. m. causa o fluxo de uma corrente, que,
por sua vez, causa um novo campo magnetic0 que tenta mover o con-
dutor na dire~iioo p s t a ao empurriio. Na realidade, Cste e um enun-
ciado generalizado da Lei de Lenz. Lenz descobriu que, em todos os
casos da indu~iioeletromagnetica, a direciio da f .e .m . induzida e tal
que o c a m p magnetico gerado pela corrente resultante tende a se opor
ao movimento que produz a f .e .m .
A f .e .m. induzida, na realidade se op6e a tensiio aplicada. A f .e .m.
induzida gerada no induzido de um motor e chamada de f 6 r ~ acontra-
eletromotriz (f .c .e . m .) . Esta f .c .e .m . tem uma importancia formi-
davel no funcionamento dos motores. A resisencia do induzido dos
motores e extremamente baixa; freqiientemente menor do que um
ohm. Se as tens6es comuns de linha, de 110 ou 220 volts, s b aplicadas
a um induzido, a intensidade da corrente sera enorme, causando uma
queima imediata do enrolamento. No entanto, como a f .c .e .m . sem-
pre se owe A tensib de linha, um limitador automatic0 de corrente
esti sempre presente para manter a corrente no induzido dentro de
limites seguros .
5 -48
Principios do Motor de CC
0 motor elementar de CC e construido de maneira semelhante ao gera-
dor elementar de CC. Ele coilsiste de uma espira de fio, que gira entre
os polos de um im5. As extremidades da espira s8o ligadas As IAminas
do comutador, que por sua vez fazem contact0 com as escavas. As e s c b
vas t6m fios de ligaq5o que v5o ter a uma fonte de tensgo de CC.
Recorde-se da aqao do elemento sensivel de urn medidor e compare-o
a aq5o do motor elementar de CC. Com a espira n a p o s i ~ h1, a cor-
rente que passa atraves dela torna a sua parte superior urn @lo norte
e a sua parte inferior um polo sul, de acdrdo corn a regra da mGo es-
querda. 0 s polos magneticos da espira ser5o atraidos pelos polos de
nomes opostos do campo. Como resultado, a espira gira no sentido do
movimento dos ponteiros do relogio, aproximando os polos de nomes
opostos. Quando a espira girar de 90 graus, ate a posi~502, havera
uma comutaqiio e a corl-ente na espira muda de direqZio. Como resul-
tado, o campo magnetic0 por ela gerado tambem se inverte. Agora,
polos de nomes iguais estiio proximos e, portanto, se repelindo. A espira
continua a girar, tentando aproximar novamente os polos de nomes
contrarios. 180 graus depois da posiqCio 2, a espira chega a posi~iio3 .
Agora a situaqZio e a mesma que na pooiq5o 2 . Da-se uma nova comu-
taqio e a espira continua a girar. Esta e a aq5o fundamental do mo-
AqBo do Comutador em um Motor de CC
I? obvio que o comutador desemperiha um papel muito importante no
funcionamenh do motor de CC. file faz corn que a corrente na espira
seja invertida, no momento em que polos de nomes contrarios se de-
frontam. Isto cauza uma inversho na polaridade do campo; existe uma
repulsiio em lugar de atraggo e a espira continua a girar.
Em um induzido com muitas bobinas, o seu enrolamento age como
uma bobina cujo eixo seja perpendicular ao campo magnetic0 princi-
pal e cuja polaridade seja a mostrada abaixo . 0 polo norte do campo
do induzido e atraido pel0 @lo sul do campo principal. Esta atraggo
exerce uma f 6 r ~ aque faz a bobina girar no sentido do movimento dos
ponteiros do relogio. Desta maneira uma fbrca de giro, ou conjugado,
regular e continuo e mantido no induzido pel0 grande numero de bo-
binas. Como existem muitas bobinas, e produzido urn carnpo resul-
tante do induzido com a aparencia de estacionario.
Campo do
"d*dO
1 /
Rea& do induzido
#
Como existe corrente passando atravb do induzido do motor, sera ge-

rado urn c a m p magnetic0 em tarno das bobinas do induzido, como
resultado desta corrente. Este c a m p do induzido distorce o c a m p
principal - o motor apresenta uma "rea@o do induzido", exatamente I
como no caso do gerador, No entanto, a direqib da d i s t q i b causada

pela reach do induzido do motor e oposta a do gerador. No motor, a
reasgo do induzido desloca o plano neutro de comutaciio na dire~iio
contraria i da rota~iio.
--
- - --
- --
Para compensar o efeito da reacao do induzido em um motor, as escd-
vas podem ser deslocadas para tras, ate que o centelhamento seja mi-
nimo. Neste ponto, a bobina posta em curto circuit0 pelas escevas esta
no plano neutro e nib ha f .e .m. induzida nela. A reach do induzido
tamb6m pode ser corrigida por meio de enrolamentos de compensa~b
e interpolos, como no gerador, de mod0 que o plano neutro fique sem-
pre exatamente no meio do espaco entre os pblos principais. Assim as
escdvas nib tem de ser movidas depois de corretamente ajustadas.
A Inversib do Sentido de R o t a ~ hdo Motor
0 sentido de rota~iiode um motor depende da d i r e ~ bdo c a m p e da
dire~goda corrente no induzido. A passagem de corrente por um con-
dutor gera um c a m p magnetico em tdrno do condutor. A direqiio do
campo magnetico e determinada pela diresib da corrente. Se o condu-
tor e colocado em urn campo magnetico, Cle sera submetido a uma f a r ~ a
devida 9. c o m b i n a ~ bdo seu c a m p magnetico com o campo magnetico
pri~cipal.Esta fdrsa causa a rota@ do induzido em uma certa dire-
@, entre os p6los. A r -raqiio que existe, em um motor, entre a diresiio
do camp6 magnCtico, a dire~iioda corrente no condutor e a dirqiio em
que o condutor tende a se mover, 6 ilustrada pela regra da m b direita
para motores que diz: Coloque a sua m& direita em uma p o s i ~ htal,
que as linhas de f 6 r ~ apartindo do polo norte entrem pela palma da
m b . Estenda os dedos na d i r e ~ hda passagem da corrente . 0 plegar,
quando forma um Zrngulo reto com as demais dedos, aponta na dire@%
do movimento do condutor .
Se fdr invertida quer a dire$& do campo, quer a diresib da corrente,
a rota~iiodo motor tamMm e invertida. No entanto, se ambos os fa-
tares acima siio inve'rtidos ao mesmo t e m p , o motor continua a girar
na mesma direqgo.
No caso geral, um motor e instalado para efetuar um trabalho deter-
minado, que requer uma direqh constante de r o t a ~ h .EJo entanto,
havera cams onde sera necessario trocar esta dirqiio. Lembre-se de
que V. deve trocar as liga@es ou do c a m p uu do induzido, mas n k
. dos dois.
Quando o induzido de um motor de CC gira, as suas bobinas cortam as
linhas de f 6 r p do c a m p magnCtico e uma tens50 ou fbrca eletromotriz
C induzida nelas. Como esta tensib induzida se o m A t e n s b aplicada
nos terminais, C chamada de "fbr~acontra-eletromotriz", ou abrevia-
damente, "f .c .e .m. ". Esta f .c .e .m. depende dos mesmos faares que
a f .e .m . produzida em um gerador - a velocidade e Ciirq60 de r o w
e a intensidade do c a m p . Quanto mais intenso f6r o c a m p e quanta
maior a velocidade de rotask, maior sera a f .c .e .m . No entanto, a
f .c .e .m . sera sempre menor que a tensgo aplicada, por causa da
queda de tensgo interna causada pela resistiincia das bobinas do indu-
zido . A figura representa a f .c .e. m . como se f b s e uma bateria com
polaridade oposta B da tens% aplicada. A resistencia total do Indu-
zido C mostrada simbblicamente por urn h i c o resistor.
Na realidade, o que c a w a passagem da corrente atravbs das bobhas

do induddo C a diferenca entre a tensib aplicada m motor (4) e a
f .c .e .m . (Ec)
. Agsim, a t e n s b verdadeiramente efetiva na annadura
C E, - Ec.Esta tensib efetiva detennina o valor da corrente no indu-
E
zido. Como, de acerdo com a lei de Ohm, I = -, no caso do motor de
R
E. - Eo
CC tern- . =
1 . AlCm disto, de a c d o com a segunda lei ae
R,
Kirchhoff, a soma & quedas de tensb ao redor de qualquer circuito
I
fechado deve aer igual B soma das tens& aplicadas. Postanto, ternas
+
E, = Ec 1.R..
MOTORES DE CORRENTE CO-A
Far* Contra-Eletromotriz (continuack)
A resistencia interna do induzido de um motor de CC C muito baixa,
geralmente menor do que um ohm. Se esta resisthcia f6sse a h i c a
oposi@o B passagem de corrente, esta corrente seria muito intensa.
Por exemplo, se a resistencia do induzido C de 1 e a tensib aplicada
C de 230 V, a corrente, resultante no induzido, de acbrdo com a lei de
230
Ohm, seria: 1, = - -
t
- - = 230 A. Esta corrente excessiva quei-
R 1,o
maria completamente o induzido.
No entanto, a f .c .e .m . se op& A tens50 aplicada e limita o valor da
corrente permitida no induzido . Se a f .c .e .m . 6 220 V, a t e n s b efe-
tiva que age no induzido C a diferenca entre a t e n s b aplicada nos ter-
minais e a f .c .e .m . : 230 - 220 = 10 V. A corrente no induzido 4,
E,-Ec 10
en&, sbmente 10 A: I- = - - = 10 A.
I 220 volts 1
Para a partida do motor, quando a f .c .e .m . C muito pequena para li-
mitar efetivamente a corrente, uma resisencia temporhia, chamada
de "resist6ncia de partida", deve ser ligada em sCrie com o induzido,
para limitar a corrente a intensidades permissivds. Quando o motor
acelera, a f .c .e. m . aumenta e a resisencia pode ser gradualmente re-
duzida, pennitindo outro acrbscimo de velocidade e f . c. e .m. Na ve-
locidade normal de funcionamento, a resisMncia de partida C comple-
tamente retirada do circuito .
rtida.. . I = -= 230 amp&res

Linha de CC 230 V
0 conjugado desanvolvido por um motor para movlrnerrlr tma eeh
carga depende da intenddade da corrente no induzido, fornecida p l a
linha de a l f m e n ~ bQuanta
. maior a carga, maior ser& o conjugado
necesdrio e rndor deve ser a corrente no induzido. Quanfo meaor a
carga, menor serk o conjugado necessario e menor sera a corrente no
induddo.
A soma cb. queda de tensh no induzido (1.R.) e a f .c .e .m . ($) san-
pre deve ser igual g ten& aplicada nos terminais (E,) -E, = 1.R. + Ec.
Cumo a tan& nos tmminais (E,)C constante, a soma da quaQ de
ten860 e da f.c.e.m. tam- deve ser constante. Se o m&Ur reWx
m a caz'g8 maior, sua velocidade diminui. Isto reduz a f .c .e .m.,que
depende d. PzlocM.be. Como Ep + I q C constante e Ec dloinniu,
1.R tem be awncnh. A 1esht4ncia induzicb tamMm A& vluirr,
podantoa c o m b dm tier aumenhdo. Isto significa que o conjugado
desmMrWo 6 maw e o motor C cape de movimentar uma carga
malar uma velmkbk mab Iraixa. Portanto V. pode ver que a
velocMade be nm mdnr de CC depende da carga que 61e movimenta.
0-
0
/ CONJUGADO P E Q m o
(CARGA LEVE)
0 conjugado desenvolvido por um motor para mvimentar nmr arts;
carga depende da in-dade da corrente no induzido, fornecida pela
linba de alimentqb. Quanto mabr a carga, maior s e d o conjugado
n e c e W o e maior deve ser a corrente no induzido. Quanto menor a
carga, menor serh o conjugado necessario e menor sera a corrente no
induzido.
A soma dh queda de tensib no induzido (IP,) e n f .c .e .m . (Ec)sem-
pre deve ser igual h tensib aplicada nos terminals (E,) - E,= 1.R. + Ec.
Como a tendo nos terminois (E,) 6 constante, a soma da quad. de
ten& e da f .c .e. m. t a m b deve ser constante. Se o mdor
m a cazga maim, aua velocidade diminui. Isto reduz a f .c . e .m.,que
depende ds velocid.Q. Como Ep + I q 6 constante e Ec diminuiu,
IP tem de aumartu. A ~esisthciaaO induddo tambQn & vawia,
p m b t o a c o m t e dere ter aumentrdo. Isto significo que o conjugah
desenvvl- C i ~ b er o nofor C a p a z de movimentar uma carga
mabr coqr unaa vebchhk mais baixa. Fortanto V. pode ver que a
velocid&de de urn motor de CC depende da c a r p que 6le movirnenta.
CONJUGADO PEQUENO
(CAROA --)
\
eOREENTE BAIXA
(Et = IaRa + Ec)
MOTORES DE CORFtENTE CONTfNUA
A Variagiio da Velocidade do Motor
A velocidade de urn motor de CC depende da intensidade do campo
magnbtico e do valor da t e n s h aplicada, assirn como da carga. Se a
intensidade do campo diminui, o motor se acelera tentando manter o
valor correto de f .c .e .m . Se o circuito do campo se abrisse, restaria
apenas o magnetism0 residual e a velocidade do motor aumentaria
perigosamente, tentando manter a f .c .e .m . necessaria para se opor
A tens50 aplicada. Com uma carga leve, ou sem carga, urn circuito de
campo aberto pode causar tal aumento de velocidade que o motor se
despedaqara. As lgminas do coletor e outras p q a s s e r a lanqadas para
longe, podendo causar ferimentos graves no pessoal . Certifique-se sem-
pre de que o circuito de c a m p esta fechado, antes de dar partida a
urn motor de CC. Certifique-se tambkm de que a resisttincia de partida
estA ajustada para o mkimo, antes de aplicar t e n s b aos terminah.
A velocidade do motor pode ser regulada pel0 contr6le da intensidade
do c a m p , p r meio de um reostato, ou pel0 contrdle da tens50 aplicada
ao induzido, por meio do reostato do induzido. 0 aumento da resistencia
no circuito do induzido tem o mesmo efeito que a reduq5o da tens50
fornecida ao motor. Bste efeito k o da reduqk da velocidade. Este
mktodo k raramente usado, porque ha necessidade do uso de um reos-
tato de grandes dimensees e, tambem, porque o conjugado de partida
decresce. Aumentando a resisttincia no circuito do campo, a corrente
no campo diminui e, portanto, a intensidade do c a m p tamb6m dimi-
nui. A redug% da intensidade do c a m p implica no aurnento da velo-
.
cidade do motor, a f irn de que seja mantida a mesrna f .c .e .m
Em resumo, a velocidade de rotaqb de um motor de CC depende da
intensidade do campo e da t e h o no induzido.
TENSAO
Motores Paralelos
Em urn motor paralelo o c a m p e ligado diretamente aos termi-
nais da linha e 6, portanto, independente das variafies da carga e da
corrente no induzido. 0 conjugado desenvolvido varia corn a corrente .
no induzido. Quando a carga do motor aumenta, sua velocidade di-
minui . A f .c .e. m., que tanto depende da velocidade como da inten-
sidade de c a m p constante, C assim reduzida . A r e d u ~ i ona f .c .e .m .
permite, urn a c r k i m o na corrente do induzido. h t e acrbscimo tem
como efeito um aumento do conjugado, necessario para movimentar
a carga maior. Quando a carga do motor diminui, h t e aumenta sua
velocidade . A f .c .e .m . aumenta, diminuindo a corrente no induzido
e o conjugado desenvolvido pelo motor. Qualquer variqgo da carga
acarreta uma variqgo na velocidade at6 que haja novo equilibria el&
trico no motor, isto 6, at4 que Ec + I,R, = E, novamente. A vari-
da velocidade, em um motor paralelo, desde a condi~iiosem carga
at4 a condiggo de plena carga 6 apenas de cgrca de 10% da velocidade
na c o n d i ~ hsem carga. Por esta razh, os motores paralelos siio con-
siderados como motores de velocidade constante.
Na partida dos motores paralelos, deve ser ligada uma resisencia
de partida em d r i e corn o induzido, a fim de limitar a corrente at6
que a velocidade seja suficiente para gerar a f .c .e .m. n e e d r i a .
Como a corrente de partida C pequena, devido A resisencia de partida,
o conjugado de partida tamMm C pequeno. 0 s motores paralelos
&I usados, em geral, quando se deseja urna velocidade constante para
uma carga varihvel e 6 possivel dar partida ao motor com uma carga
muito leve ou sem carga.
Motores Sbrie
Como os motores de CC siio el&tricamente semelhantes aos geradores
de CC, tamb6m s6o classificados de acdrdo com as ligat$es do c a m p .
0 motor sbrie tem o seu campo ligado em d r i e com o induzido e a
iinha de alimenta~iio,como mostra a figura. A bobina de c a m p con-
siste de umas poucas espiras de fio grosso, porque a corrente do indu-
zido pqsa por ela. Se a carga aumenta, a velocidade diminui, assim
como a f .c .e .m . Isto faz corn que a corrente aumente, permitindo urn
conjugado maior, necesstirio para movimentar o acrbscimo da carga.
0 motor s6rie gira lentamente com cargas pesadas e muito rhpidrr-
mente com cargas leves. Se a carga far retirada completamente, a
velocidade aumentara perigosamente, podendo at4 se despedaqar. Isto
porque a corrente 6 diminuta e o c a m p muito fraco. Portanto, a velg-
cidade necessAria para gerar uma f .c .e .m . capaz de restabelecer o
equilibria 6 muito elevada. 0 s motores drie nunca devem funcionar
sob a condiq60, sem carga. S b raramente usados com transmissb p r
correias, onde a carga pode desaparecer shbitamente.
V. tamMm pode ver que os motores sbrie diio motores de velocidade
variAvel, isto 6, sua velocidade varia bastante com a v a r i a ~
de~carga.
Por esta razilo, os motores d r i e s h raramente usados quando 6 neces-
Aria uma velocidade constante de funcicmamento e nunca S&I usados
quando a carga 6 intermitente, varia freqiientemente ou C aplicada e
MOTORES DE CORRENTE CONTINUA
Motores SCrie (continua$&)
0 conjugado - a fbrca de giro - desenvolvido por qualquer motor de
CC depende da corrente do induzido e da intensidade do campo. Em
um motor sCrie, a propria intensidade do campo depende da corrente no
induzido. Portanto, o valor do conjugado desenvolvido depende dupla-
mente da intensidade da corrente no induzido. Quando a velocidade
do motor 6 baixa, a f . c. e .m. C consequentemente baixa e a corrente
no i?duzido 6 intensa. lsto significa que o conjugado sera muito gran-
de quando a velocidade do motor 6 pequena ou zero, como na partida.
Diz-se, entiio, que o motor sCrie tern urn alto conjugado de partida.
Existem servf~osespeclais que necessitam de urn alto- conjugado de
partida e a alta ace1eracii.o que o alto conjugado permite. E x e ~ l o s
d$stes servi~os60os guindastes, guinchos elhtricos, 6nibus e trens
elhtricos, etc. 0 s motores usados nestas m6quinas siio sempre motores
shrie, porque, nestes casos, as cargas na partida siio bastante aitas e
diminuem quando o motor acelera .
Um motor composto C uma c o m b i n a ~ hdm motores sQie e paralelo.
0 c a m p consiste de dois conjuntos separados de bobinas. Um deles,
enrolado com muitas espiras de fio fino, 6 ligado em paralelo com o
induzido e constitui o campo em deriva~go.0 outro 6 o c a m p sbrie,
enrolado com m a s poucas espiras de fio grosso.
As caracteristicas dos motores compostos siio uma combina~iiodas ca-
racte1;fsticas dos motores serie e paralelos . 0 s motores compstos
cumulativamente, cujos c a m p s paralelo e serie se reforqam, siio
os mais comuns. Nestes motores, um aumento de carga acarreta uma
dirninui~goda velocidade e um grande aumento do conjugado. 0 con-
jugado de partida tambem e alto. Eles tern a velocidade razoavelmente
constante, excelente rendimento com cargas pesadas e urn bom conju-
gad0 de partida. 4
Nos motores compstos diferencialmente, o carnpo drie se op6e ao

campo em deriva~iioe o c a m p total diminui quando a carga aumenta.
Isto permite que a velocidade aurnente com urn aumento de carga,
at6 urn ponto seguro de funcionamento. 0 conjugado de partida 6 mui-
to pequeno. Estes motores sib raramente usados.
Cornpara~iiodas Caracteristicas dos Motores de CC
Todemos resunlir as caracteristicas de funcionamento dos vhrios tipos
de motores de CC por meio de um grafico da varia~iioda velocidade
em funciio do conjugado, ou carga. Este grafico contkm quatro curvas.
Observe que a velocidade do motor paralelo C menos sensivel aos
aumentos de carga. Por outro lado, a velocidade do motor s6rie cai
muito ao aumentarmos a carga. A curva para o motor composto situa-
se entre as duas curvas anteriores. Note que, 8. medida que aumenta
a propor~godo enrolamento serie, o motor aproxima-se do motor sCrie.
No segundo grafico V . encontra a variaclo do conjugado em fun~iio
da corrente no induzido, para os varios tipos de motor, corn a mesma
potencia. A curva do conjugado do motor paralelo 6 uma linha
reta, pois o campo permanece constante e o conjugado 6 proporcional
a corrente no induzido. As curvas dos motores sbrie e composto dos-
tram que o conjugado, acima da plena carga ou corrente normal de
funcionamento, e superior ao do motor paralelo. 0 s campos, nos
rnotores s6rie e composto, para correntes inferiores it de plena carga,
niio atingem o valor total, causando uma r e d u ~ kno conjugado, que
6, portanto, menor do que o dos motores paralelos.
PRINCfPIO DOS MOTORES DE CC
- A corrente circula pelo induzido,
tarnando-0 urn iml. 0 s pblos dCsse
h i do induzido s b atraidos pelos
pblm 'do camp, de nome contdrio,
obrigando o induzido a girar.
COMUTAGAO NOS MOTORES DE
CC - 0 comutador inverk a cor-
rente no induzido quando @lo8 de
nomes contdrios, do induzido e do
campo, e s t b frente a frente. HA,
portanto, inversk de plaridade no
induzldo; a repulsb entre p6l0s do
mesmo nome obriga o induzido a
continuar girando .
-A CONTRA-ELETROMOTRIZ
EM MOTORES DE CC - Quando o
induzido gira, produz-se em seu en-
rolamento uma tens30 que se ofle
B t e d o apiicada. Esta ten* in-
duzida no induzido Wta a coxm-
te que n&e circula.
CONTROLE DE VEIOCIDADE DE
MOTORE8 DE CC - Pod- ~ a -
riar a velocidade de um motor de CC
por meio de um mistor varsvel, li-
gad0 em drie quer corn o csmpo
quer corn o induddo. Urn aumento
na W m i a do c a m p paralelo au-
menta a velocidade. Um aumentn
na resist&nciado induzido diminui a
velocidade .
REACAO DO INDUZIDO - 0 m-
po do induzido infmduz uma distor-
C&O no c a m p principal do motor,
desviando o plano neutro, na dire-
~ 5 oposta
o B da mW&odo induzido.
Usama interpolos, enrolamento8
cornpensadores e peps polares corn
ranhuras para diminuir a influ&ncia
da re- do induddo &re o fun-
cionamento do motor de CC.
MOTOR SERIE - 0 enrolamento do
campo dbstes motores 6 ligado em
drie com o induzido. A intensidade
do c a m p varia, portanto, com a cor-
rente do induzido. Quando a veloci-
dade cai, por aumento de carga, o
conjugado aurnenta . 0 conjugado
de partida C superiqr ao dos outros
motores de CC.
MOTOR PARALELO - 0 enro-

lamento do campo C ligado em pa-
ralelo com o induzido. A intensi-
dade do campo niio depende da cor-
rente no induzido. A velocidade 6
prhticamente invarihel corn a cax-
ga. 0 conjugado de partida 6 infe-
rior ao dos outros t i p s de motores .
de CC.
MOTORES C O ~ T O - S Urn dos

enrolamentos do c a m p 6 ligado em
&ie corn o induaido e o outro 6 li-
gad0 em paralelo. As caractahti-
cas de velocidade em r e l a w B car-
ga podem ser alteradas ligando-se os
dois enrolamentos para produzdr
c a m p no m e s ~ osentido, ou em
sentidm opostos.
INVERSA0 DE ROTAGAO - Pod*

mos inverter o sentido de mta@a de
um motor de CC trocando quer as
Uga@es do campo quer as da 8rma-
dm.
CONTRbLE DE PARTIDA DE MOTORES DE CC
Contrbles de partida e controladores para motores de CC
Qilando V. estudou motores de CC, V . aprendeu que a resistencia do
induzido e extremamente baixa - geralmente inferior a um ohm. Se
a corrente f8sse controlada unicamente por esta resistencia, tornar-
se-ia excessivamente intensa . Quando o motor esta f uncionando, a
tensib induzida no induzido, a f 6 r ~ acontra-eletromotriz, o@e-se B ten-
siio aplicada, limitando a corrente. No entanto, quando o motor park,
a f 6 r ~ qcontra-eletromotriz n5o existe, ou e muito baixa, tornando ne-
cessario limitar o valor da corrente yor outro meio qualquer. Usa-se
urn resistor em sCrie com o induzido, durante a partida, para evitar
que a corrente atinja valores que possam avariar o induzido ou o co-
mutador. Vai-se excluindo a resistsncia introduzida h medida que a
velocidade e a f 6 r ~ acontra-eletromotriz aumentam .
DA-se o nome de "mstato de partida para CC" ao conjunto completo
do resistor acima. 0 reostato, alCm de lirnitar a corrente durante a
partida, contCm em geral dispositivos. de p r o t e ~ kcontra tensib baixa
ou circuito de c a m p aberto. 0 reostato de partida introduz a~fomB-
ticamente o resistor no circuito m a s as vezes que o motor phra. Quan-
do o reostato de partida 6 construido para tamb6m controlar a veloci-
dade do motor, tem o nome de controlador.
HA vslrios tipos de reostatos, alguns manuais e outros automhticos.
A corrente de partida C, em geral, lirnitada em ci2rca de 150% do valor
da corrente de plena carga. Em alguns motores, o induzido C enrolado
com grande n b e r o de espiras de fio fino, oferecendo bastante resis-
ttncia B passagem da corrente e dispensando, portanto, o uso de reos-
tatos. No entanto, todos os motores de CC, acima de certa e n c i a ,
exigem o uso de reostato ou controlador.
-A- A
Z Para a
fonte
de CC
ConWle de Partida Elementar
Classificamos as contrdles de partida manual de acdrdo corn o n'bmero
de ligqiks entre dles e o motor. HA,portanto, contr8les de duas,tr&
e quatro "posi@es".
Urn contrdle elementar 6 constitufdo por urn resistor corn derivqbs.
Partes do resistor podem ser colocadas em curto, progressivamente, por
meio de uma chave de faca cujos contactos estejam ligados b deriva-
@es do resistor. Quando o motor parte, o contacto 6 feito corn a extre-
midade do resistor, que fica, en-, inteiramente em &rie corn o indu-
zido . A medida que o motor f&racelerando, a chave de faca' 6 fechada
lentamente, colocando em curto uma parte ou seqh do resistor. Quan-
do a chave de faca estiver totalmente fechada, a resist&nck,estar&
completamente fora do circuito.
A desvantagem d&te contrdle elementar reside no fato de que o opera-
dor pode esquecer o resistor fora de circuito, ao parar o motor. IUZo
haverh portanto uma resistencia limitadora da corrente do induzido
na prbxima partida do motor. Este tipo ade contr6le tamMm ngo ofe-
rece p r o t q b contra velocidade excessiva, no cam de interrum& do
circuito de c a m p .
Este t i p de contrdle elementar tem a p l i c a ~ bquase que exclusiva em
laboratbrio, para trabalhos experimentais .
CONTROLE DE PAWIlDA DE McnSORES DE CC
Contrdles de partida de trCs e quatro posi-
A figura rnostra urn contrdle de trCs posi@es. Observe que &lepossui
tr6s terminais. 0 terminal "L" vai B linha, o terminal "A" vai ao indu-
zido e o terminal "C" vai ao c a m p . Ao dar partida no motor, move-se
o b r a ~ oat6 o primeiro contacto e o resistor 6 inteiramente inserido no
circuito do induzido. A bobina de retenqk esth ligada em drie corn
o enraamento do c a m p , na linha de alimenta@o. A medida que o
motor acelera, aumentando a f6rqa contra-eletromotriz, move-se o bra-
GO, de contacto em contacto, e o resistor vai sendo retirado do circuito.
Quando se movimenta o braqo, uma certa parte ou sqb do resistor
fica em serie corn o c a m p e a bobina de retenqh. Quando o braqo
atinge a posiqh extrema B direita, "posiq60 de funcionamento", o in-
duzido fica ligado diretamente & linha e o motor atinge a velocidade
ncrmal. Na psiqgo de funcionamento, urn ressalta de ferro existente
no b w o 6 atraido pela "bobina de retenqHoW.Esta b o b h 6 alimentada
pela corrente do c a m p . Se, p r uma qualquer, houver falta de
ten- na linha, a bobina de retensh deixa de atrair o ressalto e o bra-
GO volta B p o s i ~ binicial pela a g b duma mola, desligando o motor.
Evita-se, assirn, o perigo de uma partida sem resisgncia de partida e
corn a tens50 da linha aplicada ao induzido. Pode-se regular a mola
de retarno para desligar o motor, no caso de a tens60 baixar a urn valcr
predetenninado. A esta p r o t q b d8-se o nome de " p r o t q b de tenslo
minima". Urn c a m p paralelo aberto reduz a fbrqa contra-eletre
motriz gerada por um motor derivaqk ou composto, resultando em
aurnento de velocidade e corrente excessiva no induzido. A bobina de
reten~goC ligada em d i e corn o campo e desarma se.0 circuito de cam-
po ficar interrornpido por qualquer &.
Se for desejado regular a mlocidade variando a corrente de campo, usa-
se um contrale de quatro posiqks, onde a bobina de reten* 6 ligada
S linha. A bobina nSo desarma, portanto, quando se varia a corrente
de campo. Este t i p de contrbk n b oferece p r o w para circuito de
campo interrompido.
Estes contrdles, do t i p aberto, t&m urn g r u p de contactos montadas
em uma placa de material isolante . Urn tinico contacto no bnqo efetua
as fun~6esde partida, parada e regukqk da velocidade, ao tocar, um
de cada vez. os contactos da ~laca.
CONTabLE DE P A R m A DE MOTORES DE CC'
0 s contr8les de partida para motores sCrie s b dos tipos de duas ou

tr2s psicbes. 0 contrdle de duas psic6es tem dois terminais, um para
o induzido e outro para a linha. A bobina de retensgo esth em sCrie
tanto com o c a m p como com o induzido. Quando o braso estiver na
psis50 "desligado", 0 induzido e o campo est5o desligados. Movimen-
tando o b r a p de urn contact0 para o outro, o motor vai acelerando e
induz-se uma f6rca contra-eletromotriz, conjuntamente com o aumento
na corrente do induddo. Quando o brae0 estiver na psiego de
funeionamento, o resistor estara completamente fora do circuito do in-
duzido e do c a m p . A bobina de retenego, em &rie com o induzido,
clant6m o brae0 na p i c g o de funcionamento. Quando a carga C redu-
zida, a corrente na armadura diminui, reduzindo o campo da bobina
de retensgo. 0 braso C libertado e volta B posis5o de repouso, desligando
o motor. Desta maneira, quando o motor fica sem carga, Cle 6 avtomh-
ticamente cksligado da linha. Esta C a protesgo de "falta de carga".
0 contrdle de tr6s psic6es tambCm pode ser usado com motores &fie.
Neste csso, a bobina de retenego funciona como seguranca contra a
tens60 minima. Se a tensgo na linha abaixar ou faltar, a bobina de
retensgo liberta o braso. Isto evita que a tensgo da l'mha seja aplicada
diretamente ao motor quando o resistor estiver fora do circuito. N6o
existe, neste t i p de contrdle, protesgo contra a falta de carga.
A figura mostra as ligac6es para os contrdles de duas e de tr&sposic6es.
Cuidados na manuten~gode geradores
IJsa-se um gerador para um fim especifico, apos a instala~iiode carater
permanente. Apos acoplar o gerador a maquina motora, a finica manu-
ten@ necessaria 6 a lubrifica~kde mancais. Se as liga~6esforem al-
teradas, o gerador pode sofrer perda de excita~iio,ou ter a sua polari- ,
dade invertida. Invertendo a polaridade de um gerador autoexcitsdo

elimina-se o magnetism0 residual do camp; o gerador niio excita, mes-
mo depis que as liga~8esd o corrigidas. Pode-se remagnetizar o carn-
po corn um "toque" de polaridade adequada.
Nunca deve ser necesshrio inverter a polaridade da saida de um ger6
dor de CC. Se esta necessidade, contudo, aparecer, deve-se inverter os
terminais de saida. Nunca inverter as liga~desdo c a m p . A bobina de
campo e ligada a barra de terminais para facilitar o reparo em caws de
avaria. Uma vez ligado o campo, as suas liga~desn5o devem ser al-
teradas .
MANUTENGAO E PESQUISA DE AVARIAS EM MAQUINA8 DE CC
Como os geradores e motores 6 CC s50 m4uinas rotativas, eles neces-

sitam de mancais para um bom funcionamenta. Se os mancais estive-
rem em boas condig&, a mhuina terh um funcionamento suave; em
caso contrhrio, o funcionamento serh irregular, podendo haver inclu-
sive paralisa~godo equipamento.
Hh,de um modo geral, dois t i p s de mancais: de atrito e de mlamenb.
Nos mancais de atrito existe uma luva de metal macio, na qua1 o eixo
gira. A separacb entre o mancal e o eixo 6 feita por uma delgada pelt
cula de 61- lubrificante . 0 atrito 6, portanto, muito pequeno . 8e, p-
rbm, houver ausbncia de 61e0, havera atrito de metal contra metal, corn
arrancamento de rebarbas e aumento do atrito. 0 mancal pOdk quei-
mar ou empenar, impedineo o funcionamento da rn@uina. A bm lu-
brlfi- impede o atrito de metal contra metal, redudndo o desgaste
no mancal. B n e c d r i o , porbm, que o 6le0 seja l i m p , e em quantida-
de mfkiente.
0 outro tipo de mancais usa outro pr,incipio para evitar o a t r i b - ea-
feras de q o polidas, que podem girar livremnte. As esferaa ts* pd-
am a. rolamentos. 0 rolamento deve permanecer limpo, sem rebarb&$,
a fim de que as esferas possam girar livremente . 0 s rolamentcm s8o lu-
brifIcWm corn graxa, que serve tanto para lubrificar como para impe-
dir entmda de corpos estranhos.
Algumas mhuinas usam rolamenbs que n h requerem lubrifim$o.
Ssks mlamentos, "auto-lubrificados" ou "selados", conem 6leo nas pa-
rosidadea do metal. Durante o funcionamento, a e l e v q b de tempera-
tura expulsa o 61eo lubrificante dos poms. L
M.4NUTENCAO E PESQUISA DE AVARIAS EM MAQUiNAS DE CC
Labrifica~iiode mancais
Como os mancais siio pecas de alta precisgo, C importante saber que
devem ser manuseados com muito cuidado e lubrificados com 6leo ade-
quado, em quantidade e em qualidade.
A lubrifica~goimpropria C uma causa bastante comum de avarias em
maquinas rotativas. Excesso de graxa causa aquecimento e decompo-
sicgo da mesma. 0 resultado final 4, dentro de pouco tempo, a inuti-
liza$Ho do mancal ou rolamento. Se usarmos pressgo muito alta, por
ocasigo da lubrifica$iio, a graxa pode escapar pelas blindagens, passan-
do para o comutador ou outras partes do equipamento. A graxa ou o
bleo C um inimigo do isolamento, porque o destr6i. 0 resultado final
p d e ser um curto circuit0 ou baixas resissncias de isolamento.
b
0 s motores de porte maior utilizam c o p s para lubrifica$h. A graxa

6 empurrada para o mancal quando giramos a tampa do c o p . E extre-
mamente importante usar o lubrificante adequado, p i s lubrificantes
inadequados podem ser mais nocivos do que se espera. Ao lubrificar
qualquer equipamento, consulte o livro de instruqtjes, para se certificar
do tipo certo de lubrificante. Muitas vezes os sobressalentes do equipa-
mento incluem os bleos lubrificantes especiais necessArios.
MANUTENSAO E FESQUISA DE AVARIAS EM.MAQUINAS DE CC
Lubri f iza~iiode mancais (continua~So)
Se bem que o excess0 de lubrifica~60possa trazer inconvenientes, a
falta de lubrifitcag50 6 , tamwm, bastante indesejhel. Um mancal sem
lubrifica~iioaquece imediatamente, ocasionando dilatqdes no eixo e
na luva. 0 eixo pode ser for~adoa parar. A falta de lubrificq& pode
causar ruidos, em virtude do contacto de metal contra metal.
0 s alojamentos dos mancais devem ser inspecionados peribdicamente,
quahto a aquecimento e ruidos anormais. Durante o funcionamento
existe urn aquecirnento normal, j& previsto. No caso de aparecer urn
aquecimento excessivo n k recorra h lubrificaqgo indiscriminada; pro-
B cure verificar as causas provAveis. Pode acontecer que o eixo esteja
desalinhado, ou que a lubrificqiio seja insuficiente, n b atingindo as
partes necessbias .
U U T E N C A O E PESQUISA DE AVARIAS EM MAQUINAS DE CC
Comutador e escdvas
Outra causa comum de avarias, albm dos mancais, ellcontra-se nos co-
mutadores e porta-escavas . 0 deslizamento continuado das escavas
contra o comutador tende a desgasth-las e desalinhh-las. Mste modo
aparecem defeitos, quer no comutador quer nas escavas. HA, ainda, a
agravante de centelhamento, no caso de avarias nas escdvas; o cente-
lhamento C indesejhel e pode ocasionar defeitos mais sbrios.
Para obter comutafio satisfatbria, em mAquinas de CC, C indispensa-
vel manter um born contacto entre o comutador e as escbvas. 0 comuta-
dor deve estar perfeitamente centrado, alinhado e balanceado; as
escdvas devem estar perfeitamente ajustadas.
0 comutador adquire uma cbr de chocolate, quando a comut&iio C
perfeita; esta car resulta do atrito das escbvas no mesmo. A superficie do
comutador deve ser lisa. Durante o funcionamento normal o centelha-
mento C pequeno. 0 isolamento de mica, entre as lhminas do comuta-
dor, fica situado abaixo da superficie das 12rminas. As escdvas podem
deslizar livremente, para cima e para baixo, nos porta-escbvas. A mola
do portaescbvas 6.ajustaa para introduzir uma press& de cerca de
0,14 kg/cm*. & a pressh fbr insuficiente, o contacto elCtrico sera de-
ficiente; o centelhamento aumenta. Se a pressgo f6r. excessiva, haverk
desgaste anormal das esc8vas.
CiPPfM
C'~?MUM'#O
NHO h6 centelha
Kl
Buperflcie ma,
Comutador c8r de chocolate
L&mhao de Cobre
do comutador
Iaoladorea de
Comutador e escavas (continua~iio)
Quando houver centelhamento excessivo, comutqio imprbpria, deve
mos verificar cuidadosamente tanto o comutador como os ports-esc6vas,
para localizar a avaria, e elimina-la se possivel. 0 s pontos importantes
para a pesquisa siio os seguintes:
1 - Observe a mliquiaa durante o funcionamento, para verificar se
, consegue descobrir algo de anormal; centelhamento, hs vCzes, in-
dica ligagdes f rouxas .
2 - Pare a mAquina, desligando-a inteiramente antes de continuar a
pesquisa de defeitos . a
3 - Verifique se as 1igagZies e s t b W a s bem apertadas.
4 - Verifique as posiqdes relativas das esc8vas no comutador (devem
estar em lados diametralmente opostos) . Se houver diferenws
no espaqamenta entre esc6vas, verifique se n i o h&porta-esc6vas
empenados, corrigindo se far o caso.
5 - Inspecione as esc6vas. Se estiverem muito gastas, V. deve substi-
tui-las. Para retirar uma escbva, levante a alavanca da mola, re-
duzindo a pressio; =tire, entgo, a escdva, e coloque uma nova.
Certifique-se de que a esc8va pode se mover livremente dentro do
porta-escbvas. Ajuste a esc6va no comutador, usando lixa, como
na figura . Regule a pressgo da mola. Verifique o apCrto das liga-
gdes do rabicho. 0 rabicho ngo deve ter contacto s e n h corn o
porta-escbvas ao qua1 esti ligado.
6 - Inspecione o comutador quanto a su-jeiras, corrosiio, irregularida-
des, etc. Use um pano (que n i o deixe fiapos) para a limpeza.
Para corrosdes ou pequenos defeitos V. pode usar lixa fins para
madeiras . NUNCA use lixa esmeril em comutadores .
MANUTENCAO E PESQUISA DE AVkEUAS EM MAQUINAS DE CC
Rupturas no isolamento
0 s enrolamentos da mAquina, o do c a m p e o do induzido sib comple-
tamente isolados da carcaga, press Bs fundagks. A mediqiio da resis-
tencia entre os enrolamentos e a carcaga deve dar um valor infinite,
ou pel0 menos de alguns milh6es de ohms.
A resistencia do isolamento pode diminuir, por causa de aquecimento
excessive, ou e n t k pela absorgiio de umidade, especialmente em tempo
umido. HA, portanto, um caminho para a fuga de comente, entre os
cnrolamentos e a carcaga. Quando isso acontece, diz-se que o enrola-
mento esti com "baixa resistencia". A corrente de fuga facilita a "rup-
tura" do isolamento e em pouco tempo o enrolamento p i e r $ estar em
' curto", com a carcap. Para impedir a oeodncia d d tipo
de avarias, V . deve medir, a intervalos regulares, a resist8ncia do isola-
mento. D&te modo V . reduz as consequencias de "Wzm nsiat&ncias"
e "curtos" dbre o rendimento da mBQuina.
Nib se pode usar urn ohmimetro comum para medir a resIstCncia do
isolamento, pois fuga s6 aparece para tensib mai8 ekvadas. Urn
9,
ohmimetro nio fo ece tensio bastante elevada para trerifiur ruptu-
ras no isolamento. V. deve usar urn "meg8hmetro". 0 meghnetro
fornew a tens50 necedria, e sua escala ests calibrada em vahaes mui-
to elevados de resisthcia.
A figura mostra como aparece uma ruptura tipica de isolamento. A
causa pode ser rachadura, absorqk de umidade, etc. Cada urn dos
caminhos de fuga apresenta uma resist&ncia inferior h & ~ ~ n t o ,
em paralelo com o oondutor principal, por onde a c m n t e pode re-
tornar & terra ou carcaca.
--
-
-
Corrente de fuga
MANUTENCAO E PESQUISA D E AVARIAS EM MAQUINAS DE CC
0 megbhmetro
0 megdhmetro C o aparelho usado para medir a resist6ncia de isola-
mento, como, por exemplo, a resistdincia entre os enrolarhentos e a car-
caca, ou a resistencia do isolamento de condutores, isoladores e mufas.
0 megdhmetro consiste de duas partes: 1 - urn geyador manual de CC
(magneto), ou uma bateria do tip0 B+que possa fornecer a tens50 ne-
cesdria b medis6es; 2 - um dispositivo bitsico de medidor. de tipo
especial.
nee6sshrio desligar os circuitos a serem provados, antes de usar urn
meg6hmetro. Liga-se, em seguida, o megahmetro ao circuito desejado,
e gira-se a manivela do mesmo. A tensPo do gerador C elevada; ha,
portanto, fluxo de corrente atravks do circuito ou isolarnento a ser tes-
tado. A corrente age s6bre o dispositivo biisico do mesmo mod0 em que
no ohmimetro. A escala C, porem, graduada em megohms. A leitura
normal, para um circuito isdado, deve ser da ordem de varias centenas
de megohrns. Se a leitura f6r baixa, existe u m a baixa resistCncia no
circuito, que deve, entiio, ser reparado ou substituido.
A "terra" 6 urn niwl de refedncia, paxa mediq6es de t e h s e resis-
tCncias de circuitos elCtricos. Estruturas.meulicas de grande porte tais
como carcaps de motores, caixas de fusiveis, caixas de transformado-
res, etc., & ligadas B terra. 0 megtbhmetro permite que se verifique
se hB a @ m condutor de urn equipamento que tenha entrado em con-
tacto corn a terra, ou se h& perigo dism acontecer.
M*NUTENCAO E PESQUISA DE AVARIAS EM MAQUINAS DE CC
I
1 0 megbhmetro (continuqBo)
A presenqa de umidade no isolamento pode dar origem a leituras m u i b
baixas, at4 mesmo de um megohm. Pode-se eliminar a umidade usan-
cio aquecedores, IAmpadas, ou um ventilador de ar quente. As bobinas
1 de c a m p podem ser aquecidas pela passagem de corrente.
I
Para provar a resistencia de isolarnento de uma maquina de CC, quanto
1' a baixas ou curtos, ligue os terminais do megdhmetro entre a carcqa e
os te~minaisexternos da m8quina. Gire a manivela do megdhmetro
I corn velocidade constante e moderada. Uma leitura alta, da ordem de
centenas de megohms ou mais ainda, indicarg que o isolamento esth
perfeito. Se, prCm, a leitura fdr baixa, inferior a um megohm, o isola-
I
I( mento esth defeituoso e V. terg que localizar a baixa do circuito. Para

4
I isso V. deve medir separadamente o c a m p e o induzido.
A figura mostra o mCtodo a usar na mediqgo. Para provar o campo V.
1,
1
1, liga o megbhmetro entre uma extremidade do c a m p e a c a r q a . Para
provar o induzido, V. liga o megdhmetro entre o eixo e as lhinas do
comutador. Se a leitura Idr da ordem de v u a s centenas de megohms
o isolamento est4 bom, apresentando as fugas normais. Se a leitura
i
fdr baixa, dois megohms p r exemplo, hA fuga excessiva; o isolamento
€st8 fraco, sujeito a avarias maiores. Uma leitura nula indica um curto
I
I complete, ou seja, o isolamento esta rompido.
MANUTENCAO E PESQUISA DE AVARIAS EM MAQUINAS DE CC
Prwa das bobinas do c a m p
Use urn ohmimetro para medir curtos e interrupCZies das bobinas do
campo. Separe a terminais do induzido e do c a m p , a fim de evitar
circuitos em paralelo. A figura mostra o modo de ligar o ohmimetro.
Uma leitura infinita mostra a existkncia de bobhas interrompidas; 4
net-o, portanto, verificar bobina por bobina. Desligue a bobina
aberta e substitua por uma nova.
0 ohmimetro comum, em geral, n k serve para provar o induzido,

pois a resistencia dCste C mutto baixa. A leitura serh prhticamente
zero. Se houver algumas espiras em curto, a leitura &, ainda, prhti-
camente zero. No caso de haver espiras rtbertas, a leitura ser8, tamMm,
quase zero, pois hB vsvios caminhos em paralelo. V . precisa, portanto,
equipamento especial para provar induzidos .
Recapitula~hs6bre Geradores e Motores de CC
Agora o resumo do que V . ja aprendeu sabre os principios basicos de
maquinas de CC.
GERADOR ELEMENTAR DE CA
- Uma espira d.e fio gira em um
campo' magnktico; usam-se aneis
coletores e esc6vas para transfe-
rir a energia ao circuito externo.
GERADOR ELEMENTAR DE CC
- Uma espira de fio gira em um
c a m p magnetico; usa-se comuta-
dor e esc6vas para transferir a
energia ao circuito externo .
I Wsl.
dr F.E.M.
1 M;mi~t*
do condutor para
Recapitula~60*s6bre Geradores e Motores de CC ( c o n t i n u a ~ b ) 1
CENTELHAMENTO NO COMUTA-
DOR - 0 centelhamento nas es-
cdvas aparece quando colocamos em
curto, atraves das escbvas, por@s
de espira com tens60 - uma espira
que n5o esteja no plano neutro.
Reduz-se o centelhamento pel0 uso
de interpolos, enrolamento de com-
pensa~iio,ou por deslocamento an-
gular das esc6vas.
REACAO DO INDUZIDO - 0 efei-

to do campo do induzido d b r e o
csmpo principal, distorcendo-o. 0
camp do induzido C produzido pela
c~~ de correntes no circuit0
do induzido.
INTERPOW - Wlos pequenos,

colocados entre 08 enrolamentos do
campo principal. &ram um cam-
po o p b ao do induzido, contra-
rian& o efeito da r q h do indu- Para a c
zido .
OEFtADORES AUTO-EXCITADOS
- 0s geradores podem ser skrie, Camp0
Serie
campo
paralclo
paralelo e compostos, obtendo a
excitaqiio da pr6pria saida do gera-
dor. 0 campo drie C ligado em s6-
rie corn a carga e usa a corrente da
Carga, 0 caanpo paralelo C li-
1 gado em paralelo corn a carga, nm
e
t- do germior .
Recapitulaciio s6bre Geradores e Motores de CC (continua~iio)
w
PRINCIPIO DOS MOTORES DE CC

- 0 induzido age como urn im5,
quando a corrente circula por ela.
0 s polos do imH do induzido siio
atraidos para os polos de nomes con-
trarios do campo, obrigando o indu-
zido a girar .
FORCA CONTRA-ELETROMOTRIZ
EM MOTORES DE CC - 0 indu-
zido, ao girar, gera uma tensgo opos-
t a A da linha . Esta fbrca contra-
eletromutriz limita o valor da cor-
rente que circula pelo circuito do
induzido .
-
CONTROLE DE VELOCIDADE DE
MOTORES DE CC - Pode-se con- __c_o
trolar a wlocidade de um motor de
CC por meio de um reostato ligado
em sCrie com o campo ou com o in-
duzido . Aumentando a resistencia
do campo, a velocidade aumenta;
aumentando a resistgncia do indu-
zido, a velocidade diminui. .
CARACTERfSTICAS DOS MO'rO-

RES DE CC - As ligac6es dos mo-
tores de CC, skrie, p a r a 1e 1 o e
compostos s h as mesmas que as
dos tipos correspondentes de gera-
dores. Para a comparaciio de moto-
res de CC usamos as caracteristicas
de velocidade e conjugado, em fun-
~Zioda corrente no induzido.
Recapitula~iios6bre Geradores e Motores de CC (continua@io)
CONTROIZ DE PARTIDA DE MO-

TORES DE cc - ~ s a - s eum cir- 57#v-0
cuito corn resisthcia varisrvel, liga-
do em drie com o induzido, a fim
de reduzir a corrente inicial. A
mediala que o motor acelera e apa- A-2
rece a f 8 r ~ contra-eletromotriz,
a vai-
se reduzindo a resisgncia, at4 t i r b
la de circuito. -
CONTROLE DE PARTIDA DE
DUAS POSICUES - Contrbles para
partida de motores de CC, que ern
sdmente duas It- externas.
Uma vai so induzido e a outra B li-
nha de CC. este tipo de contr6le de
partida pode desligar automBtfca-
mente o motor, no cam de faltar a
ten&, se uma bobina de re@@
f8r usada.
CONTROLE DE PNtTIDA DE
POSI~OES- Contrbles para parti-
da de motores de CC, que e r n tds
l i g q h externas. Uma vai B linha,
outra ao induzido e a atima ao
campo. Urna bobina de retenw, em
drie corn o campo, desliga o motor
no cam de falta de te&b om cir-
cuib de campo aberto.
CONTROLE DE PARTIDA DE QUA-

TRO POSICUES - Contr6les para
partida, que ern quatm liga&?s ex-
ternas. Duas vgo B linha, uma ao
induzido e a Utirna ao campo. A
bobina de mten~goesta em parale-
lo corn a linha; o campo n k fica
em drie corn a bobina de reten*.
Pode-se usar bte t i p de contr6le de
partida quando se deseja variar a
velocidade, por meio de urn lwwtato
de campo.
ALTERNADORES
Importiincia dos Alternadores

Uma percentagem elevada da energia el6trica 6 gerada como CA. 0
alternador constitui, portanto, o m6todo mais importante para gtrar
eletricidade. 0 s alternadores variam muito de tamanho, de acbrdo com
a potencia produzida; por exemplo, os alternadores da usina "Boulder
Dam", nos Estados Unidos, produzem centenas de quilowatts, com uma
tens60 de 13.000V.
*
A a ~ Qbhica,
o tanto para alternadores como para dinarnos, 6 a da espi-
ra cortando urn campo magnetico, ou de urn c a m p magn6tico cortando
uma espira. Enquanto houver urn movimento relativo entre a espira
e o campo magnbtico, haverh uma tensiio gerada. A parte que produz
o ca-mpomagnetic0 6 o "campo"; a parte que gera a tens& 6 o indu-
zjdo. Para que se possa obter movimento relativo entre urn campo mag-
n6tico e urn condutor, existem duas partes mechni~as- urn rotor e
uma carcaqa testator). V. sabe que nos barnos o induzido 6 sem-
pre o rotor.
ALTERNADORES
Tipos de Alternadores
HA dois t i p s de alternadores - o de campo fixo e o de campo m6vel.
0 primeiro tipo 6 de construciio semelhante aos geradores de CC, pois
o induzido gira em um c a m p magnktico fixo. Nos dinamos, a f .e .m .
gerada e transformada em CC por meio do comutador; nos alternado-
res a f .e .m . gerada 6 coletada como CA, pelos anCis coletores . 0 tip0
de alternador com induzido movel, istd 6, campo fixo, so e usado em
alkrnadores de p e n c i a pequena .
*
0 t i p de campo move1 tem o enrolamento do induzido na carcaca, e por-
tanto estacionhrio; o enrolamento do campo 6 giratorio. A vantagem
do induzido ser fix0 6 que podemos ligar diretamente a tens69 gerada
& carga. 0 induzido movel exige an6is para transferir a energia do enro-
lamento A carga. Se a tensiio gerada f6r elevadn, ha perigo de centelhas
e curto-circuitos, p i s os an6is coletores siio expostos. A constru@o
usual, portanto, para alternadores com tensiio elevada 6 a de campo
m6vel. A tens60 aplicada ao c a m p movel 6 de CC, de baixa voltagem.
Ngo existe, portanto, o problema de centelhamento nos anbis coletores.
Saida
de CA
Saida de
3;
1
'!
A corrente mhxima que um alternador pode fornecer depende da capa-

cidade de dissipa~iiot6rmica do seu induzido. 0 efeito tkrmico, perda
feR, aquece os condutores; se o aquecimento f6r excessivo, pode des-
truir o isolamento . 0 s alternadores ' slo, portanto, especificados em
tbrmos desta corrente mhxima, e da tensgo de saida; a capacidade no-
minal 6 dada em Volt-Ampikes, ou em unidades mais prbticas, em Kilo-
volt-amperes (KVA).
I 5 -8'3
C o n s t r u ~ bdos Alternadores
0 s alternadores de capacidades elevadas s h yem geral, movidos a tur-
binas, corn alta rotagiio. A mhquina motriz C em geral uma turbina
a vapor, de alta velocidade, alimentada corn vapor de alta pre.ss&. Por
ser muito elevada a velocidade de rota@ usa-se urn rotor cilfndrico,
corn diametro pequeno; o enrolamento do c a m p C firmemente fixado
Bs ranhuras do rotor. 0 enrolamento tern uma disposi~htal que forma
dois o u quatro p6l0s. Esta disposi~kC a b i c a que permite o funcio-
namento corn velocidades elevadas, suportando sem dam as tremendas
t 6 r ~ a scentrifugas.
Nos alternadores de baixa r o w & , movidos por rncfbres, turbipas hi-
drhulicas, turbinas corn engrenagens redulmas, ou motmea elCtricos,
usa-se uma estrutura corn massalientes no rotor. Neste tipo de cons-
t r u ~ kfixa-se B estrutura do rotor um de- n h e m de mas
polares, enroladas separadamente. 08 e n r o l ~ t o dos camp do li-
gad- em s&k, ou en- em driepaxalelo. Em urrlwrr or cam8 ligaxn-
se os extremos dm enmlamentos aos an& cdtfoP.es,xttmhch no eixo
do rotor. Usa-se, sempre, excita@o separada, can CC fcmecifk p r urn
gerador de CC,o "erccitador" ou "excitatxiz".
Alta RotaqHo = 1#)0 rpm
0 s induzidos de todos os alterasrdores s h muito semelhantes entre si.

0 induzido consiste de urn n6c1eo laminado, no qua1 esfa embutid0 o en-
rolamento. a t e nljacleo 6 fixado & estn~turado eslator.
5 -84
Alternadores Monof asicos
0 s alternadores monofslsicos possuem os enrolamentm ligados em sbrie
ou em paralelo; 4, essencialmente, um enrolamento tinico, no qua1 6
gerada uma tensgo. Se V. entender o funcionamento do alternador
monofiisico, estarti em condis6es de entender o funcionamento dos al-
ternadores polifbicos .
A figura 6 urn esquema de um alternador monof8sic0, bipolar. 0 estator
C bipolar pois o enrolamenta contCm duas bobinas distintas, enroladas
no mesmo sentido nas ranhuras do estator. 0 rotor tambCm consiste
de dois grupos polares; os p6los de polaridades opostas ficam adjacentes.
Quando o rotor gira induz-se uma tensgo no enrolamento do ettator.
Como um dos Nlos do rotor est& na mesma posigk relativa ao esta-
tor, que o outro, os dois p6los do estator sib cortados por igual n b e r o
de linhas de f 6 r ~ amagnktica. As tens6es induzidas nos dois enrola-
mentos do estator Gm, portanto, a mesma amplitude num dado instante.
0 s dois enrolamentos do estator estgo ligados de mod0 que as tens6es
de CA, induzidas, estejam "em fase", ou "drie-aditiva". Suponha que
o p610 n.0 1 do rotor, urn p610 sul, induza uma tens% com a polaridade
mostrada, no @lo n.0 1 do estator. Como o @lo n.Q 2 do rotor C norte,
a tens& induzida no @lo n.0 2 do estatsr terh polaridade inversa A
da tensib no p610 1. Para que as tensiks estejam em fase, a ligagb deve
ser como est& mostrado na figura. Observe que os dois enrolamenbs
do estator e s t h ligados em &rie, de modo que as tens?ies se somam,
produzindo, na saida, uma tenslo dupla da de cada enrolamento.
0 s alternadores polifbicos possuem dois ou mais enrolamentos mono-
fhsicos distribuidos sim4tricamerlte no estator, Nos alternadores bifh-
sicos V. encontra dois enrolamentos dispostos de modo a que as ten-
s6es induzidas estejam defasadas de 900. 0 s enrolamentos n6o est* li-
gados el4tricamente. Para se obter uma defasagem de 900, os enrola-
rnentos s&o dispostos de mod0 tal que quando urn C cortado pel0 fluxo
maximo, Q outro esth numa regi60 de fluxo nulo.
A figura mostra um alternador bifasico, de dois pblos. 0 estator possui
dois enrolamentos monofhsicos, completamente separados um do outro.
Cada enrolamento contCm duas bobinas ligadas em sbrie, cujas tens6es
se somam. 0 rotor e idCntico aos usados nos alternadores monof8sicos.
0 s polos do rotor, na primeira figura, est6o exatamente em fren e aos
enrolamentos da fase "A". A tens60 induzida na fase "A" 6 m ima,kc
ao passo que na fase "B" n& h8 tens60 induzida. A medida que o rotor
gira, Cle se aproxima do enrolamento "B",afastando-se do enrolamen-
to "A". A tens60 na fase "A", portanto, decresce e a da fase "B" au-
menta, partindo do zero. Na segunda figura os @los do rotor est6o
em frente ao enrolamento da fase "B". A tens60 induzida na fase "8"
C mfixma e a da fase "A" caiu at8 zero. Observe que uma r o t q s o de
900 do rotor correspondeu a um quarto de ciclo, ou 900 el6tricos. A
figura mostra as formas de onda das tens& induzidas nas fases "A" e
"B", para um ciclo completo. As duas tens%% e s t h defasadas de 900.
1
a
8e as f- dc um ~~r bifbico forem Ugadaa de lmdo que apb
nas trb fios =jam necsa&bs externamente, em vez de quatro (dois por
fase), temm o alternador "bifbico a t r b fits". As figuras mostram
urn alternador d h t i p . 0 desenho esquemhtico 6 simpllficado pois
d o mastra o rotor e o enrolamento foi condensado em uma h i c a b
b i ~ Tmpmos
. os enrolamentos em hgulo reto para indicar a defasa-
gem d e 900. 0 s trb fios tornam possiveis t r b tipos de liga- para
a carga; (A) e (B) em cada fase e (C) abrangendo as duas fases. A
tensgo, nesta iiltima ligqiio, C a soma vetorial das te-es nas fases;
a amplitude 6 maior e o bgulo de fase 6 450, em r e w b a qualquer
das fases. A tensh resultante 6 igual ao roduto da ten& m fase
multipiicada pela raiz quadrada de dois (\R=1,414).
Alternadores Trifhicos
0 alternador trifkico, como sugerido pelo nome, possui trCs enrola-
mentos monofhicos dispostos de forma a que as tens& induzidas fi-
quem defasadas de 1200. Um diagrama esquematico que mostre t6das
as bobinas fica muito complexo, tornando-se dificil ver o que acontece.
0 diagrama esquematico simplificado mostra m a s as bobinas de uma
fase concentradas numa s6. NHo se irdica o rotor, para maior simpli-
cidade. As formas de onda das tens6es induzidas s h trqadas num
grbfico, defasadas de 120°. 0 alternador trifhico mostrado neste es-
quema consiste essencialmente de trCs enrolamentos monofbicos cujas
tens6es e s t b defasadas de 1200. As t r b fases sHo independentes en-
tre si.
Para evitar seis ligac;?ies externas, unimos os extremos das fases, for-
mando uma 1igac;ii.o "Y" ou "estr&1am.0 ponto comum Bs trCs fases C
chamado neutro, e a ten& desk ponto a qualquer dos outros con-
dutores C igual B tensib na fase. A tensgo total, ou tensib de linha,
entre duas linhas quaisquer, C a soma vetorial das tens&s individuais.
A tendo de l h h a C igual ao produto da tensib de fase por 1,73. 0 s
enrohmntos formam um cam- h i c o para o fluzbo de corrente
entre fases; as correntes na linhn &, po-, iguais As correntes
nas fases.
P&mos tarn* ligar as fases de outro modo, uninda os extrams dois
a dois; esta 8 a ligqb em "trhgulo". Nests l@@bas h s & s de
linha &I iguais hs te& das fases; as correntes nas lbhas, p o r n ,
s e r h a 6 u r ~retorial das correntes nas fases. A ameute na linha C
igual su, produto da corrente na fae por b73, pais o ddmamento 6
de 1 2 P . Aa Uga@es uestx&" e ufrihguW sib ambas wm&s nos al-
ternadores .
ALTERNADORES
A Preqiitncia de urn alternador depende do numero de p6los e da velo-

cidade do rotor. Quando o rotor gira de um Bngulo tal que dois Nlos
adjacentes do rotor, de polaridades opostas, passem em frente a uma
bobina, a tensiio induzida naquela bobina terh descrito urn ciclo com-
pleto, 3600 eletricos. A medida que aumenta o n b e m de files, dirninui
a velocidade necessslria para uma dada frequencia. Urn alternador de
dofs ~610sdeve girar corn uma velocidade duas vhes maior do que urn
alternador de quatro pdlas, para produdr tens30 com a mesma fre-
quencia .
A amplitude da tensHo induzida em urn alternador 6 regulada* por va-
ria~iioda intensidade do camp (mrrente do campo):
Nos alternador~s,do memo modo que nos dinarnos, a len&o de safda
varia corn a carga. A l h da queda DR existe una outra q u a no en-
rolamento, a queda IXb.A queda 6 c a d pela mathcia indu-
tiva do enrolamento. Estas duas quedas r e d m a ten& be safda.
A variagiio de t e d desde a condi@o 8 e m a q a at4 a condicb de
carga plena, chama-se reguhqk de te-o do aHamador. Podem-
manter a tens60 constante variando a intensidade do camp, de adlr-
do corn as varia@escia carga.
NP
A = A m P; A PARA AM- OS ALTERNADO- B= -
I20
ALTERNADORES
Liga~6esTrifasicas
A maioria dos alternadores modernos C trifasica. A raz5o C que os
alternadores trifasicos t&m maior rendimento do que os alternadores
monof bicos e bif asicos .
As bobinas do estator dos alternadores trifasicos podem ser ligadas em
"estr$la" ou em "triAngulo". Com estes tipos de liga~6essomente tres
fios saem do alternador, facilitando a liga~goa outros equipamentos
trifasicos . B comurn usarmos transf ormadores trifasicos conjuntamen-
t,e com estes sistemas. Estes aparelhos s5o formados por tres transfor-
madores monofasicos, ou um trifasico, ligados do mesmo mod0 que os
alternadores. Se forem ligados os primarios e os secundarios em estrela,
a ligaq5o sera "estr6la-estrela" . Se ambos os enrolamentos forem ligados
em triilngulo, teremos a liga~5o"triiingulo-triiingulo" .
ALTERNADORES
ALTEZWADORES - Um alterna-
dor 6, essenciahnente, uma espira
girando em urn campo magn6tico.
A espira, ao cortar o campo magn6-
tico, induz uma t e n s a de CA. A
tramferihcia da energia para a car-
ga externa 6 efetuada por meio de
an6is coletores .
CAMPOS E INDUZTDOS DOS ALTERNADORES - 0 induzidp 6 fixo

e o campo 6 m6vel. Pode-se induzir altas tens6es no induzido e aplic8-
18s diretamente h carga, sem ser necedrio usar an6is coletores e esc&
vas. Aplica-se ao campo ulna t e n s b de CC, de baixa voltagem, por
meio de an6is coletores; niio hB, portanto, problemas de islamento.
ALTERNADOR MONOFASICO -0
induzido dm alternadores monof A-
sicos conum urn certo n h e r o de
bobinas dispostas sim+tricamente
no estator; a ligagb 6 em drie. As
tens6es individuais de cada bobina
se wmam para dar a tens50 de sai-
da nos terminais.
ALTERNADOR BIFASICO - AS bo-
binas do alternador bifbico est5o
colocadas no estator de modo tal que
as ten&% induzidas estiio defasa-
das de 900.
ALTERNADOR TRIFASICO - AS
tens6es indueidas nas bobinas dos
alternadores trifbicos estZo defasa-
das de 1200. 0s alternadores trifB-
sicos constituem o modo mais efi-
ciente de p r o d u ~ bde energia por
CA.
F'REQUBNCIA DOS ALTERNADO-
nos enmlarnentos do induzido.
5 -91
MOTORES DE CA
T i p s de motores de CA
Muitos tipos de motores de CA sik projetados e usados, p i s a maior
I
parte da energia eletrica produzida 6 CA. 0 s motores de CA, de urn
mod0 geral, tsm caracteristicas de funcionamento semelhantes as dos
motores de CC; a operaqgo, contudo, 6 mais fhcil. Isto porque os mo-
tares de CC possuem comutadores, com as dificuldades das escdvas,
porta-escbvas, plano neutro, etc. Muitos, tipos de motores d,e CA fun-
cionam sem an& coletores. Podemos esperar, portanto, um funciona-
mepto sem avarias durante periodos bastante longos.
0 s motores de CA tern caracteristicas excelentes para o funcionamento
a velocidades constantes, porque a velocidade C determinada pela fre-
qiiencia da fonte de alimentaqgo. Existem tambbm motores de CA cuja
velocidade pode ser variada dentro de certos limites. 8
0 s motores de CA podem ser monofbicos ou polifhsicos. 0 principio de ,

I
funcionamento 6 o mesmo, em todos os cams. 0 principio basico 6 o
de um campo magnetic0 rotativo que causa a rota~iiodo rotor do motor.
Dividimos os motores de CA em duas classes principals: 1) - motores I
sincronos; 2) - motores de induqgo. 0 motor sincrono C um alterna-

dor funcionando como motor; aplicamos CA ao estator e CC ao rotor. t
0 motor de induqgo difere do sincrono por nfio ter o seu rotor ligado
a qualquer fonte de alimentaqso. 0 motor de induqgo e muito mais
usado que o motor sincrono.
i
Antes de aprender como urn campo magn6tico rotativo obriga o rotor
a girar, quando alimentado, toma-se n e c e d o que V. aprencla como
se pode produzir um campo magnbtico rotativo. 0 esquema abaixo
mostra urn motor trifbim, alimentado por fonte de CA trifbica, como
o alternador jb estudado. 0 s enrolamentos estgo ligados em trlflngulo,
como V. v$ na figura. As duas bobinas de cada fase estgo enroladas na
mcsma dire~go.0 campo magnbtico gerado por uma bobina depende
da corrente que por ela circula no momento. Se a corrente far nula,
nib hb c a m p magnbtico. Se a corrente far mkima, o campo ser&,
tambbm, mkimo. Como as correntes nos t r b enrolamentos estw de-
fasadas de 12W,os campos magnbticos t e r h a mesma defasagem. 0 s
trts campos individuais combinam-se em urn unico, para agir sabre o
rotor. V . ver& na pbgina seguinte que os campos se combinam dando
um campo unico, cuja posi~Bovaria com o tempo. Ao fim de urn ciclo
de CA, o campo magnbtico terb girado de 3600, ou uma rotasgo com-
C pleta .
MOTORES DE CA
Campo rotativo (continuaggo)
As figuras mostrarn as formas de onda das trCs correntes aplicadas ao

estator. As correntes e s t k defasadas de 1200 entre si. As formas de
onda podem representar tanto as correntes como os c a m p gerados
por estas correntes. Na figura d8-se Bs formas de onda a mesma letra
que as fases correspondentes. As formas de onda sSo usadas para com-
binar os c a m p magnCticos gerados, em cada 1/6 de ciclo (60 ciclos),
para determinar a diregk do campo magnktico resultante. No ponto
1, a onda C G positiva e a onds B C negativa. Isto significa que a cor-
rente flui em dirq6es opostas nas fases B e C. IE, dCsse modo, fixada
a polaridade dos respectivos campos magnCticos. Observe que B, C um
p610 norte e B um &lo sul; C e um &lo norte e C, e urn p610 sul. A
fase A niio tem campo magnbtico, por ser nula a sua corrente. 0 s cam-
pos rnagnkticos dos p6los B, e C dirigem-se aos Mlos sul mais pr6ximos,
respectbvamente C, e B. 0 s campos magnkticos de B e C SSO da mesma
amplitude & o c a m p resultante tera a direggo da figura, entre as dm
calnpos componentes .
No ponto 2, 600 a m , as correntes aplicadas variam, sendo iguais e
opostas para as fases A e B, e nula para a fase C. V. pode verificar
que o campo magnbtico girou de 600. No ponto 3 a onda B tern o valor
zero, e o campo tornou a girar de mais 600. Dos pontos 1 a 7 (corres-
pondendo a urn ciclo de CA), V. pode verificar que o c a m p magnktico
gira de 3600 uma rotag50 completa .
A conclusiio C que quando se alimentam os tres enrolarnentos simetrica-
mente d i s p t o s no estator, corn CA trifhica, produzimos um c a m p
magnktico rotativo.
5-94
MOTORES DE CA
Motores sincronos
A constru~iiodos motores sincronos 6 essencialmente a mesma dos al-
ternadores de polos salientes. Para compreender o funcionamento do
motor sincrono suponhamos que a aplica~gode energia trifkica de CA
ao estator produza um campo magnetico rotativo. 0 rotor, alimentado
corn CC, age como um im6. Um im8, suspenso nwn campo magnbtico,
gira at4 ficar paralelo ao campo. Se o campo magnetico gira, o im%
z ira corn Sle. Se o campo rotativo f6r intenso, a f a r ~ ad b r e o imii ser4
rande. 0 imii pode girar contra uma carga, ao se manter alinhado
ccm o campo magnetic0 rotativo.
COM 0 C A W 0 MAGNETIC0
Vantagens dos motores sincronos

1. Aplicatpes de velocidade constante
2. Corre~Hodo fator de potencia, corn o campo do rotor superexcitado.
MOTORES DE CA
Motores sincronos (continua~go)
Uma das desvantagens dos motores sincronos 6 a de que n8o podem
partir (quando parados) pela aplicagiio direta de corrente CA trifa-
sica ao estator . Assim que se aplica CA ao estator, produz-se um campo
magnCtico girando com velocidade elevada. 0 canipo passa t8o rapida-
mente em frente aos polos do rotor que Sste n8o consegue acompanhar
G cam$ rotativo.
Quap o se aplica CA ao estator de um motor sincrono, aparece imedia-
tamente um campo magnktico rotativo, corn alta velocidade. 0 campo
magnetic0 passa em frente aos polos do rotor com tanta velocidade que
o rotor C repelido primeiramente em uma dire~iioe em seguida na
autra. 0 motor sincrono, na sua forma pura, n8o tern conjugado de
partida. Geralmente para a partida usa-se o motor sincrono como
motor de gaiola de esquilo (indu~80);para isso coloca-se um enrola-
mento gaiola de esquilo no rotor,, -como na figura. Para partir o motor,
alimenta-se o estator, mantendo desalimentado o campo. 0 enrola-
mento em gaiola de esquilo traz o motor quase h sua velocidade sin-
crona. Alimenta-se, entgo, o campo com CC, e o rotor passa a acom-
panhar o campo magnCtico rotativo .
Usam-se os motores sincronos para as cargas que necessitam velocidade
constante, desde a condi~Hosem carga a de carga plena.
VISTA POR CORTE

DO MOTOR SINCRONO
....... .. .. ........:..
:.:.:-:;<-.r..,c.,
J ...........
........=....
;.,.+##, ,.a, 2. ,
00. ....,/2A.A
/, .' '/.<?;.'.';.-Y
-2
2
.
. 'P-. +..-:<-:.*:<....,-
.<,-fa-:.
Enrolamento
gaiola de esquilo
MOTORES DE CA
0 motor de induciio C o motor de CA de uso mais comum por causa de

sua simplicidade, constru~iorobusta e baixo custo de fabricasgo. Estas
vantagens provem do fato de ser o rotor isolado uma unidade auto-
suficiente que nib necessita de conexdes externas. 0 nome de motor de
induqBo 6 derivado do fato de serem induzidas correntes de CA, no
circuito do rotor, pel0 campo magnetic0 rotativo do estator.
*
A constru$%odo estator b praticamente igual, tanto para os motores
sincronos como para os motores de indu~iio;os rotores, porCm, s5o com-
pletamente diferentes. *Orotor dos motores de indu~iiob feito corn
um cilindro laminado, com ranhuras na superficie. 0 s enrblamentos
colocadcs nessas ranhuras podem ser de dois tipos. 0 tipo mais comum
6 o de "gaiola de esquilo". 0 enrolamento consiste de barras de cobre,
de se~iioavantajada, unidas em cada extremidade por um anel de cobre
ou de bronze. N k ha necessidade de isolamento entre o nucleo e as
barras de cobre, p i s as tensdes geradas nas barras do rotor siXo muito
baixas. Usa-se o menor entreferro possivel, a fim de aumentar a inten-
sidade do campo rnagnbtico.
0 outro tipo usa enrolamentos nas ranhuras do rotor. &te tipo de ro-
tor C "rotor com enrolamento"
Independentemente do tip0 de rotor usado, o principio bhsico de fun-
cionamento C o mesmo, para todos os motores. 0 campo magnktico
rotativo, gerado no estator, induz uma fbrca mamktica no rotor. 0 s
MOTORES DE CA
F'uncionamento dos motores de indu~go

Quando se aplica CA aos enrolamentos do estator, produz-se urn cam-
po magn6tico rotativo. &te campo rotativo corta os condutores do
rotor, neles induzindo correntes. V . j a aprendeu, quando estudou ins-
trumentos de medida e motores elementares, que esta corrente induzida
gera um campo magnetic0 cu.ja tend8ncia 6 de se alinhar com o c a m p
do estatur. Como o c a m p do estator e rotativo, o c a m p do rotor nib
cowegue se alinhar; o rotor, portanto, segue, atrasado, o c a m p do
estator .
P610 do estator
Como V. sabe pela ki de Lenz, as correntes induzidas tendem a se opor

hs varia~6esdo campo original. Esta var@$o, no caso dos motores de
indusk, 6 a rotas60 do c a m p do estator. A f S r p exercida pelas cor-
rentes induzidas e o campo no rotor 6 tal que tende a cancelar a rota-
@ do c a m p do estator. Esta e a r& pela qua1 o rotor acornpanha o
c a m p do estator, th pldxiwo qua- o permitam o seu pkso e a carga
MOTORES DE CA
Motores de induggo - Deslizamento

0 rotor dos motores t i p gaiola de esquilo ngo pode girar com a mesma
velocidade do c a m p magnetico. Se a velocidade f8sse a mesma, n k
haveria um deslocamento mlativo e em conseqiiencia n6o haveria
f .e .m . induzida no rotor. Sem f .e .m . induzida ngo h& conjugado
agindo s6bre o rotor. A velocidade do rotor deve ser inferior a do cam-
po magnbtico, para ser possivel urn movimento relativo entre os dois.
A djferen~ade rota$& entre o rotor e o camp, expressa em percen-
tagem, constif ui o "deslizamento" . Quanto menor far o deslizamento,
mais pr6ximas estargo as velocidades do rotor e do campo.
Campo e Rotor girando DESLIZAMENTO - 0 Rbtor gira

corn a mesma velocidade mais devagar do que o campo
velocidade
campo cortar 08
os condutores mndutores do rotor
do rotor
Ss = Velocidade Sincrona = Velocidade do Rotor
A velocidade do rotor 6 fun~iiodo conjugado nece&io B carga. Quan-

to maior far a carga, maior tem que ser o conjugado. Podemos aumen-
tar o conjugado hnicamente pela eleva~iioda f .e .m . induzida no rotor;
so conseguimos Csse aumento pela elevagb da velocidade relativa. A
velocidade relativa aumenta quando o rotor gira mais devagar. A ve-
locidade do motor de i n d u w cai, portanto, para cargas pesadas. Ape-
nas pequenas variasks de velocidade sHo necesskias para produzir a
v a r i a ~ hde corrente para atender a alteragio da carga. A r a z k disto
C a baixa resissncia dos enrolamentos do rotor. 0 s motures de i n d u ~ h
d o , portanto, considerados como "motores de velocid.de constante"
Motores de induggo de duas fases
0 s motores de induggo podem ser monofasicos, bif bicos ou trif asicos .
Em todos $stes casos a CA aplicada deve produzir um campo rotativo,
que vai arrastar o rotor. V . jB aprendeu como se obtkm isso nos mo-
tores trifhicos . Um enrolamento trifhsico, sim6tricamente distribuido,
produz um campo magnetic0 rotativo .
0 motor de indusso bifasico possui dois enrolamentos no estator, espa-
gadds de 900. A figura mostra um desenho sirnplificado do estator
bifasico. A outra figura b um diagrama esquemhtico do motor de in-
du@o bifbico. 0 circulo pontilhado representa o enrolamento do rotor,
em curto circuito.
da bobina A
Eixo do Campo .( Enrolamento do

Magnetic0 da Rotor, em curto
bcrbina B circuito
Se as tens6es aplicadas Bs fases A-A, e B-B,estiverem defasadas de 900,

as correntes tambem estariio defasadas de 900. 0s campos magnbticos
estargo, tambbm, defasados de 900, pois estiio em fase corn as correntes
que os induzem . 0 s dois campos magnbticos, defasados de 900, combi-
nam-se de modo a que o campo resultante dB uma rota@ completa
para cada ciclo de CA.
MOTORES DE CA
Motores de indu~iiode duas fases (continua~iio)
A figura mostra um grafico de dois campos magnkticos alternados, de-
fasados de 900 entre si. As ktras das formas de onda correspondem As
d a fases correspondentes. Na posi~iio1, a corrente e o camp no en-
rolarnento A-A, es- no mhimo; ambas estas quantidades sib nulas
para o enrolamento B-B,. 0 c a m p magnetic0 resultante tera, por-
tanto, a dire~godo eixo de A-A, . Aos 450 (posi@io 2), o eampo resul-
tante qta-rasituado a meio da disthcia entre os enrolameqtos A-A, e
B-B;,p i s as correntes e os campos 60iguais. Aos 900 (posi~iio3), o
campo 6 nulo em A-A,, e m-o em B-Bl. 0 campo resultante tern
agora a dire~godo eixo de B-B,. 0 campo magnbtico girou de 900 en-
tre a p o s i ~ b1 e a p o s i ~ k3. 8
Aos 1350 as campos iguais, novamente. 0 camp de A-A,, poybm,

inverteu a polaridade. 0 camp resultante fica a igual d i s h c i a dos
enrolamentos e sua d i r q b sera a indieads. Am 1800 (posiqb 5), o
cnmpo 6 nulo em B-B,e u r n 0 em A-A,. 0 carnpo resultante tera a
dire& de A-A,, como V . verifica na figura .
Dos 1800 aos 3600 (posi@es 5 a 9), o campo magnetico resultante gim
mais meia.volta, completando uma rotzqiio.
Portanto, colocando dois earnlamentas perpendialares entre si e usan-
do alixnentq6es delasadas de WP, V. obtCm um camp0 magnbtico rct
tativo .
0 motor de indu~Homonofhik possui uma h i c a bobina, alimentada
por uma h i c a fase de CA. Emprega-se &ste motor principalmente em
cargas que demandem motores pequenos, de pequena p u n c i a . A prin-
cipal vantagem ddstes motores 6 que, para pequenas pot&ncias, eles Go
mais baratos do que os outros tipos de motores. Eliminam IamMm a
necessidade de alimenta~iiotrifhica. 0 s usos mais comuns para moto-
res ,monofAsicos s i b : ventiladores, geladeiras, mAquinas de f urar por-
tateiq, etc.
0 s motores monofhicos s i b de dois t i p s principais: 1 - motores de
indusgo, e 2 - motores drie. 0 s motores de induqgo 60do tipo gaiola
de esquilo, com urn dispositivo especial para a partida. 0 s m o b v s drie
lcmbram os motores de CC, p r q u e possuem comutador e escbvas.
Motores monof bicos
0 motor de indu~gomonofhico possui uma h i c a bobina, alimentada
por uma h i c a fase de CA. Emprega-se Cste motor principalmente em
cargas que demandem motores pequenos, de pequena p e n c i a . A prin-
cipal vantagem dtstes motores C que, para pequehas pothcias, 61es sQo
mais baratos do que os outros t i p s de motores. Eliminarn tamMm a
necessidade de alimenta* trifbica. 0 s usos mais comuns para moto-
res monofbsicos sib: ventiladores, geladeiras, m&quinas de furar por-
thdiq, etc.
0 s motores monofbicos s i b de dois t i p principais: 1 - motores de
indu@o, e 2 - motores drie. 0 s motores de indu~go!So do tipo gaiola
de esquilo, com um dispositivo especial para a partida. 0 s m o b es drie
lembram os motores de CC, porque pussuem comutador e esc vas. d
MOTORES DE CA
Motores de induqgo monofasicos
0 s motores de induqiio monofasicos possuem um unico enrolamento no
estator. B t e enrolamento gera um c a m p que se alterna na diregso
do eixo do enrolamento, n6o sendo, portanto, rotativo. Se o rotor esti-
ver parado, o campo ao se expandir e contrair induz correntes no rotor.
0 campo gerado no rotor sera de polaridade oposta ao do estator. A
oposiq5o dos campos exerce urn conjugado d b r e a park superior e a
parte inferior do rotor, tendendo a gira-lo 1800 de sua posi~iio.0 con-
jutado 6 igual em ambas as diregBes, pois as f b r ~ a sse exercem pel0
centro do rotor. 0 resultado 6 que o rotor continua parado.
Se, porkrn, o rotor estiver girando, &le continuara girando na, d i r q i o
inicial, pois o conjugado sera ajudado pela inkrcia do rotor.
A velocidade do rotor aumenta at4 que $le gire de quase 1800 para urn
semiperiodo do c a m p do estator. $ necedrio existir urn deslizamen-
to, para haver corrente induzida no rotor. Na velocidade maxima, por-
tanto, o rotor gira menos de 1800 para cada m u d a n ~ ade polaridade do
campo do estator .
MOTORES DE CA
Motores de i n d u ~ hcom fase dividida - Partida por capacitor
V . jh viu que o motor monofhico continua girando no sentido da rota-
qBo inicial. NHo 6 conwniente partir o motor, girando-o manualmente.
13 necesshrio, portanto, introduzir no estator urn dispositivo elCtrico que
dC origem a urn campo rotativo, por ocasik da partida. Assim que
o motor estiver girando, o dispositivo pode ser eliminado do circuito, p i s
o rotor e o estator juntos produzirHo o campo rotativo necesdrio ao
funcionamento do motor.
*
Urn dm t i p s que possui dispositivo para a partida 6 o "motor de indu-
cHo dc fase dividida". 0 s motores dkste tip0 usam combina$& de
induthcia, capacithcia e resisthcia para produzir um campo rotativo.
0 primeiro tip0 de motor de fase dividida, que V. vai aprer~der,C o tipo
de partida por capacitor. A figura 6 urn diagrama esquemktico durn
motor tipico com partida por capacitor. 0 ezstator possui urn enrola-
mento principal e urn enrolamento de partida. Este 6 ligado em para-
lelo e perpendicularrnente ao principal. A defasagem de 900 elCtricos,
entre os dois enrolamentos, 6 obtida com o uso de um capacitor em
rie corn o enrolamento de partida e o interruptor de partida. Para a
partida o interruptor 6 ligado e o capacitor fica em drie corn o enrola-
mento auxiliar. 0 valor do capacitor 6 tal que nbs temos, em realidade,
urn circuito RC, no qua1 a corrente est& avan~adade cCrca de 450 s6bre
a tensgo. 0 enrolamento principal tern resistkncia suficiente para que
a corrente fique atrasada de quase 450 em rela@ B t e n s b da linha.
As duas correntes e, portanto, os c a m p s magn6ticos por elas gerados
estzo defasados de 900. 0 efeito resultante 6 semelhante ao de urn
estator bifhico, produzindo um campo rotativo, necessbio A partida
o motor.
8 uando o motor tiver atingido uma veloc~dadepr6- da nominal,
um dispositivo interrompe o enrolamento auudliar e o motor funciona
como urn motor de indu- monofssico. Como o enrolamento auxiliar
B uma bobina pequena, o motor n&o tem grande conjugado de N d a .
0 tipo de fase dividida 6 usado sbmente
em motores mauenos. Como o motor de
da 6 de valor elevado, a fim de pefmitir Earoluncmo

a passagem de uma aorrente intensa para pr-iprl
o enrolamento auxiliar. Pode-se, assim,
obter conjugados de partida mais eePa-
dos. Quando o motor atingir a velocidade
nominal, a corrente no enrolamento au-
xiliar pode ser reduzida, diminuindo-se o
valor do capacitor. Desta maneira, usam-se
dois capacitores em paralelo na partida,
urn dos quais sairh do circuito quando o
motor atingir a velocidade npminal. bste
motor 6 do tipo "motor de indu* com
capacitor de partida e funcionamento"
Motor de induciio de fase dividida - corn resistor de partida
0 motor com resistor de partida 8 um outro t i p de motor de indu~Bo
de fase dividida. Alem do enrolamento principal, Cste motor tamMm
tern um enrolamento auxiliar que pode ser retirado do circuito como
nos motores corn capacitor. 0 enrolamento de partida 4 perpendicular
ao enrolamento principal. Obtlm-se urn defasamento elbtrico entre os
dois enrolamentos por meio de impedancias desiguais nos enrolamen-
I
L
to!?. 0 enrolamento principal tem indutlincia elevada e resisthcia bai-
i
xa. A corrente fica, portanto, muito atrasada, em relac50 a tensgo. 0
1
t
enrolamento de partida tem baixa indutgncia e resist6ncia elevada.
A corrente fica, portanto, pouco atrasada, em relaqiio a tenslio. S u p -
nha, por exemplo, urn motor, no qua1 os atrasos sgo: 700 parabo enro-
lamento principal, e 400 para o enrolamento auxiliar. Portanto, as
correntes estlio defasadas de 300, assim como os campos magnbticos
respectivos. 0 iingulo ideal para a diferen~ade fase seria 900, para urn
conjugado mhxirno; o tingulo de 300 6, niio obstante, suficiente para
produzir urn campo rotativo capaz de partir o motor. Quando o motor
atinge a velocidade nominal, um interruptor centrifuge interrompe o
circuito de alimentqiio do enrolamento de partida.
Fonte
de CA
Mono-
--- Rotor ---
fisica
I Resistor I
Motores de indu@o corn p6los auxiliares
0 motor de i n d u ~ hcom p6los auxiliares usa um mCtodo especial para
obter o infcio do funcionamento. Obt4m-se o efeito dos campos rotati-
vos por meio de uma c o n s t r u ~ bespecial do estator. Este tipo de motor
possui pblos salientes, como os motores de CC. Al4m disso, partes da
superficie dos pblos s8o cobertas por uma cinta de cobre, o "enrola-
_ mento auxilhr". A .figura mostra o modo como e s t h dispostos os en-
rolamentos auxiliares. 0 principio de funcionamento 6 o seguinte:
qusndo o c a m p do estator comqa a aumentar, a partir do zero, as
linhas de f8rw cortam a bobina auxiliar. A corrente induzida gera urn
campo que tende a se opor ao c a m p principal. Quando o c a m p vai
aumentando at4 900, a maior park das linhas de f 8 r ~ afica concen-
trada na. regib sem bobina auxiliar. Quando o csmpo atinge o ma-
ximo, aos 900, n h hB c a m p criado pela bobina auxiliar; o camp0 dis-
tribui-se uniformemente na superficie da pew polar. Dos 900 aos 1800
o campo vai se contraindo. 0 c a m p da bobina a d l i a r tende a se opor
a essa contra@o, concentrando as linhas de f b r ~ ana regigo da bobina
auxiliar. Pela inspeqk da figura V. pode verificar que do 00 aos 1800
o c a m p andou da esquerda para a direita, ao longo da superficie da
pesa polar. Dos 1800 aos 3600 o campo varia do mesmo modo que do
00 aos 1800, p o r h na dirqgio oposta. Como a d i r w o do c a m p ngo
afeta o funcionamento do p61o auxiliar, o movimento do c a m p durante
o segundo semiciclo sera identico ao do primeiro semiciclo .
0 movimento do c a m p da esquerda para a direita, produz urn conju-
gado fraco, mas suficiente para partir o motor. Como o conjugado 6
multo pequeno, h t e t i p de motor 6 usado, em pot&ncias pequenas,
para alfmentar cargas leves, tais como: ventiladores e relb.
V. j& aprendeu que, quando se inverte o sentido da corrente, n b se
nltera o sentido da m t q b de urn motor sbrie ck CC. Quando se ali-
menta urn motor drie com CA, a corrente na armadura e no campo e
invertida simultbeamente, em arnbos os locais. Portanto, o motor
continua a girar na mesma d i r e ~ h A
. bobina de c a m p no motor strie
de CA tem menos espiras do que no motor sCrie de CC, para diminuir
a rkatilncia do campo, permitindo a passagem da corrente nec&ria.
Ao se reduzir o campo, diminui-se, tamMm, o conjugado. 0 motor sCrie,
portanto, nZo C construido com puncias superiores a 1 HP, para fun-
cionamento a 60 cps. As caracteristicas dos motores &rie -de CA s8o
semelhantes &s dos motores &rie de CC. d uma mhquina de v$locidade
variavel com a carga; a velocidade aurnenta B medida que a carga di-
minui. 0 conjugado de partida C bastante elevado. 0 s motores &rie,
abaixo de 1 HP,sb empregados em ventiladores, mhuinas de furar e
011tros aparelhos elCtricos pequenos.
Como o motor d i e de CA tern caracterhticas semelhantes ao motor
strie de CC, construiu-se urn motor drie que pode funcionar tanto com
CA coma corn CC. ate t i p de motor CA-CC C o "motor universal",
muito usado ern aparelhos pequenos. 0 rendimento do motor univer-
sal 6 inferior ao dm motores drie de CA ou CC. 56 s i b encontrados os
motores universais para po
Geradores e motores sincronizados
0 s sincronizados d o semelhantes aos motores de CA, por possuirem
rotor e estator e serem alimentados com CA. Hh,porbm, uma diferen~a,
que 6 a seguinte: os motores de CA fornecem conjugado, para movi-
mentar cargas, e os sincronizados transmitem informa~go,sob a forma
de sinais el6tricos. Z necesskio niio confundir sincronizados com
n~otoressincronos; as aplicqtks sso inteiramente diferentes.
Dm sistema sincronizado elementar consiste de urn gerador sincro-
nizado (chamado transmissor ou G), e urn motor sincronizado (cha-
mado receptor au M) . G e M possuem cinco terminah, dois dos quais,
R, e R,,alimentam o rotor corn 117 V. 0 s restantes, S,, S, e S,.sh ter-
minais ligados diretamente aos enrolamentos do estator. 0 s terminais
do estator de GC sib ligados aos terminais de mesmo nome do esta-
tor de M.
Se o eixo de urn gerador sincronizado girar de 300, em urn dado sentido,
o sinal el6trico gerado 6 transmitido ao motor sincronizado que vai
girar do mesmo bgulo e na mesma dire@.
A transmiss60 de informa~iioel6trica s6bre deslocamentos angulares,

por meio de sincronizados, encontra amplo campo de aplica~6es-
transmissores de dire~sode ventos, hngulos de marca~Lo,dire~gode
canhdes, etc. HA,ainda, outros tipos de sincronizados, al6m dos gera-
dores e motores sincronizados. Identificamos os sincronizados por meio
de ntimeros, tab como 1G ou 5M. 0 nhnero indica o tamanho, e a
letra define o tipo.
MOTORES DE CA
Ligue os terminats R, de Q e de M a urn dm ladm do interruptor e os

termhais R, ao outm lado do interruptor. Ugue, em seguida, os termi-
nab 8, do motor e do gerador: 8, a S,, S, a S,, e 8, a 8,.
Llgue, em seguida, o condutor de alimenMZo ao interruptor (de dois
Mlos e uma dire$&) e a tomada h linha de 117V CA.
4
Corn o interruptor aberto, a r-b de .eixo do gerador sincronizado nQo

se reflete no eixo do motor.
Mantenha fixo o eiro do gerador e ligue o interruptor. 0 eixo de M

gircr imediahmmte, at4 ocupar uma posifb correspondente B do eixo
de t). Se V. agora girar o eixo de G, o eixa de M acornpanha o movi-
mento, em dirqih e hgulo.
CAMP^ ROTATNO - Se colocar-
mos trCs enrolamentos num esta-
tor, e o alimentarmos com CA tri-
fasica, os campos magnbticos gera-
dos pos tr6s enrolamentos combi-
nam-se, resultando em urn c a m p
rotativo .
MOTORES SfNCRONOS - O mo-
tor sfncrono usa um estator trifh-
sico para produzir um c a m p rota-
tivo e urn rotor eletromagnbtico,
alimentado com CC. 0 rotor age
comg urn hii, sendo atraido pelo
c a m p rotativo do estator. A atra-
C& exerce um conjugado s6bre o
rotor, fazendw girar com o campo.
0 s motores sincronos n b t&n con-
jugado de partida; C necetdrio,
portanto, traz&los at4 quase B ve-
locidade de sincro- antes que
Cles possam continuar girando sb-
zinhos .
MOTORES DE 1M)UGAO 0 s mo--
tores de induqgo pssuem estator
semelhante ao dos motores sincro-
nos. 0 rotor C diferente, niio exi-
gindo alimentaqb externa. 0 s con-
dutores do rotor s h cortados pelo
c a m p magnbtico rotativo do esta-
tor e n&es se induzem correntes.
As correntes do rotor geram urn
c a m p magdtico que se combina
com o c a m p do estator, produzin-
do urn conjugado que faz o rotor
girar. 0 s dois tipos de rotores usa-
dos siio: gaiola de esquilo e rotox
enrolado. A-CI
-71
MOTORES TRIFASICOS - OS
campos magneticos gerados nos mo-
tores trifbicos de CA e s W defa- c-BI
sados de 1200. h e s c a m p com-
binam-se resultando em urn campo
unico, que age a b r e o rotor. 0 n>.
tor gira porque o camp0 resultante
muds de p o s l ~ h .
B-A a
DESLIZAMENTO - 0 rotor dos
motores de induck gira corn velo-
zidade inferior B de sincronlsmo, a
fim de que o c a m p rotativo possa
cortar os condutores do rotor, pro-
dnzindo n&les correntes induzidas .
A dif e r e n ~ apercentual de velocida-
de entm as velocidades do rotor e a
de sincronismo C conhecida como
deslizamento. 0 deslizamento varih
ligeiramente corn as varW6es na
carga. 0 s motores de induqh &,
portanto, considerados como m o b
res de velocidade constante.
MOTORES DE INDUCAO BIFA-

SICOB - Os motores de indu$b
s i b projetadospar8 funcionar corn
uma, duas ou t d s fases. 0 estator
trifgslco 8 semelhante ao estator
dos motores sincronm trifbico6. 0
estator de duas fases gera urn cam-
po rotativo pis 0s dois enrolamen-
tos perpendiculares entre si. Se
- +- -
as tendh eativerem defasadas de
900 o resultado s e d urn rnmpo ro.
tat1vo.
MOTORES DE IPSDUCAO MONO-

FASICOS - 0 s motores de i n d u ~ b
monofbicos possuem um unico en-
jgga
0
@@I@
gagl
rolamento no estator; portanto o
c a m p magnhtico nHo C rotativo. L1
Um motor de induqgo monofWco
n6o p d e partir sozinho. Se o rotor
l
estiver em movimento, &lecontinua-
rsl a girar, atingindo a velocidade
I nominal 0 campo gerado no rotor
esth defasado de 900 do c a m p do
estator. 0 s dois c a m p produzem +o@
I
urn c a m p rotativo que m a n t h o
motor em movimento. L2 L1
I
5-111
I
MOTORES DE CA
Recapitulat$b - Motores de CA (continua$&)
.............. :::.:..:.
MOTOR DE INDUCAO COM PAR- .............................................................................
:, :;::.:.;. .............
TIDA POR CAPACITOR - Para .:.:~<.:.:.:.:.:.:.:~.:.:~.:.:.:,:.~:~,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:<.:.:.:,:~<;~<;.:.:.:.:.:.:.~;:~;.:<.:~~:.:.:.~;~:.:.~:<;.
...........................................................................
que o motor monofbico possa par- Enrolamento
principa!
tir shinho, acrescenta-se um enro-
lamento de partida ao estator. Se
ligitrmos o enrolamento de partida
em serie corn urn capacitor, a mes-
ma linlla do enrolamento principal,
a corrente no enrolamento de parti-
da estara defasada em relacgo A cor-
rente no enrolamento principal.
Disto resulta urn campo magnCtico
-
tor. Quando
rotative rotora rota@
que causa atinge ado
veJo-
rQ- .."".."""
................. '...........................................................
...............................................................
............................................................................
...........................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
cidade nominal 0 enrolamento de :::::sj::::::;jj.:jz:;;:;j j: jj::::::;jj;jjjjjK:::k;:::j:;:j:;:::jjjj:E:::j:;;:::j::;
.............................................................................
............................................................................
part ida pode ser int errompido e o :::::::;j:y::::;~j::j::~:j::jj::~~~:::::j:~:x:~:~:j::::j::::::~::.
.............................................................................
continua a f uncbnar corn0... ...............................................................................
................................................................................
.:::'.'.'.:.'.'.'.'.::'<:.:::'~
.:'.::;::::::::::'.'.:::;:::::::::'.::'::.'..A
..............................................................................
:'..'.'X
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................................................................................
...............................................................................
motor monofiisico . ................................................................................
...............................................................................
................................................................................
...............................................................................
................................................................................
................................................................................
...............................................................................
.............................................................................
MOTOR DE INDUCAO COM PAR- .............................................................................
~~~~~~~.~
TIDA POR RESISTOR - Este m& ............................................................................
tor possui urn enrolamento de par- Enrdamento
principal
tida, alCm do enrolamento princi-
pal. 0 enrolamento de partida tern
resistCncia diferente do enrolamen-
to principal. As correntes nos dois
enrolamentos estargo portanto defa-
sadas. Como as correntes est- de-
fasadas, os campos magnbticos es-
tiio tamMm def asados, produzindo-
se um campo rotative. Quando o
motor atin& a wlocidade nominal .......... 9:;s:..:<.M<<<<<c<z.<c<.:.:<E<.:.:.:.:.:<<.:.x.:<<.:.:<<<;
ser .2{...:;;.;;<.
............................................................................
enrolamento de partida .............................................................................
...........................................................................
.............................................................................
desligado; 0 motor continua a fun- ~ ~ ~ . g g ~ ~ ~ . ~
.............................................................................
............................................................................
cionar, como motor monofbico . ................................................................................
;<~~.<.~~;.~;.~r.~<.:+:~~rr:.~~~.~.::.;~<.:~<<~r<<r~~~<<<<<<<<<t<<<~<<;<<~~<
.................................................................................
~ :.:.~.~:.-.~.~.'=:.'~:;.~:.~:.:'.':.'-.~:.~:.~:.~.~::.'-~::.-:::::::.-:.~:.~::::
................................................................................
................................................................................
MOTOR DE INDUCAO COM P~LOX<<~~'.jj.:jjj.jjj.:j::~.jj..
.............................................................................
AUXILIAR - Neste tipo de mobr
............ ................................
.....~...................a.......a......~~.~...~.~s...~~..~~~
............................
uma parte das p e p s Glares do es-

tator 6 posta em curto por uma cin-
ta de metal. Isto tern como efeito o
movimento do campo para frente e
para tras ao longo da superficie das
p q a s polares. &te campo m6vel
rotative, permitindo que 0 motor ,.............................................................................
x<,:.:.:.:.:.I;;<.:<;<;.:.:;<.:.:.:<.:.:;<.:<.~.:.:.:.:.:.:.:<.I.~<.~.:.~<.;<.:f<+;<+~.:<.:<.:.:
.............................................................................
.............................................................................
.............................................................................
.............................................................................
possa partir por si mesmo.
APARELHOS PARA CONTROLE DE POTENCIA
V. aprendeu, ao estudar os motores de CC, que e necesskrio um resistor

de partida para limitar a um valor razohvel a corrente de partida de
um motor. 0 s resistores de partida siio instalados em caixas de partida
que podem ser automhticas ou manuais. Nos cdntroles de partida do
tip0 manual, a resistencia vai sendo eliminada aos poucos, mauual-
mente. Nos contrdles de partida do tip0 automatico, chamados de
"controladores", aperta-se urn interruptor para partir, parar ou inver-
ter ,o sentido de rota@o do motor. 0 s circuitos autom&ticos,providos
de relks,efetuam as operas6es necesshrias . Usamos controladores tanto
para motores de CC como para motores de CA.
0 "cora~zo"do controlador C o relC, que C um interruptor el8tricamente
comandado. Usam-se relCs em quase todos os tipos de equipamento el&-
trico e eletrdnico. Portanto C conveniente sabermos a teoria d e fun-
cionamento dos rel6s.
A figura da esquerda mostra um re16 magnbtico simples, cujas partes
principais siio um eletroimii e um b r a ~ ombvel, a "armadura". Quando
passa corrente pela bobina do eletroimii, o c a m p magnCtico atrai a
armadura de encontro ao nlicleo do eletroimz. 0 s contactos existentes
na armadura e no suporte do re16 fecham o circuito, pelos terminais
A e B. Quando desenergizamos o relC, a mola de retdrno age sdbre a ar-
madura, trazendo-a 9, posisb inicial. 0 s contactos se a b ~ m inter- ,
rompendo o circuito. A figura mostra um re16 com um linico conjunto
de contactos. No entanto, podem existir tantos contactos quantos fo-
rem necesshrios para o circuito. 0 re14 da esqnerda 6 um "re14 nor-
malmente aberto", pois os contactos ficam abertos quando o re16 esta
desenergizado. 0 re14 da direita C urn "re14 normalrnente fechado", pois
os contactos ficam fechados quando o re16 esth desenergizado. Quando
energizamos o relC, a armadura 6 atraida para o nlicleo, abrindo os con-
do o circuito dos terhinais A e B.
I l\ljiiijiii']iii iiirgjiiijiirrjv '1; :i'p
IB!i!d!h~lidurn ~ I I ~ II\B~MI~!III~
1 1 [ti iilp! ' i '
~l~~~~i~
Eletroirng
Para a fonte*-$2;p #- -lamento

APARELHOS PARA CONTRBLE DE POTeNCIA
Circuitos de rel6s
0 s rel6s t$m muitas vantagens, quando comparados corn os interrupto-
res manuais. Com os relks podemos controlar urn circuito de alta ten-
sgo ou corrente intensa por meio de um circuito de baixa tensgo. 0 re16
da pagina anterior, por exemplo, poderia ter tensgo elevada ligada aos
terminais A e B. Esse circuito seria energizado mediante a aplica~iiode
uma tens50 mais baixa & bobina do relb. Podemos, tambbm, interrom-
per o,circuito de alta tensgo, desenergizando um circuito de tens60 mais
baixa, o da bobina do rel6. Como o operador nGo abre ou fecha direta-
mente o circuito de alta tensgo, ele fica protegido quanto a choques ou
queimaduras causadas por centelhamento de contactos.
Como a bobina do re16 funciona com baixa tensgo e correntes pouco
intensas, pode-se localizar o interruptor de comando do re16 em um
ponto distante. 0 operador pode, assim, comandar o funcionamento
de equipamento h distiincia. 0 telegrafista pode, por exemplo, trans-
mitir 9. disthncia, usando um manipulador e um rel6. Quando o tele-
grafista comanda o manipulador, o re16 do transmissor energiza ou
desenergiza o transmissor.
Controladores para motores
Vma aplica~iiodos rel6s magnbticos k no "controlador" para motores.
A figura mostra um controlador simples, do tipo ligado diretamente A.
linha. Este tip0 C usado com motores de CC de baixa pothcia, para
os quais nib e necessario resistor de partida. Existem dois reles neste
controlador: o de partida e o de sobrecarga. 0 rele de partida C um
re16 normalmente aberto, com dois conjuntos de contactos, em sCrie
corn o motor e urn conjunto de contactos em paralelo com o interrup-
tor de partida. 0 relC de sobrecarga e um re16 normalmente fechado e
possui um conjunto de contactos, em serie com a bobina da re14 de
partida .
0 diagrama esquematico mostra as condiqiks do circuito quando o mo-
tor esta parado. Quando se aperta o interruptor de p~rtida,os
seus contactos completam o circuito do rele de partida, atraves
dos contactos normalmente fechados do re14 de sobrecarga. 0 re16 de
~ a r t i d a6 energizado e seus contachs se fecham. 0 s contactds em pa-
raklo com o interruptor de partida fecham, mantendo o re16 de partida
alimentado mesmo depois que se solta o botiio do interruptor de parti-
da. 0 s contactos do re16 de partida em sCrie com o motor e com a b e
bina do re16 de sobrecarga, permitem a passagem de corrente e o motor
comeca a funcionar. Para parar o motor deve-se apertar o interruptor
de parada. Isto desenergiza a bobina do rele de partida, abrindo os seus
contactos e parando o motor. Esses contactos permanecem abertos at6
que o interruptor de partida seja novamente fechado. 0 re16 de sobre-
carga C projetado de mod0 que a corrente normal do motor n h gera
um campo suficiente para abrir os seus contactos. Se, contudo, o mo-
tor demandar corrente excessivamente intensa, o c a m p do re16 sera
suficientemente forte para abrir os contactos. Uma vez abertos os
contactos, Cles s6o mantidos nesta posicgo por um dispositivo de trava-
mento. .A abertura dos contactos do re16 de sobrecarga desenergiza a
boblna do re16 de partida, parando o motor. Depois de corrigidas as
causas da sobrecarga, quando o motor pode partir novamente, os con-
tactos do re16 de sobrecarga sib liberados por urn dispositivo manual.
0 motor parte ao ser acionado entiio o interruptor de partida.
CONTROLADOR PARA MOTORES DE CC
APARELHOS PARA CONTRBLE DE POTSNCIA
RelCs lermicos
0 controlador da pAgina anterior usa dois reles magnkticos - um para
a partida e outro para prote~iiocontra sobrecargas. Pode-se tambCm
obter prote$iio contra sobrecargas nos motores pel0 uso de fusiveis e
relCs tCrmicos. 0 fusivel C apenas uma p q a de metal com baixo ponto
de fusiio, ligada em sCrie com o circuito' a ser protegido. Quando a cor-
rente no circuito excede o limite de seguranCa, o metal do fusivel se
derrete, interrompendo o circuito. 0 fusivel C uma prote~iibsimples e
muito, barata; tem porbm a desvantagem de ser de a@io instanthnea
(quando a corrente exceder o limite mtiximo, mesmc momenthneamen-
te, o fusivel derrete) . 0 fusivel nil0 pode, portanto, ser usado como
prote~iiode motores, p i s a corrente de partida e varias vtizes superior
h normal de funcionamento.
0 s relCs tCrmicos superam esta desvantagem. Um dos tipos de re16 ter-
mico consiste de dois metais diferentes, com coeficientes de dilata~iio
diferentes. 0 s dois metais sib soldados juntos e a unidade C conhecida
corno "elemento tCrrnicoW.Quando aquecemos o elemento t4rmico ela
se curva por causa da dilata~ilodiferente dos dois metais. 0 elemento
Urmico C colocado proximo a um elemento de aquecimento, pel0 qua1
circula a corrente do motor. Uma das extremidades do elemento tCr-
mico C fixa; a outra C lime, podendo se curvar quando a temperatura
varia. Quando a sobrecarga dura um tempo razoavel, o elemento ter-
mico se curva, abrindo urn conjunto de contactos normalmente fecha-
dos, ligados em &rie com o motor. 0 circuito do motor 6 interrompido
e o motor para. Um dispositivo mechico mantem o elemento termico
aberto; e necesshria m a opera~iiomanual para fechar novamente os
contactos .
Outro tipo de re16 Grmico usa urn materid semlhante B solda. Du-
rante o funcionamento normal o material C &lido e prende uma ca-
traca. Quando o elemento de aquecimento aquece, por sobrecarga, a
substhncia (solda) derrete. A catraca fica livre para girar. Sob a a@io
da tens50 de uma mola, a catraca libera um interruptor, parando o
motor. Podemos dar nova partida apertando o interruptor.
APARELHOS PARA CONTROLE DE POTIDTCIA
Uma das aplicaqks dos rel6s Grmicos 6 no comando de partida manual,

ligado h linha, para motores de CA. A figura mostra o esquema do
dispositivo de partida, para um motor trifhsico. 0 desenho 6 semelhan-
te aos que V. encontra nas caixas de partida. A linha 6 ligada aos
terminals L,,L, e L,; os terminals do motor s h ligados a TI, T, e T,.
0 s simbolos entre L, e T,indicam os contactas e os elementas tennicos.
0 re16 usado no caso considerado 6 do tipo de solda. Quando apertamas
o intkrruptor de partida, fechamos os trgs contactos. 0 motor, alimen-
tad0 corn CA trifbica, comqa a funcionar. Se houver sobrecarga e,
portanto, consumo excessivo de comente, a solda funde, Jiberando o
Interruptor de partida. 0 s contactos se abrern e o motor phra. A solda
se solidifica rhpidamente e o re16 t4rmico fica pronto psra funcionar
novamente . o
Quando se aperta o interruptor de parada, o interruptor de partida 6

libertado, abrindo os contactoe, e o motor p h .
APARELHOS PARA CONTRBLE DE POTENCIA
Disjuntores
0 s disjuntores s5o aparelhos do tipo de reles magneticos de sobrecar-
ga, projetados para a proteqHo de circuitos contra sobrecargas ou outras
condiq6es anormais, tais como: falta de' tens60 e corrente invertida.
0 s disjuntores sHo, basicamente, relks; encontram-se no seu funciona-
mento, portanto, muitas das vantagens dos relbs. Entre elas: rapidez
de aqgo, possibilidade de comando a distancia e ajustabilidade para va-
rios,valores de corrente .
Um tipo de disjuntor, bastante comum, e que possui caracteristicas en-
contradas em todos os tipos C o disjuntor aberto da figura abaixo. 0
disjuntor possui tres conjuntos de contactos: o principal e dois auxi-
liares. 0 contacto principal (A) C constituido por lhminas delgadas
de cobre, firmemente unidas entre si e com a forma de um arco. ,Esta
forma do contacto permite uma a ~ 6 ode deslize e uma ajustagem per-
feita na superficie de apoio. 0 contacto auxiliar (C), chamado "con-
tacto de centelhamento", possui pontas de carv6o removiveis, presas
&s extremidades de liiminas flexiveis de cobre. 0 contacto auxiliar (B)
e uma mola de cobre reforqada, com um contacto removivel de cobre.
0 mecanismo de disparo do disjuntor e uma bobina, que pode ficar
em sCrie ou em paralelo com o circuito. Quando a corrente n a bobina
exceder um certo limite, o campo movimenta a alavanca de disparo,
permitindo que os contactos se abram pel0 seu pr6prio @so ou pela
a ~ L ode molas. 0 contacto principal abre primeiro; os contactos auxi-
liares ficam fechados. Ha, portanto, ainda um caminho para a corren-
t e atravks dos contactos auxiliares B e C, n h existindo centelhamento
no contacto principal. 0 contacto auxiliar (B) 6 o seguinte a abrir,
rum um pequeno centelhamento. 0 contacto auxiliar (C) 6 o ultimo
a ebrir, aparecendo centelhamento mais severo. 0 c a r v b do contacto
resiste melhor ao calor causado pel0 centelhamento, e nQo se queima
tHo rapidamente como o cobre.
,
RELlE M A G N m C O - 0 rele ma@-

tico 4 urn interruptor, eliitricamente co-
mandado; possui um eletroimg e urn
b r q o movel. 0 fluxo de corrente pela
bobina do eletroimg produz urn campo
magnbtico, atraindo o b r a ~ omovel de
encontro ao nucleo. Fecha-se dCsse m e
do o circuito, por meio de contactos no
b r a ~ ombvel e na estrutura do relb. Ao
desenergizarmos a bobina, os contactos
sb abertos; o b r a ~ oe levado A posi~go
inicial pela qiio de uma mola. 0 s con-
tactos podem ser do tipo normalmente
aberto ou e n a o do tipo normalmente
fechado.
RE- TERMICO DE SOBRECARGA -

Os relb t&micos contra sobrecargas
protegem o circuito contra aquecimen-
tos indesejbveis. Urn dos t i p s possui
m a 1a- bimetuca, na qua1 dois
metais de diferentes coeficientes de di-
law&s h soldados juntos. 0 aqueci-
mento p d u z urns curvatura na 1Ami-
na bimeWica, abrindo-se urn conjunta
de contactos. iOutro tipo possui uma ca-
traca,p& em urn recipiente, por meio
de sdda. 0 aquecimento derrete a sol-
da, libertando a cat- e o intenuptor
de paxtida.
D ~ - osdisjuntores
R & relh
@tic05 d e sobrecarga, cuja f u n ~ s o
C a pro@&^ de circuitxu contra sobre-
cargas, fdta Be tendo, ou corrente in-
vertida. Quando a comnte na bobina
excede um certo valor, lihrta o meca-
nismo de disparo e os contactos se
abrem sob a influencia do pr6prio P&)
ou sob a a@o de mola, interrompendo o
circuit0 .
fNDICE PARA 0 VOLUME 5
N d A : Nas phginas seguintes V. encontra o indice remissivo, alfa.
Mtico, para os 5 volumes da skrie
Alternadores, construfHo dos, 5-84 Induzidos, t i p tambor, 5-27
bifisicos, 5-86, 5-87 t i p de anel, 5-27
importhncia dos, 5-82 tipos de, 5-27, 5-28
monofisicos, 5 4 5 InversIo de sentidos de rota~iio,em mote
regula~Ho de freqiiencia e tens50 dos,
5-89 res de CC, 5-52
* tipos de, 5-83 Laminashs, para redusso de corrcntes pa-
trifisicos, 5-88 rasitas, 5-26
C a m p rotativo em motores de CA, 5-93, Lei de Fleming, 5-46 a 5-48
5-94 Lei de Lenz, 5-46 a 5-48
Comutaslo, 5-39 L i g a ~ h strifisicas dos atternadorcs, 5-90
Comutadores, dos dinamos, 5-15 a 5-17
em motores de CC, 5-50 LubrificaHo de mancais de maquinas de
manutens50 dos, 5-72, 5-73 CC, 5-70, 5-71 a
Conjunto do induzido de geradores, 5-25 Mancais de mhquinas de CC, 5-70
Meg6hmetr0, 5-75, 5-76
Constr.uc50, dos dinamos, 5-21 a 5-28
Motores de CA, de induslo, 5-97 a 5-101
ContrBle dc partida, elementar, 5-65 de indu~50, bifisicos, 5-100, 5-101
de motores de CC, 5-64 de indu~go, de fast dividida, 5-104,
de quatro posi~&s, 5-66, 5-67 5-105
de trbs posisks, 5-66, 5-67 de p610 auxiliar, 5-106
Correntes parasitas, 5-26 monoflico, 5- 102, 5-1 03
strie, 5-107
DemonstrasBo - sincronizados, 5- 109 sincronos, 5-95, 5-96
Deslizamento, em motores de indu~Io,5-99 tipo de, 5-92
Dinamos, wmpostos, 5-37, 5-38 Motores de CC, 5-44 a 5-63
aut~xcitados,5-31 a 5-34 cornparas50 de caracterIstic~s, 5-61
com excitasiio stparada, 5-30 wmpostos, 5-60
wnstrufio dm, 5-21 a 5-28 paralelo, 5-57
paralelo, 5-36 princfpios dm, 5-49
precausks de manutensgo dm, 5-68 &rie, 5-58, 5-59
&rie, 5-34 Pgas polares, de geradores, 5-23
tipos de, 5-29
Disjuntores, 5-118 Reas50 do induzido, em d i n a m 5-40
Enrolamento de compensa~gk, 5-4 1 em motores de CC, 5-51
Enrolamento do campo, doa dinarnos, 5-23, Regra da m5o direita, 5 4 6
5-24 Regra da milo esquerda, 5-1 1
provas d m 5-77
Enrolamento do induzido, tipos de, 5-28 Reguladoreq para motorts, 5-64, 5-1 15
ReI&, 5-113, 5-1 14
Enrolamcnto imbricado da armadura, 5-28 t h i w s , 5-116, <-I17
Entrepolm, 5-41 Resistencia do isolamento (ou de fuga), 5-74
Escavas, de geradoreq 5-25 ~ e v i d o ,motores de CA, 5-110 a 5-1 12
manutens50 das, 5-72, 5-73 alternadores, 5-9 1
ExcitaGo inicial dos dinamos, 5-33, 5-34 apare'lhos para wntrdlc da potencia,
FBqa contracletromotriz, 5-53, 5-54 5-1 19
dinamos, 5-42, 5-43
Geradores de CA (veja Alternadores) dinamos e motores de CC, 5-78 a 5-81
Geradores, elcmcntares, 5-1 a 5-20 geradores elementarts e comuta$4o, 5-20
funcionamento dos, 5-8 a 5-10 motores de CC, 5-62, 5-63
importhncia dos, 5-1, 5-2 produs50 da eletricidade pelo magne-
pr&ticos, 5-6 tism~,5-3 a 5-5
safda d m 5-12 Ruptura do isolamento, 5-74
Geradores e motores sincronizados, 5-108 Tampas dos dinamos, 5-24
f NDICE CUMULATIVO
(Nota: 0 primeiro nlimero em cada referhcia indica o volume em que
se acha a informaqiio procurada. 0 segundo numero indica a pagina.)
Aglo QuimiCa, eletricidade produzida por, Circuitos sCrie RLC, 4-12 a 4-20
1-23 tens& nos, 4-32
Alternadores, C6digo de cares dos resistores, 1-113 a 1-117
bifhicos, 5-86, 5-87 Comprimento, efeito na resistcncia, 1-103
construqlo dos, 5-84 Comuta~lo,5-39
importiincia dos, 5-82
monofisicos, 5-85 .
refilasiio de frequencia e tens50 dos,
Comutadores, dos dinamos, 5-15 a 5-17
em motorcs de CC, 5-50
manutens50 dos, 5-72, 5-73
5-89 Condutores, 1-101
tipos de, 5-83 Conjunto do induzido de geradores, 5-25
trifisicos, 5-88 Constante de tempo, capacitiva, 3-106
Amperimetros, estendendo a escala de, 2-87, indutiva, 3-58 a 3-60
2-88 ConstrusHo, dos dinamos, 5-21 a 5-28
Aparente, pothcia, 3-74 ContrBle de partida,
Atomo, 1-7 de motores de CC, 5-64
Autotransformadores, 4-79 de quatro p ~ s i ~ d e 5-66,
s, 5-67 b
de trGs posi~Ges, 5-66, 5-67
Baterias de Acumuladores, 1-29 elementar. 5-65
CGres, c6digo 'de - dos capacitores, 3-104,
CA, ciclos de, 3-7 3-105
CA, medidores dc, 3-22 a 3-30 Corrente, 1-42 a 1-50
CA, transmiss50 de energia de, 3-1, 3-2 Como se mede a, 1-61 a 1-63
Calor, cargas produzidas pelo, 1-20 Sentido da, 1-49
Campo magnCtico de uma espira ou bobi- Correntes,
na, 1-53 no circuito paralelo LC, 4-49, 4-50
Campo rotativo em motores de CA, 5-93. no circuito paralelo RC, 4-48
5-94 no circuito paralelo RL, 4-47
Capacitincia, no circuito paralelo RLC, 4-51
fatares que afetem a, 3-94 a 3-96 nos circuitos paralelos de CA, 4-45, 4-46
nos circuitos de CA, 3-77 a 3-86 nos circuitos strie LC, 4-17
simbolos da, 3-87 , Correntes parasitas, 5-26
unidades da, 3-87
Capacitiva, reatlncia, 3-107 a 3-111 Demonstraggo,
Capacitores, 3-93 Campos magnkticos, 1-37
em sCrie e em paralelo,' 3-97 Campos magnCticos em volta de um
tipos de, 3-98 a 3-103 condutor, 1-56 a 1-58
Cargas elCtricas, 1-10 a 1-17, 1-60 Circuitos abertos, 2-17 a 2-19
CC e CA, fluxo da corrente, 3-3 Circuitos cornplexos, 4-67 a 4-69
CClula fotoelCtrica, 1-21 Constante de tempp RC, 3-113 a 3-117
CClulas primirias, 1-24, 1-25 Corrente em circuito paralelo, 2-68
CClulas secundirias, 1-27, 1-28 Corrente em circuitos sCrie-paralelo,
Chaves, 2-4, 2-5 .
2- 100
Corrente em urn circuito capacitivo de
Ciclo, 3-7 CA, 3-91 .
Circuitos cornplexos de CA, 4-63 a 4-66 Corrente em urn circuito capacitivo de
Circr~itoselktricos, 2-1, 2-2 CC, 3-88 a 3-90
Circuito sbrie RC, 4-13 a 4-16 Corrente nos circuitos indutivos. 3-68
Circuitos paralelo, a 3-70
achando correntes, 2-77 a 2-79 Curto circuito, 2-20 a 2-22
fluxo de corrente, 2-57 a 2-59 Efeito do material do nlicleo na indu-
potencia em, 2-80 tincia, 3-65
voltagem em, 2-56 Escalas dos Amperimetros, 1-70, 1-71
Circuitos paralelos de CA, 4-43 Escalas dos Voltimetros, 1-95
correntes em, 4-45, 4-46 FatGres que afetam a resistkncia, 1-120
impedincia nos, 4-52 Impedsncia e corrente no circuito pa-
tensdes em, 4-44 ralelo LC, 4-55
Circuitos sCrie, 2-7 Impedincia e corrente no circuito pa-
fluxo de corrente, 2-10 ralelo RC, 4-54
voltagem em, 2-1 1 Impediincia e corrente no circuito pa-
Circuitos drie-paralelo, ralelo RL, 4-53
corrente em, 2-97 ImpedCncia e corrente no circuito pa-
voltagem em, 2-98 ralelo RLC, 4-56
Circuitos skrie-paralelo de CA, 4-63 a 4-66 Impedlncia nos circui tos drie, 4-2 1,
Circuitos sfrie RL, 4-2 a 4-8 4-22
tensks nos, 4-29 ~ e dei Ohm, 2-34 a 2-36
5-122
ICE CUMULATIVO
nonstraGo (continuaqCo), Escavas, de geradores, 5-25
manutenqHo das, 5-72, 5-73
Lei de Ohm e resist4ncias em paralelo, Excitaqiio inicial dos dinamos, 5-33,
2-81 a 2-83
Lei de Ohm piin circuit- de CA, 4-23, Farada~,lei de, 3-57
4-24 Fator de potincia em circuitos drie de
Leiturag das Escalas dos Medidores, 4-9 a 4-11
1-72 F.E.M., 1-83 a 1-85
F 8 r ~ acontra-eletromotriz, 5-53, 5-54
Ligasiks drieparalelo, 2-99
Medidas de resisthias em um trans- Formas de onda, 3-4 a 3-6
formador, 4-85 Ereqiiincia, 3- 13
Medidas de tens- nos transformado- FriqZ?, cargas prdu*das por, 1-11
res. 4-84 Fusivels, 2-47, 2-48
ohmimetro, 1-118, 1-119 Galvan6metr0, 1-78
Potincia em circuitos paralelo, 2-84 a Gerador elementar, 3-8 a 3-12
2-86 Geradores de CA (Veja Alternadores)
Potgncia em circuitos resistivos de CA, Geradores, elementares, 5- 1 a 5-20
3-39 a 3-41 funcionamento dos, 5-8 a 5-10
Potincia em circuitos serie, 2-49 a 2-5 1 importlncia dos, 5-1, 5-2
Primeira lei de Kirchhoff, 2-1 11, 2-1 12 priiticos, 5-6
ProduqIo de F .E .M . induzida, 3-66, saida dos, 5-12
fi
3-67 Geradores e motores sincronizados, 5-1
Readncia Capacitiva, 3-1 18
Resistencia em circuitos paralelo, 2-69 Imped4ncia,
Resistincia em circuitos sQie, 2-12 a circuito sCrie LC, 4-17
2-14 circuito sCrie RC, 4-13 a 4-16
Resistincia e m paralelo, 2-70, 2-7 1 circuito sCrie RL, 4-2 a 4-8
Ressonlncia no circuito paralelo, 4-60, circuito sCrie RLC, 4-18 a 4-20
4-6 1 circuitos paralelos de CA, 4-52
Ressonlncia nos circuitos skrie, 4-40, circuitos sCrie de CA. 4-1 a 4-25
4-4 1 varias5o da, 4-12, 4-16
Segunda lei de Kirchhoff, 2-113 Indutlncia,
Selec$io da escala e liga~Hocorreta do fat6res que afetam a, 3-50, 3-51
Voltimetro, 1-96 nos circuitos de CC, 3-44 a 3-48
Tensks no circuit0 skrie LC, 4-39 simbolos da, 3-49
Tensks no circuit0 sCrie RC, 4-38 unidades da, 3-52
Tensiks no circuit0 sCrie RL, 4-37 Indutiva, reatincia, 3-61 a 3-64
Uso de fusiveis, 2-52, 2-53 Induzidos,
Valor Efetivo da Tens50 de CA, 3-20 tipo de anel, 5-27
Voltagem e Fluxo de corrente, 1-92, tipos de, 5-27. 5-28
1-93 tipo tambor, 5-27
Voltagens em circuitos paralelo, 2-67 Isolantes, 1-101
Voltagens em circuitos sCrie-paralelo,
2-10 L a m i n a ~ k s ,para redus80 de corrcntes pa-
Voltimetro de CA, 3-19 rasitas, 5-26
Deslizamento, em motores de indus50, 5-99 Lei de Fleming, 5-46 a 5-48
Dinamos, Lei de Lenz, 5-46 a 5-48
auto-excitados, 5-3 1 a 5-34 Lei de Ohm, 2-24 a 2-33
com excitas8o separada, 5-30 circuitos paraleIo, 2-73
compostos, 5-37, 5-38 Lei de Ohm para circuitos de CA, 4-5
constru~Iodos, 5-21 a 5-28 Leis de Kirchhoff, 2-103 a 2-1 10
paralelo, 5-36 Ligaqks de circuitos paralelo, 2-55
precausiks de manutens% dos, 5-68 Liga~iksde circuitos sCrie-paralelo, 2-90
sCrie, 5-34 Ligaqks trifiisicas dos alternadores, 5-90
t i p s de, 5-29 Lubrificaqzo de mancais de miiquinas de CC,
Disjuntores, 5-1 18 5-70, 5-71
Luz, cargas produzidas pela as50, 1-21, 1-22
Efetivo, valor
3-17
- da onda senoidal, 3-16,
Magnetismo, 1-31 a 1-36
Eletromagnetismo, 1-51 a 1-55 Mancais de miiquinag de CC, 5-70
Enrolamento de compensas50, 5-41 MatCria, 1-3, 1-4
Enrolamento do campo, dos dinamos, 5-23, Material, afetando a resistencia, 1-102
5-24 Miiximo, valor - da onda senoidal; 3-14
provas dos, 5-77 Medidores de CA, 3-22 a 3-30
Enrolamento do induzido, t i p s de, 5-28 corn retificador, 3-23 a 3-26
Enrolamento imbricado da armadura, 5-28 de ferro m6ve1, 3-27
Entrepolos, 5-41 de par-termoelCtrico, 3-28
Escoamento de corrente nos circuitos sCrie eletrodinam6metr0, 3-29
de CA, 4-26 tirmicos, 3-28
5-123
fNDICE cxnKULA'Mv0
Medidores, disporitivo b h h , 1-74 a 1-79 Apanlhos p r a cmtr8k da potincia,
Medidam, escala utiliziivel, 1-69 5-1 19
Mcdidores, leitura dos, 1-67, 1-68 Capacidncia e r e a h c i a capacitiva,
Mcdidorrs, s ew da escala, 1-80 3-1 19
Maio, valor - da onda senoidal, 3-15 Capacitincia nos circuitos de CA, 3-92
Miliamperimetro e Microamperimetro, 1-66 Circuitos complexes de CA, 4-70
Moltcula, estrutura da, 1-5, 1-6 Circuitos de CA, 4-86, 4-87
Motores de CA, de indu~Ho,5-97 a 5-101 Circuitos de corrente continua, 2-1 15,
de induGo, bifibicos, 5-100, 5-101 2-1 16
de indugo, de fase dividida, 5-162, Circuitos paralelo, 2-72
5-105 Circuitos drie-paralelo, 2-102
+de p6lo auxiliar, 5-106 Como se mede a comnte, 1-73
monofkico, 5- 102, 5-103 Correntes alternadas, 3-2 1
strie, 5-107 Corrtnte, voltagem e Resisencia, 1-122
sincronos, 5-95, 5-96 Dlnamos, 542, 5-43
t i p de, 5-92 Dinamos e motores de CC, 5-78 a 5-81
Motores de CC, 5-44 a 5-63 Dispositivo bhico do medidor, 1-82
compara~iiode caracteristicas, 5-61 Eletricidade - 0 que 6, 1-8
compostos, 5-60 Eletricidade e seus meios & produsio,
paralelo, 5-57 1-41
principios dos, 5-49 Eletromagnetismo, 1-59 #
strie, 5-58, 5-59 F r i q i o e Cargas elttricas esaticas, 1-18
hIeg6hmetr0, 5-75, 5-76 Geradores elementarcs e comutasHo,
MGtua, indu~io,3-53 5-20
Impedincia e corrente em circuitos pa-
Pesas polares, & geradores, 5-23 ralelos de CAT 4-57
Pico-a-pico, valor de - da onda senoidd, Impedincia em circuitos drie, 4-25
3-14 Indutincia nos circuitos de CA, 3-71
Pilhas &as e baterias, 1-26 Lei de Ohm, 2-37
PortaescBvas dos geradores. 5-24 Lei de Ohm e circuitos paralelo, 2-89
Potencia, elbtrica, 2 4 2 Leis de Kirchhoff, 2-1 14
unidades, 2-43, 2-44 Ligasks de circuitos strie, 2-23
Potincia, fator de, 3-35 Medidores de CA, 3-30
nos circuitos indutivos, 3-76 Motores de CA, 5-1 10 a 5-1 12
Potencia nominal de equipamentos, 245, Motores de CC, 5-62, 5-63
b
2-46 PotSncia eldtrica, 2-54
Potencia nos circuitos de CA, 3-33 a 3-33 Produslo da eletricidade pelo magne-
nos circuitos capacitivos, 3-1 12 tismo, 5-3 a 5-5
nos circuit- indutivos, 3-72 a 3-76 Resisencia, 1-121
" PressHo, cargas produzidas pela, 1-19 Resistencia nos circuitos de CA, 3-42
I Ressonfincia em circuitos paralelos, 4-62
Reagio do induzido, em d- 5 4 Simbolos, no circuito, 2-6
%
em motores de CC,5-5 1 Tensks e comntes em circuitos drie
Real, poencia, 3-74 a 3-76 de CA, 4-42
i Regra da mib direit* 3-46 Transformadores, 4-88, 4-89
Regra da r n k csqucrda, 5-11 Unidades e Medida de Voltagcns, 1-97
Reguladores, para motor- 5-64, 5- 115 Voltimetros, estendendo a escala de,
RelCs, 5-1 13, 5-114 2-38 a 2-41
r tbrmicos, 5- 116, 5-1 17
Resistencia, 1-98 a 1-100
RMS, valor - da onda senoidal, 3-16, 3-17
Ruptura do isolamento, 5-74
Fatbres que afetem, 1-102
Medida da, 1-108 Tampas dos dlnamos, 5-24
Unidades de, 1-106, 1-107 Tens&%, em circuitos paralelos de CA, 4-44
Resistencia do isdamento (ou de fuga), 5-74 em circuitos strie de CA, 4-27, 4-28
Resistencia nos circuitos de CAT3-31 a 3-42 em circuitos sCrie LC, 4-31
Resistencias, em circuitQs sCrie RC, 4-30
em circuitos paralelo, 2-74 a 2-76 em circuitbs s&?e RL, 4-29
em paralelo, 2-60 a 2-66 em circuitos sCrie RLC, 4-32
em s&ie, 2-8 a 2-10 Tensks nos circuitos sCrie LC, 4-31
em sCrie-paralelo, 2-91 a 2-96 Tensks nos circuitos RC, 4-30
Resistores, conam,-& propriedades, 1-109 Tmn~formadores,3-l8, 3-54 a 3-56, 4-71 a
a 1-111 4-74
Ressonincia no circuito paralelo, 4-58, 4-59 constru~Hodos, 4-75
no circuito skrie, 4-33 a 4-36 wrdas nos, 4-76
Retificadores para medidores de CA, 3-23, pesquisa de avarias, 4-80 a 4-83
3-25 tipos de, 4-77 a 4-79
Trifngulo de impedlncia, 4-7, 4-8
RevisHo,
Altemadorcs, 5-9 1 Wattimetros, 3-36 a 3-38.
5-124
&

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ELETRICIDADE BASICA

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Recapitula~iio da Produ@io de Eletricidade pel0 Magnetism0 (conti-

Resumindo o que V . ja sabe s6bre a eletricidade produzida pel0 mag-

' Anel Coletor Carga

Na descri~iodo funcionamento do gerador, que se encontra nas paginas

Quando a r o t a ~ kda armadura ultrapassa a p i g 5 0 de 180 graus, a

Fagarnos uma recapitulagiio de tudo o que V.-aprendeu s6bre os gera-

GERADOR ELEMENTAR - Uma

SAfDA DO GERADaR ELEMEN-

COMUTADOR - Uma chave inver-

sora autornatica, colocada no eixc

GERADOR COMERCIAL - Usam-

A montagem e desmontagem dm geradores varia com o tamanho, tipo

A figura abaixo mostra um gerador de CC tipico. As legendas indicam

Conjunto do induzido: Prhticamente todos os geradores de CC t&m o

V. aprendeu que uma corrente pode ser induzida em um condutor,

induzidos usam bob em uma f6rma.

Bobina do induddo e esc6vas Bubina de Carnpo

Oerador de CC com Antena

Bimbolos das Ligaqiks:

0 s geradores compostos foram projetados para remediar a queda da

As caracteristicas de tens66 d e um gerador composto "cumulativamen-

CLASSIFICACAO DOS GERA-

INTERPOLOS - Pequenos Mlos

0 s motores e os geradores de CC tkm essencialmente os mesmos com-

A maneira por que um motor de CC funciona niio e inteiramente nova

Como existe corrente passando atravb do induzido do motor, sera ge-

como no caso do gerador, No entanto, a direqib da d i s t q i b causada

Na realidade, o que c a w a passagem da corrente atravbs das bobhas

rtida.. . I = -= 230 amp&res

Nos motores compstos diferencialmente, o carnpo drie se op6e ao

MOTOR PARALELO - 0 enro-

MOTORES C O ~ T O - S Urn dos

INVERSA0 DE ROTAGAO - Pod*

0 s contr8les de partida para motores sCrie s b dos tipos de duas ou

dade invertida. Invertendo a polaridade de um gerador autoexcitsdo

Como os geradores e motores 6 CC s50 m4uinas rotativas, eles neces-

0 s motores de porte maior utilizam c o p s para lubrifica$h. A graxa

I( mento esth defeituoso e V. terg que localizar a baixa do circuito. Para

0 ohmimetro comum, em geral, n k serve para provar o induzido,

REACAO DO INDUZIDO - 0 efei-

INTERPOW - Wlos pequenos,

PRINCIPIO DOS MOTORES DE CC

CARACTERfSTICAS DOS MO'rO-

CONTROIZ DE PARTIDA DE MO-

CONTROLE DE PARTIDA DE QUA-

Importiincia dos Alternadores

A corrente mhxima que um alternador pode fornecer depende da capa-

Alta RotaqHo = 1#)0 rpm

0 s induzidos de todos os alterasrdores s h muito semelhantes entre si.

A Preqiitncia de urn alternador depende do numero de p6los e da velo-

CAMPOS E INDUZTDOS DOS ALTERNADORES - 0 induzidp 6 fixo

nos enmlarnentos do induzido.

0 s motores de CA podem ser monofbicos ou polifhsicos. 0 principio de ,

sincronos; 2) - motores de induqgo. 0 motor sincrono C um alterna-

As figuras mostrarn as formas de onda das trCs correntes aplicadas ao

Vantagens dos motores sincronos