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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

RESUMEN INFORMATIVO

TESIS DE INVESTIGACION

ASIGNATURA: TOPOGRAFIA

DOCENTE: Ing. Jorge Alvarez Espizona
ALUMNO: Hurtado Canal, Yadira Antuane

CODIGO: 016100816F

CUSCO-PERU

SEMESTRE 2018-1

Se determinará La relación entre los sistemas de movilidad y medio ambiente. Mosquera.Generar un marco de referencia ciudad – región a partir del análisis de contenido de las fuentes documentales. Cota. utilizando variables de cada sistema Objetivos Específicos . Cota y Chía y sus tendencias de expansión. Mosquera. TESIS DE INVESTIGACIÓN REFERENCIA TÍTULO: “CONURBACIÓN Y DESARROLLO SUSTENTABLE: UNA ESTRATEGIA DE INTERVENCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN REGIONAL CASO: PRIMER ANILLO METROPOLITANO BOGOTÁ.Precisar las variables tanto del sistema de movilidad como del los sistemas ambientales para los municipios de Soacha. Funza. Cota y Chía. Funza. JUANITA ISAZA GUERRERO INSTITUCIÓN: PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO AÑO: 2008 LUGAR: BOGOTÁ. que permita su conectividad con Bogotá y la prestación de servicios para trasporte de carga y pasajeros. Funza. Mosquera.Proponer una estrategia de movilidad para los municipios de Soacha. Funza. Cota y Chía que permita la protección de áreas de reserva y de producción agrícola y la formación de nuevos asentamientos urbanos organizados en las zonas permitidas a partir de la generación de un marco referencial de la ciudad – región.Realizar un diagnóstico de las relaciones que se establecen entre las variables derivadas de la movilidad y las variables ambientales y sus afectaciones en los procesos de ocupación urbana en los municipios de Soacha. . . Mosquera. con menor impacto ambiental.C. .SABANA DE OCCIDENTE” AUTOR: Arq. generando una ocupación del suelo entre los municipios de Soacha. .y Bogotá pertinentes en la formulación de estrategias integrales de intervención. Chía.Analizar los gráficos resultantes del Diagnóstico con el programa ArcView GIS para determinar las posibles estrategias de intervención que armonicen los sistemas de movilidad con los sistemas ambientales en la ciudad región. D. . a través del programa ArcView GIS. CUERPO DEL INFORME OBJETIVOS -Objetivo General Formular estrategias de intervención en donde haya una interrelación adecuada entre el sistema de movilidad y el medio ambiente.

gremios y la población residente y flotante. por la cantidad de actores involucrados en la gestión. entendidos como una superposición de elementos de red que interactúan de manera simultánea ordenando sistemáticamente el territorio. en el que se tenga en cuenta la relación armónica que deben tener el medio ambiente y los asentamientos urbanos para asegurar la calidad de vida de quienes los habiten. a una escala urbana y regional generar un crecimiento urbano planificado. El proceso que se está llevando a cabo representa un reto en materia de planificación del territorio físico. en los aspectos institucionales. DISEÑO DE INVESTIGACION: generar el conocimiento adecuado para proponer estrategias que permitan. están enmarcadas dentro de las estrategias urbano-regionales de intervención para proyectar una interrelación armónica entre los sistemas de medio ambiente y movilidad. La investigación y la propuesta realizada. como en los niveles del gobierno. que tienen relación directa con la reestructuración regional para que fortalezca y posicione a nivel nacional e internacional la periferia de la ciudad.TIPO DE INVESTIGACION: Planeación urbana y regional NIVEL DE INVESTIGACION: "Topofilia y Desarrollo Territorial" en su eje temático sobre Planeación urbana y regional. RESULTADOS .

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región como un sistema en donde el todo es mucho mas que la sumatoria de sus partes. nodos y enlaces” buscando llegar de manera consistente a las soluciones deseadas.región y de la calidad de vida de sus gentes. La movilidad entendida como un factor esencial que es de gran impacto sobre temas como bienestar y calidad de vida y la repercusión que esto tiene dentro del desarrollo económico de la zona que es de vital importancia para el país. ambientales e institucionales que se interrelacionan dinámicamente buscando un equilibrio similar al de ecosistemas interdependientes.Sabana) es preciso aclarar que los sistemas de movilidad y el conocimiento de la distribución de la malla vial.Sabana debe pensarse como limitado y sustentable. Para el caso de la integración regional (Bogotá . En el caso de la ciudad región esta reorganización fundamentalmente está dada por los sistemas de interconexión en donde los sistemas de movilidad y los sistemas ambientales deben estar sincronizados para de alguna manera se permita organizar el presente y futuro de las ciudades . sociales y ambientales de tal manera que garanticen la supervivencia de la región y de sus habitantes. la oferta de transporte. bajo dos premisas básicas. Este último punto implica un exigente trabajo ambiental donde las instancias político administrativas juegan un rol decisivo asignando el uso de la tierra bajo criterios de eficiencia y sostenibilidad. pero en donde cada parte cumple un papel fundamental en el funcionamiento del todo. utilizar adecuadamente los recursos hídricos y generar políticas conjuntas entre los municipios participantes para que esto sea posible. A través del estudio se estableció la indispensable necesidad de armonizar a Bogotá como principal centro urbano y a los municipios de la Sabana de Occidente. El abordaje de estos dos puntos sin duda es una tarea interdisciplinaria dado que se deben trabajar simultáneamente y con profundidad temas socioculturales. esto implica reorganizar el crecimiento de los centros urbanos. económicos.CONCLUSIONES Uno de los aspectos mas importante de los resultados encontrados es la necesidad de generar estrategias de intervención que deriven del conocimiento de las variables en juego mas importantes en los modelos de integración regional. la distribución y la organización dependerá muchos mas de las relaciones que se establezca. se haga previsión sobre el impacto en los recursos hídricos y los sistemas agroindustriales El crecimiento de una ciudad región como Bogotá. respetar las zonas biogeográficas. La interrelación se debe abordar bajo una metodología de “redes. y el desarrollo sustentable que busca armonizar las relaciones económicas. los usos y tiempos del mismo deben ir de la mano con los propuestas que en lugar de pensar en la movilidad de grandes distancias en la región que desarrollen modelos sostenibles en donde se redistribuyan los centros de desarrollo. La teoría de sistemas y la teoría de redes (redística) permite pensar el desarrollo de las ciudades . FIRMA .