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Cientific Article

SEÑALES Y MEDICIONES EN SENSORES
AUTOMOTRICES
Bryan Fabian Torres Dota1, Cristopher Andres Chamba Leòn2, Juan Noe Pesantez Morocho3, Luis
Eusebio Zurita Moncada4, Daniel Antonio Leon Morales5

Abstract Resumen

This document deals with or is based on the use of El presente documento trata o se basa en el uso de un
software with a didactic model, which allows us to software con maqueta didáctica ,la que nos permite medir
measure and generate signals from some automotive y generar señales de algunos sensores automotrices. Se
sensors. A pre-established guide will be followed by said seguirá una guía preestablecida por dicho software para el
software for the correct use of this model, either correcto uso de esta maqueta, ya sea conexiones y uso de
connections and use of measuring instruments, the data instrumentos de medición , se comparara los datos de la
of the guide will be compared with those obtained, guía con los que obtuvimos , llegando a ser los más
becoming the most similar possible. parecidos posibles .
We will analyze the waveform of the signals, as well as Analizaremos la forma de onda de las señales , así como
interpret the data obtained with the measuring devices. interpretaremos los datos conseguidos con los aparatos de
Finally, with all the parameters measured and generated, medición.
we will go to the theory that explains the functioning of Finalmente con todos los parámetros medidos y generados
each sensor in order to better interpret the data obtained. ,acudiremos a la teoría que explica el funcionamiento de
cada sensor para poder interpretar de mejor manera los
datos conseguidos .
Keywords: software, sensors, signals, measurement Palabras clave: software,sensores,señales,medicion

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Estudiante de ingeniería mecánica automotriz – UPS – sede Cuenca
Autor para correspondencia : cchambal@est.ups.edu.ec

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1Lucas Nulle LabSoft automotrices .2 Specific objectives PTC. Se trata de un sensor de la clase 2. a continuacion mostraremos algunos de del aprendizaje en tiempo real . la cual ayuda al aprendizaje de estudiantes y docentes. avisados de que algo anda mal. se encuentra en los sensores 3. una resistencia constituida por un cuerpo semiconductor de coeficiente de temperatura positivo y alto. sensores asi como progreso del pasajero. 3. El elemento sensor está colocado en la punta de la caja de pruebas. Lucas Nulle LabSoft 3. que esta aportando grandes ayudas y mejoras al antiguo sistema automotriz.2 Sensores 2. Fig1.2. Cientific Article 1. es decir. Marco Teorico Una parte de ello .En la actualidad existe un sensor para cada sistema del automovil . consta de una parte estos sensores.nos brindan brindara la interfaz fisica y visual de la forma como un aviso y cuidado del automovil. fisica y digital. Sensores automotrices Fig2.1Sensor PTC 2. Tiene una alta resistencia con 2 . Objectives 3. hasta sensores en el habitaculo electrónica de actuadores. Introduccion  Verificar que coincidan nuestras mediciones con la guia En el campo automotriz una de las áreas más  Analizar los datos obtenidos importantes e innovadoras que esta en constante  Entender el funcionamiento de los sensores evolucion es la electronica. que al dia de hoy son de mucha ayuda El software Lucas Nulle LabSoft . es el que nos para el analisis completo de nuestro auto. para nosotros estar actuan los sensores. desde Este software fue elaborado para evaluación sensores en el motor .1 Principal Objective Obtener señales y mediciones en la maqueta.

El primer dato a obtener es ver como aumenta la Resistencia del sensor a medida que aumenta la temperatura. Fig4.mandando un voltaje de referencia 4. Es un sensor electrónico que de forma constante inspecciona el vacío del múltiple de admisión 3.Sensor(PTC) de temperatura y la demanda de aceleración. hecho esto la 4.2.3 Sensor MAP temperaturas bajas. Fig5.Sensor MAP El sensor MAP controla la entrega de combustible al hacia el motor tomando en cuenta el estado de carga Fig3.1 Sensor PTC unida de control retrasa momentáneamente el tiempo o grados de adelanto del encendido. Cientific Article temperaturas altas y una resistencia baja con 3.Esquema de medicion(PTC) 3 .2. Desarrollo o una “señal” a la computadora cuando las vibraciones sobrepasan cierto limite.2 Knock Sensor Este sensor por lo general lo encontramos unido al bloque de motor.Knock Sensor Fig6.

mas atenuado y por ultimo con mucho mas ataque. levemente.Esquema de conexión(knockSensor) Señales del osciloscopio 4 . 3 Fig7. 1 t/s R/Ohm 0 68 30 73 60 91 90 137 120 250 150 570 180 1770 210 3600 240 6230 270 9340 300 12870 330 16900 4.Tala de resultados.2 Knock Sensor 2 Lo que se hace a este sensor es atacarlo . en este caso lo hicimos en tres etapas .

Cientific Article 4.84 -0. El sensor tiene sus tres conexiones características: un suministro de tensión.6 0.81 -0.17 -0.4 Sensor de efecto Hall Para este caso usaremos el sensor de efecto hall que Fig10.2 1.64 (Ver en anexos mediciones) 4.4 1. pero Tabla de resultados esto no importa ya que. Fig9. Pulsos generados por el sensor de efecto hall se encuentra en el cigüeñal el mismo que produce 4 (CKP) a 12 voltios.3 Sensor MAP La prueba realizada en este sensor es ver como varia su voltaje a medida se aumenta la presiòn en su toma de aire. Esquema de conexión y mediciòn sensor MAP variar en amplitud al verla en el osciloscopio. 0 3. es la frecuencia y no el voltaje. una toma a tierra y la señal de salida. Pulsos generados por el sensor de efecto hall a 5 voltios El tipo de efecto Hall del sensor del cigüeñal es un simple conmutador de encendido/apagado que produce una salida digital reconocida y procesada por el ECM. La salida también se puede medir con un multímetro que incorpore la P/bar V función de frecuencia. lo importante. pulsos por cada revolución como se observa en la imagen a diferencia del sensor del árbol de levas que es de efecto hall pero en ese caso produce 5 pulsos por cada revolución.0 -0. 5 . La onda cuadrada puede Fig8.8 0.

que permiten que la unidad central presenta en el tablero de instrumentos identifique la potencia que el conductor solicita. Cuando el vehículo o esta acelerado ores-en-el -utomovil o en ralentí. A través del TPS.» [En línea]. 6. La señal que el sensor TPS entrega al ECM 2002.5 Potenciómetro de Mariposa (TPS) incrementa la frecuencia de la señal ya El Sensor de Posición de la Mariposa se utiliza que se aumenta el número de ciclos.com/doc/33889005/Sens acelerador. la salida del sensor TPS es baja. NTC los mismo que el primero es buen conductor a temperaturas bajas mientras que el NTC es buen conductor a temperaturas altas. Control Electrónico (UCE) obtiene  Cuando un sensor presenta alguna informaciones instantáneas de la posición de la falla y perjudica su funcionamiento se mariposa. existente entre los sensores PTC y entre otras estrategias de funcionamiento.  R. (Módulo del control del motor) es una señal de  Sensores en el automóvil. BIBLIOGRAFIA. Available:http://www.conevyt. pdf. El sensor objetiva los sensores que componen el sistema informar la posición de la mariposa del del vehículo diferenciando de cada acelerador. dentro de los 0. SCRIBD.4 a 0.scribd. Dependiendo a la aceleración el voltaje de señal del TPS va a subir hasta alcanzar su máximo valor de aceleración total.  Al variar las RPM en el motor se 4. 5. el indicador de check engine.org. Los sensores del automovil. para monitorear la posición del acelerador en un  Se obtuvo las señales de cada uno de motor de combustión interna. Bosh.org.mx/ed Fig11.mx/.  «conevyt. que es entre los 4. voltaje la cual varía con la posición del http://es.0 voltios. 6 . Señal del sensor TPS variando la apertura de uchamba/guias_emprendizaje/sensor4.5 a los 5.8 voltios. CONCLUSIONES. la mariposa. la Unidad de uno su comportamiento. Esas informaciones son utilizadas en el cálculo  Se pudo observar la diferencia del tiempo de inyección y avance de la ignición.

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