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CLASIFICACIÓN

DE LAS CARGAS

1
Clasificación de las Cargas
CARGAS

Cargas Cargas Cargas de


Fraccionadas Masivas Régimen
E
Especial
i l

No unitarizada Unitarizada Cargas Cargas Cargas peligrosas


o suelta a Granel Líquidas

Cargas
Sacos Cargas perecederas
pre-eslingadas y frágiles

Animales vivos
Fardos Cargas
paletizadas

Cargas muy
Cajas Cargas pesadas y(o)
contenedorizadas voluminosas

Cartones

Barriles,
tanques
y bidones

Atados

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Cargas Fraccionadas
• Están constituidas por productos heterogéneos, ya
sean semielaborados y elaborados.
• Necesitan de embalajes y medios unitarizadores
para su transporte.
• Los volúmenes de transportación son de medios a
bajos.
bajos
• El valor de la carga es de medio a alto.

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Cargas Masivas
• Están constituidas por productos homogéneos, ya
sean semielaborados y materias pprimas.
• No necesitan de embalajes, ni de medios
unitarizadores para su transporte.
transporte
• Los volúmenes de transportación son de medios a
altos.
altos
• El valor de la carga es de medio a bajo.

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Cargas de Régimen Especial
• Cargas perecederas y frágiles.
• Cargas
C muy pesadasd y(o)
( ) muy
voluminosas (Cargas de Proyecto).
Proyecto)
g ppeligrosas.
• Cargas g
• Animales vivos.

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Características de peso y
volumen de las cargas.
F t de
Factor d estiba
tib

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Factor de estiba
El índice que relaciona las características
de peso y volumen de las cargas se
denomina factor de estiba y ppuede
definirse como la cantidad de metros
cúbicos
úbi que ocupa una tonelada
t l d de d
carga en un medio de transporte o
medio unitarizador.
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Ejemplos de Factores de Estiba de
diferentes cargas
Pies cúbicos / Metros cúbicos
Mercancías Embalaje
tonelada / tonelada
Alambres Rollos 60 1.699
Café Sacos 100 2.832
Cemento Sacos 23 0.651
Cemento Pre eslingado
Pre-eslingado 28 0 793
0.793
Harina de maíz Sacos 58 1.642
Mantequilla Cartones
65 1 840
1.840
congelada
Sebo Bidones 58 1.642
Tuberías de acero Sueltas 90 2 548
2.548
Vinos Cajas 70 1.982
Link: http://www.jctrans.net/Register/SF.html#T
http://www jctrans net/Register/SF html#T
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Cálculo del factor de estiba para las cargas
fraccionadas
u: factor de estiba (m3/t).

V V: volumen de la unidad

u = ⋅ kp
de carga (m3).
PB: peso bruto de la
unidad
id d de
d carga (t).
()
PB kp:
pérdida
é did .
coeficiente de

¿Es correcto hablar de Factor de Estiba para las


Cargas
g Masivas?
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Cálculo del volumen
de las unidades de carga

V = π ⋅r ⋅h
2

V = l ⋅a⋅h

10
¿De qué dependen los valores de Kp?
Forma de las cargas (rectangulares,
(rectangulares cilíndricas,
cilíndricas
etc.).

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¿De qué dependen los valores de Kp?
Forma de los espacios
de carga de los medios
de transporte y medios
unitarizadores
(bodegas de proa y
popa de los buques,
buques
contenedores aéreos,
etc.).
t )

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¿De qué dependen los valores de Kp?
Habilidades y destrezas del personal encargado
de la estiba.

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Valores de kp
Cargas kp
Cajas y cartones 1 01 ÷ 1
1.01 1.04
04
Sacos 1.04 ÷ 1.06
F d
Fardos 1 03 ÷ 1
1.03 1.10
10
Cilíndricas 1.12 ÷ 1.20
Paletizadas 1.20 ÷ 1.25
Irregular 1 30 ÷ 1
1.30 1.60
60
Preeslingada 1.14 ÷ 1.17

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Cálculo del factor de estiba
medio ponderado
Dadas tres cargas diferentes que se van a estibar en
un contenedor de 20 pies. Cada una de ellas tiene su
propio factor de estiba y se conocen las cantidades
de cada una a estibar,
estibar sin embargo,
embargo ¿cuál es el factor
de estiba medio ponderado de las tres?.
q1 ⋅ u1 + q2 ⋅ u2 + q3 ⋅ u3
u=
q1 + q2 + q3
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Cálculo de la capacidad volumétrica específica
de los medios de transporte y medios
unitarizadores
u a ado es (contenedores)
co e edo es

w: capacidad
p volumétrica
W
w = específica (m3/t).
W: capacidad
p de volumen
C del medio de transporte
((m3)).
C: capacidad de peso del
medio de transporte
p ((t).)

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Relación entre u y w
Comparación
Comentarios
entre u y w
Caso ideal: se aprovechan ambas capacidades del
u=w
medio.
Carga ligera: la carga aprovecha todo la capacidad
u>w volumétrica del medio,, ppero se desaprovecha
p la
capacidad de peso.
Carga pesada: la carga aprovecha toda la capacidad
u<w de peso del medio, pero sobra espacio, es decir, se
desaprovecha la capacidad volumétrica.
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Ejercicio 1
• Se está preparando el envío de un grupo de mercancías por parte de un
consolidador de cargas. Los datos de las mercancías son los siguientes:
– Cajas de madera conteniendo explosivos destinados a perforaciones.
perforaciones El peso bruto de
la carga es de 27 kg. y sus dimensiones son de 25x40x10 cm.
– Cajas de madera conteniendo piezas de repuesto para equipos de perforación. El peso
b t asciende
bruto i d a 460 libras
lib y sus dimensiones
di i son 54x32x34
54 32 34 pulgadas.
l d
– Tambores de plástico conteniendo jabón líquido para la limpieza de piezas y
herramientas. El peso bruto es de 483 libras, la altura es de 70 cm. y el diámetro es de
40 cm.
• Se está valorando que este grupo de cargas se transporte de forma
contenedorizada,
t d i d utilizándose
tili á d un contenedor
t d 1C, 1C con un peso bruto
b t de
d
24 t., un peso de tara de 2,2 t. y dimensiones interiores de
5902x2350x2390 mm.
mm
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Ejercicio 1 - Preguntas
• Determine el factor de estiba para cada carga y establezca si son ligeras o
pesadas con relación al contenedor.
• ¿
¿Cuántas cajas
j de explosivos
p cabrían en un contenedor?;; ¿
¿cuántas de cajas
j
de piezas de repuestos?
• Determine el factor de estiba medio ponderado si se conoce que las cantidades
del envío
í son las siguientes:
– Explosivos: 1100 cajas.
– Piezas de repuesto: 25 cajas.
cajas
– Jabón líquido: 84 tanques.
• Si fuéramos a estibar en el contenedor cajas j de ppiezas de repuestos
p y
tambores de jabón líquido, ¿qué proporción debería existir entre las cantidades
de ambas para que sea máximo el aprovechamiento de las capacidades de
volumen y de peso del contenedor?
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Propiedades físico-químicas
de las cargas
Para garantizar una correcta transportación
de las cargas no basta con conocer sus
características de ppeso y volumen,, sino
que es necesario dominar sus propiedades
fí i
físico-químicas.
í i

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Ejemplo de propiedades físico-químicas.
Cemento
• Finura.
• Peso específico.
específico
• Consistencia.
• Resistencia.
• Fraguado
Fraguado.
• Composición química.
• Humedad

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Métodos para evaluar y analizar las
propiedades físico –químicas de las Cargas

• Organoléptico
• Análisis de Laboratorio
• Mediciones Naturales

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Métodos para determinar la cantidad
de carga transportada

• Conteo o Tarja (embalajes, paletas,


contenedores etc.).
contenedores, etc ) Tarja manual – terminales
inalámbricas – código de barras – RFID.
• Pesaje (cargas generales y graneles). Básculas
fijas y dinámicas.
dinámicas

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