Universidad del Turabo Gurabo, Puerto Rico Escuela de Ciencias y Tecnología

Laboratorio # 4 Movimiento Rectilíneo Uniforme

Phsc 205 Maria E Veguilla Sánchez David Medina Cuevas Eric R. Mejias Meléndez Gilberto Martinez Reyes Prof. José Duconge 8 de junio de 2006

 Determinación experimental del valor de la aceleración de la gravedad para el caso de un cuerpo que se desliza sin fricción por un plano inclinado.  Hay que analizar el movimiento unidimensional a partir de las gráficas obtenidas. Introducción Teórica .Objetivos  Crear una gráfica a partir de los datos experimentales.  Comprobar las leyes de la cinemática.  Medir parámetros utilizando la pendiente para gráficas lineales y el área bajo la curva.

de uno. las correcciones son de manera exponencial pequeñas en el espacio de energía que define el sector unidimensional. son limitados básicamente a la creación de cero. pero menos bien conocido. bajo ciertas condiciones a menudo cumplidos en materias verdaderas. Los modelos unidimensionales se estudiaron extensamente en los 70s. Sistemas de capas están también disponible. En el lado práctico. en los 80s y en los 90s el descubrimiento del efecto del Vestíbulo del quantum. pero la posibilidad de construir las materias nano-dirigidos sinceramente tridimensionales. Hay una razón física y una de ingeniería para esto. Es igualmente verdad. están todavía en el futuro. intrínseco e inmenso. (Hablando técnicamente. C-60 y nanotubes de carbón. que el estudio teórico de sistemas bajo-dimensionales de electrón es un sujeto con una historia larga y un interés científico. la descripción dimensional. o de las estructuras de dos dimensiones.Las teorías dimensionales de grado más bajas ahora han surgido como la base teórica del campo de la nano-física y la nano tecnología. (Premio Novel 1985 y 1998) y los Tc superconductores altos por capas(Premio Novel 1987) Movimiento rectilíneo uniforme . baja y efectiva captura esencialmente las características esenciales del sistema. mecánicos de quantum garantizan que. En el lado teórico. la tecnología moderna de heterostructure pero también la manipulación de moléculas orgánicas e inorgánicas como lo es la ADN.) La importancia de la nano tecnología con su relación íntima a la electrónica y sus conexiones reveladoras a la biotecnología es sabida a todos.

o gráficamente. Dada la aceleración podemos obtener el cambio de velocidad v-v0 entre los instantes t0 y t.Un movimiento rectilíneo uniforme es aquél cuya velocidad es constante. la aceleración es cero. el instante inicial t0 se toma como cero. por lo que las ecuaciones del movimiento uniforme resultan Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado Un movimiento uniformemente acelerado es aquél cuya aceleración es constante. mediante integración. Habitualmente. en la representación de v en función de t. . por tanto. La posición x del móvil en el instante t lo podemos calcular integrando o gráficamente.

Dada la velocidad en función del tiempo. lo que significaría la siguiente ecuación: vins = lim Δx /Δt = dx /dt. el instante inicial t0 se toma como cero. gráficamente (área de un rectángulo + área de un triángulo). o integrando Habitualmente. Para tener una mejor idea del concepto. quedando las fórmulas del movimiento rectilíneo uniformemente acelerado. relacionamos la velocidad v con el desplazamiento x-x0 La mayoría de nosotros conocemos que cuando una partícula cambia de posición. Entonces la velocidad media en ese intervalo de tiempo estaría dado por la ecuación: vpromedio = (Δx/Δt) = ( x2 . Despejando el tiempo t en la segunda ecuación y sustituyéndola en la tercera. se define como el limite al que la velocidad media tiende cuando el intervalo de tiempo se acerca a cero.x1 / t1 t2 ) En el caso de la velocidad instantánea. En el caso de la aceleración media. supongamos que entre dos instantes t1 y t2. donde x2 seria la posición para t2 y x1 seria la posición para t1. Δt → 0 . se dice que ha tenido un desplazamiento en un tiempo dado. obtenemos el desplazamiento x-x0 del móvil entre los instantes t0 y t. las siguientes. la partícula obtuvo un desplazamiento Δx dado por Δx = x2 – x1. se define como la siguiente ecuación: amedia = Δv /Δt y la aceleración instantánea como ains = lim Δv /Δt = dv/dt. Δt → 0 La unidad de medida para la velocidad (en el Sistema Internacional) seria el metro por segundo (m/s). Δt → 0.

mayor será la velocidad del cuerpo.Para el caso de la aceleración la unidad de medida según el Sistema Internacional seria metro por segundo al cuadrado (m/s2). Quedando una línea que de modo uniforme une los puntos de intersección en la gráfica de movimiento. La dirección de la aceleración debido a la gravedad es radial hacia el centro de la tierra. Para representar gráficamente el movimiento se traza un sistema de ejes rectangulares. Si tomamos dos puntos A y B cualesquiera de la gráfica. el movimiento se puede describir con ayuda de gráficas. el comienzo del movimiento. v = x(t2) – x(t1) / t2 – t1 podemos darle a esta ecuación un significado geométrico preciso. el tiempo y las posiciones a una escala determinada. Para una aceleración en un plano inclinado. se puede juzgar sobre la velocidad del movimiento del objeto. Podemos también aplicar el método grafico para representar la velocidad del cuerpo. respectivamente. Como la magnitud de la velocidad es igual a la siguiente ecuación. Como podrán entender. . el intervalo vertical entre los dos puntos asignados será evidentemente x(t 2) – x(t1) y el intervalo horizontal t2 – t1. El carro rodará hacia debajo de la cuesta por acción de la fuerza de gravedad. Después del movimiento rectilíneo uniforme. el movimiento más sencillo es el uniformemente acelerado y las ecuaciones que describen este tipo de movimiento son v = v0 + at. viene dada por a = gsenθ . aunque estas sean de distintos valores. Para un caso v2 > v1. Mientras mayor sea la inclinación de la recta pendiente con respecto al eje de x (los tiempos). hay que considerar el ángulo que tiene el plano inclinado. la pendiente de una gráfica x = ƒ(x) es numéricamente igual a la velocidad del cuerpo. En una gráfica el cuerpo esta en su posición de origen en el instante tomado como un valor A. Para mayor evidencia de los datos obtenidos. La gráfica que se obtenga mostrara la dependencia de la posición del cuerpo en función del tiempo x = ƒ(t). x = x0 + v0t + ½ at2. La razón entre estos dos intervalos define la pendiente de la gráfica. El componente de aceleración a es paralelo a la superficie del plano inclinado. Estudiando la gráfica de movimiento. La representación de un cuerpo en un cuerpo en movimiento mediante gráficas es de mucha utilidad en la cinemática y en la física en general. nos permite comparar los movimientos de los cuerpos que se desplazan con velocidad uniforme. la pendiente y la masa del carro que bajara el plano. Esto no significa. sino el comienzo de la observación de dicho movimiento. por regla general. se representan. En los ejes horizontales y verticales.

2m Carro Dinámico Sensor de Aceleración Cantidad 1 1 1 Materiales: Materiales Indicador de ángulo Base Soporte de Barra Cantidad 1 1 1 Procedimiento . Equipo: Equipo Pista 2.78 m /s2. Un indicador de ángulo determinará el ángulo de la inclinación o también se puede determinar el seno del ángulo (senθ . se podrá construir una gráfica de la aceleración del carro en función del senθ y así conseguir el valor de la aceleración de gravedad (g) que es aproximadamente 9.) con la altura (h) de la pista y la longitud (L) de la pista.Para este experimento se medirá la aceleración del movimiento del carro utilizando un sensor de aceleración mientras él baja por la pista inclinada. Una vez se repita la prueba de aceleración con varias inclinaciones del plano (o pista del carro). senθ = (lado opuesto / hipotenusa) = h /L.

Luego se presiono el botón “TARE” para calibrar nuevamente el sensor del carrito y una vez ajustado el sensor se comenzó con la evaluación. En esta primera evaluación la cual fue con un plano de inclinación de cuatro grados. En la quinta y ultima evaluación se aumento la pista a doce grados de inclinación y luego se comenzó con la evaluación siguiendo el mismo procedimiento de las evaluaciones anteriores. 6. El seno de los seis grados de inclinación fue 0.7594 m/s2. el seno de los 12º de inclinación de la pista es 0. el sen 4° fue 0.5554 m /s2. se comenzó con la tercera evaluación. En esta tercera evaluación se aumento la inclinación de la pista a ocho grados y se siguió el mismo procedimiento de las dos evaluaciones anteriores. Para esta segunda evaluación.087 A (m/s2) 1. se revisó que la computadora estuviera en el programa correcto y que los censores estuvieran correctamente instalados. Luego de inclinar la pista. Una ves que terminamos las evaluaciones.1045 y la aceleración obtenida fue 1. Se inclino la pista a seis grados. se preparo una grafica de aceleración en función de senθ. 9. se comenzó con la evaluación. 3. 4.1740 y la aceleración fue de 1. Una vez ajustado el sensor. El seno de los 10° grados de inclinación de la pista fue 0. Al corroborar que todo estuviera funcionando correctamente. el sen 6° fue 0. ajustamos la inclinación de la pista a dos grados para comenzar la primera evaluación.2064 m/s2. Primero se puso el carrito en el mismo punto de partida seleccionado para todas las evaluaciones.0416 m/s2. se puso el carrito en un punto de partida seleccionado visualmente y luego se presionó el botón “TARE” dos veces para calibrar el sensor del carrito.208 y la aceleración obtenida fue 2. En esta quinta evaluación. En la segunda evaluación se utilizó el mismo procedimiento que en la primera evaluación pero añadiéndose dos grados más de altura. 2.029 m/s2.207 .06976 y la aceleración obtenida fue 0. En el primer paso. 5.1392 y la aceleración obtenida fue 1. Después de la segunda evaluación. 7. Data: ө(˚) 5˚ Sen (ө) 0. se presiono el botón “TARE” dos veces para calibrar nuevamente el sensor del carrito y una vez ajustado el sensor. En la cuarta evaluación se aumento la inclinación de la pista a diez grados y luego se comenzó con la evaluación siguiendo el mismo procedimiento de las evaluaciones anteriores. Luego de haber obtenido los datos de la primera evaluación.1. 8. se comenzó con la primera evaluación soltando el carrito por la pista y luego se tomó los datos. 10. se aumento el ángulo de inclinación de la pista dos grados mas para una segunda evaluación. se puso el carrito en el mismo punto de partida seleccionado.

395 1. Estas medidas están representadas por los diferentes puntos rojos que se ven trazados por la línea roja.342 1.122 0. Además la línea pendiente representa la mejor recta entre los diferentes puntos. velocidad.174 0.120 3. Preguntas: 1. Define los conceptos de desplazamiento. .7˚ 10˚ 15˚ 20˚ 0.259 0.984 3.491 En esta grafica presentamos la pendiente de las diferentes medidas de aceleraciones adquiridas por el experimento. velocidad instantánea y aceleración.

Cuya unidad básica es el m/s 2. la velocidad y la aceleración como vectores. su unidad es el metro. 4. Está representado por la ecuación: V = Δx = x2-x1 Δt t2 – t1. en que dirección camino y con la posible velocidad con la que camino. Velocidad – se refiere al cambio del desplazamiento en un tiempo dado. Además no diría si esta acelerando o desacelerando si esta caminado hacia atrás o delante o si su velocidad aumenta o disminuye. = lim Δx = dx dt Δt→0 Δt Aceleración – se define como la velocidad de una partícula en un tiempo dado. 3. . Un estudiante podría señalar que no ofrece ventaja alguna caracterizar al desplazamiento. ¿Qué le responderías? Básicamente le diríamos que esta equivocado por que todos estos términos tienen un sentido vectorial ya que tienen direcciones especificas que determinan unas características precisas del comportamiento que esta teniendo la partícula en un determinado intervalo de tiempo.Desplazamiento –se refiere cuando una partícula cambia de posición en un tiempo determinado. su unidad básica es el m/s. ¿Por qué generalmente nos interesa más el vector desplazamiento del cuerpo que la trayectoria recorrida por él? Porque que la distancia recorrida solo me dice lo que camino la partícula. vins. lo que significa la derivada.v1 Δt t2 – t 1 2.Es representado por la ecuación: a = Δv = v2. ¿Puede ser pequeño el modulo del vector desplazamiento si el valor del camino recorrido es grande? Cita ejemplos.se define como el límite al que tiende la velocidad media cuando el intervalo de tiempo tiende a cero. Velocidad instantánea . sin embargo el vector de desplazamiento me dice como camino.

Un observador ha presentado la gráfica de la figura 20 y nos indica que se trata de la gráfica de un viaje en un carro. ¿Es posible una situación en la cual la velocidad y la aceleración tengan signos opuestos? Si. La partícula podría estar disminuyendo en una dirección positiva pero su aceleración será negativa por que va en contra de la partícula. 6.Si. por que por ejemplo. No. un ejemplo seria que una partícula este disminuyendo su velocidad. he estado viajando solo siete minutos. Describe los movimientos representados en las gráficas de las figuras (página 83 del Manual de Física Experimental). usted va 100km/h. O sea que si usted sigue a esta velocidad. . si uno esta caminando desde un punto A hacia un punto B. en una hora usted habrá recorrido 100 Km. ¿Representa la gráfica una situación real? Explica tu respuesta. 5. 7. Un policía detiene a un chofer y le dice: Señor. ¿Cómo respondería si fueras el policía? Caballero lo que sucede es que si usted sigue a una velocidad constante de 100km/h. una partícula no puede estar en dos posiciones distintas en un mismo tiempo como presenta la parte final de la gráfica que en un tiempo la partícula esta en 50 y a la ves esta en cero. 8. por consiguiente pues no puedo ir a 100km/h. recibirá muchos boletos por exceso de velocidad. se podría ir y virar en ese mismo tramo obteniendo un vector de desplazamiento pequeño y un gran recorrido por que se fue a un punto y se viro varias veces. El chofer responde: Eso es imposible. eso es exceso de velocidad.

b) 1) En la primera gráfica la velocidad aumenta y luego es constante. mientras que el cuerpo B parte del punto x = 0. En la figura 22 (página 84 del Manual de Física Experimental) se representa la gráfica de posición en función del tiempo de un carro.a) 1) En la primera gráfica. 2) En la segunda gráfica la velocidad disminuye. 2) En la segunda gráfica. . 3) En la tercera gráfica. Dadas las gráficas de velocidad de los cuerpos. figura 21 (página 84 del Manual de Física Experimental) y conociendo que el cuerpo A parte del punto de coordenada x = 5m. 4) En la cuarta gráfica la velocidad aumenta y luego disminuye. para el mismo carro. el desplazamiento aumento y luego disminuyó según el tiempo. 4) En la cuarta gráfica. el desplazamiento de A aumenta comenzando desde cero y en el B la disminuye pero comenzando desde un origen desconocido. determina la ecuación del movimiento de cada cuerpo. X A = 5m+10 m/s (t) X B = -5 m/s (t) 10. Tiempo. 9. el desplazamiento aumenta según el tiempo. Trace la gráfica de velocidad vs. el desplazamiento de A aumenta comenzando desde un origen y el B aumenta comenzando desde cero. 3) En la tercera gráfica la velocidad es constante y luego aumenta.

b) ¿Cuál de los dos cuerpos A ó B posee mayor velocidad? Y c) Halla las pendientes de ambas líneas y comente si sus resultados son acordes con tus respuestas. c) la velocidad inicial en t = 0. b) la velocidad en función del tiempo. d) la aceleración en función del tiempo. b) El cuerpo A. donde t se encuentra expresado en segundos (s). e) la . A partir de la figura 23 (página 84 del Manual de Física Experimental): a) Comente que clase de movimiento se representa. La posición de un cuerpo esta determinada por la función en x(t) = (5 + 10t – 2t2) m. a) Movimiento rectilíneo Uniforme.11. c) M=(X-X 0 )/(t-t 0 )=30/3=10m/s M=(X-X 0 )/ (t-t 0 ) =10/3=3.33m/s 12. Determina: a) La posición inicial para t = 0.

determina: a) la velocidad inicial de cada cuerpo. a. c) la aceleración del movimiento de cada cuerpo. d) el desplazamiento de cada uno de ellos hasta el instante en que se igualan sus velocidades y e) la ecuación de la posición y de la velocidad del movimiento de cada cuerpo si se conoce que parten de x0. Conclusión: . b. a) b) c) d) e) M A =(X-X 0 )/(t-t 0 )=-8/8= 1m/s M B =(X-X 0 )/ (t-t 0 ) =12/12= -1m/s Nunca son iguales. La aceleración es cero debido a que su velocidad es constante. A partir de la gráfica de la figura 24 (página 85 del Manual de Física Experimental). Nunca son iguales. La ecuación de la posición del cuerpo A es igual a X=t y la del cuerpo B es igual a X= -t y la ecuación de velocidad del cuerpo a es igual V=X/T y la del cuerpo B es igual – V=X/T. -4(4)+10= -6u 13. e.posición y velocidad cuando t = 2s y f) la posición y velocidad cuando t = 4s. f. d. b) el instante en que sus velocidades son iguales y el valor de la velocidad en ese instante. c. 5+10(0)-2(0)= 5u -2t2+10t+5= -4t+10 -4(0)+10=10u -4u 5+10(2)-2(2)2=17u. -4(2)+10= 2u 5+10(4)-2(4)2=13u.

la velocidad esta expresada en metros por segundos (m/s) y el tiempo esta expresado en segundos (s) esta grafica represento una función lineal creciente lo cual indica que la velocidad del carro va ha ir aumentando mientras elevamos la vía por la cual este recorre una distancia especifica. Los objetivos de este laboratorio fueron completados a cabalidad. la fricción disminuyo la cual hizo que el carro obtuviera mayor velocidad. luego utilizamos el ángulo de seis grados para el que su seno es de 0. Tiempo. Para realizar este laboratorio usamos distintos grados para los cuales la velocidad fue variando según la altura de la vía. También por la fricción aunque no la tomamos en cuenta pero si la inclinación de la vía era menor la fricción fuera mayor.174. obteniendo una aceleración de 1. Analizamos el movimiento en una dimensión basándonos en las graficas.0416 m/s2. Utilizamos los datos obtenidos por los grados para trazar una grafica de Velocidad vs. Pudimos comprobar las leyes de la cinemática mediante este laboratorio. Logramos construir una grafica de velocidad basándonos en los datos que obtuvimos en el experimento.5554m/s2.1392.7594m/s 2. La velocidad aumenta por que hay mayor aceleración.6976.2064m/s2. Comenzamos nuestro laboratorio con una altitud en la vía de cuatro grados para el cual su seno es de 0.1045. para una aceleración de 0.Durante el laboratorio del movimiento rectilíneo uniformemente acelerado podemos concluir que el desplazamiento del carro utilizado observamos que mientras mas altura o mayor el ángulo utilizado para soltar el carro por la vía mas velocidad fue adquiriendo. y su aceleración fue 2. la altura y la aceleración que este tenga. su aceleración fue de 1. después de este ángulo usamos el de ocho grados el seno de este es de 0.208. ¿Por qué aumenta su velocidad? Su velocidad aumentó por la diferencia de los ángulos que seleccionamos.. De este laboratorio obtuvimos la manera en que la aceleración hace que la velocidad varié según el tiempo y la altitud a la que un cuerpo se encuentre. También aprendimos a medir parámetros usando las pendientes de las graficas lineales. . al aumentar el ángulo formado por la vía. esta logra que el carro al pasar el tiempo aumente su velocidad. obteniendo una aceleración de 1.029m/s2. por ultimo utilizamos doce grados su seno es de 0. De esta grafica pudimos determinar que la velocidad de un cuerpo varia dependiendo del lugar. luego usamos diez grados para el cual el seno es de 0.

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