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Tutor:
Introducción
De acuerdo con lo anterior, se propone cinco empresas con su descripción. Esto, con el
fin de realizar un estudio de Benchmarking relacionado con las 106 mejores prácticas el
Logística y Cadenas de Suministro, como proyecto final del curso.
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Objetivos
Objetivo General
Explorar el benchmarking del Banco Mundial “Logistics Performance Index” años 2007, 2010,
2012, 2014 y 2016 e investigar los conceptos de servicio al cliente en la logística y cadena de
suministros.
Objetivos Específicos
Analizar los aspectos evaluados por el banco mundial para verificar el índice de
rendimiento logístico de 160 países alrededor del mundo.
Identificar la posición y el puntaje que ocupa Colombia en el índice de rendimiento
logístico.
Comparar la posición de Colombia con respecto a Panamá y Japón en el índice de
rendimiento logístico.
representar los conceptos de servicio al cliente en la logística y cadena de suministros por
medio de un mapa conceptual.
Exponer las empresas propuestas por cada uno de los estudiantes para el desarrollo del
proyecto final del curso.
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Desarrollo de la Actividad
1. Elaborar un cuadro, comparativo de la posición de Colombia años (2007, 2010, 2012, 2014
y 2016), con respecto a un país de América Latina y un país a nivel del resto del mundo,
comparando y explicando los aspectos más relevantes. Antes de iniciar a elaborar el cuadro
comparativo, debe informar a sus compañeros de grupo, los dos (2) países que escogió para
el comparativo, pues cada uno de los integrantes del grupo debe escoger países diferentes
para el comparativo.
Tanteador Internacional
El puntaje internacional utiliza seis dimensiones clave para medir el desempeño de los países y
también muestra el índice LPI general derivado. El cuadro de mando permite comparaciones con
el mundo (con la opción de mostrar el mejor desempeño del mundo).
El rendimiento logístico (LPI) es el promedio ponderado de los puntajes del país en las seis
dimensiones clave:
Cuadro Comparativo 1
Country Año score Rank score score score score score score
De acuerdo con la información anterior, es posible realizar la siguiente comparación entre los
tres países citados teniendo en cuenta cada una de las dimensiones evaluadas:
Aduanas: se evidencia que Colombia obtiene una puntuación intermitente para cada uno de los
años, es decir en un año obtiene puntaje alto, al siguiente año bajo el puntaje, al siguiente vuelve
a subir y en el último vuelve a bajar. Para Panamá sucede lo mismo, su puntuación ha sido
intermitente sin embargo es un poco más alta que Colombia. Y Japón si ha logrado una
puntuación ascendente año tras año por lo que se evidencia su dedicación por siempre mejorar;
este país es uno de los países con la mayor puntuación en esta dimensión.
Infraestructura: Colombia muestra que tuvo una mejor infraestructura en el año 2012 y baja
puntuación para el año 2016, donde debería ser lo contrario ya que con el paso de los años ha
debido mejorar su infraestructura. Panamá logro mejorar considerablemente su infraestructura en
el 2016 con respecto al 2007. Y Japón cuenta una de las mejores infraestructuras a nivel mundial,
ya que se encuentra entre los primeros doce países.
Envíos internacionales: en Colombia, la facilidad de envíos se encuentra en un término medio.
Panamá ha logrado ascender su puntaje en esta dimensión año tras año. En Japón ha logrado una
mayor capacidad de envíos internacionales demostrando mejoría año tras año.
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Calidad y competencia logística: Colombia obtuvo su mejor puntaje para el año 2012 y mucho
menor para el año 2016, es decir en vez de mejorar la calidad logística la ha descuidado. En
Panamá ha logrado mejorar esta dimensión ascendentemente cada año. En Japón ha logrado
mantener su calidad logística con una puntuación muy reñida cada año, pero al mismo tiempo
alta.
Rastrear y seguir envíos: Colombia a desmejorado en esta dimensión, el país no logra mantener
ni mejorar este aspecto. En Panamá desmejore considerablemente esta capacidad entre los años
2014 y 2016. En Japón ha logrado mantener la capacidad de seguimiento de sus envíos con
puntajes altos.
Puntualidad de los envíos: sin duda Colombia tiene sus mejores puntajes en esta dimensión, sin
embargo desmejoro un poco del 2010 al 2016. En Panamá tiene puntajes altos pero intermitentes.
En Japón tiene una gran capacidad de puntualidad siendo constante año tras años con puntajes
altos.
Teniendo en cuenta el análisis anterior, es posible identificar que Japón es el país con mayor
capacidad en cada una de las dimensiones con respecto a Colombia y Panamá. Colombia es el
país con menor capacidad en cada una de las dimensiones con respecto a Japón y Panamá.
Cuadro Comparativo 2
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el comportamiento de los indicadores y el índice LPI, se puede evidenciar que España fue el país
con una mejor puntuación durante los 5 años que se realizó la comparación, esto obedece a que
los países Europeos han sido más avanzados en los procesos de la cadena de suministros y de la
logística
Cuadro Comparativo 3
Las cifras reflejan por ejemplo en el ranquin general del índice de rendimiento logístico, que
Colombia ha ido disminuyendo su rendimiento y se ha decaído su efectividad en el sistema
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logístico, lo que resulta ser preocupante para las empresas colombianas, ya que la logística es
fundamental muchas veces para la conservación de la calidad de productos. pero resulta ser más
preocupante, que en el rendimiento especifico de la logística en la aduana, para el caso
colombiano, luego de estar en el año 2007, en la posición 116 y disminuir casi hasta la mitad
para el año 2010, ya para el año 2016 se incrementa considerablemente hasta llegar a 129, lo que
realmente es muy preocupante, ya que cuando los productos pasan por aduana, deben hacerlo de
manera rápida y eficiente y se aprecia que Colombia está lejos de los demás países
latinoamericanos como Uruguay.
Otro aspecto a resaltar que cuando se analiza el ranquin de la facilidad de envió se aprecia que
Colombia continua estando por debajo de Uruguay, lo que se puede deber al seguimiento
ineficiente que se la realiza a los servicios de logística.
Finalmente se aprecia que Australia, siendo un país desarrollado, le lleva una gran ventaja a los
países latinoamericanos y en especial a Colombia, pues se aprecia que siempre se encuentra en
los primeros puestos, aunque su país está ubicado en medio del océano y requiere de una
logística especial. Esto sin duda es el resultado del desarrollo económico del país, se aprecia más
organización y mejor infraestructura que contribuye al desarrollo logístico adecuado para la
cantidad de mercancía que se transporta en este país, entre sus importaciones y exportaciones.
Cuadro Comparativo 4
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2. Con base en las lecturas de apoyo de la Unidad (Parte Uno Libro Donald J. Bowersox), y la consulta que realicen del Capítulo 4
libro Ronald Ballou “Logística Administración de la Cadena de Suministro 5ta edición, el cual está disponible en internet, el
grupo de trabajo colaborativo debe elaborar un Mapa Conceptual cuyo título es: “El servicio al Cliente en la Logística y la cadena
de Suministros”.
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El servicio al cliente en la logística y
cadena de suministro
El producto
Servicio de logística
Sistema de procesamiento de
pedido y información.
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3. Proponer una empresa real sobre la cual van a realizar un estudio de Benchmarking
relacionado con las 106 mejores prácticas el Logística y Cadenas de Suministro, como
proyecto final del curso.
Pedro Antonio
Hernandez
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Conclusiones
Bibliografía