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Consolidation des attaches de rails au moyen

des garnitures métalliques pour tirefonds,
système Thiollier, breveté

Autor(en): Reverdin, F.

Objekttyp: Article

Zeitschrift: Bulletin technique de la Suisse romande

Band (Jahr): 31 (1905)

Heft 1

PDF erstellt am: 08.10.2016

Persistenter Link: http://doi.org/10.5169/seals-24834

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on exécuterait ensuite les avenues au fur et être traitées en boulevards plantés d'une rangée d'arbres le à mesure des exigences. et elles se sont bien comportées. bordé d'ar¬ Voici l'article visé ci-dessus : « Il nous parait intéressant de signaler aux lecteurs de la bres. qu'à la Vigie^ à l'entrée du cimetière. tout en étant peu coûteux. toute l'étendue Pour la Commission d'Art public de Lausanne. qui relient la Croix-d'Ouchy avec le cimetière. traversant Beau-Regard. depuis Ou- Les tracés proposés par la Commission d'Art public sont chy. pour atteindre plus tard le Sébeillon par un pont projeté. placées dans sentent un parcours très pittoresque. Cette description et les chiffres qui du Léman est incomparable. un panorama des plus grandioses sur le Jura. Il a été placé 1400 de ces garnitures en deux jusqu'à la place de Villard. conduirait à la place de la Navigation. cœur de ce quartier. nous prenons le une idée générale du but proposé. Nous y projetons un Corso appelé l'accompagnent sont extraits d'un rapport du mois de juillet à devenir sur les rives du Léman une promenade sans pareille 1903. Il est à remarquer que la Com¬ de croisement. ché à l'Ouest. Thiollier. tête du pont des Croix-Rouges. à réserver aux monuments publics. d'où la vue au mois de janvier 1904. Un petit chemin passant de garnitures métalliques pour consolidation des tirefonds dans derrière le monticule raccourcirait le parcours de Montoie à la les traverses en bois. pour par ce petit travail à l'heureuse solution d'une tâche difficile. ainsi que la Cathédrale de Lausanne. 1904. cavaliers et piétons. atteindre en suivant le chemin actuel des Croix-Rouges trans¬ qui sera jugée par nos successeurs. en mars et avril. 1) à section ovale. la vallée du Rhône et la côte Suisse. les montagnes de Savoie. de nouvelles routes serpenteraient lidité de la voie. afin de donner la description parue dans la Revue des Chemins de fer venir déboucher à la pointe des plaines de Cour. architecte.métalliques » de Mont-Riond. En premier lieu on devrait ouvrir aux étrangers. at¬ teindrait en pente douce l'avenue de Villard aboutisssant à la des attaches a reçu une solution par l'invention et la mise au gare. depuis le pont des Jordils. que l'on peut bien appeler la tète ou le clou du nouveau système Thiollier. des tours d'un château et Consolidation des attaches de rails d'habitations pittoresques du moyen âge. la route descendrait au rond-point de Montoie. ces de commencer par tracer des chemins le long des principales rues doivent donc être. en tant qu'il suit'les an¬ des traverses en chêne qui auraient dû être mises hors service ciens chemins et que les arbres de toute beauté qui le bordent cette année. indiqués en rouge sur le plan ci-annexé. bastion élevé dominant renommée et le caractère pittoresque de la ville de Lausanne. Les constatations faites l'on engagée à faire un sont respectés. Depuis ce site incom¬ au moyen des garnitures métalliques pour tirefonds. Mollard. rues. du lac Léman. et on les a. des « garnitures. son adaptation à tous les matériels en ser¬ C'est sur ce seul débouché en plaine que se dirigeront tou¬ vice et son serrage constant et régulier. laissant On ne peut mieux faire pour exposer ce procédé que d'en un nouveau bois de Boulogne surgir le long du canal. le cédemment par les crampons. écoles. breveté. le Jura et le lac. places et promenades . elles devraient plus facilement . d'où une avenue Revue que le problème de la consolidation et de la réparation pittoresque. L'avenue de Cour. pré¬ mière expérience avec une centaine de garnitures. ou rentrer Les Chemins de fer fédéraux ont mis à l'essai un système en ville par les côtes de Montbenon. le chemin de fer jusqu'à Renens. » Une « garniture » n'est autre chose qu'une hélice d'Rcier marchés et squares. (fig. chemins de fer français. dont l'avenue serait continuée jus¬ points de la ligne de Sonceboz à St-Imier. pour ces essais. (signé) E. au bord du lac. BULLETIN TECHNIQUE DE LA SUiSSË ROMANDE les rues tracées du Nord au Sud que celles se dirigeant de l'Est Il serait aussi indiqué. parable. un chemin d'au moins 4 mètres de largeur suivant le quai. avec son crêt merveilleux ombragé. de prolonger la durée de leur utilisation et d'augmenter la so¬ De ce pont et de Montoie. bords du lac en passant sur l'ancienne ville disparue. avant de faire des routés définitives. les silhouettes des flèches d'une église. le chemin des Figuiers et l'avenue de La Direction du Chemin de fer du Gothard a fait une pre¬ Contigny. fourni à ses chefs par un ingénieur d'une compagnie de pour équipages. dont le nombre de spires varie suivant . sillonnant par Bellerive et la place des Cèdres. qui est le but principal tes les avenues et c'est aussi là que nous désirons atteindre les à atteindre pour le maintien des attaches. et sans fixer les dimensions des Rouges » d'où l'on jouira d'une vue exceptionnelle sur la ville. ou ouvertes sur le trottoir distribution des nouveaux quartiers. car lorsque les rues ne sont pas partout de même essai plus étendu. pagnie du Gothard n'emploie que des crampons pour les tra¬ Entre cette avenue et le lac il n'est prévu pour le moment verses en bois. nous espérons cependant contribuer la gare. J. qui permet. dont un côté situé à l'ombre est toujours humide . Description Cette description superficielle peut pour le moment donner Comme point de départ le plus intéressant. serait le M. d'autant plus lar¬ lignes prévues. long du trottoir ensoleillé. que les maisons en sont plus élevées . largeur elles n'en sont que plus intéressantes et deviendront dont le remplacement était imminent à cause du manque de encore plus originales parles petites places proposées aux points solidité des attaches des rails. point pour l'application. à l'Ouest. allant rejoindre le débouché à l'Ouest et la Vigie. en garnissant ainsi un millier de traverses. jusqu'au pont sur le canal du Flon servant de débou¬ Les caractéristiques de ce procédé sont : son coût minime. Depuis cette baie splendide un quai majestueux. et qui doit sauvegarder la formé en large terrasse ombragée. par raison d'hygiène. C'est sur cette colline merveilleuse que l'on aimerait voir se profiler à l'horizon. à étudier parcelle par parcelle. sans entrer dans les détails grand pont projeté sur la voie du chemin de fer aux « Croix. afin de donner aux intéressés une idée de la ges et fréquemment interrompues. remplacés sans qu'un large boulevard suivant irrégulièrement les courbes du difficulté par des tirefonds dans les mêmes trous occupés pré¬ terrain. sa facilité d'emploi. qui se peupleraient ainsi Sud. quartier. et reliant Lutry à la Maladière. DAVINET.

aux effets suivants : » De plus. à sa partie inférieure. elle travaille élastiquement par chacune des spires » La pose du tirefond se fait d'abord sans autre effort que du ressort isolément. arrache et déchire d'un seul coup le bois goudronnés au préalable. mmmmm do BULLETIN TECHNIQUE 1>É LA SUISSE ROMANDE le pas du tirefond. coussinet supporté par la traverse. et que l'on incorpore au trou de chaque » Dès que l'effort de serrage commence. 1. tout desserrage spontané. 2. . 'A. affleure toujours à la partie supérieure de la traverse. alors que le tirefond. Fia. s* £2 Fig. par son diamètre plus grand que celui du table de sabotage et. lorsqu'en y vis¬ pour le tirefond. la garniture ment dans celle-ci au moyen d'un taraud tranchant. doit toujours reposer tirefond. et fonctionne comme un ressort. des parties de bois moins altérées ou déchi¬ sant le tirefond. par exemple en tour¬ celui nécessaire pour vaincre le léger frottement des filets. niture a le même pas que le tirefond à employer et un diamètre épouse les formes du tirefond. due que celles en prise avec les filets du tirefond et. Fig. La gar¬ augmente de diamètre en s'appliquant contre son logement. correspondant à toutes les spires ».01 de bois non taraudé. l'hélice préparée pour son service normal transmis par le tirefond. où l'on conserve le même emplacement tendues ou de résistance affaiblie donne lieu. nant fou ou cédant. 4. ce qui met celui-ci à l'abri de intérieur sensiblement le même que celui du noyau de ce tire. fi| ^ 'A. dans des » Une garniture ainsi introduite dans du bois à fibres dis¬ traverses de réemploi. par le contact du tirefond de la traverse dans une alvéole découpée préalable¬ chapeau du tirefond avec le rail ou le coussinet. garnit la » La garniture. on fait serrage sur le rail Vignole ou sur le quetées. intéresse des parties de bois d'une surface plus éten¬ sur au moins 0m. sur la garniture. de manière à réduire au minimum possible le jeu entre différentes spires obéissant toutes à l'effort parallèle à son axe ces deux pièces . les fond.

Le'. bois sain /' Tirefond tournant fou. vice//. 4° Traverse en sapin en ej Comme en b ci-dessus. 6 200 kg. cj Tournait facilement fou. supérieure. 3° arrachement : 3» Traverse neuve en pin. . avant son emploi . on fixe le patin du rail part en part dans la traverse et nettoyés de toute matière étran¬ ou les coussinets. on découpe dans le bois de la voie et celui de la table de sabotage sont bons. les avantages suivants : 2° Introduction de la garniture. 3). cessaires pour la pose de tirefonds ordinaires sont percés de » Lorsque les garnitures sont posées. naire dans les opérations de revision générale des voies. aj 2 tirefonds. tournant fous. agrippe la garniture. 1 700 kg. « '2° arrachement : 6 000 kg. préalablement. dans la partie taraudée. en bois sain 5 000 kg. bien que celle-ci qui souvent font fendre les traverses . soit par deux tarauds successifs pour les bois des observations qui précèdent et d'après la pratique actuelle durs. service sur voie de ser. 2 000 kg. La faculté de repose d'un tirefond à l'emplacement même On remet ensuite une autre garniture à la même place. gèrement faussée et ouverte. Garniture de 6'/s spires. dans ce cas. dépasse la table de La possibilité au besoin de la pose d'un tirefond dans une sabotage . après leur recoupe éventuelle à la partie enseignements que peut donner une pratique plus prolongée.et permet de la retirer avec le tirefond. soit plus simplement avec porte les opérations suivantes. simple et peu coûteux . BULLETIN TECHNIQUE DE LA SUISSE ROMANDE 41 » Mode depose de la garniture. b) Après arrachement les ti¬ refonds remis en place dans la garniture n'ont pas tourné fous. 3 800 kg. en introduisant les tirefonds dans les trous gère : munis de ces garnitures et-on les visse jusqu'à serrage à fond. le nettoyer et recommencer à le faire descendre mine à l'aide des trous de tirefonds obtenus comme à l'ordi¬ en ayant soin de lui faire suivre la spirale amorcée. en la conduisant jusqu'à fond de course. on coupe la partie faisant saillie soit à fente minime . sans aucune précaution . Pour introduire la garniture dans la traverse.5 mm. sur 3 au pas de 12.. De grandes facilités pour l'emploi dans les voies. 1 200 kg. 4 200 kg. 1° Exécution au moyen d'un taraud spécial (fig. si. a ce trou pour guide. Au moyen d'un taraud spécial dont la tige. d'après l'ensemble les bois tendres. 3 200 kg. sans garniture métajlique (fig. — dj 2 tirefonds sur 3 tour¬ non fou 1 700 kg. même très » Il peut arriver : chargées comme circulation . dans ce cas. à l'aide duquel on fait pénétrer la garniture aux ouvriers . fou bois altéré 2 800 kg. 4). b) Que la partie supérieure de la garniture. — La pose des garnitures com¬ l'aide d'une cisaille spéciale à froid. 7 090 kg. on doit la retirer entiè¬ cussion . EFFORTS A L'ARRACHEMENT EFFORTS NATURE POSITION le tire fond étant de des traverses du tirefond OBSERVATIONS compression Nu Garni au serrage 1° Traverse échauffée en extérieur (fou) 1 800 kg. a) Que la garniture entre seulement d'une certaine quantité L'innocuité des. sur un mandrin appelé Des efforts de pose très faibles rendant l'emploi agréable « vissoir » (fig. en voie pleine (d. on dernière spire sera bien fermée . soit par un taraud unique pour » La garniture Thiollier présente ainsi. naient fous. évite ainsi les nombreux trous à boucher avec des chevillettes. L'emploi d'un outillage réduit. mais sous réserve des nouveaux gueur des garnitures. la dernière spire s'étant lé¬ servation du bois. un extérieur. pose les dites garnitures en prenant pour guides les trous mêmes Ce taraud doit. être graissé ou huilé préexistants des tirefonds à garnir. du diamètre du » Pour l'emploi des garnitures dans la voie. ej fou 1 200 kg. comme une tarière. — un intérieur. en service depuis 4 ans Garniture de 8 */a spires. la position des garnitures se déter¬ le remonter. rement en remplaçant le vissoir par un tirefond oxydé qui L'absence d'affaiblissement du bois de la traverse . déposes et reposes de tirefonds pour la con¬ puis qu'elle se détache du vissoir.taraudage peut être fait. 6 000 kg. ait été descendue jusqu'à fond de course. de manière qu'elle ne peut plus L'obstacle absolu à la mise en place des tirefonds par per¬ suivre l'alvéole préparée . à l'emploi. intérieur (fou) 800 kg. 2) de l'al¬ comme on le fait dans les cas de sabotage ou de pose Vignole véole destinée à recevoir la garniture. étant entendu que les trous né¬ une lime tierspoint. en ayant où il tournait fou avant garniture et l'augmentation de la place soin de graisser le vissoir et d'employer une garniture dont la disponible pour des emplacements ultérieurs de tirefonds . après l'avoir graissée. on de la traverse la spirale où se logera la garniture. On ne doit tarauder que sur une hauteur égale à la lon¬ de deux ans de son emploi. 2" Traverse fendue en hô- auprès de la fente 500 kg.. le taraud « bourre » on doit » Dans le cas contraire. le arrachement : 6 800 kg. on la visse Un apprentissage rapide des ouvriers . si l'écartement trou du tirefond.

même lorsqu'on emploie Une cuvette annulaire est remplie de glycérine. il se produit un allonge¬ alors la dépose et la repose de la garniture . ment permanent du noyau du tirefond.5 mm. qu'elle diminue considérablement. dans différents bois. à noyau de kg. sur la¬ des bois tendres. Avec un tirefond nu.5 mm. serait détruit bien de 0m. Tableau C. facile à signaler. On a fait sur ces garnitures diverses expériences dans les Comme on le voit par les tableaux ci-dessous. La puissance maxima de 1G. Celle-ci laisse passer. pour un même effort de serrage se présenter consistent : sur un tirefond nu et sur un tirefond garni. quelle vient presser par l'intermédiaire d'un cuir embouti une Pour l'emploi dans les voies neuves. tion de l'ouvrier qui garnit. Ces expériences ont déterminé la Compagnie de l'Ouest à Et enfin l'économie. le Enfin. l'épreuve Deuxième pose 4 300 8 6 700 0 n'a pu être faite Troisième pose 3 200 8 Ö500 6 dans ce bois. kg. durs. la dépense de l'achat chape circulaire. ceux qui peuvent On arrive à constater que.50 plus de 150 Effort courant 80 kg. et à pas de 12. jusqu'au moment où. Tableau A. Thiol¬ par le tirefond dans du bois neuf. mm. à noyau de kg. ce qui nécessite un peu d'atten¬ avant cette phase de l'expérience. par une ouverture per¬ de la garniture est vite compensée par l'économie de main- cée en son milieu. à pas de kg. ATTACHES SAPIN CHÊNE RE OBSERVATIONS Nous considérons l'effort de Tirefond Est de 23 mm. la pression croit à peu près Dans l'ouverture. étendre l'usage des garnitures. mm. 2« » avec garniture moyen modèle 3° » » grand modèle. Arrachement par efforts successifs.: de beaucoup ce que peuvent donner deux hommes surtout Sans garnitures 50 120 120 en travail quotidien.01 à la partie inférieure. kg. : l'appareil d'essai 1° Tirefond nu 2 700 6 200 6 800 4 600 7 400 plus de 8 000 était de 8 000 kg. en employant ateliers et sur les voies de compagnies françaises. Pour mesurer l'effort de compression obtenu par le serrage on obtient une augmentation de résistances sur celles données du tirefond. — Efforts limites auxquels le tirefond tourne fou. B. Le tableau précédent indique les expériences et les mesures La réutilisation des traverses qui seraient hors service sans faites à la Compagnie de l'Ouest. de la dernière spire. comme dépassant 12. lorsque le serrage a lieu est indiqué par un manomètre. L'effort exercé par le chapeau du tirefond une légère oxidation . Avec garnitures grand modèle 115 plus de 1. dans l'obligation de ménager une épaisseur de bois bois de l'écrou. Résultats obtenus dans les ateliers de la Compagnie de l'Est. Soulèvement Soulèvement ATTACHES SAPIN CHÊNE du tirefond OBSERVATIONS du tirefond Tirefond Est de 23 mm.5 mm. et à pas de 12. 150 kg. C et D montrent les résultats des épreu¬ ves faites. et ces résistances dépassent lier et dont voici la description : les besoins du service sur les voies. de résistance inférieure. l'effet utile déve¬ Dans la présence. . ATTACHES SAPIN CHÊNE HÊTRE OBSERVATIONS Tirefond Est de 23 mm.5 mm. ce procédé . le tirefond que l'on fait tourner au moyen d'œuvre à l'entretien. Au cours de l'expérience. Les tableaux A. kg.5 mm. kg. » Quant aux inconvénients ou difficultés. qui a lieu quelquefois à la pose par un proportionnellement à l'effort. : étant supérieure à la puissance maxima de Première pose 4 600 8 7 400 6 l'appareil d'essai. L'extension de l'emploi des bois tendres . la garniture comme moyen de réparation d'un trou détérioré. si l'ouvrier n'en est pas prévenu . ce qui nécessite d'élasticité du métal étant dépassée. d'une partie métallique loppé par ce dernier peut atteindre le double de celui fourni pouvant endommager l'herminette à l'endroit de la surface de par le premier avec les garnitures grand modèle et les bois sabotage. la limite ouvrier inexpérimenté. et noyau de 16. — Arrachement par effort continu. La résistance du hêtre 16 mm.42 BULLETIN TECHNIQUE DE LA SUISSE ROMANDE La réutilisation facile des tirefonds à spires entamées par d'une clé à béquille. 4 700 7 500 plus de 8 000 Tableau B. on s'est servi d'un appareil imaginé par M.

s'allonge près du collet sous un serrage de 4500 kg. La pose dans le ciment diffère un peu et ne néces¬ Le temps de pose varie avec les conditions du chantier . et cela dans le même trou que le crampon. page 435. .109 a » »> 0.3 ques du projet uSuchiez» de MM. Tirefond avec garniture modèle moyen 90 kg. Prince et Béguin. 3 800 » Tirefond nu 50 » tourne fou 2 100 \ 1 repOSe. de galerie de faite . -13 Résultats obtenus sur les chantiers de la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée. 1 800 »» Réparation d'un trou au moyen d'une garniture grand modèle dans du sapin en très mauvais état 75 » 4 824 » lfe pose 2 100 1 Le noyau du tirefond. sans peine pour Depuis deux ans environ que ce système est connu. au pas de du noyau 12. avec deux taraudages successifs nécessaires le tirefond au crampon. Côté Sud C'Uè Nord Galerie de base. nous Progrès mensuel : insérons ci-contre la reproduction des planches caractéristi¬ Perforation à la main » 108. doit être posée.. 0m.1 1469.7* 2583.08 à 0. a Neuchâtel'.12 12. et le transport depuis la station frontière. ingénieur. Reverdin. mais pour enlever les copeaux : 3 à 5 mjnutes pour 1 homme. lrc pose 7 700 kg.5 mm.5 mm. Serrage obtenu * Arrachement limite de la Effort exercé sur une clef à béquille de 60 cm.m » 3.14 12. A titre de renseignement. Tableau D. U est toujours possible de cons¬ peut donner comme moyennes : truire une garniture pour une vis de dimensions quelconques Sur chantier hors la voie. auxquels a °/o de la longueur du tunnel 11. Fr. donnant ainsi toute satisfaction été fourni plus d'un million en France et autant aux compagnies aux ingénieurs.2 collège suburbain de Vauseyon. Les Pour la Suisse. de branches. Kaltbrunn Wattwil Total Comme complément au rapport du jury du concours pour le Longueur à fin octobre 1904 m 896. où elles sont employée dans les bois tendres ou les matières friables comme livrées franco de port. leur emploi. 7 fr.0 été décerné le premier prix. Bulletin mensuel des travaux.0 » 0m.6 218. avec un taraudage : ayant un pas proportionné à la nature du bois dans lequel elle Dans le sapin et le pin : 2 à 2 V2 minutes pour 1 homme ..7 3. Progrès moyen par jour Progrès maximum par jour '. 5 720 kg.1 2365. qui ne mesure que 14 mm. par mêmes avantages se font sentir pour les usages où la vis est 100 kg. le ciment.110 9 0.3 30.0 » (Jm. on site pas d'outillage spécial.Novembre 1904.6 1578. les 100 kg. publié précédemment.11 à 0.081 6 Vg 0.0 • Voir N" du 25 décembre 1904. renient approximatifs.135 » » » 0.09 10. 1 TIREFONDS LONGUEUR NOMBRE PRIX POIDS à l'usine par quantités : diamètre de garniture de spires 80 à 90 fr. Perforation à la main : Dans un prochain numéro. 2« resserrage 6 500 » 2e resserrage 5 200 » Tirefond nu. 16.0 » 0m.65 6. suivant l'essence. — Le prix de revient des Ce procédé s'applique à tous les cas où la vis à bois risque Prix de garnitures toutes posées constitue un élément important pour de détériorer son logement.5 » 14.158 kg.0 „ 15. Dans le chêne et le hêtre : 3 à 3 Vg » » Nous ajouterons que cette garniture permet de substituer Dans la voie.5 » 14. d'Angleterre et d'Italie. il faut ajouter les droits d'entrée. nous publierons de même les trois autres projets primés. Projet « Sachiez ». de Hollande. résistance maxima Bois de chêne neuf. d'Espagne. Tirefond avec garniture modèle moyen 75 » 5 040 » l'c pose.400 10 0. Y compris 270.5 109. etc.12 à 0. etc. variant avec les di¬ tions déjà faites pour les vis des meubles en bois courbés. qui offre si peu de résistance.1 Longueur à fin novembre 1904 » 1004. -.14 m 1 Tunnel du Ricke».12 à 0.100 8 Vg 0. nous pouvons citer les applica¬ Le prix d'acquisition des garnitures. 90 » 3 800 lre pose 5 200 » 2« resserrage 3 500 » Bois de sapin vieux en bon état. est donné par le tableau ci-dessous caisses à emballages devant être montées et remontées sou¬ pour les types les plus usités : vent. F.1 m. les tirefonds des supports télégraphiques. les mensions des tirefonds. dont la pose facile l'a fait conserver dans quelques contrées. Collège suburbain de Vauseyon.62 6.7 18. 0. la pièce. etc. il en a l'ouvrier et pour un prix infime. BULLETIN TECHNIQUE DE LA SUISSE ROMANDE.140 » » » 0.