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MEJORARAMIENTO DE LA CAPACIDAD DE CARGA O DE PRODUCCIÓN DE

LOS PROCESOS PRODUCTIVOS DE UNA TRASPORTADORA DE


MERCANCÍA, GENERARNDO UN BIEN y UN SERVIVCIO

Fundación universitaria tecnológico

Comfenalco

Lambraño Blanco Daniel Antonio


Estudiante de Ingeniería Industrial CI
Fundación universitaria Tecnológico Comfenalco
daniellambrano@gmail.com

Puente Betancourt Harold


Estudiante de Ingeniería Industrial CI
Fundación universitaria Tecnológico Comfenalco
Haroldepuente_23@hotmail.com

Alvear Fonseca Mario


Estudiante de Ingeniería Industrial CI
Fundación universitaria Tecnológico Comfenalco
Marioalvear_04@hotmail.com

Faculta de ingeniería

Sección 1

1
Cartagena 02 de abril de

2018

CONTENIDO

Pág.

 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


 DESCRIPCION DEL PROCESO GENERAL
 DESCRIPCION DEL PROCESO ESPECIFICO
 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
 FORMULACION DEL PROBLEMA
 JUSTIFICACION
 EMPRESA
 SOCIAL
 ALUMNO
 OBJETIVOS
 OBJETIVO GENERAL
 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 MARCO REFERENCIAL
 APORTES POR ASIGNATURA AL NUCLEO PROBLÉMICO
 ANTECEDENTES
 BIBLIOGRAFIA
 ANEXOS

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1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad se presentan muchos problemas en el trasporte de animales, mercancía y


demás, una de las más problemáticas y costosas es la cantidad de viajes que puede hacer un
camión para dicho cliente, trukex, busca disminuir eso viajes para así lograr generar un
bien y un servicio, otro problemática seria la capacidad de carga de muchos camiones
donde nuestra innovación está basada, no solo está diseñada para mejor la forma de
transportar, si no para ampliar la capacidad de estos.
Otro aspecto, seria, que en la actualidad no existe esta invasión por ende hay mucha
expectativa, en el estudio de mercado y buscando en internet se logró llegar a esta
conclusión, no tenemos competencia directa en el mercado.

1.1 DESCRIPCION DEL PROCESO GENERAL


Hemos investigado que no hay un camión que se alargue ya que para llevar una carga muy
larga que los carros de ahora no cabe con este sistema podemos expandir el carro para que
quepa y la empresa no tenga que dividir las cargas y utilizar otro carro y un benéfico es
que trae es que lo puede amoldar dependiendo a la necesidad que tengas en el momento con
la carga y el contexto seria socioeconómico.

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1.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Las necesidades reales, actualmente, son aquellas que derivan de un problema no


resuelto, que no este resuelto de manera satisfactoria o que simplemente se pueda
dar una mejor solución que las ya existentes. Dichas necesidades pueden ser
satisfechas a través de ideas de bienes o servicios.

Nuestra idea, Truckex, va dirigida al sector de transporte de cargas, y consta de un camión


con la capacidad de expandir y reducir su parte trasera con el fin de aumentar la capacidad
del volumen de transporte de cargas. Nuestra idea busca cubrir una necesidad no resuelta de
manera satisfactoria ya que muchas veces, por falta de espacio en los camiones
transportadores, las empresas transportadoras se ven en la necesidad de hacer más de un
viaje para completar sus envíos de carga, o se ven en la necesidad de hacer uso de más
camiones para poder completar dichos envíos. Ambas situaciones representan un costo
adicional para las empresas transportadoras.

Colombia ocupa el cuarto puesto en actitud positiva hacia el emprendimiento a nivel


mundial, según estudios de la Universidad de Múnich, Alemania. Esto es corroborado
por las pequeñas y medianas empresas, que en el país representan 99,9% del total de las
industrias y que aportan alrededor de 38% del PIB. Esto significa que su solidez, su
producción y su innovación deben estar en altos niveles de exigencia, lo que conlleva a
dinamizar el mercado y ayudar a fortalecer la economía nacional. De esta forma, para
moverse con rapidez y eficiencia, estas pequeñas empresas necesitan de una flota de
transporte versátil, que les permita trasladar grandes volúmenes de carga o de
mercancías y, por supuesto, que les garantice excelentes desempeños con bajos costos
de funcionamiento.

Desde esta perspectiva, varias marcas automotrices en Colombia se han puesto en la tarea
de ofrecer, cada vez más, modelos con mayores prestaciones y con diferentes modos de
4
carga para facilitar este tipo de necesidades, marcas tales como Coltanques, Cootraris,
Transportes mi carga, y entre muchas otras.

Dichas empresas transportadoras, más que ser competencia para Truckex, vendrían siendo
sus clientes, ya que son los principales interesados en buscar medios para satisfacer de
manera más eficiente las necesidades de sus clientes.

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NECESIDADES DEL MERCADO

Las necesidades reales, actualmente, son aquellas que derivan de un problema no


resuelto, que no este resuelto de manera satisfactoria o que simplemente se pueda
dar una mejor solución que las ya existentes. Dichas necesidades pued en ser
satisfechas a través de ideas de bienes o servicios.

Nuestra idea, Truckex, va dirigida al sector de transporte de cargas, y consta de un camión


con la capacidad de expandir y reducir su parte trasera con el fin de aumentar la capacidad
del volumen de transporte de cargas. Nuestra idea busca cubrir una necesidad no resuelta de
manera satisfactoria ya que muchas veces, por falta de espacio en los camiones
transportadores, las empresas transportadoras se ven en la necesidad de hacer más de un
viaje para completar sus envíos de carga, o se ven en la necesidad de hacer uso de más
camiones para poder completar dichos envíos. Ambas situaciones representan un costo
adicional para las empresas transportadoras.

Colombia ocupa el cuarto puesto en actitud positiva hacia el emprendimiento a nivel


mundial, según estudios de la Universidad de Múnich, Alemania. Esto es corroborado
por las pequeñas y medianas empresas, que en el país representan 99,9% del total de las
industrias y que aportan alrededor de 38% del PIB. Esto significa que su solidez, su
producción y su innovación deben estar en altos niveles de exigencia, lo que conlleva a
dinamizar el mercado y ayudar a fortalecer la economía nacional. De esta forma, para
moverse con rapidez y eficiencia, estas pequeñas empresas necesitan de una flota de
transporte versátil, que les permita trasladar grandes volúmenes de carga o de
mercancías y, por supuesto, que les garantice excelentes desempeños con bajos costos
de funcionamiento.

Desde esta perspectiva, varias marcas automotrices en Colombia se han puesto en la tarea
de ofrecer, cada vez más, modelos con mayores prestaciones y con diferentes modos de
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carga para facilitar este tipo de necesidades, marcas tales como Coltanques, Cootraris,
Transportes mi carga, y entre muchas otras.

Dichas empresas transportadoras, más que ser competencia para Truckex, vendrían siendo
sus clientes, ya que son los principales interesados en buscar medios para satisfacer de
manera más eficiente las necesidades de sus clientes.

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OBJETIVO GENERAL

Mejorar la capacidad de carga la empresa sotracar mediante la implementación de una


innovación del espacio del chasis o plafón trasero

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

•Establecer los requerimientos de diseño del chasis acorde a las especificaciones de los
clientes para determinar la demanda, capacidad de carga.

•Análisis de Condiciones Físicas y Mentales en el Proceso Productivo del Personal de


Trabajo de la empresa sotracar.

•Brindar soporte de iniciativas relacionadas con problemas que existan en la empresa


sortracar.

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MARCO TEÓRICO

El transporte se define como el movimiento de personas y de carga (bienes) a lo largo de un


espacio físico, se puede dar utilizando tres medios: terrestre, aéreo y/o fluvial. El transporte
terrestre está constituido, por un lado, por el transporte por carreteras de vehículos de toda
clase que transporten carga y pasajeros y, por otro lado, por el transporte ferroviario con
locomotoras. El transporte aéreo trata del uso del espacio aéreo de aviones de toda clase y
el trasporte fluvial implica el transporte por mar, ríos y lagos. El sector transporte cumple
una labor vital para cualquier país, no solo a nivel económico sino social, pues de éste
depende en gran parte la competitividad de un país. En el caso del transporte terrestre de
carga, que es al que va enfocado nuestro proyecto, permite la movilización de todos los
productos de una región a otra, incluyendo todos aquellos para exportación o los
importados. El producto interno bruto del sector de transporte por vía terrestre ascendió a
$14,4 billones para 2012, reflejando un crecimiento del 3,1%. Pese a este crecimiento, el
volumen de toneladas movilizadas ascendió a 135 millones, siendo este un menor nivel al
reflejado en 2011, cuando la carga ascendió a 140 millones. El enfoque del gasto recoge el
desempeño del sector transporte desde el punto de vista de la demanda de transporte por
parte de consumidores o empresas, es decir, el gasto que hacen ellos mismos para proveerse
el servicio de transporte ó solicitarlo a las empresas transportadoras. Por el contrario, el
enfoque ingreso recoge el desempeño del sector trasporte partiendo de las empresas que
prestan los servicios de transporte, es decir, el valor agregado generado por estas empresas
a partir de la explotación de los medios de transporte (terrestre, aéreo y fluvial). La
participación del PIB del sector transporte (Servicios de Transporte + Obras Civiles) en el
PIB Nacional fue en el año 2016 de 7.87%, correspondiendo el 4.26% a los servicios de
transporte, y el restante 3.61% al sector de la construcción por obras civiles.

9
“El sector transporte cumple una labor vital para cualquier país, no solo a nivel económico
sino social, pues de éste depende en gran parte la competitividad de un país. En el caso del
transporte terrestre de carga, permite la movilización de todos los productos de una región a
otra, incluyendo todos aquellos para exportación o los importados, debido a la poca
tradición de transporte ferroviario que hay en el país para productos diferentes a carbón. De
allí que sean tan traumáticos los paros nacionales de transportadores”. Comparar,
Operación de cargas y transportes de carretera por Colombia, emitido por el Ministerio de
Transporte, en su parte introductoria, informe del año 2016 mes de septiembre.

Todas las disposiciones del sector son dadas por el Ministerio de Transporte –
MinTransporte y es vigilado por la Superintendencia de Puertos y Transporte –
Supertransporte. Los medianos transportadores están agremiados en la asociación nacional
de empresas transportadoras de carga por carretera – ASECARGA, pero la mayor
agremiación de transportadores es la Asociación Colombiana de Camioneros - ACC es el
gremio que representa a los dueños de los camiones. Además de estas, está la Federación
Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera – COLFECAR y la Asociación
Colombiana de Vehículos Automotores – ANDEMOS.

“Entonces, de este sector depende en gran medida el dinamismo de la economía nacional y


esto también se ve reflejado en el PIB. En el primer semestre de 2016, el PIB de todo el
sector transporte fue $11,6 billones y específicamente el PIB de servicio de transporte
terrestre fue $8,8 billones, equivalente al 3,24% del PIB nacional. Para entender la
magnitud de esto, el PIB del sector de energía eléctrica es el 2,57% del total nacional. De
otro lado, el PIB del subsector de obras civiles también fue del orden de 10,9 billones de 1
Comparar, Operación de cargas y transportes de carretera por Colombia, emitido por el
Ministerio de Transporte, en su parte introductoria, informe del año 2016 mes de
septiembre 18 pesos en el primer semestre de 2016, siendo el 48% del PIB de todo el sector
de construcciones”. Ibídem, pag 5.

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“Durante el 2017 el sector ha dejado buenas sensaciones. En el primer semestre del año se
vendieron 10.733 vehículos, entre camiones y buses. Así mismo, el número de furgonetas
estuvo en 6.822, cuando en el mismo tiempo del 2016 se lograron 3.300. De los vehículos
vendidos durante el primer semestre del 2016, que fueron 185.016, el segmento que más
creció fue el de carga, al llegar al 41,5%. La mayor parte de las compañías transportadoras
tiene el objetivo de modernizar su flota o que el 80% de sus vehículos sean nuevos o que no
sobrepasen los tres años de uso. Esto con la finalidad de poder competir con todos los
servicios en el mercado, que ahora se prepara para atender los mercados externos o
internacionales”. Ibidem 16.

“La venta de vehículos de carga se ha visto jalonada por el sector de hidrocarburos,


especialmente por el petrolero. Esta tendencia positiva podría durar otros cuatro o cinco
años, pues después que se extraiga el crudo, la actividad que se incrementará será el
transporte de gas y posteriormente movilización de materiales para la construcción de
viviendas y adecuación de los servicios para el sector de hidrocarburos. Actualmente hay
6.000 camiones dedicados a movilizar crudo, pero la producción del hidrocarburo es de tal
magnitud que se requieren otros 3.000 camiones para transportar la producción adicional”.
Ibídem 25.

“En Colombia, el crecimiento de ventas contrasta con la longevidad del parque automotor
de carga pesada. Actualmente hay cerca de 228.000 camiones funcionando en Colombia, de
los cuales 35.000 son tractocamiones articulados que movilizan el 65% de la carga a nivel
Nacional. Los camiones tienen un promedio de edad de 22 años, cifra que en Estados
Unidos es de 7 años, en México de 15 años y en Brasil de 17 años”. Ibídem 45. Por lo
tanto podemos observar la importancia del sector de transporte en la economía Colombiana.
De igual forma ver que la infraestructura juega un papel clave para poder alcanzar
estándares internacionales.

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“El Transporte de Carga por carretera en Colombia es un pilar fundamental en la dinámica
de la economía del país, ya que se constituye en la herramienta básica para colocar los
productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en el extranjero. Por esta
razón, es indispensable que el sector transporte cuente con los elementos necesarios para
asumir el gran compromiso que tiene en el desarrollo económico. El Ministerio de
Transporte como ente rector, ha venido trabajando en dotar al sector de la información
necesaria para poder evaluar el papel que viene desempeñando dentro del aparato
productivo nacional, para la planeación hacía futuro y la formulación de políticas de
desarrollo, buscando el mejoramiento del servicio en términos de calidad y eficiencia, y en
consecuencia obtener una mayor competitividad de los productos colombianos tanto en el
ámbito interno como externo. Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura
de transporte, y en especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento
y desarrollo de un país. En cuanto a la movilización de carga, la antigüedad de los
vehículos y su poca capacidad de carga hace que los costos de transporte se mantengan
altos, afectando la competitividad de los bienes transportados”. Ver, Operación de cargas y
transportes de carretera por Colombia, emitido por el Ministerio de Transporte, pag 45,
informe del año 2016 mes de septiembre.

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APORTES DE CADA ASIGNATURA A LA RESOLUCIÓN DEL NÚCLEO
PROBLEMICO.

INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES

APLICACIÓN DE CADENAS DE MARKOV EN EL PROCESO DE


CONTRUCCIÒN DE TRUCKEX

En la actualidad se presentan muchos problemas en el trasporte de animales, mercancía y


demás, una de las más problemáticas y costosas es la cantidad de viajes que puede hacer un
camión para dicho cliente, trukex, busca disminuir eso viajes para así lograr generar un
bien y un servicio, otro problemática seria la capacidad de carga de muchos camiones
donde nuestra innovación está basada, no solo está diseñada para mejor la forma de
transportar, si no para ampliar la capacidad de estos.
Otro aspecto, seria, que en la actualidad no existe esta invasión por ende hay mucha
expectativa, en el estudio de mercado y buscando en internet se logró llegar a esta
conclusión, no tenemos competencia directa en el mercado.

PALABRAS CLAVE

Proceso estocástico: Conjunto de variables al azar indexados que varían en el tiempo.

Cadenas de Markov: Proceso estocástico que sirve para analizar el movimiento actual de una
variable a fin de pronosticar el movimiento futuro de esta.

Matriz de transición: Es la matriz que contiene todas las probabilidades de transición de un


proceso.

Transporte: Proceso de trasladar personas o cosas de un lugar a otro.

Capacidad de carga: Es la valor máximo que puede transportar un vehículo, se puede dar en
metros cúbicos o en kilogramos.

Procesos productivos: Secuencia de actividades requeridas para elaborar un producto.

Bien: Objetos que se pueden ver y tocar, como libros, carros, sombreros, etc.

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Servicio: Actividad proporcionada por otras personas, no son tangibles.

Motor eléctrico: Motor que transforma movimiento en energía eléctrica.

Tornillo sin fin: Dispositivo que transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre
si.

Las necesidades reales, actualmente, son aquellas que derivan de un problema no


resuelto, que no esté resuelto de manera satisfactoria o que simplemente se pueda
dar una mejor solución que las ya existentes. Dichas necesidades pueden ser
satisfechas a través de ideas de bienes o servicios. Nuestra idea, Truckex, va dirigida
al sector de transporte de cargas, y consta de un camión con la capacidad de expandir y
reducir su parte trasera con el fin de aumentar la capacidad del volumen de transporte de
cargas. Nuestra idea busca cubrir una necesidad no resuelta de manera satisfactoria ya que
muchas veces, por falta de espacio en los camiones transportadores, las empresas
transportadoras se ven en la necesidad de hacer más de un viaje para completar sus envíos
de carga, o se ven en la necesidad de hacer uso de más camiones para poder completar
dichos envíos. Ambas situaciones representan un costo adicional para las empresas
transportadoras. Desde esta perspectiva, varias marcas automotrices en Colombia se han
puesto en la tarea de ofrecer, cada vez más, modelos con mayores prestaciones y con
diferentes modos de carga para facilitar este tipo de necesidades, marcas tales como
Coltanques, Cootraris, Transportes mi carga, y entre muchas otras. Dichas empresas
transportadoras, más que ser competencia para Truckex, vendrían siendo sus clientes, ya
que son los principales interesados en buscar medios para satisfacer de manera más
eficiente las necesidades de sus clientes.

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Metodología

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Diagrama de flujo del proceso de construcción del prototipo

Truckex

Corte de la parte trasera

Instalación de los
tornillos sin fin y
engranajes

Instalación de motor
eléctrico

Tiene
Si
defectos

No

Instalación del cableado

Instalación del botón de


encendido

Control de calidad

FIN 16
Luego de haber ido a varias empresas transportadoras, llegamos aun promedio de tiempo
que tardan las empresas transportadoras desde el momento en que se comienza a subir la
carga hasta el momento en que se da inicio al transporte, dicho proceso dura en promedio
60 minutos(1 hora), a este tiempo debemos agregar el tiempo que demora el mecanismo en
expandirse y el tiempo que se demora el control de calidad en comprobar que la expansión
se realizó de manera correcta, esto da un adicional de 10 minutos, para un total de 70
minutos todo el proceso. También se nos dio a conocer que ocasionalmentese comprueba
que alguna norma de seguridad no se está cumpliendo por X o Y motivo(el motivo es
irrelevante para este caso), lo cual toma alrededor de 15 minutos en ser solucionado.
Entonces, al calcular el valor porcentual de esos 15minutos obtenemos que:

15 𝑚𝑖𝑛
%= 𝑥 100 = 25%
60 𝑚𝑖𝑛
Lo cual significa que solo el 75% de las veces se tiene éxito en dicha operación.

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INICIATIVA EMPRESARIAL

Socios claves Actividades claves Propuesta de valor Segmento relación Segmento de clientes
Transporte de mercancía, animales, trukex genera una comodidad al Nuestra relación con los Nuestros principales clientes son todos aquellos que
Proveedor de hierro: plásticos, vehículos pequeños, economía del cliente y el cliente es cordial respetuosa y
tienen como actividad transportar productos a grandes
Agofer Duferco Group frutas, verduras, tuberías etc. trasportador, el expandirse es la amigable, prestándoles un
ventaja de este, permite cargar más servicio de calidad donde se cantidades de volúmenes, tales como, empresas
Herramientas mercancía ligera como computadores, sientan como en casa y a
distribuidoras, importadoras, productoras y
Home center animales textiles ente otros. Al gusto.
Electrónica Gabriel mismo precio habitual, generando Debido a que va a constar de comercializadoras.
Electrónica marítima una comodidad al momento de relaciones personales,
La casa del tornillo transportar automatizadas por medio del
correo electrónico y
Aliados estratégicos personalizadas, gracia a esto
Transporte la cordialidad podemos fidelizar a los
Camioneros locales clientes para que vuelvan a
tener nuestros servicios.
CANAL

recursos claves Nuestro canal de distribución


seria directamente con el
materiales:
vigas de hierro galvanizado, 2 consumidor ya que
motores eléctricos, cadenas, contaremos con la empresa
soldadura 6013, 6011 níquel 100,
Resortes, tornillos, roscas cadena. físicamente y esto conllevaría
a que el cliente se acerque a
Mano de obra :
Diseñador, Soldador, ingeniero nuestras oficinas a adquirir el
mecánico, electricista, mecánico, servicio, esto también va
latonero.
acompañado de grandes
Capital promociones como lo son la
3’500.000 mil pesos
Soldadora eléctrica, taladro, publicidad de carteles por la
serrucho, destornillador, pulidora. ciudad, en emisoras,
ofreciéndonos personalmente a
las empresas cuya actividad
sea transportar, en redes
sociales que hoy en día son de
gran ayuda para las personas
emprendedoras.

Estructura de costos Fuente de ingresos


Costos fijos Ventas del producto, alquiler del truquex completo,
Mano de obra directa: soldadores, mecánico, latonero, electricista,
Mano de obra indirecta: ingeniero mecánico, diseñador.

Costos variables: vigas de hierro, láminas de hierro, tornillo, roscas, cadenas, motores
eléctricos,

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INGENIERÍA ECONÓMICA

 Tubería Cuadrada, Rectangular:3x1=2000000


 Lamina H.R. Alfajor: 1x3 =200000
 Soldadura: 7000kl
 Tornillo sin fin 2 pulgas=2000000
 Mano de obra =25000000
 Rosca para tornillo sin fin= 2500000

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ANEXOS
Muestra del prototipo 3d

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21
22
ESTUDIO DE MERCADO

 Análisis del sector

El mercado o el segmento de mercado no son atractivos si las barreras de entrada son


fáciles, por lo que los nuevos participantes pueden llegar con nuevos recursos y
capacidades para apoderarse de una porción del mercado. Se refiere al ingreso de nuevas
empresas para realizar actividades en un mercado ya existente, ofertando los mismos
productos por lo que estas deberán aplicar nuevas estrategias para mantener y ganar

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mercado. Truckex cumple la función de expandirse y reducirse cuando el camión este
vacío, va dirigida a las empresas que tienen como actividad o tarea transportar productos en
grandes cantidades de volúmenes, sin exceder su peso máximo. Truckex puede defenderse
trabajando en políticas de precios, publicidad, calidad, responsabilidad y dando
cumplimiento para establecer una estrategia competitiva adecuada.

 Análisis de cliente

Los clientes son la razón de ser de todas las empresas, por lo cual debemos ofrecer un
servicio de calidad, con buenos productos, buena atención al cliente y bajos precios, por lo
que debe usarse estrategias adecuadas para atraer más clientes. Los principales clientes del
sector de la economía son las industrias, alimentos, gráneles, petroquímicas entre otras
empresas transportadoras de grandes cantidades de volúmenes.

 Análisis de competencia

Se es difícil competir en un mercado donde los competidores están muy bien posicionados
y los costos fijos son altos, pues constantemente se enfrentan a guerras de precios,
campañas publicitarias agresivas, promociones y entrada de nuevos productos. Esto se
refiere a la rivalidad que se da entre competidores existentes que son un grupo de empresas
que se dedican a una misma actividad o se dirigen a un mismo mercado, esta rivalidad
provoca que las empresas sigan esforzándose para ganar mercado.

Las principales competencias de truckex, aunque no son expandibles son competencia ya


que se dedican a la actividad de transportar mercancías o productos a grandes cantidades;
algunas de estas son:

Coltanques

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Cootraris
Transportes mi carga
Concargas

 Análisis de proveedores

Un mercado no será atractivo cuando los proveedores estén muy bien organizados
gremialmente, tengan fuertes recursos y puedan imponer sus condiciones de precio y
tamaño del pedido. La situación será aún más complicada si los insumos que suministran
son claves para nosotros, no tienen sustitutos o son pocos y de alto costo, por tanto
tendríamos que contar con diversidad de proveedores, lo que nos permite negociar precios
adecuados y productos de alta calidad, porque si bien sabemos la demanda de hoy en día es
que sean productos de calidad ya que les brinda la confianza necesaria a los clientes.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Tesis de grado, Carlos Mario Rodriguez Rosas, Universidad del Rosario. “Análisis
del transporte de carga en Colombia, para crear estrategias que permitan alcanzar
estándares de competitividad e infraestructura internacional”
 http://www.ec-logistics.rs/en/Download/Dimensions%20of%20trucks.pdf
 http://www.oregon.gov/ODOT/MCT/Documents/truck_size_weight_limits.pdf

25
 http://www.fao.org/docrep/x5056s/x5056S06.htm

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