SERVOTRANSMISION

CONTRAEJE
 DIFERENCIAS

PLANETARIO CONTRAEJE
 TRANSMISION
DE CONTRAEJES
SERVOTRANSMISIÓN CONTRAEJE
FUNCIONES

• Se usan embragues para transmitir la

potencia a través de los engranajes.
• Posee engranajes de dientes rectos
acoplados siempre.
• Velocidad y dirección se ejecutan
mediante la conexión de paquetes de
embrague.
• Posee menos piezas y menor peso
comparada con la versiones
anteriores.
Eje de salida
 FUNCIONES

La función de un paquete de
embrague es la de transmitir torque
desde un elemento conductor
hasta un elemento conducido
mientras se realiza el cambio de
una marcha a otra.
 FUNCIONES

• Elementos principales de un
embrague de fricción húmeda:
– Discos de fricción
– Platos
– Pistón
– Caja de embrague
DISCOS & PLATOS

Plato

Disco
 DISCOS & PLATOS
Superficie de Lengüeta Ranura de pin
Reacción

Número
de Parte

Diámetro
Diámetro Interior
Externo
DISCOS & PLATOS

Usado en Tractores y Usado en la mayoría de

Motoniveladoras maquinas modernas
Bronce sinterizado Elastoméricos (celulosa)
EMBRAGUE DE LA
SERVOTRANSMISIÓN
DE CONTRAEJE
EMBRAGUE DE LA
SERVOTRANSMISIÓN DE CONTRAEJE

Los embragues se conectan hidráulicamente y

se desconectan mecánicamente (por resorte)
HIDRÁULICO
(SERVOTRANSMISION DE
CONTRAEJE)

Resorte
 Plato

Disco Sello exterior

Sello interior Pistón de embrague

Desgastada la mitad de la profundidad de las ranuras de aceite, el pistón del embrague
se desplaza lo suficiente para sacar de su asiento (soplar) el sello exterior. Evitando el
contacto metal con metal (discos y platos).
 Plato

Disco

Eje
Caja del
embrague

Maza
Conductos de aceite de los ejes

• Un conducto llevan aceite de lubricación y

enfriamiento de los embragues, cojinetes y
engranajes.
• Los otros dos conductos llevan aceite a presión
para la conexión de los embragues de cada eje.
 PREGUNTAS DE REPASO

1. No es una función del tren de fuerza

A. Regular Velocidad B. Servicio
C. Regular Torque D. Regular la
distribución de Potencia

2. No es componente del tren de fuerza hidrostático

A. Motor Diesel B. Embrague
C. Mando Final D. Motor Hidráulico

3. En el tren de fuerza eléctrico, la potencia

mecánica se convierte en eléctrica luego
esta en mecánica nuevamente.
A. Verdadero
B. Falso

4. ¿Cuáles son las fallas mas comunes y como se

generan?
GLOSARIO
BIBLIOGRAFÍA
FIN DE LA UNIDAD