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Estudo de teorias de manutenção. Tipos e tendências atuais - Monografias.com http://br.monografias.

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Estudo de teorias de manutenção. Tipos e tendências
atuais (página 2)
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Para alcançar confiabilidade e disponibilidade já necessárias neste período, novas técnicas de
manutenção foram utilizadas como analise de risco, computadores pequenos e rápidos, softwares
potentes, projetos voltados para confiabilidade, entre outros.
Através da síntese das três gerações da manutenção apresentada pode-se observar que ao longo das
gerações as expectativas em relação à manutenção tornavam-se cada vez mais fortes. Antes vista
apenas como o conserto após a falha, a função manutenção tem hoje a responsabilidade de manter padrões de qualidade estabelecidos.
Para alcançar as expectativas, a manutenção passou por consideráveis mudanças técnicas. Maiores investimentos em computadores e softwares
potentes e realizações de analises de falha e risco proporcionaram maior confiabilidade e disponibilidade dos equipamentos.
Cada vez mais a manutenção ganha espaço nas organizações. Hoje as empresas vêem a manutenção como um meio de alcançar resultados.
Segundo Pinto e Xavier (1999), a manutenção tem passado por muitas mudanças nos últimos 20 anos devido a:
Aumento do número e diversidade dos itens físicos (instalações, equipamentos e edificações) que têm que ser mantidos;
Projetos muito mais complexos;
Novas técnicas de manutenção;
Novos enfoques sobre a organização da manutenção e suas responsabilidades.
Dado o crescimento nos últimos anos, ressaltam-se as responsabilidades dos gestores da manutenção (TAVARES, 1987):
Redução da paralisação dos equipamentos que afetam operação;
Reparo das ocorrências que reduzem o potencial de execução dos serviços;
Garantia de funcionamento das instalações de forma que os produtos ou serviços atendam a critérios estabelecidos pelo controle de qualidade e
padrões pré-estabelecidos.
O autor deste trabalho considera que a manutenção irá sim a continuar seu desenvolvimento na mesma medida em que seja desenvolvida a indústria
automobilística, a indústria mecânica em geral, a indústria eletrônica e os novos materiais.
A manutenção tem que ser levada em consideração não solo pela equipe de manutenção no futuro o principal gestor desta atividade serão os diretivos da
empresa em tanto as atividades de manutenção incidem diretamente na redução dos custos e na produtividade.

TI POS D E M ANU TANÇAO
Existem muitos tipos de manutenção.
Os tipos ou estratégias de manutenção em geral são classificados em três categorias:
1. Manutenção reativa o operacional até a falha (MR): Nesta estratégia você tem permissão para operar a máquina até falhar, ou até que suporte.
Apenas nesse momento a reparação ou substituição da é feita. Este tipo de manutenção também é chamado às vezes de corretiva, embora essa aceitação
seja atualmente utilizada para outro tipo de manutenção.
2. A manutenção preventiva com base no tempo (MP): Consiste reparar ou substituir componentes de uma máquina em intervalos fixos de tempo,
mesmo que a máquina esteja funcionando de forma satisfatória.
3. Manutenção preditiva ou baseada condição da máquina (MPD): Consiste em determinar em todos os momentos a condição mecânica real da
máquina durante o seu funcionamento através de um programa sistemático de medições de alguns parâmetros ou sintomas. A manutenção, então, é
programada de acordo com a evolução do seu estado mecânico.
Outros nomes utilizados para este tipo de manutenção são também: Manutenção segundo a condição ou manutenção sintomática.Existem várias outras
nomenclaturas que podem ser feitas dos tipos de manutenção. Uma é dividindo em planejada (MP e MPD) e não planejada (MR).

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em que são desenvolvidos planejamento e controle da manutenção. A utilização da Manutenção Preventiva com ação periódica pode resultar em custos excessivos devido às paradas desnecessárias de equipamentos. pela atuação em função de acompanhamento preditivo ou pela decisão de operar até a quebra. enfim. são atribuições que desenvolvem. A manutenção corretiva também é conhecida como "Run To Failure" (RTF). 2007). por decisão gerencial. Existem outras denominações de manutenção mais estes podem ser inclusos nesta classificação. limpeza. M an u t en ção p r oati va ou m an u t en ção p r od u t i va A atuação da manutenção para melhorar o desempenho das máquinas tornou-se muito importante com o aumento da competitividade entre as empresas. o que possibilita um planejamento mais preciso. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español sobre cada um destes métodos são apresentadas a seguir: M an u t en ção Cor r et i va Segundo Wilson Roberto Nassar da universidade UNISANTA. ou ainda de aperfeiçoar a atuação das equipes de execução de manutenção. Este método é conhecido como manutenção baseada no tempo. qualidade da manutenção e gerenciamento global dos recursos. destruição catastrófica. Ensaios Não Destrutivos. Para a definição dos períodos de atuação pode ser utilizado o TMEF (Tempo Médio Entre Falhas). troca de peças. com o intuito de predizer ou prever falhas. A atuação periódica da inspeção e manutenção com intervalos pré-determinados pode reduzir os níveis de falhas em emergência e melhorar a disponibilidade dos equipamentos. Diversas tecnologias foram desenvolvidas para a avaliação do estado dos equipamentos. com a utilização de técnicas de inspeção é possível monitorar a evolução do estado do equipamento e atuar no momento mais adequado. A Engenharia de Manutenção incorpora critérios que aumentam a confiabilidade e a disponibilidade garantida nas atividades de manutenção. calibração e reparo de componentes e equipamentos. Porém. Emissão Acústica. em geral. riscos de segurança e queda da qualidade. As principais são as seguintes: Análise de Vibração. Já. suas 2 de 11 27/04/2017 11:38 . sendo aplicada sem considerar as condições do equipamento. Tipos e tendências atuais . calor. ajustes. trinca e desgaste. A Manutenção Preventiva consiste na aplicação de um programa regular de inspeção. implantam e analisam os resultados através de sistemas informatizados de manutenção (PINTO e XAVIER. Quando o uso da manutenção corretiva é praticada de forma inadequada em uma instalação pode-se ter as seguintes conseqüências: perda de produção. M an u t en ção p r even t i va Segundo Siqueira (2009). baixa disponibilidade dos equipamentos.5 HP). planejamento ineficiente de mão de obra. Detecção de Vazamento.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. A intervenção somente irá ocorrer quando o equipamento perder a sua função. segurança operacional. isto ocasiona altos custos para a empresa (PINTO e XAVIER. que em geral. gastos excessivos com componentes e riscos de danos no equipamento devido à montagem incorreta. como por exemplo: motores de pequena potência (7. estando normalmente relacionada aos sistemas de proteção ou comando (PINTO e XAVIER. Os conceitos da Manutenção Produtiva estão em sintonia com os conceitos atuais da manutenção e são muitos utilizados nas administração moderna de manutenção das empresas de transporte. Assim. A Manutenção Preditiva é também conhecida como manutenção baseada na condição. podendo ser aplicado em conjunto com os métodos anteriores. Sua realização tem como enfoque a intenção de minimizar a probabilidade de falha de um bem.com http://br.monografias. A aplicação da Manutenção Preditiva é possível quando o componente apresenta um "sintoma" que pode caracterizar o seu processo de falha. procura por falhas ocultas. Nas instalações industriais a utilização racional deste método esta limitada a equipamentos em que a conseqüência da falha não seja significativa para o processo produtivo. com o objetivo de reduzir falhas e custos e queda no desempenho. sendo que sua característica esta na atuação da manutenção em fato já ocorrido e. Termografia. a manutenção preditiva ou monitorada identifica as falhas incipientes. alteração de espessura. 2001). Análise do Óleo. aquela em que a correção é feita a partir de um acompanhamento preditivo. bem como os equipamentos que fazem parte desta área. que significa "operar até quebrar". excesso de peças em estoque. Neste método a manutenção deve atuar em todos os estágios da vida de um equipamento. reposição de peças do estoque. A Manutenção Produtiva aplica inúmeras técnicas e ferramentas de análise para alcançar níveis de desempenho superior das máquinas e equipamentos. Entende-se por manutenção corretiva planejada. a manutenção preventiva possibilita a realização da manutenção obedecendo ao cronograma pré-estabelecido pela empresa. este método consiste em uma situação não planejada para a execução da manutenção. procurando o aumento da confiabilidade. A limitação do uso da Manutenção Preditiva está na disponibilidade de uma técnica efetiva de monitoramento e nos custos/benefícios da implantação deste método. nem sempre é possível alcançar bons resultados com este critério pois muitos componentes apresentam falhas aleatórias.. ar condicionado para conforto pessoal e exaustores de restaurantes. Monitoramento da Corrosão. 2001).Estudo de teorias de manutenção. antes delas se tornarem críticas.. Análise Visual e de Ruído. lubrificação.Monografias. M an u t en ção Cen tr ad a n a con f i ab i l i d ad e A ocorrência de falhas que porventura venham a acontecer num processo produtivo. Medidas de Fluxo. não percebidas pelo operador dos equipamentos ou sistemas. a manutenção corretiva não planejada ocorre quando se percebe que o equipamento não está produzindo conforme o esperado. Assim tem a denominada manutenção detectiva. isto é. M an u t en ção p r ed i t i va A manutenção preditiva visa a realizar manutenção somente quando as instalações precisarem dela (SLACK et al. Os principais fatores que determinam a falha dos componentes são: alteração do nível de vibração.. A aplicação correta de um programa de Manutenção Preditiva pode trazer os seguintes benefícios: disponibilidade máxima das máquinas. Análise de Motores Elétricos. 2001). planejamento efetivo da mão de obra.

pois estuda as funções e falhas funcionais de cada item. através de melhorias no projeto.. Já na concepção de Lucatelli e Ojeda (2001. 11). com apoio de modelos probabilísticos. "na fase de projeto do equipamento busca-se o conceito de manutenabilidade.Estudo de teorias de manutenção. ele apresenta destaque para as falhas ocultas. identifica as falhas funcionais e. cabe à manutenção identificar o índice da confiabilidade de cada equipamento e do processo como um todo e como essa confiabilidade pode ser melhorada. segurança.960 que a RCM – Reliability Center ed Maintenance ou Manutenção Centrada na Confiabilidade surgiu na indústria aeronáutica nos Estados Unidos da América. 87). pois. 22). p. por meio de um estudo de confiabilidade de cada sistema. a confiabilidade e a segurança do sistema (MANCIAN et. "uma das características da Manutenção Centrada na Confiabilidade é fornecer um método estruturado para selecionar as atividades de manutenção. Segundo Sellitto et al. como das pessoas envolvidas neste processo. considerada como uma estratégia de manutenção. ou seja. formulação e implantação do plano de manutenção. pela aplicação do método de análise dos efeitos e modos de falha. os grupos de trabalho tornam-se voltados para a melhoria dos índices de confiabilidade dos equipamentos. como um método. Segundo Souza (2009. esta metodologia se tornou eficaz. os quais são esponsáveis. Na maioria das vezes. em relação às suas conseqüências ao processo produtivo. em decorrência disso. operem dentro da confiabilidade esperada. p. Uma das potencialidades da aplicação da RCM está em obter um plano de manutenção com custo-eficiente. e seleciona somente tarefas de manutenção preventiva aplicáveis e efetivas". melhorando a disponibilidade. aliado ao custo operacional das empresas (OLSZEWSKI. Alguns atributos que caracterizam a RCM. gerando políticas de manutenção distintas para grupos distintos de equipamentos. pode ser vista como uma estratégia organizacional da manutenção. determina o risco da operação sob certas circunstâncias. a RCM. ou aquelas que não são evidentes para o operador ou profissional de manutenção. para qualquer processo produtivo". al. "o processo de manutenção inclui todas as atividades técnicas e organizacionais que garantam que as máquinas e equipamentos. 2010). Pela sua característica científica. a RCM estuda e classifica os modos de falha. p. em função de suas necessidades e importância específicas. na realidade. requer uma equipe de manutenção mais especializada para o desenvolvimento dos estudos de confiabilidade. Neste sentido. suas severidades.. Ao compreender seu contexto operacional.resultam em maior disponibilidade e confiabilidade. Lafraia (2001. At r i b u t os d a m an u ten ção cen tr ad a n a con f i ab i l i d ad e Na RCM a manutenção tem o intuito de gerar melhorias. controlando os riscos de segurança e integridade ambiental. priorização dos requisitos da função. a Manutenção Centrada na Confiabilidade. Por outro lado.Monografias. análise funcional de cada componente do sistema ou equipamento. 11). p. trazendo para esta função um tratamento mais científico. faz o através dos modos de falha e classifica as atividades de manutenção que sejam efetivas. 3 de 11 27/04/2017 11:38 . Tipos e tendências atuais . a empresa aprende a ter um conhecimento profundo sobre o equipamento. p. Segundo Souza (2009. 2010). classifica e prioriza as falhas funcionais segundo suas conseqüências. pela construção e melhorias do projeto de um determinado equipamento. p.. p. "a Manutenção Centrada na Confiabilidade é tida como uma das mais modernas práticas de manutenção preventiva existente". gerando maior comprometimento acerca do trabalho executado. p. 238) explica que a "RCM é uma ferramenta útil para assegurar que um sistema ou item continue a preencher as suas funções requeridas". Esse método o resgata e sistematiza o conhecimento daqueles que se envolvem em seu processo. Há que se mencionar. meio ambiente e produção.monografias. essa metodologia preserva a função do sistema. utilização de diagramas de decisão para definição e seleção das tarefas de manutenção. ainda. identifica os modos de falha que podem provocar a perda das funções. Neste sentido. os equipamentos devem possuir tratamento diferenciado. Nesse processo. seus efeitos e possibilidades de ocorrência e. suas fronteiras e interfaces. análise dos modos e efeitos de falha. segundo Moubray (1997. são: "preserva a função do sistema. ainda." Manutenção e trabalhos de reparo que seguem determinadas diretivas básicas reduzem as chances de falhas inesperadas e conseqüentes perda de produção. concentrando esforços naquelas máquinas que são considerados prioridades dentro da estrutura da fábrica. A RCM foi elaborada para manter o equilíbrio entre custos e os benefícios para conseguir o melhor programa de manutenção preventiva. podem ser eliminadas inconveniências no equipamento que facilite posteriormente a sua manutenção durante o período de funcionamento".com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. razão pela qual. ela escolhe a melhor política de manutenção e estabelece adequadamente seu plano de manutenção a cada equipamento. Foi no início da década de 1. como também na otimização dos custos operacionais. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español Segundo Marçal e Susin (2005. A RCM pode ser caracterizada. ocasião em que era exigido um reexame dos processos de manutenção cujo objetivo era o de obter segurança operativa nas aeronaves. em geral. identificação dos modos de falha que afetam a função. segundo Marcorin e Lima (2003. 2) "a Manutenção Centrada na Confiabilidade é uma metodologia utilizada para assegurar que qualquer item. ou seja. ao agregar valor ao processo produtivo. prioriza as funções necessárias (via modo de falhas). p. Ela trata a manutenção. Segundo Siqueira (2009. É a chamada Engenharia de Manutenção. 41). 41). tempo e gastos desnecessários. à segurança e ao meio ambiente. 40). Entre suas características estão a preservação da função do equipamento. as etapas que a RCM compreende que são: definição do sistema ou equipamento a ser analisado.sistema ou processo mantenha suas funções.com http://br. observando aspectos de qualidade. por uma grande interação entre o departamento de manutenção e outros especialistas. torna discreto os diferentes tipos de falha. Na RCM. "uma das características da Manutenção Centrada na Confiabilidade é fornecer um método estruturado para selecionar as atividades de manutenção. p. a qualidade e a economia por meio de políticas de manutenção existentes".2). O correto emprego desta ferramenta de manutenção pode garantir também um adequado planejamento de estoques e conseqüente redução dos custos industriais de manutenção. (2002. além de relacionar as causas das falhas com respectivos efeitos e definir ações proativas de manutenção. para qualquer processo produtivo". por exemplo. Segundo Siqueira (2009. tanto o desempenho técnico dos equipamentos.

que tem como objetivo eliminar ou reduzir ao máximo as probabilidades das falhas funcionais e criar procedimentos adequados para minimizar os efeitos e conseqüências das falhas. mas.com http://br. passaram a ser utilizadas com grandes perspectivas de retorno para as empresas. de forma que todo e qualquer reparo esteja contido num ciclo operacional. mostraram a necessidade de maior atenção para as atividades de manutenção. A seguir são apresentadas as principais características destas novas estratégias. b) Desempenho Operacional Melhorado: o desempenho operacional é melhorado porque os gestores do programa têm informações técnicas para escolher melhores práticas de manutenção para garantir uma maior disponibilidade dos equipamentos no sistema produtivo. que de acordo com esses autores se traduzem em sete. decidir qual a melhor política de estoques de peças sobressalentes e manter os desenhos e manuais atualizados. este método seleciona as atividades adequadas de manutenção em função dos modos de falha identificados. Souza e Lima (2003. para garantir que o capital investido na manutenção tenha o melhor retorno. Souza e Lima (2003. a disponibilidade ou custo. conseqüentemente. Dentro desta visão. g) Social: a sociedade é a grande beneficiária dos resultados obtidos pela implantação correta da RCM. Por outro lado. quanto nos equipamentos. Isto aumenta o grau de comprometimento e compartilhamento de toda a organização da empresa na solução dos problemas. sem desperdício. descritos por um de seus pioneiros (Seiichi Nakajima). os pontos fortes são otimizados a fim de que se obtenha eficiência. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español áreas técnicas e organizacionais. é importante. O resultado desta manutenção garante que cada componente do equipamento receba a manutenção necessária para cumprir a sua função. Quando se aplica um método de manutenção. garantir uma vida mais longa do equipamento. a segurança operacional e a integridade do meio ambiente são os principais benefícios obtidos com a metodologia. Porém. chamou a atenção dos outros países. Os cinco pilares do TPM. f) Trabalho em Equipe – Motivação: as pessoas ficam mais motivadas para o trabalho quando participam da análise e soluções dos problemas do dia a dia. e) Banco de Dados de Manutenção Melhorado: os registros gerados pela RCM proporcionam a obtenção de um excelente banco de dados para uso tanto pela manutenção como pela operação. ao priorizar: a disponibilidade operativa das instalações. 8) salientam que a RCM não resolve todos os problemas. A manutenção da empresa moderna tem como finalidade garantir a sua capacidade de produção e competitividade. detalhar os efeitos e suas conseqüências. são: 4 de 11 27/04/2017 11:38 . se aplicada corretamente. através de uma organização dinâmica. A metodologia RCM promove esta integração. além de evitar ou remover ações de manutenção que não sejam necessárias. a estratégia deve estar baseada no entendimento dos mecanismos de falha. A grande ascensão do Japão no cenário mundial. Estes dados fornecem informações para: identificar as necessidades de habilidades dos manutentores.Estudo de teorias de manutenção. que estão presentes nas estruturas da manutenção das empresas modernas.7-8) listam os benefícios da RCM. e trabalhos de emergência entre 10 e 30%. De acordo com a RCM. quando reúne equipes multifuncionais para a análise e solução dos problemas. com diferentes graus de intensidade e diferentes aspectos de utilização M an u t en ção p r od u t i va t ot al ou TPM . sendo atribuída ao TPM uma parcela ao sucesso econômico Japonês. para identificar todos os possíveis riscos de falha nos equipamentos. p. e que ele fique por mais tempo disponível no seu contexto operacional. os gestores do programa podem adotar as melhores práticas de manutenção. A confiabilidade é considerada um atributo de projeto e a manutenção tem a missão de manter este atributo. a racionalização dos custos operacionais. A "Total Productive Maintenance" (TPM). Estes benefícios são resultados das informações geradas pelo RCM. a participação dos profissionais na tomada de decisão. inspeção e projeto. d) Aumento da vida útil dos equipamentos: a adoção das melhores práticas de manutenção garante que o equipamento faça tudo o que o seu usuário quer que ele faça. no início um projeto. do total de trabalhos. uma vez que se encontra focada nas mais importantes funções do sistema. Ele auxilia na identificação de falhas prematuras introduzidas pelos erros de manutenção. tornando-se a segunda potência econômica. que garanta um processo contínuo de evolução. Estima-se que o RCM corretamente aplicado aos sistemas de manutenção existentes reduza de 40 a 70% a quantidade de trabalho de rotina. c) Eficiência Maior de Manutenção (Custo-efetivo): com as informações técnicas obtidas pela RCM.. Con cei t os a t u a i s de m an u t en çã o: A identificação de oportunidades de redução de custos e melhoria da qualidade de produto. A partir daí. este deve ser estruturado e bem planejado para estabelecer a melhor política estratégica de manutenção para um dado sistema ou equipamento. p. os recursos naturais para as atividades industriais serão usados mais racionalmente. O aumento da disponibilidade dos equipamentos pode ser visto também como uma redução no tempo de reparo. bem como evidenciar todos os modos de falha. identificar a funcionalidade ou desempenho requerido pelo equipamento no seu contexto operacional..Monografias. Com isso. O TPM consiste em um procedimento de administração da manutenção que teve início por volta dos anos 50 e apresentou resultados expressivos na economia Japonesa na década de 70. Tipos e tendências atuais . A implantação da reestruturação deve alterar as regras de trabalho. coloca a empresa na direção certa para a solução dos problemas.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. ainda. Para alcançar os novos objetivos foram necessárias reestruturações da função manutenção e o investimento em tecnologias preditivas e técnicas proativas. As introduções das novas estratégias de organização começaram a ser empregadas nos anos recentes. a resistência imposta pelos métodos tradicionais pode retardar o processo de mudanças. considerando o seu contexto operacional. a RCM minimiza os custos em manutenção. e. a saber: a) Maior Segurança e Proteção Ambiental: no conjunto de benefícios da RCM. A simples mudança de nomes para os departamentos não garante os resultados. as causas prováveis e. e os possíveis acidentes com agressão ao meio ambiente serão evitados. as conseqüências das falhas para o meio ambiente e a segurança no trabalho. "Reliability Centered Maintenance" (RCM) e mais recentemente a "Reliability Based Maintenance" (RBM). tanto na instalação do sistema que integra um programa de RCM. São estes aspectos que permitem avaliar a criticidade das falhas e evidenciar conseqüências significantes sobre a segurança. a preservação dos ativos físicos.monografias.

Redução da taxa de rejeito. Qualidade 2. Redução do custo de manutenção ao longo do tempo. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español 2. aumento do número de lições de um ponto. desperdícios e meio ambiente. O 5S deve ser utilizado por empresas que têm problemas de ordem. Atendimento 5. organização. Segurança e meio ambiente.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. 4) Just in Time: O cumprimento dos prazos com a racionalização de recursos e atendimento das condições de qualidade do produto representam o conceito de Just in Time que esta diretamente relacionado com o TPM. Segu r an ça e M ei o A m b i en t e: Zero acidentes. Seiton (Ordenação). 2) 5S: Seiri (Utilização). limpeza. Pr od u ti vi d ad e: Aumento do volume de produção por equipamento. Aumento do volume de produção por operadores. zero poluição. redução do número de paradas por acidentes e eliminação de incidentes. Esses fenômenos e eventos que ocorrem durante o uso podem degradar essas condições o suficiente para que os componentes e equipamentos não mais apresentem o desempenho requerido atingindo a falha. Implementação da eficiência da Manutenção 4. Redução de produtos fora de especificação. Os principais elementos associados à implantação de TPM são: 1) Gestão da Qualidade Total: TQC e TQM: Processo que estabelece a "satisfação do cliente". Porém este processo demanda numerosos recursos materiais que às vezes impedem freiam o ritmo de estabelecimento.Monografias.. Para isso a função da manutenção é conhecer e dominar estes processos de falha e saber quando e como intervier para atender as necessidades dos usuários. Através desta metodologia é possível atuar diretamente no processo produtivo da empresa e não apenas no produto. mudanças e transformações. atuando diretamente no produto da empresa. Para alcançar os objetivos do TPM as empresas devem utilizar outras ferramentas administrativas que dependerão do estágio de evolução das empresas. A manutenção esta diretamente envolvida com o processo de falha do equipamento. Deve existir uma participação conjunta da Engenharia. Redução do estoque final. Redução das horas trabalhadas de manutenção. Cu st o: Redução do custo de energia. Devem ser tomadas medidas motivacionais para incentivar a participação de todos. At en d i m en t o: Redução dos atrasos. Produtividade 3. Redução do prazo de entrega.com http://br. simplificação do processo e redução do volume estocado. Os principais fatores que fazem parte do processo e implantação do TPM e serve para avaliar os benefícios alcançados com este programa são: 1. Com estas novas medidas é possível alcançar a falha zero e a quebra zero dos equipamentos. Fortalecimento da prevenção Os componentes principais do TPM estabelecem um envolvimento dos operadores dos equipamentos nas atividades de rotina e remove as fronteiras entre manutenção e operação com objetivo de atingir o aumento de disponibilidade. Moral 6. Com a implantação do TPM o significado da Manutenção passa a ser o de manter e conservar o ritmo das melhorias. Os principais itens de controle que fazem parte do processo e implantação do TPM e serve para avaliar os benefícios alcançados com a programa segundo os fatores acima mencionados são: Qu al i d ad e: Leva em consideração 6 item a controlar : Redução de defeitos. Treinamento permanente para melhora do desempenho 5. Aumento da disponibilidade do equipamento. Custo 4.Estudo de teorias de manutenção. Envolvimento dos Operadores nas tarefas diárias da Manutenção 3. Redução do número de reclamações internas e externas. fatores que permitem uma perda zero de produção ao lado do defeito zero do produto. redução do absenteísmo e redução/ eliminação dos acidentes e trabalho. Diminuição do tempo meio de paradas para a reparação e redução das paradas em emergência. corrosão. Redução dos custos das medidas de correção de defeitos e Redução do retrabalho. Seiketsu (Asseio) e Shitsuke (Disciplina).. Evidentemente para alcançar os benefícios do TPM são necessárias mudanças na estrutura organizacional das empresas e na mentalidade das pessoas. Produção e Manutenção. Todos os níveis hierárquicos da empresa devem atuar no processo. As características principais destas mudanças são: A manutenção deve estar presente em todo o ciclo de vida útil dos equipamentos. Tipos e tendências atuais . 3) Kaizen: Melhoria contínua. A certificação das empresas pela ISO 9000 permite um grande avanço no gerenciamento da qualidade que criam facilidades para a implantação do TPM. Seiso (Limpeza). fenômenos físico-químicos e acidentes.monografias. fadiga. 5) ISO 9000: A International Standardization Organization criou a série 9000 de normas que são aceitas em diversas países para estabelecer a certificação da qualidade das empresas. Aumento tempo médio entre falhas. RCM (Rel i ab i l i t y Cen t er ed M ai n t en an ce): Fatores como o desgaste. Redução do estoque em processo. Redução do estoque de sobressalentes e aumento da rotatividade dos estoques. M or al : Aumento dom número de sugestões de melhoras. Esta técnica é fundamental para a preparação na implantação do TPM. 5 de 11 27/04/2017 11:38 . que ocorrem nas partes ou componentes de qualquer equipamento alteram as suas condições normais.

Embora esses dados tenham tido origem na observação do comportamento de itens de aeronaves. Além disso. A implementação da RCM tem como objetivo alcançar a confiabilidade e a segurança inerentes aos equipamentos. tomando-se como referência os métodos do TPM. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español de que os equipamentos tornam-se menos confiáveis na medida que o tempo de operação. ou idade. A evolução tecnológica aumentou significativamente os modos de falhas. a conseqüência das falhas nas funções do equipamento. Todos os componentes foram incluídos em seis modelos básicos. a seguir são apresentados alguns fatores que devem ser considerados: Seleção do sistema. Os modos predominantes de falhas destes componentes são: fadiga. No início da década de 60. consolidando os conceitos desta nova metodologia de manutenção.. 6 de 11 27/04/2017 11:38 .com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. corrosão e oxidação. Os Tipos D. consagrada a denominação de Reliability Centered Maintenance – RCM. o que tornava extremamente difícil eliminar as incertezas do comportamento dos itens. com o mínimo custo. E e F não demonstram uma influência do tempo na taxa de falhas.Monografias. com o aumento da complexidade dos sistemas das aeronaves. Este tipo de situação ocorre em componentes eletrônicos e de sistemas hidráulicos. identificando quais tarefas de manutenção são tecnicamente aplicáveis e adequadas para detectar e evitar. a nova geração de aeronaves desta década exigia padrões de confiabilidade mais elevados. que se mostrou adequado para o alcance dos objetivos. trocas e revisões.monografias. Após análises de informações obtidas em inúmeros componentes ficou constatado que vários tipos de falhas não eram evitados mesmo com o aumento da quantidade de manutenção. ou mesmo reduzir. aumenta. Os projetistas de aeronaves procuravam não apenas evitar as falhas dos itens era necessário garantir as funções do equipamento. os custos desta prática de manutenção levaram as empresas a uma análise crítica desta metodologia. modificando o conceito tradicional da "Curva da Banheira" representada pelos componentes do Tipo A. Assim a grande preocupação da manutenção era conhecer a idade na qual os itens iriam falhar – vida útil – para estabelecer ações de manutenção que se antecipasse à quebra. O estudo da Probabilidade de Falha x Tempo de Uso desenvolvido pela United Airlines para todos os tipos de componentes das aeronaves pretendia verificar a influência das frequências de revisões na confiabilidade geral dos seus equipamentos. O resultado deste trabalho influenciou a adoção de uma nova abordagem dos equipamentos para o planejamento da manutenção. Esta metodologia requer o envolvimento das pessoas que dominam o processo em análise e o sucesso depende do cumprimento de passos preliminares. Outros programas foram estabelecidos. Neste período o número de modos de falhas eram reduzidos e bem conhecidos.. Esta metodologia foi amplamente utilizada no setor aeronáutico durante muitos anos. O primeiro programa de manutenção desenvolvido com base nos conceitos iniciais da manutenção centrada na confiabilidade foi no Boeing 747. A proteção das funções essenciais era protegida cada vez mais com o uso de projetos de redundâncias. A porcentagem destes componentes é relativamente pequena para o tipo de equipamento analisado. Os modos de falhas são diversificados e o tempo de utilização não evidencia mudança significativa da taxa de falha. Este conceito estabelecia que a confiabilidade estivesse diretamente relacionada com o tempo de uso. sendo em 1978. em função do número de passageiros transportados e percursos de vôo. que evidencia a existência de dois tipos básicos de relacionamento entre Taxa de Falha x Idade.Estudo de teorias de manutenção. Dentro de uma sistemática bastante regulamentada a manutenção de aeronaves obedecia a um rígido calendário de tarefas de inspeção. No equipamento analisado englobam a grande maioria dos componentes. A figura 1 apresenta as curvas obtidas e as respectivas porcentagens de participação no total de falhas analisadas para este equipamento. principalmente o que envolvia a segurança de vôo. o nível de automação dos nossos processos e a tecnologia aplicada nos leva a deduzir que cada vez mais esses padrões e seus níveis de ocorrência aconteçam nos demais equipamentos. Os Tipos A. Tipos e tendências atuais . B e C correspondem aos componentes que possuem uma elevada influência do tempo de utilização.com http://br. alta confiabilidade operacional e um custo de manutenção adequado ao mercado. Figura 1: Modelos de Falha x Tempo A aplicação do RCM requer um elevado grau de domínio do processo em análise.

manutenção. De que forma cada falha tem importância? 6. As técnicas preditivas mais utilizadas nos serviços de manutenção são: Análise de Vibração Tribologia e Lubrificação Temperatura e Termografia Medição de Vazão Testes Elétricos e Análise de Motores Elétricos 7 de 11 27/04/2017 11:38 . proporcionando uma ampliação e conhecimentos aos participantes. solução de problemas e estabelecimento de programas de trabalho. De que forma ele falha em cumprir suas funções? 3. inspeção e segurança. Desenvolvimento do trabalho em grupo com reflexos altamente positivos na análise. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español Determinação das falhas funcionais e de padrões de desempenho.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. Melhoria da compreensão do funcionamento do equipamento ou sistema. Para enquadrar qualquer item nesta técnica. com pessoas da operação. Esta técnica deve ser aplicada em combinação com o TPM e a RCM para atingir os níveis máximos de desempenho (benchmarking) dentro do atual estágio de desenvolvimento. Procedimentos Operacionais e Lista de modificações ou melhorias. desenvolvendo mecanismos de evitar falhas que possam ocorrer espontaneamente ou causadas por atos das pessoas. Histórico de manutenção e revisão da documentação técnica. 3. O que causa cada falha operacional? 4. O que deve ser feito. O que pode ser feito para prevenir cada falha? 7. Esses planos englobam: Planos de Manutenção.. Determinação de ações de manutenção – Política. Tarefas.monografias. Quais são as funções e padrões de desempenho do item no seu contexto operacional atual? 2. Para o desenvolvimento dos trabalhos deve fazer parte do grupo um facilitador que seja especialista em RCM. Esta identificação torna possível a tomada de decisões que podem evitar a falha ou informar o momento ideal de atuação da manutenção. Elaboração dos planos para garantir a operação do item em um nível de desempenho desejado. Estas técnicas permitem o monitoramento das condições reais do equipamento permitindo a identificação prematura de sintomas que podem levar o equipamento até a falha. recomenda-se a aplicação das sete perguntas a seguir: 1. Figura 2: Equipe de Trabalho Os principais resultados que podem ser obtidos com a implantação do RCM são: 1. se não for encontrada uma tarefa preventiva apropriada? Para responder as sete questões básicas deve ser criada uma equipe multidisciplinar. Definição de como o item pode falhar e das causas básicas de cada falha. Frequência. 4. O que acontece quando ocorre cada falha? 5. com redução de custos e domínio tecnológico do processo produtivo da empresa.com http://br. Os benefícios do RCM podem ser resumidos na obtenção da maior confiabilidade dos equipamentos.. 2. Tipos e tendências atuais . Análise dos modos e efeitos das falhas. RB M ( Rel i a b i l i t y B a sed M a i n t en a n ce) : A incorporação de técnicas preditivas aos métodos modernos de manutenção criou a manutenção baseada na condição.Estudo de teorias de manutenção.Monografias. A metodologia preditiva é composta por diversas tecnologias que podem trazer resultados positivos para a manutenção.

ou uma oportunidade para empregar sua força de trabalho e promover os benefícios de uma manutenção proativa. Eles procuram observar a forma como a atividade de manutenção é conduzida ou buscam aperfeiçoar o tempo de realização dessas atividades.. isto devido à grande quantidade de dados e limitações. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español Monitoramento de Corrosão Monitoramento de Parâmetros de Processo Análise Visual a outros Sensores. Os artigos analisados elucidam que os programas enfrentam pressões para aumentar a eficiência. ou. em que é apresentado um caminho alternativo para avaliar a probabilidade daquele intervalo. muitos deles se utilizaram de simulação computacional para incrementar o desempenho das tarefas a serem realizadas. com o desafio de melhorar a agilidade e a produtividade por meio da otimização de atendimento da manutenção (LEAL JR et al. em geral. mas do ponto de vista do atendimento em terminais. a influência das tecnologias de informação fez com que os gestores pudessem usar dispositivos e sistemas de manutenção avançados para consertar frotas de veículos.Estudo de teorias de manutenção. recomendam a utilização da teoria das incertezas para questões de decisão. bem como os indicadores de desempenho (SILVA e COSTA. 2009). 2006). e que são utilizados para monitorar. mostrando a importância para o alcance da vantagem competitiva. monitorar problemas gerenciais e operacionais (BELTRAME. e uma nova geração de sistemas de gestão em manutenção tem o poder de transformar um negócio (DUGGAN et al. Denota-se que a manutenção é otimizada pela confiabilidade que deve fazer parte do planejamento. 2005. nos mais variados portes de empresas e segmentos.. Esses poucos trabalhos foram focados em conservação e limpeza. daí o emprego de bancos de dados que armazenam e sistematizam os dados de diversos dispositivos.. com enfoque no que estes sistemas podem proporcionar e nas informações que podem disponibilizar. em razão dos obstáculos gerenciais e organizacionais. assim. além disso. este não era realizado com enfoque na confiabilidade operacional. cuja meta é auxiliar na gestão da manutenção e avaliar o desempenho da função manutenção. A Gestão em Manutenção atende às pressões de competitividade global. os pesquisadores identificam modelos de avaliação apoiados em Sistemas de Informações. medição de produtividade para que a empresa pudesse melhorar a medição do seu desempenho e 8 de 11 27/04/2017 11:38 . 2005). voltados para a Engenharia de Produção e Manutenção. o importante é reduzir o custo total da operação.Monografias. aconselham a utilizar a abordagem sobre Multicritério de Apoio à Decisão (CARNERO e NOVÉS. em que são usadas técnicas como Análise dos Modos e Efeitos de Falhas e Manutenção Centrada em Confiabilidade. Na gestão em manutenção. Neste aspecto.com http://br.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. As pesquisas também revelam como é possível determinar o intervalo previsto para um número de falhas futuras. com reflexos na receita operacional. Ten d ên ci as i n t er n aci on ai s d a m an u t en ção cen t r ad a n a con f i ab i l i d ad e. Nesses estudos. Somente um dos artigos (SKYDEL. enquanto reúnem as expectativas de serviço e confiabilidade com a finalidade de evitar custos desnecessários. por sua vez. Outros retratam a confiabilidade dos equipamentos conforme testes realizados através da utilização de softwar es estatísticos ou ainda com enfoque em Metodologias de Multicritério para apoiar suas decisões. são realizados do ponto de vista: estatístico e computacional. Outras. Em geral. Alguns pesquisadores. Os artigos revisados pelo autor deste trabalho mostram que na atualidade no Brasil existem inúmeros trabalhos realizados e publicados em periódicos e congressos nos últimos anos. porém. de forma a proporcionar suporte à decisão. Outros apresentam estudos de caso em que a simulação por computador é usada para avaliar estratégias de manutenção para lidar com falhas críticas de um sistema reparável (MARQUEZ. Enfim. como Gento (2004). enfatizando a Tecnologia da Informação como uma poderosa ferramenta para a Manutenção Centrada em Confiabilidade (ferramenta esta utilizada no gerenciamento de ativos). cuja proposta do modelo é fornecer a análise de capacidade de decisão. assim como são propostos os indicadores de desempenho e bancos de dados. cuja abordagem permite um tratamento mais adequado da atribuição de criticidade aos equipamentos em razão de características operacionais. os estudiosos apresentam modelos que descrevem o comportamento das falhas e da manutenabilidade de sistemas. embora alguns dos autores mencionem também as dificuldades em sua introdução. os pesquisadores afirmam que a Manutenção Centrada na Confiabilidade é usada como ferramenta para iniciar uma mudança em sua cultura de manutenção. esta última com vistas a mudar a forma de desempenhar a manutenção. 2010). daí a necessidade de usar ferramentas computadorizadas neste tipo de gestão. a confiabilidade deve estar contida num programa de melhoria de qualidade e ser determinada através de metodologia multivariada para determinar o tempo médio de falha de um produto. talvez em razão de ser um desafio. Muitos desses artigos tratam de ferramentas que dão suporte aos seus pesquisadores para a tomada de decisão. operações e engenharia nas metas e objetivos da organização (BRYANT e LENNON. 2006). mas também relatam a aplicação da gestão do conhecimento e de metodologias em gestão de falhas. 2008). Os gestores da manutenção desses estudos estabelecem os intervalos de manutenção preventiva. Outros autores tratam as características dos Sistemas Informatizados de Gestão em Manutenção. 2005) trata da gestão de manutenção em frotas. o estudo se concentra na má conservação em que durante muito tempo foi realizado monitoramento feito por sistema informatizado. Os trabalhos apontados discutem as características necessárias de softwar es de análise de resultados de simulação. As empresas que investem em tecnologia de manutenção aumentam a produtividade e reduzem as falhas. detectar e diagnosticar condições anormais e. há também aqueles que se preocuparam em retratar Sistemas de Gestão em Manutenção. poucos são os estudos que retratam o sistema de transporte.monografias. porém. Os artigos também indicam que a concepção de gestão em manutenção é um elemento-chave. elucidando os tipos de manutenção e as tendências. os indicadores chave de desempenho tornam-se um importante meio para focar os esforços da manutenção. Dentre os assuntos tratados nas pesquisas. No entanto. ainda. Existem autores que abordam a Gestão de Manutenção mediante o uso da Computação . Numa gestão de frotas. no mundo industrial. Ao apresentar as ferramentas computacionais.. que geram relatórios detalhados das ações realizadas. a previsão de ocorrências de falhas em equipamentos vem sendo discutida pela maioria dos autores desses artigos. para que a empresa atinja suas metas e se estruture na extração de informações de suporte à tomada de decisão através de aplicativos de BI (Business Intelligence). Esses. Exp er i ên ci a s d a m an u t en çã o cen t r a d a n a con fi a bi l i da d e em B r a si l . proporcionar a predição de condições inesperadas. KIM et al. Tipos e tendências atuais . no entanto. 2006).

V. 35-42.J. OJEDA. K. 2010). 2005.monografias. e SUSIN. 2008). este conceito atualmente é visto como a garantia da disponibilidade da função dos equipamentos e instalações de modo a atender um processo de produção ou de serviço. de estimativas de reparos e somente acompanhamento das ocorrências (BERGER. R. VILLEMEUR. n.4. frenagens bruscas. PARK. a operação do transporte coletivo. Grande parte dos autores expõe sobre a missão da manutenção que é de restabelecer as condições originais dos equipamentos ou sistemas.C. Valente et al. SLACK. A.R. Software and Human Factors. Case studies in reliability and maintenance. C. XAVIER. e LIMA. Rio de Janeiro: Qualitymark.pdf>.T. V. MARÇAL. e preditiva. 1992. Neste tipo de fiscalização./RCM_Success_CMMS. p. SIQUEIRA. Cuba.. KIM.W. rotação do motor. como velocidade máxima. KIM. LEE. seu enfoque era voltado à monitoração do desgaste do trilho e se utilizando de técnicas como a Laser ail.. combustíveis. P. O autor deste trabalho não encontrou só um artigo onde foram utilizados os indicadores. custos operacionais e produção da frota. São Paulo: Atlas.out/dez 2002. reboques. PINTO.. OLSZEWSKI.. jul/dez. CHAMBERS. M.10. 021. v. Numa gestão de frota. manutenção preventiva. 2006).. RCM Success Star ts with CMMS. MARCORIN . B i b l i og r a fi a DEPONTI. consumo.2. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español Exp er i ên ci as em gest ão d a m an u t en ção em f r otas d e veícu l os Os trabalhos voltados à Gestão da Manutenção em Frotas de Veículos não são muitos. JOHNSTON. Disponível em < http:// www. Mayo 23 al 25.Y. ECKERT. preso ao chassi. Detectando falhas incipientes em máquinas rotativas. p. W. Memoria II Congresso Latino Americano de Ingenieria Biomédica.2003. v. M. G. mesmo com a adição de ferramentas computacionais. Rio de Janeiro: Qualitymark. R. estas ajudam no desempenho das atividades e decisões gerenciais. 11. sendo registrado o percurso do veículo.. as informações são colhidas por captadores instalados nas ruas e transmitidos para centrais de controle. Revista Gestão Industrial. New Jersey: John Wiley and Sons. n. Em termos de experiência. em tempo real. Study of RCM-based maintenance planning for complex structures using soft computing technique. concluindo que a manutenção preditiva representa a melhor forma de manutenção a ser adotada pela empresa (TUBE. a preocupação maior está na manutenção de pneus e na fiscalização eletrônica em que é monitorada. Os tipos de manutenção mais comuns numa gestão de frotas são a manutenção corretiva. B. 2009. porém. N. até mesmo numa gestão de frotas de navios e. Estes últimos podem ser realizados por satélites. preservação do meio ambiente e custos adequados (CARNERO e NOVÉS. é o trabalho de Bochado e Pires (2007). Manutenção: função estratégica. n... porém...B de. REVI STA DE CI ÊNCI A & TECNOLOGI A. em que é utilizado um receptor GPS e um computador de bordo. atender às necessidades dos clientes ou passageiros de forma eficiente. 2006). seguir o objetivo principal dos programas de qualidade. há casos em que o autor estabeleceu a projeção da vida útil de alguns sistemas veiculares. International Journal of Automotive Technology.maintenanceworld. classe mundial como elemento na tomada de decisões ou como importante ferramenta de acompanhamento do processo de manutenção. Porto Alegre. M. 2001.. A. Availability. Y.Monografias. a qual evita desperdícios de tempo e problemas que exijam consertos de alto custo. sendo o monitoramento executado por intermédio de um aparelho denominado de "tr ansponder ". débitos de consertos nas estradas e perda de carga ou de serviço.F. v.. v. um exemplo deste. H.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. A. LUCATELLI. Hardware.3. SON. Nº 22 – pp. Tipos e tendências atuais . os pesquisadores se preocupam mais do ponto de vista de operacional dos processos que efetivamente da gestão integrada da manutenção de frotas... Maintainability and Safety Assessment. 2003. K. segurança. desenvolver boas relações com o público e os empregados com iniciativas e programas.635-644.. Manutenção centrada na confiabilidade: manual de implementação. acompanhar a dirigibilidade. como. R. N. W. 203) elucidam que um bom programa de manutenção deve: conservar os veículos em operação o maior tempo possível.J. com a manutenção preventiva. manter os veículos limpos e conservados. SUH. 2007. BLISCHKE.L. evitando que os carros parados sejam depenados. ou seja.com/Articles/. S. M.5. por exemplo. É possível. os planos de manutenção na gestão de frotas compreendem os tipos mais comuns de manutenção. Agroecologia e Desenvolvimento Rural Sustentado. estão envolvidos aspectos como veículos. com confiabilidade.com http://br. 2009). etc. além dos dados necessários ao gerenciamento eficiente do serviço (MACHADO e MACHADO. 01. R. Proposta de aplicação da Manutenção Centrada em Confiabilidade em estabelecimentos assistenciais de Saúde. I. C. R.AZAMBUJA.Estudo de teorias de manutenção. Dordrecht: Oct 2009. C. (BOSCHIAN ET al. Aqui também são usadas técnicas de apoio à decisão como o softwar e Expert Choice® 3. O que se percebe é que a tecnologia de informação é muito usada na gestão de frotas de transportes para monitorar o comportamento dos profissionais e se a rota está sendo executada segundo o planejado. John Wiley & Sons. prevenir quebras. H J. Apesar de haver a formação de banco de dados de falhas. R. VIVANCO e SAMPAIO. 9 de 11 27/04/2017 11:38 .P. Inc.. N. (2008. preventiva. Estratégia para construção de indicadores para avaliação da Sustentabilidade e monitoramento de sistemas.. motoristas. A. Acesso em: 10 de abril 2010. em que os autores discutem estavam interessados na manutenção do sistema metroviário. 2001. (MENEZES. MURTHY. D. Habana 2001. O conhecimento passado pela literatura que trata de gestão de manutenção em frotas de veículos está mais concentrado em levantamentos dos custos de manutenção. Em geral. Reliability.Y. Assessment. ocorrências de manutenção e dos custos envolvidos. La Habana. 2006). pneus. Análise dos Custos de Manutenção e de Não-manutenção de Equipamentos Produtivos. por essas técnicas.. J. Administração de Produção.

4. vol. 1998. v. TORMOS. MENEZES. Manaus.C. Minas Gerais: Editora de Desenvolvimento Gerencial. pp. CARNERO. A. XXII Encontro Nacional de Engenharia de Produção Curitiba – PR.34 – 43. R. J. MACHADO. n. 2008. A. CHAMBERS. YAMASHITA. n. BALLENTINE. Vol. Introdução da tecnologia Laserail na manutenção da via permanente metro-ferroviária. Administração de Produção. DUGGAN.04. BORCHARDT. SELLITTO. Contribution of simulation to the optimization of maintenance strategies for a randomly failing production system. J. COSTA.01-16.R. A proposta de desenvolvimento de gestão da Manutenção Industrial na busca da excelência ou Classe Mundial.3. J. A.L. Tools and methods aid resource optimization Strategies Transmission & Distribution World. n. Modeling critical failures maintenance: a case study for mining. 2008. Adicionar a favoritos Convidar um amigo en Español Maio/Junho de 2009. Asset Management and Maintenance Journal. N. M. Production Planning & Control. CE.C.10.. até onde devemos exigir dos sistemas de monitoramento. RCM II – Reliability – centered Maintenance.Estudo de teorias de manutenção. Universidade do Estado de Amazonas 10 de 11 27/04/2017 11:38 . BALLESTER. 2007. 2007. BRYANT. M. p. The Journey From Reactive To Proactive ..02. A. G. Revista Gestão Industrial. Determination of prediction intervals for a future number of failures: a statistical and Monte Carlo approach. Braz. New York: Industrial Press Inc.23. VALLADARES. J. BAFFA JÚNIOR. 9 a 11 de Outubro de 2006. n.. F. A. Precisão em acertar a data correta da falha. 2008. p.57. M. and SAMPAIO. 1997.. DILILLO. Amsterdam: Sep 16. XXVI ENEGEP . P. P. também a direção da EST –UEA . W. M.. Agr ad eci m en tos Agradecemos a FAPEAM e CNPQ pero apoio financeiro e técnico para a realização do projeto de pesquisa. Otimização da freqüência na manutenção preventiva. H. 2009.335.C. L. VALENTE. Selection of computerised maintenance management system by means of multicriteria methods. TEIXEIRA.unb.V..2010.Monografias. A. SILVA. ARAÚJO. A.C. Spain Journal of Quality in Maintenance Engineering. P. CE. 2006.11. F. São Paulo: Atlas.3. J. n.301 – 317. 23 a 25 de outubro de 2002.. P. 16 Iss: 1.. M. BELTRAME.com http://br. REZG. Gerenciando a Manutenção Produtiva. L. p. e MACHADO. n. M. J. MOUBRAY. M. European Journal of Operational Research. 11 Iss: 4. Brasil. CHELBI.P. XXII Encontro Nacional de Engenharia de Produção Curitiba – PR.210-220. Overland Park: Nov 2005. 2005. P.. 2007.umi.. E. P. XXVII Encontro Nacional de Engenharia de Produção. J. v. NUNES.R. 23º Congresso Brasileiro de Manutenção – ABRAMAN SEMEQ. G.S. M. n. Tipos e tendências atuais . SALAVERT. Journal of Quality in Maintenance Engineering. p. pp. CARNEIRO.40-44. MACHADO.br/pesquisa/pesquisa /artigo_022>Acesso em 30 de março de 2010.36.Brasil. O. Potencialidades da MCC para a gestão integrada da manutenção e da mudança de organizações.monografias. London: Jun 2006. . pp. n. BOSCHIAN. Manutenção Centrada em Confiabilidade: aplicando uma abordagem quantitativa. Autor: D r . LENNON. N.12-17. Phys. 2008. S. LEAL JÚNIOR. NOVÉS. 04. v. Gerenciamento de Transporte e Frotas.. GARCIA. Caracterização e análise do transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros por ônibus – estudo de caso do distrito federal e entorno. p. GENTO. VIVANCO. B. n.Fortaleza.. G. H. V. et al. Vol. E. D. Manual de confiabilidade.B. April 2009. M.com/pqdweb?did=1307097111&sid=8&Fmt=2&clientId=52 841&RQT=309&VName=PQD> Acesso em 14 Out 2011. V.17. 1142. DISCALA. MACIÁN. C. BOCHADO. 9 a 11 de Outubro de 2006. p. MARQUEZ. v. L. L..3a. 01-16. L. de.197. J.Y.Using RCM to Change Maintenance Culture. XXVI ENEGEP . SLACK. S. 690-699. BERGER. Methodology applied for maintenance technical audit in urban transport fleets. PIRES.2. Disponível em:< http://www. THEODOROU. LAFRAIA. São Paulo: Cengage Learning. C. Brasil. T. v.L. p. mantenabilidade e disponibilidade.P. WILSON 2007 CMMS Gold: CMMS systems are much different today. 2001. v. Journal of Quality in Maintenance Engineering. OTANI. P. Disponível em: < http://proquest. Modelo de gestão da manutenção para uma empresa aeroportuária. 22. W. Amazonas. Revista Gestão I ndustr ial.M. A proposta de desenvolvimento de gestão da manutenção industrial na busca da excelência ou classe mundial. Ed r y An t on i o Gar ci a Ci sn er os ed r y19 6 1cu [ ar r ob a] gm ai l . JOHNSTON. 02: p. P.com/trabalhos3/estudo-teorias-manutencao-tipos-te. P.. v. 23 a 25 de outubro de 2002. XENOS. 2004. C. Rio de Janeiro: Qualitymark.com Bolsista da CNPQ e FAPEAM. M.. ABI/INFORM Global.ceftru.. D. H.B. Decision rules for a maintenance database.Fortaleza. S.

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