You are on page 1of 11

Umbau Golf IV Cabrio Front in Golf III Variant

By PSB-Club.de

Benötigten Teile für Golf IV Cabrio Front wenn alles org. sein soll sind mit * gekennzeichnet

Teile- und Preisliste


Teil VW-Teilenummer Org. Preis
Scheinwerfer rechts 1J1 941 016 B 170 EUR Mit Nebel
1J1 941 017 C
Scheinwerfer links 1J1 941 015 B 170 EUR Mit Nebel
1J1 941 018 C
Grill* 1E0 853 653 100 EUR Von Mattig
Stoßstange 1E0 807 217 A 250 EUR komplett
Schlossträger* 1E0 805 591 192 EUR
Träger Stoßstange 1E0 805 551 111 EUR
Seitenblinker 1J0 949 117 25 EUR klarglas
Kotflügel rechts 1E0 821 106 C 100 EUR
Kotflügel links 1E0 821 105 C 100 EUR
Zierleiste Kotflügel r. 1H0 53517 B 41 15 EUR Vom Golf 3

Zierleiste Kotflügel l. 1H0 53518 B 41 15 EUR Vom Golf 3


Stoßstangenhalter f 1E8 071 84 Beide 30 EUR
Kotflügel L. u R. 1E8 071 83
Motorhaube * 1H6 823 031 A 220 EUR

Kleinteile sowie Schrauben, Klammern, Halter, Nieten sind nicht mit aufgelistet

Anpassungsarbeiten (ausmessen der IV er Front)

Hier gibt es eine Anleitung für den Einbau einer Org. IV er Cabrio Front.
Mit dieser Anleitung wird versucht so wenig wie möglich neue (Bsp.: Motorhaube und
Schlossträger usw.) Teile zu verbauen. Natürlich erfordert alles ein bisschen handwerkliches
Geschick (also Schweißen ,Hämmern ,Bohren ,Spachteln, Verzinnen ,Anpassen sollten keine
unbekannten Wörter sein).

1
Vor dem Umbau, hier noch ein paar Fotos, damit der Unterschied auch
sichtbar ist.

Vorbereitung und Umbau von Elektrik der Golf IV Scheinwerfer.

Zuerst bauen wir den nötigen Elektriksatz

aus den alten Golf III SW aus


( Kabel einfach abziehen und den Steckkontakt
aus dem SW heraus klicken)
Danach das gleiche nochmal ,bloß bei den Golf IV SW...

Jetzt stecken wir einfach den Kabelsatz von den Golf III SW in die Golf IV SW
(Stecker passen genau in die Klappe, die für das Wechseln der Leuchtmittel des Fernlichtes
vorgesehen sind)
Dann nur noch die Stecker auf die jeweiligen Leuchtmittel aufstecken...(evtl. Stecker
auseinander bauen, wenn es SW mit H4 Leuchten sind)

2
Kabelanschluss an den Leuchtmitteln mit Golf 3 Steckern (leichtere Variante)

Abblendlicht: gelb und braun


Fernlicht: weiß und braun
Standlicht: grau und braun (wobei man die Standlichtsockel von dem Golf IV Kabelsatz
nehmen muss und einfach an den Kabelfarben des Golf III Kabelbaumes raufklemmt)
Blinker und Nebelscheinwerfer müssen einen extra Kabelbaum erhalten.(Masse vom
Kabelbaum für Nebelscheinwerfer und Blinker einfach auf das braune Kabel klemmen)
Am besten ,man besorgt vier alte Stecker mit Verbindungen oder man macht es alles mit
Kabelschuhen (wobei diese Variante nicht so gut ist), dazu müssen in den hinteren SW-
Klappen (bzw. Deckel) Löcher gebohrt werden, um den Stecker ordentlich einzupassen.

Anpassung der Scheinwerferstecker mit org. Golf 4 Steckern

In den Scheinwerfern des 4er Golf sind Blinker und Nebelscheinwerfer


vorhanden. Deshalb muss der original Kabelbaum geändert werden, also das Kabel vom
Blinker und Nebelscheinwerfer muss mit auf den Kabelbaum des Scheinwerfers geklemmt
werden. Habe die Kabel für Blinker/Nebel in der Länge angepasst und aufgetrennt und mit in
den Kabelbaum des 4er SW verbunden. Die Pinbelegung des 4er Scheinwerfers gibt’s hier:

3
Pin 4er SW Pin 3er SW Beschreibung Farbe am Farbe im 4er SW
Kabelbaum
1 - Leuchtweitenregulierung gelb blau
Plus
2 - Nebelscheinwerfer Plus gelb gelb
3 - Leuchtweitenregulierung braun braun
Minus
4 2 Masse (Blinker Stand- braun braun
und Abblendlicht)
5 - Leuchtweitenregulierung blau schwarz
Regel-Plus
6 - Blinker Plus schwarz –weiß blau -grün
7 1 Abblendlicht Plus gelb rot
8 - Masse (Fernlicht u. braun -gelb braun
Nebel -SW)
9 4 Fernlicht Plus weiß -schwarz blau -schwarz
10 3 Standlicht Plus grau -schwarz blau -gelb

Habe den 10-poligen 4er SW-Stecker laut meiner Teileliste und die passenden Pins beim VW
Händler verwendet. Zur Isolierung der Kabel gibt’s im Baumarkt ein passendes Klebeband,
das auch hitzebeständig ist.

Demontieren der Golf 3 Front

Bitte alles abschrauben bis auf den Schlossträger und Motorhabe! (alle Schrauben gut
wegpacken, werden beim Zusammenbau wieder gebraucht)
Bitte vorsichtig bei Autos mit Klimaanlagen, können leicht kaputt gehen.
Kabel bzw. Kabelbäume bitte so hinlegen das keine Verwechslung entstehen.
Wenn ihr euch entschließt den Schlossträger auch zu wechseln, müsst ihr Kühler und
Klimakondensator auch ausbauen (Vorsicht beim entleeren der Klimaanlage)

4
Aufbau der Golf 4 Front
Kotflügel links und rechts anschrauben und mit der Motorhaube anpassen (wenn ihr keine
Plastikschweller habt, müssen die Kotflügel bis zum Schweller hin verlängert werden, dass
heißt Schweißen...Bitte einfach das Stück was fehlt, von den alten Kotflügeln abtrennen und
an die neuen Kotflügel anschweißen und am besten verzinnen lassen...)

Einbau der Scheinwerfer in den alten Schlossträger

da ich mich entschlossen habe meine alte Motorhaube zu behalten, muss ich den alten
Schlossträger auch lassen um die Haube wieder richtig schließen zu können...
wir müssen aber den Schlossträger leider ein bisschen zersägen ,um die Scheinwerfer richtig
hinein zu bekommen.

Überall wo die roten Linien sind muss der Schlossträger nach eigenem Ermessen und
Probieren zersägt und abgetragen werden... Leider muss ein Halter vom Scheinwerfer
weichen, um sie in den alten Schlossträger zu bekommen.(gelbe Markierung – rote
Markierung zeigt weitere schnitte am Schlossträger)

5
um mehr Steifigkeit zu bekommen muss der bearbeitete Schlossträger unbedingte mit dem
Stoßstangenträger verschraubt werden (ich habe einfach zwei Winkel genommen und mit
sechs Schrauben verschraubt...)

Abschleppöse entfernen

um den neuen Stoßstangenträger zu verschrauben, müsst ihr die Abschleppöse


entfernen...weil die Golf 4 Stoßstange keine Blinkerabdeckung hat, passt sie auch nicht...
einfach mit der Flex die Öse entfernen und danach die blanke Stelle mit Rostschutz
behandeln.(Ich habe die Öse einfach ein Stück weiter runter versetzt...bei der gelben und roten
Markierung neu verschweißt...)

6
US Seitenbegrenzungsleuchten Einbau

Habe mir gedacht, wenn die Stoßstange eh lackiert werden muss und eine normale Golf IV
Stoßstange langweilig aussieht, mache ich gleich US Begrenzungsleuchten rein...Da mir die
Org. Leuchten vom Golf IV zu teuer sind und ich nicht so genau gewusst habe, ob es die US
Leiste für die Golf IV Cabrio Stoßstange gibt, habe ich Begrenzungsleuchten von GM
genommen und sie einfach in die Stoßstangenleiste eingearbeitet. Wichtig ist nur das ihr vor
dem Lackieren der Stoßstange, Löcher hinein sägt, damit die Leiste auch ohne Probleme
hinein passt.(roter Kreis)

Grill bauen und einpassen

da ich vorher schon einen Grill ohne Emblem hatte und ich auch weiter Kosten sparen wollte,
habe ich den Golf 3 Grill in die 4er Stoßstange eingebaut...geht ganz einfach, in dem man die
Rippen raustrennt und sie dann in die Stoßstange einarbeitet.(am besten mit Scheibenkleber)

wenn ihr den Grill schon ohne Zeichen macht, dann denkt dran den Zeichenausschnitt in der
Stoßstange zu entfernen...das am besten, indem man den Zeichenausschnitt einsägt, dann mit
einem Heißluftfön den Zeichenausschnitt erwärmt und hochbiegt, wenn es abgekühlt ist mit
gutem Kleber verklebt und dann verspachtelt... (kann nur abraten von diesem Halbmond, den
es zu kaufen gibt...bei mir kam der ganze Spachtel wieder hoch...arbeitet zu doll)

7
Wenn ihr es nicht schafft, lasst es von einen Fachmann machen oder nehmt die org. VW Teile
mit Emblem Grill und Haube.

Motorhaube

der schwierigste Teil von allem (wer nicht handwerkliches Geschick zeigt, sollte am besten
eine neue Haube kaufen) um die Haube überhaupt noch schließen zu können, muss als erstes
über den Scheinwerfern die Haube abgeschliffen werden. Geht am besten mit einer
Schruppscheibe für die Flex.

8
als nächstes müsst ihr den inneren Haubenhaken um einen halben bis einen cm verlängern.
(damit die Haube schön leicht auf und zu geht...)

wenn das der Fall ist und die Spaltmaße übereinstimmen müsset ihr die Haube nur noch mit
verschweißtem Blech verlängern und Lackieren, dies erfordert aber sehr viel Geschick.
Bitte nach dem Schweißen und Verzinnen, nicht vergessen die übrigen offenen Spalte mit
Hohlraumversiegelung und Karosseriedichtmasse (Scheibenkleber) zu versiegeln....(damit
sich kein Rost bilden kann und die ganze Arbeit um sonst war)

9
Schon ist der Umbau fertig...
Wenn alles korrekt gemacht wurde, sieht es ungefähr so aus...

Als kleines Extra...

Als kleines Extra habe ich mir überlegt dem ganzen noch etwas Amerikanischen
hinzuzufügen. Habe mir deshalb noch ein Satz Blinker für die Scheinwerfer bestellt..

Sie sollen anstatt der Kappen für Nebelscheinwerfer hinein. Diese Blinker sollen aber nicht
blinken (obwohl es auch nicht schlecht aussehen würde mit Doppel Blinker wie es bei den
Xenon Scheinwerfern ist), sondern als oranges Standlicht dienen. Da aber nur eine 21W
Blinkerbirne passt und die sicherlich zu hell leuchten wird, habe ich die Fassung einfach auf
die kleinen Glassockel Birnen umgebaut...

10
Habe mir einfach eine Fassung für Glassockelbirnen besorgt, alte Fassung aufgebohrt und
neue Fassung mit Heißkleber eingeklebt. Dann noch die orange Glassockelbirne vom
Seitenblinker aus den Kotflügeln hinein gesteckt und das ganze in den Scheinwerfer
eingebaut. Einbau ist kinderleicht, Kappe rausschrauben und Blinker reinschrauben,
anschließen, fertig.

Vorher Nachher

Das Kleingedruckte muss ich leider zur eigenen Sicherheit schreiben!


1. Es ist sehr aufwendig Anleitungen wie diese zu erstellen, darum bitte ich Euch diese Anleitung AUSSCHLIESSLICH für Eure eigenen
privaten Zwecke zu nutzen.
2. Der gesamte Text ist geschützt, und trägt ein eigenes Copyright.
3. Wer diesen Text vervielfältigt um finanziellen Nutzen daraus zu ziehen macht sich strafbar und es wird zur Anzeige gebracht!
4. Für die Richtigkeit der Angaben und eventuell daraus entstehende Klagen oder Schäden übernehme ich keine Haftung.
5. Der Bau und die Nutzung der Anleitung und das Ergebnisses erfolgt auf eigene Gefahr. Ich übernehme auch keine Haftung für eventuelle
Schäden am Auto, Diebstahl oder Verlust des Fahrzeuges.
6. Ich verkaufe die Anleitung als private Person um Hilfestellung zu geben.
7. Der Gewinn deckt ausschließlich die Herstellungskosten. Es wird keinerlei Gewinn daraus erzielt!
© Copyright 2005 by Jens Schendzielorz ( www.psb-club.de )

11