UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

ESTRUCTURA E INSTALACIÓN DE LA MÁQUINA DE CORRIENTE

CONTINÚA

1. OBJETIVO:
Revisar y estudiar la teoría estudiada para reconocer y ubicar a los diferentes
componentes de las maquinas de corriente continua, tomando lectura de las
resistencias internas de cada uno de ellos y realizar el ensamble observando las
normas de seguridad.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO

El motor de corriente continua está compuesto de 2 piezas fundamentales

Rotor
Estator

Dentro de éstas se ubican los demás componentes como:

• Escobillas y portaescobillas
• Colector
• Eje
• Núcleo y devanado del rotor
• Imán Permanente
• Armazón
• Tapas o campanas

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DESCRIPCIÓN FÍSICA DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINÚA

En la figura se representa el esquema de una máquina de corriente continua genérica de

dos polos, que puede actuar como motor y como generador. Esta máquina está
constituida por los siguientes elementos:

EL ESTATOR. Que mediante el devanado inductor o de excitación es el encargado de

generar y conducir el campo magnético de excitación. El estator está formado por una
corona de material ferromagnético, denominada culata, en cuyo interior se encuentran
dispuestos, en número par, unos salientes provistos de expansiones en los extremos,
denominados polos. En torno a los polos se arrollan los devanados de excitación, que
generan un campo magnético cuando circula por ellos una corriente continua.

EL ROTOR. Constituido por una pieza cilíndrica ranurada, formada por chapas de
material ferromagnético, generalmente de acero laminado con un 2% de contenido en
silicio, para disminuir las pérdidas en el circuito magnético. En las ranuras del rotor se
aloja el devanado inducido de la máquina, constituido por bobinas de hilo o de pletina
de cobre; este devanado está cerrado sobre sí mismo, pues el final de la última bobina se
encuentra conectado con el comienzo de la primera.

EL COLECTOR DE DELGAS. Que es un conjunto de láminas de cobre, llamadas

delgas, aisladas entre sí por una capa de mica y que giran solidariamente con el rotor.
Las delgas están conectadas eléctricamente a las bobinas del devanado inducido y por
medio de ellas dicho devanado se puede conectar con el exterior. Cada delga está unida
eléctricamente al punto de conexión de dos bobinas del devanado inducido, de tal forma
que habrá tantas delgas como bobinas simples posea el devanado.

LOS PORTAESCOBILLAS Y LAS ESCOBILLAS. Fabricados los primeros con un

material estructural metálico, mientras que las segundas son generalmente de grafito.
Las escobillas permanecen fijas, sin realizar movimiento alguno, y al deslizar sobre
ellas el colector de delgas se efectúa el contacto eléctrico entre el devanado inducido y
los bornes de conexión de la máquina al exterior.

Elementos mecánicos de soporte como los cojinetes o rodamientos, y de envoltura. 2

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los dos principios en que se basa el funcionamiento de cualquier máquina eléctrica
rotativa son los siguientes:
Cuando un conductor se mueve en el interior de un campo magnético cortando líneas de
campo, se genera en él una fuerza electromotriz.
Cuando un conductor, por el que circula una corriente, se sitúa en el interior de un
campo magnético actúa sobre él una fuerza de desplazamiento.
En la figura se muestra un esquema del funcionamiento de una máquina de corriente
continua.
En ella se representa el devanado inducido como si únicamente estuviera formado por
una sola espira.
El campo magnético creado por el devanado inductor se simboliza por medio de un par
de polos.
Cada extremo de la espira está unido a una delga que gira solidariamente con ella, y la
corriente sale al exterior por las escobillas.
Si al devanado inducido se le aplica una tensión exterior continua, por la espira circulará
una corriente continua, lo que dará origen a la aparición de una fuerza que tiende a
hacerla girar. De esta manera, la espira se comporta como una máquina de corriente
continúa funcionando como motor: La energía eléctrica se convierte en mecánica.
Por el contrario, si al devanado inducido se le aplica un movimiento de rotación, en los
bornes de la espira aparecerá una fuerza electromotriz.
En la práctica, el devanado inducido de las máquinas de corriente continua está formado
por un número elevado de espiras, desfasadas espacialmente; y, por lo general, el estator
dispone de más de un par de polos magnéticos.

MOTOR EXCITACIÓN INDEPENDIENTE

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MOTOR EXCITACIÓN PARALELO (shunt)

MOTOR EXCITACIÓN SERIE

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3. ELEMENTOS A UTILIZAR
 Multimetro
 Puente de resistencias
 Motor DC
 Mego metro.
4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.

4.1 Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones
de los componentes encontrados (indicar el tipo de motor según la información
obtenida)

1 Culata 8 Devanado de excitación

2 Núcleo polar
3 Zapata polar
4 Polos auxiliares
5 Polos auxiliarles
6 Arrollamiento del inducción
7 Arrollamiento del inducido
9 Arrollamiento de polos auxiliares
10 Colector de delgas o conmutador
11 Escobillas de carbón
12 Escobillas de carbón
13 Culata o carcasa

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Acción del interpolo

Compensación

4.2 medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de cada

componente de la resistencia de aislamiento del estator y de la armadura.

Imax =0.58Amperios

I(estatico)=0.48Amperios

4.3 Elaborar el diagrama completo de conexión del motor ensayado segur normaqs
vigentes e incluya los valores de las resistencias internas en los simbolos
graficados.
4.4 Identificar el conmutador y con instrumento adecuado mida la resistencia cada
colector de delgas consecutivas, en un cuadro represente los valores obtenidos 6
de todas las delgas del conmutador.

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Se entiende por conmutación el conjunto de fenómenos vinculados con la variación de

corriente en la espiras del inducido a pasar estas por la zona donde se cierra en
cortocircuito por las escobillas colocadas en el colector.

4.5 implementar el circuito de arranque simple del motor de corriente continua

según las instrucciones del código nacional eléctrico, graficar los circuitos de
fuerza y control aplicados.

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5. CUESTIONARIO.

5.1 Defina la función de cada componente ubicado en el motor ensayado.

Devanado inducido
Es el devanado conectado al circuito exterior de la máquina y en el que tiene lugar la
conversión principal de la energía
Colector
Es el conjunto de láminas conductoras o delgas, aisladas unas de otras, pero conectadas
a las secciones de corriente continua del devanado y sobre las cuales frotan las
escobillas.
Núcleo del inducido
Es una pieza cilíndrica montada sobre el cuerpo fijado al eje, formada por núcleo de
chapas magnéticas. Las chapas disponen de unas ranuras para alojar el devanado
inducido.
Escobillas
Son piezas conductoras destinadas a asegurar, por contacto deslizante, la conexión 8
eléctrica de un órgano móvil con un órgano fijo.
Entrehierro

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Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y el inducido; suele ser

normalmente de 1 a 3 mm, espacio básico para evitar el rozamiento entre la parte fija y
la móvil.
Cojinetes
Son las piezas que sirven de apoyo y fijación del eje del inducido.

5.2. Los valores de resistencia de aislamiento ¿son los adecuados? ¿Explique por
qué?
Si.
Por la seguridad de las personas a ser descargados la corriente eléctrica a través de su
cuerpo hacia la tierra. El motor puede tener una falla en el aislamiento de las
bobinas o la alimentación de línea las cuales hacen contacto con el recubrimiento
mecánico ( carcasa), donde el operador de la maquina o cualquier persona puede
tener un contacto directo o accidental para evitar estos accidentes es que se hace la
prueba de aislamiento donde la rtesis6encia de aislamiento debe ser alto.

5.3. De acuerdo al código nacional eléctrico elabora el diagrama de representación

del motor ensayado y los circuitos de fuerza y control correspondiente.

Circuito de fuerza

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Simbología utilizadas por CNE.

código símbolo Descripción

06-61-10 Motor shunt cc

Rectificador de onda completa, conexión

06-63-04
puente
Interruptor con pulsador para hacer contacto
07-72-02
de cierre y retorno automático

07-72-13 Contacto directo sensible a efecto térmico

07-76-01 Bobina general de rele

5.4 Describa ¿por que las diferencias de los valores resistivos entre las bobinas del
estator y las bobinas del rotor?

Las bobinas del rotor están cortocircuitadas mientras que las bobinas del estator o
de armadura están bobinadas y aisladas, la bobina del estator del motor de corriente
continua es una sola bobina donde el recorrido de la parte positiva llega a la
negativa la cual es la tierra o el común de la línea.

5.5 Describa las ventajas y desventajas de la utilización de maquinas de corriente

continua en aplicaciones industriales.

Ventajas desventajas
 Fácil de regular su velocidad solo  La conexión de carbones las
aumentando la tensión. cuales se deterioran
 Mayor aplicación en la  Se construyen para potencias
electrónica. pequeñas.
(Equipos de radio, juguetes, etc.)  Complejidad de diseño para alta
potencia.
 Chisporroteo en el colector el
cual malogra su aislamiento.

5.6 La evaluación de las resistencias registradas entre dos delgas consecutivas del
conmutador ¿son iguales? explique brevemente.

Si son iguales.
Cada dos delgas unen los terminales de una espira. Pero esto tiene un paso de
10
bobinas en caso de devanado ondulado las bobinas se conectaran dependiendo de
paso y en imbricado será consecutivo uno tras el otro.

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6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.

 la regulación de la velocidad es variando la tensión de alimentación.

 El corriente de arranque es elevada por el fenómeno transitorio que ocurre en
instante de arrancar el motor, en la experiencia no se ha podido denotar la
diferencia.
 La conmutación en colector de delgas dependerá de la potencia y el
mantenimiento ya que el mantenimiento debe ser constante.
 Las chispas que se producen en el colector es debido a la contaminación, y el
desgaste las cuales se tiene evitar para que no dañe el aislamiento de las
espiras.
 La regulación de velocidad a potencia contante el torque tiende a disminuir
después de que se haya llegado a la potencia nominal.
 La regulación de velocidad a torque contante la potencia tiende a subir pero
la velocidad será menor que la de nominal.

7 BIBLIOGRAFÍA.

Maquinas Eléctricas Jesús Fraile Mora

Código Nacional Eléctrico utilización 2006

http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/itiei/mqe/apuntes/TME1_1.pdf

http://www.inele.ufro.cl/apuntes/Maquinas_e_r/Capitulo1.pdf

http://www.google.com.pe/#sclient=psy-
ab&hl=es&source=hp&q=maquinas+electricas+de+cc&pbx=1&oq=maquinas+electrica
s+de+cc&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1137l8330l0l9014l25l15l0l9l9l0l349
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