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ESTACION DE SERVICIOS - SOCOTA

ESPECIFICACIONES TECNICAS

I.- SISTEMAYEQUIPOS DE INSTALACION MECANICA-ELECTRICA:

1. INSTALACIONES MECÁNICAS (Tanques de Almacenamiento)

Los combustibles líquidos (Gas-84, D – 2) estarán almacenados en tanques


soterrados a un nivel de 1.0m por debajo del pavimento en fosas con piso y
paredes impermeabilizados, con pozos de observación para posibles fugas,
debidamente protegidos y construidos según normas técnicas establecidas por
el reglamento vigente para Estaciones de Servicios y Almacenamiento de
combustibles o Grifos (D.S. Nº 054 – 93 – EM).
Los tanques de combustibles estarán construidos con las siguientes
condiciones:
 Serán de planchas de Fierro de 3/16” de espesor, estarán protegidos
contra la corrosión con pintura epóxica de 3 mm de espesor, serán
probados hidráulicamente antes de ser cubiertos con el material de
relleno a una presión mínima de 0,7 kg/cm2 durante 1 hora, cada tanque
tendrá una tubería de ventilación y además en los tanques de gasolina se
instalará el sistema de recuperación de vapores.

El tanque (01) proyectado será cilíndrico, horizontal y tendrá una capacidad de


5,300 galones de DIESEL y 3,300 galones gasolina de 84 oct., con un diámetro
de 2.30 m. y una longitud de 8.10 m. Los tanques contarán con las siguientes
conexiones:
Man Hole (entrada de hombre) de 0.60 m. de diámetro.
 Conexión para descarga de 4” de diámetro.
 Conexión para venteo de 2” de diámetro.
 Conexión para recuperación de vapores (G84) de 3” de diámetro.
 Conexión para medición de 2” de diámetro, con tapa hermética.
 Bomba sumergible con tubería de impulsión de 2” de diámetro.

De acuerdo con el Art.5º, literal (1b) del D.S. Nº 064-2009-EM, los equipos que
se utilizarán para medir el nivel de los combustibles en todo el rango de altura
del tanque tendrá una aproximación de un octavo de pulgada.

En el cuadro Nº 1 se indican los productos que almacenará cada uno de los


tanques

Cuadro Nº 1 – Tanques de Almacenamiento


Nº Compartimient Producto Capacidad
os (gal.)
1 01 Diesel B5 5,300
2 01 Gasolina 3,300
84
TOTAL 8,600.00
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Sistemas de tuberías y bombas

Las tuberías de impulsión de combustible será de acero ASTM A-53 schedule


40 (SCH-40) y hierro galvanizado para el resto de tuberías de los diámetros ya
mencionados. Estos serán enterrados como mínimo a una profundidad de 40 cm
y rodeado de arena limpia, libre de sales y azufres.
Dichas tuberías serán protegidas exteriormente contra la corrosión cubiertos con
base zincromato anticorrosivo y luego con pintura epóxica.
La red de tuberías para la distribución será de fierro galvanizado Schedule 40,
cuyos diámetros serán: de 4” (descarga), 3” (recuperador de vapores), 2”
(venteo), 1
½” (succión).
El sistema de despacho contará con un sistema de recuperación de vapores que
incluye la instalación de un colector de 3” de diámetro, hacia donde se
conectarán las tuberías de venteo de cada tanque de 2” de diámetro en cuyo
extremo se instalará una válvula de presión - vacío.
Las tuberías se enterrarán a una profundidad de 40 cm del pavimento rodeadas
de arena limpia y libres de sales, con una pendiente de 2% hacia los tanques de
combustibles.
Al colector se le preverá una tubería de 2” de diámetro para ventilación, en cuyo
extremo se instalará una válvula de presión – vacío, las tuberías tendrán una
pendiente de 1.5% hacia el tanque, a fin de que fluyan a él las condensaciones
de vapores de combustibles.

Tubería de carga.-
Las tuberías de Carga de Ø 4” está diseñada para reducir las turbulencias a un
mínimo, por lo que deberá llegar sobre un mínimo de 15 cm. del fondo y cortada
a 45° para direccionar el flujo.

Tubería de descarga.-
La tubería de descarga al tanque será diseñada para reducir las turbulencias a
un mínimo, por lo que llegará hasta 15.0 cm. Del fondo. La boca de llenado
contará con un contenedor de derrames y recuperador de líquidos.

Tubería de venteo.-
Las tuberías de venteo estarán una altura mínima de 5,50 m sobre el nivel del
terreno y llevan en el extremo válvulas de presión y vacio.

Cada tubería deberá ser identificada con un código de color para diferenciar el
tipo de producto.
En cada surtidor se instalará una bomba de ¾ HP para succionar el combustible
hacia los surtidores.
Islas.- Se tendrá UNA ISLA con Dos surtidores:
1. Primer surtidor para salida de Gas – 84
2. El segundo surtidor de una manguera para Diesel – 2.
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Los surtidores para el despacho de combustibles líquidos estarán instalados en


islas con 0.15 m de altura en perfectas condiciones de operación equipados con
controles y accesorios.

Soldadura.-

La soldadura empleada fue arco eléctrico y para pase de raíz AWS E- 6011 y
para pase de acabado AWS E7018.

Protección contra corrosión.-

El tanque además de tener un margen para la corrosión de 1.5 mm, esta


arenado y cubierto con pintura base epóxico poliamida y acabado con espesor
de 3 mm, aplicadas sobre toda la superficie de los tanques.

Instalaciones del sistema de recuperación de vapores:

El sistema de recuperación de vapores es realizado de acuerdo al D. S.: 031-


2001-EM y a las normas API RP 1615 y API RP 1004.

Pruebas y puesta en servicio de las instalaciones

Las tuberías de despacho, se probarán a presión continua neumática de 60 PSI,


observando que no exista ningún tipo de fugas, por un lapso de 30 minutos
como mínimo. Estas pruebas serán con presencia del fiscalizador de
OSINERMING.
Estas pruebas se harán empleando manómetros calibrados y certificadas por
INDECOPI.

Descarga de los combustibles

La descarga de los combustibles del camión tanque a los tanques de


almacenamiento del establecimiento se realizará por gravedad por
medio de una manguera instalada en la tubería de descarga de 4” de diámetro.

Cuando se descarga Gasolina se realiza una conexión adicional para el sistema


de recuperación de vapores, la conexión es de 3” de diámetro.

Antes de realizar las conexiones para la descarga se debe conectar el camión


tanque a tierra, para lo cual el establecimiento cuenta con un cable de extensión
con un extremo conectado a tierra y en el otro extremo un conector de presión
para conectarlo al camión tanque.

Las tuberías de venteo de los tanques son de 2” de diámetro y para los venteos
de los tanques de Gasolina se instalarán en el extremo superior de los mismos
válvulas de presión y vacío que forman parte del sistema de recuperación de
vapores.
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La medición de los tanques se realiza a través de una tubería de 2” de diámetro,
la regleta de medición estará graduada en 1/8 de pulgada, de acuerdo con el
D.S. Nº 064-2009-EM.

Transferencia del tanque al dispensador

La transferencia de los combustibles de los tanques a los dispensadores se


realiza mediante las bombas sumergibles instaladas en los mismos tanques y a
través de las tuberías de impulsión de 2” de diámetro.

Equipos de despacho

Se instalarán en las islas los equipos que se indican en el siguiente cuadro

Equipos de Despacho
Nº de
Nº Equipo Combustible Manguera
Isla s
despacho
1 - Dos dispensadores múltiple de G84 / D-2
c/u cuatro (04)
dos
c/u
(02) productos

Los dispensadores contaran con una válvula de corte de seguridad por cada
producto, de acuerdo a las normas y su documentación aprobada por
Osinerming.

Revisión de los Trabajos

De acuerdo con las disposiciones vigentes, se coordinará con OSINERGMIN,


para que el fiscalizador esté presente durante las pruebas de presión de los
tanques y tuberías.

2. INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Para la construcción del proyecto se ha considerado las normas vigentes:


Código Nacional de electricidad, Reglamento de Seguridad para el
establecimiento de Venta de Combustibles Líquidos y derivados de
Hidrocarburos al Público y el Reglamento Nacional de Construcciones. La
instalación de la tubería eléctrica será del tipo enterrada. Las zanjas a excavar
no serán menores de 65 cm. Se evitará en lo posible el cruce de tubería
eléctrica con tuberías de alimentación, en caso de producirse, esta última
deberá pasar por debajo de la primera y a una
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distancia no menor a 0.10cm.Los trabajos de instalaciones eléctricas incluyen el


cableado, así como la colocación de tubería para la conexión de avisos
luminosos.
Se utilizarán tableros equipados con interruptores del tipo de elementos
termomágneticos de desconexión automática y reconexión manual para 200
Voltios y 10KA de poder de ruptura como mínimo.
Los pozos de tierra serán de 0.80mX2.80m de profundidad y estarán dotados de
una varilla de cobre de 5/8 de Diámetro X 2.40m rellenado con gel hasta 1.0
metros desde la base de la caja y rellenado hasta el fondo del pozo con tierra
vegetal, carbón y sal.

La energía eléctrica es proporcionada por el concesionario de electricidad.


Las instalaciones cumplirán con las normas vigentes y el Código Nacional de
Electricidad.
Las principales instalaciones eléctricas son las siguientes:

 Tablero General (TG), desde el cual salen todos los circuitos de corriente
y Tablero de Dispensadores y Bombas (TDB), para las bombas
sumergibles y los dispensadores.
 Pozos a tierra para cargas estáticas, dinámicas y atmosféricas
(pararrayo).
 Líneas de corriente para los dispensadores, bombas sumergibles,
compresor de aire, tomacorrientes, iluminación interior, iluminación
exterior, techo de islas, tótem y letrero de precios.
 Las instalaciones eléctricas y los equipos empleados dentro de la zona de
tanques, de las conexiones de descarga y de los dispensadores deberán
ser a prueba de explosión de acuerdo al Código Nacional de Electricidad
(NEC). No deben de existir instalaciones telefónicas ni de
intercomunicación dentro de esta zona.
 Las líneas eléctricas instaladas serán todas entubadas y, dependiendo de
su ubicación, empotradas o soterradas, salvo las que, por fuerza mayor
tengan que ir sobre la superficie, serán entubadas.
 Asimismo, existirán líneas de conducción eléctricas
ajenas al servicio.
 Los interruptores de emergencia cortan el suministro de energía eléctrica
a los dispensadores de combustible.

3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD

El Establecimiento se ha diseñado, teniendo en consideración los patrones


establecidos por los Reglamentos de Seguridad para los Grifos y Estaciones de
servicio, que considera los siguientes aspectos:

a) Productos a Almacenar

Las características de los productos a almacenar y la forma en que éstos se


almacenen, determinan los sistemas de protección contra incendio y las
medidas de seguridad que deberán adoptarse. A continuación, se indica en el
cuadro Nº 3 las características del D-B5 y, en los cuadros Nº 4, y 5 de las
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gasolinas G84 y G90 respectivamente

Cuadro Nº 3 – Características del D-B5


Proceso de Obtención Destilación primaria

Norma ASTM D-975 y SAE J-313

- Moderadamente tóxico por ingestión


Seguridad

Apariencia Brillante, amarillo azulado

Color ASTM 1.0 – 3.0

Punto de inflamación (ºC) 64


Azufre total (% masa) 0.41

Corrosión lámina de cobre a


1
Agua y sedimentos (% Vol.) 0.05

Destilación (ºC) 344

Cuadro Nº 4 – Características de la Gasolina 84


Proceso de Obtención Destilación primaria y craqueo cat.

Norma ASTM D-439 y SAE J-312


- Ligeramente Tóxico
Seguridad - Vapores tóxicos
- Muy inflamable
- Riesgo de incendio y explosión

Apariencia Clara y brillante


Color Amarillo naranja
Presión de vapor (psi) 6.0
AZUFRE TOTAL (% MASA) 0.003
Corrosión lámina de cobre a
1
Destilación (ºC)
- Evaporado 10% v 65
- Punto final 210

De los productos a almacenar las que ofrece mayor riesgo son las gasolinas por
ser muy inflamable con riesgo de incendio y explosión.

4. PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS EXTINTORES

El Grifo contará con los siguientes equipos:


- 02 Extintores Portátiles de 12 Kg., tipo ABC (PQS a base de mono
fosfato de amonio y con rating de extinción certificado –
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U.L. o NTP 350.062 no menor a 20:A:120 BC), ubicados en las islas. Los
extintores llevarán una cartilla con las instrucciones para su uso.

Detectores
El Grifo contará con los siguientes detectores:
- Detector automático de fugas de por lo menos 03 galones por hora a una
presión de 10 psig.
- Sistema automático de detección de mezclas explosivas.

Ambos detectores estarán de acuerdo con lo indicado en la “Norma para la


inspección periódica de hermeticidad de tanques y tuberías enterrados que
almacenan combustibles líquidos y otros productos derivados de los
hidrocarburos”, aprobado mediante D.S. Nº 064- 2009-EM.

5. OPERACIONES

Operaciones de descarga de combustible

Antes de proceder a efectuar las conexiones para la descarga del combustible,


se debe verificar que el camión tanque, que transporta el combustible hasta el
Grifo, esté inmovilizado y con el motor apagado, para luego colocar el extremo
del cable conectado a tierra a la masa del camión, para evitar la generación de
chispas que puedan producirse como consecuencia de la corriente estática que
se produce por efecto de la descarga del combustible.
Conectado el camión tanque a tierra se instala la manguera de descarga de 4”
de diámetro entre la válvula de salida del compartimiento del tanque del camión
que se va a descargar y el tanque del establecimiento que va a recibir. Si se
descarga Gasolina se conecta una manguera adicional entre la conexión para la
recuperación de vapores del establecimiento y del camión tanque, de tal manera
que los vapores que son desalojados del tanque sean recuperados mediante
una manguera que será conectado al camión tanque.

Durante toda la descarga el chofer del camión tanque deberá permanecer en el


lugar de la descarga, lo mismo que el encargado del Grifo.

Isla de Despacho

La isla tendrá defensas de tubería de fierro de 4” en sus extremos con el fin de


proteger a los dispensadores de eventuales choques.

Operaciones de despacho de combustible

Antes de iniciar el despacho del combustible se debe verificar que el motor del
vehículo esté apagado y ninguno de los pasajeros esté fumando.

Durante todo el despacho del combustible el personal que opera el dispensador


deberá estar atento por si se produce algún derrame de combustible.
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Otras Medidas

- Letreros de prevención.
- Cilindros con arena.
- Cilindro metálico con tapa para almacenar los
trapos impregnados de combustible.

6. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN DE


IMPACTOS.

a. Medidas de Prevención.- Etapa de Construcción


Las medidas de prevención para la etapa constructiva son
las siguientes:

- Los equipos utilizados en la construcción (mezcladoras, excavadoras etc.)


deberán estar en buen estado operativo, con lo cual se reducen las
emisiones contaminantes y el ruido.
- Vestimenta y equipo de protección adecuado para el trabajo (botines de
seguridad, casco, guantes, protectores de oído etc.), con lo cual el
trabajador tiene mayor protección contra los accidentes de trabajo.
- Delimitar con un cerco el área de trabajo, con lo cual se produce menor
incomodidad a los vecinos al evitar que el material de construcción, como
la arena, quede regado en pistas y veredas aledañas incrementando el
riesgo de accidentes.
- Señalización adecuada y presencia de personal de vigilancia al ingreso y
salida de los vehículos que transportan material o retiran desmonte de la
obra, con lo cual se evitará accidentes de tránsito.
- Efectuar el trabajo en horario diurno para no incomodar a los vecinos con
ruidos molestos en sus horas de descanso.
- Disponer de un teléfono celular y tener en un lugar apropiado los números
de los teléfonos de emergencia, con lo cual se conseguirá más rápido
ayuda para situaciones de emergencia.
- Disponer de por lo menos de dos extintor portátil de 12 Kg. multipropósito
de PQS para hacer frente a cualquier amago de incendio.
- Disponer de un botiquín de primeros auxilios, para prestar los primeros
auxilios si se produce algún accidente.
- Disponer permanentemente de un vehículo para atender los casos de
emergencia.
- Mantener vigilancia en el área del proyecto durante las 24 horas,
debiendo los vigilantes disponer de teléfono celular para solicitar ayuda
ante cualquier emergencia.

b. Medidas de Mitigación y/o Corrección de Impactos


1. Impactos al Aire

- Para reducir las emisiones de gases y partículas provenientes de los


equipos motorizados (especialmente monóxido de carbono y hollín), que
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se utilizarán en esta etapa, los contratistas deberán mantener encendidos


los equipos el tiempo que sea necesario para los trabajos a ejecutarse.
Asimismo, los equipos deberán estar en buenas condiciones operativas y
con valores de emisión de contaminantes aceptables.
- Para la mitigación de partículas (polvo) será necesario humedecer el
terreno previamente a los trabajos de corte; asimismo, deberá colocarse
cubiertas al material de relleno producto de las excavaciones dispuesto
temporalmente.

2. Impactos al Suelo
- El lugar de trabajo deberá estar limpio y seguro; cualquier residuo
generado deberá disponerse apropiadamente y fuera del lugar de las
operaciones. El manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos
se hará de acuerdo con lo establecido en el D.S. Nº 057-2004-PCM
“Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos”.
- El desmonte producido por la excavación de fosas y canaletas será
eliminado en el lugar que determine la Municipalidad Distrital del lugar.
- Si se produjeran derrames de aceites para maquinarias, fluidos
hidráulicos, solventes, etc., susceptibles de producir contaminación,
deberá ser limpiado de inmediato, pudiendo ser absorbido con arena.

3. Impactos al Agua

No existe ninguna fuente de agua superficial en el entorno del terreno donde


se ubica el establecimiento que pueda ser afectada durante la etapa de
Construcción.

Respecto de la napa freática, para evitar derrames de algún líquido


contaminante deberá tenerse cuidado al almacenarlo y en su manipulación.
Si el derrame llegara a producirse, proceder de inmediato a absorberlo con
arena, para evitar que pueda penetrar hasta el acuífero.

4. Impactos a la Salud
- Con el fin de evitar accidentes en esta etapa, se deberá contar con
personal con experiencia en Seguridad y Medio Ambiente para impartir
las Charlas a todo el personal, donde resalte el cumplimiento de las
Normas y reglamentos para esta clase de trabajos.
- Verificar que el personal use los implementos de seguridad adecuados
para el trabajo que realizan.

También deberá considerarse lo siguiente:

- Para reducir las emisiones de ruido de los equipos motorizados utilizados


en la construcción, estos deben contar con silenciadores y estar en
buenas condiciones operativas.
- Bajo ninguna circunstancia el contratista promoverá o realizará
actividades que puedan causar algún perjuicio en su salud y seguridad
sin tomar las medidas necesarias, el cual previamente debe ser
consultado al profesional encargado de la supervisión.
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- Se generará mayor cantidad de empleo (impacto positivo).

2.- Etapa de Funcionamiento

Esta etapa es de mayor relevancia para el proyecto, debido a que se desarrolla


a lo largo de su vida útil. Por tanto, las medidas señaladas para prevención,
mitigación y/o corrección de los impactos negativos, serán aplicadas hasta la
finalización de sus operaciones y abandono del lugar.

Dichas medidas son las siguientes:

Medidas de Prevención

Las medidas de prevención para la etapa de operación del Grifo son las
siguientes:

- Efectuar una buena selección del personal para lo cual se establecerá el


perfil adecuado a fin de contar con personal idóneo para el manipuleo de
combustibles.
- Entrenar al personal en la manipulación de combustibles líquidos, con
énfasis en las operaciones de recepción, almacenamiento y despacho,
antes de que el Grifo inicie sus operaciones.
- Realización de prácticas contra incendio, simulacros de evacuación y
entrenamiento para brindar primeros auxilios.
- Contratar un servicio de vigilancia que tenga el entrenamiento adecuado.
- Elaborar un Plan de Contingencia para situaciones de emergencia y
hacerlo de conocimiento de todo el personal.
- Mantener orden y limpieza dentro del establecimiento, con los carteles de
prevención de seguridad y las señalizaciones de tránsito visibles.
- Asegurarse que el personal use la ropa apropiada para su trabajo y
cuente con los equipos de protección que se requiera.

II.- CONSTRUCCION DE OBRASCIVILES:

La edificación de expendio estará construida de material no inflamable donde las


especificaciones técnicas y el sistema constructivo se detallan a continuación:

01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

DESCRIPCIÓN:
La partida comprende el trazo, replanteo y niveles que tiene el proyecto en el
terreno. Este trabajo será realizado en forma inicial, para verificar la
compatibilidad del proyecto con el real trazo de la edificación.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
• El trabajo se realizará verificando las dimensiones en planta y niveles que
tenga la edificación y hayan sido entregado en el proyecto.
• Se procederá en forma manual utilizando wincha, jalones, yeso y estacas
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y de manera complementaria de ser necesario se utilizará nivel, teodolito y mira;


de acuerdo a las necesidades de cada caso.
• Los niveles serán consolidados en plantillas colocadas en las paredes, las
mismas que serán hechas con yeso y sobre ellas quedarán pintados los niveles
establecidos en los planos del proyecto. Este trabajo es particularmente
importante en los casos en que el proyecto contempla redes colectoras de
desagüe de longitud considerable.

MEDICIÓN DE LA PARTIDA:
Unidad de medida : M2
Esta partida será medida calculando el área a verificar y trazar.

01.02 EXCAVACION DE SANJAS

DESCRIPCION.
Esta partida se refiere a las excavaciones a ejecutar para alojar los cimientos
corridos de muros y zapatas, con las dimensiones especificadas en los planos.
Las excavaciones constituyen la remoción de todo material, de cualquier
naturaleza, necesaria para preparar los espacios para el alojamiento de las
cimentaciones y estructuras de las distintas edificaciones indicadas en los
planos.

PROCESO CONSTRUCTIVO.
• Las excavaciones serán efectuadas en forma manual hasta alcanzar las
cotas de fundación indicadas en los planos. Sus dimensiones serán las
necesarias para permitir el alojamiento, en sus medidas exactas, de los
cimientos corridos y zapatas.
• El fondo de cimentación deberá ser nivelado rebajando los puntos altos,
pero de ninguna manera rellenando los puntos bajos.
• Se tendrá la precaución de no provocar alteraciones en la consistencia
del terreno natural.
• Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones, lo requieran,
deberán construirse defensas, entibadas, tabla estacados y otros necesarios
para su ejecución.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de medida : M3.
Norma de medición : Se obtendrá el volumen de las excavaciones multiplicando
sus dimensiones.

01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCIÓN.
Esta partida comprende el trabajo de transporte de todo el material excedente
que se produce en obra hasta los lugares asignados, para su carguío a los
volquetes. La partida comprende desbroce, remoción, carguío mediante
carretilla y almacenamiento temporal.
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PROCESO CONSTRUCTIVO.
• Se utilizará mano de obra no calificada para cargar en carretillas o
buggies.
• Se trasladará el material a un lugar de la obra para su ulterior evacuación
a los botaderos autorizados.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de Medida : M3. Norma de Medición :
Se medirá el volumen de material eliminado y no el volumen de material
excavado, ya que el primero se encuentra afectado por su esponjamiento.

01.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

DESCRIPCION.-
Este rubro comprende la fabricación colocación, calafateo y el retiro del
encofrado normal luego de que se cumpla con el tiempo de desencofrado. La
madera utilizada para los encofrados será revisada y autorizada por la
Supervisión.

PROCESO CONSTRUCTIVO.-
• Los encofrados se usarán donde sean necesarios para la contención del
concreto fresco hasta obtener las formas que los detalles de los planos
respectivos.
• Los encofrados serán fuertes y durables para soportar los esfuerzos que
requieran las operaciones de vaciado del concreto sin sufrir ninguna
deformación, o que pueda afectar la calidad del trabajo del concreto.
• Estos deben tener capacidad suficiente para resistir la presión resultante
de la colocación y vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las
tolerancias especificadas.
• Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto
deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser
tratada como lo ordene el Inspector.
• En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya
endurecido suficientemente bien superpuestos con seguridad su propio peso y
los pesos supuestos que pueden colocarse sobre él.

MEDICION DE LA PARTIDA.-
Unidad de Medida : M2 Norma de medición :

El cómputo total de encofrado y desencofrado se obtiene sumando las áreas


encofradas por tramos. El área de cada tramo se obtiene multiplicando el doble
de la altura por la longitud del tramo.
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01.05 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +25% PM


DESCRIPCION.
Por esta denominación se entiende los elementos de concreto de f’c
175 kg/cm2 + 25% de piedra mediana que constituyen las estructuras, con la
finalidad de proteger los muros de mampostería de la humedad que puede
generar el agua de la escorrentía de las lluvias. Esta partida comprende la
preparación y colocación del concreto de una mezcla de concreto de f’c 175
kg/cm2 + 25% de piedra mediana, en los lugares, como se indican en los
planos.

PROCESO CONSTRUCTIVO.-
• El cemento a usarse será, el cemento Pórtland Tipo I ó alternativamente
cemento Puzolánico Tipo IP, que cumplan con las normas ASTM.
• El hormigón será canto rodado de río o de cantera compuesto de
partículas, fuertes, duras, limpias.
• La piedra a utilizar será 3” como tamaño máximo
• El almacenaje del hormigón se efectuará igual o similar a los agregados
seleccionados.

• El concreto será transportado de la mezcladora al lugar de la obra en


forma práctica y lo más rápido posible, evitando la separación o segregación de
los elementos.
• Antes de iniciar cualquier vaciado los encofrados deberán ser revisados y
aprobados por el Ingeniero Supervisor, requisito sin el cual no podrá vaciarse
ningún elemento.

MEDICION DE LA PARTIDA.-
Unidad de Medida : M3 Norma de medición :

FORMA DE PAGO DE LA PARTIDA:


El cómputo total de concreto es igual a la suma de los volúmenes de concreto
de cada tramo. El volumen de cada tramo es igual al producto del ancho por el
alto y por su longitud. Para tramos que se crucen se tomará la intersección una
sola vez.

01.06 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2

DESCRIPCIÓN:
Las zapatas, columnas son estructuras cuya solicitación principal es la
transmisión de cargas hacia el suelo hacia la estructura. Su dimensión depende
de las cargas que sobre ellas actúan y de la capacidad portante del terreno.
Este ítem comprende, la preparación, colocación, compactación y curado del
concreto de 210 Kg/cm2 en las vigas de cimentación que se encuentran
indicadas en los planos.
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PROCESO CONSTRUCTIVO:
a) Materiales para el Concreto:

• El cemento a usarse, debe ser cemento Pórtland Tipo I ó cemento


Puzolánico Tipo IP, de una marca acreditada y conforme a las pruebas del
ASTM-C 150.
• El agregado fino está constituido por arena gruesa que debe cumplir con
las normas establecidas ASTM-C 350. Asimismo deberá
ser bien graduada, según la especificación ASTM C-136, cuyo módulo de fineza
estará comprendido entre 2.50 y 2.90.
• El agregado grueso constituido por grava o piedra triturada, de contextura
compacta y dura, libre de impurezas, resistente a la abrasión y que debe cumplir
con las normas ASTM-33, ASTM-C 131, ASTM-C 88, ASTM-C 127.
• Piedra mediana limpia, dura, de origen ígneo.
• El agua a emplearse debe ser potable, fresca y de PH adecuado. La
prueba en caso de ser necesario, se efectuará de acuerdo a las normas ASTM-
C 109, ASTM-C 70.

b) Almacenamiento de Materiales:
• Todos los agregados deberán almacenarse de manera que no se
ocasione mezcla entre ellos, evitando asimismo, se contaminen con polvo u
otras sustancias extrañas.
• El cemento deberá almacenarse y manipularse bajo techo, en ambientes
secos y ventilados; de manera que se proteja en todo momento contra la
humedad, cualquiera sea su origen y en forma que sea fácilmente accesible
para su inspección e identificación.
• Las bolsas de cemento serán apiladas en rumas de 10 bolsas como
máximo. El apilamiento y uso del cemento debe efectuarse de acuerdo a la
fecha de recepción del mismo, empleando los más antiguos en primer término.
Se debe tomar buen cuidado en el manejo bolsas durante el almacenamiento,
pues no se permitirá el uso de cemento proveniente de bolsas rotas.
• Queda terminantemente prohibido el uso de cemento prefraguado.
• Los áridos deben almacenarse de tal forma que no se produzcan mezclas
entre ellos y evitando su contaminación.

c) Fabricación del Concreto: Medición de los Materiales:

• Será de tal forma que permita lograra un error máximo de 3% por defecto
o por exceso, en el contenido de cada uno de los elementos.
• El diseño de mezclas correspondiente deberá presentar la dosificación en
peso y en volumen, pero la dosificación en el proceso constructivo debe
efectuarse preferentemente en volumen. Se recomienda el empleo de un pie3
de madera para realizar la dosificación en volumen de los componentes del
concreto
Mezclado:

• El concreto será dosificado en obra y dependiendo de la distancia y


volumen del concreto a colocar, el Supervisor determinará si el mezclado se
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realizará manualmente o con ayuda de un equipo mecánico.


• Las mezclas manuales, se harán en seco con el empleo de palas para
remover el material cuantas veces sea necesario hasta obtener una coloración
uniforme; el proceso a seguir es el de formar un volumen troncocónico con un
hoyo a modo de cráter donde se vierta el agua, se mezcle y a continuación
deberá ser batido progresivamente logrando una mezcla uniforme.
• La mezcla de concreto con equipo mecánico, deberá realizarse a pie de
obra y en una mezcladora de tipo apropiado, respetando estrictamente su
capacidad y velocidad, para establecer los tiempos mínimos y máximos de
mezclado.
• Antes de la colocación del concreto se procederá a limpiar todo el equipo
de mezcla.
• El tiempo de batido será cuando menos de un minuto después de que
todos los componentes de la mezcla estén dentro del tambor.
• El concreto deberá ser mezclado hasta que se logre una distribución
uniforme de los materiales y la mezcladora deberá ser descargada íntegramente
antes de volverla a llenar.

d) Colocación del Concreto: Transporte:


• Previamente al transporte se limpiarán todas las herramientas a
emplearse en este proceso.

• La ruta de transporte debe ser lo más corta posible y deberá


acondicionarse apropiadamente para evitar segregación, contaminación y
pérdidas en el concreto.

Vaciado del Concreto:


• Antes del vaciado del concreto, el trabajo de encofrado debe haber
terminado, las formas o encofrados deben ser mojados completamente o
aceitados.
• El refuerzo (en los casos que corresponda – albañilería armada) debe
estar libre de óxidos u otras sustancias. El refuerzo deberá fijarse
adecuadamente en su lugar, se usarán ganchos de fierro adecuados y cubitos
de mortero de alta resistencia, para garantizar la separación debida entre barras
y el recubrimiento correcto.
• Toda materia floja o pegada al encofrado debe eliminarse, así como el
concreto antiguo pegado a las formas.
• En general el concreto deberá ser depositado en forma continua o en
capas de tal espesor que el concreto no sea depositado sobre concreto ya
endurecido.
• Si una sección determinada no puede ser colocada continuamente, se
deberá colocar juntas de construcción ya sean las previstas o con la aprobación
de la Supervisión.
• La velocidad de la colocación del concreto debe ser tal, que el concreto
antes colocado esté todavía plástico y se integre con el concreto que recién se
coloca, especialmente al que está entre las barras, no debe colocarse concreto
que haya endurecido parcialmente o que se haya contaminado con materias
extrañas.
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Curado del Concreto:


• Para el proceso de curado se empleará agua con las mismas
características del agua empleada para la preparación del concreto.
• El concreto debe ser curado por lo menos durante 7 días.
• En los elementos inclinados y verticales, cuando son curados con agua
se regarán continuamente de manera que caigan en forma de lluvia.

Ensayos de Resistencia del Concreto:

• Como la resistencia es base para la aceptación, cada clase de concreto


deberá estar representado por lo menos por un ensayo (03 especimenes) por
cada 10 m3 de concreto fabricado. La Supervisión podrá solicitar un número
razonable de ensayos adicionales cada vez que se varíe la calidad o
procedencia de los materiales o los métodos de fabricación y colocación del
concreto o cada vez que lo estime conveniente. Se entiende por cada clase de
concreto toda calidad de concreto en cuanto a su resistencia y tipo de concreto.
• Las probetas o especímenes fabricados para comprobar las proporciones
adecuadas para determinar la resistencia del concreto, deberán ser moldeadas
y curadas de acuerdo al método para fabricar y curar especímenes de
compresión y flexión en el campo, Norma C- 31.
• El tiempo que transcurrirá para hacer los ensayos de resistencia será de
28 días y de 7 días.

MEDICIÓN DE LA PARTIDA:
Unidad de Medida : M3 Norma de Medición :

El volumen total de concreto será la suma de los volúmenes individuales. será


igual al producto de su sección transversal por la longitud.

01.07 MURO DE BLOQUE HUECO DE CONCRETO


DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida a los trabajos para la construcción de embebido de
bloquetas de concreto de 40x20x20 cm, que servirán como cielo raso del último
nivel, así como dar consistencia a la impermeabilización de este.

MATERIALES
Bloquetas.
Serán elementos producidos bajo normas vigentes de fabricación, elaborados
con cemento y agregados seleccionados. Su fabricación

se produce en serie, y dependiendo del tipo de fabricación serán artesanales o


mecanizadas. Las producidas en plantas mecanizadas tendrán mejores
características debido a los controles de calidad a los que están sometidos. La
elección de la calidad de las bloquetas será autorizada por el supervisor,
debiendo principalmente cumplir con los requerimientos que da las
especificaciones del proyecto. De no cumplir con alguna de las condiciones
siguientes, el material deberá de rechazarse:

Resistencia: Carga mínima de rotura a la compresión 70 kg/cm2 promedio de 5


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unidades ensayadas consecutivamente del mismo lote. Durabilidad: Inalterable


a los agentes externos.
Textura: Homogénea de grano uniforme. Superficie de contacto: Rugosa y
Áspera Color: Cemento.
Apariencias Externas: De ángulo recto, aristas vivas y definidas caras llenas
Dimensiones: Exactas y constantes dentro de lo posible, con variaciones +/-
2mm

Cualquier otra característica adicional de las bloquetas deberá sujetarse a las


Normas ITINTEC Nacionales, se rechazará las bloquetas que no cumplan las
características antes mencionadas y los que presenten notoriamente los
siguientes efectos:

a.- Resquebrajamiento, fracturas, grietas, hendiduras. b.- Los sumamente


porosos o permeables.
c.- Los que al ser golpeados con martillo den un sonido sordo. d.- Los
desmenuzables.
e.-Los que contengan materiales extraños, profundos o superficiales, como
conchuelas, grumos de naturaleza calcárea, residuos orgánicos, etc.
f.- Los que presenten notoriamente manchas blanquecinas de carácter
salitroso.
g.- Los que pueden producir fluorescencias y otras manchas veteadas,
negruzcas, etc.

h.- Los que enteros o deformes así como retorcidos y los que presenten
alteraciones en sus dimensiones.
li.- Los de caras de contacto lisas, no áspera o que no presentan posibilidades
de una buena adherencia con el mortero .

METODOS DE CONSTRUCCION
Se humedecerán previamente las bloquetas en agua en forma tal que quedan
bien humedecidos y no absorban el agua del concreto, en condición saturada
superficialmente seca.
Se colocara cada unidad, en forma de hiladas sobre el encofrado de la losa
aligerada, destinada para emplazar este en su correspondiente ubicación.
Cualquier elemento que se haya roto, en el momento de su traslado, izaje o
colocado sera retirado, siendo reemplazado por otro.

METODOS DE MEDICION
Este trabajo será medido por unidad.

01.08 ACERO FY= 4200KG/CM2

DESCRIPCIÓN:
Para el computo de peso de la armadura de acero, se tendrá en cuenta la
armadura principal, que es la figura en el diseño para absorber los esfuerzos
principales, que incluye la armadura de Parrilla. El cálculo se hará determinando
primero en cada elemento los diseños de ganchos, dobleces y traslapes de
varillas. Luego se suman todas las longitudes agrupándose por diámetros
iguales y se multiplican los resultados obtenidos por sus pesos unitarios
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correspondientes expresados en kilos por metro lineal.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
a) Características:
• Los refuerzos de acero deberán ser varillas estriadas
o corrugadas.

• El acero está especificado en los planos, en base a su carga de fluencia


pero deberá además ceñirse a las siguientes condiciones:

Carga de Fluencia 4200 Kg/cm2 Carga de Rotura 5000 – 6000 Kg/cm2


Deformación Mínima a la Rotura 10 % Corrugaciones ASTM
305-66 T Proceso Metalúrgico ASTM-A615-68

b) Corte y Doblado:
• Todas las armaduras de refuerzo deberán cortarse y doblarse
estrictamente como se indica en los planos, deben doblarse en frío,
descartándose dobleces y deformaciones no diseñadas.
• No se permitirá el doblado de armaduras una vez instaladas en las
formas. Se recomienda como zona de empalme de ser necesario el tercio
central de la columna

c) Almacenaje, Limpieza y Colocación del Refuerzo:


• Los refuerzos se almacenarán libre del contacto del suelo, de preferencia
cubiertos y se mantendrán libres de tierra, aceites, grasas, oxidaciones
excesivas y sobre todo de humedad.
• Antes de su colocación en la estructura, el refuerzo metálico deberá
limpiarse de escamas de laminado, óxido y cualquier capa que pueda reducir su
adherencia.
• La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los
planos y se asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de tirantes,
bloques, silletas de metal, espaciadores, alambres o cualquier otro soporte
aprobado.
• La armadura colocada en posición deberá tener un recubrimiento de
concreto, de acuerdo al tipo de estructura establecido en los planos de
estructuras.

MEDICIÓN DE LA PARTIDA:

Unidad de Medida : KG Norma de medición :

En el computo del peso de la armadura deberá incluir la longitud de las barras


que van empotradas en los apoyos de cada viga de cimentación recta.
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01.11 TARRAJEO EN INTERIORES


DESCRIPCIÓN.-
Se refiere a los trabajos de tarrajeo de las caras interiores de los muros de
bloquetas de acuerdo a los planos establecidos.
La partida, tarrajeo exterior e interior, se diferencian en el rendimiento de la
cuadrilla
PROCESO CONSTRUCTIVO
El mortero cemento, arena y agua deberá prepararse en cantidad tal que pueda
ser empleado todo antes de que empiece el fraguado (30 minutos). Será
ejecutada con mortero de cemento: arena en proporción 1:3.
MEDICION DE LA PARTIDA
Unidad de medida: M2
Se ejecutara un proceso de medición por metro cuadrado de tarrajeo.
.

01.12 PINTURA VINILICA EN MUROS INTERIORES 2 MANOS


01.13 PINTURA VINILICA EN MUROS EXTERIORES 2 MANOS

1.- INTERIORES:
Cielo Raso: Se aplicará una capa de imprimante para muros y dos capas con
pintura a base de látex polivinílico Duraivinil o similar.
Paredes: Se aplicará una capa de imprimante para muros y dos capas con
pintura a base de látex polivinílico Duraivinil o similar.
2.- EXTERIORES: En todas las superficies exteriores por pintar, se aplicará una
capa de imprimante y dos capas de pintura de fórmula especial para resistir las
más adversas condiciones climáticas.
3.- ACABADOS EN CARPINTERÍA DE MADERA: Las puertas y otros en las que
figura acabado de madera, estas tendrán como base aplicaciones de líquido
sellador a la piroxilina o al óleo y como acabado dos capas de barníz marino de
primera calidad.

Para el mejor acabado, la madera estará perfectamente seca, lijada, haberle


pasado base tapa poros, con las repasadas que sean necesarias para tener un
acabado liso de superficie, propendiéndose posteriormente a aplicar el
imprimante recomendado o tratamiento especial y luego el acabado final.
El tono de barniz, y pintura, será determinado por el Ingeniero Residente bajo la
aprobación del Ing Supervisor.
Métodos de Medición: La medida corresponderá al área neta pintada de muros
interiores, de exteriores, de carpintería de madera cuantificados en metros
cuadrados (M2) medidos en su posición final y con aprobación del Supervisor.
Bases de Pago: El pago será al precio unitario indicado en el contrato de las
partidas “Pinturas Cielo Rasos Muros Interiores y Exteriores, Barniz en puertas,
Ventanas de madera. Entendiéndose que dicho pago constituye compensación
completa por toda la mano de obra, equipos, herramientas y demás conceptos
necesarios para completar esta partida.

01.14 PUERTAS METALICAS


DESCRIPCIÓN.-
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Sistema de perfiles , angulos , platinas y plancha de fierro con espesores


indicados en los planos. Son de apertura oscilo-batiente hacia el interior.

MÉTODO DE TRABAJO Y PAGO


Las puertas se ejecutarán de acuerdo a los planos
Se medirá y se pagará por metro cuadrado (M2), según el precio definido en el
presupuesto en el que está incluido la fabricación, transporte y colocación con
sus accesorios respectivos para garantizar el funcionamiento.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
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MEMORIA DESCRIPTIVA.

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO.

 CASERIO : SUCSE
 DISTRITO : SÓCOTA
 PROVINCIA : CUTERVO
 DEPARTAMENTO : CAJAMARCA

2. OBJETO DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene como objetivo el diseño y construcción de una estación de servicio
de suministro de combustible a vehículos a motor para transporte por carretera, así como
otros servicios destinados al cliente final que proporcionen valor añadido al mismo. Se tendrán
en cuenta los tipos de combustible más utilizados actualmente en vehículos a motor, que en
los últimos años ha crecido de manera exponencial en las estaciones de servicio, ya que por
la ubicación de la estación la demanda del combuistible propuesto aumento
considerablemente con el crecimiento del parque automotor.
La estación de servicios se situara en una zona de expansión urbana donde no hay
competencia directa con instalaciones similares, siendo el objetivo la obtención de beneficios
atrayendo clientes con precios competitivos y con un servicio de calidad.
En el proyecto se incluirá el diseño con las actuaciones necesarias para la construcción
correspondiente a la obra civil y se definirán las operaciones que tendrán lugar dentro de la
instalación así como los diferentes elementos que componen la estación de servicio en su
conjunto.
Así mismo el proyecto va acompañado de un plan de seguridad y mitigación.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

El proyecto comprende los siguientes servicios.

 Oficina administrativa
 Mini market
 Cuarto de maquinas
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 Servicios higiénicos ( hombres – mujeres)


 Áreas verdes
 01 tanque de 8,600 gln.
o 5300 gln de D-2
o 3300 gln. G-84
 Área de despacho (incluye una isla con dos dispensadores que incluyen gasolina de
84 oct. Y petróleo Diesel D-2.)
 Área de lavado de vehículos y lubricentro

La superficie total del terreno donde se encuentra ubicada la estación de servicios es de


0.2958 ha. Y tiene las siguientes características:

 ESTE : con la carretera SOCOTA – CUTERVO, con una extensión de


70.00 ml.
 NORTE : con la propiedad del Sr. José Manuel Fernández Centurión con una
extensión de 19.00 ml.
 OESTE : colinda con un cerro alto de la comunidad Pandalle – Sucse,
deslinda una pirca de piedras con una extensión de 85.00 ml.
 SUR : en recta colinda con la propiedad del Sr. José Manuel Fernández
Centurión y deslinda con una pirca de piedras con una extensión de 66.00 ml.

4. ETAPA DE CONSTRUCCION.
El proyecto constará de un área de carga de combustible tanto gasolina como combustible
diesel. Se instalaran dos dispensadores con capacidad de despachar gasolina y Diesel.
LOS PISOS
De la estación estarán fabricados con concreto armado tanto en la zona de almacenamiento
como en la de despacho. Las zonas para circulación vehicular y estacionamientos tendrán
pavimento flexible, con base hidráulica y carpeta de concreto asfaltico
AREA LIBRE
Se considera permeable e impermeable, la primera por medio de zonas de verdes, la segunda
formada por las zonas de despacho, circulación vehicular, zona de estacionamiento y zona de
tanques.
La estación contempla en el área de despacho de combustibles, la construcción de un piso de
concreto armado con señalización pintada en su superficie. Las islas de despacho se
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construirán con formadores metálicos, columnas metálicas con cubierta a base de estructura
metálica, techada de lámina pintada – galvanizada con iluminación integral desde su interior.
LA ILUMINACION
En el área de despacho estará proporcionada por lámparas de aditivos metálicos, las cuales
proveen luz blanca de alta intensidad sin distorsionar colores. En el edificio se empleara
iluminación incandescente así como también en las áreas de trabajo y en las circulaciones
exteriores, siempre de color blanco como lo preveen las especificaciones de “PEMEX”.
INSTALACION SANITARIA
Instalación sanitaria en la estación de servicio, esta solucionada en tres ramales: aguas
negras (provenientes de sanitarios), aguas pluviales y aguas aceitosas, el agua potable será
almacenada en una cisterna. El predio dispone de abastecimniento de agua potable a través
de la red pública.
EQUIPO DE SEGURIDAD
El equipo de seguridad contra incendio será con extintores de 9 kg. Polvo quimico ABC, de
acuerdo a las “ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA PROYECTO Y CONSTRUCCION DE
ESTACIONES DE SERVICIO URBANOS” de PEMEX, edición 2006, del RCDF, en el cual nos
da las especificaciones de riesgo mayor de la construcción.
INSTALACIONES ELECTRICAS.
También se considerara que todas las instalaciones eléctricas dentro de las zonas marcadas
como peligrosas por su nivel de explosividad de acuerdo a las “ ESPECIFICACIONES
TECNICAS PARA PROYECTOS Y CONSTRUCCION DE ESTACIONES DE SERVICIOS
TIPO URBANO”, PEMEX 2006, serán a prueba de explosiones, cumpliendo con la norma tipo
NEMA.

PROCESO CONSTRUCTIVO GENERAL.


Las fosas para tanques de almacenamiento se desplantaran a una profundidad de 5.40 m.;
para mitigar la presencia de agua durante la construcción de las fosas, se deberán construir
posos de punta para que el trabajo se desarrolle en un entorno lo mas seco posible. Se
colocara una losa de concreto impermeable como firme, sobre el firme , a manera de control
de infiltraciones , se colocara una capa de 40 cm. De arena para posteriormente asentar los
tanques, de acuerdo a recomendaciones de PEMEX, refinación y en seguida se sujetaran
mediante cables tensores y posteriormente rellenar la fosa con gravilla hasta el lomo de los
mismos. Los lomos estarán ubicados a 1.25 m por debajo del nivel del duelo para asi colocar
sus instalaciones mecánicas y eléctricas. Una vez instaladas, se procederá al relleno final con
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arena y se construirá la losa – tapa con concreto armado.


La compactación de las capas que van arriba de los tanques de almacenamiento, se
ejecutaran en capas de 20 cm. De espesor, con suelo en la humedad optima y al 90% del
peso específico seco máximo. La barda perimetral se construirá en base a block con zapatas
corridas y columnas de concreto y tendrá un acabado superficial de 5 cm de espesor.

EXISTENCIA DE AREAS NATURALES O ARQUEOLOGICAS.


En el área de influencia de la estación de servicios no existe áreas naturales ni arqueológicas
protegidas.