TABLA DE CONTENIDO

1. Por qué Invertir en Medellín 2. Medellín, ciudad dinámica y vital 2.1. Generalidades 2.1.1. Ubicación, área y aspectos físico-geográficos: 2.2. Medellín: Economía, finanzas, comercio exterior 2.2.1. Economía 2.3. Medellín, sede de importantes organizaciones empresariales nacionales e internacionales 3. Medellín, ciudad para el desarrollo de Infraestructura 3.1. Inversión en Infraestrucura 3.1.1. Clima de inversión 3.1.2. Estado actual de la Infraestructura 3.1.3. Ventajas de Medellín 3.2. Proyectos de Infraestructura en Medellín y su Área Metropolitana 3.3. Política nacional Logística 3.4. Proyectos de infraestructura nacional 3.4.1. Carreteras 3.4.2. Aeropuertos 3.4.3. Puertos 3.4.4. Férreo 3.4.5. Energía 3.4.6. Hidrocarburos 3.4.7. Acueducto 3.4.8. Vivienda 3.5. Entidades de apoyo El inversionista internacional cuenta con la Agencia de Cooperación e Inversión (ACI), encargada de liderar el proceso de internacionalización en la ciudad y de acompañarlo en todo momento

3 4 5 7 8 9 9 10 16 23 24 26 27 28 29 30 32 33

Sector Infraestructura

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1 Por qué Invertir en Medellín

Algunos testimonios acerca de nuestra ciudad: “Esta ciudad ha vivido un verdadero proceso de transformación donde, además de los logros en materia educativa y seguridad, se le ha dado prioridad al urbanismo social, a las expresiones culturales, al desarrollo económico y la competitividad.” 1 Álvaro Uribe Vélez Presidente de Colombia

Existen muchas razones para invitarlos a conocer, disfrutar e invertir en Medellín, ciudad de gran vitalidad, excelente calidad de vida e inmensas oportunidades para la actividad empresarial en un ambiente acogedor y muy competitivo. Conocida en el siglo XX como la capital industrial de Colombia por las múltiples, variadas y sólidas actividades empresariales que nacieron y crecieron en la ciudad desde los inicios de siglo, Medellín sigue siendo la segunda ciudad del país, y se ha planteado como nuevos retos la innovación y el fomento a las actividades de más alto contenido tecnológico que le permitan consolidar y ampliar su destacada posición en el contexto económico nacional e internacional, apoyando a las empresas existentes, estimulando nuevas alternativas de desarrollo económico, generación de empleo de alta calidad para sus habitantes y nuevas fuentes de financiación para afianzar sus programas sociales.

“El ejemplo de la transformación que Medellín vivió a lo largo de estos últimos años, demuestra que realizar semejante cambio no constituye una utopía insuperable sino una agenda de trabajo alcanzable sustentada en visión estratégica, esfuerzo compartido y capacidad de gestión. … Medellín, como experiencia de transformación urbana y ciudadana, atrae hoy el interés de innumerables delegaciones extranjeras, urbanistas sociales, dirigentes comunitarios y 2 políticos, estudiosos y académicos.” Luis Alberto Moreno Presidente BID

“Hay ciertas peculiaridades de Medellín que son interesantes de explotar... yo creo que es una ciudad que tiene una gran concentración de cerebros creativos, innovadores. Yo creo que ese es uno de los grandes talentos que tiene esta ciudad.” 3 Felipe Aldunate Director editorial Revista América Economía

1 Tomado de: Alcaldía de Medellín y BID. Libro “Medellín, Transformación de una ciudad”. 2009 2 Tomado de: Alcaldía de Medellín y BID. Libro “Medellín, Transformación de una ciudad”. 2009 3 ACI. Entrevista Septiembre 22 de 2009. Sector Infraestructura 3

2 Medellín, ciudad dinámica y vital
2.1.Generalidades
2.1.1. Ubicación, área y aspectos físicogeográficos:

Situada en el extremo noroccidental de Colombia en el departamento de Antioquia que une a Panamá con el resto del país, Medellín está a tres horas de Miami, y a una hora de Caracas, de Quito y de Panamá por vía aérea. Su completa conexión terrestre a los principales mercados nacionales, así como a los de Ecuador y Venezuela, y su mercado local de más de 3,5 millones de habitantes, la presentan como un atractivo polo de inversión.

• Medellín hace parte del Valle de Aburrá, situado en el Centro del Departamento de Antioquia, el cual a su vez está ubicado en el extremo Noroccidental de Colombia. • El Valle de Aburrá alberga diez municipios que aunque son políticamente independientes, físicamente se encuentran unidos y se pueden clasificar en tres bloques: * Valle de Aburrá Norte: Barbosa, Bello, Copacabana y Girardota. * Valle de Aburrá Sur: Caldas, Envigado, Itagüí, La Estrella y Sabaneta. * Medellín ubicado en el centro del Valle. • Estos municipios ocupan un área de 1.164 Km2, de los cuales 382 Km 2 corresponden a Medellín. • El Área Metropolitana tiene 3.496.757 habitantes, de los cuales 2.316.853 residen en Medellín según las proyecciones del DANE para el año 2009. (Colombia tiene 44.977.758 habitantes). • Tiene una agradable temperatura promedio de 24° C, humedad relativa del 60%, y una altitud de 1.479 metros sobre el nivel del mar.

Localización Valle de Aburrá

Fuente: Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA). Pagina Web. “El Valle de Aburrá”. http://www.metropol.gov.co/contenidos.php?seccion=14q

Sector Infraestructura

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2.2.Medellín: Economía, finanzas, comercio exterior
2.2.1. Economía i. Producto Interno Bruto

Según proyecciones de la Agencia de Cooperación e Inversión-ACI, basada en estimados de crecimiento de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, el PIB de Medellín y su Área Metropolitana para 2008 fue de USD$21.182 millones.4

y a los esfuerzos de sus dirigentes públicos y privados por reorientar la actividad económica y social regional, con positivos resultados hasta el presente.

De acuerdo con las estadísticas del DANE en el año 2007, el PIB del departamento de Antioquia En consecuencia, el PIB per cápita de Medellín y fue de COP$62,3 billones, equivalentes a el Área Metropolitana, basado en una población USD$29.976 millones 5 , cifra que representó el estimada para 2008 de 3.449.049 habitantes fue 14,89% del PIB de Colombia siendo solo superado de USD$6.142. por Bogotá D.C. que tenía para entonces una participación de 26,2% y por delante del Valle El PIB del departamento de Antioquia ha tenido del Cauca tercera región a nivel nacional la cual un crecimiento sostenido en los primeros años aportó el 10,9%. del presente siglo (46% entre 2000 y 2007, medido en pesos constantes), debido a una notoria mejoría del entorno de los negocios,

Antioquia: PIB departamental (2000 - 2007p - A precios constantes de 2000)
Billones de COP$ 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007p
Fuente: DANE. Cuentas departamentales

Participación porcentual de Antioquia el PIB de Colombia (2000 - 2007p - A precios constantes de 2000)
14,
2007p 15,00%

6%

3%

32,6 34,9 27,8 28,3 29,5 30,6

37,6 40,8

14,00%

13,50% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Fuente: DANE. Cuentas departamentales. Cálculos Araújo Ibarra & Asociados

4 Calculado con crecimiento estimado 2007-2008 de 11.7% en precios corrientes y TRM promedio de año 2008: COP$1.971,10/USD$. Cálculos ACI. 5 Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$ Sector Infraestructura 5

14, 1%

14,

14,

14,50%

1%

14,

2%

14,

5%

14,

14,

7%

8%

ii. Industria manufacturera

Medellín y el Área Metropolitana constituyen un importante polo empresarial de Colombia. En el año 2007 esta región concentraba el 17% de los establecimientos manufactureros del país, el 21% del personal ocupado por el sector industrial nacional y el 14% de la producción bruta industrial colombiana.

Colombia: Contribución de las principales regiones a la actividad Industrial 2007
Área Metopolitana Total Bogotá Medellín - Valle de Aburrá Cali Cartagena Barranquilla Bucaramanga Manizales Pereira Cúcuta Resto del país No. de establecimientos industriales Valor 7.257 3.007 1.239 861 101 329 298 139 162 126 995 Part. en el total nacional% 100% 41% 17% 12% 1% 5% 4% 2% 2% 2% 14% Total personal ocupado Valor 637.621 247.609 133.331 73.972 13.312 36.099 13.963 13.863 15.599 4.606 85.267 Part. en el total nacional% 100% 39% 21% 12% 2% 6% 2% 2% 2% 1% 13% Producción bruta Valor Millones de USD$* 66.955 19.703 9.670 6.840 5.091 3.739 1.532 1.166 1.049 298 17.869 Part. en el total nacional% 100% 29% 14% 10% 8% 6% 2% 2% 2% 0% 27%

*Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$ Fuente: DANE. Encuesta Anual Manufacturera 2007. Cálculos Araújo Ibarra & Asociados

En la industria manufacturera de Medellín y el Área Metropolitana sobresalen los siguientes grupos industriales: Hilados, tejidos y prendas de vestir; ensamble de vehículos; bebidas; productos de plástico; alimentos procesados, productos químicos, cerámica, papel, cartón y sus productos, entre otros. Estos sectores aportaron en 2007 el 38% de la producción industrial de Medellín y el Área Metropolitana.
Sector Infraestructura 6

2.3.Medellín, sede de importantes organizaciones empresariales nacionales e internacionales

Como ya señalamos, desde comienzos del siglo XX, Medellín se convirtió en la sede de las que más tarde serian algunas de las más importantes de Colombia e incluso de gran relevancia en el ámbito Latinoamericano en diversas actividades económicas, la mayoría de las cuales subsisten en la ciudad, unidas a otros importantes sectores como el financiero, generación, transmisión y comercialización de energía , servicios de salud de alta complejidad, importantes firmas de ingeniería, construcción desarrollo de software, por citar solo algunas. Desde entonces la ciudad desarrolló una sólida cultura empresarial reconocida local e internacionalmente, dinámica que aún conserva pues en la actualidad 19 de las 100 mayores empresas colombianas tienen sede en Medellín. Estas empresas son las siguientes: 6

La economía Colombiana ha sido una de las de más alta tasa de crecimiento en Latinoamérica a lo largo de los nueve años de la presente década (y una de las que con mayor éxito ha sorteado la difícil crisis internacional), destacada participación en la recepción de Inversión extranjera directa, indicadores macroeconómicos muy positivos y con mejores perspectivas de rápida recuperación en la nueva etapa de crecimiento internacional, según pronósticos de diversos organismos multilaterales y evaluadores de desempeño Económico. Para ello ofrece además de un importante mercado nacional de 44 millones de habitantes, acceso preferencial a 1.200 millones de habitantes en otros mercados de la región Andina, Centro y Norteamérica, Unión Europea y Mercosur, que la convierten en una magnifica plataforma para acceder a amplios mercados en el mundo, un ambiente seguro para la inversión extranjera y un competitivo paquete de estímulos tributarios y aduaneros con alta incidencia en la Competitividad Internacional. Medellín complementa estos atractivos con un excelente ambiente de negocios, una completa, confiable y competitiva dotación de servicios públicos, una mano de obra altamente calificada en diversas disciplinas, una infraestructura turística, hotelera y de turismo de la mejor calidad y una completa red de servicios de transporte, financieros, de salud que la hacen uno de los polos de mayor atracción en Latinoamérica. Compruébelo usted mismo, lo esperamos con todo gusto.

Puesto
2 10 11 12 16 27 28 29 31 35 38 39 49 62 70 85 86 95 98

Empresa
Almacenes Éxito Grupo Nal. De Chocolates EEPPM E.S.P. Cementos Argos ISA Alkosto-Corbeta Epm telco S.A E.S.P. Postobón Sofasa Colanta Solla Isagen Productos Familia Colpapel Colcerámica Susalud EPS Avon Colombia Contegral Comfenalco Antioquia

Sector
Hipermercado Alimentos Servicios públicos Cementos Energía Hipermercado Telecomunicaciones Bebidas Ensambladora automotriz Productos lácteos Alimento para animales Energía Productos de papel Productos de papel Materiales de construcción Aseguradora de salud Cosméticos Alimento para animales Caja de compensación familiar

Fuente: Revista Dinero. Mayo 29 de 2009. No. 326. “5 mil empresas”

6 Revista Dinero. Mayo 29 de 2009. No. 326. “5 mil empresas” Sector Infraestructura 7

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Medellín, ciudad para el desarrollo de Infraestructura

3.1. Inversión en Infraestructura

“Colombia (con un 30%) fue el tercer destino de inversión más popular en América Latina según los corresponsales de KPMG. Ofrece oportunidades de inversión desde medicina hasta infraestructura y desde turismo hasta servicios financieros. Para ser un país donde una vez fue peligroso caminar por la calle, esta confianza renovada es un drástico cambio.” KPMG Sala de prensa. Abril 9, 2009 “Una anotación muy positiva es que Colombia continúa honrando la santidad de sus contratos existentes; Colombia actualmente tiene términos fiscales muy competitivos en términos de facilitar negocios.” Ali Moshiri Presidente de exploración producción de Chevron Latinoamérica y África “La ventaja que tiene Medellín para atraer inversionistas en este sector es que goza de una serie de privilegios muy importantes. En primer lugar yo diría una muy buena mano de obra calificada en estos sistemas constructivos nuevos y modernos. En segundo lugar unas firmas de construcción extraordinariamente buenas con experiencia y capaces de competir inclusive en otros mercados. De hecho muchas de las grandes firmas de construcción que tienen su sede en la ciudad han hecho proyectos en islas del Caribe, en países de Centroamérica y por fuera de las fronteras colombianas. En tercer lugar, muy buena calidad de la educación a nivel de ingenieros, arquitectos y tecnólogos. Lo que nos ha aportado el SENA o lo que nos han aportado universidades que se han especializado en ramas de la ingeniería es muy importante para tener una calidad de profesionales directivos en los distintos proyectos de construcción.” José Alberto Vélez. Presidente de Inverargos

Sector Infraestructura

8

La inversión en infraestructura es uno de los pilares en los cuales fundamenta el Gobierno nacional sus planes de reactivación económica, generación de empleo, incremento en la competitividad empresarial y atracción de nuevas inversiones. “La infraestructura crea empleo. La infraestructura mejora la competitividad de un país y la calidad de vida de sus ciudadanos. La infraestructura genera conocimientos, crea redes empresariales…Incluso en estos tiempos de crisis financieras son muchos los que dicen que la inversión en infraestructura podría ser la mejor política económica para combatir el ciclo económico.”7

3.1.1. Clima de inversión Colombia es un país que ha venido cultivado por un largo periodo la confianza de los inversionistas como uno de los pilares para el crecimiento de la economía al ofrecer un mejor clima para hacer negocios. Por ello Colombia se ubica como uno de los países más atractivos para la inversión privada en infraestructura; según el Foro Económico Mundial en su último informe, Colombia es el tercer país más atractivo en Latinoamérica en este tema. Según esta institución, la buena calificación se debe a la preparación del gobierno colombiano para facilitar la inversión privada en infraestructura.
Índice de atracción de inversión privada en infraestructura 2007
Chile Brasil Colombia Perú México Uruguay El Salvador Guatemala Argentina Venezuela Bolivia República Dominicana 3.41 3.37 3.34 3.33 4.40 4.33 4.23 4.04 4.02 3.97 3.64 5.43

El buen desempeño de las inversiones en infraestructura se ratifica con el hecho de que Colombia es uno de los países donde menos proyectos se cancelan o aplazan como porcentaje de la inversión:
Proyectos cancelados o aplazados en 1990 - 2005 como porcentaje de la inversión total en infraestructura 2007
Venezuela Chile Colombia Brasil Uruguay Perú México Bolivia Argentina República Dominicana 1% 2% 2% 3% 3% 4% 9% 13% 44% 48%

Fuente: World Economic Forum. Infraestructure Private Investment Attractiveness Index 2007.

3.1.2. Estado actual de la infraestructura “El Consejo Privado de Competitividad advirtió que en Colombia existe un fuerte atraso en infraestructura, logística y transporte, de acuerdo arrojó un informe elaborado en conjunto con la Universidad de Los Andes. Colombia se encuentra rezagada incluso frente a países de menores ingresos por habitante como Bolivia o Ecuador”, detalla el informe. “Es necesario incrementar los kilómetros de dobles calzadas de 600 a 2.600 en 2014 y a 7.800 en 2040”8
9

Fuente: World Economic Forum. Infraestructure Private Investment Attractiveness Index 2007.

7 Revista América Economía. Ranking Infraestructura 2008. Noviembre 30 de 2008. 8 Revista América Economía. Colombia: advierten atraso en sector carretero. Noviembre 11 de 2009.

Sector Infraestructura

Las deficiencias en el desarrollo de la cadena e incorporar nuevas tecnologías que le infraestructura, unidas al buen clima para den mayor competitividad a la actividad. invertir en el país presentan un enorme potencial de desarrollo de proyectos en este sentido en Colombia. En este contexto Medellín “Antioquia tiene importantes ventajas se presenta como uno de los puntos estratégicos comparativas en el ámbito nacional y en en el desarrollo de este tipo de proyectos ya América Latina para consolidarse como un que la mayoría de los mismos, así sean a nivel clúster estratégico de la construcción y los nacional involucra directamente a la ciudad y servicios de ingeniería. La razón está en sus alrededores, o tienen en Medellín a algunos el intenso proceso de conurbación física de los posibles participantes en su ejecución. de la llamada región metropolitana del departamento, que en términos amplios 3.1.3. Ventajas de Medellín cubre unos diez municipios del Valle de Aburrá con centro en Medellín. Este proceso ha permitido crear importantes “Medellín se ha hecho merecedora de un redes de servicios económicos y sociales importante reconocimiento en el mundo en el que constituyen en última instancia la sector de la construcción. En la región están construcción de ciudad.”10 asentadas importantes firmas productoras de insumos que han avanzado en los procesos de internacionalización a partir de altos niveles de calidad innovación de sus productos, así como destacadas firmas de ingeniería dedicadas a la consultoría y demás servicios con gran trayectoria nacional y una amplia proyección internacional, pues gozan de gran reconocimiento en Latinoamérica por proyectos ejecutados en países de la Comunidad Andina, Centroamérica y el Caribe, en los que se han distinguido por la alta calidad de sus servicios.”9 Debido a la alta concentración geográfica en Medellín y Antioquia de empresas especializadas y complementarias en la actividad de la construcción, fue creado -bajo los auspicios de la Alcaldía de Medellín y de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia- el Clúster de la construcción para crear un clima de negocios en que todos pueden mejorar su desempeño, competitividad y rentabilidad. El clúster se ha convertido en un destacado factor de promoción de las actividades que hacen parte de la cadena de la construcción (materias primas, materiales de construcción, insumos, diseño, interventoría, construcción, cálculos, capacitación de mano de obra) las cuales soportan la sostenibilidad y crecimiento futuro de la actividad constructora de la ciudad, buscando fortalecer los eslabones débiles de la

9 Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia. Documentos comunidad clúster No. 5. Avances de la estrategia clúster en Medellín y Antioquia. Junio 2009. 10 Departamento Nacional de Planeación –DNP-. Agenda Interna de Antioquia 2007. 10

Sector Infraestructura

i. Importancia en el PIB y en el empleo

La actividad constructora de Antioquia, represento en el 2007 el 18% del total del PIB de la construcción generado en el país. En el ámbito departamental el sector de la construcción ascendió a COP$2,56 billones (equivalentes a USD$1.230 millones11), participando con el 6,3% del PIB antioqueño y presentando una tasa de crecimiento promedio de 17% en el periodo 2002-2007. Del PIB de la construcción del departamento, el 61% corresponde a la construcción de obras civiles y el restante 39% a edificaciones. El sector fue además un importante generador de empleo en la ciudad y su Área Metropolitana: 85.000 empleos en el año 2008 (Abril-Junio 2009), equivalente al 8,9% del total de ocupados en la construcción en el país y al 5,7% del total de empleados en el área metropolitana.12
Participación del PBI de la construcción de Antioquia en el PBI de la construcción de Colombia (2002 - 2007p - Billones de COP$ a precios constantes de 2000)
16 14 12 10
1.0 0.6 0.5 0.6 0.6 0.9 1.0 1.1 1.0 1.3 1.3 1.6

Antioquia: Crecimiento del PBI de la Construcción (2002 - 2007p - Billones COP$ a precios constante de 2000)

8 6 4 2 0

1.1 6.5

1.2

1.8

2.2

2.4

2.6

7.6

8.1

9.0

10.3

11.6

2002

2003

2004

2005 Obras civiles

2006

2007p

2002

2003

2004

2005

2006

2007p

Resto de Colombia

Antioquia

Fuente: DANE. Cuentas trimestrales. Cálculos Araújo Ibarra & Asociados.

Fuente: DANE. Cuentas trimestrales. Cálculos Araújo Ibarra & Asociados.

ii. Disponibilidad de materias primas

Materiales de construcción Los materiales de construcción constituyen una de las ramas más importantes del sector minero, tanto por el valor económico de su producción como por su incidencia social. En efecto, el precio de estos materiales tiene un gran impacto sobre la economía nacional, por su influencia en el costo de las edificaciones obras de infraestructura.13

El departamento de Antioquia es un productor destacado de materiales para la construcción los cuales son procesados en su mayoría por empresas de la región para la producción de insumos del sector de la construcción.

10 Tomando la TRM Promedio del año 2007: COP$2.078,84/USD$ 11 Cifras de empleo tomadas de: CAMACOL. “Construcción en cifras”. Con base en cifras DANE. Cifra para Abril-Junio 2009. 12 BIRD. Potencial Minero Antioqueño. Noviembre de 2008. Sector Infraestructura 11

Antioquia: Volúmenes de producción de materias primas asociadas a la construcción (2004 - 2007 - Toneladas)
2,429,277 2,623,724 2,491,666

Asbesto Talco Cuarzo y arena silicea 0 763,189 594,753 555,844 519,480 500,000 1,784,869 1,647,229 1,765,649 1,627,326 1,499,840

2007 2006 2005 2004

1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000

Fuente: Departamento Administrativo de Planeación de Antioquia. Anuario Estadístico de Antioquia 2007.

En el año 2007, el departamento registró también producción de arcilla y caolín (61.000 toneladas), feldespato (14.000 toneladas), dolomita (8.000 toneladas) y caliza (6.000 toneladas). La explotación de materiales de construcción (agregados pétreos, arenas y arcilla para industria ladrillera) se extiende en diferentes lugares del departamento, pero especialmente en el Valle de Aburrá, la zona de El Carmen de Viboral y la zona de Amagá. Para el efecto se extrae material de canteras de depósitos aluviales.14

Metales básicos15 En el municipio de Urrao se explota un yacimiento de sulfuros masivos del cual se extraen concentrados de cobre. También se han identificado yacimientos de tipo pórfido cuprífero en Murindó y en la zona de Pantanos-Pegadorcito. En algunas minas de oro de Segovia y Remedios, también se explotan como subproductos sulfosales de plata y sulfuros de zinc y plomo.

Minerales industriales17 El departamento cuenta con importantes reservas de rocas calcáreas, principalmente mármoles, cuya explotación abastece la industria cementera antioqueña, una de las más importantes del continente. También se explotan como rocas ornamentales y como fuente de cales agrícolas e industriales. Los mayores depósitos de calcáreos se hallan en los municipios de Puerto Nare y Puerto Triunfo. Se calcula que el territorio antioqueño cuenta con reservas de 500 millones de toneladas de rocas calcáreas para explotar. También cuenta con extensos yacimientos de caolín y arcillas caoliníticas que abastecen a varias industrias de la región los cuales son explotados en los municipios de La Unión y El Carmen de Viboral. Igualmente cuenta con minas de arenas silíceas en los municipios de Amagá, Angelópolis, Titiribí y Amalfi, de asbesto en el municipio de Campamento, de feldespato en Montebello, Alejandría, Bello, Envigado y La Ceja, de yeso en el municipio de Anzá y de talco en Yarumal, entre otros.

Metales siderúrgicos16 Antioquia cuenta con dos depósitos de manganeso, localizados en el municipio de Dabeiba y Santa Bárbara.

14 BIRD. Potencial Minero Antioqueño. Noviembre de 2008. 15 Información Minera en Colombia –IMC-. La minería en el departamento de Antioquia. 16 Información Minera en Colombia –IMC-. La minería en el departamento de Antioquia. 17 Información Minera en Colombia –IMC-. La minería en el departamento de Antioquia. Sector Infraestructura

12

Carbón18 Los yacimientos de carbón en Antioquia están localizados en cinco áreas: Amagá-Sopetran, Venecia-Titiribí, Purí-Cacerí, Tarazá-Rio Man y Urabá. Las dos primeras son las más importantes y se concentran la cuenca carbonífera de la Sinifaná. Se estima que en estas áreas se cuenta con reservas de 160 millones de toneladas para ser explotadas.

iii. Servicios asociados a la construcción En Medellín existe una amplia oferta de servicios asociados a la construcción que permite un desarrollo exitoso del sector. Entre las actividades más sobresalientes por sus niveles de activos en Medellín están firmas inmobiliarias, de arquitectura e ingeniería y conexas de asesoría y consultoría especializada, en una gama muy amplia de servicios y con inversiones significativas.
Caracterización de las empresas de servicios asociados a la construcción en Medellín 2008
CIIU 7020 7421 7010 6042 4542 4543 7122 4512 4549 4511 4541 4552 4559 4560 4551 6044 Actividad Total Actividades inmobiliarias realizadas a cambio de una retribución o por contrato Actividades de arquitectura e ingeniería y actividades conexas de asesoramiento técnico Actividades inmobiliarias realizadas con bienes propios o arrendados Transporte intermunicipal de carga, por carretera Trabajos de electricidad Trabajos de instalación de equipos Alquiler de maquinaria y equipo de construcción y de ingeniería civil Trabajos de preparación de terrenos para obras civiles Otros trabajos de acondicionamiento Trabajos de demolición y preparación de terrenos para la construcción de edificaciones Instalaciones hidráulicas y trabajos conexos Trabajos de pintura y terminación de muros y pisos Otros trabajos de terminación y acabado Alquiler de equipo para construcción y demolición dotado de operarios Instalación de vidrios y ventanas Alquiler de vehículos de carga con conductor No. De Empresas 3.165 810 923 585 169 175 71 83 38 54 26 37 84 59 33 9 9 Activos Millones USD$ 1.118,7 411,7 225,9 197,1 147,0 82,3 12,4 10,7 9,2 6,4 5,6 4,2 2,6 2,0 0,7 0,6 0,3 Participación de activos 100% 36,8% 20,2% 17,6% 13,1% 7,4% 1,1% 1,0% 0,8% 0,6% 0,5% 0,4% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,0%

*Tomando la TRM Promedio del año 2008: COP$1.971,10/USD$. Fuente: Cifras suministradas por la Cámara de Comercio de Medellín.

Mano de obra calificada En la región se cuenta además con capital humano, liderazgo en la oferta de servicios públicos y claridad suficiente respecto a sus necesidades de desarrollo físico y ambiental. A esto se suma una coyuntura de grandes obras de infraestructura en la región y el país.19 Igualmente, la ciudad cuenta con una amplia oferta de mano de obra calificada para desarrollar las distintas labores asociadas al sector de la construcción.
18 Información Minera en Colombia –IMC-. La minería en el departamento de Antioquia. 19 Departamento Nacional de Planeación –DNP-. Agenda Interna de Antioquia 2007. Sector Infraestructura 13

El gran dinamismo de la actividad de la construcción en Medellín ha propiciado colateralmente el establecimiento de una importante infraestructura educativa y de entrenamiento a todos los niveles, lo cual apoya decididamente la competitividad sectorial.
Antioquia: Graduados en Ingeniería, arquitectura, urbanismo y afines 2001 - 2008
7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Fuente: Ministerio de Educación. Observatorio laboral.

El número de graduados en Ingeniería, arquitectura, urbanismo y afines viene con una tendencia creciente en particular en los ocho primeros años de este siglo y en las diferentes modalidades educativas como se aprecia en el gráfico siguiente:

Antioquia: Graduados en Ingeniería, arquitectura, urbanismo y afines 2001 - 2008
Nivel de formación Universitaria Tecnológica Especialización Maestría Formación técnica profesional Doctorado Total
Fuente: Ministerio de Educación. Observaorio laboral.

340 349 350 237 265 285

Doctorado 506 444 Formación técnica profesional Maestría Especialización Tecnología Universidad

Total graduados 2001 - 2008 24.340 14.585 2.776 454 152 19 42.326

iv. Empresas del sector

Medellín ha consolidado en torno al sector de la Construcción un destacado grupo de empresas y organizaciones, cuyo ámbito de operaciones ha llegado a otros importantes mercados nacionales y externos. La región es sede de algunas de las más importantes compañías productoras de insumos del país: cementeras, ladrilleras, cerámica, grifería, ascensores, pinturas, maderas, muebles, vidrios). También se ha logrado en Medellín el desarrollo de un importante núcleo de firmas de ingeniería y construcción con gran trayectoria nacional y proyección internacional, que gozan de un amplio reconocimiento en Latinoamérica por proyectos ejecutados en países de la Comunidad Andina, Centroamérica y el Caribe, en los que se han distinguido por la alta calidad de sus servicios: Conconcreto, Unión Eléctrica, Construcciones el Cóndor, Camargo Correa, AIA, Cosntruvis, Coninsa & Ramón H. entre otras.

A esta dinámica ha contribuido la activa promoción realizada por los entes gubernamentales, las agremiaciones privadas y la positiva interacción empresarial existente en la actividad. El trabajo asociativo y los convenios para el mejoramiento continuo de la competitividad han posibilitado el fortalecimiento de los vínculos comerciales, tecnológicos y de innovación del sector, elementos clave para el posicionamiento en los mercados internacionales. La región ha sido cuna de importantes compañías del sector de la construcción lideradas en el campo industrial y comercial por grandes compañías, entre las que se destacan el Grupo Empresarial Antioqueño (GEA) y su grupo de compañías de Cemento Argos, la Organización Corona y el Grupo Mundial, entre otras.

Sector Infraestructura

14

Cemento Argos20

Organización Corona21

Es la empresa líder en el mercado del recubrimiento. Está conformada por diversas empresas dedicadas a la manufactura y comercialización de productos para el mejoramiento del hogar y la construcción. Es propietaria de las compañías Colcerámica, Suministros de Colombia (Sumicol), Electroporcelana Gamma y Locerías de Colombia. De igual manera, la Organización Corona posee los almacenes de venta al por menor del sector de la construcción más grandes del país llamados “Hipercentros Cerámicos”. Además, en alianza con la empresa Chilena Sodimac, cuenta con una importante red de almacenes de gran superficie llamados “Home Center”. Cuenta con más de 12.500 colaboradores de los cuales el 90% son colombianos. Todas las compañías manufactureras de la organización cuentan con las certificaciones de calidad ISO-9000.

Es la quinta empresa productora de cemento de América Latina, con una capacidad de 10,8 millones de toneladas de cemento. Tiene plantas en Antioquia, la Costa Atlántica y el Valle, en Colombia, así como en Panamá, Venezuela, Haití y República Dominicana. Es el sexto productor de concreto en los Estados Unidos y además realiza exportaciones de cemento y clinker a 27 países. Dispone además de instalaciones portuarias propias en Carolina del Sur para apoyar sus exportaciones de cemento y clinker desde Colombia a los Estados Unidos. En 2005 el grupo adquirió las fábricas de cemento estadounidenses Southern Star Concrete (Texas y Arkansas) y Concrete Express. En marzo de 2006 culminó con el grupo Audax de Estados Unidos la adquisición de Ready Mixed Concrete, con sede en Raleigh (estado de Carolina del Norte).

Grupo Mundial22

Tiene su sede principal en Medellín, ha consolidado unidades estratégicas de negocios de pinturas, químicos, comercio, tubería, envases y otros negocios relacionados. Es dueño de empresas relacionadas con el sector de la construcción como Pintuco, Terinsa, Cacharrería Mundial y Destisol, entre otras.

El grupo continúa su expansión internacional estableciendo operaciones en México, Brasil, Argentina y Chile además de una mayor penetración a los mercados de la Región Andina, En 2008 sus ingresos consolidados fueron Centroamérica y el Caribe. USD$1.955 millones (el origen de estos ingresos por zona geográfica fue: 44% de Colombia, el 34% de Estados Unidos, el 9% de Latinoamérica y de otros negocios el 13%); por negocio, el 47% 20 Fuente: Pagina Web de Cementos Argos www.argos.com.co “Quienes somos”. 2009. proviene del concreto, el 40% del cemento y un Octubre de Pagina Web de Corona www.corona.com.co “Quienes somos”. Octubre 21 Fuente: 13% de otros y, en la actualidad emplea más de de 2009. 22 Fuente: Pagina Web de Corona www.grupomun.com “Quienes somos”. Octubre 11.000 personas. de 2009.
Sector Infraestructura 15

Otras empresas relevantes Además de las empresas ya reseñadas, en el sector de la construcción se destacan muchas otras empresas que han alcanzado un importante nivel de tamaño según sus ventas:
Antioquia: Principales empresas del Sector Construcción 2008 Millones USD$
Empresas Ferrasa Conconcreto Unión Eléctrica Construcciones el Cóndor Camargo Correa AIA Construvis Coninsa & Ramón H. Eléctricas de Medellín SP Explanaciones Procopal C.I. Cotopaxi Colombia Dyna & Cia. Estyma Estudios y Manejos Furel Ferrosvel Latinco Predios del Sur Comercializados S y E Edicreto Eurocasa Districóndor Inmu.Comerciales Arquitectura y Concreto Ventas 2008* 279,2 238,5 98,5 97,1 83,5 77,0 65,2 60,6 59,5 51,4 39,2 33,2 32,2 32,0 31,9 30,2 28,6 26,7 26,3 25,0 24,7 21,4 21,3 17,8 Actividad Comercio de materiales para construcción Obras civiles Obras civiles Obras civiles Obras civiles Obras civiles Edificación urbana e inmobiliarias Edificación urbana e inmobiliarias Obras civiles Obras civiles Obras civiles Comercio de materiales para construcción Comercio de materiales para construcción Obras civiles Obras civiles Comercio de materiales para construcción Obras civiles Edificación urbana e inmobiliarias Edificación urbana e inmobiliarias Edificación urbana e inmobiliarias Comercio de materiales para construcción Comercio de materiales para construcción Edificación urbana e inmobiliarias Edificación urbana e inmobiliarias

*Tomando la TRM Promedio del año 2008: COP$1.971,10/USD$. Fuente: Revista La Nota Económica Vademecum de Mercados 2009-2010.

3.2. Proyectos de Infraestructura en Medellín y su Área Metropolitana

La Alcaldía de Medellín ha venido encabezando importantes proyectos de infraestructura. La construcción de espacios y edificios públicos de gran calidad urbanística y arquitectónica, la recuperación de zonas marginales y empobrecidas de las ciudad, el mejoramiento de la infraestructura de movilidad –Metro, Metrocable, Metroplus-, así como el reordenamiento de avenidas y calles, han sido algunos de los aspectos mas visibles de la reciente transformación de Medellín.23A continuación se muestran los proyectos que la Alcaldía Municipal se ha propuesto a desarrollar entre 2009 y 2011:

i. Vivienda y hábitat

Programa de vivienda de interés social en Medellín: • Inversiones en vivienda por COP$169.792 millones (USD$86,1 millones). • 10.454 viviendas nuevas y usadas institucionales. • 4.546 viviendas de alianza con privados.

23 Tomado de: Alcaldía de Medellín y BID. Libro “Medellín, Transformación de una ciudad”. 2009. Sector Infraestructura 16

ii. Jardines infantiles

• 19 jardines infantiles • Inversión: COP$75.265 millones (USD$38,2 millones)

Medellín: Proyectos de Jardines Infantiles

Fuente: Alcaldía de Medellín. Secretaría de Planeación. Informe de avance Obra física. Octubre 2009.

iii. Colegios de calidad
Medellín: Proyectos de Colegios de calidad

• 12 colegios

Fuente: Alcaldía de Medellín. Secretaría de Planeación. Informe de avance Obra física. Octubre 2009.

iv. Salud

• • • •

8 centros de salud 1 clínica de la mujer 1 parque de la vida COP$115.650 millones (USD$58,7 millones)

Medellín: Proyectos de salud

Fuente: Alcaldía de Medellín. Secretaría de Planeación. Informe de avance Obra física. Octubre 2009.

Sector Infraestructura

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v. Equipamentos culturales

El Plan de Desarrollo define la educación como una herramienta privilegiada para la transformación de la ciudad por medio de los parques bibliotecas para las comunidades. Esta labor se logra a partir del Plan Municipal Parques Bibliotecas, que genera espacios de estudio y formación y lugares de interacción comunitaria por medio de la lúdica, la diversión y el disfrute. El Plan construye espacios comunitarios de calidad con el fin de promover la igualdad social, la convivencia y la integración ciudadana.
Medellín: Proyectos de equipamentos culturales y parques biblioteca

• 4 escuelas de música • 7 escenarios culturales • Inversión: COP$24.719 (USD$12,5 millones) • 5 parques biblioteca • Inversión: COP$77.474 millones (USD$39,3 millones)
Fuente: Alcaldía de Medellín. Secretaría de Planeación. Informe de avance Obra física. Octubre 2009.

vi. Seguridad y convivencia

• 2 estaciones de policía • 3 subestaciones de policía • 2 casas de gobierno • 9 CAI (Centro de Atención Inmediata de la Policía) periféricos • Fuerte de carabineros Santa Elena • Inversión: COP$35.000 millones (USD$17,8 millones)

Medellín: Proyectos de seguridad y convivencia

Fuente: Alcaldía de Medellín. Secretaría de Planeación. Informe de avance Obra física. Octubre 2009.

Sector Infraestructura

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vii. Medio ambiente

• 7 parques lineales • 8 espacios ambientales fortalecidos • 1 estación de bomberos (San Antonio) • COP$44.773 millones (USD$22,7 millones)

viii. Movilidad y transporte El Plan Masivo de Mantenimiento de la Malla Vial registrará durante los cuatro años una cifra histórica de inversiones que alcanza los 180 mil Más de 58 proyectos viales y de movilidad de millones de pesos, si se tiene en cuenta que espacio público se desarrollarán durante 2008 la inversión para los años 2001, 2002 y 2003 y 2011, con una inversión de más de 700 mil llegaba a los 7.900 millones de pesos por año millones (USD$355,1 millones) de pesos y la (USD$4 millones). De estos 180 mil millones de pesos (USD$91,3 millones), se invertirán 130.000 construcción de más de 113 kilómetros. en superficies de rodadura (USD$65,9 millones) Entre las principales obras se destacan: El anillo y 50 mil millones (USD$25,3 millones) en obras integrador de la carrera 80 con la Avenida 34 complementarias que mejorarán la movilidad y hasta Palos Verdes; los tres puentes sobre el río: la conectividad de la ciudad. Puente 4 sur, Puente Avenida 33 y Puente 93 94. Obras viales24 El Corredor Vial del Río; el Corredor del Deporte con intervención en la carrera 70 que articula la Unidad Deportiva Antonio Roldán Betancur entre la Calle Colombia y la Avenida Bolivariana. Igualmente, las intervenciones en espacio público de El Poblado, que contemplan más de 23 proyectos para un total de 160 mil millones de pesos (USD$81,1 millones) de inversión y las nuevas vías en los corregimientos de la ciudad. Se ejecutarán además las nuevas etapas del Metro al sur de la ciudad y el Cable Arví que se encuentra en construcción. También se adelanta el estudio de futuras etapas la expansión del Metro a la Comuna Centro Oriental, y mediante cable a El Picacho. Corredor vial del río Medellín Existe actualmente el proyecto del Corredor Vial del Río Medellín que busca una renovación urbana que mejore la movilidad de la ciudad. El diseño tiene como referente proyectos llevados en Europa y Latinoamérica. Se estima que este requiera una inversión con espacios públicos de COP$1.417 millones (equivalentes a USD$718,8 millones). El Corredor Vial del Rio Medellín se divide en 5 tramos como se muestra a continuación:
24 Alcaldía de Medellín. Medellín Obra con Omar. Boletín de Prensa. Septiembre 18 de 2008. 19

Sector Infraestructura

Depósitos de buses

Las mercedes • Área lote: 9.785 m2 • Área construida: 6.303 m2 • Área de espacio publico: 1.698 m2 • Valor Proyecto: COP$10.724 millones (USD$5,4 millones) Castilla • Área lote: 3.740 m2 • Área construida: 3.275 m2 • Área de espacio publico: 654 m2 • Valor Proyecto: COP$3.588 millones (USD$1,8 millones) El Poblado • Área lote: 8.661 m2 • Área construida: 15.793 m2 • Área de espacio publico: 4.369 m2 • Valor Proyecto: COP$25.000 millones (USD$12,7 millones)

Tranvías en Medellín25 El Metro de Medellín realizo un estudio de prefactibilidad para el transporte de mediana capacidad en el que se proponen cuatro corredores viales de tranvías. Los estudios estiman que los dos proyectos prioritarios y en los que se implementaría esta tecnología son los corredores de Ayacucho y el de la 80. Los otros dos, el del Picacho y la extensión de la Línea C del Metro, resultan viables pero por la magnitud de los recursos de inversión no aparecen en el orden de prioridad. Estos son modelos de transporte limpios y amables con el medio ambiente y la comunidad.
20

25 Periódico El Colombiano. “Medellín volverá a moverse por Tranvía”. Septiembre 23 de 2009.

Sector Infraestructura

Proyecto para el mejoramiento de las condiciones de movilidad y accesibilidad en el Valle de Aburrá Si bien algunos de estos proyectos se encuentran en fase de ejecución, el listado anexo refleja la gran dinámica de la construcción de infraestructura local.

ix.PUI La Alcaldía de Medellín viene trabajando en el “Proyecto Urbano Integral (PUI) el cual ejecuta a través de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) que efectúa la intervención urbana y social en las zonas nororiental y noroccidental de la ciudad. Cuenta con tres componentes: (i) Orden físico, (ii) Orden social y (iii) Orden interinstitucional. En lo que tiene que ver con el componente de orden físico hay acciones y proyectos en cuanto al espacio público y movilidad, vivienda, equipamientos públicos, medio ambiente y seguridad y conveniencia. PUI Noroccidental • Inversión: COP$128.610 millones (USD$65,2 millones) • 34 proyectos PUI Comuna 13 • Inversión: COP$77.129 millones (USD$39,1 millones) • 30 proyectos Inversión PUI Nororiental • Inversión: COP$214.348 (USD$108,7 millones) • 38 proyectos

Sector Infraestructura

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Adicionalmente, cabe destacar el proyecto que existe de la Alcaldía para la construcción de un complejo sistema de escaleras eléctricas en la comuna 13 para evitar que 20.000 habitantes del barrio tengan que subir o bajar cada día el equivalente a 26 pisos para llegar a sus casas. Para este proyecto se tienen los diseños listos y un presupuesto de COP$6.600 millones (USD$3,3 millones). La idea de las escaleras eléctricas en un barrio hace parte de otros nuevos modelos de movilidad para Medellín que estarán listos antes de finalizar el 2012. x. Metroplus26 Actualmente se están construyendo: El Metroplús S.A. es el ente gestor que ha tenido la responsabilidad de transformar la Ciudad para hacer posible el nuevo Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá, un modelo operativo e institucional del transporte público permitiendo la integración física y tarifaria con el Metro, Metrocables y las rutas de buses alimentadoras del Sistema. • En Medellín: 12,5 kilómetros de vías exclusivas, llamadas Troncal por donde circularán los buses de Metroplús. Inicia en la Universidad de Medellín y termina en el Parque de Aranjuez. Así mismo, 7 kilómetros de vía preferencial en la Avenida el Poblado y 4,2 kilómetros de vía exclusiva en la Avenida Guayabal. • En Envigado: 3,8 Km de carriles exclusivo y preferencial, desde la calle 21 sur (Centro Comercial La Frontera) hasta la calle 50 sur límites con Sabaneta. • En Itagüí: 11,4 Km de vía preferencial,
26 Metroplus. www.metroplus.gov.co Sector Infraestructura 22

inicia en el Parque de las Chimeneas, pasa por el Parque del Artista, bordea la quebrada Doña María (que será una vía nueva hacia Ditaires) y retorna por la Avenida Santa María al Parque de las Chimeneas. • 65 estaciones, por todo el corredor de Metroplús, cambio de redes de servicios públicos, andenes amplios y más de 5.400 nuevos árboles.

xi. Tren de Cercanías Se plantea como un sistema complementario al Metro de Medellín, pretendiendo unir los municipios entre Caldas (sur del Valle de Aburrá) y Barbosa (en el norte). Movilizaría 1.500 pasajeros por viaje, a una velocidad promedio de 40 km/h. El proyecto se ha planteado para entregarlo en concesión.

3.3. Política nacional Logística

En el Consejo Nacional de Política Económica y Social República de Colombia (CONPES) No. 3547 se definió la Política Nacional Logística de Colombia. El documento contiene los lineamientos de orden nacional sobre el futuro de la Logística como pilar de la Competitividad del país. En este, Medellín se identifica como un territorio con potencial para el desarrollo logístico en el país tal como se presenta a continuación:

potencialidades para ser desarrolladas, en donde se caracteriza la funcionalidad de cada punto identificado, tal y como se muestra a continuación:

Específicamente en Antioquia se propone: • Área Logística de distribución urbana en Medellín • Centro de CARGA Aérea de Medellín • Zona de actividad Logística Portuaria (ZAL) de Turbo

Dentro de las conclusiones del CONPES en cuanto a las necesidades logísticas se recomienda una red de veinte plataformas logísticas con
Sector Infraestructura 23

3.4. Proyectos de infraestructura nacional

La inversión total en Infraestructura para 2009 se estima en COP$42,75 billones (USD$21.688 millones, 8,3% del PIB).

en COP$22,4 bn (USD$11.364 millones, 4,3% del PIB).

• La inversión en infraestructura de Minas y • La inversión pública se espera que llegue a Energía se espera que llegue a COP$27.9 billones COP$20,3 bn (USD$10.298 millones 3,9%, del (5,4% del PIB), con Ecopetrol realizando más del PIB), mientras que la inversión privada se estima 40% de éste valor.

Como resultado de las estrategias que el gobierno viene implementando para avanzar en temas de infraestructura se han gestado los proyectos que se enuncian a continuación, de los cuales surgen grandes oportunidades de negocios.

3.4.1. Carreteras i. Concesión Vial Autopista de la Montaña Longitud del corredor:

El proyecto conectará a Antioquia con: • La concesión vial “Ruta del Sol”. • La Costa Atlántica. • Los departamentos del Eje Cafetero. • La concesión vial “Autopista de las Américas”.

Sector Infraestructura

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El proyecto será ejecutado por Interconexión Eléctrica S.A. (ISA) para promover el desarrollo de la región de Antioquia y mejorar su competitividad. • Inversión Total: COP$5,6 billones (USD$2.841 millones). • Aportes del Estado: COP$1 billón (USD$507 millones). • Aportes entes territoriales: COP$1 billón (USD$507 millones).

ii. Concesión Vial Ruta del Sol Posibilidad de presentar ofertas por sector o por paquete de sectores. Estado actual: En proceso de licitación pública / Pliegos definitivos publicados El proyecto (1.071 Km.) se dividió en tres sectores:

1. Corredor nuevo (78,3 km) – Concesión de obra a plazo fijo de 7 años – 4 de construcción • Villeta - El Korán (7 km N de Pto Salgar) • Dindal - Caparrapí 2. Corredor existente (528 km) – Concesión a plazo estimado de 20 años – 6 de construcción • Puerto Salgar – San Roque 3. Corredor existente (465 km) – Concesión a plazo estimado de 20 años – 6 de construcción • San Roque – Bosconia • Carmen de Bolívar – Valledupar • Bosconia – Y de Ciénaga

iii. Concesión Vial Autopista de las Américas Estado Actual: En evaluación, por parte del INCO. El proyecto se dividió en dos (2) sectores:

1. Concesión a corto plazo (881 km) – Plazo estimado de 7 años – 3 de construcción • Yondó – Cantagallo – Simití • Tamalameque – la Gloria • Talaigua Nueva – Bodega
25

Sector Infraestructura

• Palo de letras – el Tigre • El Tigre – Necoclí – Montería • Sta. Lucia – San Pelayo • Montería – Planeta Rica • San Marcos – Majagual - Achí Inversión Estimada: COP$1,7 billones de 2008 (USD$862,5 millones). 2. Integración de concesiones actuales (2.165 km) – Concesión a plazo estimado de 40 años – 6 de construcción • Córdoba - Sucre • Ruta Caribe • Cartagena – Barranquilla • Barranquilla – Tasajera • Tasajera – Mamatoco • Santa marta – Paraguachón Inversión Estimada: COP$4,1 billones de 2008 (USD$2.080 millones).

iv. Concesión Desarrollo Vial Oriente de Medellín Mejorará la conexión con el Oriente y con el Aeropuerto José María Córdova, mediante la construcción de un túnel para comunicar a Medellín con el Valle de San Nicolás en Rionegro, en el cual se asienta el aeropuerto Internacional.

3.4.2. Aeropuertos En estructuración Integración y concesión de los aeropuertos de Centro Oriente • Inversión de capital para cubrir los rezagos en infraestructura y operar y mantener los aeropuertos de Cúcuta, Bucaramanga; Barranca, Valledupar, Santamarta y Riohacha en estándares de servicio superior al nivel C*. • Inversión estimada: COP$213.000 millones de 2009 (USD$108,1 millones). • Duración estimada: 20 años. • Estado actual: En estructuración por banca de inversión local. • Fecha de adjudicación: 1° Semestre de 2010.

Integración y concesión de los aeropuertos de Centro Occidente • Inversión de capital para cubrir los rezagos en infraestructura y operar y mantener los aeropuertos de Palestina, Pereira, Armenia y Cartago.
Sector Infraestructura 26

• Inversión estimada: Por definir. • Duración estimada: Por definir. • Estado actual: Concurso de meritos para contratar la banca de inversión para la estructuración del proyecto (publicación de la lista corta de las manifestaciones de interes). • Fecha de adjudicación: 2° Semestre de 2010.

3.4.3. Puertos Futuros desarrollos portuarios • Los futuros desarrollos portuarios en Colombia se harán realidad a través de iniciativas del sector privado. • El rol del gobierno es promover la inversión privada en estos nuevos proyectos. Puerto de Turbo “Urabá se puede convertir, en uno de los puertos más competitivos a nivel internacional frente a otras terminales, debido a su ubicación estratégica”.27 La ventajosa localización del Urabá abre diferentes opciones estratégicas para el país en términos de comunicación Atlántico–Pacífico, comunicación continental y desarrollo portuario. El aprovechamiento pleno de estas opciones puede llegar a convertir a Urabá en un centro de transporte de importancia nacional y continental y a posicionar a Antioquia como un nodo principal en el sistema de flujos nacionales por su capacidad de ofrecer nuevas y ventajosas opciones de comunicación a los mercados internacionales, a varias regiones del país, e incluso a Venezuela.

27 Cámara de Comercio de Medellín. “Conectividad e innovación, los grandes retos de Antioquia en 2008.” Sector Infraestructura 27

El desarrollo del Sistema Portuario del golfo de Urabá es prioridad en materia de infraestructura en la Agenda Interna Regional 2020 de Antioquia; este proyecto permitiría aprovechar la condición que tiene Antioquia como departamento con la mayor extensión de costa sobre el Océano Atlántico, después de la Guajira.

ii. Concesión Tren del Carare

3.4.4. Férreo i. Concesión Sistema Ferroviario Central

Desarrollo de un corredor férreo que permita potenciar la explotación de los recursos carboníferos de las cuencas de Cundinamarca, Boyacá y Santander. • Construcción nuevos tramos: 460 Km. • Construcción con servidumbre: 62 Km. • Estado actual: En estudio de prefactibilidad por parte del INVIAS y el Ministerio de transporte.

Es sistema ferroviario central es una vía férrea de 1.045 Km. (trocha yárdica – 914mm -) que requiere distintas actividades incluyendo construcción, rehabilitación, operación y mantenimiento. • Inversión estimada: $985 Mil Millones (USD$499,7 millones). • Duración estimada: 30 años. • Longitud: 1045 Km. • Rehabilitación: La Dorada – Buenos Aires, Puerto Berrío – Envigado, La Dorada Facatativa. • Mantenimiento y Operación: Chiriguaná – Buenos Aires. • Estado actual: Suspendido - En proceso de licitación pública.

3.4.5. Energía Hidroeléctrica Pescadero - Ituango Es el proyecto más grande del país, el cual se ubicara en el noroccidente de Antioquia, entre Liborina e Ituango y su capacidad será de 1800 MW. Represa en construcción que estaría en operación en el 2018. Se calcula una inversión de USD$2.400 millones aproximadamente.

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Pertenece al Instituto de Desarrollo de Antioquia (Idea) y a EPM, y se realizará la convocatoria para entregar en concesión la construcción, operación y mantenimiento de la obra. Este proyecto ofertó 1.200 MW para la energía en firme. Dada su capacidad, puede generar una cifra similar a la ofrecida al sistema, lo que le permitiría buscar negocios como entregar energía a una planta de aluminio.
Hidroeléctrica Pescadero - Ituango

• Generalmente, se adjudica dependiendo de la participación del petróleo explotado que se le vaya a ceder a la nación en dicho bloque. + En caso de no haber rondas, las empresas de exploración y producción petrolera puede solicitar bloques libres (aquellos que no vayan a ser incluidos en rondas) a la ANH. • La ANH analiza y aprueba la adjudicación de dicho bloque.

Contratos de Explotación y Producción de Hidrocarburos

Fuente: DNP Participación privada en infraestructura en . Colombia 2008 - 2010

3.4.6. Hidrocarburos i. Rondas de Exploración y Producción La IED en Colombia se ha incentivado a través de las rondas para bloques de Exploración y Producción. Esto le da la oportunidad a cualquier empresa de invertir en el sector de hidrocarburos.

Fuente: DNP Participación privada en infraestructura en . Colombia 2008 - 2010

ii. Minería La exploración y explotación minera en Colombia permite que tanto locales como internacionales realicen inversiones. El Ingeominas es la entidad encargada de otorgar las licencias mineras. Títulos de explotación y exploración Para solicitar un título minero los usuarios deben disponer de las coordenadas del área de su

Contratos de Exploración y Producción • La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) organiza rondas de adjudicación de Bloques petroleros. • En estas Rondas, las empresas petroleras tiene la oportunidad de competir por un conjunto de zonas con potencial en hidrocarburos.

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interés, el plano y la información técnica sobre el cronograma de actividades en la etapa de exploración. Una vez se tiene esta información se inicial el proceso de evaluación siguiendo el orden cronológico de presentación, con lo cual se busca respetar el criterio de “primero en el tiempo, primero en el derecho”.

Título de explotación y exploración minera

3.4.7. Acueducto Proyectos de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR)

Fuente: DNP Participación privada en . infraestructura en Colombia 2008 - 2010

Proyecto de Tratamiento de Aguas residuales (PTAR)

Fuente: DNP Participación privada en infraestructura en Colombia 2008 - 2010 .

3.4.8. Vivienda Macroproyectos de interés social Los MISN ofrecen oportunidad de inversión privada en suelo habilitado para el desarrollo de proyectos de vivienda, comercio, institucional e infraestructura complementaria.

Macroproyecto nuevo occidente

Fuente: DNP Participación privada en infraestructura en Colombia 2008 - 2010 .

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• Macroproyecto nuevo occidente • En proceso de adopción e implementación • Ciudad: Medellín (Población Área Metropolitana 3,5 millones) • Área de suelo habilitado: 90 Has. • Potencial viviendas: 10.000 unidades • Inversión estimada: USD$129 millones

• Inversión total estimada: USD$91 millones (6.000 Viviendas) • Gestor: MAVDT – Alcaldía de Medellín • Estado: Urbanismo iniciado para 960 soluciones. • Obras de Edificación iniciadas para 960 apartamentos.

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3.5. Entidades de Apoyo

* Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá-ACI www.acimedellin.org * Cámara Colombiana de Infraestructura –CCIhttp://www.cci.org.co * Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia http://www.camaramed.org.co * Cámara de Comercio de Aburra Sur http://www.ccas.org.co * Departamento Nacional de Planeación http://www.dnp.gov.co * Ministerio de Minas y Energía http://www.minminas.gov.co/

* Ministerio de Transporte http://www.mintransporte.gov.co/ * Instituto Nacional de Concesiones –INCOhttp://www.inco.gov.co * Instituto Nacional de Vías –INVIAShttp://www.invias.gov.co * Proexport Colombia http://www.proexport.com.co * Unidad de Planeación Minero Energética - UPMEhttp://www.upme.gov.co/

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El inversionista internacional cuenta con la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana (ACI), encargada de liderar el proceso de internacionalización en la ciudad y de acompañarlo en todo momento.

La ACI ha sido la entidad que, orientada por la Alcaldía de Medellín, se ha encargado de construir una serie de herramientas que hoy se traducen en mayores flujos de inversión y cooperación hacia la ciudad y el área metropolitana, así como en unas relaciones internacionales fuertes, con aliados cada vez más reconocidos en diversas áreas. La Subdirección de Negocios Internacionales de la ACI, actúa como la oficina de promoción y atracción de inversión extranjera directa, y hoy es reconocida tanto por los empresarios locales como por los inversionistas internacionales instalados y potenciales, como la institución encargada de atraer, recibir, acompañar y retener las inversiones extranjeras.

En coordinación con: • • • • • • • • • • La Alcaldía de Medellín. El Área Metropolitana y las alcaldías municipales. Proexport. Cámaras de Comercio de la región. Las Embajadas asentadas en Colombia. Las Embajadas de Colombia en el extranjero. Las cámaras binacionales. La prensa especializada local, nacional e internacional. Nuestros Cluster. Las principales oficinas de promoción de inversión en el mundo:

PORTAFOLIO DE SERVICIOS
Subdirección de negocios internacionales Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana-ACI

* WAIPA (World Association of Investment Promotion Agencies) * OPIC (Overseas Private Investment Corporation) * FIAS (Foreign Investment Advisory Service) del Banco Mundial * UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) * ONUDI (Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial) * ITC international Trade Centre * MIGA - Multilateral Investment Guarantee Agency * WEF - World Economic Forum

En la ACI nos dedicamos a promover a Medellín como un destino competitivo de inversión extranjera directa. A continuación detallamos los servicios que prestamos:
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Público que apoyamos desde la Oficina: • Inversionistas internacionales asentados en la Región. • Inversionistas extranjeros Servicios para los inversionistas instalados y los potenciales: • Estudios e información requerida por el inversionista. • Asesoría al inversionista en la toma de decisiones (propiedad raíz, socios locales, información actualizada de prestadores de servicios, entre otros). • Asesoría a la administración nacional, regional y local en torno a decisiones frente a la inversión. • Acompañamiento en las gestiones con las Cámaras de Comercio correspondientes para la creación de la empresa.

• Posibilidad para el inversionista de vincularse a los programas que ofrecen herramientas de fortalecimiento empresarial de la región. • Trabajamos de la mano del sector privado en la consolidación de un calendario ferial para la ciudad. • Lideramos la puesta en marcha de las nuevas ferias estratégicas para la región: FISE –Feria Internacional del Sector Eléctrico- y la Feria de Servicios Especializados de Salud. • Somos el canal con el SINOI: Sistema Nacional de Obstáculos a la Inversión.

Para ampliar esta información puede visitar nuestro sitio de Internet www.acimedellin.org/investinmedellin, en el e-mail info@acimedellin.org y en el teléfono (574) 3811000

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Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá Teléfono: [574] 381100 Fax: [574] 3813148 Calle 41 #55-80 Plaza Mayor, ala norte. Oficina 303 Medellín, Antioquia (Colombia) www.acimedellin.org

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