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ALCANCE DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ANUAL PUENTE GRÚA ABUS ESTACIÓN EL JOBO

NOVIEMBRE DE 2017

1. GENERALIDADES

A continuación se describe el alcance de las actividades que conforman el mantenimiento
preventivo anual del sistema puente grúa de la estación de tratamiento El Jobo, a cargo de la
empresa Promisol, incluyendo también las características generales del equipo a mantener.

El mantenimiento debe ser realizado por personal capacitado y que tenga conocimiento de los
manuales de mantenimiento del fabricante del equipo en cuestión.

Debe tenerse en cuenta que estas instrucciones no son definitivas y pueden ser ampliadas por el
oferente a razón de que son especialistas en este campo y su conocimiento puede incluir actividades
que permitan un mejor resultado.

1.1. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

TAG EQUIPO: ZZZ – ABUS5T

FABRICANTE: ABUS

MODELO:

CAPACIDAD: 5 TON.

LUZ DE LA VIGA:

LONGITUD DE RECORRIDO:

ALTURA DEL EJE DE LA VIGA:

2. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES
2.1. INSPECCIÓN GENERAL

El equipo encargado del mantenimiento, deberá realizar una inspección general de los elementos
constructivos del puente grúa, columnas, vigas, viga principal, apoyos, anclajes etc. Verificando la
integridad mecánica de los mismos, ausencia de roturas, deformaciones, desgaste, pérdida de la
pintura etc. El equipo será responsable por verificar el apriete de bulones y/o tuercas así como el
estado de las conexiones soldadas de la estructura portante.

2.2. MANTENIMIENTO MECÁNICO

Debe verificarse el correcto desplazamiento del puente grúa en sus dos ejes principales de libertad,
revisando y asegurando el buen estado de los elementos mecánicos de los mismos así como los
correspondientes al sistema de izaje.

2.2.1.MANTENIMIENTO MECANISMOS DE TRASLACIÓN DE LA VIGA PRINCIPAL

Realizando su respectivo engrase y reemplazo en caso de ser necesario. guías y topes etc. así como revisión del estado de las poleas y el sistema de guía. revisando el estado de los rieles y verificando su alineación en los topes mecánicos. 2. nivel de aceite. en caso de ser necesario se debe realinear. desgaste.  Comprobar el sistema de rodadura y desplazamiento de la viga principal. INFORME DEL MANTENIMIENTO Debe entregarse en medio impreso y digital un informe ejecutivo que contenga la información del estado inicial. corrosión. .3. reapretar tornillos y realinear en caso de ser necesario. MANTENIMIENTO ELÉCTRICO  Comprobar el estado del cableado de alimentación y control  Verificar el estado de desgaste en contactores. elementos de refrigeración. además de revisar el estado de las uniones soldadas presentes en el elemento.  Diagnóstico del estado de cojinetes y/o rodamientos. Reemplazo de elementos en caso de desgaste excesivo. rejillas.2.2. relés y conexiones eléctricas. bulones y tuercas. calzar soportes o re apretar tornillos. fisuras o poros que puedan hacer insegura la operación del puente. las actividades realizadas y el estado inicial del equipo mantenido.2. 2.2.  Comprobar el funcionamiento del sistema de límite de carga máxima.MANTENIMIENTO DEL CARRO ELEVADOR  Comprobación del estado de corrosión y desgaste de los elementos de desplazamiento tales como ruedas.  Revisión del desgaste de ruedas. revisión de su alineación. conclusiones y recomendaciones tanto de trabajo futuro como de actividades complementarias al mantenimiento. revisar alineación.  Comprobar el estado del gancho. Engrase de los rieles del sistema. verificación de su funcionamiento correcto.  Revisar el funcionamiento del sistema motor – reductor. limpieza y lubricación de dichos elementos. revisión de tableros eléctricos  Comprobar estado y funcionamiento eléctrico de los finales de carrera  Comprobar y ajustar de ser necesario los sistemas de freno y bloqueo del tambor y cable de elevación  Limpieza de los motores de elevación y desplazamiento. revisar que no tenga presente roturas. 2.  Revisión del estado y funcionamiento del conjunto motor – reductor. poleas y engranajes. estado del aceite. conexiones. ruidos o vibraciones presentes.  Verificar el apriete y la integridad de las uniones pernadas.4.  Comprobación del estado del cable de izaje realizando su engrase de ser necesario. anclajes y amarres. en caso de ser necesario reemplazar los rodamientos en mal estado.