Curiosidades

Alemania
Estacionar siempre de cara al sentido de la circulación
Es ilegal quedarse sin gasolina en la autopista
Francia
Es normal empujar los vehículos estacionados para estacionar el tuyo
La asociación de jubilados vende stickers ‘s’ para informar de la presencia de un
conductor de edad avanzada, que puede ser más lento

Países bajos
Si la zona de parking no está indicada como gratis, es necesario sacar tiquete
para aparcar
Los ciclistas y peatones tienen preferencia en los cruces
España
En ciudades con calles estrechas, los vehículos se pueden aparcar en lado de la
carretera los días impares y el otro lado los pares días pares.
Inglaterra
Los británicos suelen aparcar encima de la acera en las calles estrechas o con
poco espacio
Finlandia
Las multas por exceso de velocidad se calculan dependiendo de los ingresos del
conductor
Tailandia
Es ilegal conducir sin camiseta
Japón
Es ilegal salpicar a los peatones con el coche
Chipre
Puedes ser multado si haces gestos de molestia hacia otros conductores quitando
las manos del volante
Rusia
Te pueden multar si no limpias tu automóvil
Pia estas son curiosidades alrededor del mundo, hay más, pero las que puse acá
me parecieron las más relevantes. Te dejo el link de donde salieron:
http://www.traficoytransito.com/2016/10/07/curiosidades-viales/

Causas de accidentes
Las cifras muestran que el gran culpable es el conductor: 90% de los siniestros se
deben al factor humano, 5% al vehículo y 5% a caminos y clima.
Fallas más comunes de los vehículos
La principal es de iluminación (41%), seguida de frenos deficientes (16%) y
reventón de neumático (5%). Lo completan causas diversas que no se especifican
en estas tres.
Ranking mundial, América Latina está en una situación muy grave, tenemos 10
veces más muerte en accidentes de tránsito que en la mayoría de los países
desarrollados en relación con los vehículos que circulan
https://www.facebook.com/notes/chevrolet-grupo-rivero/datos-curiosos-sobre-los-
accidentes-automovil%C3%ACsticos/390303693234/
Dato 1: los traumatismos por accidentes de tránsito son un problema de salud
pública a nivel mundial
Cada año, los accidentes de tránsito causan la muerte de aproximadamente 1,3
millones de personas en todo el mundo. El 93% de las muertes por accidente de
tránsito se producen en países de ingresos bajos y medianos, que solo cuentan
con el 54% de los vehículos matriculados en el mundo.

Los usuarios vulnerables de la vía pública representan la mitad de todas las

muertes por accidente de tránsito a nivel mundial

El control de la velocidad reduce los traumatismos por accidente de tránsito

La conducción bajo los efectos del alcohol aumenta el riesgo de sufrir un accidente

El uso de cascos de buena calidad puede reducir el riesgo de muerte por

accidentes de tránsito

El uso del cinturón de seguridad reduce el riesgo de muerte entre los ocupantes
de los asientos delanteros y traseros
El uso de dispositivos apropiados de retención para niños reduce de forma
considerable el riesgo de traumatismos graves entre los niños

El acceso a una atención de emergencia eficaz y oportuna tras un accidente de

tránsito salva vidas y reduce el riesgo de discapacidad entre los lesionados

Los vehículos que se venden en el 80% de los países no cumplen las normas
básicas de seguridad
Una infraestructura vial insegura aumenta el riesgo de sufrir accidentes

http://www.who.int/features/factfiles/roadsafety/es/#&gid=1&pid=10

Colombia
De los motociclistas o ‘patos’ que pierden la vida, seis de cada diez mueren en
choques con otros vehículos. Y, de estos, casi uno de cada 4 (23,4 %) murió al
estrellarse contra otra moto.
Los informes siguen resaltando que el mayor peligro en las calles y carreteras
anda en moto. Así, nueve de cada diez muertos y 63 de cada 100 de los
lesionados en accidentes iban en una moto o fueron embestidos por uno de estos
vehículos.
El Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial señala también que el
mayor número de muertes y lesiones se produce por el choque entre vehículos (4
de cada diez muertes y 7 de cada diez lesiones), mientras que 1 de cada cuatro
muertos en las vías era peatón.
Las regiones con mayor número de casos hasta el 30 de noviembre de 2017
fueron Valle del Cauca, con 781; Bogotá, con 492 muertes; Cundinamarca, con
428; Tolima, con 229 y Huila, con 211. Del total de víctimas fatales, 1.741 fueron
peatones.
Las estadísticas se mantienen en cuanto a la edad promedio de las víctimas
fatales de los ocupantes de vehículos (la mayoría, entre los 20 y los 34 años) y en
la relación de 4 a 1 en lo que respecta a muertes de hombres y mujeres en las
vías.
Ciclo infraestructura
Bogotá es la ciudad con más ciclovías en América Latina, con 392 kilómetros de
extensión. En la capital colombiana, un 5% de los desplazamientos se realizan a
pedal.
Río de Janeiro es la segunda ciudad con más ciclovías en el subcontinente, con
307 kilómetros que permiten a los ciudadanos realizar un 3% de sus movimientos
en sus bicis.
https://mundo.sputniknews.com/sociedad/201701191066339243-ciudades-
bicicleta-america-latina/
Corea del Sur
Bicicarril construido en medio de la autopista, conecta las ciudades Daejeon y
Sejong y está un bajo techo de paneles solares que dan sombra y generan
energía para la iluminación del recorrido.

Holanda
Ejemplo de innovación con el primer bicicarril solar que cuenta con paneles
solares en la superficie por donde transitan las ciclas. Las células que realizan el
proceso de aprovechamiento solar, están introducidas en capas especiales de
cemento recubiertas por un vidrio que permite el paso de la luz sin alterar la
funcionalidad del carril. La energía capturada se usa en el alumbrado público de
calles, semáforos y para recargar autos eléctricos.

Alemania
Ha sido pionero en implementar las autopistas para bicicletas, el objetivo es tener
un tramo 100 kilómetros, que conecte algunas de las ciudades más importantes
del país europeo.
Innovaciones
Babyled
Es un triángulo que se instala en el cristal trasero del coche, y que se ilumina
cuando hay un niño pequeño en el coche.
Lo que genera un efecto en el resto de conductores, medido en un aumento
efectivo de la distancia de seguridad respecto al vehículo que lo porta.
Velohub
Permite que el ciclista pueda ser visto en cualquier posición, ya que dispone de
luces de posición delantera y trasera, luz de freno, intermitentes, y perímetro láser
de seguridad.
Funcionan mediante batería que se carga por USB y son fácilmente montables y
desmontables.
SPA4ROADS
Se trata de una capa de poliurea que mejora la resistencia del firme de la
carretera, lo que repercute en un menor deterioro del mismo, y por lo tanto una
mejor seguridad vial por el buen estado de conservación, y un menor coste de
mantenimiento del pavimento a largo plazo.
INVAR SV2
Es un sistema de visión artificial que permite una inspección completa del estado y
posicionamiento de los elementos que componen la vía, lo que facilita su correcto
mantenimiento o su restitución.
Dispositivo de arranque autopropulsado
Es un sistema de prevención basado en la inmovilización del vehículo, cuando el
conductor no supera la prueba de alcoholemia con el dispositivo que se instala en
el vehículo.
https://blogs.imf-formacion.com/blog/corporativo/trafico/innovacion-seguridad-vial-
movilidad/