You are on page 1of 8

LAPORAN TUGAS MATA KULIAH

HIDROSTATIKA KAPAL

Oleh
IMAM NAUFAL FADHLAN FAJRI
NIM: D311 16 309

PROGRAM STUDI S1TEKNIK PERKAPALAN
DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
TAHUN AKADEMIK 2017/2018

00 knot Kapasitas muat (DWT) : 3800 Ton Waktu pengerjaan tugas : 5 Februari 2018 s.40 m.d.14 m.32 m.47 m.87 CPH : 0. 28 Mei 2018 Gowa. KONTRAK TUGAS MATA KULIAH HIDROSTATIKA KAPAL (218D31123) Semester Akhir Tahun Akademik 2017/2018 Diberikan kepada: Nama : IMAM NAUFAL NIM : D311 16 309 Tugas: membuat rencana garis dan kurva hidrostatika kapal dengan data sebagai berikut: Tipe : General Cargo UKuran utama : LOA : 99. NIM : D311 16 309 NIP : 19581127 198803 1 001 . MT. H : 7.67 CM : 0. LWL : 97. Lukman Bochary. LBP : 93.98 CW : 0.91 m. B : 16. Koefisien bentuk CB : 0.77 Kecepatan (V) : 12. T : 5.72 m.68 CPV : 0. 29 mei 2018 Mahasiswa Dosen Pembimbing Imam Naufal Ir.

Ir. PENGESAHAN LAPORAN TUGAS MATA KULIAH HIDROSTATIKA KAPAL (218D31123) Semester Akhir Tahun Akademik 2017/2018 Disusun oleh IMAM NAUFAL. Lukman Bochary. Ir. MT . Syamsul Asri. MT.29 Mei 2018 Mengetahui Dosen Pembimbing Koordinator Tugas Dr. NIP : 196503181991031003 NIP : 19581127 198803 1 001 . NIM : D311 16 309 Telah diperiksa dan disetujui oleh dosen pembimbing sebagai syarat kelulusan mata kuiah Hidrostatika Kapal (218D31123) di Program Studi S1 Teknik Perkaplaan Departemen Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Gowa.

Gowa. Oleh karena itu. Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. senior. dari lubuk hati yang paling dalam kami meminta saran dan kritik membangun demi kesempurnaan tugas kami selanjutnya. kesalahan merupakan sesuatu hal yang lumrah. IMAM NAUFAL . karena dengan limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga kita masih dapat melakukan aktivitas seperti biasanya dan dengan kekuatan darinyalah Penyusun dapat menyelesaikan tugas laporan mata kuliah konstruksi kapal ini tepat pada waktunya.dan tak lupa pula salawat serta salam kita haturkan kepada junjungan nabi besar Muhammad SAW sebagai revolusioner serta pemimpin sejati. Penyusun menyadari bahwa penyelesaian tugas laporan serta tugas gambar ini penuh dengan tantangan dan hambatan karena itu merupakan suatu kebanggaan bagi penyusun sendiri telah mampu menyelesaikannya dengan baik walaupun di sadari maupun tidak terdapat hal-hal yang bertentangan sebagai mana mestinya. karena itu melalui kesempatan ini penyusun memohon maaf atas segala kehilafan yang dilakukan. Tergantung bagaimana orang yang menjadi objeknya menyikapi kesalahan tersebut. Karena dalam suatu penyusunan tugas/proyek. Ucapan terima kasih dan penghargaan sebesar-besarnya penyusun haturkan kepada dosen pengasuh mata kuliah Konstruksi kapal atas bimbingannya semoga Allah membalas semua ilmu yang telah diajarkan dan kepada asisten. dan teman-teman mahasiswa jurusan perkapalan yang telah membantu hingga terselesaikanya tugas-tugas mata kuliah Konstruksi Kapal dengan sebaik-baiknya. KATA PENGANTAR Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Kuasa. 29 mei 2018 Hormat saya. Sebuah pepatah lama namun sarat makna berbunyi “ Tiada Gading yang Retak “ sudah sepatutnya tidak ditinggalkan dewasa ini walaupun modernisasi sudah menjatuhkan jangkarnnya.

1.1. Penampang utama dan elemen garis 3 bentuk 4 2.1.1. Rencana Garis 50 . Data Kapal Rancangan 49 3. Dasar-dasar hidrostatika kapal 18 2.3.2.1. Manfaat Tugas 2 BAB II LANDASAN PUSTAKA 2. Tujuan Tugas 2 1.2.5. Koefisien bentuk 8 2.1. Tahapan dan metode pembuatan 12 gambar rencana garis 2.3.1.2. Tahapan dan metode perhitungan 26 hidrostatika kapal BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN 3. DAFTAR ISI Halaman Sampul I Kontrak Tugas ii Pengesahan iii Kata Pengantar vi Daftar Isi v Daftar Tabel Vi Daftar Gambar Vi Vi Daftar Lampiran BAB I PENDAHULUAN 1.2. Hidrostatika Kapal 2. Latar Belakang 1 1. Ukuran utama 7 2. Volume dan displacement 11 2.2.1.2. Geometri Kapal 3 2.1.1.2.4.

Kurva Hidrostatika dan Bonjean 3.3.4.. Gambar rencana garis 63 3. Penampang vertical 62 memanjang (buttock) 3. Properti volume 65 3. Garis penampang diagonal 62 (diagonal line) 3. 3.1.1.1.1.4.3.3.2. Simpulan 70 4. Perhitungan Bonjean 67 3.1.1.2.2. Saran 70 Daftar Pustaka 71 Lampiran 72 . Perancangan rencana garis 3.5. Gambar Kurva Hidrostatik dan Bonjean 69 BAB IV PENUTUP 4.2.3.3.3. Pehitungan data hidrostatika 64 3.1. Kurva luas section (sectional 57 area curve) 3.2. Properti penampang tengah Kapal 65 3.2.1.3.6.2.1.2. Data turunan 66 3. Penampang utama 50 3.2.3. Penampang garis air 61 3.2.3 Rencana bentuk lambung 60 (body plan) 3.1.2.3.1. Properti penampang garis air 64 3.2.1.3.1.2.1.1.

Tabel 3.Lampiran 11 Tabel keterangan kurva hidrostatik dan bonjean 117 .4 properti midship section 58 .Lampiran 8 Tabel perhitungan koefisien blok dan koefisien prismatic 104 .Lampiran 6 Tabel Properti volume.Tabel 3.Gambar penampang diagonal (diagonal line) 55 .6 Data turunan hidrostatik 60 .Table 3.Lampiran 3 format table offset 88 .Tabel 3.Referensi Buku .Lampiran 1Tabel Kurva luas Section 66 .Lampiran 9Tabel perhitungan data turunan hidrostatika kapal 105 .5 properti volume 59 .Lampiran 5 Tabel penampang tengah kapal 102 . displacement.1 perhitungan midship section 47 .Lampiran 7 Tabel Perhitungan jari-jari metasentra 104 . dan titik tekan 103 .Lampiran 10 Tabel Perhitungan bonjean 106 .Lampiran 4Tabel Properti penampang garis air 89 .Gambar kurva hidrostatik dan bonjean 62 Daftar lampiran .3 properti penampang gais air 57 .Lampiran 2 Tabel luasan gading 67 .Tabel 3.Gamabar waterline 54 .Tabel 3.Gambar rencana garis 56 . Daftar Tabel .2 penampanggaris air sarat 51 .Gambar Vertikal Memanjang (Buttock) 54 .7 Data bonjean 61 Daftar Gambar .Tabel 3.