You are on page 1of 38

cuello coche

1. características del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2. PANEL DE CONTROL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3. JUNTA P AR T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. CARCAGEPART. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5. HH T Utilización del MCU d B (para usar durante la instalación). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9


5. Lugar de la pantalla principal 1 HHT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5. Comprobar el estado de 2 HHT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6. Especificación de la configuración del programa de campo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7. Las operaciones de baja velocidad ............................................. ................. 19


7. 1 puente conector trabajo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
7. 2 el modo de funcionamiento a baja velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
7.3 Puesta en marcha lenta ............................................... ............... 21

8. El dispositivo externo instalado en el coche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22


8.1 Las puertas y la instalación de dispositivos de implantación inversor ........................................... 0.22
8.2 Instalación de accesorios de automóvil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
8.3 Caja de conexiones de coches OPB y términos relacionados con PCB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
8. 4 coches Cajas de conexiones y CCB-7 conexión con Bd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
8. Instalación y conexión de 5 OPB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

9. tarea conector del cuarto de máquinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

10. La operación de accionamiento de alta velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

10.1 Ba l Ance y la tarea del operador de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

10.2 comprobar el funcionamiento del dispositivo implantado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

10.3 Verificar el funcionamiento de los interruptores de fin de carrera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

10. 4 Altura operación de medición. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

10.5 prueba de conducción de alta velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Instalación y ajuste el indicador de 10,6 seungjang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

configuración de la carga celular 10.7 Load. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Referencias 1. HIP (HP I) mesa de carácter especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Recursos 2. STVF 7 errror CÓDIGO T ab . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
* Los materiales de capacitación técnica del lugar de instalación que se podrían cambiar si hay modificaciones, omisiones contenidos.

1. Características del sistema

1) La diferencia entre los sistemas de la serie STVF5 están diseñados para hayeoteum la estructura PCB del panel de control se puede utilizar sin distinción

para el público, etc. Orientado / sin engranajes / MRL

2) el panel instalado cables de puente de control, el cableado de control a bordo, y el eje de lado de CAR, conexiones, etc., para seungjang es hayeoteum tener la facilidad

de instalación, tales como convencional.

3) Multi-Patrón equipado con la función de la implantación de accionamiento directo del esquema

4) aplicaciones de microprocesador 32 bits de alto rendimiento, rendimiento mejorado

El sistema es el rendimiento y la escalabilidad, y mejora la fiabilidad de una variedad de interfaces y funciones de la utilización de alto rendimiento de 32 bits CPU de

comunicación.

5) aplicar el inversor de control de energía regenerativa

Como dolryeojum energía regenerativa hacia la fuente de alimentación cuando hayeoteum eficiencia energética aplica la regeneración inversor presupuesto de potencia

minimizar el calentamiento sala de máquinas. (HIVD 900 Tipo de acuerdo con las normas aplicables siguen utilizando)

6) sistema de transmisión de la señal

Para aquellas señales comunes a excepción de los sistemas relacionados con la seguridad es señales importantes en el sistema de transmisión de señal para las

señales de entrada y de salida entre el panel de control y la sala de máquinas de la parte de la jaula se aplica a la comunicación en serie.
PANEL DE CONTROL 2.

* En la forma de la estructura y el componente de colocación Panel de control se aplicaron básicamente el mismo diseño y series STVF5.

porción lateral izquierdo porción delantera


3. JUNTA PARTE

* Todas las PCB están orientados / sin engranajes / pública LMR

1) MCU (STVF7 que tiene una función de control que ejecuta sólo el procesador Unidad de Control

Principal) E / L como una Junta placa de control principal

-convertidor Para PIO Bd

<Unir el pin Tabla>

HHT H6 H11 Nombre del puente puente Pin

J1
A J2

HHT H8 J3
1-2
J4

J5

J6

* Las condiciones estándar Jumper

CM 1 H1

para RMS

Como Hall Comunicaciones CM 11

Para Coche Comunicación CM 10

S5

Para GIO Bd (tablero de Grupo I / O)

* La imagen es un nombre de conector representación hayeoteum conectado a la MCU

* Bd es MCU Montado sobre la PIO Bd Y, cuando la operación del grupo Monte GIO Bd También. Para SMPS (5V DC)
2) PIO Bd (Programmable I / O Bd):

- Montar el MCU Bd Y control Varios señal de E / S de la placa MCU Bd con TNP.

Para MCU Bd

H11

H2 H3 < PIO Bd>

Para TNP Bd

3) PNT (TERMINAL DE ALIMENTACIÓN Y) Junta

- sala de máquinas dentro, hueco de ascensor, siendo Junta para la señal de varios terminales de entrada del lado del balcón / salida arnés Química, una señal

de la señal de accionamiento para el RMS, y la pieza del coche T-Conector de cable, etc.

* SSVF7 para: "MCX2" relé de montaje que conseguido a ※ JUMPER 1

* STVF7, LXVF7 para: relé "MCX2" que ha sido borrado (Azul)

12345

Para PIO Bd

<TNP Bd>

H2 H3

-convertidor H9

※ CP80

(Azul)

123456 ※

T1

CP14
T-Cable
(Azul)

Para la tapa del coche * MCX2 1234


* Cable óptico CAN ( CN2)
4) GIO Bd (Grupo I / O Bd) (Aplicación de gestión En ringgun) (No. relativa)

- Cuando 2Seguros suficiente con utilizar Duplex Bd

- Se utiliza como 3car que cuando se utiliza el anillo de la gestión de

grupos SIO bordo (RM) * 24 Vcc (CN4)

(Incluso cuando se aplica en la Administración ringgun 2Seguros (Aplicación de gestión En ringgun)

SIO (RM) utilizado Bd) <GIO Bd>

- Montado en la MCU Bd

5) I / O_EXT Bd (Extensión I / O Bd)

- Para las piezas necesarias puerto de expansión de E / S se conecta a la comunicación CAN.

<I / O_EXT Bd>

6) RMS Bd (Sistema de Control Remoto bd)

- tablero de monitoreo im tarjeta de control de la comunicación de la unidad del sistema informático.

7) (Junta de conexión de automóvil CCB-7 Bd)

- Junta está montado en la tapa del coche de caja de conexiones

- También juega un neksyeon cono de señales de entrada y de salida entre los dispositivos periféricos y OPB de coches.

- La sala de máquinas buscar en la entrada T-CABLE.

* serie STVF7 tarjeta oficio y uso público sin STVF7, LXVF7, SSVF7 nueve minutos

<CCB-7 Bd>

8) OPB-340 Bd (Control de coches OPB Bd)

- CAR es responsable de las señales de control relacionadas laterales, y el montaje en el OPB ENS.

<Junta OPB-340>
4. PARTE CAGE CAR

1) Caja de conexiones de coches

- J. Cuadro de coche en el CCB-7 Bd. Debido a una fuente de alimentación de emergencia integrado también es posible detener la fuga se

introduce en la caja de conexiones.

- J. coche Box, el receptáculo eléctrico (AC220V), interruptor AUTO / INS, interruptor de parada de emergencia, arriba / abajo del

interruptor, interruptor de puerta abierta y cerrar el interruptor /, Inspección de la lámpara Sí (para LMR) está montado.

2) OPB d'Assy

- Buscar OPB-340 BD y un montaje, el montaje de un video portero, carillón, altavoces y otros dispositivos.

- En el botón de la OP / CL llamadas y.

- cuadro clave es que las mismas capacidades funcionales de los interruptores, automático / manual, E / STOP, AT & T.
5. Cómo utilizar MCU Bd HHT (para usar durante la instalación)

* HHT como inversor y también la misma anchura utilizado en el inversor y una para combinado.

5.1 pantalla del menú principal HHT

identificación Mostrar HHT explicación

0. EL.STATUS ventana de visualización de información integral

1. IN / OUT Compruebe la junta, llamada, inversores, RMS, el estado del coche O PIO I / Grupo I /

2. ERROR Grabación de comprobación de errores, errores de grabación y borrado, comprobación de errores Salón

3. CONFIGURACIÓN Los cambios de diseño, ajuste de la hora, la medición de la altura, Cargar ajustes

4. GESTIÓN Las pruebas de campo, pruebas de fábrica, etc.

5. INFO información

OK 5.2 Estado de HHT

1) Verificar la Red Global

Fila \ columna 1 3 5678 11 15

1 Un CD u ↑ ≡ 2 (B 1) / 3 3

26F8 [0-9: 25;


2) I / O verificación método Ejemplo

Ejemplo): IN / OUT método de comprobación de estado que se muestra en la HHT.

PIO ENTRADA ( 0) PIO de entrada (0) Menú

0X00C20017 DATOS: 32 bits 16 hexadecimal

(A) (b) (a) (b) (a) (b) (a) (b)

④③②①

①- (b): 7 => 29,41,40: ON ①- (a): 1 =>


AUTO: ON ③- (b): 2 => FMR: ON ③- (a): C
=> MCI , Mc2i: ON

* El chequeo de salud, ver, debido a que el mismo se aplica a la otra viento menú

<PIO Mapa señal de entrada>

señal
identificación Mostrar HHT
(A) (B)
① MDN MUP MCS AUTO BKOP 40 41 29
② DLS PLDL PLDH PLDM PLUM Pluh PLUL ULS
PIO de entrada [0]
③ Mc2i MCI ELDI EQP NCA PARQUE FMR RBKI
④ BKB FMR2 RDZ FDZ EMPO INICIO ATS Montana

① PDN PUP Phand Pauto RNBL WLS PDLS CTOL



PIO de entrada [1]

① 30B BKS ZSP RUN sistema antibloqueo de frenos DLA DZ ULA



PIO de entrada [2]

* Formato de pantalla: 32 bits 16 decimal (0x00000000)


<PIO Mapa señal de salida>

identificación Mostrar HHT señal


REV FWD MC2 MC1 RBK BRKA
ALARMA XRLY MFAN SPO2 SPO1 ELDO BRKC BRKB
PIO de salida [0]
RIMERA INIT

* Formato de pantalla: 32 bits 16 decimal (0x00000000)

<Señal de entrada del lado del coche Mapa>

identificación Mostrar HHT señal

FC5 NDZ FC3 FR2 FR1 ONDN ONUP ONS


OL COMPLETO L70 L30 EE SE DCL DOL
CarSigIn [0]
DCS DCB DOB SIN AUTO
ODD EVN cada movimiento PASS ATT PWR

CarSigIn [1]

REE RSE RDCL RDOL


CarSigIn [2]
RDCS RDCB RDOB

* Formato de pantalla: 32 bits 16 decimal (0x00000000)

<Señal de salida del lado del coche Mapa>

identificación Mostrar HHT señal


LTR VFR UDST FST FDR FR2R CLR OPR
DDN
el horario de verano DUP VOL LED3 LED2 LED1 OLBZ
CarSigOut [0]

VEQ DLOCK VWEL VFD VIP NUDGR

BN2 VCL VOP LED4 RNUGR CRAI ROPR TRASERO


CarSigOut [1]

VCNCL RDOOR FDOOR

* Formato de pantalla: 32 bits 16 decimal (0x00000000)


3) Método de comprobación de errores

identificación Mostrar HHT explicación

Lista 2.1 Error Lista de almacenamiento de error y el error lista libre

2.2 Borrar error Lista de almacenamiento de error agregada clara

2.3 Sala de error estado de error de comunicaciones del lado baja Seungjang

① Lista de errores (la historia de la aparición de errores dentro y fuera)

Y un máximo de 64 error se produce, el comunicado de la historia salvar el contenido del tiempo de generación y el código de error, la orden que es el más

cuanto menor sea la historia reciente.

② métodos de comprobación de errores

Ejemplo) 55 minutos 47.11 segundos 15:00 a 17 de febrero de 2009 se produce error "F11".

002 F11 conjunto

0 90 2 17-15 55 47. 11

Ejemplo 2): 2 a 15:59 17 de mayo de 2009, 58.87 segundos "F11" Error desactivados

001 F11 c l r

0 90 2 17-15 59 58. 87

③ Borrar error (64 lista de errores gae almacenado en la Lista global de eliminación de errores)

Por ejemplo), haga clic en la lista de errores se borra el error / Cln? / En la tecla "ENT", el cursor hacia la derecha para "ENT"

Al pulsar la tecla "UP, DN" "Sí" y luego selecciona "ENT", la lista de supresión de errores movimiento

Cl n Er ROR L yo st? S í

④ Pasillo de error (error de comunicación seungjang: Muestra el bit correspondiente en el suelo de error se produce en 1)

identificación Mostrar HHT explicación

HallErr.1 1-32 General / Frente seungjang error de comunicación 1-32 capa

HallErr.1 33-64 General / Frente seungjang error de comunicación 33-64 capa

HallErr.2 1-32 Alteración / trasero seungjang comunicación capa error 1-32

HallErr.2 33-64 Alteración / trasero seungjang comunicación capa error 33-64

Formato de pantalla: 32 bits 16 decimal (0x00000000)


Ejemplo) y la segunda capa, y un error Salón de 6,8 capa.

H una l l Er r .1 1-32 HallErr.1 1-32 Menú

DATOS: 32 bits 16 hexadecimal


0X000000A3

25-32 17-24 9-16 1-8 capas

"0X000000A3" ---- 8 7 6 5 4 3 2 1 capa

DATOS "A3" ---- 1 0 1 0 0 0 1 1

* Si los datos es "00" indica que no hay más de dos.

6. La especificación de la configuración del programa de campo

- Elegido como el tema de cada sub campo de especificaciones a continuación para preparar el terreno para la especificación de datos.

calor 1 3 5678 11 15

línea ABCDEFGHI
JKLMNOP Línea 1: Localización menú
12 ▶

0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 Fila 2: Posición del conjunto de datos

* * Seleccione el menú en la primera línea y pulse el botón "ENT" para pasar a la segunda fila y pulse de nuevo el botón "ENT" en la segunda fila se mueve a la derecha,

coloque una posición fija de datos, seleccione los datos deseados en el botón "Up" y "DN" después de pulsar el botón "ENT" para buscar el conjunto de datos completo.

* * movimiento del cursor hacia la izquierda en las posiciones de conjunto de datos "ESC", mueve la parte derecha utiliza el botón "ENT".
6.1 CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico / 31a general

identificación Mostrar HHT explicación

A01 Región Seleccione País: Corea / China / Otros

Tipo de tracción:

Geard: inducción

notMRL Gerless: máquina síncrona (no MRL) MRL-UpperDriven:


Tipo A02 T / M
superior impulsado MRL MRL-LowerDriven: una de menor potencia

MRL MRL-Reseved: un eje accionado superior MRL-mount

A03 velocidad selección 30, 45, 60, 90, 105, 120, 150 velocidad

código de área: si la aplicación del código de MC2 ES

KS_CODE: Desactivar MC2 EN_CODE: Desactivar


A04 Código local
MC2 GB_CODE: MC2 Se utiliza para China

Tipo de freno auxiliar, seleccione Ninguno

Ninguno

A05 SubBrake Typ Cuerda de freno: Cuerda de frenos para

coches de frenos: Frenos de Automóviles

doble freno: freno de doble

Estándar / puerta corredera nueve minutos

A06 Num. de la puerta estándar: Estándar de delante hacia atrás:

ranurados

La dirección de apertura de la puerta horizontal abierto: Vertical abierto

A07 Puerta OpenDir deja abierta: superior e inferior abierta (hasta corredera)

detección de carga de la puerta y la protección de las manos-pellizco si desea utilizar

Ninguno: Desactivar

A08 sistema antibloqueo de frenos Uso DLD: HNPs cuando se utiliza la puerta función de detección de carga: Puerta función de protección

de la mano pellizco cuando se utiliza DLD + HNPs: características sistema antibloqueo de frenos y

funcionalidad cuando se utiliza HNPs simultáneamente

Interruptor de carga Posición Seleccionar

A09 LoadSwch Pos fondo del automóvil: fondo del automóvil

Sala de máquinas: máquina de habitaciones

A10 FanLightTime Ventiladores, luces-off tiempo establecido

A11 RFL Tiempo Rtn El tiempo de recuperación de la capa de referencia: min (minutos)

A12 RFL DoorTime Los ajustes de latencia puertas capa de referencia

A13 DoorTime coche ajustes de latencia puerta del coche Kolsi


A14 HallDoorTime ajustes de latencia puerta Seungjang Kolsi

A15 HdcpDoorTime Discapacitados Establecer la puerta esperando el tiempo (en 10 segundos)

A16 Mover / industrial / Att Director del conductor / guía conjunto de selección función de operación / independiente

Indicador: La información que indica patrón de selección de lámpara completa

/ INS / fuego: Yuan / comprobación del / operación de emergencia completa /

INS / Mover: Yuan / Check completo / INS / OL bajo el agua / Directora: Yuan /

comprobación del / de sobrecarga completa / INS / Azul: Yuan / comprobación

del / de emergencia Operación Full / Ins / Uso : Yuan / comprobación de / en

uso completo / Fuego Auto /: Yuan / auto / operación de emergencia completa

/ Auto / Mover: Yuan / AUTO / directores de Full / Auto / opt: Yuan / Auto / otro

completo / Auto / azul: Yuan / funcionamiento automático / de emergencia

A17 DispLampType completa / Auto / uso: Yuan / Auto / uso completo / Auto / Ins: Yuan / Auto /

inspección de Full / Fuego / Mover: Yuan / operación de emergencia / director

del Ins / Mover / Auto: Entrada / director de los controles durante el

funcionamiento / de emergencia / Directora: medio / auto-Ins / Auto / fuego: el

registro de entrada / auto / Ins de emergencia de operación / Mover / fuego: el

registro de entrada / directores de / Ins operación de emergencia / fuego /

Mover

Indicador: capa de visualización patrón de

selección B7 B6 → 1 2 3 4 5 B7 B6 → 1 2 3 F

5 B7 B6 → G 2 3 4 5 B7 B6 → G 2 3 F 5 B7

B6 → L 2 3 4 5 B7 B6 → L 2 3 F 5 B7 B6 → L

1 2 3 4 B7 B6 → L 1 2 3 F

A18 DispFontType
- 7 -6 → L 1 2 3 4

- 7 -6 → L 1 2 3 F

- 7 -6 → LG 2 3 4

- 7 -6 → LG 2 3 FB 2 3 4 5 B

2 3 F 5 B7 B6 → G 1 2 3 4

B1 1 L 3 4 5 usuario Disp

Fuentes
operación de medición de la altura

A19 init TrvlLen - En la "opción "A19 Intl TrvlLen / Init Trvl.Len?"" Sí.

- Haga clic en el botón ENT " "Sí"" y luego seleccione Ejecutar Medición de la altura

la configuración del sensor de carga: SET para realizar operaciones de carga por debajo de submenú
A20 sensor de carga
* operación de ajuste de la carga se realiza de forma manual en las condiciones de la sala de máquina.

20a LS uso Seleccione si desea utilizar Load Sensing Device

El ajuste de carga (0%, 50%, la reducción a cero)

Conjunto de carga: 0% ( Sometidos a ajuste de la carga 0%)

Conjunto de carga: 50% ( 50% lleva a una configuración de carga)

Alinear la carga: ( Sometidos a ajuste del punto cero en la carga 0%)


20b carga de los ajustes
datos SetEnd

SetEnd de datos: 0%

0% confirmar los valores ajustados almacenados durante el ajuste de la carga

SetEnd de datos: 50%

50% de los ajustes preestablecidos de ajuste maquillaje de carga

La confirmación de un tiempo real de valores detectados

LS de datos:%
20c detección de datos
Representan el valor percibido como un porcentaje (0% a 120%)

LS datos: A / D

Convertidor A / D que representa el valor detectado a un número decimal

Leer valores guardados en el sistema de detección de carga, comprobar

Leer Memoria LS

Lea hacia abajo el comando.


Memoria 20d Rd LS
LS datos de la memoria ( Muestra el valor de lectura: decimal)

LS Memoria: 0% LS

Memoria: 50%

Escribir los ajustes deseados a la detección de carga de dispositivos

Los datos a WR: 0%

valor 0% a escribir (10 decimal)


Memoria 20e Wr LS
Los datos a WR: 50%

50% a escribir el valor (decimal)

Enviar Memoria LS

Anote el comando.

* Configuración de I a una condición sin carga: mientras se comprueba el valor "20c Sensing Data / LS DATOS A / D" Después de confirmar que el sensor de

carga se encuentra en estado prensado normales se somete a la operación de ajuste de la carga


6.2 CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico / 31b Campo

identificación Mostrar HHT explicación

B01 total FL Num Número total de pisos (E / L Número total de cuentos que se desarrollan en el edificio de la estación)

B02 Referencia FL La capa de referencia (capa-x ésimo de la capa más baja?)


FL Aparcamiento B03 planta Aparcamiento (capa-x º de la capa más baja?)
función de aparcamiento, seleccione si / no elección y cuando la puerta está inactivo valores de

desactivación: Características de estacionamiento para discapacitados


El modo del estacionamiento B04
Cierre la puerta: cerrar la puerta al aparcar puerta abierta:

estacionamiento cuando la puerta está abierta

código de incendios, seleccione Desactivar: No

se KS función de incendios: BS doméstica: CS

Modo incendio B05 China

B06 FireRtn FL.1 (Capa de X-ésimo de la capa más baja?) Capa básica fuego vuelta
B07 FireRtn FL.2 capa posterior de fuego adicional (capa-x º de la capa más baja?)
B08 sin escalas Uso Si el uso de resina negativo

B09 UserSkip Uso Ya sea que utilice la función de salto

Vuelva a nivelar el modo B10 Lee la hora de seleccionar el nivel estado de la puerta: puerta cerrada / puerta a abrir

Ya sea aprender a usar

B11 marcha ABRIR abierto Desactivar: Desactivar

Enable:
B12 automóviles Llame 2-T Cars 2 si o no utilizar la función de cancelación de contacto deungrot

B13 Salón Call 2-T Seungjang 2 si desea o no utilizar la función de cancelación de contacto deungrot

B14 linterna Uso Ya sea utilizado linterna seungjang

B15 BtTouchSound Sea o no la llamada de registro del coche del botón uso negativo

B16 DispFont RFL Capa que se mostrará en una capa: Indicador

B17 DispRFL Saltar Indicadores: historias Disp fuente de Saltar de RCF


B18 Fuentes Skip 1 Indicadores: 1 por el suelo para jugar

B19 Fuente Skip 2 Indicadores: 2 trote por el suelo


Indicadores: palabra de entrada de la fuente de usuario (SPEC / 3.1 Básico / 31a general / A18

DispFontType Los ajustes de Efectiva cuando se establece en 'Usuario Disp Fuente' ) De usuario

de fuentes [1] ~ usuario de fuentes [63]


B20 UserDispFont

Fuentes [0] no se utiliza (no para el primer piso) ※ "Referencia Tabla 1. Los caracteres

especiales" de entrada de datos de visualización ※ Usuario


B21 Supervisor panel de monitorización sencilla placa utilizada y si el tipo

B22 RMS Uso Si el uso de junta de vigilancia (Enable: RMS aplican, Desactivar: no aplicable)

Si la dirección del grupo usando Desactivar:

Desactivar Anillo: Grupo del tipo de anillo


Modo grupo B23
gwanriban dúplex: Sólo 2- coche

B24 2Seguros: MFL 2-coche: capa media


B25 2Seguros: DIF BFL 2-coche: ser escalonada cuando una capa bajo la dirección capa escalonada

B26 2Seguros: TFL DIF 2-coche si la capa de mezcla por encima de dirección puede ser la capa de mezcla

B27 2Seguros: Maestro 2 coche: unidad maestra si


B28 2Seguros: RFL Rtn Si la capa de referencia de nuevo a: 2 coches

B29 2Seguros: SFL Rtn Si se usa o no el equilibrio de la atmósfera de retorno 2- coche

B30 2Seguros: Opción B31


ANSI CÓDIGO código ANSI
B32 Brk Hora de cierre Romper ajuste de la hora
B33 EMP Uso Si se debe utilizar la función de funcionamiento de emergencia

B34 EMP FL capa de aire de la unidad eléctrica de emergencia

B35 ELD Uso Desactivar: ELD Desactivar, Activar: Activa ELD


B36 terremoto Si se debe utilizar la operación del terremoto

B37 VIP Uso Utilizando VIP controlador de estado

B38 VIP FL operación VIP capa de espera

Modo Pass B39 Pasando operativo de llamadas de piso

B40 1BC Uso Si el tipo de llamada usando 1BC

travesura de automóviles Llame al borrado si

B41 FakeCallCncl Desactivar: Desactivar Activar: Habilitado

Si utilizar inverso llamada de cabina eliminación

B42 RearCallCncl Desactivar: Desactivar Activar: Habilitado

B43 B44 ATStall Tiempo


Handicap Uso

Prueba / 4.3 Campo 6.3 GESTIÓN

1) Compruebe el modo de funcionamiento y el estado de freno de la cuerda durante la instalación in situ y la liberación

identificación Mostrar HHT explicación

CP prueba real / manual, la función de selección automática de la instalación

Configuración 43a Campo - estado seleccionado en el menú "Configuración 43a Campo / Ajuste del campo" (0: ajustes de

fábrica, 1: Manual de Instalación, 2: Instalación automática)

error de estado de liberación del freno de la cuerda 01:: 00

43b RopeBrkReset Cuerda estado de error del freno siendo

* Si se establece en "00", siendo liberado el error (error de F74)


7. Las operaciones de baja velocidad

7.1 Puentes Trabajo conector

Circuito de seguridad, el circuito de puerta, interruptor de límite eje, utilizando la C / conector puente cerrado inicial P, tal como un interruptor de seguridad para el

funcionamiento a baja velocidad para preparar un puente de procesado a bordo TNP.

* * precaución

* SSVF7 (ST7 LMR) del cableado instalado cables de puente JUMP13 es "T1-19 <-> CT60-1" Lim.

* Que, incluso cuando un envío a T1-14. => En este caso, el cambio de viento T1-19 (MCX2).

método de operación 7.2 de baja velocidad

funcionamiento a velocidad baja con un mando a distancia T-cable, instalación de JIG

1) Coloque el cambio auto / manual en TNP Bd del panel de control para ser posicionado manualmente.

2) inserta un montaje de un extremo de la instalación de control remoto como un método de accionamiento de baja velocidad de control remoto JIG JIG lado CP, como se muestra a

continuación en la T1B de T-CABLE.

3) El conector 2 de la otro extremo del mando a distancia es JIG El TNP Bd CT47, JT1 Inserta en.

Además, un mando a distancia JIG kacheuk coche conectados respectivamente a T1 y la instalación remota de la parte superior T-Cabl.

<conexiones de los cables de control remoto JIG JIG durante el uso>

* * Cuando la instalación de conducción a baja velocidad. No inserte las líneas de comunicación CAN a la CM10, CM11 de la MCU Bd.

* * Cuando PUEDE conector de la línea de comunicación, conexión CM10, CM11 se insertaría después del conector de potencia.

* * En aras de la información, la prevención de daños en el dispositivo CAN.


E-STOP (EN EL
SEGURIDAD SW SW SALIDA
Jump5 COCHE)
<TNP Bd> CC5 1
CC6
CC8 1
<CCB-3 Bd>
CC7
T1 T1-11 1
F2 (2A)
FMR
CT3A
FMR E-STOP (C / HOYOS
HOYOS
P) 6 10
T1-12 FMR
ESIN FR1
53 7 11
N24 1 29 78 N24
ESIN
P24 BKOP / SALIDA
Jump2
ESIN
PARQUE T1-13 SALTO 11
CC4 GATE1
GOV.SW TD01 FR2

<Circuito de puente necesarias durante el funcionamiento a baja velocidad>


ALARMA P110 1 - BS
INTL
P110
8 P110 GOV P110
TD03 64 N24
T1-10
/ GS 3
GS
JT1 INTL
JUMP4
- NPR
T1-14 CC4B Gate2
40 78 N24
1
GOV 1 / GS
/ GOV INTL
MY4
N24 N24
T1-5
CT1
UFL FMR 13 14 GS 3
/ GOV
FMR D3
JUMP10 INTL enclavamiento
JUMP3
ULS
1 1 D16
INTL CT05 T1-21
PLUL INTL C01
ULS UFL
LS1 1
Pluh
PLUL CT04
xAUTO RTE24
N24 LS2
P24 Pluh INTL 1 FR1
JUMP12 INTL 7 8
2
7 N24
FR1 13
FUEGO
13
41 78 N24
CT2 FMR 1
DFL RTE24
UFL
D48H.2 DFR2 FR2 CC4B
1 7 8 14
SALIDA
DLS
DLS DFL 15
xAUTO T1 SALTO 8 ESIN /
PLDL
PLDL 16
iAuto
JUMP3
PLDH CT16 SALTO 8B N24
PLDH 1 EE 17
10 xAUTO
1 CN1 CC54A 13
P24
JUMP1 P24F
7 N24 SALTO 7
0 P110 3 CC51 CC52
GOV. SW tensión

20
SALTO 7B CC5

19
Y Buffer SW + BS CT6
JUMP1
DFL 7
CC54A
Jump5
CT51
PIT SW
CC25

13
1 CC24 CC25B

T1
BUFF 1
12

12
11
- BS
DFL PITS de 123 123 123 CC51 CC52
<OPB-340 Bd>
RBKIN CC24B

1021
SEGURIDAD
7 De BUFF
12

9
5 13
Edge2 12 13 17 16 1
53 1 6 37 1 7 3 1
7 1 36
SEGURIDAD edge1 CC24 / 24B
EE1 EE2 CC25 / 25B
CC7 CC8 C01
JUMP12
CT4 CT51 CT1 CT6 CT2 (SSVF7 ) Para la
CT16
CT60
T1-19
JUMP13-EN CÓDIGO JUMP8 y JUMP7 y
1 Jump2

2
1
JUMP11
JUMP4 JUMP8B JUMP7B
JUMP1 1 3 JUMP10
7.3 de baja velocidad de puesta en marcha

1) En el cableado del freno (B3, B4 y BKOP Tenga cuidado de no cambiar cada línea) y

* B3 (TD-11), B4 (TD-12) y BKOP (TC-18, TD-07)

2) conexión a la red (R, S, T) del panel de control de la caja de terminales de suministro de energía del edificio.

3) desde el inversor U, V, W terminal de conexión de las líneas de alimentación del motor U, V, W de los terminales del motor.

4) Comprobar el estado aplicado, el estado mecánico de todos los cables de la instalación y de los puentes normal.

5) SW1 de la placa de TNP a la baja (INS) Por condiciones de hacer un estado pasivo.

6) SW3 de la placa de TNP se coloca en una dirección superior (E-STOP).

7) confirma la alimentación al bloque de terminales de energía principal en un estado estacionario, y ON. ① Compruebe

que no hay partes que faltan en la parte de tratamiento del puente.

② normalmente instalado en la plantilla para instalar el control remoto y control remoto por cable T, TNP Bd exactamente

Asegúrese de que la conexión.

③ Compruebe que los conectores están preparados para operaciones remotas. ④ después de que la

fuente de alimentación tiene que prestar especial atención a una descarga eléctrica.

8) Se activa el NFB en la sección del inversor de la C / P.

9) Se activa el CP2 a la derecha de la Federación. (Potencia al transformador en)

10) cada uno de la alimentación de CA y DC110V, para asegurar que el voltaje de DC24V generado con éxito.

11) para asegurar que los relés 29, 40, 41 de accionamiento.

12) Asegúrese de que el "MCCD", aparece "F13" en la ventana de visualización HHT una información completa de la placa MCU. Si alguna otra

indicación es tal que la eliminación de las causas y mostrar el "MCCD", "F13".

13) establece los datos del disco por la unidad de HHT. (Véase el inversor viento manual)

14) pulsando los botones arriba / abajo en el control remoto entonces, si determina que la dirección de rotación de la polea principal coincide con la dirección

ascendente, y la dirección opuesta se hace coincidir con un par de conexión de U, V, W a la inversa.


15) Verificar el funcionamiento del freno, y se sometió a eléctrica ajuste, mecánica del freno.

16) en el coche superior de un coche de control remoto reloj superior realizar arriba / abajo operación.

* Que se llevará a cabo de acuerdo con los consejos de conducción segura.

17) Asegúrese de que conducir con seguridad mientras interrogatorio mutuo de repetición cuando se mueve coche.

8. El dispositivo externo instalado en el coche

im dispositivo periférico instalado en el coche.

8.1 Instalación de las puertas de accionamiento y dispositivo de implantación

1) Instalar la puerta del inversor del accionamiento de puerta, véase la coordinación

2) Instalación del dispositivo de implantación: desde la caja superior a la posición del sensor a la ULA, DZ, orden DLA

Instalado de modo que a un nivel constante en la posición central del sensor en el dispositivo implantado: 3) la instalación de la placa de blindaje

8.2 instalación de un Periféricos de automóviles

8.2.1 Las conexiones de coches a la caja de conexiones

1) los conmutadores del dispositivo de seguridad, interruptores de salida de emergencia, interruptores de puerta

2) la seguridad de punta, la seguridad de rayos o multi-haz (contacto B)

3) sensores implantados, sensor ficticia (sin parar la única capa)

4) de iluminación de emergencia, el ventilador del coche, iluminación, etc.

5) puerta de la unidad

6) Altavoz BGM, sintetizador de voz PUEDE línea de comunicación conectada a

7) conexión de la línea de comunicación CPI

8.2.2 conexiones a OPB

1) interruptor de límite de detección de carga (30%, 70%, 100%, 110%)

2) LS (sensor de ajuste de la carga) Comunicación CAN dispositivo de conexión de la línea: un Im opcional

3) Cable Intercom

4) Conectar el OPB discapacitados


8.3 Caja de conexiones de coches OPB y términos relacionados con PCB

8.3.1 Definiciones

NO. designación explicación NO. designación explicación

tarjeta de red botón con el


1 BN 9 OPBI Indicador OPB
indicador

2 CCB-7 Junta de conexión de automóvil 10 M.OPBI Indicador principal OPB

3 CJB Caja de conexiones de coches 11 S.OPBI Indicador OPB sub

4 IPC Posicionado coche 12 D.OPBI Indicador desactivar OPB

5 OPB Box panel de operación 13 OPB-340 tablero de control OPB

6 M.OPB principal OPB 14 M.OPB OPB-340 de control principal Bd

7 S.OPB Sub OPB 15 Control S.OPB 340 Sub-OPB Bd

8 D.OPB desactivar OPB 16 CAN Controller Area Network

8.3.2 Junta y los botones de aplicaciones

Tipo de placa especificaciones observaciones

CCB-7 Bd Conexión de automóvil Bd conexión superior del coche

OPB-340 Bd OPB control Bd Junta de Control de OPB

IPC Coche Posición IND (sistema CAN) lo mismo que la tarjeta de comunicación Pasillo

botón de OPB 300Ω No es compatible con el botón Salón

8.4 coche de caja de conexiones y la conexión con CCB-7 Bd

La instalación de la obra debe llevarse a cabo después de que el interruptor principal de circuito de potencia debe estar fuera de la C / P. Después de

completar la instalación de la caja de conexiones automóviles, se conecta los periféricos de automóviles para CCB-7 Bd. Cuando la conexión de la

Junta CCB-7 para conectar con el dispositivo son las siguientes.


DISPOSITIVO CONECTOR OBSERVACIÓN

Los interruptores de seguridad CC5

interruptor de salida de emergencia CC8

interruptor de cadena Keompen CC7 aplicar puente Simi

Interruptor de puerta 1 CC4B

Interruptor de puerta 2 CC4 Simi puente aplicado

puerta de la unidad CC50

Banda de seguridad 1 CC25B aplicar puente Simi

Un borde de seguridad 2 CC25 Simi puente aplicado

Seguridad Ray Power CC23, Cc23b

Seguridad Rayo 1 (ELEC. Eye1) CC24B Simi puente aplicado

Seguridad Ray 2 (ELEC. Eye2) CC24 Simi puente aplicado

CC24B saltador

multihaz CC24

CC16B adaptador multi-haz

sensores implantados CC3

sensor simulado CC56 El uso de un capas no de parada

detección de carga de la puerta CC55 Para cuando la carga de la puerta de detección de operación inversa

Los sistemas de ventilación CC17

lámpara de fluorescencia CC18

El alumbrado de emergencia CC28

altavoces BGM CC11

la comunicación de voz del sintetizador CC54C CN2 conectado al sintetizador de audio

fuente de alimentación de emergencia CC27

Cable de IPC (comunicación CAN) CC58 Acoplado a un IPC CH1 ( "D1" Cable)
Instalación y conexión 8.5 OPB

8.5.1 Coche superior y Diagrama importante OPB

CC51, CC52 Sintetizador


CO1
CC58 CN2 de voz
CCB-7 Bd
Junction coche
caja
CC54A, B, C

A1 B1 Cable
CO2,

C2 CO2B
cable C1
cable cable

la cara del coche-tapa

montada en el coche lateral


OPB SUB OPB PRINCIPAL
IPC

A2
cable

CH1
D1
cable

5
BN Bd
(interior)
3
CC54A
4
4

35
DISABLE OPB
2
2

Cable E1
4321 5

F1 OPB-340 Bd CC52
(Interior) CC51
CO1 CC54A
CU47 48
sensor de carga CC54B
um 49 um
bd CN5
OPB-340 Bd CC54A
(Interior) CO1
8.5.2 Conexión con OPB

origen destino
PARTE FUNCIÓN DE CABLE
DE NOMBRE A NOMBRE

A1 OPB interruptor interruptor de OPB CO1 CCB-7 CO1

B1 CC51 OPB señal M.OPB-340, CC52 CCB-7 CC51, CC52

OPB PRINCIPAL
C1 Comunicación CAN M.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54A

cables de CPI D1 CCB-7 Bd CC58 IPC CH1


(Comunicación CAN)

E1 Interphone Discapacitados interfono OPB CCB-7 CO2

OPB discapacitados
CU47, 48 um, 49 um
F1 puente de llamadas BN M.OPB-340 CU47, 48 um,
49 um

A2 Interphone Sub interfono OPB CCB-7 CO1S


OPB SUB
C2 Comunicación CAN S.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54B

Interruptores de carga Interruptores de carga M.OPB-340 CC26

OPB-340 Bd
sensores de carga
CN5 M.OPB-340 CC54B
(Comunicación CAN), la unidad de compensación de carga

※ Cómo configurar el dispositivo de compensación de carga

: Ver la serie STVF7 Configuración manual de carga


8.5.3 configuración de los interruptores DIP para el tablero de OPB-340

1) interruptor DIP pines Características distintivas

1 2 3 4

OPB-3 discapacitado discapacitado CAN bits ID 1 CAN bits ID 0

CU3 seleccionado 4 um 3 ~ 0
OPB-340 discapacitado CAN bits ID 1 CAN bits ID 0
aplicaciones (*)

* Pin 1 apagado: ~ 40 um CU33 tipo de conector = 33-40 capa de Cacoal, por defecto

en: ~ 40 um CU33 conector tipo = conmutador al puerto de entrada de propósito general, para las especificaciones especiales

2) Set ID

DIP pin interruptor No.


OPB nueve minutos ID No.
3 4

principal 1 OFF OFF

Sub (trasera de la boquilla de paso) 2 OFF EN

Desactivado 1 3 EN OFF

Minusválidos 2 (*) 4 EN EN

* Después de cambiar la configuración de la identificación, desconecte la alimentación de la C / P - También> ON debe ser reconocido.

8.5.4 Notas sobre la sustitución de la placa OPB-340

Si va a sustituir una junta de OPB-340, sujeta a la siguiente orden:

1), para apagar el circuito principal de alimentación del interruptor NFB1 de C / P luchar después de una fuente de alimentación DC24V de la acción de

bloqueo de coche. Si se quita la placa, mientras que el poder está vivo hay una posibilidad de daño.

2) botones de coches se clasificarán utilizando esta función cuando no se enfría después enchufe de la CU1 línea más inferior debido a que el color es

diferente, ya que cada piso separar la clavija del conector en otra vez.

3) Botón de puerta abierta a CU41 (DOB), Puerta botón Cerrar tapón en CU42 (DCB).

4) Después de reemplazar la junta OPB-340 para que coincida con la configuración del conmutador DIP en el estado original.

5) la configuración del puente de la junta JU1 OPB-340 para que coincida con el estado original.
9. El funcionamiento del conector sala de máquinas

PANEL DE CONTROL CONECTOR explicación

CAN cable de comunicación (CT7 al TNP


MCU Bd CM10
Bd)

CM11 Seungjang cable de comunicación (Hall del lado de red de comunicación CAN)

CAN cable de comunicación (como en


CT7
CM10 MCU Bd)

CT34 Seungjang cable de comunicación (para DC24V de alimentación)

CT1 El interruptor de límite extremo superior

CT2 El interruptor de límite extremo inferior


Junta de TNP

CT3B FMR o el interruptor de estacionamiento

CT4 interruptor de enclavamiento superior

CT5 interruptor de enclavamiento más bajo

CT6 Ft interruptor de parada de emergencia

T1
Cable T (coche superior al CCB-7 Bd)
Panel de Control Interno T1B, T2

TC09 (TC19), TC10


Pit Luz
Bloque de terminales "TC" (TC 20)

"N24" interruptor de enclavamiento de tierra


10. La tarea de conducir a alta velocidad

Todo el cableado y la conexión de trabajo está terminado, el trabajo de inspección debe llevarse a cabo para la conducción a alta velocidad.

10.1 Equilibrio y operador de la puerta puestos de trabajo:

- equilibrio trabajo se centra precisamente para que el saldo del 50% del peso de equilibrado.

- Consulte el Manual del operador de la puerta para ajustar la puerta.

Compruebe el funcionamiento del dispositivo implantado 10.2

1) cuando se opera en la dirección ascendente desde el estado pasivo para asegurar que el fin ULA → → DZ DLA para encender LED LD9

(ULA), LD10 (DZ), LD11 (DLA) de la placa MCU.

2) cuando se opera en el estado manual por la dirección de caída fin DLA → → DZ ULA LD11 LED (DLA de la junta MCU), LD10

(DZ), y asegúrese de que a su vez en el LD9 (ULA).

Comprobar el funcionamiento 10,3 del fin de carrera

Compruebe la posición correcta del interruptor, y comprobar la exactitud de la operación del interruptor.

10.4 altura operación de medición

* La descripción es los pisos totales: hayeoteum por B2, B1,1 ~ 26: 28 plantas, la capa de visualización.

* Insertos en HHT conector "H8" de la MCU Bd. (También se utiliza como el inversor para HHT)

1) con la parte superior del coche, estado del interruptor AUTO / INS dentro del coche, a excepción de una sala de máquinas en 'Auto'

Sólo interruptor automático / Ins en la sala de máquinas se encuentra en el manual (INS) De esta manera.

2) establece el valor de menú HHT elemento "Configuración de Administración / 4.3 Prueba de campo / 43a Campo /

FieldTestSetup" en MCU Bd a (tal como se suministra que se establece "2" a "1")

3) Menú de HHT MCU Bd "CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico / 31b Campo / B01 total FL Num con

Que el inversor partido PISO MAX también coincide con las especificaciones del sitio.

B01 T otal Florida N um Número total de pisos menú fijo (1-64 capas)

28f l Si un total de 28 historias piso

4) un rayos de seguridad, el multi-haz, la seguridad de determinación de si o no utilizar el conector de puente de acuerdo con la aplicación del borde
5) la colocación de la pantalla LCD para que sólo el sensor de DLA OFF en el coche de nivel más bajo.

- DLA: se coloca en el estado OFF

- Situado en el estado ON: ULA, DZ

Sólo el DLA en el nivel más inferior de la pantalla LCD El estado ON / OFF se puede comprobar en el sensor LCD de permiso de nivel LED

sensor de estado OFF para el MCU Bd

6) después de pulsar el botón de reinicio en la unidad mediante el uso de la placa MCU de HHT "CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico /

31a general / A19 Init TrvlLen / Init Trvl.Len? "Menú (menú de medición de la altura) Seleccione "Sí", y luego ir a la

HHT ENT Pulse el botón.

me NI t T rv l . L es? menú "Medición de la Operación Altura"

▶ Sí "Sí" seleccionado

* Después de seleccionar "Sí" pulsando el botón "ENT" también una altura de medición

Nota) Si tienes interruptor de la DCS OPB tecla Buzón OFF, las mediciones de altura son imposibles debido a la verificación necesaria

7) Altura de coche es una operación de medición.

La velocidad de las historias se muestran cambia cada vez que el mismo que el funcionamiento a baja velocidad excede el suelo. Estado de

funcionamiento y el estado de la puerta es una pantalla completa Se muestra como "FICD" Es.

F i CD ↑ ≡ 1 (B 2) / 2 8 Altura estado de operación de medición

- - - [0-9: 25;

8) Al llegar a la medida de altura planta superior se ha completado, una ventana de pantalla completa estado "MCCD" Cambiado a.

Si, altura de nuevo, la altura total se lleva a midió después de la eliminación de la causa cuando se produce un error durante la medición.

M c CD • ≡ 28 (26) / 28 Después de completar el estado de funcionamiento y de la capa de presentación

- - - [0-9: 32;
prueba de conducción 10.5 de alta velocidad

1) con referencia a los controles manuales inversor una vez que los datos del inversor.

2) Comprobar si la medición de altura se ha completado con éxito, si una condición de operación segura de nuevo.

3) Coloque el interruptor automático / Ins en el cuarto de máquinas en 'Auto'.

4) Menú de HHT MCU Bd "Configuración de la administración / 4.3 Prueba de Campo / 43a Campo / FieldTestSetup" Una vez más, asegúrese de que el valor de un

elemento se establece en (modo de operación de alta velocidad instalado) "2"

El funcionamiento automático es posible a partir de este momento.

* * "Configuración de la administración / 4.3 Prueba de Campo / 43a Campo / FieldTestSetup" ajuste 0: Ajustes de fábrica

MODO

1 (el valor predeterminado se establece en "01" entrega en el lugar) instalado funcionamiento a baja velocidad MODO 2:

Instalación de un modo de funcionamiento de alta velocidad

* Si se establece en "1" no son todos condición de la operación de alta velocidad está funcionando de forma automática estado aún

* Si uno condiciones de conducción segura ajustan automáticamente a "2" halgeot realizar la prueba de conducción a alta velocidad.

5) Comprobar para verificar el funcionamiento normal holkol de la elevación y de la cadera (IPH), el estado de funcionamiento puerta del vestíbulo.

6) a bordo del vehículo para comprobar el estado de funcionamiento de la verificación de la operación normal y la entrada de la llamada, y el indicador de salida de la

puerta.

Indicador instalado y configurado el 10,6 seungjang

Indicador 10.6.1 configuración e instalación del conmutador DIP

1) se inserta en el conector de despegue de los botones de las plantas en el tablero indicador.

2) un conector de toma de fuerza de la línea de comunicación se inserta en el tablero.

3) Indicador seungjang, el interruptor DIP 7, y debe ajustar el interruptor DIP correspondiente a los datos de identificación de la

instalación, cada capa.


* DIP ajuste para cada ID capa SW se muestra en la tabla de abajo. (Capa significa la primera capa de la capa más inferior)

(H = ON, L = OFF) * 64 capa: sólo el interruptor de la SW DIP en D7

interruptor DIP interruptor DIP


piso piso
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D1 D2 D3 D4 D5 D6

capa 1 H L L L L L capa 33 H L L L L H

2F L H L L L L capa 34 L H L L L H

3F H H L L L L capa 35 H H L L L H

4F L L H L L L capa 36 L L H L L H

5F H L H L L L capa 37 H L H L L H

6F L H H L L L capa 38 L H H L L H

7F H H H L L L capa 39 H H H L L H

8F L L L H L L capa 40 L L L H L H

9F H L L H L L capa 41 H L L H L H

10 capa L H L H L L capa 42 L H L H L H

11F H H L H L L capa 43 H H L H L H

12 capa L L H H L L capa 44 L L H H L H

13 capa H L H H L L capa 45 H L H H L H

14 capa L H H H L L capa 46 L H H H L H

15 capa H H H H L L capa 47 H H H H L H

16 capa L L L L H L capa 48 L L L L H H

17 capa H L L L H L capa 49 H L L L H H

18 capa L H L L H L capa 50 L H L L H H

19 capa H H L L H L capa 51 H H L L H H

20 capa L L H L H L capa 52 L L H L H H

21 capa H L H L H L capa 53 H L H L H H

22 capa L H H L H L capa 54 L H H L H H

23 capa H H H L H L capa 55 H H H L H H

24 capa L L L H H L capa 56 L L L H H H

25 capa H L L H H L capa 57 H L L H H H

26 capa L H L H H L capa 58 L H L H H H

27 capa H H L H H L capa 59 H H L H H H

28 capa L L H H H L capa 60 L L H H H H

29 capa H L H H H L capa 61 H L H H H H

30 capa L H H H H L capa 62 L H H H H H

31 capa H H H H H L capa 63 H H H H H H

32 capa L L L L L 64 capa H

A ※ adicional Al aplicar HPI HIP y, al mismo tiempo, el indicador asociado con el DIP botón

Ajustes para un interruptor para la capa magnética y el otro es un interruptor DIP todo ajustado a "L (OFF)". ※ simple pantalla del

indicador de junta de vigilancia LAMPARA igual al indicador seungjang (HIP o HPI)

Un interruptor DIP indicador de una simple junta de vigilancia, incluso si se ha fijado en "L (OFF)".
※ ajuste del interruptor DIP

EN

OFF

1 2 3 4 5 6 7

<Interruptor DIP es OFF son ambos> ----- "capa 0" (para la visualización solamente)

EN

OFF

1 2 3 4 5 6 7

<Cuando el interruptor DIP es el 1, 4 veces> ----- "9F"

* * ajuste de discapacitados: Sikkim ON (puentes) JP1 de HIP o junta HPI.

4) HIP (HPI) conexión del cable cuando P24, N24, o la línea, tal como CH, CL cambia el envío, desconexión, cortocircuito se asegurará.

5) poder DC24V se comprueba es normal.

6) El ajuste del interruptor DIP y no se superponen con la otra capa.

7) la operación y el suministro eléctrico cuando desmontar el conector.

8) una minuciosa gestión en el lugar para evitar daños en el material no se produce.

10.6.2 operación indicador seungjang y resolución de problemas para

Seungjang lámparas indicadoras lado, así como la indicación de la función original, la capa de visualización y la carga de la operación de entrada-salida de la señal de

botón.

Por lo tanto, es necesario leer el mal funcionamiento del producto y causar indicadores para:
1) una condición de funcionamiento normal del indicador en

① parada: capa de visualización

② dirección está seleccionado y cuando la preparación de la estación: Marcado capas mostradas por la flecha alterna.

③ Si durante la conducción: La pantalla cambia a medida que baja el desplazamiento de acuerdo con la dirección de desplazamiento.

2). La comprobación de la comunicación con la tarjeta MCU HHT

① diez mil y un error adicional en HHT tiene la MCU cuando se produce un error de comunicación incluso 'F68'

Se muestra.

② Comprobar los datos de HHT de la siguiente manera para confirmar que la capa de generación de comunicación de dos o más.

(Si los datos en el menú HHT "00" bajo el agujero de comunicación es normal para)

* ERROR / 2.3 Sala de error / HallErr.1 1-32: Error general de

comunicación de la sala de 1-32 capas OK

* ERROR / 2.3 Sala de error / HallErr.1 33-64: hall general de comprobación de

errores de comunicación de 33-64 capas

* ERROR / 2,3 Pasillo de error / HallErr.2 1-32: agujero discapacitados de 1 a 32

capas de comprobación de error de comunicación

* ERROR / 2.3 Sala de error / HallErr.2 33-64: Agujero de personas con discapacidad

de 33-64 capas de comprobación de errores de comunicación

Ejemplo 1) Cuando los datos de la HallErr.1 1-32 "0X00008400"

16, la capa 15, la capa 14, la capa 13, la capa 12, la capa 11, la capa 10, capa 9F

= "84H" 1 0 0 0 0 1 0 0

▶ también al menos la comunicación de la capa holkol general 11 y la capa 16 se produce.

Ejemplo 2) Cuando los datos de dirección de HallErr.2 33-64 es un "0x00000021"

40 39 38 37 36 35 34 33 capa

= "21H" 0 0 1 0 0 0 0 1

▶ también sobre la capa de holkol comunicación desactivada 33 y la capa 38 se produce.


10.7 Cargar la configuración de la celda de carga de trabajo

- tableros de control se colocó SW1 (interruptor AUTO / INS) de la junta de TNP en el INS hace que un estado pasivo.

- En el siguiente orden para realizar una carga de datos de los sensores, el establecimiento y la confirmación.

① el menú HHT del MCU Bd "CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico / 31a general / A20 Sensor de carga" /

Selecciona un uso LS".

② y seleccionar datos de los artículos LS Use a "Activar" ENT Presione el botón.

③ realiza la operación de ajuste de conformidad con el posterior ajuste de la carga a ~ Wr LS orden de los elementos de memoria.

* Configuración de I a una condición sin carga: mientras se comprueba el valor "20c Sensing Data / LS DATOS A / D" Después de confirmar que el sensor de carga se encuentra en

estado prensado normales se somete a la operación de ajuste de la carga

identificación Mostrar HHT explicación

LS uso * Seleccione si desea utilizar Load Sensing Device

* El ajuste de carga (0%, 50%, la reducción a cero)

Conjunto de carga: 0% ( Sometidos a ajuste de la carga 0%)

Conjunto de carga: 50% ( 50% lleva a una configuración de carga)

carga de los ajustes


Alinear la carga: ( Sometidos a ajuste del punto cero en la carga 0%)

datos SetEnd

SetEnd de datos: 0% ( Compruebe 0% ajuste de la carga de valor almacenado)

SetEnd de datos: 50% ( En 50% de confirmación de ajuste de la carga del valor ajustado almacenado)

* La confirmación de un tiempo real de valores detectados

detección de datos LS de datos:% ( Representan el valor percibido como un porcentaje (0% ~ 120%))

LS Dat a: A / D ( Convertidor A / D que representa el valor detectado a un número decimal)

* Leer valores guardados en el sistema de detección de carga, comprobar

Leer Memoria LS: ( Abajo el comando Leer)


Memoria rd LS LS datos de la memoria ( Muestra el valor establecido de lectura (decimal))

LS Memoria: 0% LS

Memoria: 50%

* Escribir los ajustes deseados a la detección de carga de dispositivos

Datos de Wr: 0% ( 0% Valor (decimal)) para escribir


Memoria wr LS
Datos de Wr: 50% ( 50% a escribir el valor (decimal))

Enviar Memoria LS: ( Anote el comando)


Referencia 1: Los caracteres especiales mesa

■ Suelo Tabla de visualización de datos

PANTALLA DE PANTALLA DE PANTALLA DE PANTALLA DE

DATOS DATOS DATOS DATOS

- 1A Maine RG
1 2A PB P5
2 3A RC P6
.; M1 SB BQ
10 M2 UB la
.; M3 UG B
15 1M G C
16 2M B1 D
17 3M B2 E
.; 1P B3 F
26 2P B4 G
.; G1 B5 H
30 G2 B6 yo

31 F1 B7 J
32 F2 B8 K
33 AA B9 L
.; Alabama A1 M
39 AS A2 N
40 BM A3 O
E1 BF M4 P
E2 BL G3 Q
E3 CP G4 R
E4 DS F S
P1 ES 1 T
P2 GF 2 T
P3 GP 3 V
P4 KM 4 W
L1 LB 5 X
L2 LG -6 Y
L3 LP -7 Z
L4 LL -8 PH
S1 LM -9 PD
PS
S2 MB 31 la SP
PM

S3 ML 31 B S4

41 49 57 65
42 50 58 66

43 51 59 67
44 52 60 .;

45 53 61 93

46 54 62 94
47 55 63 95

48 56 64 96
6M 1T 0 6A
7M 2T PF AP
RF 8A GE RS
4M 18 la GR VG
5M L5 SS caracteres especiales sólo

PL L6 E5 caracteres especiales sólo

MZ L7 12 la caracteres especiales sólo

① no visualización capa básica sobre la entrada de caracteres especiales La utilización de presentación de datos del Cuadro También. ② elemento de menú

en el MCU Bd HHT "CONFIGURACIÓN / 3.1 Básico / 31a general / A18 DispFontType"

Se establece en "Usuario Disp Fuente" en los Datos El. ③ "CONFIGURACIÓN /3.1 Básico / 31b Campo / B20 UserDispFont / Usuario

fuente [1] ~ usuario Fuente [63]"

de La fuente [1] La primera capa de datos de usuario Para ser ejecutado de acuerdo con una capa especial en el conjunto de caracteres en la Tabla DISPLAY datos

de la orden posterior. (También introducir directamente el conjunto de datos DISPLAY)

* * Si desea mostrar capas de acuerdo con el valor de la PANTALLA DE DATOS carácter especial "A18 DispFontType" Los datos son el primer set pilhi con

"Usuario Disp Fuente" Que debería haber sido.


línea
comunicación de suma de de
de bus
error
de
ERROR CAN
enlace señal
Comprobar ERR
posterior exploración
3
F1
Error ERROR ERROR
Error

* *
SUB Ex've Especificar Especificar también El
Breda las
actitudes funcionamiento
es Puerta también lingüísticas la del aire
también
mayor cerca de palabra controlar
señal de antigua de
de estado PUERTA
confirmación fuerza ABIERTO es saltador ABIERTO
de una perro también
habitación
cerca de poder
para el coche 4
ERROR ERROR ERROR ERROR ERR
ERROR ERROR
ERROR
STV

La El Un El La Además, Especifica F7
versión incendio la
normal
emisor
/ausencia servidor
incluso
salida
del
versión
de los
normales ERROR
INVERSOR
de la sitio un sitio emisor Operación sí
emisor
Operación emisor no / sin
de servidor
de velocidad
del servidor valor
de error del servidor de
error tienen
RUN de tres flotantes ERROR
ERROR señal (o el ERROR
de la la
cero Error frenado
dinámicoL de
5 CÓDIGO

error ERR
) E/
SISTEMA

*
De CAR / CUERDA BKB FRENO FRENO
F26
la (Sub FRENO
compleja
CONTACTOR freno ERROR1
línea principal Capítulo dos ERROR2
el CapítuloERR
el 9
errror EN y EN y
veces
MC2 mayor 6
contactor es fusión
ERROR Breda Ir a para
OFF (ES / GB
ERR
código) la abrir
ERROR
EN en Saint
)

La UP / UP / DN Vuelva a nivelar Dentro UP /


DN UP / DN
DN del desaceleración
capa obligado de fuego tiempo forzada
SW INTERRUPTOR
desaceleración fuera de OFF
ERROR SW liquidación liquidaciones OFF
más ERROR2 ERROR2 a ERROR ERROR1
ERROR
de la continuación,
externa y límite en un límite
importe sentido
El 7
piso
ERROR ERR
SW SW

confirmar

Por
City ERROR La
cantidad Vigilancia Error grupo
comunicaciones de
comunicación
del
sensor media
a del de
carga de fuego error de
Bull lado comunicación
Chlef
cantidad del HALL de comunicación ETC
ERROR ERROR ejecutar
operar error ERR
MC2
8

carga

de datos
error
de
ETC
Estado