JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, ARQUITECTURA Y

GEOTECNIA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA

GEOLOGICA-GEOTECNIA

TOPOGRAFIA

PRACTICA DE LABORATORIO N°10: NIVELACION COMPUESTA EN UN

ITEINERARIO CERRADO

RESPONSABLE : ING. LUIS VALLE CASTRO

ALUMNO : JHONATHAN FERNANDEZ TORRES

CODIGO : 2012-37011

TACNA – PERU
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NIVELACION COMPUESTA CERRADA

I. OBJETIVOS:
 Determinar la poligonal cerrada y al compensación de cotas
 Calcular, con ayuda del nivel y de la mira las alturas de los diferentes puntos
asignados a lo largo del terreno a nivelar, así como también obtener las
cotas de los puntos antes asignados.
 Aprender a anotar los datos obtenidos en este tipo de nivelación a una tabla de
nivelación, así como también aprender cómo debemos corregirlos errores
producidos durante la nivelación compuesta. Además de hacer uso de elementos
útiles en el apunte de datos como la libreta de campo.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Nivelación Compuesta.-
Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de
observaciones. La nivelación compuesta consiste en estacionar en varios puntos
intermedios, arrastrando la nivelación. La nivelación compuesta se utiliza cuando
la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los puntos extremos no son
visibles entre sí, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer de
una sola estación.

La

Precisión en una nivelación compuesta.-

Está en relación directa al objetivo que se persigue; así pues, si se requiere realizar un
levantamiento preliminar, no justificara usar un equipo de alta precisión por cuanto
ello llevaría consigo una mayor inversión económica. No obstante cualquiera sea el
caso, es necesario tomar ciertas precauciones cotidianas como:
 Revisar y ajustar el instrumento antes de ser usado.
 No apoyarse en el trípode y/o nivel
 No instalar el equipo en zonas de posible vibración (como en las calzadas
vehiculares)
 Tratar de nivelarse en climas templados, dado que una alta o baja temperatura
dilata o contrae respectivamente la mira además de afectar el equipo.
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 Evitar trabajar en épocas de viento y/o lluvias.

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Sin embargo, por más precaución que se tenga, es imposible evitar la presencia de
errores accidentales. Es posible cuantificar la precisión mediante el error máximo
tolerable, el valor de dicho error está en función de dos parámetros.

El error de kilometro (e).- Máximo error accidental del instrumento en un itinerario

de 1 kilómetro.
Números de kilómetros (k).- La distancia en kilómetros del itinerario.

Emax: Error máximo tolerable (metros)

e : Error kilométrico (metros) 𝐸𝑚𝑎𝑥 = 𝑒√𝑘
k :Numero de kilómetros

Nivelación Aproximada.-
Se emplea en trabajos de caminos, carreteras, ferrocarriles, trabajos comunes de
topografía, etc. Las visuales pueden ser hasta 150 metros, la lectura en la mira puede
tener una aproximación hasta de 0,5cm; el equipo debe ubicarse aproximadamente
equidistante entre los puntos a nivelar, para ello basta medir a pasos dichas distancias;
el punto de apoyo de la mira debe ser un cuerpo sólido.
𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0,02√𝐾

III. MATERIALES:
 Estacas
 Cinta
 Jalones
 Plomada
 calculadora
 Libreta de campo
 telescopio
 trípode

IV. PROCEDIMIENTO:
 Se tomó como referencia un punto inicial “A” que
tendrá como cota: +100.00m; de moda que esa
será nuestra partida y nuestra llegada con la
indicada.
 Paso a seguir se elige un punto: 1(punto de
cambio) con la condición de hacer un polígono
para cerrar en “A”. Se realiza una nivelación
simple entre A y 1 . Se calcula la cota del punto 1.
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 A continuación elegimos el punto “B” (punto de

cambio) con la condición de acercarnos más aun
hacia “A” y poder realizar un polígono cerrado. se

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realiza una nivelación simple entre “1” y “B”

como si los demás puntos no existiesen. Se
calcula la cota del punto B.
 Se elige el punto “2” (punto de cambio)con la
condición de cerrar en el punto “A”. se realiza
una nivelación simple entre los puntos “B” y
“2” como si los demás puntos no existiesen. Se
calcula la cota del punto “2”
 Finalmente se realiza una nivelación simple
entre los puntos “2” y “A”. se calcula la cota del
punto “A” la cual nos debería de cerrar con
una cota de 100.00m que tendría que ser el
resultado final.
 Recordar que los puntos de cambio y los puntos de la estación se fueron
estancado para su respectiva medición; la cual aproximadamente mediante el
cartaboneo la distancias deberían de ser equidistantes.
 Este proceso se realizar de ida y vuelta para.

V. Cálculos y resultados:
Nuestra zona de estudio fue: La UNJBG

MEDICIÓN DE IDA:

Imagen del tramo que se trabajó en la zona de estudio

: son la ubicación del nivel

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Los datos tomados en las mediciones :

VISTA ATRAZ L(+) VISTA ADELANTE L(-)

PUNTO HILO HILO HILO distancia HILO HILO HILO dis

SUPERIOR CENTRAL INFERIOR SUPERIOR CENTRAL IFERIOR tan
cia
A 0.619 0.171 -0.277 89.6

1 0.565 0.297 0.029 53.6 3.468 3.05 2.632 83.

6
B 4.14 3.83 3.51 63 3.097 2.725 2.353 74.
4
2 3.231 3.036 2.841 39 1.255 1.005 0.755 50

A 0.775 0.568 0.361 41.

4

Determinación de las cotas de cada punto

PUNTO L(+) ALTURA L(-) COTA DISTANCIA TRAMO

 L DEL NIVEL
A a 0.171 100.171 100

1 0.297 97.418 3.05 97.121 173.2 A-1

c
B 3.83 98.523 2.725 94.693 128 1-B
o
2 m 3.036 100.554 1.005 97.518 113 B-2

A p 0.568 99.986 80.4 2-A

e
∑ 7.334 7.348 494.6 0.4946
n

Compensación de cotas

COMPENSACION DE COTAS

PUNTO COTA Ci COTA COMPENSADA Di ai dt

A 100 100
1 97.121 -0.00490255 97.12590255 173.2 -0.014 494.6
B 94.693 -0.00852568 94.70152568 301.2 -0.014 494.6
2 97.518 -0.01172422 97.52972422 414.2 -0.014 494.6
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A 99.986 -0.014 100 494.6 -0.014 494.6

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CALCULANDO EL ERROR DE CIERRE

E cierre = ∑V atrás - ∑V adelante

E cierre = 7.3347-.348

E cierre = 0.014

CALCULANDO EL ERROR TOLERABLE

E max= + 0.02√k ,K=0.4946

E max=0.0141

MEDICIÓN DE VUELTA:

= son los puntos de donde se ubica el nivel ingeniero

Datos tomados en las mediciones del campo

VISTA ATRAZ L(+) VISTA ADELANTE L(-)

PUNTO HILO HILO HILO distancia HILO HILO HILO dista

SUPERIOR CENTRAL INERIOR SUPERIOR CENTRAL INFERIOR ncia
A 0.549 0.275 0.001 54.8
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3 0.741 0.551 0.361 38 2.435 2.215 1.995 44

B 3.496 3.128 2.76 73.6 4.238 3.905 3.573 66.5

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4 3.298 3.035 2.772 52.6 0.8 0.5 0.35 45

A 0.732 0.382 0.032 70

Hallamos las cotas desconocidas

PUNTO L(+) ALTURA L(-) COTA DISTANCIA TRAMO

DEL NIVEL
A 0.275 100.275 100
1 0.551 98.611 2.215 98.06 98.8 A-1
B 3.128 97.834 3.905 94.706 104.5 1-B
2 3.035 100.369 0.5 97.334 118.6 B-2
A 0.382 99.987 122.6 2-A
6.989 7.002 444.5 0.4445

Las compensaciones:

PUNTO COTA Ci COTA COMPENSADA Di ai dt

A 100 100
1 98.06 -0.00288954 98.06288954 98.8 -0.013 444.5
B 94.71 -0.00594578 94.71194578 203.3 -0.013 444.5
2 97.3 -0.0094144 97.3434144 321.9 -0.013 444.5
A 99.98 -0.013 100 444.5 -0.013 444.5

CALCULANDO EL ERROR DE CIERRE

E cierre = ∑V atrás - ∑V adelante

E cierre = 6.9897-.002

E cierre = 0.013

CALCULANDO EL ERROR TOLERABLE

E max= + 0.02√k ,K=0.4445

E max=0.66

VI. RECOMENDACIONES :
 Es recomendable trabajar con cuidado ya que los instrumentos con que trabajamos
son muy delicados ya que cualquier golpe o caída que suceda pueda des calibrar el
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equipo y podemos tener errores en las mediciones

 Que todos los integrantes del grupo deben manejar el equipo para que tengas una
destreza al momento de realizar cualquier trabajo en topográfico.

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VII. CONCLUSIONES:
 Se pudo determinar la poligonal cerrada y se pudo determinar la poligonal
cerrada.
 El trabajo fue de éxito porque todos los integrantes del grupo pudimos manipular el
teodolito, como también la brújula

VIII. Bibliografía.-
 Topografía – Jorge Mendoza Dueñas
 Topografía – Miguel Montes de Oca
 Topografía Plana – Leonardo Casanova

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