You are on page 1of 14

1

Contenido
Capítulo 1: Propiedades de los Aceros ........................................................................................... 2
Tenacidad .................................................................................................................................... 2
Ductilidad .................................................................................................................................... 2
Maleabilidad ............................................................................................................................... 2
Maquinabilidad ........................................................................................................................... 2
Dureza ......................................................................................................................................... 3
Conductividad eléctrica .............................................................................................................. 3
Capítulo 2: Propiedades Térmicas .................................................................................................. 4
Conductividad térmica ................................................................................................................ 4
Dilatación .................................................................................................................................... 4
Capítulo 3: Propiedades Químicas .................................................................................................. 4
Oxidación .................................................................................................................................... 4
Corrosión..................................................................................................................................... 4
Soldabilidad ................................................................................................................................ 5
Capítulo 4: Soldabilidad de aceros de alto carbono .................................................................... 5
Hidrógeno en la soldadura .......................................................................................................... 7
Carbono equivalente ................................................................................................................... 8
Precalentamiento ......................................................................................................................... 8
Procedimientos para aceros de alto carbono ............................................................................. 10
Referencias .................................................................................................................................... 14
(Oerlikon) (Naranjo) ......................................................................Error! Bookmark not defined.
Capítulo 1: Propiedades de los Aceros 2

Tenacidad

Se define como la capacidad para absorber energía que tiene un material antes de producir

fisuras (resistencia al impacto). El acero es un material muy tenaz, en gran parte en aleaciones

usadas para fabricar herramientas.

Ductilidad

Es la capacidad que tienen algunos metales de convertirse en hilos finos cuando son estirados.

Un material es dúctil cuando la relación entre el alargamiento longitudinal producido por una

tracción y la disminución de la sección transversal es muy elevada.

El acero es considerado relativamente dúctil, de este se obtienen delgados hilos como alambres.

El aumento de la temperatura en el acero aumenta la longitud del mismo.

El acero se dilata y se contrae según un coeficiente de dilatación similar al coeficiente de

dilatación del hormigón, por lo que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción,

formando un material compuesto que se denomina hormigón armado.

Maleabilidad

Es la capacidad que los aceros para convertirse en láminas finas cuando son extendidos. Del

acero es posible la obtención de láminas delgadas en espesores de entre 0,5 y 0,12 mm,

recubiertas, generalmente de forma electrolítica, por estaño.

Maquinabilidad

Se define como la capacidad de un material para permitir un proceso de mecanizado. El acero

tiene una gran capacidad de mecanizado, así como de recibir un tratamiento térmico después de

ello.
Dureza 3

Se define como la resistencia de un acero a dejarse penetrar. La dureza de los aceros varía entre

la del hierro y la aleación del acero que se obtenga. Aceros típicos con un alto grado de dureza

superficial son los que se emplean en las herramientas de mecanizado, denominados aceros

rápidos que contienen cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio.

Los ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell, entre otros.

Conductividad eléctrica

Es la capacidad que tienen los metales para conducir la corriente eléctrica a través de ellos.

Todos los metales tienen buena conductividad eléctricas, por eso son, conductores eléctricos.

Los mejores son la plata y el cobre.

Posee una alta conductividad eléctrica en las líneas aéreas de alta tensión se utilizan con

frecuencia conductores de aluminio con alma de acero proporcionando éste último la

resistencia mecánica necesaria para incrementarlos vanos entre la torres y optimizar el coste de

la instalación.
Capítulo 2: Propiedades Térmicas 4

Conductividad térmica

Es la facilidad que presenta un material para dejar pasar a través de él una cantidad de calor. El

coeficiente de conductividad térmica k nos da la cantidad de calor que pasaría a través de un

determinado metal en función de su espesor y sección.

Dilatación

Es el aumento de las dimensiones de un metal al incrementarse la temperatura. No es uniforme

ni sigue leyes determinadas.

Capítulo 3: Propiedades Químicas

La actividad química del metal depende de las impurezas que contenga y de la presencia de

elementos que reaccionan con estas, dependiendo también en menor medida de la temperatura

y zonas de contacto. Distinguimos fundamentalmente dos reacciones: oxidación y corrosión.

Oxidación

La oxidación se produce cuando se combina el oxígeno del aire y el metal. La oxidación es

superficial, produciéndose en la capa más externa del metal y protegiendo a las capas interiores

de la llamada oxidación total. El óxido no es destructivo.

Corrosión

Se considera corrosión a toda acción que ejercen los diversos agentes químicos sobre los

metales, primeramente en la capa superficial y posteriormente en el resto. Cuando es producida

por el oxígeno y usando como catalizador el agua, la corrosión es progresiva desde la capa

superficial hasta el interior del metal lo que provoca su total destrucción.


Soldabilidad 5

Un material se considera soldable, por un procedimiento determinado y para una aplicación

específica, cuando mediante una técnica adecuada se puede conseguir una soldadura sana de tal

forma que cumpla con las exigencias prescritas con respecto a sus propiedades y a su influencia

en la construcción de la que forma parte.

La soldabilidad de un material valora su aptitud para ser soldado.

Capítulo 4: Soldabilidad de aceros de alto carbono

La soldabilidad está definida como la capacidad de un material para ser soldado, bajo las

condiciones de fabricación impuestas, dentro de una estructura específica adecuadamente

diseñada, y de tener un comportamiento satisfactorio en el servicio intentado. La soldabilidad de

los aceros al carbono y de baja aleación depende de algunos factores, principalmente la

composición química (en términos del contenido de carbono y del carbono equivalente –Ceq-),

espesor de las partes a ser soldadas, el grado de restricción (restraint) y el nivel de hidrógeno

presente durante las operaciones de soldadura. En la siguiente tabla se muestra la clasificación

de los aceros de acuerdo al contenido de carbono, los usos de cada uno de ellos y su soldabilidad.
Tabla 1. Clasificación de los aceros al carbono. Reproducido de Soldabilidad en aceros inoxidables y aceros 6
disimiles.

Nombre común %C Usos Soldabilidad

Acero de bajo
Electrodos para soldadura,
carbono 0,15% máximo Excelente
láminas y chapas

Acero suave
Perfiles y barras estructurales
(Mild steel) 0,15% - 0,30% Buena
laminados

Acero de medio Poca (precalentar y


0,30% - 0,50% Partes de maquinaria
carbono postcalentar)

Poca (Difícil soldar

Acero de alto Resortes, troqueles, rieles de sino se precalienta y


0,50% - 1,00%
carbono ferrocarril postcalienta

adecuadamente)

Un contenido alto de carbón implica alta dureza y alta resistencia a la tensión, así como una mayor

respuesta al tratamiento térmico (Endurecibilidad). Por otro lado, un mayor contenido de carbón

reduce la soldabilidad, es decir, la soldabilidad en los aceros al carbono es inversamente

proporcional al contenido de carbono que posea el acero. Los aceros con más de 0.5% de carbón

presentan una soldabilidad muy mala, pues estos aceros tienen una templabilidad muy alta y

tienden a formar martensita después de la soldadura. La formación de martensita es un riesgo en

los aceros con alto contenido de carbono, ya que esta no es solo dura y frágil, sino que su formación
procede con un incremento de volumen que impone esfuerzos adicionales a la estructura. Esto7

eleva el riesgo de fisuración en frío, por lo cual se requiere de procedimientos específicos para

proceder con la soldadura de un acero de alto contenido de carbono.

El ingeniero cuenta con distintos recursos para controlar las propiedades de las juntas soldadas de

acero como, por ejemplo, la realización de un precalentamiento antes de la soldadura, el control

de la temperatura entre pasos, del calor aportado en cada uno de ellos y de la cantidad de hidrógeno

aportado por el proceso y/o consumible de soldadura.

Hidrógeno en la soldadura

La presencia de hidrógeno durante las operaciones de soldadura afecta grande y adversamente a la

calidad de las juntas soldadas, en particular a las de los aceros con propiedades mecánicas (dureza

y resistencia a la tensión) relativamente elevadas. Aceros con estructuras (martensita y bainita)

susceptibles a absorber hidrógeno y mantenerlo en solución en el estado sólido generan

agrietamiento en frío, mismo que puede desarrollarse después de soldar, al enfriar las partes

soldadas, o de unas 24 a 72 horas después de la soldadura, o aún después, cuando las estructuras

están en servicio.
8

Figura 1. Hidrógeno en soldadura. Tomado de Introducción a la metalurgia de la soldadura.

Carbono equivalente

El carbono equivalente de un acero es la medida de su tendencia potencial a figurarse durante la

soldadura. El valor del carbono equivalente se calcula aplicando la fórmula que ampara los

elementos que componen químicamente el acero con sus ponderados coeficientes de influencia

en el agrietamiento durante la soldadura en relación al C. Es una forma de estimar la soldabilidad

de los aceros al carbono. Para los aceros al carbono se utiliza la siguiente ecuación:

𝑀𝑛 𝑆𝑖
𝐶𝑒𝑞 = %𝐶 + +
4 4

Precalentamiento
Consiste en llevar la pieza a una temperatura determinada, antes de iniciar la soldadura 9

propiamente dicha. Con esto se consiguen dos efectos, que posibilitan la ejecución de una buena

soldadura:

Al iniciar el proceso de soldadura, la pieza se encuentra a una temperatura homogénea y, por lo

tanto, no ocurren transferencias de calor violentas de la zona soldada hacia el resto de la pieza,

especialmente a la ZAC. Con esto se evita que se produzcan zonas duras y quebradizas, que

reducirían significativamente las propiedades mecánicas de la pieza.

Se produce un enfriamiento uniforme y lento en toda la pieza, ya que no existe absorción de

calor de la zona soldada por parte de las zonas frías del resto de la pieza.

La temperatura de precalentamiento a la que se debe llevar el acero viene dada por el porcentaje

de carbono equivalente del mismo y por el espesor de la pieza a soldar, como se muestra en la

siguiente figura:
10

Figura 2. Temperatura de precalentamiento. Tomado de Introducción a la metalurgia de la soldadura.

A medida que aumenta el espesor de la pieza, la temperatura de precalentamiento a la que se

debe someter también aumenta. Lo mismo sucede con el aumento del porcentaje de carbono

equivalente, que tiene una relación directamente proporcional con la temperatura. Para que se

realice un precalentamiento de manera correcta se recomienda calentar de manera uniforme una

zona de aproximadamente 75 mm a cada lado de la soldadura.

Procedimientos para aceros de alto carbono

 Los aceros de alto contenido de carbono deberían ser recocidos antes de ser soldados. El

acero se debe precalentar, normalmente a alrededor de unos 300-320°C.


 Con el fin de prevenir que el metal base se mezcle con el metal del electrodo, la 11

penetración debe ser poco profunda.

 Los electrodos deben ser de bajo hidrógeno.

 El contenido de carbón de la suelda debe ser mantenido al mínimo. Deben usarse

electrodos E-6015 y E-6016. Para gran resistencia, use los electrodos E-7015 o E-7016.

 Cuando se suelda aceros de medio y alto contenido de carbón, la corriente debe fijarse al

mínimo posible, y depositar tanto metal como sea posible en la primera pasada usando la

más baja velocidad de pasada.

 También se debe realizar un tratamiento térmico posterior para aliviar las tensiones y

obtener la dureza deseada del acero. Por ejemplo, cuando se presentan zonas duras, puede

recocerse el acero a una temperatura de 590 a 650ºC o más.


Capítulo 5: Aplicación en la Industria 12

Para ello se visitó la empresa SEAR.ltda, esta empresa se ubica en Sangolqui en el barrio
Cotogchoa, SEAR.ltda se dedica al transporte y manejo de carga pesada la cual da servicios a
diferentes empresas y a la construcción de furgones y arreglo de camiones.

Descripción del Problema

Un camión marca Kenworth tuvo un accidente el cual afecto al block del motor provocando una
fisura de 8[cm] de largo, este motor era prácticamente nuevo con solo 60000 [km], así que la mejor
solución era soldar dicha fisura.

Figura 3. Fisura del block del motor.

Análisis del Problema

El block del motor o monoblock en los camiones a Diesel es una pieza de hierro fundido, que aloja
los cilindros del motor, así como los soportes de apoyo del cigüeñal, estos por sus propiedades
tienen buena dureza pero son frágiles, debido a su alto contenido de Carbono, es por ello que la
Soldadura es más compleja que en otros procesos de Soldadura.

 Soldadura a usarse: Para la reparación y unión de estas piezas SEAR.ltda ocupa la


Soldadura SMAW con electrodo revestido.
 Electrodo a usarse: Se ocupó electrodo AGA X-41, norma AWS E NiCl.

Este es un electrodo con núcleo de níquel puro, utilizado para soldadura del hierro colado
(hierro fundido) usando el procedimiento en frío o con precalentamiento. El metal depositado
es blanco y de excelente maquinabilidad.
13
A continuación se muestran tablas de las propiedades mecánicas y composición química del
electrodo AGA X - 41. (AGA)

Tabla 2. Propiedades Mecánicas electrodo AGA X-41.

Tabla 3. Descripción y composición química del electrodo AGA X-41.

 Variables en la Soldadura:

Tipo Soldadura SMAW


Corriente 90 [A]
Diámetro electrodo 1/8”
Extras Soplete a gas para precalentamiento.
Marca Equipo Lincoln

Procedimiento

Antes de iniciar el proceso de Soldadura el operario limpió totalmente la grasa y aceite de la zona
que iba a ser afectada.
Posteriormente procedió a calentar el block con el soplete a gas a una temperatura de 200°C
aproximadamente durante 5[min], una vez hecho esto procedió a soldar realizando pasos cortos
de 20 [mm].
Hecho el cordón de soldadura se martillo la zona afectada y se cubrió con una tapa de metal para
evitar que haya contacto con corrientes de aire, la zona soldada se mantuvo cubierta durante 25 –
30 [min] para que haya un enfriamiento lento y así evitar la formación de martensita en el metal
base, ya que esto vuelve al block más duro y frágil pudiendo hacerse otras fisuras en el mismo.
Transcurrido el tiempo de enfriamiento se volvió a realizar los pasos mencionados anteriormente,
el precalentamiento, soldado, y enfriamiento así se realizaron 4 pasos hasta soldar completamente
la fisura.
El tiempo que tardó el operario en realizar todo el proceso fue de 2 horas teniendo en cuenta14
que este tipo de soldadura no tiene ningún compromiso de soldabilidad por el alto riesgo de
formación de microgrietas que implica, es por ello que no existe una Norma que garantice este
proceso contrario de lo que ocurre en la soldadura de aceros con bajo y medio contenido de
Carbono.

Referencias

 Flores Pérez, H. D., & López Damian, A. I. (16 de Noviembre de 2011). Scribd.

Recuperado el 18 de Junio de 2015, de Universidad Católica "Santo Toribio de

Mongrovejo": https://es.scribd.com/doc/97232151/16/PROPIEDADES-FISICAS-DEL-

ACERO

 LOPEZ, R. O. (mayo de 2007). SOLDABILIDAD EN ACEROS INOXIDABLES Y

ACEROS DISIMILES.

 Naranjo, C. (s.f.). Introducción a la metalurgia de la soldadura.

 Oerlikon. (s.f.). Manual de soldadura & Catálogo de productos.

 Vilasuso, M. R. (s.f.). Soldabilidad.

 AGA. (s.f.). Catálogo de electrodos comunes, especiales y gases para corte y soldadura .
Obtenido de
http://www.academia.edu/6434648/Manual_del_Electrodos_y_Gases_Aga_Ver_001