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TRABAJO

PRACTICO

MATERIA: PRACTICA PROFESIONALIZANTE

ALUMNO: FLORES JOAQUIN

CURSO: 7 II

es decir. hacen un trabajo para mantener un líquido en movimiento. como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.-Bomba 2.SISTEMA HIDRAULICO HIDRAULICA Tecnología que emplea un líquido. Filtros se emplean para el control de la contaminación por partículas sólidas de origen externo y las generadas internamente por procesos de desgaste o de erosión de las superficies de la maquinaria . Su misión es evitar una explosión. bien sea agua o aceite (normalmente aceites especiales). Se puede distinguir dos tipos de fluidos: a) Líquidos b) Gases Los principales componentes de un sistema hidráulico son: 1. Actuadores Alimentados con fluido a presión y se obtiene un movimiento con una determinada velocidad. pues justamente fluyen. En el cambio de forma de un fluido la posición que toman sus moléculas varía.-Filtros 5. Válvulas de Seguridad Diseñadas para liberar un fluido cuando la presión interna de un sistema que lo contiene supere el límite establecido (presión de tarado). FLUIDO Un fluido es un conjunto de partículas que se mantienen unidas entre si por fuerzas cohesivas débiles y las paredes de un recipiente. o bien velocidad angular y momento a partir de la perdida de presión de un determinado caudal del fluido en cuestión. fuerza.-Válvula de seguridad 4.-Actuadores 3.-Motor 6. el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión.-Depósito DEFINICION DE LOS ELEMENTOS DE UN SISTEMA HIDRAULICO Bomba Transforma energía mecánica en energía hidráulica. ante una fuerza aplicada sobre ellos. el término engloba a los líquidos y los gases.

pondrá en riesgo la vida en servicio de cada componente del sistema hidráulico. Los tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas.Motor Trabajan tomando la presión de un líquido. cambiar el aceite hidráulico basándose sólo en las horas de operación. Tubo de Venturi El caudal (o gasto) se define como el producto de la sección por la que fluye el fluido y la velocidad a la que fluye. LEYES Y UTILIDADES DE LA HIDRAULICA Ley de Pascal "La presión existente en un líquido confinado actúa igualmente en todas direcciones. Dado el alto precio actual del aceite. sin tener una referencia de la condición del aceite. y lo hace formando ángulos rectos con la superficie del recipiente Efecto de Bernoulli Describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una corriente de agua. 1 – Cambiar el aceite Existen sólo dos condiciones que conllevan a cambiar el aceite hidráulico: degradación del aceite base o agotamiento del paquete de aditivos. desechar aceite que no necesita cambiarse es la última cosa que usted debería querer hacer. y no deben dejar entrar la suciedad externa. Depósito Almacena aceite. Debido a que existen muchas variables para determinar la tasa en que se degrada el aceite y se consumen los aditivos. además el tanque o depósito también debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Por otro lado. La única . Usos de la Hidráulica Frenos para vehículos Gatos Dentales y sillas de barbero Sistema cardiovascular FALLOS COMUNES EN SISTEMAS HIDRAULICOS Error No. frecuentemente un combustible. es como disparar a ciegas. si usted continúa operando el sistema con aceite base degradado o con los aditivos agotados. y convertirlo en torque mecánico.

3 – Operar muy caliente Pocos operadores o propietarios de equipos operan un motor cuando éste se sobrecalienta. Desafortunadamente. Una bomba de paletas requiere una viscosidad mayor que una bomba de pistones. antes de alcanzar su límite de retención de suciedad. y el tipo de componentes hidráulicos en el sistema. la forma más rápida de destruir los componentes hidráulicos. 2 – Cambiar los filtros Una situación bastante similar aplica a los filtros de aceite. Una mejor solución es la de monitorear la caída de presión a través del filtro. Error No. Además del problema de la adecuada lubricación. sellos. Por lo tanto. La solución es cambiar sus filtros cuando la se llegue al límite de capacidad de retención de suciedad. o muy tarde. Si los cambia muy tarde. Esto requiere un mecanismo para monitorear la restricción de flujo (caída de presión) del elemento filtrante y alertarle cunado se llegue a este punto. Un indicador de obstrucción es la forma más rudimentaria de este dispositivo. Si los cambia basados en un programa calendarizado. podría ser que los cambiara o muy temprano. es por alta temperatura de operación. su viscosidad disminuye. mangueras y el aceite mismo. Si los cambia antes de tiempo. ¿Cómo sabemos si nuestro sistema hidráulico está muy caliente? Esto depende de la viscosidad e índice de viscosidad (la relación del cambio de viscosidad respecto a la temperatura) del aceite. no se hace lo mismo cuando un sistema hidráulico está muy caliente. la importancia de por qué no debe rebasarse la temperatura de operación sobre 82 grados Celsius es porque se dañan los compuestos de sellos y mangueras y se acelera la degradación del . Pero al igual que un motor de combustión interna. Error No. después de que el filtro haya entrado en derivación (by-pass). Conforme incrementa la temperatura del aceite. un sistema hidráulico opera muy caliente cuando éste alcanza la temperatura a la cual la viscosidad del aceite cae por debajo de la requerida para una lubricación adecuada. Esta es la razón por la que el tipo de componente usado en el sistema también influye en la temperatura máxima de operación segura. por ejemplo. el incremento en partículas en el aceite reducirá drásticamente la vida de cada uno de los componentes del sistema hidráulico – lo que le costará mucho más en el largo plazo. pero antes de que la válvula de derivación se abra.manera de saber cuándo el aceite necesita cambiarse es a través del análisis de aceite. estará desperdiciando dinero innecesariamente.

Error No. la bomba succiona el aceite de un reservorio dedicado. Si la viscosidad de operación es menor a la ideal. no de una lata de desperdicios. un sistema hidráulico puede estar operando muy caliente aún por debajo de esta temperatura. no obtendrá la viscosidad necesariamente de las recomendaciones generales del fabricante de la máquina. Dentro de los extremos posibles de viscosidad requerida para una lubricación adecuada. Si usted emplea aceite con una viscosidad que es muy alta para el clima en el que la máquina debe operar. Es este rol dual el que hace que la viscosidad sea la propiedad más importante del aceite. se pierde más potencia por causa de la fricción y fugas internas. . el aceite no fluirá apropiadamente o tampoco lubricará adecuadamente durante un arranque a baja temperatura. Si la viscosidad de operación del aceite es mayor a la ideal. Por las razones mencionadas. se pierde más potencia debido a la fricción fluida. Error No. Pero esto no termina allí. también es el medio por el que se transmite la potencia por el sistema hidráulico. La viscosidad del aceite determina en gran medida la temperatura máxima y mínima del aceite dentro del sistema hidráulico para una operación segura. Emplear aceite de viscosidad incorrecta no resulta sólo en falla de lubricación y falla prematura de los componentes principales. El lubricante no sólo es aceite hidráulico. Primero. Esto contradice a la sabiduría popular: que es necesario colocar un cedazo en la succión de la bomba para protegerla de la “basura”. y por lo tanto una adecuada lubricación. 4 – Usar el aceite equivocado El aceite es el componente más importante de cualquier sistema hidráulico. hay una estrecha banda de viscosidad en la que se minimizan las pérdidas de potencia. Segundo. ya que afecta tanto al desempeño de la máquina y vida en servicio.aceite. 5 – Ubicación incorrecta de los filtros ¿Cualquier filtro es un buen filtro. Si usa aceite con una viscosidad muy baja para el clima prevaleciente. no mantendrá la viscosidad mínima requerida. si usted cree que es normal o aceptable que exista basura dentro de su tanque hidráulico. sino que también incrementa el consume de energía (diesel o electricidad) – dos cosas que usted no quiere. on los días más cálidos del año. Y contrario a lo que usted pudiera pensar. cierto? ¡Falso! Hay dos ubicaciones en las cuales los filtros hidráulicos hacen más mal que bien y pueden destruir rápidamente a los componentes que se supone deberían proteger. Las ubicaciones de filtros que deberían evitarse son la succión de la bomba y las líneas de drenado de los alojamientos de motores y bombas de pistones. entonces es probable que esté desperdiciando su tiempo leyendo este artículo.

No saber qué hacer es una cosa. si usted lo sabe. si no se han seguido los pasos correctos durante el arranque inicial. podrían trabajar bien por un tiempo. esto es peor en bombas de paletas y pistones.Si su principal preocupación es obtener la máxima vida de su bomba (y debería serlo). Hay dos pasos para corregir este dilema: saber qué hacer y hacerlo. entonces es mucho más importante que el aceite entre libremente y llene completamente las cámaras de la bomba durante cada toma que protegerla de las tuercas. ya que sus diseños son menos capaces de resistir las fuerzas inducidas por vacío provocadas por una succión restringida. Las bombas hidráulicas no están diseñadas para “chupar”. Los filtros instalados en las líneas de drenado de los motores y bombas de pistones pueden ser diferentes. opera. Error No. Y. puede escaparse de entre sus dedos una gran cantidad de dinero. . El hecho es. Investigaciones han mostrado que una restricción en la succión puede reducir la vida en servicio de una bomba de engranes en 56 por ciento. repara o mantiene equipo hidráulico y no está al tanto de las prácticas actuales de mantenimiento. ¡Usted no puede congratularse por llenar la carcasa de la bomba con aceite limpio mientras olvida abrir la válvula de aislación de admisión antes de arrancar el motor! Error No. En algunos casos. en donde el tubo de succión de la bomba está separado al menos 2” del fondo del tanque. al menos. Eso no implica un riesgo en un depósito diseñado apropiadamente. pero olvida hacerlo. Pueden reducir la vida en servicio y provocar fallas catastróficas en tan preciados componentes. pero el resultado es el mismo que con los cedazos de succión. Sin embargo. tornillos y llaves inglesas de 9/16”. es desmoralizante. 7 – No entrenarse en el tema de hidráulicos El propósito de este artículo es mostrarle que si usted posee. los componente hidráulicos pueden dañarse seriamente. he visto que se hace esto en gran cantidad de altamente apreciados componentes hidráulicos. pero el daño recibido durante los arranques los hará sufrir una falla prematura. 6 – Creer que los componentes hidráulicos son auto-lubricados y de cebado automático Usted no arrancaría un motor sin aceite en el motor – no deliberadamente. Y sí.