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16.

- mencione los nombres del sistema vial urbano de acuerdo a su trazo o geometría

a) cuadricula: este sistema se emplea en terrenos, planos o ligeramente inclinados y con


calles separadas
 resulta una solución en vistas y monótonas
 es fácil de trazar y da como resultado uniformidad en tamaños de lotes y
manzanas.
b) lineal: conecta flujos de circulación entre dos o mas puntos.
 si el transito se congestiona en algún punto de su longitud la circulaciones
bloqueada
 es necesario la construcción de orejas de cada lado de la arterial principal
c) radial: dirige al usuario a un centro en común de intereses o actividades.
 resulta difícil de manejar por la alta concentración de transito.
 no es fácilmente adaptable al cambio.
d) curvilíneo:
 tiene la ventaja de adaptarse fácilmente a la topografía
 es un sistema relacionado con el tránsito local
 permite tener variedad de vistas por su misma adaptación a la topografía.
e) forma desordenada o plato roto: trazado de las calles como resultado de las edificaciones
que se realizan, tienen un carácter espontaneo y una variedad morfológico.

17.- ¿cuáles son los factores que intervienen en el problema de transito?

a) diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad


 diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración
 automóviles diversos
 vehículos tirados por animales
 motocicletas, bicicletas y vehículos de mano, etc.
b) supervisión del tránsito motorizado en vialidades inadecuadas.
 relativamente pocos cambios en el trazo urbano
 calles angostas, torcidas y pronunciadas.
 aceras insuficientes
 carreteras que no han evolucionado
c) falta de planeación en el tránsito.
 calles, carreteras y puentes que se siguen construyendo con especificaciones
anticuadas.
 intersecciones proyectadas sin base técnica.
 previsión casi nula para estacionamientos.
 localización inapropiada para zonas residenciales en relación con zonas
industriales.
d) el automóvil no considerado como una necesidad pública
 falta de apreciación de las autoridades sobre las necesidades del vehículo dentro
de la economía del transporte.
 falta de apreciación del público en general a la importancia del vehículo
automotor.
e) falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario.
 legislación y reglamentos de transito anacrónicos que tienden más a forzar al
usuario de los mismos que adaptarse a las necesidades de los usuarios.
 falta de educación vial del conductor y el peatón.

18.- ¿qué es la ingeniería de transito?

Es aquella rama o parte de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación, el
proyecto geométrico y la operación del tránsito por calles y carreteras, sus redes terminales,
tierras adyacentes y su relación con otros medios de transporte.

19.- ¿cuáles son los tipos de aforos vehiculares que se emplean en la ingeniería de transito?

 Aforo manual o visual


 Aforo automáticos o mecánicos
 Aforo fotográfico o en movimiento

20.- ¿cuál es la información detallada que podemos obtener con el método del aforo manual?

Se usan por lo general para contabilizar volúmenes de giro y volúmenes clasificados.


La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del tipo y cantidad del personal,
Instrucciones, supervisión y la cantidad de información a ser obtenida por cada persona. La
efectividad de este método es la mejor de todas, pero es la más costosa ya que emplean personal
calificado para su realización.