You are on page 1of 5

ANALISIS SISTEM REM TROMOL PADA TRAINER SISTEM REM MOBIL

SUZUKI FUTURA TAHUN 2003

Ludy Andrianto
DIII Teknik Mesin Politeknik Harapan Bersama
Jln. Mataram No.09 Tegal
Telp/Fax (0283) 352000

ABSTRAK
Perkembangan dunia otomotif yang semakin pesat menuntut industri otomotif untuk selalu mengedepankan
kemajuan teknologinya demi kepuasan, kenyamanan serta keselamatan konsumen. Dalam hal ini termasuk sistem
rem, karena sistem rem merupakan salah satu sistem yang ada pada kendaraan yang dapat menjamin pengendara
maupun pengguna jalan lainnya nyaman berkendaraan. Rem juga dapat memungkinkan kendaraan untuk berhenti
pada jalan yang menurun. Sistem rem belakang pada mobil Suzuki Futura tahun 2003 adalah rem tromol ,serta
dilengkapi dengan rem parkir atau sering juga disebut dengan hand rem. Mesin mengubah energi panas menjadi
energi gerak untuk menggerakkan tenaga, sebaliknya rem mengubah energi gerak menjadi energi panas untuk
menghentikan kendaraan. Rem tromol bekerja disebabkan oleh gesekan tromol dan kanvas rem.Secara umum
komponen yang terdapat pada sistem rem adalah master silinder, booster rem, proportioning valve, tromol rem,
silinder roda,kanvas rem, silinder roda serta backing plate. Agar sistem rem tromol selalu dalam keadaan baik,
maka hendaknya melakukan perawatan secara rutin. Apabila rem mengalami masalah hendaknya kita dapat
menganalisa kerusakan serta mengetahui bagaimana cara mengatasinya. Adapun masalah yang sering timbul pada
sistem rem tromol diantaranya rem tidak berfungsi atau blong, minyak rem cepat habis, pengereman dengan
penekanan pedal yang berulang-ulang.

Kata Kunci : Sistem Rem Tromol, Sistem Rem Mobil

A. Pendahuluan mengetahui dan memahami prinsip kerja rem
Suatu kendaraan dapat dikatakan baik tromol, untuk mengetahui bagaimana cara kerja
apabila bisa memberikan rasa aman dan sistem rem tromol, dapat melakukan perawatan
nyaman bagi pengendara. Semua jenis sistem rem tromol dan untuk melengkapi
kendaraan baik roda dua maupun roda empat kebutuhan trainer di Laboratorium Otomotif
dilengkapi dengan berbagai sistem, salah satu Teknik Mesin Politeknik Harapan Bersama
dari sistem itu adalah sistem rem. Rem adalah Tegal.
bagian dari chassis mobil. Secara umum,
pengertian rem adalah suatu peranti untuk B. Landasan Teori
memperlambat atau menghentikan gerakan a. Sistem Rem
roda, secara otomatis gerak kendaraan menjadi Rem berfungsi untuk mengurangi
pelan. Energi kinetik yang hilang dari benda kecepatan dan menghentikan kendaraan.
yang bergerak biasanya diubah menjadi panas Peralatan ini sangat penting, karena memiliki
karena gesekan.Fungsi sistem rem pada fungsi sebagai alat keselamatan dan menjamin
kendaraan adalah untuk memperlambat keamanan bagi pengendara. Syarat rem yang
kecepatan atau menghentikan gerakan roda baik adalah dapat bekerja dengan baik dan
kendaraan, mengatur kecepatan selama cepat, mempunyai daya tahan yang cukup dan
berkendara, dan untuk menahan kendaraan saat mudah disetel dan diperbaiki.
parkir dan berhenti pada jalan yang menurun
atau menanjak. Sistem ini sangat penting b. Prinsip Kerja Dan Cara Kerja Rem
karena memiliki fungsi sebagai alat Tromol
keselamatan dan menjamin untuk pengendara Prinsip kerja rem tromol yaitu mengubah energi
yang aman. Pada prinsipnya cara kerja sistem gerak menjadi panas.Sepatu rem menekan
rem tromol yaitu saat pedal rem ditekan maka putaran dari tromol rem sehingga
master silinder mengubah gerak pedal kedalam memperlambat putaran tromol / roda sehingga
tekanan hidrolis. Kerja rem disebabkan adanya kendaraan dapat berhenti dengan sempurna.
gaya gesek kanvas rem melawan sistem gerak Pada rem tromol kekuatan tenaga pengereman
putar tromol rem. Adapun Tujuan dari (self energi-zing action/effect) diperoleh dari
penyusunan laporan penelitian ini adalah sepatu rem yang diam menekan bagian dalam
mengetahui dan memahami komponen - tromol yang berputar.
komponen sistem rem tromol dan fungsinya,

studi pustaka dan akan terjadi pengereman.12-0. tangan berfungsi untuk mengerem roda –roda . Beberapa masalah yang sering Adapun bagian dari rem tromol yaitu Backing terjadi pada sistem rem antara lain . Pedal d. kerjanya disebabkan karena adanya perbedaan b. Flexible Hose/slang Fleksibel d. Timbul bunyi Bagian-bagian yang ada pada sistem rem menderit. Metode Penelitian diteruskan ke silinder roda. Tuas rem parker/rem tangan dan kable rem Start mesin dan pastikan adanya gerak pedal. Pada silinder roda. error atau faktor manusia yang mengabaikan Pada rem tromol terdapat terdapat menjadi kondisi kelayakan kendaraan yang dikendarai. Tipe Dual Two mengalami gangguan atau kerusakan. Hasil dan Analisa pushrod. beberapa tipe diantaranya yaitu Tipe Leading sistem rem yang ada pada kendaraan Trailing. Bagian-Bagian Sistem Rem Tromol rem keras tapi tidak efisien. Master Setel tinggi pedal dengan memutar batang Silinder mengubah gerak pedal rem kedalam pendorong pedal. Tinggi pedal harus pemeriksaan bagian – bagian pada sistem rem. Dan Bagian . periksa dan setel gerak bebas pedal. Tipe Uni Servo.Cara kerja rem tromol yaitu pada saat pedal belakang secara mekanis melalui batang rem diinjak tuas master silinder akan penghubung dan kabel -kabel. dilepas pushrod akan bergerak mundur dan piston akan ikut bergerak mundur mengikuti D. Booster Rem 1) Pemeriksaan Dan Penyetelan Untuk melipat gandakan daya penekanan pedal Komponen Sistem Rem digunakan booster rem sehingga daya a. Sepatu rem ditekan jarak cadangannya kecil atau rem dan kanvas rem ( brake shoe and pining ) . sehingga tidak ada persinggungan salah satu penyebabnya adalah karena human antara kanvas dan tromol rem. Tipe Duo Perawatan sistem rem yang rutin pada Servo. Minyak rem didalam pipa akan C. Penyetelan Pedal antara tekanan dan kevakuman yang dihasilkan Kendorkan switch lampu rem secukupnya. dalam tinggi yang ditentukan. pengeremanya kurang (kurang pakem).7 mm Booster rem mempunyai membran yang (6. saat dilakukan tromol antara lain : Pedal rem adalah komponen pengereman. Tekan pedal rem sampai pada awal dengan pemindahan berat kendaraan yang hambatan terasa gerak bebas pedal: 3-6 mm terjadi pada waktu melakukan pengereman (0. Metode yang digunakan dalam penelitian piston akan mendorong kanvas sehingga ini adalah metode observasi. Pemerikasan tinggi pedal pengereman yang dihasilkan lebih besar. Pada saat pedal interview.Bagiannya Fungsi pedal rem memegang peranan yang Sebelum melakukan overhaul lakukanlah penting didalam sistem rem. pedal dengan memutar batang pendorong pedal. Juga untuk mendorong piston dan minyak rem didalam parkir kendaraan pada jalan turun / mendaki. Silinder roda (Wheel Cylinder). Tipe Two Leading. kendaraan dapat mengurangi tingkat c. Pegas pengembali akan a) Analisis Permasalahan mengembalikan posisi sepatu rem keposisi Peningkatan jumlah kecelakaan lalu lintas semula. Leading shoe. Penyetelan Gerak Bebas Pedal berfungsi untuk menghubungkan pipa rem dan Bila ada kerusakan/kesalahan setel gerak bebas rem roda untuk mengimbangi gerakan suspensi. bila pedal plate. Kembalikan switch lampu tekanan hidrolis. bila perlu setel tinggi pedal. Master silinder terdiri dari rem sampai bodi switch menyinggung resevoir tank yang berisi minyak rem.Katup P (Propotioning c.24 in). pada sistem rem yang dimanfaatkan oleh b) Proses Overhoul Sietem Rem Tromol pengemudi untuk melakukan pengereman. demikian pembatas pedal. Periksa Gerak Bebas Pedal Valve/Katup Pengimbang) berhubung rem Matikan mesin dan tekan pedal rem beberapa depan membutuhkan tenaga pengereman yang kali sampai tidak ada kevakuman di dalam lebih besar dari rem rem belakang sehubungan booster rem. Tinggi pedal dari lantai : 154. Setelah penyetelan tinggi juga piston dan siliner yang membangkitkan pedal. master akan terdorong oleh piston ke dalam pipa saluran. dari dalam intake manifold mesin.484 In). Komponen-Komponen Rem Tromol kecelakaan.gemertak. tekanan hidrolis. yang kuat.7–164.091–6. menyentuh lantai atau pedal ngocok dan daya Pegas pengembangan dan Tromol rem.

Pemeriksaan Booster Rem yang kotor karena terkena cairan minyak rem Tekan pedal rem beberapa kali saat mesin mati harus dicuci terlebih dahulu dengan air bersih. 1. Adapun langkah-langkah pemasangan sebagai 3) Pemeriksaan Komponen Dan Perbaikan berikut Memasang tuas sepatu rem parkir. berkilat lemah. bila sudah ada mempengaruhi kerja dari sistem rem secara bagian-bagian yang cacat. nilai gesekannya kurang. Mengencangkan Setelah semua komponen terlepas kemudian kedua baut penahan dengan rangka rem tromol. Melepas sepatu rem Pada saat pemasangan urutanya 4. Melepas silinder roda berkebalikan dengan langkah pembongkaran. Bia tromol Periksa pula kebebasan torak didalam rem tergores atau aus tromol rem dibubut silinder dengan menggunakan feeler gauge. e. Tekan yang normal. Memeriksa Kanvas lainnya dipasang pada baut penyetelan. Melepas roda belakang 2. Memeriksa plat penahan terhadap keausan Periksa minyak rem dari kebocoran. rem dipasang pada silinder roda. keling kanvas sudah tercoret. dan ujung a. Periksa Pipa Minyak Rem Untuk melakukan pembongkaran rem tromol Apabila terjadi kebocoran. Periksa Pegas-Pegas Pengembali kebersihan minyak rem. gantilah sepatu rem. atau Memasang pegas pembalik sepatu rem. Kebebasan ini berada sekitar 0. Tidak perlu digosok. Bila tidak ada perubahan tinggi berkarat.005 inchi. booster rem baik. kanvas harus Hubungkan kedua sepatu rem dengan diganti baru. atau terlihat tanda-tanda keausan demi sedikit naik pada injakan kedua dan yang tidak merata. kita lakukan pemeriksaan pada komponen. tidak bertekanan lagi. Kalau menggunakan pegas pembalik. Pemeriksaan Minyak Rem d. maka kebocoran langkah-langkahnya sebagai berikut : tersebut perlu ditambal atau diganti. Start mesin dan berkilat lemah menunjukkan kondisi kanvas matikan setelah satu atau dua menit. ketiga. harus dihaluskan lagi keseluruhan. sampai pada batas diameter maksimum. Permukaan yang buram atau booster rem bekerja normal. Tekan pedal rem sambil mesin hidup Periksa permukaan gesek pada tromol rem. jika kotor kuras Apabila pegas pengembali sudah kendor dan minyak rem dan ganti dengan yang baru. Periksa tebal kanvas. Pemeriksaan Master Silinder Mengukur diameter dalam tromol. Setiap kali memperbaiki master c.. Tekan pedal rem start kanvas sampai permikaan terlihat buram atau mesin. maka pegas pengembali harus diganti dengan yang baru 2) Pembongkaran Rem Tromol f.Periksa permukaan kanvas. atau lebih baik dengan dibubut / digerinda. maka silindernya standart 228.001-0.dan volume atau kerusakan minyak rem harus berada pada batas max. atau tetap ditekan. menggunakan batu “hon”/ amplas halus. g. Bila dan kemudian matikan mesin sambil pedal rem berwarna abu – abu sampai hitam. pelapis sepatu rem. Memasang sepatu rem. Bila tinggi pedal sedikit menurun. nilai setelah sepatu rem terpasang dilakukan geseknya kurang.Bila pedal rem perlahan–lahan beberapa kali. berarti kekedapan dari permukaan harus dibersihkan dengan amplas.Setelah penyetelan gerak bebas pedal periksa diganti baru agar tercapai efektifitas rem tinggi pedal yang normal. Biasanya permukaannya keras dan berkilat. f. karena hal ini akan Periksa keadaan lubang silinder. amplas permukaan cadangan pedal rem.005 inchi. Kanvas harus digosok atau pemeriksaan jarak kerenggangan sepatu rem . Diameter maksimum 230.Salah satu ujung sepatu komponen sistem rem tromol. Untuk mengatasi kanvas rem e.6 mm harus diganti. mangkuk-mangkuk karetnya atau keriskan hendaknya diganti baru. Bila ketebalan pelapis sepatu kurang dari nilai pada injakan pertama terasa dalam dan sedikit minimum. Memeriksa tromol rem baik. Gunakan penggaris untuk mengukur ketebalan Memasang pegas penekan sepatu rem. Memeriksa silinder roda tarhadap karat silinder. berarti kekedapan udara dari booster b. dan periksa tidak terjadinya perubahan jarak Setelah benar-benar kering.C mm dan Diameter Jika melebihi 0. Maka pedal dalam 30 detik. Melepas tromol rem 4) Pemasangan Tromol Rem 3. Rem Tromol Memasang silinder roda.

backing Tekan pedal rem perlahan-lahan sampai plate.maka pegas pengembali akan hampir penuh. atau lebih. Sambungkan E.Memasang tromol rem. Jika volume minyak rem berkurang. Mengeluarkan udara dari saluran pipa rem (Air jangan melakukan sendiri kecuali perawatan Bleeding). Ujung slang dalam botol harus rem tromol yaitu pedal rem. ditekan volume minyak rem harus turun level Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif : . Dengan menggunakan kunci mengembalikan posisi kanvas pada posisi tidak pas. Lakukan perawatan yang Tujuan dari bleeding rem yaitu untuk meliputi penggantian part-part di bengkel. Keselamatan Kerja atau bergerak. Isikan minyak rem sampai pedal dilepas. mengakibatkan daya pengereman kurang Kencangkan sekrup katup pembuangan. 2005.html Tegal Terakhir. Tekan pedal rem kemudian Daftar Pustaka putar tromol. Blog spot . Bersihkan bagian luar meneruskan tekanan tersebut ke kanvas rem silinder utama lalu buka tutup lubang melalui pipa rem dan silinder roda. bagian luar blacking plate. dan ketika pengisiannya. . sebagai berikut pada waktu menggunakan agar rem dapat bekerja dengan baik. Memasang pipa atau baik jika dilakukan perawatan secara minyak rem. longgarkan sekrup katup buang kira-kira ¾ menekan tromol.. Lakukan cara ini berulang-ulang. mobil. melakukan Untuk pengujian rem setelah diperbaiki caranya pembleedingan dan penyetelan shoe tromol. proportioning valve. master silinder. B. Bleeding rem dilakukan oleh 2 orang ringan seperti. dan gerak bebas pedal. return spring. periksa kebocoran pada selang-selang dan sambungan selang rem. Pada saat pedal [2] Nugraha. Gerakan ini akan mendorong kanvas dan sepatu rem yang merupakan suatu gelembung-gelembung udara keluar dari rangkaian dan memiliki fungsi masing-masing.Komponen utama dari sistem putaran. dan pada saat pedal dilepas volume [3] Htpp//aria-info. penambahan minyak rem. Beberapa hal yang perlu dilakukan sepatu rem dengan tromol. Mengatur jarak kerenggangan berkala. Langkah-langkah untuk membuang penyetelan tinggi pedal. sampai sudah rusak (pada karet sudah banyak terjadi tidak terlihat lagi gelembung udara yang dapat sobekan). Kesimpulan ujung slang bening ke katup buang. optimal. tenggelam dibawah permukaan minyak rem. untuk setiap roda / tromol. silinder roda. Keraskan dan tutup Sistim rem tromol yang pengeremannya tidak kembali sekrup katup buang lalu lepaskan pedal bekerja maksimal dikarenakan piston cup yang rem. Jika masih ada gerakan lakukan Bengkel Otomotif. 2008. Ulangi bahkan bisa tidak terjadi pengereman sama prosedur di atas. pastikan tromol tidak berputar [1] Daryanto. pipa penyalur. Jakarta penyetelan celah kanvas.dengan bagian tepi backing plate dengan menggunakan ujung jari agar jaraknya sama c) Perawatan Pada Sistem Rem Tromol pada seluruh permukaan kanvas Rem Tromol akan bekerja dengan normal rem. maka periksa kebocoran pada master silinder 5) Bleeding Rem dan silinder roda. tromol rem. Lubang – mengecek volume minyak rem dan lakukan lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet. udara (bleeding) dari saluran rem hidrolik. perawatan berkala agar kondisi rem selalu Mengisi minyak rem kedalam tabung reservoir. pada saat rem digunakan akan dilihat dengan jelas melalui slang bening. S. yaitu Gunakanlah penggantian part sesuai dengan dengan cara sebagai berikut Periksa dan spesifikasi yang dianjurkan dari buku pedoman bersihkan semua kotoran yang lengket pada pemilik. menyentuh lantai. sehingga katup buang akan terlihat dengan jelas.com/2009/12/- minyak rem kembali ke posisi semula. saluran rem silinder roda. semula. perbaikan yang dilakukan untuk mengatasi masalah ini adalah dengan 6) Pengujian mengganti piston cup. Mengaturnya dalam perawatan rem tromol antara lain selalu melalui lubang pada backing plate. penekanan rem dengan ringan dengarkan bunyi yang tidak normal. Sistem Pengapian. sekali. Kemudian Cara kerja sistem rem tromol yaitu Pada ujung yang lain dimasukkan ke dalam sebuah saat pedal di tekan maka akan mendorong botol yang sebelumnya sudah diisi sedikit piston dalam master silinder yang akan dengan minyak rem.

J. Jakarta : Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan [2] Zevy.[4] ME diks. 2008. dkk. Dmaran 2007. Peralatan Bengkel Otomotif. Teknik Sepeda Motor Jilid 2. Magelang [5] Toyota.2006. Jakarta .Pengetahuan Praktis teknik pendingin dan reparasinya. New Step 1. Jakarta [1] Wagino. J. 2001.