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VIADUCTO MILLAU

1. Introducción

Su construcción se lleva a cabo con el propósito de unir Paris con el mediterráneo


(Béziers), evitando el difícil tramo del Tarn y la travesía de Millau, famosa por los
cuellos de botella que se producían durante los periodos estivales. Gracias a ésta
construcción podían llegar a ahorrarse en tiempo, hasta una hora.

El puente consiste en 8 tramos de tablero de acero que se apoyan sobre 7 pilotes


de hormigón. La carretera elevada pesa 36.000 toneladas métricas y mide 2.460
metros de largo y un ancho de 32 metros y un espesor de 4.3 metros Los 6 tramos
interiores del viaducto tienen 342 metros y se curva en una sección plana con un
radio de 20 km Esto último se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los
automovilistas. Tiene cuatro carriles de tránsito, dos carriles de cada dirección.

2. Características
 2460 m: la longitud total del viaducto.
 7: el número de pilares.
 70 m: la altura del pilar 7, el más bajo.
 336 m: la altura del pilar 2, el más alto (245 m al nivel de la autopista).
 270 m: la altura media de la autovía.
 4,20 m: el espesor de la autovía.
 32,05 m: el ancho de la autovía.
 127 000 m³: el volumen de hormigón utilizado en el puente.
 290 000 toneladas: el peso total de la estructura
 10 000-25 000 vehículos: el tránsito diario estimado.
 9,80 € : el peaje a abonar para atravesar el viaducto (a fecha de
09/01/2018).
3. Proceso constructivo

La construcción del viaducto empezó el 10 de octubre de 2001 y debía ser finalizada


en menos de cuatro años.

Fue una construcción complicada, ya que cada pilar estaba diseñado con una forma
y tamaño diferente, por lo que fue un desafío.

Comenzaron enterrando los cimientos en el lecho de roca, para sostener el peso de


la plataforma que se iba a apoyar sobre los pilares. Tuvieron problemas debido al
tipo de terreno (piedra caliza fracturada), ya que hubo derrumbes tras una tormenta.

En diciembre de 2001 comienzan con la construcción de los pilares y en noviembre


de 2003 llegaron los pilares a su altura máxima. En ésta fecha el trabajo se
encontraba un mes adelantado.
La segunda etapa consistió en colocar la calzada sobre los pilares, a 275 metros
del río Tarn. La calzada se hizo de acero y la empresa Eiffel, como cito
anteriormente, aceptó el desafío. La construcción de la misma se llevó a cabo en
tierra firme, concretamente en las instalaciones del Eiffel, y posteriormente se
trasladó por carretera hasta el Valle del Tarn.

Una vez trasladada la calzada de acero, la etapa consistía en deslizar la calzada


por los pilares, desde ambos lados del valle, hasta el centro. Para ello utilizaron una
excelente tecnología (un potente juego de martillos hidráulicos) y se ayudaron de
dos pilares de acero.

Tardaron 14 meses en terminar de unir la calzada, y lo consiguieron con éxito,


gracias a la utilización de un sistema de GPS, para disminuir los márgenes de error.
4. Materiales

En el proyecto se utilizaron 127 000 metros cúbicos de hormigón, 19.000 toneladas


métricas de acero para las armaduras de hormigón y 5.000 toneladas de hormigón
pretensado. Y la vida útil del viaducto será mayor a 120 años.

5. Lugar de Emplazamiento

En el sudeste de Francia, entre la Meseta de Caliza Roja y la de Larzac y cruzando


por encima del impresionante y sobrecogedor valle del río Tarn, el Viaducto de
Millau es una espectacular obra de ingeniería, que forma parte del trazado de la
Autopista A75, que une París con la ciudad de Béziers y forma parte del eje París-
Marsella-Barcelona.
6. Tiempo de ejecución

La construcción del viaducto empezó el 10 de octubre de 2001 y debía prolongarse


durante tres años, anque finalmente las condiciones climáticas benignas permitieron
que el trabajo se adelantara a lo programado. El viaducto fue inaugurado por el
presidente Chirac el 14 de diciembre de 2004 y abierto al público dos días después.

7. Bibliografía
 https://es.wikiarquitectura.com/edificio/viaducto-de-millau/
 http://www.eoi.es/blogs/mbaftmad/el-viaducto-de-millau-el-mas-alto-del-
mundo/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Viaducto_de_Millau
 http://megaconstrucciones.net/?construccion=viaducto-millau