You are on page 1of 2

Anda dapat melihat bahwa puncak-puncak yang membentuk lingkaran itu berinterferensi secara

konstruktif di titik-titik sepanjang garis hijau yang membuat sudut α dengan arah kecepatan
pesawat terbang, yang menuju puncak gelombang yang amplitudonya sangat besar sepanjang
garis ini. Puncak beramplitudo besar ini dinamakan sebuah gelombang kejut (shock wave).
Dari segitiga siku-siku dapat melihat bahwa sudut α diberikan oleh
vt v
sinα = =
vs t vs
Dalam hubungan ini, vs adalah laju sumber (besar kecepatannya) relatif terhadap udara dan
selalu positif. Rasio vs / v dinamakan Bilangan Mach . Bilangan Mach lebih besar dari satu
untuk semua laju supersonik, dan sin α dalam persamaan adalah kebalikan dari bilangan Mach.
Orang pertama yang memecahkan rintangan bunyi adalah Capt. Chuck Yeager dari Angkatan
Udara Amerika Serikat, yang menerbangkan pesawat Bell X-1 dengan bilangan Mach 1,06 pada
tanggal 14 Oktober 1947.
Situasi yang sesungguhnya adalah berdimensi tiga; gelombang kejut membentuk sebuah kerucut
disekitar arah gerak sumber itu. Jika sumber itu (pesawat supersonik dll) bergerak dengan
kecepatan konstan maka sudut α adalah konstan, dan kerucut gelombang kejut itu bergerak
bersamaan dengan sumber itu. Datangnya gelombang kejut itulah yang menyebabkan dentuman
sonik yang anda dengar setelah pesawat terbang supersonik berlalu. Semakin besar pesawat
terbang, semakin kuat pula dentuman sonik tersebut; gelombang kejut yang dihasilkan di
permukaan tanah oleh pesawat udara supersonik Concorde yang terbang dengan ketinggian
12.000m meyebabkan lompatan tekanan udara kira-kira 20 Pa secara tiba-tiba. Di depan kerucut
gelombang kejut itu, tidak ada bunyi. Di dalam kerucut itu seorang pendengar stasioner
mendengar bunyi pesawat udara yang bergerak yang frekuensinya digeser oleh efek Doppler.
Kita menekankan bahwa sebuah gelombang kejut dihasilkan secara kontinu oleh sebuah objek
atau benda yang bergerak melalui udara dengan kecepatan supersonik, bukan hanya pada saat
benda itu memecahkan rintangan bunyi (sound barrier). Gelombang-gelombang bunyi yang
bergabung membentuk gelombang kejut,diciptakan oleh gerak benda itu sendiri bukan oleh
sebuah sumber bunyi yang mungkin diangkat oleh benda itu. Sebuah pesawat jet supersonik
mungkin mempunyai mesin-mesin yang sangat nyaring, tetapi mesin-mesin ini tidak
menyebabkan gelombang kejut. Sebenarnya, sebuah pesawat ulang-alik ruang angkasa membuat
sebuah dentuman sonik yang sangat nyaring bila datang untuk melakukan pendaratan; mesinnya
saat itu sudah kehabisan bahar bakar, jadi pesawat itu adalah peluncur supersonik.
Gelombang kejut mempunyai aplikasi diluar bidang penerbangan. Gelombang kejut digunakan
untuk memecahkan batu ginjal dan batu empedu tanpa pembedahan, dengan menggunakan
sebuah teknik dengan nama extracorporeal shock-wave lithotripsy.
Sebuah gelombang kejut yang dihasilkan di luar tubuh difokuskan oleh sebuah reflektor atau
lensa akustik sehingga sebanyak mungkin gelombang tersebut mengumpul pada batu itu. Bila
tegangan yang dihasilalkan dalam batu ginjal melebihi kekuatan regangannya, maka batu itu
pecah menjadi potongan-potongan kecil yang dapat dieliminasi. Teknik ini mengharuskan

penentuan letak batu itu secara teliti. yang dapat dilakukan dengan menggunakan teknik pencitraan ultrasonik. .