You are on page 1of 42

UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION

Escuela De Formación Profesional De


INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

INTRODUCCION

Se denomina concreto postensado aquel concreto al que se somete, después del vertido
y fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables de acero)
montadas dentro de vainas. A diferencia del concreto pretensado, en el que las armaduras
se tensan antes del hormigonado, en el postensado las armaduras se tensan una vez que el
concreto ha adquirido su resistencia característica.

Al igual que en el concreto pretensado, la ventaja del postensado consiste en comprimir


el concreto antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que aparecen al
flectar la pieza se traducen en una pérdida de la compresión previa, evitando en mayor o
menor medida que el concreto trabaje a tracción, esfuerzo para el que no es un material
adecuado.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

INDICE

INTRODUCCION...............................................................................................................................1
INDICE..............................................................................................................................................2
MARCO TEORICO.............................................................................................................................6
1 DEFINICION:..............................................................................................................................6
1.1 POSTENSADO:...................................................................................................................6
1.2 RNE E- 060.18:...................................................................................................................7
1.3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:...........................................................................................7
1.4 USOS:.................................................................................................................................8
1.4.1 RECOMENDACIONES DE USO:...................................................................................8
1.5 VENTAJAS:.........................................................................................................................8
1.6 PRECAUCIONES:................................................................................................................8
2 Sistema de postensado.............................................................................................................9
2.1 MATERIALES:.....................................................................................................................9
2.1.1 CONCRETO:................................................................................................................9
2.1.2 ACERO:.......................................................................................................................9
3 SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO..................................................................................10
3.1 ELEMENTOS CONSTITUYENTES:......................................................................................11
3.1.1 Molde de posición y cuñas (lado activo):................................................................11
3.1.2 Anclaje del cable postensado (lado pasivo):............................................................11
3.1.3 Cable o Tendones (no adheridos):...........................................................................12
3.1.4 Separadores o Sillas:................................................................................................12
3.1.5 Equipo de Tesado:....................................................................................................12
3.2 PROCESO CONSTRUCTIVO:.............................................................................................13
3.2.1 PROCESO:.................................................................................................................14
3.3 SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO.................................................................................18
3.4 PROCESO CONSTRUCTIVO:.............................................................................................19
3.4.1 PARTES DEL TENDÓN:..............................................................................................20
3.4.2 LECHADORAS:..........................................................................................................20

ESTRUCTURAS ESPECIALES
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

APLICACIONES................................................................................................................................22
CONCRETO POST-TENSADO...........................................................................................................23
4 VIGAS PARA PUENTE...............................................................................................................23
4.1 DEFINICIÓN:....................................................................................................................23
4.2 DISEÑO............................................................................................................................24
4.2.1 PERDIDA POR FRICCIÓN...........................................................................................24
4.2.2 PÉRDIDAS POR EMBUTIMIENTO DE LAS CUÑAS.....................................................25
4.2.3 PÉRDIDAS POR ACORTAMIENTO ELÁSTICO DEL CONCRETO...................................25
5 OTRAS APLICACIONES.............................................................................................................26
5.1 LOSAS DE CIMENTACION.................................................................................................27
5.1.1 DEFINICION..............................................................................................................27
5.1.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................27
5.1.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................28
5.1.4 TIPOS........................................................................................................................34
5.1.5 DISEÑO.....................................................................................................................35
5.2 ESTABILIZACIONE DE MUROS..........................................................................................37
5.2.1 DEFINICION..............................................................................................................37
5.2.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................37
5.2.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................37
5.2.4 TIPOS........................................................................................................................37
5.2.5 ENSAYOS...................................................................................................................37
5.3 COLUMNAS POSTENSADAS.............................................................................................37
5.3.1 DEFINICION..............................................................................................................37
5.3.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................37
5.3.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................37
5.3.4 TIPOS........................................................................................................................37
5.3.5 ENSAYOS...................................................................................................................37
5.4 PLACAS POSTENSADAS....................................................................................................37
5.4.1 DEFINICION..............................................................................................................37
5.4.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................37
5.4.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................37
5.4.4 TIPOS........................................................................................................................37
ESTRUCTURAS ESPECIALES
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.4.5 ENSAYOS...................................................................................................................37
5.5 MINERODUCTOS.............................................................................................................37
5.5.1 DEFINICION..............................................................................................................37
5.5.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................37
5.5.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................37
5.5.4 TIPOS........................................................................................................................37
5.5.5 ENSAYOS...................................................................................................................37
5.6 MUROS BACK TO BACK....................................................................................................38
5.6.1 DEFINICION..............................................................................................................38
5.6.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................38
5.6.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................38
5.6.4 TIPOS........................................................................................................................38
5.6.5 ENSAYOS...................................................................................................................38
5.7 TANQUES Y SILOS............................................................................................................38
5.7.1 DEFINICION..............................................................................................................38
5.7.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................38
5.7.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................38
5.7.4 TIPOS........................................................................................................................38
5.7.5 ENSAYOS...................................................................................................................38
5.8 TUNELES Y CAVERNAS.....................................................................................................38
5.8.1 DEFINICION..............................................................................................................38
5.8.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................38
5.8.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................38
5.8.4 TIPOS........................................................................................................................38
5.8.5 ENSAYOS...................................................................................................................38
5.9 PRESAS.............................................................................................................................38
5.9.1 DEFINICION..............................................................................................................38
5.9.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................38
5.9.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................38
5.9.4 TIPOS........................................................................................................................38
5.9.5 ENSAYOS...................................................................................................................38
5.10 POSTENSADO EXTERIOR..................................................................................................39
ESTRUCTURAS ESPECIALES
4
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.10.1 DEFINICION..............................................................................................................39
5.10.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................39
5.10.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................39
5.10.4 TIPOS........................................................................................................................39
5.10.5 ENSAYOS...................................................................................................................39
5.11 MEBRANAS......................................................................................................................39
5.11.1 DEFINICION..............................................................................................................39
5.11.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................39
5.11.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................39
5.11.4 TIPOS........................................................................................................................39
5.11.5 ENSAYOS...................................................................................................................39
5.12 ENCOFRADO DESLIZANTE...............................................................................................39
5.12.1 DEFINICION..............................................................................................................39
5.12.2 ESPECIFICACIONES...................................................................................................39
5.12.3 COMO SE CONSTRUYE.............................................................................................39
5.12.4 TIPOS........................................................................................................................39
5.12.5 ENSAYOS...................................................................................................................39

ESTRUCTURAS ESPECIALES
5
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

MARCO TEORICO

1 DEFINICION:
El Postensado o preesfuerzo se define como un estado especial de esfuerzo y deformaciones
que es inducido para mejorar el comportamiento estructural de un elemento.

Se esfuerzan los tendones después de que ha endurecido el hormigón y de que se haya


alcanzado suficiente resistencia, aplicando la acción de los gatos contra el miembro de concreto
mismo.
La ventaja del postensado consiste en comprimir el hormigón antes de su puesta en servicio,
disminuyendo su trabajo a tracción, esfuerzo para el que no es un material adecuado.

Por medio del preesfuerzo se aumenta la capacidad de carga y se disminuye la sección del
elemento. Se Inducen fuerzas opuestas a las que producen las cargas de trabajo mediante cable
de acero de alta resistencia al ser tensado contra sus anclas. La aplicación de estas fuerzas se
realiza después del fraguado, utilizando cables de acero enductados para evitar su adherencia
con el concreto.

1.1 POSTENSADO:
Contrario al pretensado el Postensado es un método de presforzado en el cual el tendón
que va dentro de unos conductos es tensado después de que el concreto ha fraguado. Así
el presfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el concreto endurecido, y los
tendones se anclan contra el concreto inmediatamente después del presforzado. Esté
método puede aplicarse tanto para elementos prefabricados como colados en sitio.
Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos que contienen a los
tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el concreto, como
seilustra en la siguiente figura:

ESTRUCTURAS ESPECIALES
6
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

1.2 RNE E- 060.18:


Los elementos preesforzados deben cumplir con los requisitos de resistencia especificados
en esta Norma.
En el diseño de elementos preesforzados deben contemplarse la resistencia y el
comportamiento en condiciones de servicio durante todas las etapas de carga durante la
vida de la estructura, desde el momento en que el preesforzado se aplique por primera vez.
Deben tomarse medidas con respecto a los efectos provocados por el preesforzado sobre
las estructuras adyacentes debidos a deformaciones plásticas y elásticas, deflexiones,
cambios de longitud y rotaciones. También deben considerarse los efectos por cambios de
temperatura y retracción.

Debe considerarse la posibilidad de pandeo de un elemento entre los puntos en que el


concreto y el acero de preesforzado estén en contacto intermitente en un ducto de mayor
tamaño que el necesario, al igual que la posibilidad de pandeo de almas
y alas delgadas.

Al calcular las propiedades de la sección antes de la adherencia del acero de preesforzado,


debe considerarse el efecto de la pérdida de área debida a los ductos abiertos.

1.3 ESPECIFICACIONES TEÉ CNICAS:

ESTRUCTURAS ESPECIALES
7
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

1.4 USOS:
En losas postensadas, en las cuales se requiera un esfuerzo mínimo de compresión de 175
kg/cm2 para el tensado a 72 horas (tres días) y de 161 kg/cm2 a 48 horas (2 días).

1.4.1 RECOMENDACIONES DE USO:


 Cumplir con las normas y recomendaciones existentes para los procedimientos de
colocación, manejo, vibrado, protección y curado.
 Cumplir con las normas básicas del manejo de concreto certificado.
 Tener en cuenta prácticas de acabado o nivel superior del concreto en el elemento,
con el fin de minimizar rajaduras.
 Garantizar el sellado de formaletas y el uso de materiales que eviten deformaciones,
con el fin de disminuir desperdicios.

1.5 VENTAJAS:
 Calidad comprobada
 Rapidez en la construcción
 Reducción de los materiales de construcción hasta un 40% de hormigón y un 75% de
acero.
 Rentabilidad por rendimiento en la obra
 Eficiencia en la utilización del concreto.
 Reducción de acero de refuerzo a cantidades mínimas.
 Aligeramiento de la estructura.
 Menor peso de estructura.
 Menos peso de cimientos.
 Disminuye los efectos de sismo.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
8
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

 Precisión en diseño utilizando el “Método de Elemento Finito


 Dimensionar las fuerzas reactivas del presfuerzo con gran precisión.

1.6 PRECAUCIONES:
Por ser un proceso realizado en obra, es importante prever:
 La falta de coordinación en el transporte de los elementos, puede encarecer el
montaje
 Se debe planear y monitorear cuidadosamente el proceso constructivo, sobre todo
en las etapas de montaje y colados en sitio

2 SISTEMA DE POSTENSADO
2.1 MATERIALES:
2.1.1 CONCRETO:
El concreto empleado es normalmente de resistencia y calidad más alta que el de las
estructuras reforzadas, el concreto de alta resistencia está menos expuesto a las grietas
por compresión, que implica el postensado.
Las diferencias en el módulo de elasticidad, capacidad de deformación y resistencia
deberán tomarse en cuenta en el diseño y las características de deterioro asumen una
importancia crucial en el diseño.

Las diferencias en el módulo de elasticidad, capacidad de deformación y resistencia


deberán tomarse en cuenta en el diseño y las características de deterioro asumen una
importancia crucial en el diseño.
 Resistencia: Por lo general para obtener una resistencia de 350 Kg/cm2, es
necesario usar una relación de agua-cemento no mucho mayor que 0.45. Puesto

ESTRUCTURAS ESPECIALES
9
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

que con una cantidad excesiva de cemento se tiende aumentar la contracción, es


deseable siempre un factor bajo de cemento.
 Trabajabilidad: Pueden emplearse ventajosamente aditivos apropiados. (auto
compactantes y fluidificantes)

2.1.2 ACERO:
El uso de acero de alta resistencia es necesario por razones físicas básicas. Las
propiedades mecánicas de este acero son algo diferentes de aquellas del acero
convencional usado para el refuerzo del concreto, existen tres formas comunes de
emplear el acero de presfuerzo: alambres, torón y varillas de acero de aleación.
 Alambres de acero templados: Se fabrican en caliente. El proceso de estirado, se
ejecuta en frío lo que modifica notablemente sus propiedades mecánicas e
incrementa su resistencia, posteriormente se les libera de esfuerzos residuales
mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta obtener propiedades
mecánicas superiores.
Los alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las
resistencias varían desde 16,000 hasta 19,000 kg/cm2.
 Torón: Se fabrica con siete alambres firmemente torcidos. Sus propiedades
mecánicas comparadas con las de los alambres mejoran notablemente, sobre
todo la adherencia.
La resistencia a la ruptura es de 19,000 kg/cm2.
Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8
hasta 0.6 cm de diámetro, siendo los más comunes los de 3/8 y de 1/2 con áreas
nominales de 54.8 y 98.7 mm2, respectivamente.
 Varillas de acero de aleación: Su alta resistencia se obtiene mediante la
introducción de algunos minerales de ligazón durante su fabricación
Adicionalmente se efectúa trabajo en frío en las varillas para incrementar aún
más su resistencia. Después de estirarlas en frío se les libera de esfuerzos para
obtener las propiedades requeridas, las varillas de acero de aleación se producen
en diámetros que varían de 1/2" hasta 13/8”.

3 SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO


El sistema postensado por el sistema No-adherido, se compone de un mono-filamento
cubierto con grasa inhibidora de corrosión y protegido con una capa-funda de plástico, que
permite el libre movimiento del cabo dentro de ella. En este sistema el tendón tiene un
contacto más directo con el hormigón, pero la desventaja radica, en que una eventual falla
de los anclajes, provocaría el deslizamiento del tensor al interior, produciendo la rotura de
la losa, pues la fuerza de tensión depende casi exclusivamente de sus extremos.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
10
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3.1 ELEMENTOS CONSTITUYENTES:


3.1.1 Molde de posicioó n y cunñ as (lado activo):
a) Molde de posición: Se clava al moldaje para posteriormente al hormigonado
retirarlo de manera que podamos tensar el cable.
b) Cuñas: Una vez retirado el molde de posición se introducen verticalmente dos cuñas
que nos permitirán tensar el cable.

3.1.2 Anclaje del cable postensado (lado pasivo):


a) Anclaje Standard: habitualmente viene dispuesto en el cable o tendón desde fábrica,
se trata del lado desde el cual no se va a estirar el tendón. Este modelo no deberá
utilizarse si la obra se encuentra en zona de ambiente marino o de ambiente
agresivo.
b) Anclaje encapsulado: posee con tubo protector y tapa engrasada, utilizado en
entornos de clima agresivo o ambientes marinos, pues evita la entrada de agua,
humedad o salinidad.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
11
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3.1.3 Cable o Tendones (no adheridos):


monofilamento de 7 alambres para la ejecución de losas postensadas mediante el
sistema no adherido PTE.

3.1.4 Separadores o Sillas:


Son de diferentes tamaños y se utilizan para conseguir la curvatura necesaria
especificada en el cálculo estructural, para lograr las flechas y esfuerzos deseados. Se
colocan previamente al vertido del hormigón.

3.1.5 Equipo de Tesado:


 Gata gato de tesado y una bomba hidráulica

ESTRUCTURAS ESPECIALES
12
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

 Manómetro, para controlar la presión, del cable

 Huincha de medir metálica, para verificar que el exceso de cable, coincida con los
cálculos previstos.

3.2 PROCESO CONSTRUCTIVO:


Trayectoria Postensado se ubica donde deberían encontrarse las vigas.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
13
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

Los capiteles que evitan el apuntalamiento en la losa y a su vez aportan estructuralmente


en conjunto con el postensado, pues en la mayoría de sus partes estos dos sistemas
combinados hacen prescindir de la presencia de vigas, en cuanto al sismo es absorbido casi
en su totalidad por el núcleo central rígido.

3.2.1 PROCESO:
1. Disposición de los moldajes, en la base y el perímetro.

2. Se cubre con la rejilla de fierro.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
14
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3. Se instala el sistema de tendones. Tanto el lado pasivo como el activo deben fijarse
convenientemente a la armadura de refuerzo y al moldaje.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
15
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

4. Se dispone de una segunda rejilla, si el cálculo estructural lo especifica.

5. Se vierte el hormigón.

6. Una vez fraguado, y que el hormigón haya alcanzado una resistencia del 80%, se procede
al tensado de los tendones.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
16
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

7. Tensado: Una vez que el hormigón ha fraguado y alcanzado su resistencia necesaria


(80%), se procede a la aplicación de compresión a la estructura, a través de la tensión de
los cables.
 Primero se extraen los moldes de posición (de plástico) y se ajusta el cable con
las cuñas.

 Los tendones son estirados a través de una gata hidráulica que reaccionan contra
la propia pieza de hormigón, y comienza a observarse el exceso de cable.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
17
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

 La gata es retirada y transfiriendo la presión hacia el hormigón

Etapa de Transferencia: Al liberar los anclajes de la presión de la gata hidráulica


se transfieren las fuerzas al concreto que comúnmente ha alcanzado el 80% de su
resistencia. Aquí ocurren las pérdidas instantáneas y deslizamientos inevitables,
los cuales están previstos por el cálculo estructural, las acciones a considerar son
el esfuerzo que actúa en ese instante y el peso propio del elemento.

 Se debe supervisar que la tensión del cable sea la especificada por los planos de
cálculo, midiendo el exceso de cable y a continuación se corta

Etapa final: Se considerarán las condiciones de servicio tomando en cuenta


esfuerzos permisibles, deformaciones y agrietamientos, y las condiciones de
resistencia última de tal manera que además de alcanzar la resistencia adecuada
se obtenga una falla dúctil (el elemento cuando alcanza su resistencia máxima
empieza a tener deformaciones, pero mantiene el nivel de resistencia).

ESTRUCTURAS ESPECIALES
18
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3.3 SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO


Se diferencia en el recubrimiento del Tensor (vaina), que posteriormente al tensado, es
rellenado con un mortero que asegura la protección del tensor de acero y la adherencia al
resto de la estructura, este sistema es más seguro que el sistema no adherido, pues el
tensado no dependerá exclusivamente de sus anclajes, sino también de la adherencia de su
superficie.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
19
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3.4 PROCESO CONSTRUCTIVO:


Se procede a cementar los ductos con mortero, para proteger los tendones de la corrosión,
mientras que en sistema no adherido se procede inmediatamente al ajuste de los anclajes.
La lechada para inyección debe ser de cemento Portland y agua, o de cemento Portland,
arena y agua, para mejorar la manejabilidad y la contracción, pueden usarse aditivos que
no sean dañinos ni a la lechada ni al acero ni al concreto, y no debe utilizarse NaCl.
El contenido del agua será el mínimo necesario para que la lechada pueda bombearse
adecuadamente, pero la relación agua-cemento en peso no será mayor que 0.45. No se
podrá emplear agua para incrementar la fluidez de la lechada si aquella fue disminuida por
retraso en su colocación.

3.4.1 PARTES DEL TENDOÉ N:


1) Placa de cuñas
2) Placa de apoyo
3) Tensor
4) Punto De Rotura
5) Tubo primario de inyección
6) Distanciador
7) Lechada de cemento, dentro de ducto corrugado

ESTRUCTURAS ESPECIALES
20
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

3.4.2 LECHADORAS:
Son equipos particularmente aptos para inyecta lechadas de cemento, consolidar o
impermeabilizar paredes, rocas, túneles; bombardear productos para anclajes y sellados.
Una máquina lechadora o inyectora-mezcladora de cemento, permite el paso de áridos de
hasta 8mm, y una presión de inyección de hasta 40 Bar. Existen quipos de accionamiento
neumático y eléctrico.
 Lechadoras Eléctricas: Lechadoras con bomba progresiva (camisa de goma y
gusano de acero), verticales y horizontales.

 Lechadoras Neumáticas de Pistón: Diseñadas para inyectar lechada de


cemento a presión con sistemas de filtros en línea y dispositivos lubricadores
ESTRUCTURAS ESPECIALES
21
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

incorporados, los cuales protegen al equipo utilizado en faenas mineras y


grandes obras.

APLICACIONES

ESTRUCTURAS ESPECIALES
22
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

CONCRETO POST-TENSADO

4 VIGAS PARA PUENTE


4.1 DEFINICIOÉ N:
Se denomina concreto postesado a aquel concreto al que se somete, después del vertido
y fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables de acero)
montadas dentro de vainas. A diferencia del hormigón pretesado, en el que las armaduras
se tensan antes del hormigonado, en el postesado las armaduras se tensan una vez que el
hormigón ha adquirido su resistencia característica.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
23
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

IMAGEN 1 VIGA POSTENSADO SEPSA

4.2 DISENÑ O
Para empezar con el Diseño de Vigas Postensadas, es necesario saber el elemento estructural
está sujeto a pérdidas que las mencionaremos:

4.2.1 PERDIDA POR FRICCIOÉ N


La fricción es la resistencia que se genera en el tendón en el momento del tensado cuando éste
se desliza a través del dueto o forro plástico, según sea el caso. Esto se produce a las curvaturas
existentes en el perfil del tendón, representadas por el coeficiente de fricción angular; y la
deformación no intencionada del tendón representada por el coeficiente de curvatura.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
24
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

ECUACIÓN 1 PERDIDA POR FRICCIÓN

Donde:
Fj : Esfuerzo en el punto de tensado
Fx : Esfuerzo en la distancia x del punto de tensado
µ : Coeficiente de friccion angular
α : Cambio del angulo en el tendon desde los puntos de tensado a la distancia “x”
K : Coeficiente de friccion por curvatura no intencional
X : Distancia del punto de tensado

Sistema No Adherido
µ = 0.07/rad k = 0.0016/m
Sistema Adherido
µ = 0.19/rad k = 0.001/m

4.2.2 PEÉ RDIDAS POR EMBUTIMIENTO DE LAS CUNÑ AS


En los elementos postensados, cuando se libera la fuerza del gato, la tensión del acero se
transfiere al concreto mediante anclajes de uno u otro tipo. Existe inevitablemente una
pequeña cantidad de deslizamiento en los anclajes al hacer la transferencia, a medida que las
cuñas se acomodan dentro de los anclajes, o a medida en que se deforma el dispositivo de
anclaje.

4.2.3 PEÉ RDIDAS POR ACORTAMIENTO ELAÉ STICO DEL CONCRETO


Cuando la fuerza pretensora se transfiere a un miembro, existirá un acortamiento elástico en el
concreto a medida en que éste se comprime. Al tensar siguiendo una secuencia, el primer
tendón que se ancle sufrirá una pérdida de esfuerzo cuando se tense el segundo, luego el
primero y el segundo sufrirán pérdida de esfuerzo cuando se tense el tercero, y así
sucesivamente.
ESTRUCTURAS ESPECIALES
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

ECUACIÓN 2 PERDIDA PARA EL SISTEMA ADHERIDO

Donde:
Kes : 0.5 Para miembros postensados donde los tendones son tensionados secuencialmente
Kes : O Para miembros postensados con un solo tendón
fcpa = Esfuerzo de compresión promedio en el concreto a lo largo del miembro en el centro de
gravedad de los tendones inmediatamente después del tensado.

5 OTRAS APLICACIONES
Existen diversas aplicaciones del concreto postensado; las estructuras postensadas no estan
limitadas: el uso del postensado solo esta limitado por la imaginacion del ingeniero.
Asi tenemos, por ejemplo:

ESTRUCTURAS ESPECIALES
26
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

 LOSAS DE CIMENTACION
 ESTABILIZACION DE MUROS
 LOSAS Y VIGAS POSTENSADAS
 LOSAS MACIZAS POSTENSADAS
 LOSAS POSTENSADAS ALIGERADAS
 COLUMNAS POSTENSADAS
 PLACAS POSTENSADAS
 MINERODUCTO
 MUROS BACK TO BACK
 POSTENSADO HORIZONTAL
 TANQUES Y SILOS
 TUNELES Y CAVERNAS
 PRESAS
 POSTENSADO EXTERIOR
 MEMBRANAS

5.1

LOSAS DE CIMENTACION
5.1.1 DEFINICION
Las cimentaciones postensadas han sido desde tiempo atrás una gran ayuda para la industria de
la construcción y con su efectividad y gran uso que se les ha dado para cimentaciones en
vivienda, pavimentos, entre otras, han demostrado ser sin duda una gran oportunidad para
disminuir inconvenientes genéricos. El uso del concreto postensado incrementa la resistencia de
la cimentación contra los movimientos del suelo, así como también ayuda a minimizar o
eliminar las juntas y fisuración de la estructura. Además, este sistema para cimentaciones es
una solución económica.
ESTRUCTURAS ESPECIALES
27
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.2

ESPECIFICACIONES
Los materiales más comúnmente usados en el Sistema de PISOS POSTENSADOS son:
 TORÓN DE ACERO de 0.5” de diámetro, no adherente, 270 ksi
 Concreto a 200 kg/cm2

El TORÓN DE PRESFUERZO es un producto formado por un grupo de alambres que tiene un


alambre central encerrado firmemente por 6 alambres exteriores, colocados en forma helicoidal
con una pendiente no menos de 12 y no más de 16 veces el diámetro nominal del torón.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
28
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.3 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO


Dependiendo de las condiciones del suelo podemos tener un piso uniforme postensado o
requerir excavación para mayor rigidez del piso postensado. Por lo que la determinación del tipo
de suelo determinará el tipo de sistema constructivo.
5.1.3.1 PREPARACION DEL TERRENO
La excavación típica en vivienda en suelos muy agresivos es de 12” (30.48 cm) a 24” (60.96 cm)
de ancho por 24” (60.96 cm) a 32” (81.28 cm) de alto.

5.1.3.2 CORTE Y PREPARACION DE TORONES


Cada TORÓN es cortado según la longitud indicada en los planos, adicionando los accesorios
requeridos para el tensado (anclas de empotramiento en cada extremo). Cada torón es
etiquetado para su fácil identificación y colocación. Los torones son embalados en rollos hasta
de 2 metros de diámetro y transportados al sitio de armado.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
29
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.3.3 COLOCACION DE LA FRONTERA DE MADERA


Se procede a hacer la instalación de la frontera de madera donde se instalarán los torones. La
frontera debe marcarse para indicar el centro de cada TORÓN con base a las indicaciones del
plano.
Perfore o corte orificios sobre las marcas hechas en la frontera donde se colocarán las anclas de
los torones.

5.1.3.4

COLOCACION DE PLASTICO U HOJA DE POLIETILENO


El plástico se coloca dependiendo la humedad de la zona, si la zona es muy húmeda y no se
instala el plástico, la tierra absorberá el agua del concreto modificando su resistencia.
Se coloca el rollo de plástico a lo largo del terreno compactado, se estira lo mejor posible para
poder cubrir esas áreas donde el plástico no alcance a llegar, posteriormente se fija al
asentamiento para que no se mueva en el transcurso de la instalación.

5.1.3.5 COLOCACION E INSTALAICON DE LOS TORONES Y SUS ANCLAJES


Los anclajes deben de quedar firmemente fijos en posición perpendicular a la frontera de
madera.
Los TORONES deben tener una distancia mínima de 6” (15.24 cm) de cualquier esquina del piso.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
30
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

Las puntas de los TORONES se identifican como extremo pasivo y extremo activo, del lado activo
es donde se tensa y por consiguiente queda el TORÓN expuesto sujetado por unos pernos para
que el TORÓN quede con una mínima tensión.

En base al diseño del piso se definirán los armados, donde las desviaciones verticales deben
mantenerse dentro de estas tolerancias:
 Pisos con espesor de hasta 5” (12.7 cm) desviación MAX de 0.5” (1.27 cm).
 Pisos con espesores mayores a 5” (12.7 cm) la desviación MAX será del 10%
del espesor del piso no excediéndose de 1” (2.54 cm).

ESTRUCTURAS ESPECIALES
31
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

Normalmente, la ubicación horizontal de los torones no es crucial. No obstante, debe evitarse


una oscilación excesiva (curvatura accidental) en los TORONES. Los puntos altos y bajos son lo
más importante y debe mantenerse una curvatura suave entre estos.

Desenrolle los TORONES cerca de su destino


final, empezando desde el extremo fijo hacia
el extremo del tensado. Coloque todos los
torones primero en una dirección y después
lo que van en la dirección opuesta.

Una vez que todos los TORONES del piso


están colocados en su lugar deben
ENDEREZARSE. Esto puede lograrse al jalar el
torón desde el extremo de tensado con el
anclaje del extremo fijo que se ha fijado al
encofrado de borde o frontera de madera. Es
importante que todos los torones queden lo
mas derechos posible para reducir el efecto
de fricción.

Los TORONES deben soportarse en la mitad del espesor del piso, donde usualmente se colocan
silletas en la intersección de cada torón.

5.1.3.6 COLOCACION DEL CONCRETO


El diseño de mezcla solicitado es de 200kg/cm2 el cuál una vez colado y vibrado se tendrá que
esperar a que tenga como mínimo el 80% de su resistencia para la aplicación del postensado. El
espesor típico de los pisos postensados para vivienda varía entre 4” (10.16 cm) a 6” (15.24 cm).

ESTRUCTURAS ESPECIALES
32
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.3.7 TENSADO DE LOS TORONES


Una vez el concreto del piso tiene la resistencia mínima necesaria se procede a retirar los
encofrados de borde o frontera de madera para el tensionamiento de los TORONES usando la
unidad hidráulica de tensado la cuál aplicar´una tensión de 33,000 lbf ó de 7,500 a 8,000 psi
medida en el manómetro.
5.1.3.8

REVISIOÉ N DE ELONGACIONES
La elongación medida deberá tener una variación de 3mm cuando se compara con el valor
calculado de los planos de instalación. Donde se marcará el torón con spray u otro medio a una
distancia constante de referencia a partir del borde de la losa. Cuando las variaciones entre las
reales y calculadas sobrepasen la tolerancia, el tensado debe suspenderse hasta que se
identifique y se corrija la causa.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
33
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.3.9

TERMINADO DE TORONES
El corte de las colas del TORÓN debe llevarse a cabo inmediatamente después del tensado de
los torones, pero siempre y cuando estén dentro de tolerancia las elongaciones.
Los TORONES pueden cortarse mediante oxicorte, disco ó cizalla hidráulica. En caso de usar
soplete oxicorte debe tenerse cuidado de no aplicar la flama directamente en las cuñas.

Las cavidades del tensado deben llenarse con una lechada, después del tensado y corte del
TORÓN.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
34
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.1.4 TIPOS
Los pisos pueden tener cargas o fuerzas que deben soportar de distintas fuentes. Un piso
construido en un suelo activo (EXPANSIVO o COLAPSABLE) puede recibir cargas derivadas del
encogimiento o hinchazón del suelo al humedecerse o secarse.

5.1.5 DISENÑ O
El propósito de un cimiento o piso es actuar como amortiguador entre el suelo de abajo y la
superestructura de arriba para evitar deformaciones inaceptables en la superestructura. Un
cimiento o piso postensado esta diseñado para resistir o liberar deformaciones inducidas por la
humedad en el suelo mismo al tiempo que conserva su superficie superior dentro de los niveles
permitidos.
En el caso de cimientos o pisos postensados, las cargas aplicadas a la losa vienen de arriba
(estructura) y de abajo (la contracción y expansión de la tierra de soporte).
Las cargas resultantes de la contracción y expansión de la tierra varían constantemente durante
toda la vida de la estructura, es decir, la tierra cambia constantemente de volúmen conforme
experimenta los ciclos constantes de humedecimiento y secado. Por esta razón, la mayoría de
las losas postensadas sobre el suelo no intentan sacar ventaja de las fuerzas de levantamiento
mediante el solapamiento de los torones.
En lugar de esto, normalmente el perfil de los torones en estas cimentaciones es plano. Al usar
un perfil plano, el diseñador usa solo la fuerza compresiva inducida en la cimentación por los
torones al comprimir el piso de concreto, lo cual aumenta la resistencia a la tracción del
cimiento (resistencia a la flexión).
El diseñador puede requerir que los torones se coloquen en la parte inferior de las vigas en
cimientos nervurados.
El perfil de estos torones también es plano, aunque los anclajes pueden elevarse a la parte
superior de la viga para permitir el acceso al tensado.
En un cimiento de losa sobre el suelo expansivo esto puede resultar en una menor cantidad de
vigas o vigas mas ligeras para reforzar una losa nervada, o una reducción en el grosor de una
losa de grosor uniforme (en comparación a un cimiento reforzado convencional). Además, la

ESTRUCTURAS ESPECIALES
35
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

compresión funciona para contrarrestar la figuración causada por la contracción del concreto al
curarse.
El perfil y colocación de los torones en cualquier cimentación sobre el suelo postensada es tan
importante como en una losa estructural elevada. Habitualmente, el diseñador proyecta que el
perfil sea plano y que los torones se coloquen en la mitad de la cimentación. Si los torones se
pliegan o se colocan por arriba o por abajo del eje neutral del concreto puede resultar en la
inducción de fuerzas de elevación o descendentes no intencionales un una cimentación.

ESTRUCTURAS ESPECIALES
36
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.2 ESTABILIZACION DE MUROS


5.2.1 DEFINICION
5.2.2 ESPECIFICACIONES
5.2.3 COMO SE CONSTRUYE
5.2.4 TIPOS
5.2.5 ENSAYOS

5.3 COLUMNAS POSTENSADAS


5.3.1 DEFINICION
5.3.2 ESPECIFICACIONES
5.3.3 COMO SE CONSTRUYE
5.3.4 TIPOS
5.3.5 ENSAYOS

ESTRUCTURAS ESPECIALES
37
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.4 PLACAS POSTENSADAS


5.4.1 DEFINICION
5.4.2 ESPECIFICACIONES
5.4.3 COMO SE CONSTRUYE
5.4.4 TIPOS
5.4.5 ENSAYOS

5.5 MINERODUCTOS
5.5.1 DEFINICION
5.5.2 ESPECIFICACIONES
5.5.3 COMO SE CONSTRUYE
5.5.4 TIPOS
5.5.5 ENSAYOS

5.6 MUROS BACK TO BACK


5.6.1 DEFINICION
5.6.2 ESPECIFICACIONES
5.6.3 COMO SE CONSTRUYE
5.6.4 TIPOS
5.6.5 ENSAYOS

5.7 TANQUES Y SILOS


5.7.1 DEFINICION
5.7.2 ESPECIFICACIONES
5.7.3 COMO SE CONSTRUYE
5.7.4 TIPOS
5.7.5 ENSAYOS

ESTRUCTURAS ESPECIALES
38
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.8 TUNELES Y CAVERNAS


5.8.1 DEFINICION
5.8.2 ESPECIFICACIONES
5.8.3 COMO SE CONSTRUYE
5.8.4 TIPOS
5.8.5 ENSAYOS

5.9 PRESAS
5.9.1 DEFINICION
5.9.2 ESPECIFICACIONES
5.9.3 COMO SE CONSTRUYE
5.9.4 TIPOS
5.9.5 ENSAYOS

5.10 POSTENSADO EXTERIOR


5.10.1 DEFINICION
El hormigón postensado se utiliza generalmente para evitar que los elementos de hormigón
armado se fisuren con lo cual se puede permitir mayor capacidad de carga y sobre todo y un
nivel de deformación o deflexión menor tanto a la carga instantánea como en la carga a largo
plazo.
El postensado exterior generalmente se utiliza como refuerzo estructural, permitiendo colocar
cables de acero de alta resistencia, denominados tendones que pasan a lo largo de todo el
elemento, transmitiendo la fuerza aplicada por los gatos y determinada mediante el diseño por
nuestros ingenieros.
Sus usos pueden ser tanto en el incremento de cargas de elementos como para la corrección de
tendones o cables cortados producto ya sea de cortes en la losas o choques de vehículos con
puentes.

5.10.2 ESPECIFICACIONES
5.10.3 COMO SE CONSTRUYE
5.10.4 TIPOS
5.10.5 ENSAYOS

ESTRUCTURAS ESPECIALES
39
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

5.11 MEBRANAS
5.11.1 DEFINICION
5.11.2 ESPECIFICACIONES
5.11.3 COMO SE CONSTRUYE
5.11.4 TIPOS
5.11.5 ENSAYOS

5.12 ENCOFRADO DESLIZANTE


5.12.1 DEFINICION
5.12.2 ESPECIFICACIONES
5.12.3 COMO SE CONSTRUYE
5.12.4 TIPOS
5.12.5 ENSAYOS

ESTRUCTURAS ESPECIALES
40
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

ESTRUCTURAS ESPECIALES
41
UNIVERSIDAD NACIONAL DANEL ALCIDES CARRION
Escuela De Formación Profesional De
INGENIERIA Civil
Ingeniería CIVIL

ESTRUCTURAS ESPECIALES
42