Mantenimiento Industrial

TAREA Nª 9
DESMONTAJE, ANÁLISIS DE FALLA Y MONTAJE DE
UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Indicaciones generales:

1. Identifique el tipo de mecanismo y analizar el funcionamiento aproximado. Consulte los manuales

disponibles.

2. Planifique el desmontaje. Elabore un Plan tentativo de la secuencia de desmontaje, así como un

listado de herramientas y equipos.

3. Limpie cuidadosamente la parte exterior del mecanismo a trabajar utilizando medios no agresivos a la
piel y a los componentes del mecanismo.

4. Inicie el desmontaje siguiendo una secuencia lógica e identificando con señales o marcas para su
adecuado posicionamiento posterior

NO EJERCER FUERZA O GOLPE SIN ANTES ANALIZAR EL MONTAJE DE LAS

PARTES ENTRE SI.

UTILICE RECIPIENTES ADECUADOS Y COLOQUE LAS PARTES

DESMONTADAS EN ORDEN Y SIGUIENDO LA SECUENCIA DEL
DESMONTAJE.

5. Identifique los elementos encontrados y determine los componentes con posibles desgastes que
deben ser renovados o sustituidos efectuando mediciones y/o comparaciones con valores admisibles.

6. Tome nota en forma minuciosa para detallar en el informe lo siguiente: la secuencia de desmontaje y
el ESQUEMA DE MONTAJE del conjunto según el esquema recomendado en el curso.

7. Realice el análisis de falla del reductor utilizando la metodología de CAUSA-RAIZ a partir de un

componente desgastado que encontró, para presentarlo en el informe.

8. Efectúe el ensamble de las partes utilizando herramientas y equipo adecuado. Efectúe los ajustes y
regulaciones necesarios (De Acuerdo a las recomendaciones técnicas o valores técnicos).

9. Verifique el funcionamiento correcto del mecanismo.

¡Piense siempre!
RAZONE ANTES DE EMPEZAR A DESMONTAR. NINGÚN
COMPONENTE DEBE SER DAÑADO.

Desmontaje, limpieza y análisis de desgastes del

Reductor de velocidad

- 131 -

Nº Tarea parcial
Examinar el estado del equipo
a desmontar.
1 Identifique posicionamiento
de las tapas.
Desmonte todas las tapas o
separe las carcasas.
2 Cantidad __6__
Identifique y enumere los tres  Equipos de desmontaje
principales grupos funcionales  Prensa hidráulica.
antes de continuar con el
3 desmontaje.
Desmonte completamente
4 solo uno de los ejes.
Limpie o lave todos los
5 componentes que desmonto.
Identifique los rodamientos y
de los sellos radiales.
6 comprende:
Equipos / observaciones
Revise cada una de las
tapas para identificar su
posición.
 Juego de herramientas
de desmontaje.
No debe golpear
directamente con martillo de
acero a los componentes
Utilice martillo de metal
blando o de goma para
ejercer golpe durante el
desmontaje
 Apoyo de cobre.
No debe golpear Grupo funcional que desmonto:
directamente con martillo de
acero a los componentes
 Lavadero.
 Bandeja y brochas.
 Medio de limpieza.
 Calibrador.
 Catálogo de
rodamientos.
 Tablas técnicas.
 Catálogo de sellos
La designación del sello
TIPO, DIMENSIONES Y
MATERAL
Ejemplo de designación:
Reten B2 35 x 48 x 8 - FKM
- 132 -
Mantenimiento Industrial
Datos de trabajo
Funciona la transmisión:
SI X NO
Empaquetaduras o láminas de
regulación encontradas:
Espesor (es) ____0.2_______
_________________________
Otros tipos de sellados encontrados
en las tapas (qué tipo):
______Sellos Radiales______
Los grupos que identificó:
1. Tornillo sin Fin (Entrada)_____
2. Corona (Salida)____________
3. _________________________
_______Tornillo sin fin_______
Medio de limpieza utilizado para
lavar los componentes:
__________Trapos___________
Tipo de rodamiento:
Rodamiento de bolas con contacto
angular de una hilera
Datos de sello radial:
Tipo ____1____
Dimensiones
d1 _62_ d2 _40_ b _10_mm
Designación
_______62x40x10______

Nº Tarea parcial
Identifique todos los datos
de los engranajes.
Determine si el sistema de
la transmisión (engranajes)
es métrico o inglés.
El sistema está determinado
por:
8  Módulo (m) para el
sistema métrico
 Paso Diametral (Pd) para
el sistema inglés.
m  Pd  25.4
Liste los componentes
dañados o gastados que
encontró.
9
Cual de los componentes
10 gastados considera el más
crítico en el reductor.
Explique al profesor.
Analice la falla utilizando la
metodología CAUSA-RAIZ a
partir del componente
gastado que eligió, para la
solución de la falla.
11
Prepare el borrador del
análisis de CAUSA-RAIZ del
reductor y preséntelo al
profesor para la
comprobación.
Mantenimiento Industrial
Equipos / observaciones Datos de trabajo
 Tablas técnicas Tipo de los engranajes:
 Calibrador
________Helicoidales________
Ángulo de hélice (), si son
engranajes helicoidales: __69__ °
Cuál el sistema de la transmisión:
Realice los cálculos para
establecer el sistema. Las __Sin Fin - Corona__ Nº 24:1
fórmulas están incluidas a
continuación.
Nº de dientes de los engranajes:
z1 _24_ z2 _1_ z3 __71__
z4 ____ z5 _____ z6 _____
Relación de transmisión (i): _0.33_
Ejemplo de un componente 1. Rodamiento tornillo sin fin____
dañado
2. _________________________
3. _________________________
4. _________________________
ANALICE CADA UNO DE LOS Componente crítico seleccionado:
COMPONENTES GASTADOS
PARA ESTABLECER SU _______Tornillo Sin Fin_______
CRITICIDAD
NOTA:
Guiarse del ejemplo que se
adjunta EN EL TEXTO y
prepare la estructura del
árbol lógico.
Realice mejoras y presente
como parte del informe.
Revise el ANEXO 1 para la
preparación del informe del
análisis de la falla
- 133 -
 Mantenimiento Industrial

BORRADOR DEL ÁRBOL DEL ANALISIS DE FALLA DEL COMPONENTE DEL REDUCTOR

REDUCTOR DE VELOCIDAD

Rodamientos Corona Tornillo sin Fin

Exceso de juego axial

Mal montaje y
manipulación

Exceso de juego axial

Golpes al momento de
montaje

Alumnos que realizan el

mantenimiento de manera
imprudente

No se cuenta con la
practica suficiente para
realizar procedimiento

- 134 -
 Mantenimiento Industrial

Elaborar del Esquema de montaje, realizar el montaje y la regulación del

Reductor de velocidad

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Prepare el borrador del El esquema de montaje es Cantidad total de elementos que lo

esquema de montaje del
reductor.
12 Utilice la hoja adjunta para
la preparación del borrador
del esquema.
la secuencia lógica para conforman al conjunto:
armar el conjunto partiendo
de los elementos ___38___ piezas
individualizados
Presente al profesor para la
NOTA: comprobación o para realizar
Guiarse del ejemplo mejoras y correcciones.
presentado en el texto o
pida ayuda al profesor.

Establezca la designación de  Tijera Designación de los pernos (tipo de

todos los pernos.  Plancha de vitorite para
Establezca el Par de apriete
de los pernos.
13
Prepare empaquetaduras
para reemplazar.
perno, dimensiones y calidad):
empaquetadura
_____Perno Allen M8x1.25______
Ejemplo de designación de ____________________________
un perno:
Par de apriete recomendado:
Perno de cabeza allen de
3/8” UNF x 2 ½” x SAE ___28___Nm ___20___ lb-ft
Grado 5
________Nm ________ lb-ft

Montaje del reductor de  Aceite lubricante. ¿En total cuántos grupos funcionales
velocidad con el esquema de  Herramientas. conforman el conjunto y cuáles son?
montaje que preparó.  Herramienta de torque.
14 ____Dos grupos funcionales_____
Aplique el 50% del valor del NOTA:
par de apriete a los pernos, Aplique gotas de aceite en ____________________________
solo por razones didácticas los componen para facilitar
el montaje. ___________________________.

Establezca la viscosidad y la  Tablas técnicas. Viscosidad del aceite:

cantidad de aceite para la  Manuales de productos
lubricación del reductor. lubricantes. AGMA _5 EP_, ISO VG _220_

Velocidad: _______ RPM Productos lubricantes de:

16 Temperatura: ______ °C SHELL: Shell Omala 220 HD_____

a = ______mm TEXACO: Pinnacle EP 220_______

(distancia entre centros)
Seleccione tres productos
lubricantes de diferentes
fabricantes.
Aplique lubricante a las
partes al comenzar el MOVIL: Movil SHC 630_________
montaje
Lubricante sintético de:
MOVIL: Movil SHC 630_________

DESPUÉS DE TERMINAR LA TAREA, TRASLADAR EL MECANISMO A SU LUGAR Y

- 135 -
 Mantenimiento Industrial

DEJAR LAS HERRAMIENTAS COMPLETAS.

BORRADOR DEL ESQUEMA DE MONTAJE DEL REDUCTOR

REDUCTOR

1. Montar el tornillo sin fin, colocando la polea pequeña a un lado y al

otro su anillo elástico (seguro).
2. Con ayuda de la prensa montar la polea pequeña a su posición en el
tornillo sin fin.
3. Colocar en su posición la corona y con cuidado montar los
rodamientos, poniendo los topes adecuadamente.
4. Para montar los rodamientos usar la prensa, colocar los topes
adecuados para no dañarlos, ni malograr los demás componentes.
5. Usar la pasta azul de Prusia para alinear correctamente la corona
con el tornillo sin fin y encontrar la correcta huella de contacto.
6. Colocar las tapas del reductor en la posición correcta.
7. Colocar los pernos con el torque adecuado para no dañarlos.

- 136 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla para establecer el Número AGMA de los lubricantes para reductores de velocidad

Tabla para establecer el Número AGMA en reductores de velocidad de Corona Sinfin

Tabla de referencia para establecer el nivel de aceite en los reductores de velocidad

- 137 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla para establecer el grado de viscosidad ISO para reductores de velocidad

- 138 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla de referencia de productos lubricantes sintéticos para reductores de velocidad

- 139 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla de referencia de productos lubricantes para reductores de velocidad

- 140 -
 Mantenimiento Industrial

Engranajes rectos – ISO 1340 1976

Datos para el cálculo de las dimensiones en milímetros
p
Módulo: m

Paso:
p  m 
Ø Primitivo: d  m  z con; z  N dedientes
Ø Exterior: d a  d  2m  m  ( z  2 )
Ø Interior: df  d  2 (m  c )
Altura del diente: h  2m  c
Cabeza del diente: ha  m
Pie del diente: hf  m  c
Juego en la cabeza: c  ( 0 ,1... 0 ,3 )  m
Recomendado: c  0 ,167  m y c  0 ,2  m
Distancia entre centros en milímetros, de engranajes:

Externos: d 1  d 2 m  ( z1  z 2 )
a 
Ancho del engranaje en mm b = (6…30) x m 2 2
(6…10) x m, para engranajes obtenidos por fundición Internos con d 1 > d 2: d 1  d 2 m  ( z1  z 2 )
(10…5) x m, para engranajes mecanizados sin rectificado a 
(15…30) x m, para engranajes mecanizados y rectificados 2 2
Mas de 30 x m, para engranajes de alta precisión
Internos con d 1 < d 2: d 2  d1 m  ( z 2  z1 )
a 
Módulos normalizados según ISO 54-1977 (DIN 780 T1)
2 2

Serie 1: 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50

Serie 2: 0.15 0 .25 0.35 0.45 0.55 0.7 0.75 0.9 1.75 2.25 2.75 3.5 4.5 5.5 7 9 11 14 18 22 28 36 45

Serie 3: 0.65 3.25 3.75 6.5

Nota: Las opciones preferidas están en orden de serie, que comienza con la serie 1.

Engranajes Helicoidales – ISO 1340 1976

Paso Radial: pn
pr 
cos 
Paso Normal: pn  m n 
mn
Módulo Radial: mr 
cos 
Módulo Normal:
m n  m r  cos 
con:
mn  m

Ángulo de hélice:   10...20

Ø Primitivo:
d  mr  z
En una transmisión, un engranaje tiene hélice izquierda y
el otro engranaje tiene hélice derecha. N° de Dientes Ficticio: z
Y se cumple que:  1 =  2 zi 
cos 3 

- 141 -
 Mantenimiento Industrial
Engranajes Cónicos – ISO 1341 1976
Datos para el cálculo de las dimensiones en milímetros

El paso y módulo se miden en el diámetro mayor.

Ø Primitivo: d  mz
Ø Exterior:
d a  d  2 m  cos 
Ø Interior:
d f  d  2( m  c )  cos 
Ángulos Primitivos: d 1 z1
tan  1  
d2 z2
d z
tan  2  2  2
d 1 z1
Ángulo entre ejes:
  1   2

El ángulo entre ejes es 90°; sin embargo puede ser también Ángulos Exteriores: z 1  2  cos  1
mayor o menor a este ángulo. tan  1 
z 2  2  sen 1
En la transmisión no es posible cambiar el número de dientes a z  2  cos  2
solo un engranaje, porque el ángulo exterior cambia; por tanto tan  2  2
cambia también en el otro engranaje.
z 1  2  sen 1
Ancho de cara: b  10 m
Módulos, altura del diente y juego en la cabeza igual que en los rectos.

Engranajes de Corona y Sinfín – ISO 1341 1976

Paso axial:
p x  m 
Módulo Normal:
m n  m  cos  m
Paso Normal:
p n  p x  cos  m
Altura del diente:
h  2m  c
Cabeza del diente:
ha  m
Pie del diente:
hf  m  c
Juego en la cabeza: c  ( o ,1...0 ,3 )m

Tornillo Sinfín

Paso Total:
p z  p x  z1
Ø Primitivo: z1  m
d m1 
El ángulo de hélice del Sinfín con el del Engranaje tan  m
Corona es complementario, dentro de 90°. Ø Exterior: d a1  d m1  2 m
Se cumple que:  m =  o
 m = Angulo de hélice del tornillo Sinfín Ø Interior: d f 1  d m1  2 ( m  c )
 o = Ángulo de hélice del engranaje de Corona
Engranaje de Corona
m pZ
a partir tan  m  Ø Primitivo: d2  m  z2
de: d m1 
El Módulo en el Sinfín será medido en la dirección de su línea del Ø Exterior: d a2  d 2  2m
eje (Módulo axial)
Ø Interior:
El módulo normal se mide en dirección de ángulo de hélice. df 2  d2  2 (m  c )
En el Sinfín se asume: Radio exterior: d m1
N° de dientes Z 1 = N° de entradas g
RK  m
2
Distancia entre centros: d  d2
a  m1
2
- 142 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en pulgadas ( Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.
b
Grado 2 aplicar a pernos de cabeza hexagonal (Excepto tornillos de cabeza hexagonal) hasta 152 mm
(6 pulgadas) de largo. Grado 1 aplicar a tornillos de cabeza hexagonal con mas de 152 mm (6
pulgadas) de largo y a otros tipos de tornillos de cualquier longitud.

- 143 -
 Mantenimiento Industrial

Tabala para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en milímetros ( Nm y lb ft)

NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.

Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.

Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.

Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.

a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.

- 144 -
 Mantenimiento Industrial

Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos Allen, Prisioneros y Tornillos. ( Nm y lb ft)

Número de tamaño o Diámetro exterior

- 145 -