Manual de Mantenimiento

Booster R110 S/N 10399

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 Cubex Limited
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Impreso en Canadá

III
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TABLA DE CONTENIDOS
Sección 1 Mantenimiento y Lubricación ...................................... 7
1.1 Puntos de Lubricación ..................................................................... 7
1.2 Herramientas Recomendadas ............................................................ 8
1.3 Mantenimiento Preventivo................................................................ 9
250 Horas- Booster R110- Registro de Mantenimiento Preventivo..................... 11
250 Horas Programa MP-Voltaje Bajo Eléctrica ......................................... 13
500 Horas-Booster R110- Registro Mantenimiento Preventivo ..................... 15
Sección 2 Mantenimiento de los Componentes ............................ 17
2.1 Válvulas ................................................................................... 17
2.2 Compresor del Booster CP48301 ....................................................... 19
2.3 Válvula Piloto de Descarga- CP48001-AUX ........................................... 21
2.4 Sensor de Temperatura (Normalmente Cerrado) CP19020......................... 22
2.5 Válvula Reguladora de Flujo de Agua CP70016 ...................................... 23
2.6 Circuito Post-Enfriador CP001164 ..................................................... 25
2.7 Filtros de Aire de la Red CP000292 and CP000293 .................................. 26
2.8 Bomba de Aceite ......................................................................... 27
Sección 3 Especificaciones de Ajuste ........................................ 29
3.1 Compresor del Booster .................................................................. 29

5
6
Sección 1 Mantenimiento y Lubricación

1.1 Puntos de Lubricación

1 2

Fig 1.1 Puntos de Lubricación

Punto Lubricación Lubricante Note

1. Rodamientos (Cojinetes) Motor Eléctico Grasa Base Litio* B, C
2. Nivel Aceite Compresor Aceite Compresor Esso 122 A, D
3. Rodamientos (Cojinetes) Ruedas Grasa a Extrema Presión B
Notas:
A – Cada Turno B – Cada Mes C – Técnico Eléctrico Calificado D –o lubricante equivalente
*No engrase en exceso. Puede causar recalentamiento.

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1.2 Herramientas Recomendadas

• JUEGO DE LLAVES ALLEN STANDARD

• ALICATES – DE PUNTA, DE PRESION
• DESTORNILLADORES STANDARD – 1 GRANDE, 1 PEQUEÑO
• MARTILLO
• HUINCHA DE MEDIR
• PUNZON, CINCEL, ALZAPRIMA (PIE DE CABRA)
• LLAVE DE BOCA AJUSTABLE GRIFA (STILLSON) DE 14”
• LLAVE INGLESA DE 8”
• LLAVE INGLESA DE 12”
• LLAVE DE DADOS DE 3/8 , DADOS DE – 1/2, 9/16, 5/8, 3/4
• LLAVE DE EXTENSION DE 3/8 x 6
• LLAVE DE DADOS DE ½, DADOS – 9/16, ¾, 15/16, 1-1/8
• LLAVE DE EXTENSION DE ½ x 6
• LLAVE MANGUITO VALVULAS – CT48001-002, CT48001-001
• MULTIMETRO
• JUEGO DE LLAVES FIJAS DE 7/16, ½, (2) 9/16, 5/8 11/16, ¾, 7/8, 15/16, 1-1/8, 1-1/4
• PINZAS PARA ANILLOS-O
• RASPADOR EMPAQUETADURAS

8
1.3 Mantenimiento Preventivo
PRECAUCION!
Cuando trabaje en el booster, asegúrese que el suministro de aire de la red y la
potencia eléctrica estén desconectados. Además que el estanque receptor
de aire se haya drenado completamente.

La eficiencia y la vida útil del booster van a depender de la calidad de mantenimiento que
este equipo reciba. Limpie las áreas de trabajo y las herramientas con solventes de
limpieza. Los paños de limpieza se necesitan para evitar transferir suciedad en los
componentes del booster. Limpie el exterior del compresor antes de comenzar el trabajo.
A continuación se describe un programa de mantenimiento para el booster, en condiciones
típicas de trabajo y climáticas en una faena minera.

Mantenimiento Diario (antes de la partida)

1. Lave el exterior del compresor para obtener una óptima capacidad de
enfriamiento.
2. Drene la humedad desde el estanque receptor de aire y el filtro de aire que
conecta a la red.
3. Revise visualmente todas las mangueras hidráulicas y de aire y sus
correspondientes conexiones y fittings para cerciorarse que no hay fugas.
4. Revise el nivel de aceite del compresor y rellene si es necesario.
5. Revise la tensión de la correa del compresor. Ajuste la tensión al punto donde la
correa no resbale.
6. Empuje el botón de Prueba de luces/ Re-inicio en el panel eléctrico. Todas las
luces indicadoras deben iluminarse; si no sucede así llame al técnico eléctrico.
7. Revise el booster completo para verificar que no hayan pernos o tuercas sueltas

Mantenimiento diario (funcionando)

1. Ponga atención a ruidos inusuales en el compresor y el motor eléctrico.
2. Compruebe fugas hydraulics y de aire en los componentes. Cualquier
componente o línea dañada debe ser reparada por un técnico mecánico
inmediatamente.
3. Revise la presión a la cual el compresor descarga automáticamente. Ver el
Manual de Mantenimiento (Válvula piloto de descarga) para información del
procedimiento de ajuste.
4. Asegúrese que la presión de aceite del compresor permanezca estable a 15 – 50
psi (1.3 – 3.5 bar). Si la presión es menor, llame al técnico mecánico.

9
250 Horas- Mantenimiento
1. Repita todos los pasos del Mantenimiento Diario.
2. Drene e inspeccione el filtro de aire de la red; reemplace el elemento de filtro
si es necesario.
3. Revise el filtro de aire de la atmósfera: reemplácelo si es necesario.
4. Revise la operación en la entrada de la válvula de 3 vías; limpie si es necesario.
5. Active la válvula de seguridad en el estanque receptor de aire para verificar que
su operación es correcta. Drene el agua desde el estanque receptor de aire.
6. Engrase los rodamientos (cojinetes) del motor eléctrico. (sólo un técnico
eléctrico).
PRECAUCION!
El exceso de grasa puede causar recalentamiento en el motor.

7. Cambie el filtro y el aceite del compresor. Use Aceite de compresor Esso 122, o
equivalente (4.5 qts – 5L).
8. Saque, desarme, limpie e inspeccione la válvula piloto de descarga.
9. Saque e inspeccione las válvulas de succión. Sumerja el sello de fieltro en aceite
lubricante antes de instalarlo. Cubra los hilos del buje con un compuesto anti-
atascamiento. Apriete el buje a 100 ft-lbs (136 N-m).
10. Saque e inspeccione las válvulas de descarga. La empaquetadura de la válvula
de descarga debe reemplazarse cada vez que se saca la válvula. Cubra los hilos
del buje con un compuesto anti-atascamiento. Apriete el buje a 150 ft-lbs (204
N-m).

500 Horas- Mantenimiento

1. Repita los pasos del Mantenimiento a las 250 Horas.
2. Reemplace las válvulas de succión, los sellos de fieltro y los anillos-O. Sumerja
los sellos de fieltro en aceite antes de instalarlos. Cubra los hilos del buje con
un compuesto anti-atascamiento. Apriete los bujes a 150 ft-lbs (204 N-m).
3. Reemplace el conjunto de manduera y vuelva a intralar el ensamble asimiento
de la manguera.

10
250 Horas- Booster R110- Registro de Mantenimiento
Preventivo

Cubex Número Serie: Fecha:

Nombre Operador: Horómetro al comienzo del turno:
Supervisor: Horómetro al término del turno:
Ubicación:

1. Repita todos los pasos del mantenimiento diario.

2. Drene e inspeccione el filtro de aire de la red. Limpie/reemplace el elemento de
filtro si es necesario.
3. Revise el filtro de aire de la atmósfera. Reemplácelo si es necesario.
4. Verifique que la entrada de la válvula selectora (3 vías)esté operando correctamente.
5. Active la válvula de seguridad del estanque receptor de aire y asegúrese que funciona
bien.
6. Drene el agua desde el estanque receptor de aire.
7. Engrase los rodamientos del motor eléctrico. (sólo debe hacerlo un técnico
eléctrico).1
8. Cambie el filtro y el aceite del compresor. (Aceite Compresor Esso 122)
9. Inspeccione la válvula piloto de descarga. Reemplácela si es necesario.
10. Saque e inspeccione las válvulas de succión. Reemplace lo que sea necesario.2
11. Saque e inspeccione las válvulas de descarga. Reemplace lo que sea necesario.3
12. Asegúrese que el filtro de drenaje no esté obstruido.

Revisión de las Calibraciones y Prueba de las Siguientes Funciones ACTUAL FABRICA

El compresor se apaga a:
• Baja Presión de Agua de la Red 25 psi
• Alta Temperatura del Compresor 375°F
• Baja Presión de Aceite del Compresor 10 psi
• Baja Presión del Aire de la Red 60 psi
• Presión Diferencial del Aire de la Red en el Filtro 10 psi
Revisar operación de la válvula de descarga Descarga 370 psi
Carga 320 psi
Revisar el funcionamiento de la valvula de tres vias

Nota 1: Mucha grasa puede recalentar el motor.

Nota 2: Sumerja el sello de fieltro en aceite lubricante antes de instalarlo. Cubra los hilos del bujes de la
válvula con una capa de compuesto anti-atascamiento. Apriete el buje a 150 ft-lbs.
Nota 3: La empaquetadura de la válvula de descarga debe reemplazarse cada vez que la válvula se saca.
Cubra los hilos del buje de la válvula con una capa de compuesto anti-atascamiento. Apriete el buje a
150 ft-lbs.
Comentarios:

11
12
250 Horas Programa MP-Voltaje Bajo Eléctrica
Orden de Trabajo #
Serial #
______________________ Unidad __________________________
_______________
Horas Meter
Fecha __________________________ Por _______________
_______________________
Conjuntos Principales / Código de Servicio:
Acciones::

Todos Los Inspeccionar Acumulación de humedad Drenar y secar bien los paneles
Paneles
Terminales Inspeccionar Corrosión Excesiva Cambiar
Inspeccionar Conexiones Sueltas Tornillos deben estar correctamente apretados
Encierros Inspeccionar Condiciones Repare o cambie si están dañados
Inspeccionar Junta Si dañados o agrietados remplace las juntas
Fusibles Inspeccionar Quemado Si están quemado remplace
Inspeccionar Corroídos Excesivamente Si visiblemente en mal estado remplace
Cortacircuitos Prueba Funcionamiento Correcto Si algún fusible falla de hacer contacto tienen que ser
remplazado
PLC Conexión Inspeccionar Bien Apretados Tornillas del bloque deben estar bien apretadas y los
De Bloque bloques plenamente en su lugar.
PLC Tarjetas Inspeccionar Bien Aseguradas Asegure que todas las conexiones entre las tarjetas
estén bien acopladas

Nota: Material opcional no aparece en la lista vea la tabla de Agregar el código de servicio alas cajas: C – Terminado
contenidos por no mencionado. O – Bien No se
Requiere
N – Vea Las Notas
Comentarios (continua en el reverso):

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14
500 Horas-Booster R110- Registro Mantenimiento Preventivo

Cubex Número Serie: Fecha:

Nombre Operador: Horómetro al comienzo del turno:
Supervisor: Horómetro al término del turno:
Ubicación:

1. Repita todos los pasos del Mantenimiento Preventivo a las 250 Horas.
2. Reemplace las válvulas de succión, los sellos de fieltro, y los anillos-O. Sumerja los
anillos de fieltro en aceite antes de instalarlos. Cubra los hilos de los bujes con
compuesto anti-atascamiento. Apriete los bujes a 150 ft-lbs.
3. Reemplace las válvulas de descarga Las empaquetaduras de estas válvulas debe
reemplazarse cada vez que se saquen las válvulas. Cubra los hilos de los bujes con
compuesto anti-atascamiento. Apriete los bujes a 150 ft-lbs.

Revisión de las Calibraciones y Prueba de las Siguientes Funciones ACTUAL FACTORY

El compresor se apaga a:
• Baja Presión de Agua de la Red 25 psi
• Alta temperatura del compresor 375°F
• Baja Presión de Aceite del Compresor 10 psi
• Baja Presión del Aire de la Red 60 psi
• Presión Diferencial del Aire de la Red en el Filtro 10 psi
Revisar operación de la válvula de descarga Descarga 370 psi
Carga 320 psi
Revisar el funcionamiento de la valvula de tres vias

Comentarios:

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16
Sección 2 Mantenimiento de los Componentes

2.1 Válvulas
Una válvula de succión y una válvula de descarga están ubicadas en asientos
individuales en cada cilindro. Consulte el Manual de Partes para ver el diagrama
de la válvula.
Las válvulas de succión y descarga son partes vitales en el compresor y se deben
limpiar e inspeccionar regularmente. Los factores que regulan la frecuencia de
inspección y limpieza van a depender de la calidad y tendencia a la
carbonización del aceite que se use, la temperatura de operación, y la limpieza
que exista en el aire de succión.
Hasta que su propia experiencia le indique los intervalos de limpieza adecuados,
inspeccione y limpie las válvulas cada 500 horas, o una vez por mes (lo que
ocurra primero). Si el rendimiento del compresor baja o si las válvulas se
calientan o se ponen ruidosas, detenga el compresor e inspeccione todas las
válvulas. NO CONTINUE OPERANDO EL COMPRESOR, YA QUE PUEDE CAUSAR
UN SERIO DAÑO. Nunca opere el compresor con piezas de la válvula quebradas
o con mucho desgaste. Mantenga un stock de ensambles de válvulas y
empaquetaduras, a fin de reducir el tiempo de detención debido a problemas en
las válvulas.
La válvula de succión está equipada con un dispositivo descargador. El estanque
receptor de aire obliga a la válvula a mantenerse abierta. Este dispositivo de la
válvula requiere desarme e inspección. Las partes desgastadas o dañadas deben
reemplazarse inmediatamente.

17
Fig 2.1 Compresor del Booster

18
2.2 Compresor del Booster CP48301
2.2.1 Instalación
Al instalar un compresor de reemplazo en el booster, asegúrese que el área de trabajo esté
limpia y bien iluminada. El aire comprimido es esencial para limpiar los componentes y
piezas.
1. Monte el compresor en su lugar y llene con aceite al nivel apropiado. Gire la
unidad compresora con la mano para asegurarse que tiene movimiento libre.
2. Limpie todas las tuberías y mangueras para eliminar suciedad y trozos de rocas.
Antes de re-ensamblar las líneas, mangueras y conexiones, límpielas con aire
coomprimido.
3. Conecte todos los controles y monitoree las líneas. Para mayores detalles
consulte el Diagrama Esquemático de Aire.
4. Instale la correa y revise su alineamiento; corríjalo si es necesario. La tensión
debe ajustarse al punto donde la correa no resbale.
5. Conecte las líneas de entrada y descarga.
6. Limpie y revise la operación de la válvula piloto de descarga.
7. Siga los procedimientos de Pre-Partida y de Partida cada vez que instale un
compresor nuevo o reparado en el booster.

2.2.2 Revisiones de Pre-Partida

1. Revise el apriete de todos los pernos y tuercas.
2. Inspeccione la línea de admisión de aire y verifique que esté limpia y las
conexiones debidamente apretadas.
3. Revise el nivel de aceite del carter.
4. Confirme que la válvula selectora de aire está en la aplicación (modo)
Atmósfera.
5. Revise el alineamiento y la tensión de la correa.
6. Gire la unidad compresora con la mano para verificar su libre movimiento.

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2.2.3 Procedimientos de Partida
1. Gire el aire de perforación a la posición ON (encendido) para permitir un
arranque sin carga. No conecte el aire de la mina hasta que el compresor esté
caliente.
2. Dé arranque al motor para revisar que la rotación es correcta. El ventilador de
la cercha volante (flywheel fan) debe empujar aire a la unidad compresora.
3. Continúe dando arranque al motor para cebar los pistones.
4. Haga partir el compresor y asegúrese que la presión de aceite se mantiene entre
15 – 50 psi (1.0 – 3.5 bar).
5. Manténgase alerta por si hay ruidos inusuales o vibración. Si nota algún
problema, apague el compresor y revise nuevamente todos los procedimientos.

2.2.4 Procedimiento de Mantenimiento Preliminar Recomendado

Cuando un compressor Nuevo o reparado ha sido puesto en servicio despues de 50
horas. El aceite debe ser drenado y el filtro de aceite debe cambiarse. El aceite
y filtro debe cambiarse otra vez después de 100 horas.
Luego de haber apagado el compresor las primeras veces, apriete todos los pernos,
tuercas y fittings de las mangueras. Revise la tensión de la correa cada vez que
apague el compresor.

20
2.3 Válvula Piloto de Descarga- CP48001-AUX
Esta válvula piloto descarga el compresor cuando se ha alcanzado una pre-determinada
presión.
La válvula piloto de descarga controla automáticamente la acción constante, o la
carga/descarga del compresor. Esta válvula tiene un orificio de alivio para aliviar la
presión desde el conjunto descargador una vez que la presión a caído al punto de
calibración bajo.

2.3.1 Mantenimiento Preventivo

La carbonización puede causar atascamiento en la válvula. Saque y limpie la válvula cada 250
horas. Inspeccione todas las piezas y vea si hay daño o desgaste. Se recomienda el
reemplazo de la válvula completa, en caso de daño. Re-ensamble la válvula después de
una positiva inspección y re-instálela. Ajuste las calibraciones como se describe en:
“Procedimientos de Calibración de las Válvulas”
ADVERTENCIA!
Desconecte la potencia eléctrica, el aire de la red, el suministro de agua, y
alivie la presión del estanque receptor de aire, antes de realizar algún
procedimiento de Mantenimiento Preventivo, y/o reparación al booster.

2.3.2 Procedimientos de Calibración de la Válvula Piloto de Descarga

Los rangos de presión descritos son para perforar a 350 psi (24.1 bar).
1. Esta válvula se mantiene cerrada mediante la presión de un resorte. La presión
del resorte se ajusta mediante el tornillo de ajuste que está arriba y que se
mantiene en su lugar con la tuerca de fijación. Esto controlará el punto de
presión de descarga. Ajuste el tornillo en sentido del reloj a una presión menor
a la que el compresor descarga. El punto de calibración de la presión de
descarga debe ser de 370 psi (25.5 bar).
2. Revise nuevamente la presión a la cual el compresor carga. Si esta presión es
menor a 320 psi (22.1 bar), ajuste nuevamente. Para ajustar, saque el tornillo,
la tuerca y la tapa. Agregue un suplemento (laina) para aliviar la presión del
resorte y repita el Paso 1. Ver Fig 2.2 and Fig 2.3.

Fig 2.2 Fig 2.3

21
2.4 Sensor de Temperatura (Normalmente Cerrado) CP19020
Este sensor térmico apagará el motor del compresor cuando el punto de calibración de
temperatura se alcance. Se puede ajustar manualmente.

2.4.1 Ajuste del Sensor

Este sensor térmico está ajustado de fábrica para apagarse cuando la temperatura del aire de
descarga alcance 190 °C (375° F). Para ajustar, gire el tornillo de ajuste de la temperatura
hacia la derecha para aumentar la temperatura de apagado y hacia la izquierda para
disminuir la temperatura de apagado. Una vuelta completa es aproximadamente igual a un
cambio de temperatura de 24 °C (75 °F). Para calibrar esta sonda, sumérjala en aceite y
caliente el aceite a 190 °C (375 °F). Usando un ohmímetro conectado, como se muestra en
la Fig. 2.5, ajuste hasta que los contactos de la sonda se abran, o que la resistencia sea
infinita.
PRECAUCION! Drene el post-enfriador, cuando existan condiciones climáticas de
muy baja temperatura (congelamiento).

Bloqueo del tornillo de

ajuste

Tornillo de ajuste de la
temperatura

Fig 2.4

Fig 2.5

22
2.5 Válvula Reguladora de Flujo de Agua CP70016
Esta válvula regula el flujo de agua en el intercambiador de calor para mantener la
temperatura deseada. La válvula abrirá al aumentar la temperatura en el sensor. No se
requiere potencia externa, debido al uso de un bulbo capilar que transmite la señal.

2.5.1 Ajuste de la Válvula

Esta válvula se puede ajustar con un destornillador. Gire el tornillo de ajuste en sentido del
reloj para disminuir la temperatura de abertura; y gire el tornillo en sentido contra el reloj
para aumentar la temperatura de abertura. La calibración en fábrica es de 125°F (52°C),
aproximadamente.

Tornillo Ajuste de
Temperatura

Temperatura de Abertura

Fig 2.6

23
 Tornillo Ajuste Temperatura

Válvula Reguladora de
Temperatura Entra Aire Caliente
desde el compresor

Dirección del Flujo Tubo Capilar

Válvula Descarga
(drena a la
Atmósfera)

Aislador

Sale Agua Fría al

sistema inyección
Agua

Sale Aire Frío al

Soporte Post-Enfriador Acumulador

Post-enfriador Agua Fría entra

Soporte Post-Enfriador desde el
suministro de Agua

Fig 2.7

24
2.6 Circuito Post-Enfriador CP001164
El post-enfriador enfría el aire descargado desde el compresor. La correcta temperatura del
aire es esencial para extender la vida útil del equipo de perforación. La válvula de
temperatura asegura un adecuado flujo de agua a través del post-enfriador durante todas
las condiciones de operación.
PRECAUCION!
Drene el post-enfriador cuando esté expuesto a condiciones climáticas
extremas (congelamiento).
Si el suministro de agua se desconecta mientra el compresor está operando, el
post-enfriador se puede recalentar, y la temperatura puede subir sobre
375°°F (190°°C). Esto ocurre en situaciones de baja presión del aire de la red.
Y si después del recalentamiento el flujo de agua se activa, el enfriamiento
instantáneo crea un shock térmico que puede dañar el post-enfriador.

2.6.1 Ajuste de la Válvula Reguladora de Temperatura

Cuando el equipo de perforación está operando a alta presión, el operador debe monitorear
ocasionalmente la válvula reguladora de temperatura para asegurarse que el agua está
fluyendo desde la manguera de descarga. Cuando el operador desactiva el aire de
perforación, el compresor descarga, causando que la presión de aire de descarga baje.
Esto reduce la temperatura del aire de descarga. La válvula reguladora de temperatura
percibe este cambio en la temperatura y detiene el flujo de agua.
Ajuste la temperatura de la válvula como sigue.
1. Localice la válvula reguladora de temperatura (See Fig 2.7)
2. Ajuste la válvula para que abra el circuito cuando el agua de descarga es de
aproximadamente 125°F (52°C). Gire el tornillo de ajuste en sentido del reloj
para disminuir el punto de calibración. Gire el tornillo en sentido contrario al
reloj para aumentar el punto de calibración de la temperatura.
3. Verifique que se está descargando el agua cuando el compresor está operando a
alta presión.

2.6.2 Mantenimiento del Post- Enfriador

El mantenimiento del post-enfriador debe realizarse cada 1000 horas. Use una concentración
suave de limpiador para intercambiadores de calor. Enjuague con agua limpia desde la
salida lateral del agua.

25
2.7 Filtros de Aire de la Red CP000292 and CP000293

2.7.1 Mantenimiento Regular

Mantenimiento annual drenaje descarga de la condensacion se recomienda drenar el lodo y
suciedad abra la valvula de drenaje una vez al mes.
Desarme haga mantenimiento al menos una vez al aÑo. Drenajes son diseÑados para funcionar
a una descarga por minuto por un aÑo antes de darle mantenimiento se recomienda.
Operacion mas de una descarga por minuto requiere mantenimiento mas frecuente.
1. Cierre la entrada de la válvula al lado de los filtros para aislar el suministro de
aire.
2. Baje la presion de la carcaza de los filtros abriendo las válvulas de drenaje
manual, verificar que no están obstruidas.
3. Desconecte el drenaje externo.
4. Desconecte la carcaza del filtro.
5. Limpie la carcaza del separador.
6. Inspeccione los anillos-O y las empaquetaduras y reemplace lo que sea
necesario. Limpie el cuerpo del filtro.
7. Inspeccione o reemplace los filtros (si es necesario) y re-ensamble.
8. Registre la fecha de reemplazo.
9. Limpie el drenaje externo y reemplace los sellos si es necesario.
10. Conecte el drenaje.
11. Reconecte las líneas de drenaje, y cierre la válvula de drenaje manual.
12. Abra la válvula de aire (IN) y vea si hay fugas en los filtros.

Ref. No. Part No. Description

1 CP000297 Fixing Kit
2 CP000292 Air Filter – Water
Separator
3 CP000293 Air Filter, 1 Micron
4 CP000294 Air Element
5 CP000063 Drain Fitting
6 CP000428 Flotador Drenaje
Externo

Fig 2.8

26
 2.8 Bomba de Aceite

2.8.1 Instalación
Instale según lo indicado en la Fig 2.9..

Inserto Bomba Aceite Pasador

Giro en sentido del

Alabe (4) reloj

Resorte (4)

Alabe
Motor Bomba Aceite

Resorte

NOTA: Instale los álabes de forma tal que la

ranura quede en dirección de la rotación.

Fig 2.9

27
28
Sección 3 Especificaciones de Ajuste

3.1 Compresor del Booster

3.1.1 Tolerancias
Sistema Imperial Sistema Métrico
Pistón- Tolerancia en la Falda 0.0045” – 0.0075” 0.1143 – 0.1905 mm
Anillo Compresión- Espacio 0.013” – 0.023” 0.3302 – 0.5842 mm
Anillo Cortador de Aceite- Espacio 0.013” – 0.023” 0.3302 – 0.5842 mm
Anillo Compresión- Tolerancia Ranura 0.0020” – 0.0035” 0.0508 – 0.0889 mm
Anillo Cortador de Aceite- Tolerancia Ranura 0.0015” – 0.0030” 0.0.81 – 0.0762 mm
Parte Superior Pistón a Parte Superior Cilindro -0.006” - +0.026” -0.1524 - +0.6604 mm
Biela- Toleranica (En Movimiento) 0.0025” – 0.0044” 0.0635 – 0.118 mm
Cigüeñal- Movimiento Axial 0.003” – 0.005” 0.0762 – 0.1270 mm
Rotor Bomba Aceite- Tolerancia 0.0015” – 0.0035” 0.0381 – 0.889 mm

3.1.2 Torques
Sistema Imperial Sistema Métrico
Pernos Tapa Bomba Aceite 105 in-lbs 11.9 N-m
Tuerca Válvula 200 in-lbs 22.6 N-m
Pernos Biela 175 ft-lbs 237.3 N-m
Perno-Pasador Pistón 79 ft-lbs 107.1 N-m
Buje Descargador 100 ft-lbs 135.6 N-m
Perno Retenedor Cercha Volante 250 ft-lbs 339.0 N-m
Pernos Flanche Cilindro 142 ft-lbs 192.5 N-m
Pernos Culata 73 ft-lbs 99.0 N-m
Pernos Retenedores Traseros 30 ft-lbs 40.7 N-m

29
30