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CLASIFICACION DE LAS VIAS

 Según su localización
 Según su accesibilidad
 Según su destinatario
 Según el tipo de espacio
 Por competencia
 Según sus características
 Carreteras de dos carriles
 Tipos de terreno
 Carretera típica de terreno montañoso
 Carretera típica de terreno escarpado

1. Según Su Localización

a) interurbana: Vía que comunica directamente núcleos de población 


rural: vía en el campo.
b) travesía: Parte de una carretera que discurre dentro del casco de una
población  urbana: vía dentro de un pueblo o ciudad.

2. Según Su Accesibilidad

a) De peaje: hay que abonar una cantidad de dinero para poderlas utilizar
b) Gratuita: sin pago para su uso.

3. Según Su Destinatario
a) Carril bici: sólo para bicicletas
b) Carril bus: reservado para la circulación de autobuses
c) Peatonal: sólo para viandantes
d) Tráfico rodado: generalmente para vehículos a motor, aunque
también puede incluir bicicletas
e) Vía pecuaria: para el ganado trashumante.
4. Según El Tipo De Espacio
a) De dominio público y uso público (ejemplo: la mayoría de las calles,
carreteras, y zonas verdes).
b) De dominio público y uso privado (ejemplo: una concesión, como una
autovía de peaje).
c) De dominio privado y uso público (ejemplo: calles interiores de una
urbanización con comercios abiertos al público).
d) De dominio privado y uso privado (ejemplo: calles interiores de una
urbanización cerrada al público).

5. Por Competencia

a) Carreteras nacionales: Son aquellas a cargo del Instituto Nacional de


Vías.
b) Carreteras departamentales: Son aquellas de propiedad de los
departamentos, o las que la nación les ha transferido a través del Instituto
Nacional de Vías (red secundaria) y el Fondo Nacional de Caminos
Vecinales (red terciaria), o las que en un futuro les sean transferidas.
c) Carreteras distritales y municipales: Son aquellas vías urbanas y/o
suburbanas y rurales a cargo del Distrito o Municipio
d) Carreteras veredales o vecinales: Son aquellas vías a cargo del Fondo
Nacional de Caminos Vecinales

6. Según Sus Características

a) Autopistas: Es una vía de calzadas separadas, cada una con dos o más
carriles, con control total de acceso y salida. Se denomina con la sigla
A.P.
b) Carreteras multicarriles: Son carreteras divididas, con dos o más carriles
por sentido, con control parcial o total de acceso y salida. Se denominan
con la sigla M.C.
7. Carreteras De Dos Carriles

Constan de una sola calzada de dos carriles, uno por cada sentido de
circulación, con intersecciones a nivel y accesos directos desde sus
márgenes. Se denominan con la sigla C.C.

8. Tipos De Terreno

a) Carretera típica de terreno plano: Es la combinación de alineamientos


horizontal y vertical, que permite a los vehículos pesados mantener
aproximadamente la misma velocidad que la de los vehículos ligeros
Carretera típica de terreno ondulado: Es la combinación de alineamientos
horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a reducir sus
velocidades significativamente por debajo de las de los vehículos de
pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas
en rampa por un intervalo de tiempo
b) Carretera típica de terreno montañoso: Es la combinación de
alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
circular a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables
o a intervalos frecuentes
c) Carretera típica de terreno escarpado: Es la combinación de
alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a
operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las
que operan en terreno montañoso, para distancias significativas o a
intervalos muy frecuentes

9. Carretera Típica De Terreno Montañoso

Es la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los


vehículos pesados a circular a velocidad sostenida en rampa durante distancias
considerables o a intervalos frecuentes

10. Carretera Típica De Terreno Escarpado

Es la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los


vehículos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que
aquellas a las que operan en terreno montañoso, para distancias significativas o
a intervalos muy frecuentes

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