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ELABORACIÓN DE HORMIGONES QUE MINIMICEN EL IMPACTO AL AMBIENTE

,
EMPLEANDO NEUMÁTICOS USADOS DE VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS, EN
LA PROVINCIA DE SANTA ELENA

Armando Saltos1, Humberto Guerrero2
Linda Ordóñez3, Miguel Suárez3
1
Centro de Investigación de Geociencias (CIGEO)
2
Facultad de Ciencias de la Ingeniería
3
Universidad Estatal Península de Santa Elena (UPSE)
Campus La Libertad, vía principal Santa Elena – La Libertad
La Libertad-Ecuador
armandosaltos@hotmail.com

Resumen

Las llantas de desecho son consideradas un foco de riesgo ambiental y sanitario a nivel mundial, por ejemplo en
Ecuador se desecha al año, según la Corporación para la Promoción Proactiva de Inversiones (INVEC), cerca de 2,4
millones de neumáticos de diversos tipos, lo que equivale a 55.000 toneladas. Un menor porcentaje de ellos son
reutilizados para el reencauchado, pero la gran mayoría es incinerada o depositada en basureros a cielo abierto, lo
que supone una amenaza contra el medio ambiente y riesgos a la salud. El proyecto busca la creación de un diseño de
hormigón con partículas provenientes de neumáticos usados, que después de un proceso de selección de los
neumáticos a usar, de una trituración controlada y una dosificación acorde con los parámetros de las normas
internacionales de diseño de hormigón del Instituto Americano del Concreto (ACI) y de la Norma Ecuatoriana de la
Construcción (NEC), se obtenga un hormigón de resistencias aceptables que puedan ser empleadas en: calles de bajo
tránsito, banquetas y zonas peatonales y otras estructuras de hormigón, minimizando así el impacto ambiental que se
produce por el mal manejo de llantas usadas en la provincia de Santa Elena.

Palabras Claves: Reciclaje, ambiente, diseño, hormigón, normas.

Abstract

Waste from rubbers tires are considered to be an environmental and sanitary risk worldwide. As an example in
Ecuador, every year nearly 2.4 million rubber tires of various types are discarded as trash, which is equivalent to
55000 tons, according to the Proactive Corporation for Investment Promotion (INVEC). A small porcentage of the
waste, are reused to be re-rubberized. But the majority is incinerate or deposited in dumping grounds open to the
environment, which is a huge risk to the environment and the health of individuals. The project seeks to create a design
of concrete including particles of rubber from discarded tires. The tires will undergo a rigorous selection process, a
controlled threading process, and a fabrication according to the specifications of the international standards of
concrete of the American Concrete Institute (ACI) and the Construction Ecuatorian Standards (NEC), and based on
these specifications, the goal is to obtain an acceptable concrete apt to be used in low traffic streets, sidewalks,
pedestrian zones, and other concrete structures, minimizing the environmental impact to the misuse of tires in the
province of Santa Elena.

Keywords: Recycling, environment, design, concrete, norms.

Llantas acumuladas en vulcanizadoras vía La Libertad. Otra repercusión del inadecuado procesamiento de estos desechos es que existen personas que quemarlos Foto 1.Deposición de llantas en vulcanizadora. Foto 1. de los cuales no muchos tienen un lugar adecuado para la disposición de dichos desperdicios.. Fuente: Investigadores CIGEO-Julio/2014 . pero la gran mayoría es incinerada o depositada en basureros a cielo abierto. siendo uno de los desperdicios más difíciles de manejar. porcentaje de ellos son reutilizados para el Playa Ballenita. reencauchado.Salinas. Introducción Las llantas de desecho son consideradas un foco de riesgo ambiental y sanitario a nivel mundial.3.Santa Elena. generando riesgo a que se incrementen las emisiones a la atmósfera de diversas sustancias peligrosas. ya que en su interior se acumula agua lluvias.1.Llantas en terreno baldío en vía Santa Elena-La Libertad.Contaminación y acumulación de llantas a la intemperie.1. en el Ecuador “sólo 30% de los municipios tienen rellenos sanitarios” (INVEC).Contaminación de llantas a la intemperie. Foto 1. cerca de 2. que al terminar su ciclo de vida útil son eliminadas. lo que supone una amenaza contra el medio ambiente y riesgos a la salud. Fuente Foto: Investigadores CIGEO-Julio/2014 La acumulación de neumáticos a la intemperie representa un importante inconveniente para la salud. Fuente Foto: Investigadores CIGEO-Julio/2014 Foto 1. La ineficacia en la creación y aplicación de ordenanzas que regulen la disposición final de las llantas usadas.1. Fuente Foto: Investigadores CIGEO-Julio/2014 Ecuador desecha al año..3. lo que se convierte en un ‘foco’ de reproducción de mosquitos causando enfermedades. como se puede observar en la foto 1. Un menor Foto 1. lo que equivale a 55. para evitar su acumulación sin considerar la polucíon Santa Elena..4 millones de neumáticos de diversos tipos.000 toneladas. Vía La Libertad . principalmente en vehículos de carga Fuente Foto: Investigadores CIGEO-Julio/2014 pesada.4.. según la Corporacion para la Promoción Proactiva de Inversiones (INVEC). del aire que producen. por el riesgo de un incendio o por quedar simple y sencillamente apiladas por años ya que se estiman que tardan 500 años en degradarse..2.

Ejemplo de máquina trituradora cotizada. 2. e) Adquisición de materiales pétreos (arena. duración puede ser cinco veces mayor.sourcing. b) Levantamiento de información. estructuras sometidas a la abrasión hidráulica y f) Propuesta y selección de diseño óptimo con mecánica. recopilación de muestras (selección mismo cantón.. sobre carpetas en estacionamientos. piedra y neumático triturado) Gráfico 2.2. área de albercas. las probetas. agregado de neumático triturado.com/rfq/request/rfq_view_quo tation_detail. En esta etapa se El formato de la encuesta utilizada recogió datos está realizando toda la recopilación de la información estadísticos de la cantidad. siendo en total 16 los establecimientos de neumáticos usados y tipos de agregados) y encuestados. aunque puede ser hasta 40 por ciento b) Selección de porcentajes óptimos de más costoso. es altamente rentable.2. hormigón podría ser utilizado en: calles de bajo c) Ensayos de resistencias de las probetas de tránsito. e) Evaluación y análisis de los resultados. c) Revisión de información previa concerniente al tema de investigación.Formato de Encuesta. f) Ensayo de los agregados (arena. a) Inspección visual y verificación in situ.1 Metodología de trabajo y equipo utilizado Para realizar el estudio de la elaboración de hormigones empleados en la construcción que Levantamiento de Información minimicen el impacto al ambiente. representa un para la elaboración de probetas para ensayos. datos obtenidos en la primera etapa. deportivas.1. en la parroquia Primera Etapa: Recopilación de información Atahualpa. empleando neumáticos usados de vehículos livianos y pesados Preliminarmente se realizó el levantamiento de como materia prima o agregados. Fuente:http://us. ver gráfico 3. capas de nivelación en pisos o losas.. intervenidos.alibaba. Metodología 2. banquetas y zonas peatonales. dado a que su cantidades de neumáticos triturados como agregados. pavimentos de estacionamientos d) Tabulación de resultados de resistencias de tránsito ligero. d) Elaboración de modelos de hojas de cálculos para diseños preliminares posteriores. encuestas a personas involucradas. instalaciones hormigón. se planteó la información por medio de encuestas personales a los siguiente metodología dividida en 2 etapas: propietarios de las vulcanizadoras ubicadas en la Cabecera Cantonal de Santa Elena. piedra) y cemento. parques. tipos y destino final de los de los estudios originales y tabulación de datos neumáticos que se atienden en los establecimientos obtenidos. . Ver grafico 2.1. La creación de un diseño de hormigón con a) Diseño de hormigón (con materiales pétreos) partículas provenientes de neumáticos.htm?qid_vqd=253654487 Segunda Etapa: Diseño hormigón final en base a Gráfico 2. Chanduy y en la Ruta del Spondyllus del teórica y técnica. Elaborado: Investigadores CIGEO. material que. Este tipo de para la elaboración de probetas según diseños.

hormigón. (agregado) clasificándolo por tamaños con el fin de observar si se cumple especificaciones en las normas Las encuestas realizadas a las vulcanizadoras vigentes. Posteriormente se harán este tipo de encuestas a -Densidad. áridos residuos triturados de neumáticos usados es el método (agregados). mostraron los siguientes resultados: .100ideasparaemprender.70 (con mezclado según el tipo de estructura a edificar. teniendo los resultados de los mismos.. agregados deben de tener un tamaño máximo Para esto. Los ajustes de ACI-2008). el hormigón es una mezcla de cemento Portland realización del pre diseño y diseño de hormigón con o cualquier otro cemento hidráulico.2 Pre diseño de la mezcla una mezcla que posea determinadas propiedades tanto en estado fresco como endurecido. A esta mezcla puede mezclas de hormigón.. para diseños de químicas y granulométricas. agua. y que represente el Una vez realizado los ensayos a los materiales y menor costo de producción posible.Materiales de diseño de Hormigón. A partir de este concepto se pueden añadir residuos triturados de neumáticos.Estos vulcanizadoras de los cantones de La Libertad y ensayos determinaran la densidad.Hoja de cálculo de pre-diseño de Se realizaran ensayos para el agregado grueso.. De esta manera se podrá recabar información porcentaje de absorción de los agregados a utilizar en general de la provincia y obtener datos más precisos y el diseño de hormigón posterior.com. Gráfico 2. Gráfico 2.1) una (piedra y neumáticos triturados) y fino (arena).Este ensayo define el peso investigación. que con una dosificación apropiada este dentro de los rangos permisibles de resistencia para un diseño de hormigón.consiste en tamizar el material 3.pe . mediante el utilitario EXCEL. http://www.com/home/2008/10/reciclaj e-de-llantas/ Ensayos de los materiales Se define como ensayos de materiales a toda prueba física cuyo fin es determinar las propiedades mecánicas y químicas de un material. densidad relativa y Salinas.3. específico de un material en relación al peso del sólido del mismo y el peso del volumen de agua que Materiales de diseño dicho solido desaloja. El mismo que se hará al agregado grueso ubicadas en el cantón Santa Elena (Ver Tabla 1. vez tabulas. densidad relativa y absorción. El método a emplear para la 1855. Para un diseño de hormigón es necesario obtener 2.. Resultados preliminares. Fuente: Investigadores CIGEO agregado fino. añadírsele otros productos o materiales para mejorar algunas características determinadas (Adiciones y aditivos). con o sin aditivos.1.Granulometría.progresol. para verificar si cumple con los estándares establecidos de normas vigentes. y estos son: .1 . residuos triturados de llantas usadas.. además de características mecánicas. los cuales se describirán posteriormente. dosificado y propuesto por el ACI en la norma 211. Fuente: http://www. que es uno de los puntos básicos esta -Peso especifico. de interés local. se está elaborando hojas de cálculo limitado. se procede a seleccionar el método de diseño para la elaboración de Según la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN probetas de hormigón.

25% 12. 120% 100% 100% • Las 19 vulcanizadoras encuestadas producen un 80% aproximado de 240 llantas (desechos) semanalmente.1. ARREGLA SEMANALMENTE 80% 57% 57% 60% 43% 43% 40% 29% 20% 0% DE 1 A 10 DE 10 A 20 DE 20 A 30 DE 30 A 40 MAS DE 40 CANTIDAD DE NEUMATICOS QUE SE DESECHA SEMANALMENTE 120% 100% 100% 86% 80% 60% 40% 29% 14% 20% 0% 0% DE 1 A 10 DE 10 A 20 DE 20 A 30 DE 30 A 40 MAS DE 40 DESTINO FINAL DE NEUMÁTICOS QUE SE DESECHA 70% 63% 60% 50% 38% TIEMPO DEL ESTABLECIMIENTO EN 40% FUNCIONAMIENTO 30% 19% 20% 100% 81. y el 75% de 20% 0% estos atienden a su vez vehículos pesados (buses y 0% VEHICULOS VEHICULOS VEHICULOS OTROS camiones).Vulcanizadoras encuestadas en el cantón Santa Elena.25% 6% 80% 10% 60% 0% 40% 6. CANTIDAD DE NEUMATICOS QUE SE REEMPLAZA O Elaborado: Investigadores CIGEO. a su vez otro 20% 38% los destina a compradores de reencauche. LIVIANOS PESADOS PESADOS (BUSES) (CAMIONES) • El cien por ciento de los establecimientos atiende a vehículos con neumáticos radiales.00% BASURA IMPROVISADO CON USTED 0% MENOS DE UN DE UNO A TRES DE TRES A 5 MAS DE 5 AÑOS AÑO AÑOS AÑOS Gráfico 3. el 63% de estos establecimientos los 40% 25% destina a los recolectores de basura.Cuadros estadísticos de encuestas realizadas en el cantón Santa Elena.. Tabla 1. ESTABLECIMIENTO 120% 100% 100% 69% 81% • La mayoría de establecimientos encuestados tiene 80% 60% en funcionamientos más de cinco años. proyectando al año un total de 60% 11520 llantas. el 0% 0% 19% los envía a botaderos improvisados (terrenos RADIALES CONVENCIONALES OTROS baldíos) y el 6% los mantiene en sus predios.50% RECOLECTOR DE BOTADERO LOS MANTIENE OTROS 20% 0. TIPOS DE VEHÍCULOS QUE ATIENDE EL Elaborado: Investigadores CIGEO. .1.. los cuales 40% atienden vehículos livianos y pesados. y solo el 25% TIPOS DE NEUMATICOS COMUNES EN ATENDER atiende neumáticos del tipo convencionales.

http://www6. • En la actualidad existen en el mercado una mayor cantidad de neumáticos radiales en comparación a los [7].com/2011/12/11/propiedade Bibliografía: s-principales-del-concreto/ [1].html Guayaquil.M de Santa Elena.com/2008/10/ensayo- Mecánica de Suelos. [6]. Parte I. Primera Edición. Hormigón armado. Conclusiones hormigón de cemento hidráulico.ec/academicas/hor • Considerando que solo en el cantón Santa Elena migon/hormigon02-a. [12]. ACI 318S-08.pdf • Para obtener mejores resultados de la encuesta se [11].html de la provincia. [13]. http://publiespe. [8]. http://civilgeeks. [3].htm anualmente existe un desperdicio de 11520 neumáticos usados. Hormigón de Cemento Hidráulico. • La mayor parte de los neumáticos que desechan las vulcanizadoras tienen como destino final el botadero Linkografía: municipal y el reencauche de las mismas. Requisitos de reglamento para concreto estructural y comentarios. Carmen. Universidad Autónoma de Chihuahua- Facultad de Ingeniería.html Quito.com/construpedia/ Hormig%C3%B3n_Endurecido 5. Ecuador. Quito. Ma. Control de Calidad en el hormigón. (2008). Instituto Ecuatoriano de Normalización. Terreros. [5]. (2009). Romo. este proyecto reduciría [9]. Control por resistencia. Marcelo.edu. http://ingevil.pdf las actividades planteadas en la Segunda Etapa del proyecto. Referencias Bibliográficas [15]. http://disensa. además de proporcionar un uso adecuado en términos de construcción en la provincia [10].ingenierocivilinfo. [17].espe. http://www. file:///C:/Users/usuario/Downloads/Unidad_3 • En esta Primera Etapa se muestran los resultados _ROCAS_Y_AGREGADOS_PARA_HORMI iniciales de encuestas los cuales serán de utilidad para GONES. Carrasco.com/2011/06/ [2].4.uniovi.slideshare.es/usr/fblanco/Tema8.net/yahil350/ensayo-de- materiales-13447018# [14].ingenierocivilinfo. Ecuador. Instituto ecuatoriano del cemento y del concreto. http://www.(1995) [16]. compresin-de-cilindros-de. ateriales.com/librogrande/libro/libro_gr debe tener información completa de los tres cantones ande. modulo-de-elasticidad-del-hormigon. Moreno. Tecnologia del Hormigon-Ingenieria Civil. Polanco. http://es.Construccion. Manual de Prácticas de Laboratorio de Concreto.Hormigon. Notas Técnicas. convencionales. Quinta Edición.html tipo de desechos. Víctor. Fernada (2009).construmatica.blogspot. American Concrete Institute. [4].Santa Fe. (2010). Primera Edición.(2008).com/2011/06/ sustancialmente la contaminación que produce este modulo-de-elasticidad-del-hormigon. Determinación de la Resistencia a la compresión de especímenes cilíndricos de . http://www. Abraham (2010).