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EAP INGENIERIA CIVIL

Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

PRÁCTICA N° 01

## ALUMNOS : HUAMAN RAMIREZ, Manuel

PALOMINO ENCINAS, Franco
QUISPE MANTILLA, Miguel
VILLANUEVA RODRIGUEZ, John Kenedy
GRUPO : “A”

CICLO : V
Cajamarca, 25 de mayo de 2018.
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INDIC

INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
OBJETIVOS......................................................................................................................................4
JUSTIFICACIÓN:.............................................................................................................................5
ALCANCES:.....................................................................................................................................6
MARCO TEÓRICO:..........................................................................................................................7
MATERIALES Y EQUIPO:.............................................................................................................11
PROCEDIMIENTO.........................................................................................................................12
DISCUSIÓN DE DATOS:..............................................................................................................17
CONCLUSIONES...........................................................................................................................37
RECOMENDACIONES..................................................................................................................37
APÉNDICE......................................................................................................................................38
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................41

MECÁNICA DE FLUIDOS 1 2
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I. INTRODUCCIÓN

## La mecánica de fluidos podría aparecer solamente como un nombre nuevo para

una ciencia antigua en origen y realizaciones, pero es más que eso, corresponde a
un enfoque especial para estudiar el comportamiento de los líquidos y los gases.

Es de vital importancia conocer las propiedades que presentan los fluidos, para
entender mejor el comportamiento de estos y tenerlos en cuenta a la hora de
hacer cálculo de estructuras que funcionen con distintos fluidos y garantizar así el
óptimo rendimiento de ellas, y evitar al máximo la falla de la estructura.

## La viscosidad y la consistencia son términos que se aplican a los fluidos y que

representan la resistencia que ofrecen al flujo o a la deformación cuando están
sometidos a un esfuerzo cortante, cuanto mayor es la viscosidad, más lenta es su

## La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo

componen y las fuerzas entre esas moléculas (fuerzas intermoleculares). Los
constituidos, por lo general, por moléculas pequeñas y fuerzas intermoleculares
débiles.

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II. OBJETIVOS

A) GENERAL:
 Lograr determinar las viscosidades de algunos fluidos en este caso algunos
tipos de aceites industriales en dos viscosímetros.

B) ESPECIFICOS:
 Comparar los valores obtenidos en la práctica, con los que se encuentran en
los diferentes textos.
 Mediante ecuaciones matemáticas encontrar la viscosidad de un fluido.
 Demostrar si los fluidos ensayados son Newtonianos o no Newtonianos.

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III. JUSTIFICACIÓN:

## La presente práctica se realiza pare determinar la viscosidad de los seis tipos de

Esta magnitud es muy importante conocerla al diseñar conductos para fluidos,
acueductos, oleoductos, en las fábricas para el bombeo y traslado de los
materiales que se procesan. Para la lubricación de motores de combustión, con el
uso del aceite adecuado se logra una buena lubricación evitando el desgaste de
las piezas del motor y logrando su buen funcionamiento.

IV. ALCANCES:

Los alcances que logramos tener los integrantes del grupo en la práctica:

## 1. Separatas entregadas por el ingeniero responsable del curso: En las que

contienen la base teórica para la realización de la práctica.

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## 2. Cronómetro digital: Utilizado para medir los diferentes tiempos de recorrido

de la placa en el fluido.

3. Aceite: Aceites de viscosidad 30º 40º y 50º para gasolina y petróleo. Tanto

4. Vernier o pie de rey: Utilizado para medir las dimensiones de la placa móvil,
así como el espesor de la capa de aceite que cubría el tubo cilíndrico.

práctica.

## 8. Franela para limpiar.

fluidos a temperatura de ambiente.

## Fig. N0 01: Haciendo uso del viscosímetro de placa móvil cilíndrico.

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V. MARCO TEÓRICO:

## A. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

 Los fluidos son agregaciones de moléculas, muy separadas en los gases y
próximas en los líquidos, siendo la distancia entre las moléculas mucho
mayor que el diámetro molecular, no estando fijas en una red, sino que se
mueven libremente.
 Un fluido se denomina medio continuo, cuando la variación de sus
propiedades es tan suave que se puede utilizar el cálculo diferencial para
analizarlo.
 En Mecánica de Fluidos solo hay cuatro dimensiones primarias, de las que
se derivan todas las demás, a saber, masa, longitud, tiempo y temperatura.
Las propiedades de los fluidos más interesantes son:
direcciones.
b) La movilidad, por cuanto carecen de forma propia, por lo que se amoldan a
la del recipiente que los contiene; a un esfuerzo infinitamente pequeño le
corresponde una deformación infinitamente grande.
c) La viscosidad, que constituye una resistencia a la deformación, la cual no
sigue las leyes del de los sólidos; esta Ley fue formulada por Newton, que
decía que, cuando las capas de un líquido deslizan entre sí, la resistencia
al movimiento depende del gradiente de la velocidad dv/dx, y de la
superficie.

La viscosidad es la propiedad de un fluido mediante la cual se ofrece resistencia al
corte. La viscosidad es una manifestación del movimiento molecular dentro del
fluido.
El coeficiente de viscosidad es constante, en el sentido de que no depende de la
velocidad. Sin embargo, depende de otros factores físicos, en particular de la

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## presión y de la temperatura. Esta dependencia se explica al considerar la

C. CARACTERÍSTICAS DE UN LUBRICANTE

## En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones

fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad - SAE -, y por servicio - API y
ACEA .

Clasificación SAE:

## SAE (Society of Automotive Engineers) sociedad de ingenieros automotriz, una

asociación que ha establecido los criterios de clasificación de los aceites
basándose en su viscosidad. Los números 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los
lubricantes de cárter según su viscosidad a 100°C.

letra W:

##  El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja

temperatura, 5W, 10W, 15W... más pequeño el número, más fluido se
mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque

##  El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40,

50. Más alto este número, más viscoso se mantiene el aceite a alta
temperatura.

## Es la característica más importante para la elección de los aceites y se define

como la resistencia de un líquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la
fricción de las partículas del líquido. La viscosidad se valora según los métodos

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exactitud, son:

##  Viscosidad dinámica o absoluta, se define como la viscosidad de un fluido que

opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a
centipoise.( 1 poise = 100 centipoise = 1 g/(cm·s) = 0,1 Pa·s)

del líquido. La unidad es el centistoke.

##  Viscosidad relativa. En la práctica, la medición de la viscosidad se hace en

aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se determina el tiempo que
tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un
tubo de diámetro conocido. Los más empleados son los Engler, Redwood y
de la inicial del viscosímetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 °E a
50 °C, 25 S.S.U. a 210 °F, etc.

## TRANSFORMAMOS A GRADOS ENGLER (ºE), SAYBOLT UNIVERSAL (SSU) Y A

GRADOS REOWOOD Nº 1 (GR Nº1)
Cuando la viscosidad cinemática es mayor que 0.5 stokes (υ>0. 5 ) , como
ocurre par la gran mayoría de fluidos, la influencia del término correctivo b se hace
despreciable y la ecuación queda:

v =aT

## v =0.0247 R ….. R : Viscosidad en GR Nº 1 …(3)

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## o La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es más

fluido en caliente y más viscoso en frío.

## o Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt

universal y la viscosidad Saybolt Furol

## La utilización de lubricantes fluidos en frío permite reducir los desgastes al

arrancar gracias a una lubricación rápida de todas las piezas del motor.

## FLUIDEZ EN FRÍO (0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W)

VISCOSIDAD EN CALIENTE (SAE 60,SAE 50, SAE 40, SAE 30 y SAE 20)

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una
segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año
de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,
SJ.

## Los aceites lubricantes se distinguen entre si según sus propiedades o según su

comportamiento en las máquinas.

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##  Wincha de acero  Cronometro digital

 Vernier  Gasolina 84

cilíndrico.

##  Franela  Viscosímetro de placa móvil

rectangular.

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VII. PROCEDIMIENTO
Viscosímetro con cilindro móvil .
 Primero tomamos las medidas correspondientes a la longitud de la barra.
Diámetro de la barra y diámetro de la corredera. Con estos datos nosotros
podremos calcular el peso del cilindro deslizable. Los diámetros se miden con
un vernier.
 Agregamos una cierta cantidad de aceite de motor en el viscosímetro.

## Fig. N0 02: colocando el fluido en el viscosímetro.

 Medimos la plancha fija con el vernier, luego pasamos una película de aceite el
espesor y medir con el vernier para hallar el espesor de ″Y″.
 Luego se procedió a elegir la distancia prudente.
 Ubicamos el instrumento en ángulo de 60° para la cual el peso W del
viscosímetro es dejado caer 6 veces por acción de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha distancia, para así proceder a
realizar los cálculos con los datos suministrados y obtener un promedio más
exacto.
Fig. N0 03: Instalación del viscosímetro a un ángulo de 60 0.

##  Ubicamos el instrumento en ángulo de 30° para la cual él peso W del

viscosímetro es dejado caer 6 veces por acción de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha distancia, para así proceder a
realizar los cálculos con los datos suministrados y obtener un promedio más
exacto.

300.

##  Lavamos el Viscosímetro con Gasolina y

empleamos otro aceite; realizando los mismos pasos que anteriormente
hicimos. Así hasta terminar de trabajar con los 6 ac y haber tomado sus tiempos
correspondientes.

##  Medir la plancha inclinada

Fig. N0 05: Medición de la longitud total del viscosímetro.

##  Colocar la parte superior de la plancha con los Angulo de 15°,30°, 45°,60° y

75° con la horizontal.
0
30

## Fig. N0 07: Medición del viscosímetro a un ángulo de 30 0.

 Una vez tomado el ángulo pasamos una película de aceite y medir con el
vernier el espesor de “y” (para cada tipo de aceite)

## Fig. N0 08: Aplicación del fluido SAE 25w-60.

 Luego calculamos el tiempo con que se desliza la placa móvil del extremo
superior al inferior diez veces cada ángulo y aceite con el cronómetro.
Fig. N0 09: Hallando el tiempo al momento de soltar el viscosímetro.

##  Al cambiar de aceites es necesario limpiar con gasolina y franela la plancha

 Por último, con los datos obtenidos de cada uno de los aceites calculamos

## VIII. DISCUSIÓN DE DATOS:

Viscosímetro con cilindro móvil

## Longitud Total de la Barra 43,1 cm

Longitud de la barra a recorrer 32,6 cm
Diámetro de la Barra 2,33 cm
Diámetro de barra + corredora 3,32 cm
Espesor de la corredora 0,99 cm
Largo de la Corredora 10,3 cm

e
v = (m/s)
t

## A) Para el ángulo de 30°:

distancia(x)m 0,326
aceite 25w-60 90 50 a vaselina grasa
Tiempos(s)
1 2,9 1,77 2,53 0,51 1,13 6,5
2 2,85 1,29 2,17 0,54 3,3 1,75
3 2,99 1,62 1,48 0,22 1,28 2,88
4 3,58 1,1 0,95 0,3 1,03 2
5 3,13 1,25 1,25 0,28 0,48 1,2
6 3,09 1,4 1,02 0,28 0,78 1,01
promedio 3,090 1,405 1,567 0,355 1,333 2,557
0,106 0,232 0,208 0,918 0,245 0,128
)

Tabla N0 02: Datos del viscosímetro con cilindro móvil para un ángulo de 30 0.

## B) Para el ángulo de 60°:

Distancia(x)m 0,326
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 1,25 0,77 1,15 0,21 0,32 1,38
2 1,234 0,55 0,89 0,18 0,18 1,01
3 1,29 0,8 1,02 0,15 0,23 0,93
4 1,99 0,58 0,92 0,15 0,28 0,87
5 1,75 0,44 0,54 0,12 0,26 0,74
6 1,56 0,45 0,91 0,17 0,25 0,73
promedio 1,512 0,598 0,905 0,163 0,253 0,943
) 0,216 0,545 0,360 1,996 1,287 0,346

Tabla N0 03: Datos del viscosímetro con cilindro móvil para un ángulo de 60 0.

d( x )
v=
dt

d(x )
v=
dt

d( x )
v=
dt

d( x )
v=
dt

d(x )
v=
dt

##  Cálculo del VOLUMEN y utilizaremos la siguiente fórmula:

Donde :
2 2
π . ( D −d ) . h D: Diámetro de la corredora = 0,033
V móvil = m
4
d: Diámetro de la barra lisa = 0,023
m
h: Longitud de la corredora = 0,103
m

## ( 3.14 ) [ ( 0,33 )2−( 0,23 )2 ]∗( 0,103)

V móvil =
4

−5 3
V móvil =4,53∗10 m

##  Cálculo del PESO de la Barra, utilizaremos la siguiente fórmula :

Donde :
ρ = Densidad del acero = 7850
kg/m3
V = Volumen = 4 ,53∗10−5 m3
kg m
W =(7850 3
)(9,81 2 )( 4,525∗10−5 m3)
m s
W =3.488 N

 Cálculo de la FUERZA:

Donde :
F1=W móvil . sin α W = Peso de Barra

## A contacto =( π . D) x Lmóvil A contacto =(3,14) x (0,023)x (0,103)

A = 7,43. 10-3 m2

 Espesor de “Y”
aceite 25w-60 90 50 hidrolina vaselina grasa
y(m) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
Tabla N0 04: Espesor de la película de cada fluido.

F .Y
μ=
V móvil . Acontacto
Tabla N0 05: Datos de la viscosidad para un ángulo de 30 0.

##  Encontramos la VISCOSIDAD CINEMATICA ( ϑ )

Donde:
ϑ=
ρ ρ = Densidad del Fluido
Tabla N0 08: Datos de la viscosidad cinemática.

Aceite 25-w-60

Esfuerzo vs dv/dy
0.45
dv
0.4 σ =μ
dy
0.35
0.3
Esfuerzo

0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
dx/dy

## Gráfico N0 07: Viscosidad del aceite SAE 25w-60

Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
dv
0.3 σ =μ
0.25
dy
Esfuerzo

0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 500 1000 1500 2000 2500
dv/dy

Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo

0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
dv/dy

Hidrolina
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo

0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
dv/dy

## Gráfico N0 10: Viscosidad de la hidrolina.

Vaselina

Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
0.25
Esfuerzo

0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
dv/dy

## Para un ángulo de 15°

distancia(x)m 0,402
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 0 0 0 2,71 0 0
2 0 0 0 2,1 0 0
3 0 0 0 1,4 0 0
4 0 0 0 2,02 0 0
5 0 0 0 2,33 0 0
6 0 0 0 2 0 0
promedio 0 0 0 2,093 0 0
Velocidad(m/s) 0 0 0 0,156 0 0
Tabla N 09: Velocidad para un ángulo de 600.
0

## Para ángulo de 30°

distancia(x)m 0,402
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 2,62 2,98 3,45 0,69 1,29 1,87
2 2,6 2,38 3,26 0,63 1,85 0,81
3 2,26 1,99 3,57 0,6 2,61 1,9
4 2,39 1,79 3,37 0,57 1,63 0,93
5 2,18 1,9 3,5 0,55 1,74 1
6 2,27 1,67 3 0,54 1,49 1,2
promedio 2,387 2,118 3,358 0,597 1,768 1,285
Velocidad(m/s) 0,137 0,154 0,097 0,546 0,184 0,254
Tabla N0 10: Velocidad para un ángulo de 600.

## Para un ángulo de 45°

distancia(x)m 0,402
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 2,14 1,63 2,84 0,55 1,8 1,13
2 1,89 1,02 3,05 0,5 1,79 0,9
3 1,27 1,35 3,3 0,53 2,02 1,17
4 1,26 1,5 2,15 0,41 2,34 0,75
5 1,28 1,1 1,61 0,4 1,67 0,7
6 1,85 0,71 2,3 0,49 1,85 0,79
promedio 1,615 1,218 2,542 0,480 1,912 0,907
Velocidad(m/s) 0,202 0,268 0,128 0,679 0,171 0,360
Tabla N 11: Velocidad para un ángulo de 450.
0

## Para un ángulo de 60°

distancia(x)m 0,402
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 0,65 0,67 1,89 0,42 1,07 1,13
2 0,85 1,36 2,15 0,58 0,93 0,9
3 0,84 0,9 1,75 0,4 0,33 1,17
4 1,2 0,85 1,21 0,45 0,49 0,75
5 0,77 0,85 1,68 0,42 0,5 0,7
6 0,9 0,62 1,43 0,43 0,52 0,79
promedio 0,868 0,875 1,685 0,450 0,640 0,907
Velocidad(m/s) 0,375 0,373 0,193 0,724 0,509 0,360
Tabla N 12: Velocidad para un ángulo de 600.
0

## Para un ángulo de 75°

distancia(x)m 0,402
aceite 60 90 50 a a a
Tiempos(s)
1 0,75 0,84 1,35 0,43 0,6 1,03
2 1,68 0,84 1,38 0,38 0,46 1,13
3 1,18 0,7 1,3 0,3 0,3 1,12
4 1,03 0,85 1,09 0,25 0,36 0,6
5 1,04 0,95 1,19 0,27 0,38 0,88
6 1,32 0,8 1,45 0,27 0,54 0,83
promedio 1,167 0,830 1,293 0,317 0,440 0,932
Velocidad(m/s) 0,279 0,393 0,252 1,029 0,741 0,350
Tabla N 13: Velocidad para un ángulo de 750.
0

 El espesor
aceite 25-w-60 90 50 hidrolina vaselina grasa
(m) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
Tabla N0 14: Espesor de cada película de fluido.

##  La viscosidad para 15°

ANGULO 15°
FUERZA(N) 10,664
AREA (m2) 0,00588
FLUIDO 25-w-60 o 90 o 50 hidrolina a grasa
0,000039 0,0002 0,0004
Y (m) 0,00026 0,00026 0,0000505 2 6 8
V m/s 0 0 0 0,000 0 0
μ ( N . S/m2 ) - - - 234,724 - -
0 0
Tabla N 15: Viscosidad para un ángulo de 15 .

##  La viscosidad para 30°

ANGULO 30°
FUERZA(N) 20,601
AREA (m2) 0,00588
FLUIDO 60 o 90 o 50 hidrolina vaselina grasa
0,0002 0,000039
0,00026 0,0000505 0,00026 0,00048
Y (m) 6 2
V m/s 2,387 2,118 3,358 0,597 1,768 1,285
μ ( N . S/ m2 ) 0,382 0,430 0,053 0,230 0,515 1,309
0 0
Tabla N 15: Viscosidad para un ángulo de 30 .

(N )
2
(m )

(N )
(m2)

(N )
2
(m )

## ACEITE SAE 25W-60

Esfuerzo vs dv/dy
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

## Gráfico N0 12: Viscosidad del acetite SAE 25w-60.

Esfuerzo vs dv/dy
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Esfuerzo vs dv/dy
70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

HIDROLINA

Esfuerzo vs dv/dy
60000

50000

40000
Esfuerzo

30000

20000

10000

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
dv/dy

## Gráfico N0 15: Viscosidad de la hidrolina.

VASELINA
Esfuerzo vs dv/dy
800

700

600

500

400

300

200

100

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

## GRASA PARA AUTOMOVILES

Esfuerzo vs dv/dy
800 749.08

700

600
528.53
500

400

300

200

100
0
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

## Gráfico N0 17: Viscosidad de la grasa para engranajes.

COMPARACIÓN ENTRE LA VISCOSIDAD OBTENIDA EN LABORATORIO Y LA

## 1 Stoke = 0,0001 (m2/s)

1 Stoke = 100 cSt

FLUIDOS sCt (a 17° C)
laboratorio fabrica
SAE 25W-60 886,726 347,35
90 403,187 347,5
50 86,83 285,52
HIDROLINA 15,586 51,42
VASELINA 412,23 404,45
GRASA 1326,201 268
Tabla N0 17: Comparación de la viscosidad hallado en el laboratorio con el de
fábrica.
CLASIFICACION DE LOS FLUIDOS REALIZADOS EN LA PRACTICA EN
NEWTONEANOS Y NONEWTONIANOS

LEYENDA color
SAE 25W-60
HIDROLINA

VASELINA

## FLUIDO n color tipo de fluido

SAE 25W-60 n>1 NO NEWTONIANO
HIDROLINA n>1 NO NEWTONIANO
VASELINA n>1 NO NEWTONIANO
Tabla N0 17: Clasificación de cada fluido en newtoniano y no newtoniano.
IX. CONCLUSIONES
 A más viscosidad del fluido, la placa móvil desciende a menor velocidad a
 Se apreció que mediante la lubricación con el aceite se evitó la fricción
entre el eje y la pesa al momento en que esta se desplaza.
 La viscosidad disminuye a medida que el ángulo va aumentando.
 En el caso de la hidrolina blanca no se pudo tomar tiempos a ciertas
inclinaciones debido a la excesiva velocidad con la que se desplazaba la placa
móvil a través del eje.

X. RECOMENDACIONES
 Las superficies del plano inclinado y la pesa deben ser completamente lisos.
 La película de aceite debe ser de un espesor constante a lo largo del eje.

##  Para el diseño de un equipo o un motor es necesario saber la viscosidad

necesaria para evitar fricción y desgaste.
 Si la viscosidad es muy baja, hay contacto entre piezas, desgaste y altas
temperaturas, reduciendo más aún la viscosidad.
 Si la viscosidad es muy alta, crea un exceso de resistencia, exceso de presión,
y una falta de circulación entre piezas secas y alto desgaste.
XI. APÉNDICE

## Es necesario conocer la viscosidad porque es muy importante en la industrial, ya

que podemos saber qué tipo de líquido es importante y porque usarlo en tal
máquina para que esta funcione en óptimas condiciones, nos permite entender
porque tal líquido es más espeso que otro, sabemos también que la viscosidad
varia con respecto a la temperatura.

## a) Usando el Viscosímetro Stormer: El primer paso consiste en la eliminación

del roce que pueda existir entre el rotor y el cilindro fijo del equipo. Para ello,
desplace el cilindro fijo hacia el rotor hasta llegar al tope de la guía, fijándolo
en esta posición. Suelte el freno para dejar caer el peso y mueva el cilindro fijo
hasta eliminar cualquier sonido de roce. Una vez logrado esto, asegure el
cilindro a través de los cuatro tornillos de ajuste. Luego introduzca la muestra
a analizar en el cilindro fijo hasta la altura de los topes internos. Suelte el freno
y mida el tiempo necesario para que el rotor de 100 revoluciones (señaladas
en el tacómetro). Para realizar pruebas a distintas temperaturas, introduzca la
plancha de calentamiento debajo de la plataforma móvil y caliente dos grados
centígrados por de la temperatura deseada, retire la plancha y al lograrse la
temperatura suelte el freno.
b) Viscosímetro empírico: El viscosímetro empírico se basa en el derrame de
líquidos por un pequeño orificio calibrado. Aplicando la ecuación de Poiseville
se puede medir la viscosidad del líquido conociendo su densidad y el tiempo
conociendo la viscosidad de un líquido patrón n' con el que se le compara, su
densidad y el tiempo que tardaría en pasar entre los mismos puntos.

## c) Viscosímetro de cilindros coaxiales: Para dar una primera definición de la

viscosidad basta con medir la fuerza necesaria para desplazar, en su plano,
una placa plana paralelamente a otra, pero las dificultades prácticas que
comportaría la realización de dicha medida, hace que, en la práctica, se
remplacen las dos placas por dos cilindros coaxiales, de radios r1 y r2,
dejando entre ellos un ligero espacio, r1 - r2 = e, que contiene el fluido a
estudiar.

## 3. Indique otros métodos experimentales para la determinación de la

viscosidad de líquidos, dando una breve explicación.

## Describimos dos métodos de medida de la viscosidad de un líquido. En ambos

casos, el fluido circula a través de un tubo capilar.

## Se dispone de tubos de vidrio de 1.6 m de longitud y cuyos radios pueden

variar entre 0.1 y 0.5 mm. Se coloca el tubo verticalmente sobre un recipiente
que contiene el líquido, tal como se muestra en la figura. Se succiona el
líquido que asciende hacia arriba y cuando llega a una determinada altura se
tapa el extremo superior con un dedo, mientras el otro extremo permanece en
el depósito.

## Se retira el dedo que obstruye la entrada de aire por el extremo superior, se

pone en marcha un cronómetro y se mide el tiempo que tarda el líquido en
caer una distancia x.

## Cuando un líquido fluye por un capilar de radio R, con velocidad (media) v. La

ley de Poiseuille afirma que el gasto G= πR2v es proporcional al gradiente de
presión (p1-p2)/L entre dos posiciones 1 y 2 del capilar que distan L.

XII. BIBLIOGRAFIA
 L. STREETER, WYLIE E. BENJAMIN, BEDFORD KEITH W.
 MECANICA DE FLUIDOS - NOVENA EDICION - ED. MC GRAW HILL -
STA. FE DE BOGOTA, COLOMBIA 2,000