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Segunda edición
2017
Índice
1. Antecedentes
2. Comité Organizador
3. ¿Qué es la Semana de la Movilidad Mty?
4. Formas de participar
5. Impacto
6. Actividades
a. Mapa de actividades
b. Urbanismo Táctico
c. Charlas
d. #RetoSinAuto
e. Desafío Modal
f. Actividades Culturales
g. Otras Actividades
2014
● Se lanzó por primera vez el #RetoSinAuto a funcionarios
públicos, autoridades universitarias y sociedad en general.
2015
● La Banqueta Se Respeta, Movimiento de Activación
Ciudadana y Pueblo Bicicletero lanzaron una nueva edición
del #RetoSinAuto en el Área Metropolitana de Monterrey.
● Ese mismo año las organizaciones La Banqueta Se Respeta,
MovAC, Pueblo Bicicletero, la Academia Nacional de
Arquitectura -Capítulo Monterrey-, Distrito Valle del
Campestre, Ando en Bici y personas voluntarias organizaron
el 18 de septiembre el Desafío Modal MTY, el tercero
celebrado en la ciudad, con el fin de comprobar la eficiencia
entre diferentes modos de transporte. El desafío fue
dominado por la motocicleta y las bicicletas. Luego de esas
acciones previas, estas organizaciones de la sociedad civil y
otras que promueven la movilidad sostenible, así como la
seguridad vial, consideraron necesario consolidar un
momento del año para la reflexión sobre los retos para hacer
de Monterrey y su área metropolitana una ciudad más
humana, segura e incluyente.
2016
● Se llevó a cabo la primera edición de la Semana de la
Movilidad MTY, del 19 al 25 de septiembre. Se publicó un
programa general con las actividades públicas que realizaron
diferentes organizaciones de la sociedad civil.
● El comité organizador lanzó el Reto Sin Auto, que fue
aceptado por los rectores de la UDEM, U-ERRE, UANL y Tec
de Monterrey. También participaron varios legisladores
locales y ciudadanos/as en general.
● El comité organizador realizó el desafío modal, el cuarto que
se ha celebrado en Monterrey, donde la bicicleta volvió a
demostrar que es la opción más eficiente de movilidad en
distancias urbanas cortas.
URBANISMO TÁCTICO
El urbanismo táctico es un término utilizado para describir una colección de
cambios temporales y de bajo costo en el entorno construido, usualmente en las
ciudades, con el fin de mejorar los vecindarios locales y los lugares de reunión de
la ciudad. La acción consiste en una intervención temporal, a modo de
experimento y con pocos recursos, que pueda medir el impacto de la
reconfiguración del espacio público, para justificar una futura implementación de
una adecuación permanente. Regularmente se puede hacer esta intervención en
un crucero conflictivo.
DIÁLOGOS
Generar debate a través de charlas, foros, conferencias, paneles, talleres, sobre
la movilidad y la ciudad.
ACTIVIDADES CULTURALES
Cualquier tipo de actividad cultural es bienvenida, por ejemplo: proyección de
películas/documentales/cortos; lecturas colectivas de libros/cuentos/poesía;
exposiciones de murales/pinturas/fotografías; tocadas/conciertos musicales;
danza; teatro. Todo con el objetivo de reflexionar sobre la movilidad en nuestra
ciudad.
NOTAS CANTIDAD
Positivas 37
Negativas
Previas 4
Réplica
TV 3
Impreso 8
Portal 24
Radio 3
33 24,2K 872
TWEETS VISITAS
SEP 59 49
2017 NUEVOS FOLLOWS @ MENCIONES
29 ORGANIZADORES
40 ACTIVIDADES
(MAPA DE ACTIVIDADES)
Descripción:
● Se hizo una intervención de urbanismo táctico en las calles de Simón Bolívar
y Moisés Sáenz en Mitras Centro, con apoyo del Municipio de Monterrey, a
través de sus departamentos de tránsito, ingeniería vial, servicios públicos,
atención ciudadana y el instituto de la juventud regia.
.
● Se pintaron cruces peatonales de acuerdo a líneas de deseo, se hicieron
pruebas de ampliación de banquetas y se hizo un ejercicio de aplicación de
multas ciudadanas a quienes no respetaran los pasos cebra.
Descripción:
● Se realizó un ejercicio de reordenamiento del arroyo vial para asegurar
cruces peatonales seguros a nivel de calle para acceder a la Torre
Administrativa de gobierno y al Pabellón Ciudadano.
Descripción:
● Se realizó en Ciudad Universitaria una prueba piloto del proyecto de
movilidad #ConectaUANL. En la Av. Pedro de Alba, en el sentido de
poniente a oriente, hasta la Av. Rectores, el carril izquierdo y central fueron
de circulación continua, mientras que en el carril derecho se encontraron
bahías de ascenso y descenso en un horario de 6:30 a 14:00 horas.
Descripción:
● Por medio de conos y señalización, se intervino a manera de experimento,
el cruce de Av. José Calderón con la entrada al estacionamiento Franca,
para aumentar la seguridad para peatones y reducir velocidades.
Descripción:
● La intervención se realizó con el fin de dialogar respecto a las posibles
mejoras en esta parte del barrio y para ilustrar el escaso espacio dedicado a
medios de movilidad sostenible. Se pintó una de las áreas, actualmente
usada como estacionamiento, donde la plaza podría ser expandida; también
se pintaron cruces peatonales y posible extensión de banquetas.
Descripción:
● Se llevó a cabo una intervención de urbanismo táctico modificando una
parada de camión. Se adecuó con información de rutas, banca, basurero. El
objetivo fue dignificar el espacio para el ciudadano que se transporta en
colectivo y a pie.
Descripción:
● Esta actividad consiste en tomar por algunas horas un espacio de
estacionamiento público y convertirlo en un parque. La actividad estuvo
dividida en 2 partes: 1) Un diálogo abierto con la finalidad de generar ideas
para el desarrollo de una campaña para mejorar la convivencia entre los
diferentes usuarios de la vía y 2) Convivio: juegos, alimentos, instrumentos
musicales, etc.
Descripción:
● Se llevó a cabo la presentación del servicio de carpool SPLT para las y los
empleados de CEMEX México, como parte de las estrategias de movilidad
del Distrito Valle del Campestre
● Esta plataforma brinda una alternativa para disminuir el número de carros
en circulación, disminuir las emisiones de GEI, mejorar la calidad de vida,
disminuir tiempos de traslados y crear comunidad.
● Actualmente, la plataforma da servicio a los corporativos de Constitución y
Margain, y suma a otras compañías vecinas de Distrito Valle del Campestre,
distrito al que pertenece el corporativo Margain.
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Descripción:
● Se realizó una charla informativa por parte del Municipio de San Pedro
sobre movilidad sustentable, en la cual se tocaron temas de la situación
actual y las estrategias que desde lo gubernamental se están realizando.
● La UDEM presentó su Plan de Movilidad Integral y los logros alcanzados en
los primeros dos meses de implementación, así como estrategias por
desarrollar y datos del diagnóstico que llevaron a proponer las soluciones.
● La y los expertos en movilidad, Alberto Marín, Elizabeth Garza y Moisés
López, participaron en el panel Movilidad Sustentable para regios, donde se
abordó el estado actual, con enfoque en transporte público, explorando
causas que han llevado a la ciudad al colapso que vive actualmente así
como propuestas de solución.
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Descripción:
● Se realizó una charla sobre movilidad
sustentable, sus ventajas y cómo se puede
aportar positivamente. Fue realizada en el
Colegio San Roberto en el municipio de San
Pedro y estaba dirigida a niñas y niños.
Descripción:
● Se realizó una charla abierta al público en
general, organizada por el municipio de San
Pedro para presentar la Guía del Espacio
Público
Descripción:
● Se realizó la edición número 12 de Charlas y Cheves, evento en donde se
exponen proyectos en diversas áreas. En esta ocasión, el tema fue
Movilidad y Datos. Se realizaron 7 presentaciones listadas a continuación:
● 1) Datos y Seguridad Vial. MOVAC, Social Maps y Codeando México - Luisa
Peresbarbosa de MOVAC; 2) Propuestas para la Ley Urbana de Nuevo León -
Pablo Cotera de Camina Mty; 3) Habitar la calle - Sheila Ferniza de
DistritoTec; 4) Querían edificio de estacionamiento; la ciudadanía luchó por
un parque. Historia del Parque Ciudadano - David Pulido de Pueblo
Bicicletero; 5) Los pasos como formas de medición en las ciudades - Yazmín
Viramontes de Camina; 6) Pasar de puentes antipeatonales a cruces
seguros. Un caso en San Nicolás - Eduardo Quintanilla de La Banqueta Se
Respeta; 7) La ciudad está en planta baja. De puentes elevados a mejorar la
geometría de la calle para mejorar la peatonalidad - Pablo Reyes Cortázar
de AndoenBici y Hello Cities
Descripción:
● El Reto Sin Auto consiste en que durante el viernes 22 de septiembre (Día
Mundial Sin Auto)-, se utilicen medios de transporte alternativos al
automóvil para los desplazamientos (por ejemplo, ir a la escuela o lugar de
trabajo). El reto es usar transporte público masivo (camiones, metro),
bicicleta, caminar, una combinación de estos tres, o como última opción el
carro compartido con tres o más personas. A través de la etiqueta
#RetoSinAuto y #MovilidadMty la gente compartió sus experiencias en las
redes sociales.
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Organizó: DistritoTec
Lugar: Prepa Tec Eugenio Garza Lagüera - Campus Monterrey
Fecha: 20 de septiembre
Descripción:
● El Desafío consiste en comparar la eficiencia de los diferentes modos de
transporte urbano de la ciudad. Entusiastas y voluntarios se trasladan de un
mismo origen a un mismo destino.
Organizó: DistritoTec
Lugar: Prepa Tec Eugenio Garza Lagüera - Campus Monterrey
Fecha: 20 de septiembre
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Descripción:
● Se reunieron vecinas y vecinos del municipio de San Pedro para demandar
políticas públicas inteligentes y no gastar 9.5 millones de pesos en un
puente anti peatonal que podría ser invertido en 750 metros lineales de
banquetas en ambas aceras.
Descripción:
● Paseo de masa crítica sin costo y abierto al público en general para tomar
las calles del área metropolitana de Monterrey, buscando diversión
rodando en bicicleta o cualquier vehículo no motorizado.
Organizó: Poderosas
Lugar: Frecuencia Tec 94.9 FM en Monterrey
Fecha: 19 y 21 de septiembre
Descripción:
● Poderosas, espacio radiofónico abiertamente feminista, tuvo dos
programas especiales durante la semana de la movilidad para dialogar con
las poderosas en cabina sobre género, movilidad y derecho a la ciudad. Se
abordaron dos temas: Violencia de género en el espacio público y Género y
movilidad.
Descripción:
● Se tuvo un foro para analizar y discutir sobre el proyecto de ciclovías en San
Pedro Garza García implementado en 2014, reflexionando sobre ¿Porqué
fracasó? y ¿Qué podemos hacer para que funcione?
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Descripción:
● El Municipio de San Nicolás anunció e inició la remoción de un puente anti
peatonal y dio el anuncio de la construcción de un cruce seguro en la
intersección de la Avenida Santo Domingo y la calle Montes Berneses.
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Descripción:
● Se realizó un paseo nocturno por las colonias Independencia, América y
Tanques de Guadalupe. Se buscó comunicar que estos barrios no son
violentos, que aunque tienen problemas sociales como los demás, es
posible pasear, andar en bici y caminar tranquilamente, a cualquier hora.
● Hubo también una caminata por la calle San Luis Potosí hasta la calle Lago
de Pátzcuaro. Se realizó un mapeo de lo que hace seguro o inseguro este
trayecto para las y los peatones. El arquitecto Juan Manuel Casas dio una
breve charla acerca del valor arquitectónico del edificio de la Secundaria #2
Jesús M. Montemayor, la cual desaparecería de llevarse a cabo el proyecto
de interconexión Monterrey - San Pedro.
Descripción:
● Se realizó un paseo en bicicleta con un desayuno al finalizar, para promover
el uso de la bicicleta como medio de transporte y la movilidad urbana
sustentable.
Organizó: DistritoTec
Lugar: Distrito Tec - Calle Pirineos
Fecha: 23 de septiembre
Descripción:
● Se realizó el pintado de pasos peatonales en varias intersecciones de la
colonia Residencial Florida alrededor del parque de la colonia, como parte
del Voluntariado de DistritoTec.
Descripción:
● Para fomentar la movilidad sustentable, el Municipio de García inauguró un
paso peatonal en el cruce de las avenidas Del Hospital y Lincoln.
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Descripción:
● Se realizó el cierre de un sentido de la circulación en las vialidades
mencionadas, donde se realizaron actividades para promover la cultura vial
y la activación física de las y los ciudadanos. Se buscó regenerar el tejido
social con actividades deportivas y culturales.
Descripción:
● Durante esta rodada urbana en bicicleta se instalaron decenas de letreros
de prioridad ciclista y respeto a peatones en cruces y calles del Centro de
Monterrey.
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