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AÑO DE LA FUNDADO
CONSOLIDACIÓN EN 1825 POR

DEMOCRÁTICA EL LIBERTADOR
SIMÓN BOLÍVAR
Lima, jueves 24 de agosto de 2006
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Directiva Nº 002-2006-MTC/15
Clasi¿FDFLyQ9HKLFXODU\
(VWDQGDUL]DFLyQGH&DUDFWHUtVWLFDV
5HJLVWUDEOHV9HKLFXODUHV
Resolución Directoral
Nº 4848-2006-MTC/15
2006
NORMAS LEGALES
SEPARATA ESPECIAL
326760 NORMAS LEGALES Lima, jueves 24 de agosto de 2006
RESOLUCIÓN DIRECTORAL
Nº 4848-2006-MTC/15
Lima, 7 de agosto de 2006
CONSIDERANDO:
4XH PHGLDQWH 'HFUHWR 6XSUHPR 1 07& PRGL¿FDGR SRU ORV 'HFUHWRV 6XSUHPRV 1V
2004-MTC, 014-2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC
y 023-2006-MTC, se aprobó el Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que tiene como objeto establecer
los requisitos y características técnicas que deben cumplir los vehículos para que ingresen, se registren, tran-
siten, operen y se retiren del sistema nacional de transporte terrestre;
Que, la Vigésima Cuarta Disposición Complementaria del mismo Reglamento establece que el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, a través de la Dirección General de Circulación Terrestre, expedirá las
normas complementarias que sean necesarias para la implementación de lo dispuesto en el mismo;
4XHODFODVL¿FDFLyQYHKLFXODUHVWDEOHFLGDHQHO$QH[R,GHO5HJODPHQWR1DFLRQDOGH9HKtFXORVUHTXLHUHVHU
complementada, estableciéndose, cuando corresponda, la clase o combinación especial;
4XHQRH[LVWHXQVLVWHPDDUPRQL]DGRTXHHVWDQGDULFHODQRPHQFODWXUD\GH¿QLFLRQHVGHDOJXQDVFDUDF-
terísticas registrables vehiculares, tales como los tipos de carrocerías, colores, tipos de transmisión y tipo de
combustibles o fuentes de energía, creando tal circunstancia problemas a los usuarios durante los trámites
GHQDFLRQDOL]DFLyQHLQPDWULFXODFLyQYHKLFXODUHQOD6XSHULQWHQGHQFLD1DFLRQDOGH$GPLQLVWUDFLyQ7ULEXWDULD
681$7\HQHO5HJLVWURGH3URSLHGDG9HKLFXODUGHOD6XSHULQWHQGHQFLD1DFLRQDOGHORV5HJLVWURV3~EOLFRV
681$53UHVSHFWLYDPHQWHDVtFRPRHQODVODERUHVGH¿VFDOL]DFLyQTXHUHDOL]DOD3ROLFtD1DFLRQDOGHO3HU~
313
4XHHQFRQVHFXHQFLDUHVXOWDQHFHVDULRDSUREDUOD'LUHFWLYDTXHFRPSOHPHQWHODFODVL¿FDFLyQYHKLFXODU
HVWDEOHFLGDHQHO$QH[R,GHO5HJODPHQWR1DFLRQDOGH9HKtFXORV\HVWDQGDULFHODVFDUDFWHUtVWLFDVUHJLVWUDEOHV
YHKLFXODUHVDQWHVFLWDGDVD¿QGHDUPRQL]DUODVGH¿QLFLRQHVDXVDUVHSDUDORVYHKtFXORVTXHLQJUHVHQVH
registran, transitan, operan y se retiran del sistema nacional de transporte terrestre;
De conformidad con la Ley Nº 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones; la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre; y el Reglamento Nacional
GH9HKtFXORV
SE RESUELVE:
Artículo 1º.- $SUREDUOD'LUHFWLYD107&³&ODVL¿FDFLyQYHKLFXODU\HVWDQGDUL]DFLyQGHFDUDF-

WHUtVWLFDVUHJLVWUDEOHVYHKLFXODUHV´ODPLVPDTXHIRUPDSDUWHGHODSUHVHQWH5HVROXFLyQ'LUHFWRUDO
Artículo 2º.- La presente Resolución Directoral entrará en vigencia a los treinta (30) días de su publicación
HQHO'LDULR2¿FLDO(O3HUXDQR
5HJtVWUHVHSXEOtTXHVH\F~PSODVH
PATRICK P. ALLEMANT F.
Director General
Dirección General de Circulación Terrestre
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMAS LEGALES 326761
DIRECTIVA N° 002-2006- MTC/15

“CLASIFICACIÓN VEHICULAR Y ESTANDARIZACIÓN DE
CARACTERÍSTICAS REGISTRABLES VEHICULARES”
1. OBJETIVOS: Cate- Clase (1) o

goría combinación DESCRIPCIÓN
&RPSOHPHQWDU OD FODVL¿FDFLyQ YHKLFXODU HVWDEOHFLGD especial
HQHODQH[R,&ODVL¿FDFLyQ9HKLFXODUGHO5HJODPHQWR
Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supre- Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para
PR107&\PRGL¿FDGRSRUORV'HFUHWRV el transporte de pasajeros
6XSUHPRV 1V 07& 07& M1 Vehículos de 8 asientos o menos sin contar el asiento
035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 012-2005-MTC, del conductor
017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y M2 C1 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento
023-2006-MTC, estableciendo cuando corresponda del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
ODFODVHRFRPELQDFLyQHVSHFLDO menos. Construidos con áreas para pasajeros de pie
(VWDQGDUL]DUORVWLSRVGHFDUURFHUtDVGHFODUDEOHV\R permitiendo el desplazamiento frecuente de éstos.
UHJLVWUDEOHV M2 C2 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento
(VWDQGDUL]DUORVFRORUHVYHKLFXODUHVGHFODUDEOHV\R del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
UHJLVWUDEOHV menos. Construidos principalmente para el transporte
(VWDQGDUL]DUWLSRVGHWUDQVPLVLRQHVYHKLFXODUHVGH- de pasajeros sentados y también diseñados para per-
FODUDEOHV\RUHJLVWUDEOHV mitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
(VWDQGDUL]DU WLSRV GH FRPEXVWLEOHV R IXHQWHV GH en un área que no excede el espacio provisto para dos
HQHUJtDGHFODUDEOHV\RUHJLVWUDEOHV asientos dobles.
M2 C3 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
menos. Construidos exclusivamente para el transporte
La presente Directiva es de aplicación en todo el territo- de pasajeros sentados.
ULRGHOD5HS~EOLFD\VHHQFXHQWUDQFRPSUHQGLGDVGHQWUR M3 C1 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
de su ámbito las personas jurídicas que sean autoriza- conductor y peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.
GDV FRPR (QWLGDGHV &HUWL¿FDGRUDV \ 9HUL¿FDGRUDV OD Construidos con áreas para pasajeros de pie permitien-
6XSHULQWHQGHQFLD 1DFLRQDO GH$GPLQLVWUDFLyQ 7ULEXWDULD do el desplazamiento frecuente de éstos.
681$7HO5HJLVWURGH3URSLHGDG9HKLFXODUGHOD6XSHU- M3 C2 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento
LQWHQGHQFLD1DFLRQDOGHORV5HJLVWURV3~EOLFRV681$53 del conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tone-
OD3ROLFtD1DFLRQDOGHO3HU~313OD'LUHFFLyQ*HQHUDOGH ladas. Construidos principalmente para el transporte de
Circulación Terrestre del Ministerio de Transportes y Co- pasajeros sentados y también diseñados para permitir
municaciones-DGCT, las Direcciones Regionales Secto- el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
riales encargadas de la circulación terrestre y los usuarios en un área que no excede el espacio provisto para dos
HQJHQHUDO asientos dobles.
M3 C3 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
3. BASE LEGAL conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tonela-
das. Construidos exclusivamente para el transporte de
/H\1/H\*HQHUDOGH7UDQVSRUWH\7UiQVLWR pasajeros sentados.
7HUUHVWUH Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para
/H\1/H\GHO3URFHGLPLHQWR$GPLQLVWUDWLYR el transporte de mercancías
*HQHUDO N1 Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o
5HJODPHQWR 1DFLRQDO GH 9HKtFXORV DSUREDGR SRU menos
'HFUHWR6XSUHPR107&PRGL¿FDGRSRU
ORV 'HFUHWRV 6XSUHPRV 1V 07& N2 Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas
2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017- hasta 12 toneladas.
2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y 023- N3 Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 tonela-
07& das.
Remolques (incluidos semirremolques)
4. TABLAS DE ESTANDARIZACIÓN DE CARACTE- O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas
RÍSTICAS VEHICULARES: o menos
O2 Remolques de peso bruto vehicular de más 0.75 tonela-
TABLA I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR das hasta 3.5 toneladas.
O3 Remolques de peso bruto vehicular de más de 3.5 tone-
/D FODVL¿FDFLyQ YHKLFXODU FRQWHPSODGD HQ OD SUHVHQWH
ladas hasta 10 toneladas.
WDEODFRPSOHPHQWDORHVWDEOHFLGRHQHO$QH[R,&ODVL¿-
cación Vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos, O4 Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 to-
estableciendo, cuando corresponda, la clase o combina- neladas
FLyQHVSHFLDO Combinaciones especiales
M1 SA Casas rodantes de la categoría M1
Cate- Clase (1) o M1 SC Ambulancias de la categoría M1
goría combinación DESCRIPCIÓN
M1 SD Vehículos funerarios de la categoría M1
especial
Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas M1 SE Vehículos bomberos de la categoría M1
L1 Vehículos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad M1 SF Vehículos celulares de la categoría M1

máxima de 50 km/h. M2 SA Casas rodantes de la categoría M2
L2 Vehículos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad
M2 SC Ambulancias de la categoría M2
máxima de 50 km/h.
L3 Vehículos de dos ruedas de más de 50 cm3 o velocidad M2 SD Vehículos funerarios de la categoría M2
mayor a 50 km/h. M2 SE Vehículos bomberos de la categoría M2
L4 Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal M2 SF Vehículos celulares de la categoría M2
del vehículo, de más de 50 cm3 o una velocidad mayor
de 50 km/h. M2 SG Vehículos porta tropas de la categoría M2
L5 Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal M3 SA Casas rodantes de la categoría M3
del vehículo, de más de 50 cm3 o velocidad mayor a M3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una categoría M3
tonelada.
Cate- Clase (1) o Cate- Clase (1) o

goría combinación DESCRIPCIÓN goría combinación DESCRIPCIÓN
especial especial
M3 SE Vehículos bomberos de la categoría M3 N3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
categoría N3
M3 SF Vehículos celulares de la categoría M3
N3 SE Vehículos bomberos de la categoría N3
M3 SG Vehículos porta tropas de la categoría M3
N3 SF Vehículos celulares de la categoría N3
N1 SA Casas rodantes de la categoría N1
N3 SG Vehículos porta tropas de la categoría N3
N1 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
categoría N1 O1 SA Casas rodantes de la categoría O1
N1 SC Ambulancias de la categoría N1 O1 SE Vehículos bomberos de la categoría O1
N1 SD Vehículos funerarios de la categoría N1 O2 SA Casas rodantes de la categoría O2
N1 SE Vehículos bomberos de la categoría N1 O2 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
categoría O2
N1 SF Vehículos celulares de la categoría N1
O2 SE Vehículos bomberos de la categoría O2
O3 SA Casas rodantes de la categoría O3
N2 SA Casas rodantes de la categoría N2
O3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
N2 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría O3
categoría N2
O3 SE Vehículos bomberos de la categoría O3
N2 SC Ambulancias de la categoría N2
O4 SA Casas rodantes de la categoría O4
N2 SD Vehículos funerarios de la categoría N2
O4 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
N2 SE Vehículos bomberos de la categoría N2 categoría O4
N2 SF Vehículos celulares de la categoría N2 O4 SE Vehículos bomberos de la categoría O4
3DUDHIHFWRVGHFRGL¿FDFLyQHQWLpQGDVH& &ODVH,& &ODVH,,\&
N3 SA Casas rodantes de la categoría N3 &ODVH,,,
TABLA II: TIPOS DE CARROCERÍAS
(OWLSRGHODFDUURFHUtDVHGH¿QHGHDFXHUGRDODFODVL¿FDFLyQYHKLFXODU$VtVLXQYHKtFXORSHUWHQHFHDODFDWHJRUtD
0ODVFDUDFWHUtVWLFDVGHOD]RQDGHWUDQVSRUWHGHSDVDMHURVGH¿QHHOWLSRGHFDUURFHUtD\VLHOYHKtFXORSHUWHQHFHDODV
FDWHJRUtDV1X2OD]RQDGHWUDQVSRUWHGHPHUFDQFtDVGH¿QHHOWLSRGHFDUURFHUtD6LHOYHKtFXORQRKDVLGRFRQFHELGR
SULQFLSDOPHQWH SDUD HO WUDQVSRUWH GH SHUVRQDV R PHUFDQFtDV VH FRQVLGHUD SDUD XVR HVSHFLDO SDUWLGD GHO$UDQFHO GH
$GXDQDVGHOVLVWHPDDUPRQL]DGR\DOJXQDVSDUWLGDVDUDQFHODULDVGHODSDUWLGDGHOVLVWHPDDUPRQL]DGRHQ
HVWHFDVRHOWLSRGHFDUURFHUtDVHGH¿QHSRUHOXVRSDUWLFXODURHVSHFt¿FRGHOYHKtFXOR
Catego-
Código Carrocería 'H¿QLFLyQ *Ui¿FRVUHIHUHQFLDOHV
ría
Vehículo impulsado por un motor de muy

baja potencia, con pedales de bicicleta
BMT %,&,0272 L1
para poder asistir al motor en las subidas
RHODUUDQTXH
Vehículo motorizado de dos (2) ruedas

L1
MTO 0272&,&/(7$ grandes o pequeñas, adecuado para uso
L3
XUEDQR\HQFDUUHWHUD
Cate-
goría
Vehículo de dos (2) ruedas para uso exclu-

MOTO TODO
MTT L3 VLYRIXHUDGHO6177
7(55(12
1RFLUFXODGHQWURGHO6177
Vehículo de tres (3) ruedas y de variadas

FRQ¿JXUDFLRQHVFX\DSDUWHGHODQWHUDSXH-
de ser similar a la de una moto y la parte
L2 posterior está conformada por una exten-
75, 75,0272
L5 sión del chasis con dos (2) ruedas posterio-
res; pueden ser abiertos o cerrados, siendo
destinados al transporte de pasajeros o de
PHUFDQFtDV
Vehículo de tres (3) ruedas asimétricas con

MSD 02726,'(&$5 L4 aditamento en un lado para transporte de
una persona adicional y algo de equipaje
Vehículo de trabajo, deportivo o de recrea-

ción, generalmente para uso fuera del
SNTT, con timón, montura y motor tipo mo-
M1 tocicleta y cuatro (4) ruedas anchas que le
CMT &8$75,0272
N1 permiten desplazarse sobre la arena y otros
WHUUHQRVGLItFLOHV3DUDHIHFWRVUHJLVWUDOHV
éstos vehículos tienen el mismo tratamien-
WRTXHORVYHKtFXORVGHODFDWHJRUtD/
Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

FRQRVLQSRVWHFHQWUDOFRQWHFKR¿MRUtJL-
GR/DPDOHWHUDFRQVWLWX\HXQYROXPHQSUR-
SLR\GH¿QLGRQRSXGLHQGRODOXQDSRVWHULRU
6(' 6('$1 M1
IRUPDU SDUWH GH OD PLVPD 3DUD FXDWUR
RPiVDVLHQWRVHQSRUORPHQRVGRV¿ODV
&RQGRVRFXDWURSXHUWDVODWHUDOHV
&RQFXDWURYHQWDQDVODWHUDOHV
Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

FRQ WHFKR ¿MR UtJLGR XVXDOPHQWH HO YROX-
PHQSRVWHULRUDODSULPHUD¿ODGHDVLHQWRV
HVOLPLWDGR3DUDGRVRPiVDVLHQWRVHQ
&3( &283e M1
SRUORPHQRVXQD¿OD&RQGRVSXHUWDV
laterales, pudiendo haber una apertura
SRVWHULRU &RQ GRV R PiV YHQWDQDV OD-
WHUDOHV
Cate-
goría
Vehículo fabricado con una carrocería ce-

UUDGDFRQHOWHFKR¿MRUtJLGR\DOJRH[WHQ-
dido hacia atrás, cuya cubierta de maletera
incorpora la luna posterior, de tal manera
que el área de pasajeros y el área de carga
conforman un solo volumen; para cuatro
(4) o más asientos en por lo menos dos (2)
HBK +$7&+%$&. M1 ¿ODV/RVDVLHQWRVSXHGHQWHQHUUHVSDOGRV
rebatibles o removibles para proveer un
HVSDFLR GH FDUJD &RQ GRV R FXDWUR
SXHUWDV ODWHUDOHV \ DSHUWXUD SRVWHULRU
&RQ FXDWUR R PiV YHQWDQDV ODWHUDOHV
Se diferencia del Station Wagon por que el
espacio de carga es pequeño en compara-
FLyQDpVWH
Vehículo generalmente basado en un coupé

CNV &219(57,%/( M1 RVHGDQ'HWHFKRUHEDWLEOHRGHVPRQWDEOH
DFFLRQDGRHOpFWULFDyPDQXDOPHQWH
Vehículo desarrollado de un sedan, fabrica-

do con una carrocería cerrada, con el te-
FKR¿MRUtJLGR\H[WHQGLGRKDFLDDWUiVSDUD
incrementar el espacio de carga, de tal
manera que el área de pasajeros y el área
de carga conforman un solo volumen; para
cuatro (4) o más asientos en por lo menos
GRV ¿ODV /RV DVLHQWRV SXHGHQ WHQHU
SWG 67$7,21:$*21 M1 respaldos rebatibles o removibles para
SURYHHUPD\RUHVSDFLRGHFDUJD&RQGRV
(2) o cuatro (4) puertas laterales y apertura
SRVWHULRU &RQ FXDWUR R PiV YHQWDQDV
ODWHUDOHV 6H GLIHUHQFLD GHO KDWFKEDFN SRU
tener la parte superior de la compuerta pos-
terior claramente sobre el área de carga y
DOHMDGDGHOUHVSDOGRGHODVHJXQGD¿ODGH
DVLHQWRV
Vehículo fabricado con una carrocería ce-
rrada alargada, puede tener una división
entre los asientos delanteros y posteriores,
FRQWHFKR¿MRUtJLGRSDUDFXDWURRPiV
M1
/,0 /,026,1$ DVLHQWRVHQSRUORPHQRVGRV¿ODVSX-
M2
diendo tener asientos rebatibles delante
GHORVDVLHQWRVSRVWHULRUHV&RQFXDWUR
o seis (6) puertas laterales, con seis (6) o
PiVYHQWDQDVODWHUDOHV
Vehículo utilitario fabricado con carrocería

FHUUDGDRDELHUWDFRQWHFKR¿MRRGHVPRQ-
WDEOH \ UtJLGR R ÀH[LEOH 3DUD FXDWUR R
PiVDVLHQWRVHQSRUORPHQRVGRV¿ODV
Los asientos pueden tener respaldos re-
batibles o removibles para proveer mayor
M1
SUV SUV HVSDFLRGHFDUJD&RQGRVRFXDWUR
M2
SXHUWDV ODWHUDOHV \ DSHUWXUD SRVWHULRU 3RU
VXFRQ¿JXUDFLyQDOWXUDOLEUHGHOSLVRiQJX-
los de ataque, ventral y de salida) general-
mente puede ser utilizado en carreteras en
PDOHVWDGRRIXHUDGHHOODV*HQHUDOPHQWH
GHWUDFFLyQ[SHURSXHGHVHUGH[
Cate-
goría
Vehículo acondicionado para transitar es-

pecialmente sobre la arena, generalmen-
$5( $5(1(52 M1 WH FRQ FDUURFHUtD GH ¿EUD GH YLGULR \ FRQ
elementos de seguridad para ser utilizado
GHQWURGHO6177
Vehículo de paseo o deportivo basado en

un chasis ligero de tubos, generalmente de
TUB 78%8/$5 M1
PRWRUSRVWHULRUyFHQWUDO1RFLUFXODGHQWUR
GHO6177
Vehículo diseñado, fabricado o acondicio-

M1 nado para su uso exclusivo en competen-
&37 &203(7(1&,$
N1 FLDVDXWRPRYLOtVWLFDV1RFLUFXODGHQWURGHO
6177
Vehículo de la categoría M1 diferente al Se-

GDQ+DWFKEDFN6WDWLRQ:DJRQ/LPRVLQD
08/7,352
032 M1 689$UHQHUR\7XEXODUGHVDUUROODGRSDUD
3Ï6,72(1)
cargar pasajeros y su equipaje en un solo
FRPSDUWLPLHQWRRYROXPHQ
Vehículo diseñado y fabricado para uso

exclusivo en canchas de golf, campos de-
08/7, portivos, transporte de maletas, seguridad
M1
MUL )81&,Ï1 LQWHUQD WUDQVSRUWH GH FDPLOODV HWF (VWiQ
(2) N1
comprendidos en la partida arancelaria
\ QR FLUFXODQ GHQWUR GHO
6177
Vehículo de diez (10) hasta diez y seis (16)

0,& 0,&52%86 M2 asientos, incluyendo el asiento del conduc-
WRU
Vehículo de diez y siete (17) hasta treinta

y tres (33) asientos incluyendo el asiento
M2 GHOFRQGXFWRU\GHQRPiVGHNJGH
0,1 0,1,%86
M3 SHVREUXWRYHKLFXODU([FHSFLRQDOPHQWHORV
YHKtFXORV GH OD &ODVH , SXHGHQ WHQHU PH-
QRVGHGLH]\VLHWHDVLHQWRV
Vehículo de más de treinta y tres (33)

asientos incluyendo el asiento del conduc-
OMN Ï01,%86 M3 WRU ([FHSFLRQDOPHQWH ORV YHKtFXORV GH OD
&ODVH , SXHGHQ WHQHU WUHLQWD \ WUHV R
PHQRVDVLHQWRV
Vehículo conformado por una unidad mo-

WUL] \ XQD QR PRWUL] (O DFRSOH HV GH IRU-
$57 $57,&8/$'2 M3 ma tal que permite el libre movimiento de
los pasajeros entre la unidad principal y el
DFRSODGR
Cate-
goría
Vehículo conformado por una unidad motriz
\ GRV QR PRWULFHV (O DFRSOH HV GH IRUPD
%,$ %,$57,&8/$'2 M3 tal que permite el libre movimiento de los
pasajeros entre la unidad principal y los
DFRSODGRV
9HKtFXOR GH WUDQVSRUWH S~EOLFR GH SDVDMH-

ros, que funciona conectado a una línea
TRO 752/(%Ò6 M3
eléctrica mediante un mástil especial y que
QRWUDQVLWDVREUHULHOHV
M1SC
Vehículo diseñado y acondicionado para
M2SC
$0% $0%8/$1&,$ trasladar y dar primeros auxilios a heridos
N1SC
RHQIHUPRV
N2SC
06$
06$
06$
Vehículo adaptado para uso como vivienda
16$
por medio de carrocería especializada o te-
16$
CRD &$6$52'$17( FKROHYDGL]R&XHQWDFRQFDPDV]RQDGH
16$
FRFLQDPHVDVHWF7DPELpQGHQRPLQDGRV
26$
YHKtFXORVSDUDYLYLHQGDRDFDPSDU
26$
26$
26$
M1SF Vehículo acondicionado con elementos de

M2SF seguridad, tales como barrotes en las ven-
M3SF tanas, seguros especiales en las puertas y
&(/ &(/8/$5
N1SF otros, que aseguran el adecuado traslado
N2SF de internos penitenciarios, detenidos y per-
N3SF VRQDVEDMRFXVWRGLD
M1SD Vehículo acondicionado para transportar

M2SD féretros, generalmente tienen cortinas en
FUN )81(5$5,2
N1SD las ventanas, lunas pavonadas y sistema
N2SD GHFDUULOHVSDUDFRUUHUHOIpUHWUR
Vehículo incompleto al que se le debe mon-

tar una carrocería de acuerdo al uso que se
M2 OH YD D GDU (O FKDVLV YLHQH JHQHUDOPHQWH
CHM &+$6,602725,=$'2
M3 con el tablero de mandos y sistema de di-
rección instalado, incluyendo el panel fron-
WDO(VWHWLSRGHYHKtFXORQRHVUHJLVWUDEOH
N1 Vehículo incompleto, con cabina incorpora-

CHC &+$6,6&$%,1$'2 N2 GDSUHSDUDGRSDUDLQVWDODUXQDFDUURFHUtD
N3 (VWHWLSRGHYHKtFXORQRHVUHJLVWUDEOH
Cate-
goría
Vehículo diseñado exclusivamente para

halar semirremolques y soportar parte de
N1
la carga total que le trasmite éste a través
5(0 5(02/&$'25 N2
GHODTXLQWDUXHGD7DPELpQOODPDGRWUDFWR
N3
camión, tracto remolcador o tractor de ca-
UUHWHUDSDUDVHPLUUHPROTXHV
Vehículo con carrocería cerrada para el

transporte de mercancías, la misma que no
está separada del habitáculo de pasajeros;
N1
puede tener rejas, vidrios o mallas internas
3$1 3$1(/(1) N2
para proteger a los ocupantes, así como
N3
OXQDVODWHUDOHVHQOD]RQDGHFDUJD&RPR
máximo puede tener siete (7) asientos in-
FOX\HQGRHOGHOFRQGXFWRU
M3SB
N1SB Vehículo con carrocería cerrada y blinda-
N2SB da adecuada para el transporte de valo-
9$/ 9$/25(6 N3SB UHVFDXGDOHVXRWUDVPHUFDQFtDVYDOLRVDV
O2SB Cuenta con elementos evasivos y agresivos
O3SB SDUDODSURWHFFLyQGHOELHQWUDQVSRUWDGR
O4SB
N1
N2 Vehículo con carrocería plana en uno o
N3 más niveles, sin barandas, para el trans-
3/$ 3/$7$)250$ O1 SRUWH GH PHUFDQFtDV HQ JHQHUDO 3XHGH
O2 WHQHU HOHPHQWRV DX[LOLDUHV SDUD OD ¿MDFLyQ
O3 GHODPHUFDQFtDWUDQVSRUWDGD
O4
Cate-
goría
N1
Vehículo destinado al transporte de mer-
N2
cancías con carrocería de madera o metal,
N3
VLQWHFKRTXHIRUPDXQDFDMDUHFWDQJXODU
%$5 %$5$1'$ O1
3XHGHWHQHURQRFRPSXHUWDVODWHUDOHV\R
O2
SRVWHULRUHV3XHGHWHQHUIRQGRSODQRRFXU-
O3
YR,QFOX\HDODVWROYDV¿MDV
O4
N1
N2
Vehículo con carrocería cerrada con techo
N3
para el transporte de mercancías y separa-
FUR )85*Ï1 O1
GDGHOKDELWiFXORGHSDVDMHURV3XHGHRQR
O2
WHQHUFRPSXHUWDVODWHUDOHV\RSRVWHULRUHV
O3
O4
N1
N2 Vehículo con carrocería cerrada y aislada
)85*Ï1 N3 térmicamente que permite mantener la
7(5
,627e50,&2 O2 WHPSHUDWXUDGHODPHUFDQFtDWUDQVSRUWDGD
O3 No cuenta con sistema de refrigeración
O4
N1
Vehículo con carrocería cerrada y aislada
N2
térmicamente que permite enfriar y mante-
)85*Ï1 N3
FRG ner constante la temperatura de la mercan-
)5,*25Ë),&2 O2
FtDWUDQVSRUWDGD&XHQWDFRQXQVLVWHPDGH
O3
UHIULJHUDFLyQ
O4
Cate-
goría
Vehículo que cuenta con un dispositivo hi-

N2 dráulico que es utilizado para cargar, des-
CCG &$0,Ï1*5Ò$
N3 cargar o posicionar la carga en el mismo
YHKtFXOR
Vehículo que cuenta con un dispositivo

mecánico o hidráulico que permite cargar
N2
,17 ,17(5&$0%,$'25 o descargar diferentes tipos de carrocerías,
N3
tales como tolvas o cisternas, siendo las
PLVPDVLQWHUFDPELDEOHVHQWUHVt
Vehículo que cuenta con un dispositivo

ODQ]DDJXDWRUUHWD/RVYLGULRVHVWiQSUR-
N1
5203( tegidos por barras y mallas y, generalmen-
ROM N2
0$1,)(67$&,21(6 te, tiene una plancha metálica en la parte
N3
frontal que sirve para retirar los escombros
GHODSLVWD
Vehículo destinado al transporte de caña

N3 GH D]~FDU &XHQWD FRQ EDUDQGDV ODWHUD-
&$1 &$f(52 O3 les que, por lo general, se rebaten y/o usan
O4 cables u otro mecanismo para la descarga
UiSLGDGHODFDxDGHD]~FDU
Vehículo destinado para prestar auxilio

mecánico a otros vehículos y transportar-
N2 los sobre su plataforma, de ser el caso,
$8; $8;,/,20(&È1,&2
N3 acondicionado con dispositivos especiales
SDUDSRVLFLRQDU\¿MDUHOYHKtFXORVREUHVX
FDUURFHUtD
N3
O2 Vehículo acondicionado para transportar
&,* &,*h(f$
O3 RWURVYHKtFXORV
O4
Cate-
goría
N1
N2 Vehículo con carrocería cerrada destinada
N3 para el transporte de mercancías líquidas
&,6 &,67(51$ O1 3XHGH WHQHU XQR R PDV FRPSDUWLPHQWRV
O2 y estar o no equipados con bombas para
O3 FDUJD\RGHVFDUJD
O4
N1
Vehículo con carrocería cerrada destinada
N2
SDUDHOWUDQVSRUWHGHFRPEXVWLEOHVOtTXLGRV
&,67(51$ &20%86- N3
COM 3XHGHWHQHUXQRRPiVFRPSDUWLPHQWRV\
7,%/(6 O2
estar preferentemente equipado con siste-
O3
PDGHFDUJD\GHVFDUJDLQIHULRU
O4
Vehículo con carrocería cerrada hermé-

N1 tica y aislada térmicamente para el trans-
N2 porte de mercancías líquidas que permite
7$148( ,627e50,- N3 mantener la temperatura de la mercancía
7,6
CO O2 WUDQVSRUWDGD 1R FXHQWD FRQ VLVWHPD GH
O3 UHIULJHUDFLyQ3XHGHWHQHUXQRRPiVFRP-
O4 partimentos y estar o no equipados con
ERPEDVSDUDFDUJD\RGHVFDUJD
N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2 y aislada térmicamente para el transporte
7$148( N3 GHPHUFDQFtDVOtTXLGDV&XHQWDFRQVLVWH-
TFR
)5,*25,),&2 O2 ma de refrigeración que permite bajar la
O3 temperatura al interior del tanque y mante-
O4 QHUODFRQVWDQWH
N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2 y aislada térmicamente para el transporte
7$148( N3 GH PHUFDQFtDV HQ HVWDGR OtTXLGR &XHQWD
7&$
&$/25,),&2 O2 con sistema de calefacción que permite
O3 elevar la temperatura al interior del tanque
O4 \PDQWHQHUODFRQVWDQWH
N1
Vehículo con carrocería cerrada hermética
N2
destinada para el transporte de ácidos o lí-
7$148( N3
TCO quidos corrosivos Cuentan con accesorios
&25526,92 O2
especiales para la protección y control de la
O3
PHUFDQFtDWUDQVSRUWDGD
O4
Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2
destinada para el transporte de gas licuado
N3
*/3 7$148(*/3 GHSHWUyOHR*/3DJUDQHODFRQGLFLRQDGR
O3
y equipado con tanque a presión y elemen-
O4
WRVGHVHJXULGDG
Cate-
goría
Vehículo especialmente equipado y acon-

N2 dicionado en forma permanente con reci-
N3 pientes herméticos a presión y elementos
GNC 7$148(*1&
O3 de seguridad, para transporte y/o despacho
O4 de Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas
Natural Vehicular (GNV) a granel
N1 Vehículo especialmente equipado y acondi-

N2 cionado en forma permanente con esferas
7$148( &5,2*(- N3 o recipientes con aislamientos especiales
&5,
1,&2 O2 y elementos de seguridad, para transpor-
O3 te y/o despacho de Gas Natural Licuado
O4 *1/XRWURVJDVHVOLFXDGRV
N2 Vehículo equipado con dispositivos ade-

(63$5&,'25'($6- N3 cuados para transportar, calentar, esparcir
$6)
)$/72 O3 \H[WHQGHUVREUHODYtDHODVIDOWRÀXLGL¿FD-
O4 GR
N2
Vehículo equipado con dispositivos ade-
N3
(63$5&,'25'( cuados para transportar y esparcir los
ORG O2
0$7(5,$25*È1,&$ PDWHULDOHV RUJiQLFRV ÀXLGL¿FDGRV HQ ORV
O3
FDPSRV
O4
M2SG
Vehículo de uso militar o policial que, por
M3SG
sus características y accesorios, es utiliza-
325 3257$7523$6 N1SG
do para el transporte de efectivos militares
N2SG
RSROLFLDOHVFRQVXVSHUWUHFKRV
N3SG
N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

N3 WUDQVSRUWH GH FRQWHQHGRUHV &XHQWD FRQ
3257$ &217(1(
3&2 O2 SLQHV \ VHJXURV SDUD ¿MDFLyQ GH ORV PLV-
DOR
O3 PRV*HQHUDOPHQWHQRWLHQHSLVRHVVROD-
O4 PHQWHODHVWUXFWXUDSRUWDQWH
N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

N3 transporte de bebidas envasadas, el piso
48, 48,//$
O3 cuenta con inclinación hacia el eje central
O4 SDUDHYLWDUODFDtGDGHODPHUFDQFtD
Cate-
goría
Vehículo con carrocería cerrada, puede

N2 tener sección cónica o trapezoidal en la
N3 parte inferior, sistema de volteo u otros
BOB %20%21$
O3 que permiten la descarga de la mercancía
O4 transportada a granel (cemento, harina, ali-
PHQWRVEDODQFHDGRVHWF
Vehículo con carrocería alta y abierta, de

gran volumen de carga, utilizado principal-
N3
*5$ *5$1(/(52 mente para el transporte de granos y otros
O4
SURGXFWRVDJUDQHO3XHGHQRQRWHQHUVLV-
WHPDGHYROWHRSDUDODGHVFDUJD
N1 Vehículo con carrocería abierta (tolva de

N2 volteo) para transporte de mercancías a
VOL 92/48(7( N3 granel, materiales de construcción, mine-
O3 UDOHVRGHVHFKRV7LHQHVLVWHPDGHYROWHR
O4 SDUDODGHVFDUJD
Volquete de más de cincuenta (50) tone-

ladas de peso bruto vehicular, de gran ca-
pacidad y robustez para soportar el trabajo
92/48(7( )8(5$
VFC N3 en condiciones extremas transportando
'(&$55(7(5$
materiales o minerales en minas o grandes
REUDV 1R FLUFXODQ GHQWUR GHO 6177 \ QR
VRQUHJLVWUDEOHV
Vehículo diseñado para el transporte de

PHUFDQFtDV SHVDGDV H LQGLYLVLEOHV 3XHGH
O3 tener mayor cantidad de ejes o neumáticos
&%$ &$0$%$-$
O4 en cada eje que los semiremolques con-
YHQFLRQDOHV/DDOWXUDPi[LPDGHODSODWD-
IRUPDGHFDUJDHVGHP
Cate-
goría
Vehículo no motorizado que porta sobre su

O2
estructura una quinta rueda y es empleado
DOL DOLLY O3
para el acople de un semiremolque, sopor-
O4
WDQGRSDUWHGHOSHVRGHOPLVPR
Vehículo destinado para el recojo y trans-

N2 porte de basura con sistema de compac-
COB &203$&7$'25
N3 tación y/o descarga accionado hidráulica-
PHQWH
Vehículo no motorizado empleado para el

0$' 0$'5,1$ O4 transporte de basura, con sistema de des-
FDUJDDFFLRQDGRKLGUiXOLFDPHQWH
O1
75$163257( O2 Vehículo equipado con dispositivos para el
1$9
'(1$9(6 O3 DGHFXDGRWUDQVSRUWHGHQDYHVDFXiWLFDV
O4
M2
M3
N1 Vehículo para uso especial, diseñado y
N2 acondicionado para realizar pruebas ra-
5$' 5$',2/2*,&2
N3 GLROyJLFDV &XHQWD FRQ HTXLSRV GH UD\RV
O2 ;\RWURV
O3
O4
M2
M3
Vehículo para uso especial, diseñado y
N2
acondicionado para atender a heridos y/o
HOS +263,7$/ N3
HQIHUPRV 3XHGH FRQWDU FRQ ODERUDWRULRV
O2
HTXLSRVGHUD\RV;\RWURV
O3
O4
Cate-
goría
M2
M3
N2 Vehículos de uso especial con ambientes
,16 ,16758&&,Ï1 N3 adecuados para la enseñanza, exhibicio-
O2 QHVPXHVWUDVELEOLRWHFDVHWF
O3
O4
N1 Vehículo para uso especial, equipado con

(/9 (/(9$'25 N2 un sistema que permite elevar a personas o
N3 HTXLSRVDODDOWXUDGHWUDEDMRUHTXHULGD
N1
N2
Vehículo para uso especial, con aditamen-
N3
GRU *5Ò$ tos propios para realizar exclusivamente la
O2
IXQFLyQGHOHYDQWDUREMHWRV
O3
O4
Vehículo para uso especial, utilizado para

L5
ODOLPSLH]DGHODVYtDVS~EOLFDV\RWURVHV-
N1
%$' %$55('(5$ tán equipados con aditamentos tales como
N2
tanques de agua, aspiradoras de polvo y
N3
EDVXUDFHSLOORVIUHJDGRUHVHWF
N1
Vehículo para uso especial, acondicionado
N2
como taller y equipado con máquinas y/o
N3
)$& )$&725,$ herramientas y otros implementos necesa-
O2
rios para el mantenimiento y/o reparación
O3
GHYHKtFXORVRHTXLSRV
O4
Cate-
goría
N1
Vehículo para uso especial equipado con
N2
tanques de lubricación y/o tanques de com-
N3
LUB /8%5,&$'25 bustibles y otros implementos necesarios
O2
para el reabastecimiento y lubricación de
O3
YHKtFXORVRHTXLSRV
O4
N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado y
%20%$ +250,*2
BHO O2 dedicado exclusivamente para bombear
1(5$
O3 KRUPLJyQHQHOYDFLDGRGHHVWUXFWXUDV
O4
N2
N3 Vehículo para uso especial, con carrocería
HOR +250,*21(5$ O2 destinada y equipada con maquinaria para
O3 PH]FODUKRUPLJyQ\GHVFDUJDUOR
O4
N2
Vehículo para uso especial, con carrocería
N3
destinada y equipada con maquinaria para
0(= 0(=&/$'25 O2
mezclar otros productos diferentes al hor-
O3
PLJyQ
O4
06(
06(
Vehículo para uso especial, acondicionado
06(
y provisto de tanques y/o bombas de agua
16(
o espuma y/o mangueras y/o escaleras y/o
16(
BOM %20%(52 herramientas para prestar auxilio en caso
16(
de incendios, emergencias, accidentes y/o
26(
UHVFDWHV/DVDPEXODQFLDV\FLVWHUQDVVLP-
26(
SOHVVHFODVL¿FDQFRPRWDOHV
26(
26(
Vehículo para uso especial, equipado con

N2 cisternas, calentador, tolva de descarga,
539 5(3$5$9,$6
N3 aspersor u otros para la preparación de as-
IDOWR\VXGHVFDUJDVREUHODYtD

N3
cisterna y dispositivos de protección y con-
(;3 (;3/26,926 O3
trol destinados a la preparación e instala-
O4
FLyQGHH[SORVLYRV
Cate-
goría

N3 cisternas, bombas de impulsión y/o succión
6$1 6$1,7$5,2 O2 y/o mangueras u otro para la inyección o
O3 evacuación de líquidos en desagües, silos
O4 \REDxRVSRUWiWLOHV
N2
3(5 3(5)25$'25 O2 dispositivos adecuados para la perfora-
O3 FLyQ
O4
N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado de
*5832
*(/ O2 modo permanente con un sistema de ge-
(/(&75Ï*(12
O3 QHUDFLyQGHHQHUJtDHOpFWULFD
O4
N2
&03 &2035(625 O2 modo permanente con un sistema de com-
O3 SUHVLyQGHDLUH
O4
N2
N3 Vehículo para uso especial, con uno o más
75$ 75$16)250$'25 O2 transformadores para ser conectados a un
O3 VLVWHPDGHHQHUJtDHOpFWULFD
O4
N1
Vehículo para uso especial, equipado de
N2
,/0 ,/80,1$'25 modo permanente con dispositivos para la
O2
LOXPLQDFLyQGHREUDV\HYHQWRV
O3
N1
N3 modo permanente con dispositivos para la
COM &2081,&$&,21(6
O2 recepción, transformación y retransmisión
O3 GHVHxDOHVGHUDGLR\79
O4
Cate-
goría
N2
N3
9(+Ë&8/2 '( )(- los elementos necesarios para que, una
)(5 O2
5,$6 vez armados o desplegados, conformen
O3
FRQHOYHKtFXORXQMXHJRGHIHULDVRFLUFRV
O4
Vehículo para uso especial, excepto los

M
27526 8626 (63(- concebidos para el transporte de personas
OTR N
&,$/(6(3) o mercancías, no detallados en el presente
O
FXDGUR
NOTAS:
/RVYHKtFXORVPXOWLSURSyVLWRGLIHUHQWHDOVHGDQKDWFKEDFNVWDWLRQZDJRQOLPRVLQD689DUHQHURRWXEXODUGL-

VHxDGRVSDUDOOHYDUSDVDMHURV\FDUJDHQXQFRPSDUWLPLHQWR~QLFRTXHSRUVXFDSDFLGDGGHFDUJDRFDQWLGDGGH
SDVDMHURVQRHVWiQFODUDPHQWHGH¿QLGRVFRPR0R1GHEHQVHUHYDOXDGRVFRQHOVLJXLHQWHFULWHULR
6HGHEHUiQHFHVDULDPHQWHFODVL¿FDUFRPR1DTXHOORVYHKtFXORVTXHFXPSOHQFRQORVVLJXLHQWHVVXSXHVWRVL(O
Q~PHURGHDVLHQWRVH[FOX\HQGRHOGHOFRQGXFWRUQRGHEHVHUPD\RUD\LLGHOWRWDOGHODFDSDFLGDGGHFDUJD
3%93HVRHQRUGHQGHPDUFKDPDVGHOHVXWLOL]DEOHSDUDHOWUDQVSRUWHGHHTXLSDMHRFDUJD3DUDGHWHUPLQDU
la capacidad no destinada al trasporte de carga, deberá multiplicarse el numero de asientos (sin considerar el del
FRQGXFWRUSRUNJ
(VSHFL¿FDUDGLFLRQDOPHQWHHOXVRGHOYHKtFXOR(M0XOWLIXQFLyQ&DUULWRGH*ROI
(VSHFL¿FDU DGLFLRQDOPHQWH HO XVR GHO YHKtFXOR (M 2WURV XVRV HVSHFLDOHV SODQWD PyYLO GH UHYLVLRQHV WpFQLFDV
YHKLFXODUHV
/RVJUi¿FRVFRQVLJQDGRVSDUDFDGDWLSRGHFDUURFHUtDVRQGHFDUiFWHUUHIHUHQFLDO\QROLPLWDQYDULDQWHVGHIRUPD\
GLVHxRHQWDQWRPDQWHQJDQODFDUDFWHUtVWLFDRIXQFLRQDOLGDGTXHGHWHUPLQDHOWLSRGHFDUURFHUtD
TABLA III: COLORES control de la transmisión puede ser a través de una pa-
lanca en la columna de dirección, una palanca en el piso,
(ORORVFRORUHVTXHVHFRQVLJQHQGHEHQFRUUHVSRQGHUD LQWHUUXSWRUHVHQHOWLPyQRSDOHWDVGHWUiVGHOWLPyQ
DOJ~QFRORUEiVLFRFRPSUHQGLGRHQODSUHVHQWHWDEOD(V
aceptable consignar el color básico acompañado de una
GHVFULSFLyQDGLFLRQDO(MHPSORVURMRRVFXURYHUGHSHWUy- CÓDIGO TRANSMISIÓN DEFINICIÓN
OHR GRUDGR PHWiOLFR HWF 'H WHQHU GRV R PiV FRORUHV
consignar primero el color principal del vehículo separado El control de los cambios es en forma manual
por una diagonal de los colores secundarios en orden de utilizando comandos mecánicos, eléctricos o
SUHGRPLQDQFLD (MHPSORV URMR QHJUR PDUUyQ FODUR MEC 0(&È1,&$ neumáticos. Generalmente tiene embrague de
blanco humo, dorado metálico / gris, amarillo / rojo / verde disco operado por el conductor mediante el pe-
QHJURHWF dal de embrague.
El control de los cambios es en forma automáti-
&Ï',*2 &2/25%È6,&2 &Ï',*2 &2/25%È6,&2 &Ï',*2 &2/25%È6,&2 ca utilizando comandos mecánicos, eléctricos o
HOHFWUyQLFRV SXGLHQGR WHQHU HO FRQGXFWRU FRQ-
AMA $0$5,//2 DOR DORADO PLA PLATA AUT $8720È7,&$
trol manual sobre los cambios. Generalmente
ANA ANARANJADO FUC )8&6,$ ROJ ROJO WLHQH FRQYHUWLGRU GH WRUVLyQ 1R WLHQH SHGDO GH
AZU AZUL *5, *5,6 ROS ROSADO embrague.
%(, %(,*( *8, *8,1'$ SAL SALMON El control de los cambios es en forma manual
o automática utilizando dispositivos mecánicos,
BLA BLANCO MAR MARRÓN TUR TURQUESA
HOpFWULFRV HOHFWUyQLFRV \R QHXPiWLFRV *HQH-
CEL CELESTE MOR MORADO VER VERDE 6(0, UDOPHQWHWLHQHFRQYHUWLGRUGHWRUVLyQRDOWHUQDWL-
SAT
$8720È7,&$ vamente puede venir con embrague(s) de disco,
CRE CREMA NEG NEGRO 9,2 9,2/(7$
en este ultimo caso puede tener pedal de em-
brague, el mismo que es utilizado principalmente
para el arranque.
(OFRQWUROGHODWUDQVPLVLyQHVHQIRUPDDXWRPi-
TABLA IV: TIPOS DE TRANSMISIÓN WLFD FRQ FRPDQGR PHFiQLFR R HOHFWUyQLFR SX-
diendo tener el conductor control manual sobre
(OVLVWHPDGHWUDQVPLVLyQHVXWLOL]DGRSDUDYDULDUODUHOD- 9$5,$%/(&21- los cambios. Generalmente tiene convertidor de
CVT
ción de multiplicación de la potencia del motor de un ve- 7,18$ WRUVLyQ1RWLHQHSHGDOGHHPEUDJXH/DWUDQVPL-
KtFXOR3XHGHQWHQHUGLIHUHQWHVMXHJRVGHUHODFLRQHVODV VLyQFRQVLVWHHQXQVLVWHPDPHFiQLFRTXHYDUtD
más comunes son de 4, 5 ó 6 velocidades en vehículos FRQWLQXDPHQWH ODV UHODFLRQHV GH PXOWLSOLFDFLyQ
PHGLDQRV \ KDVWD PiV GH HQ YHKtFXORV SHVDGRV (O de la potencia del motor.
TABLA V: TIPOS DE COMBUSTIBLE TIPO DE

O FUENTE DE ENERGÍA COMBUSTIBLE
CÓDIGO DEFINICIÓN
/ FUENTE DE
TIPO DE ENERGÍA
COMBUSTIBLE Vehículo que usa como combustible
CÓDIGO DEFINICIÓN
/ FUENTE DE GLP GLP H[FOXVLYDPHQWH *DV /LFXDGR GH 3HWUyOHR
ENERGÍA GLP. El motor es de encendido por chispa.
Vehículo que usa como combustible gasolina Vehículo que usa como combustible
en forma pura o mezclado con un porcentaje ETA ETANOL exclusivamente etanol. El motor es de
GSL *$62/,1$
menor de etanol. Los motores de estos encendido por chispa.
vehículos son de encendido por chispa. Vehículo que usa como combustible gasolina
Vehículo que usa como combustible FLX FLEXFUEL R HWDQRO R FXDOTXLHU FRPELQDFLyQ GH HOORV
diesel en forma pura o mezclado con un El motor es de encendido por chispa.
DSL ',(6(/ porcentaje menor de biodiesel. Los motores Vehículo que usa como combustible
de estos vehículos son de encendido por exclusivamente biodiesel. Los motores
BDS %,2',(6(/
FRPSUHVLyQ de estos vehículos son de encendido por
Vehículo que usa como combustible FRPSUHVLyQ
%,&20%867,%/( gasolina o alternativamente Gas Licuado de Vehículo que usa como combustible
%,/
GLP 3HWUyOHR*/3 /RV PRWRUHV TXH OR XWLOL]DQ exclusivamente aceite vegetal. Los motores
son de encendido por chispa. ACE $&(,7(
de estos vehículos son de encendido por
Vehículo que usa como combustible gasolina FRPSUHVLyQ
%,&20%867,%/( o alternativamente Gas Natural Vehicular- 9HKtFXOR FRQ XQD FRPELQDFLyQ GH
%,1
GNV GNV (GNC vehicular). Los motores que lo +Ë%5,'2 tecnologías que permiten emplear en forma
utilizan son de encendido por chispa HGB *$62/,1$ simultánea o alternativa su motor eléctrico
Vehículo que usa como combustible %$7(5,$6 (baterías) y/o su motor de encendido por
%,&20%867,%/( gasolina o alternativamente Gas Natural chispa (gasolina).
%,(
GNL Licuado-GNL. Los motores que lo utilizan 9HKtFXOR FRQ XQD FRPELQDFLyQ GH
son de encendido por chispa tecnologías que permiten emplear en forma
+,%5,'2',(6(/
Vehículo que usa como combustible HDB simultánea o alternativa su motor eléctrico
%$7(5,$6
simultáneamente diesel y Gas Licuado de (baterías) y/o su motor de encendido por
DUL DUAL GLP
3HWUyOHR*/3 /RV PRWRUHV TXH OR XWLOL]DQ FRPSUHVLyQGLHVHO
VRQGHHQFHQGLGRSRUFRPSUHVLyQ Vehículo que usa como combustible
Vehículo que usa como combustible +,' +,'5Ï*(12 KLGUyJHQR (O PRWRU HV GH HQFHQGLGR SRU
simultáneamente diesel y Gas Natural chispa.
DUN DUAL GNV Vehicular-GNV (GNC vehicular). Los Vehículo con motor eléctrico, cuya fuente
motores que lo utilizan son de encendido de energía es la electricidad almacenada en
ELT (/e&75,&2
SRUFRPSUHVLyQ baterías, la misma que es suministrada por
Vehículo que usa como combustible una fuente externa.
simultáneamente diesel y Gas Natural Vehículo con motor eléctrico, cuya fuente
DUE DUAL GNL
Licuado-GNL. Los motores que lo utilizan de energía es la electricidad almacenada
CELDAS DE
VRQGHHQFHQGLGRSRUFRPSUHVLyQ CCO en baterías. Las baterías son recargadas
&20%867,%/(
Vehículo que usa como combustible por procesos físico-químicos denominados
exclusivamente Gas Natural Vehicular-GNV celdas de combustibles .
GNV GNV
(GNC vehicular). El motor es de encendido Vehículo con motor eléctrico, cuya fuente
por chispa. de energía es la electricidad almacenada
Vehículo que usa como combustible SOL SOLAR en baterías. Las baterías son recargadas
GNL GNL exclusivamente Gas Natural Licuado-GNL. por fotocélulas que convierten la luz solar
El motor es de encendido por chispa. en electricidad.
01334-1
AVISO

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AÑO DE LA FUNDADO

CONSOLIDACIÓN EN 1825 POR

Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Lima, 7 de agosto de 2006

Artículo 1º.- $SUREDUOD'LUHFWLYD107&³&ODVL¿FDFLyQYHKLFXODU\HVWDQGDUL]DFLyQGHFDUDF-

DIRECTIVA N° 002-2006- MTC/15

1. OBJETIVOS: Cate- Clase (1) o

L1 Vehículos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad M1 SF Vehículos celulares de la categoría M1

Cate- Clase (1) o Cate- Clase (1) o

TABLA II: TIPOS DE CARROCERÍAS

Vehículo impulsado por un motor de muy

Vehículo motorizado de dos (2) ruedas

Vehículo de dos (2) ruedas para uso exclu-

Vehículo de tres (3) ruedas y de variadas

Vehículo de tres (3) ruedas asimétricas con

Vehículo de trabajo, deportivo o de recrea-

Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

Vehículo fabricado con una carrocería ce-

Vehículo generalmente basado en un coupé

Vehículo desarrollado de un sedan, fabrica-

Vehículo utilitario fabricado con carrocería

Vehículo acondicionado para transitar es-

Vehículo de paseo o deportivo basado en

Vehículo diseñado, fabricado o acondicio-

Vehículo de la categoría M1 diferente al Se-

Vehículo diseñado y fabricado para uso

Vehículo de diez (10) hasta diez y seis (16)

Vehículo de diez y siete (17) hasta treinta

Vehículo de más de treinta y tres (33)

Vehículo conformado por una unidad mo-

9HKtFXOR GH WUDQVSRUWH S~EOLFR GH SDVDMH-

M1SF Vehículo acondicionado con elementos de

M1SD Vehículo acondicionado para transportar

Vehículo incompleto al que se le debe mon-

N1 Vehículo incompleto, con cabina incorpora-

Vehículo diseñado exclusivamente para

Vehículo con carrocería cerrada para el

Vehículo que cuenta con un dispositivo hi-

Vehículo que cuenta con un dispositivo

Vehículo que cuenta con un dispositivo

Vehículo destinado al transporte de caña

Vehículo destinado para prestar auxilio

Vehículo con carrocería cerrada hermé-

N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

Vehículo con carrocería cerrada hermética

Vehículo especialmente equipado y acon-

N1 Vehículo especialmente equipado y acondi-

N2 Vehículo equipado con dispositivos ade-

N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

Vehículo con carrocería cerrada, puede

Vehículo con carrocería alta y abierta, de

N1 Vehículo con carrocería abierta (tolva de

Volquete de más de cincuenta (50) tone-

Vehículo diseñado para el transporte de

Vehículo no motorizado que porta sobre su

Vehículo destinado para el recojo y trans-

Vehículo no motorizado empleado para el

N1 Vehículo para uso especial, equipado con

Vehículo para uso especial, utilizado para

Artículo 1º.- $SUREDUOD'LUHFWLYD107&³&ODVL¿FDFLyQYHKLFXODU\HVWDQGDUL]DFLyQGHFDUDF-

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