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Posibles causas y soluciones de fallas en Motores Eléctricos

1- Motor no arranca

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

N o hay tens ión Falta alimentación de la C omprobar en el tablero de entrada s i hay s uministro Reponer
en bornes del red hac ia el motor
motor
Falta de c ontinuidad en la Bus c ar a lo largo de la línea c on voltímetro o busca Reparar
línea del motor polos , para loc alizar el punto de interrupc ión.

Si hay fus ibles, alguno V erificar c on el mis mo voltímetro la tensión después C ambiar fus ible
fundido de los fus ibles.

Si hay interruptor manual C omprobar c omo en el c as o anterior, s i hay tens ión a A brir el aparato, revis ar y
o gurda motor, averías la s alida de los mis mos reparar.
en s us mec anismos o
c ontac tos

Si hay c ontactor, es te no V erificar s i el c ontactor c ierra, s i es to no oc urre:


ac c iona por: · C omprobar c ontinuidad de la bobina · C ambiar bobina
· Bobina abierta · C omprobar que es ta oprimido el botón de · O primir reposición
· O peración de P rotec- repos ición · M odific ar c onexionado
tores térmic os · Revis ar el c ircuito de mando del c ontactor de · C ambiar c ontacto
· Falla en el c onexio- ac uerdo c on el es quema
nado · V erificar el c ierre de los c ontactos
· C ontacto quebrado

L a tens ión L a red s uministra una M edir la tens ión de la red en el tablero de entrada E levar la tens ión de s uministro
en bornes tens ión muy baja
del motor es
demas iado G ran c aída de tens ión en la C alc ular la c aída de tens ión en la línea al motor en el A umentar las s ecciones a las
baja(medirla línea del motor arranque adec uadas
c on voltímetro)

E l rotor es ta C ojinetes trabados T ratar de girar por medios mec ánicos el rotor s in Reparar c ojinetes o
trabado c arga para c omprobar s i puede hacerlo. s i no s e logra trans mis ión
Rotor des c entrado que y a s imple vista no aparece el motivo, c abe revisar la
roza c on el es tator trans mis ión desarmar los c ojinetes y el motor para
loc alizar el problema

T rans misión trabada o


que ofrec e un gran par
res is tente

C arga exc esivamente alta Si en vac ío el rotor gira libremente verificar s i el efec to Reduc ir la c arga o c ambiar el
de rotor bloqueado lo produc e un par res is tente de la motor
c arga mayor que el par de arranque del motor

C onexión E n los motores c on C ontrolar s i la c onexión en la c aja de bornes del motor M odific ar
equivoc ada arrollamientos divididos, c oinc ide c on la indicada por el fabric ante
error en el c onexionado

Falla en el E n motores trifás icos de Verific ar el c orrec to asentamiento de las escobillas y Reparar
c irc uito retórico rotor bobinado, c irc uito la c ontinuidad del c ircuito retórico externo. Al medir
externo abierto en las res istencias las c orrientes es tatóric as se enc uentran intensidades
externos o porta es cobillas bajas
1- Motor no arranca

Causas posibles A verías posibles Verif icación Reparación

Falla en el A rrollamiento estatórico a M edir la res istencia de ais lamiento entre es tator y Reparar
motor mas a mas a

A rrollamiento estatórico C omprobar la c ontinuidad en c ada fas e del es tator o Reparar


abierto medir la c orriente en c ada fas e

Rotor bobinado abierto Comprobar la c ontinuidad en c ada fase del rotor. Reparar
Al medir las corrientes es tatóric as s e enc uentran
intens idades bajas

Jaula abierta Se aprec ian variaciones c íclicas en las c orrientes C ambiar rotor o reparar

E n los monofas icos, D es armar el motor a fin de examinar es tas partes C ambiar auxiliares
c entrifugo abierto,
c apac itores a mas a, etc .

2-A rranque irregular

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

D es perfecto en C ontactos gastados o D es armar el c ontactor y revisar s us c ontactos C ambiar c ontactos


los elementos quemados particularmente
de mando o en el c ontac tor
auxiliares

D es ajuste en el polo de E s c uchar en el c ontactor s i existe el ruido Reparar el polo de s ombra


s ombra del c ontactor c arac terístico de la intermitencia en los c ontactos

E rror en el c onexionado del Revis ar el c ircuito de mando del c ontactor de ac uerdo M odific ar las c onexiones
c ontac tor c on el es quema

E n los motores de rotor C omprobar que la res istencia incluida en el c ircuito A umentar la res istencia
bobinado, res istencia retóric o es la adecuada para el arranque
externa muy baja

Falla en el C ortocircuito entre espiras C on es ta falla también s e observa zumbido y alta Reparar el c ortocircuito o
es tator en el es tator c orriente. D esarmar el motor para obs ervar el bobinar
bobinado es tatórico

3-Funcionamiento a baja velocidad

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

V alor T ens ión demasiado baja M edir c on voltímetro la tens ión en bornes del motor L a baja tens ión puede estar
inadec uado de en todas las fas es para detectar s i no es menor de la motivada por el s uminis tro
la tens ión de nominal. Si lo fuera, medir también en el tablero de o por una ins talación
alimentación C onexión al neutro en entrada para c omprobar s i s e trata de un problema de inadec uada. P or lo tanto
lugar de una de las fas es s uminis tro puede s er nec esario corregir
en la red o modific ar la
ins talación

Func ionamiento O peración de un fus ible, C omprobar el es tado de los fus ibles. L a medición C ambiar fus ible
en dos fas es luego del arranque del indic ada de la tens ión en bornes del motor ya
motor c omprende la verificación de fus ibles. T ambién puede
medirs e la c orriente en c ada fas e

E rror en el C onexión equivocada C omparar la c onexión de la c aja de bornes c on la que M odific ar la c onexión s i se
c onexionado en la c aja de bornes , indic a el fabric ante en el es quema que aparece , en advierte el error
externo del por ejemplo, triangulo general, en el revers o de la tapa de dic ha c aja
motor por es trelle}a o s i s e
trata de un motor de
varias velocidades se ha
c onec tado a otra toma

E n motores de rotor Revis ar el c ircuito rotorico externo, para verificar que E liminar res istencias externas
bobinado resis tenc ia no han quedado res istencias inc luidas
externa inc luida
3-Funcionamiento a baja velocidad
Causas posibles A verías posibles Verif icación Reparación

C arga exc esiva D eterioro en la trans misión Revis ar la trans misión, en particular la lubricac ión L ubric ar, alinear o aflojar
en engranajes y el tens ado de c orreas , intentando c orreas
detec tar s ino ejerc en una c arga res istente anormal

P ar res istente de la c arga E valuar(por ejemplo, por la c orriente consumida por el Reduc ir la c arga o c ambiar el
demas iado alto motor) el par res is tente de la c arga, pues el par motor motor
puede res ultar ins uficiente para ac elerar las masas
rotantes has ta la velocidad nominal

Falla en los Bobinado a mas a M edir las c orrientes de fas e pues esta falla produce Reduc ir la c arga o c ambiar el
arrollamientos inc rementos. C omprobar c on megometro la motor
ais lamiento a mas a

C onexión interna D es armar el motor a fin de revis ar los arrollamientos Reparar o rebobinar
equivoc ada alguna bobina
o c ortoc ircuito entre
es piras

4-Funcionamiento irregular

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

D es ajustes en D es perfecto en los C uando la trans misión es un engranaje o un c onjunto Reparar engranajes
la trans mis ión engranajes de engranajes , revisar s u c orrecto ajus te, alineación y
lubric ación

C orreas de trans misión E n es te c aso verificar el es tado de las c orreas y s u C ambiar o tens ar c orreas
flojas o deterioradas tens ado

Func ionamiento O peración de un fus ible M edir la c orriente en c ada fase o la tens ión en bornes C ambiar fus ibles
en dos fas es luego del arranque del del motor o revis ar los fus ibles y la alimentación
motor

Falla en la red de N ormalizar alimentación


alimentación

Fallas D es gaste de los c ojinetes E valuar el ruido de c ojinetes y s i s e aprecian s íntomas C ambiar c ojinetes
mec ánicas en el de deterioro, des armar
motor
Reparar
Retirar las protecciones para apreciar s i no existen
roc es entre elementos fijos y rotantes y, en partic ular,
D eformac ión de la c arc aza
entre rotor y es tator o elementos extraños en el
entrehierro

Falla en las Soldadura abierta en la C omprobar s i existen variaciones c íclicas de la Reparar


jaulas jaula c orriente. D esarmar el motor para c omprobar el
es tado de la jaula

5-Temperatura del motor mayor que la admisible

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

T ens ión de T ens ión de alimentación M edir c on voltímetro la tens ión en bornes del motor Regular la tens ión en bornes
alimentación baja del motor a s u valor nominal
inadec uada
T ens ión de alimentación
muy baja

Func ionamiento en dos


fas es

C arga o c lase C arga exc esiva C omprobar ( por ejemplo, por la c orriente que Reduc ir la c arga o c ambiar por
de s ervicio c ons ume el motor) s i la c arga total en el eje no s upera otro motor de mayor potenc ia
la que el motor puede s uminis trar

C las e de s ervicio E s tablecer s i el motor es apto para la c las e de s ervicio L levar el motor al
demas iado exigente en que s e us a, es dec ir, s i la periodicidad de los func ionamiento para el que
arranques o frenadas c ontra c orriente es la indicada ha s ido dis eñado o c ambiar el
en s u plac a de c aracterísticas motor
5-Temperatura del motor mayor que la admisible

Causas A verías posibles Verif icación Reparación


posibles

Fallas en la O bs trucción de las C omprobar s i existen elementos extraños o s uc iedad L impiar


refrigerac ión aberturas de ventilación en las aberturas de ventilación

D efec tos en el ventilador Retirar las protecciones y obs ervar el ventilador, en Reparar o invertir
partic ular s u s entido de giro

M ala c irculación del aire O bs ervar s i no existen objetos que dific ulten la M odific ar la ins talación
externo c irc ulación externa del aire o que dirigen el aire
c aliente hacia las entradas del motor

Fallas en los C ortocircuito entre espiras C on es ta falla s e aprecian también zumbido y altas Reparar el c ortocircuito o
arrollamientos en el es tator c orrientes. D esarmar el motor para obs ervar el rebobinar
bobinado es tatórico

Falla en las s oldaduras de M edir las c orrientes de fas e para aprec iar, s i s e reparar
la jaula o cortocirc uito en produc e la variac ión c íclica c aracterística. D es armar el
el bobinado rotoric o motor para obs ervar el rotor

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