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UNIVERSIDAD

JOSE CARLOS MARIATEGUI


FACULTAD DE INGENIERAS

Ing. Civil
Ciclo VII
CONCRETO ARMADO I
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DISEÑO DE VIGA

Docente:
Ing. ALEXS SANDER MAMANI QUISPE

Presentado Por:
LUIS ENRIQUE DE LA ROSA PEREZ VILLANUEVA (142022080P)
SILVANA MARIA DE LOS ANGELES MAMANI CUTIPA (133022018P)
DANIEL ALVARO QUISPE CHIRINOS (142022012P)

TURNO NOCHE
(26/07/17)
FACULTAD DE INGENIERIAS ESCUELA PROF. INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

ILO-PERÚ

Agradecimiento especial a nuestro


docente que nos supo guiar y
enseñar en esta materia, gracias a los
compañeros que nos apoyaron y en
especial gracias por la oportunidad
de estudiar esta hermosa carrera.

HIDROLOGIA GENERAL - TORMENTAS DE DISEÑO


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ALTERNANCIA 1

HIDROLOGIA GENERAL - TORMENTAS DE DISEÑO


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ALTERNANCIA 2

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ALTERNANCIA 3

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ALTERNANCIA 4

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ALTERNANCIA 5

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ALTERNANCIA 6

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ALTERNANCIA 7

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ENVOLVENTE

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VIGA A ANALIZAR
(VIGA INTERMEDIA)
DEFLEXION EN VOLADIZO

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CONCLUSIONES

Para el pre dimensionamiento de los elementos se basaron en fuentes de ACI y tablas que
permitieron llegar a las dimensiones reales vistas en campo.

Al diseñar la viga por flexión observamos que con una primera capa nos dio un área de acero
que no podíamos proponer, ya que nuestra consideración era usar varillas de fierro comerciales,
así que se diseñó para dos capas.

Otro punto en el análisis que se considero fue al diseñar con el momento negativo y positivo, de
esta manera nuestra propuesta es analizar la viga en la parte inferior como en la superior, ver
que los acero fluyan y por proceso constructivo uniformar la viga, de tal manera que nuestro
volado este reforzado ante la deflexión que va a sufrir.

En el análisis de la deflexión se diseñó tanto como indica el ACI al hallar la Inercia intermedia
que nos propone comparando con lo expuesto en la Norma Técnica Peruana, ya que no debe
variar mucho.

Otro punto importante y nuevo en este análisis de la deflexión, fue el volado, ya que la inercia en
la cual va a actuar va a ser critica propia de la sección del volado. Además, mediante el análisis
estructural de la deformación se hizo uso de una formula exclusiva para un volado, ya que en
trabajos anteriores se enfocó en hallar la deformación en el tramo central, para esto se analizó
el momento con el cual hemos trabajado, y es obvio que el momento máximo se sitúa en el
volado debido a la carga puntual que nos genera la tabiquería.

El análisis que se realizo fue con fines de dar una propuesta de deformación de la viga con
respecto al análisis aprendidos en clase y aplicados a secciones reales ya establecidas.

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