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f.el.contactor El contactor 1
Del relé al contactor Industriales
Si observamos un circuito eléctrico básico (figura 1), la función del interruptor es dejar o no dejar pasar la corriente por el
conductor evitando o favoreciendo que la lámpara reciba tensión y por tanto se encienda. Podemos decir, que el interruptor
es la herramienta que gobierna el paso de la corriente eléctrica de este circuito. Interruptor

Ampliemos la función de este interruptor; en vez de abrir o cerrar una sola línea, lo hace con cuatro a la vez (figura 2).
Evidenciamos que es un interruptor cuádruple. Esto puede ser ideal para poner en marcha líneas eléctricas de motores, por
ejemplo. Pensemos por tanto, que este aparato con el mismo movimiento que el primer interruptor puede cerrar hasta cuatro Fuente de energía
circuitos a la vez.

En el siguiente caso proponemos un interruptor cuádruple pero con dos contactos abiertos y dos contactos cerrados (figura Lámpara
3). Cuando activamos el interruptor, dos circuitos se cerrarán, mientras que los otros dos se abrirán desconectando los
receptores que a ellos tuvieran conectados. Con este aparato podemos realizar circuitos eléctricos combinacionales, es
Figura 1. Circuito eléctrico básico
decir, habrá elementos que nunca podrán activarse a la vez.

El relé es un interruptor cuya conexión se realiza (y se mantiene) por medio de corriente eléctrica y un electroimán. Si
observamos la figura 4, al accionar el interruptor “I” se crea un campo magnético que desplaza el eje “E” que abre y cierra los
cuatro contactos principales. De tal forma que si el campo magnético tiene corriente y desplaza a “E”, los contactos 1 y 2 se
cerrarán y los contactos 3 y 4 se abrirán; cuando dejemos de darle corriente al electroimán los contactos 1 y 2 se abrirán y los
contactos 3 y 4 se cerrarán.

Por tanto un relé es un interruptor automático; con él podemos realizar diversas combinaciones y sus aplicaciones
son múltiples. Las clases y características de los relés varían según la función a realizar y fabricante. Pongamos Figuras 2 y 3
algunos ejemplos:

Un relé temporizado (figura 5) abre o cierra sus contactos en función de un tiempo predeterminado que podemos regular.
I 1 2 3 4
Observamos en este caso que quien le da corriente al circuito magnético para que desplace al eje principal es un “reloj”. El
mecanismo del reloj es variado, siendo los más comunes:
E
-
-
Mecanismo electrónico.
Neumático. Lineas de alimentación ~
- De relojería.
- Térmico.

Los relés temporizados por lo general son de tres tipos: de acción retardada, Figura 4. Relé
de reposo retardado y de acción y reposo retardados. Se representa como KT Relé térmico 97
NA
98 95
NC
96

x, donde “KT” indica contactor o relé temporizado y “x” el número que ocupa
dentro de la instalación. 2 4 6
R
Del mismo modo que opera este mecanismo de relojería sobre el relé,
encontramos relés específicos cuya función viene determinada por una
magnitud concreta: E
- Relé térmico: de protección contra sobrecargas eléctricas. Los encontramos
Motor
~
en protección de motores. Le “salvan” la vida al motor y evita males mayores
en la línea. Figura 6.

Figura 5. Relé temporizado
Figura 6. Relé térmico
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2 El contactor f.el.contactor
Industriales Del relé al contactor

- Relé magnetotérmico: de protección contra sobrecargas con protección tipo relé térmico + relé electromagnético. Tiene
muchas aplicaciones en el campo de la electricidad, los podemos encontrar en la vivienda en el cuadro general de mando y 1 3

protección, realizando diversas funciones. 1 3

T

1
1 N

En viviendas a este relé se le conoce como PIA (pequeño interruptor automático)
R

T

2 N

2 4

2 4

- Relés de medida: controlan características funcionales de los receptores. (Relé de medida de tensión y relé de medida de
intensidad) de aplicación industrial.
Figura 7. Relé magnetotérmico
- Relé diferencial: destinado a la protección de personas contra contactos eléctricos directos e indirectos. Podemos
encontrarlos en nuestra vivienda dentro del cuadro general de protección. Es característico un botón tipo “Test” que tiene en
su exterior que permite comprobar su estado de funcionamiento. (Figura 8).
1 N

- Relé de mando o auxiliar: este aparato se utiliza para operaciones de contactos simples, es decir no influye en él nada más
1 N
T
que un interruptor o pulsador de activación. Su inconveniente es que la intensidad que soportan sus contactos no es muy T
1
1
elevada. Su ventaja, tiene una gran variedad de combinaciones: 1 N

T
R
1 N

R

T
2 N

2 N

2 N
2 N

Figura 8. Relé diferencial

24V 50/60 Hz

12 14 22 24 32 34 42 44 A1
12 14 22 24 32 34 42 44 A1

Figura 9.a. Combinaciones de los relés auxiliares 11 21 31 41 A2

Note el relé auxiliar de la figura 9.b que utiliza contactos conmutados, es decir, si no le aplicamos corriente a la bobina de A2
11 21 31 41
activación y no conmutan sus contactos estaremos cerrando por otro lado un circuito diferente dentro del mismo elemento
conmutador.
Figura 9.b. Relé auxiliar típico
Ejemplo:

Si no alimentamos la bobina del relé, éste no se

Alimentación Receptores
On/Off relé On/Off relé

Alimentación Receptores
activará, pero su contacto conmutado está
activando de forma permanente a la bocina. La Relé Relé
tensión de la bobina del relé puede ser variada
según la aplicación (12 V cc; 12 V ca; 24 V cc; 24 V
Alimentación Alimentación
ca; 100 V cc; 220 V ca, etc) la alimentación de los ~ ~ relé
relé
receptores va a depender de la intensidad que
soporten los contactos del relé.

Si alimentamos la bobina del relé, su contacto
conmutado dejará de alimentar a la bocina y
alimentará a la lámpara. Sacamos como
conclusión que un relé aun sin activarlo gobierna Lámpara Lámpara
una parte de la instalación eléctrica. Figura 10. Bocina Bocina

Figura 10. Puesta en marcha de un relé con contactos conmutados
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f.el.contactor El contactor 3
Del relé al contactor Industriales
La representación del relé auxiliar (también llamado contactor auxiliar), según norma CEI es una bobina -mando
electromagnético- con las siglas KA nº, donde “A” indica auxiliar y “nº”, el número que conlleva dentro del esquema, por
ejemplo KA 2 indica que es un contactor auxiliar número 2 (se entiende que en el esquema habrá otro contactor auxiliar KA 1).
Figura 11.
KA n KA 2
Los contactos que tienen los relés auxiliares, pulsadores, finales de carrera, termostatos, etc, que pueden ser normalmente
abiertos (NO), normalmente cerrados (NC) o conmutados (NO y NC), tienen una numeración característica. (Al expresar el Figura 11. Símbolo normalizado relé o contactor auxiliar
término “normalmente” se refiere cuando la bobina no esta activada o está en “reposo”). Esta numeración es 1 y 2 para
cerrados y 3 y 4 para abiertos. Contactos temporizados y otros, tendrán una nomenclatura diferente. Figura 12.
.3 .1
El punto “.” que existe anterior a cada numeración indica la posición que ocupa dentro del esquema del mismo aparato, .1 .2
según el ejemplo:
.4 .2 .3

13 21 33 41
Figura 12. Nomenclatura para representar contactos abiertos y cerrados en relés

14 22 34 42
A1 13 21 33 41

KA 1
Figura 13. Ejemplo de nomenclatura de un relé auxiliar
A2 14 22 34 42

El primer contacto se llama 13-14 porque es abierto (3-4) y esta en primer lugar (1); el cuarto contacto se llamará 41-42
porque es cerrado (1-2) y esta en cuarto lugar (4). Figura 14. Simbología “completa” de un relé

En la figura 14, se muestra la representación completa de un relé o contactor auxiliar donde A1 y A2 representan las bornas
de alimentación de la bobina.
A1 1 3 5 13 21
CONTACTOR
KM x
Si el receptor que tiene que gobernar el relé tiene un consumo elevado, éste tiene que tener unas características especiales A2 2 4 6 14 22
para soportar los altos valores del receptor (Intensidad, Potencia, tensión...), en este caso ya no hablamos de relé; nos KM 3
referimos al contactor.
Figura 15. Simbología del contactor
Un contactor es de constitución parecida a la del relé pero tiene la capacidad de soportar grandes cargas en sus contactos
principales, aunque la tensión de alimentación de su bobina sea pequeña.

Principalmente consta de 10 bornas de conexión (esto variará según modelo y marca):
- 2 para la alimentación de la bobina.
- 2 para un contacto abierto o cerrado usado en el circuito de control (contacto auxiliar). Este contacto se puede suplementar
con bloques específicos de contactos que se asocian físicamente al contactor; pueden ser NC-NC; NC-NO-NO-NC; NO-NO,
etc.
- 6 para la conmutación de las líneas de potencia (Contactos principales).
A1
24
50 V A
Hz 2
La representación del contactor es una bobina (mando electromagnético) con las siglas KM nº, donde “M” indica principal y
“nº”, el número que conlleva dentro del esquema, por ejemplo KM 3 indica que es un contactor principal número 3 (se
entiende que en el esquema habrá otros contactores KM 1 y KM 2). La numeración de sus contactos es diferenciada en dos
aspectos; los que son utilizados para señales de mando (tipo relé) se numeran como se indicó anteriormente, y los contactos Figura 16. Aspecto
que representan “la potencia” o alimentación de receptores se numeran del 1 al 6 según el esquema. Donde se aprecia de un contactor industrial
claramente cuales son los contactos de potencia y cuales los de mando. Note el grosor de las líneas de potencia. Figura 15.
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4 El contactor
Industriales Despiece del contactor

Bornes de contactos
Bornes de contactos de fuerza (robustos eléctricamente)

Muelle antagonista Bornes de contactos de mando. Contactos auxiliares

Cámara de extinción
(antichispas)

Martillo
(armadura móvil) Chaveta de la
parte móvil

Contactos eléctricos Carcasa del contactor
Muelle o resorte de retorno

Bobina
A1
24
50 V A
Hz 2 Martillo

Chaveta
(Pieza para la
sujeción de
Culata la culata) Resorte
(Circuito magnético fijo)

Amortiguador
(Pieza de goma)
Bobina

Electroimán: compuesto por circuito
magnético y bobina.
A su vez, el circuito magnético está
Culata constituido por la culata y el martillo.

Base del contactor
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f.el.contactor El contactor 5
Funcionamiento del contactor Industriales
Caso 1. Bobina del contactor sin excitar. Caso 2. Bobina del contactor excitada.

Al no existir corriente, no hay campo magnético capaz de desplazar el martillo hacia la El campo magnético creado por la bobina del contactor al ser alimentado con
culata. El martillo está unido físicamente al grupo de contactos del contactor. corriente eléctrica, conseguirá desplazar el conjunto formado por el martillo y el
conjunto de contactos eléctricos asociados, realizado la conexión ( o desconexión)
de los mismos.

13 14 13 14

A1 A2
A1 A2

A1 A1
A1 A1
24 24
50 V A 50 V A
Hz 2 Hz 2

A2 A2
Bobina sin alimentar Bobina alimentada

Interruptor on/off Interruptor on/off
alimentación bobina Contactor alimentación bobina Contactor
del contactor A1 13 del contactor A1
13
Alimentación Alimentación
contactor contactor
14
A2 A2 14
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6 El contactor
Industriales Funcionamiento del contactor

A1 1 3 5 13 21 A1 1 3 5 13 21

Bobina sin alimentar KM x Bobina alimentada KM x
A2 2 14 22 A2 2 14 22
4 6 4 6

L N L N 2
2
4
4
6
6
14
14
1 1 22
22
3 3
5 5
13
13 L N
21 22 L N
21
21 22

21 13 14
13 14

5 6 5 6

3 4 3 4

1 2 1 2
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f.el.contactor El contactor 7
Placa de características del contactor Industriales

Marca comercial R
Clasificación de los contactores según el tipo de carga
Modelo de contactor
Corriente alterna Aplicaciones
Contactor AC Cargas no inductivas o débilmente inductivas,
AC - 1
CE calefacción eléctrica. Cosφ >=0.90
Motores de anillos: arranque, inversión de marcha,
AC - 2
L1 L2 L3 NO NC centrifugadoras. Cosφ >=0.60
Motores de rotor en cortocircuito: arranque,
A1 1 3 5 13 21
AC - 3 desconexión a motor lanzado. Compresores,
Esquema eléctrico ventiladores..Cosφ >=0.30
Motores de rotor en cortocircuito: arranque, marcha a
A2 2 14 22
4 6 AC - 4 impulsos, inversión de marcha. Servivo intermitente:
T1 T2 T3 NO NC grúas, ascensores….Cosφ >=0.30
Corriente continua Aplicaciones
IEC/EN 60947-4-1 Norma que lo regula DC - 1 Cargas no inductivas o débilmente inductivas.
Motores shunt: arranque, desconexión a motor
DC - 2
Ui:690V Uimp=8000V lanzado.
AC-1. Ith:20A 50/60Hz Motores shunt: arranque, inversión de marcha,
DC - 3
marcha a impuldos.
3-Ue 380/400 660 Valores eléctricos Motores serie: arranque, desconexión a motor
AC-3 Ie A 12 8.9 de funcionamiento DC - 4
lanzado.
AC-3 kW 5.5 7.5 Motores serie: arranque inversión de marcha, marcha
DC - 5
a impulsos.
AC-4 Ie A 5 2
Fecha:
Grupo empresarial
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8 El contactor
Industriales Cámaras de contactos auxiliares para el contactor

Para aumentar la capacidad del contactor, se pueden asociar bloques de
contactos, o cámaras de contactos auxiliares, que incrementan así la capacidad
Bloque auxiliar
del contactor al acrecentar el número de contactos a manejar, incluidos
temporizadores (cámara de contactos temporizados).

El procedimiento de unión o encaje entre el contactor y el bloque auxiliar suele
realizarse a través de unas pequeñas guías, que permiten el acoplamiento.
Figura 21. Contactor

Puesta en marcha
Figura 21. 1L1 3L2 5L3
Cuando la bobina del contactor es excitada, y el martillo (armadura móvil), se
desplaza a causa del campo magnético hacia abajo, además de conmutar los 13 NO 21 NC A1

contactos propios del contactor, desplaza también la parte superior del contactor
-normalmente de material plástico- en la cual van adosados los bloques de
contactos auxiliares, haciendo que éstos, o bien conmuten sus contactos, o 33 NO A1 1 3 5 13 21 33 33 NO

exciten un mecanismo para la conexión-desconexión retardada como es el caso KM x
de los bloques temporizadores neumáticos. 14 22 44
A2 2 4 6

Cámaras de contactos NC-NO 34 NO 34 NO 2T1
14 NO 22
4T2
NC
6T3
A2

Lo habitual es encontrar de uno, dos y cuatro contactos, Figura 22.
1L1 3L2 5L3
- Figura 22. Cámara de un contacto.
- Figura 23. Cámara de cuatro contactos. 13 NO 21 NC A1

Cámaras de contactos temporizados 53 NO 61 NC 71 NC 83 NO A1 1 3 5 13 21 53 61 71 83
53 NO 61 NC 71 NC 83 NO
KM x
- Con retardo a la conexión (TON, Timer ON Delay). 14 22 54 62 72 84
A2 2 4 6
Figura 24.a.
- Con retardo a la desactivación (TOF, Timer OFF Delay). 54 NO 62 NC 72 NC 84 NO
Figura 24.b. 54 NO 62 2NC
14
4T284 NO 6T3
T1 72 NC
NO 22 NC A2

Figura 23.
Normalmente, las cámaras temporizadas neumáticas
utilizan como elemento principal un fuelle de goma y un A1 A1
1L1 3L2 5L3
resorte antagonista dentro de él. Un tornillo solidario al
conjunto fuelle-cámara, servirá para la regulación del 13 NO 21 NC A1
tiempo. No se consideran instrumentos de precisión. A2 A2
5
NO 1 NC
5
10

1
55 67 57 65
0,1

TOF
10

5
0,1

NO 1 NC
TON
30

NO NC 5

10
1

0,1
30

TOF

10
56 68 58 66

0,1
TOF

30
NO NC

30
14 NO 22 NC A2
Figura 24. 24.a 24.b 2T1 4T2 6T3
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f.relé térmico
Relé térmico 1
Protección de los circuitos en automatismos Industriales
Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección

97
2 T1
de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y NA
diferencias de carga entre fases.

98
RESET
4 T2
1 3 5

95
Valores estándar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz.

Magnetotérmico

STOP
NC

6 T3

96
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y A1
24
50 V A

NC-95-96), para su uso en el circuito de mando. 97
Hz 2

98

RE
95

SE
T
Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad 96

ST
O
P
2 4 6

de protección. Sirva el ejemplo: In.: 1,6 hasta 3,2 A .
Además, incorpora un botón de prueba (STOP), y otro Contactor
para RESET.
1L1 3L2 5L3

Funcionamiento 13 NO 21 NC A1
Relé térmico
F

Contactor
Si el motor sufre una avería y se produce una sobreinten- L1
sidad, unas bobinas calefactoras (resistencias arrolladas 1
L2
alrededor de un bimetal), consiguen que una lámina L3
bimetálica, constituida por dos metales de diferente
coeficiente de dilatación, se deforme, desplazando en este F1 1 3 5
14 NO 22 NC A2
movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el
2T1 4T2 6T3
cambio o conmutación de los contactos. 1 2 3 4 2

95 97 F3
El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos F2

Relé térmico
contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a través RESET
STOP
96 98 2 4 6
de sus tres contactos principales. 97 98 95 96
11 A1 1 3 5
NC
NA

KM 1
Simbología normalizada: 2 T1 4 T2 6 T3 S0 A2 2 4 6
12
13 13
S1 KM 1
14 14

95 97 1 3 5 1 3 5

F F2
96 98 2 4 6
2 4 6

Contactos auxiliares Contactos principales A1 X1 X1 U V
para el para el W
H1 H0
circuito de mando circuito de potencia Motor
A2 X2 X2
M
KM 1 Verde Roja 3~
A C
2
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f.interruptor guardamotor Interruptor guardamotor compacto 1
Protección de los circuitos en automatismos Industriales
Un interruptor-guardamotor es un aparato diseñado para la protección de motores
contra sobrecargas y cortocircuitos. 21
NC
13
NO

1 L1 3 L2 5L3
Por su constitución, también podrá usarse en circuitos convencionales. 21 13
NC NO

4 2.5 1 L1 3 L2 5L3
Valores estándar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz.
A
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-13-14 y NC-21-22), para su uso
4 2.5
en el circuito de mando.
OFF ON A
Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Sirva el
ejemplo: In.: 0,1 hasta 63 A en 20 regulaciones. OFF ON
2 L1 4 L2 6 L3
22 14 22 14
NC NO NC NO

21 13
NC NO

1 L1 3 L2 5L3 F L1
4 2.5
1 L2
Curva de desconexión A
L3
OFF ON

F1
2 L1 4 L2 6 L3
1 3 5
22 14
NC NO
1 2 3 4 2

21 13
1L1 3L2 5L3
Interruptor
Interruptor
13 NO 21 NC A1
Guardamotor 22 14 Guardamotor

11
2 4 6
S0
12 1 3 5
13 13 A1
14 NO 22 NC A2

S1 KM 1
2T1 4T2 6T3 KM 1
A2 2 4 6
14 14

U1 V1 W1

A1 X1 X1

H1 H0 M
3~
A2 X2 X2

KM 1 Verde Roja
A C
2
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f.esquemas.automatismos
Esquemas de automatismos 1
Representación de los cuadros eléctricos Industriales
Argumento Esquemas unifilares

Una actividad directamente relacionada con la composición de instalaciones En representaciones cuyos conductores y mecanismos son repetitivos de forma
eléctricas, es la representación de las mismas, en papel u otros medios. generalizada, se hace necesaria una simplificación simbólica de la instalación.
Para ello, se recurre a los esquemas unifilares, que sobre un mismo trazo un
Se hace necesario por tanto, disponer de un protocolo normalizado de herramien-tas conductor es capaz de incorporar una línea polifásica. Veamos un ejemplo:
gráficas, capaces de identificar de forma clara todos los componentes participantes en
las instalaciones.

Esquemas multifilares = =
En los cuales, se indican todos los conductores y mecanismos que intervienen en la
instalación eléctrica. El conocimiento adecuado de la simbología, permitirá una En el primer caso, una única línea cruzada con tres pequeños trazos oblicuos,
interpretación correcta del esquema. En la figura siguiente, se representan los indica que es tripolar, es decir, que representa a tres conductores. Junto a él,
mecanismos y conductores necesarios para la puesta en marcha e inversión de aparece una línea bipolar (dos cables) también representada de forma unifilar y
sentido de giro de dos motores trifásicos. multifilar. Un mecanismo, también puede mostrar que opera sobre varias líneas si
es “atravesado” por trazos oblicuos. Los siguientes dibujos representan esquemas
unifilares; el primero esquematiza un punto de luz, con toma de corriente, y el
segundo, muestra las líneas que alimentan a un motor trifásico con protecciones.

L1
L2
L3
1 3 5 1 3 5

PIA
I>
F4
F1
F5

2 4 6 2 4 6

Contactor KM 1 A1 1 3 5
A1 1 3 5
Contactor KM 3 Contactor KM 2 A1 1 3 5
A1 1 3 5
Contactor KM 4
A1
motor sube motor baja motor gira motor gira carro
gancho
A2 2 4 6 A2 2 4 6
gancho
A2 2 4 6 A2 2 4 6
a izquierdas KM 1
carro a derechas A2

1 3 5 1 3 5

F2 F3
2 4 6 2 4 6
U1 V1 W1 U1 V1 W1
F2
U V W U V W

W2 U2 V2 W2 U2 V2

M M UVW
3~ 3~ M
E1 S1 T1
3~
Motor
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2 Esquemas de automatismos f.esquemas.automatismos
Industriales Representación de los cuadros eléctricos

Representación conjunta Representación semidesarrollada

En un mismo esquema serán representados los esquemas de mando y potencia. Note Separa circuitos de mando y potencia, aunque vincula con líneas discontinuas la
el grosor de las líneas diferenciando ambos circuitos. Es poco práctico en unión física de los componentes.
instalaciones con un número elevado de componentes.

L1
L2
L3 F L1
N 1
L2
L3
1 3 5 1
circuito de potencia

circuito de mando
1 3 5

Protección del
Protección del

F1

1 2 3 4 2
F3 F1 F3
11
95 97
S0 F2
2 4 6
2 4 6 12 2 96 98
A1 1 3 5
13 13 11 KM 1
A1 1 3 5
A2 2 4 6
KM 1 S1 S0
14 14 12
A2 2 4 6
13 13
S1 KM 1
14 14
1 3 5
F2

2 4 6
1 3 5 97 95

F2
U V
98 96 A1 X1 X1 W
2 4 6
H1 H0
X1

H0
A2 X2 X2 Motor M
X2 KM 1 Verde Roja
trifásico
de c.a. 3~
U V Roja A C
W
avería 2

Motor M
trifásico
de c.a. 3~
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Esquemas de automatismos 3
Representación de los cuadros eléctricos Industriales
Representación desarrollada Esquema de mando Relé térmico.
97-98. Contactos NO
Separa de manera clara el esquema de mando con 95-96. Contactos NC
respecto al de fuerza (potencia). Por lo general es el
mejor procedimiento para entender el funcionamiento F
de un automatismo cableado. PIA
1
STOP
RESET
1 3 97 98 95 96

NC
NA
F1
2 T1 4 T2 6 T3

11 2 4

1 2 3 4 2
.1
S0 95 97
12 F2 Contactor KM 1.
.2 13-14 Contacto NO (normalmente abierto)
96 98
A1-A2 Alimentación del contactor, por ejemplo 24 V c.a.
1L1 3L2 5L3
11
S0. Hace referencia a un pulsador. 13 NO 21 NC A1

11-12. Indica los bornes de conexión. S0
En este caso, 11-12 obliga a que sea 12
un contacto NC (normalmente cerrado). 13 13
S1 KM 1
14 14 A1
24
50 V A
Hz 2

14 NO 22 NC A2

2T1 4T2 6T3

13

S1 A1 X1 X1
14 H1 H0
.3 A2 X2 X2
X1
KM 1 Verde Roja X2
.4 A C
2

Señalización luminosa (Pilotos)
S1. Hace referencia a un pulsador. A-C. Abiertos y cerrados. H x. Hace referencia a indicador luminoso.
13-14. Indica los bornes de conexión. Note que el contactor KM 1 X1-X2. Bornes de conexión del piloto.
En este caso, 13-14 obliga a que sea tiene un contacto abierto
un contacto NO (normalmente abierto). en la línea (vertical) número 2
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Automatismos
4 Esquemas de automatismos f.esquemas.automatismos
Industriales Representación de los cuadros eléctricos

Ejercicio. Identifica cada elemento.
F1 F2 F3 N PE
Esquema de potencia
L1
L2
L3
1 3 5
1 3 5

F3
2 4 6

2 4 6 1L1 3L2 5L3

13 NO 21 NC A1

A1 1 3 5
KM 1
A2 2 4 6
14 NO 22 NC A2

2T1 4T2 6T3

1 3 5
F2
STOP
RESET
97 98 95 96
NC
NA

2 4 6 2 T1 4 T2 6 T3

U V
W

Motor M
trifásico
de c.a. 3~
Automatismos Numeración de borneros
cableados
ace.numeracion.borneros

NUMERACIÓN DE CONDUCTORES

KM1_13 K M 1 - 1 3 S 0 - 1 3 S0_13

A6
Primer método: Los conductores están etiquetados en sus extremos, con la
numeración de los bornes de los aparatos a los que están conectados.

A5 1 1 B9
A6
Segundo método: Cada cable lleva un número que nada tiene que ver con
el borne al que está conectado.

KM1_13 K M 1 - 1 3 9 S 0 - 1 3 9 S0_13

A6
Tercer método: En el extremos de cada conductor, se marca con el número de
borne al que está conectado en el aparato y un número independiente como en
el segundo método. Es una mezcla de los dos anteriores,.

ESQUEMAS DE REGLETEROS
Si se establecen elementos fuera del cuadro principal, se numerarán los regleteros de interior y
los de exterior, de manera que los conductores estén identificados. En el ejemplo aparece X1 como
regletero de interior y X2 como de exterior; al mismo tiempo se observa la nomenclatura de los
conductores que realizarán la unión externa como 2, 3, y 4. Las nomenclaturas que llegan a las bornas,
corresponden a los bornes de los elementos del cuadro a los que pertenecen.

1 2 3
F
95
1

97
F2
KM1-A1_S0-14

96 98

1 X1
KM1-13
F2-96

X1- Regletero interior del cuadro
1 X2 X2 - Relgletero exterior del cuadro
11
2

S0
12 X1 1 2 3 Cuadro
Botonera en el
13 2 X2
exterior
S1
14 2 X1 X2
2
3

3 X2 13
Conductores

1
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S0 11
KM 1 3 2 S0 12 S1 14
3 X1 14
4 3 S1 13
4

A1 Conductores
H0
A2
N
KM 1

Nombre:
Automatismos Cálculo de secciones
cableados
ace.calculo.secciones 14-6-08 FICHA Nº:

Argumento: ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO CON ROTOR EN CORTOCIRCUITO,
MEDIANTE LA CONEXIÓN ESTRELLA-TRIÁNGULO (Y-D).

CÁLCULOS

1.- Características eléctricas del circuito

Tensión de red UL = 380 V
Frecuencia de la red f = 50 Hz
Motor eléctrico P = 30 KW (40,76 CV)
Cosj =0,86
h = 0,92
U = 660 / 380 V
I = 34,6 / 60 A
Longitud de la línea de fuerza = 60 m.
Material de los conductores, Cobre (Cu) y su valor de conductividad = g= 56
Caída de tensión en el circuito = 1,25 %

2.- Sección de los Conductores

a) Conductores del circuito de mando (Sm)

Sm = 1 mm, para conductores de cobre

b) Conductores del circuito de potencia (Sp).

e = 1,25 % de caída de tensión.

e = UL · % / 100 = 380 · 1,25 / 100 = 4,75 V

I = P / 1,73 · U · h · Cosj = A = 30.000 W / 1,73 · 380 · 0,92 · 0,86 = 57,67 A.

S = 1,73 · L · I ·Cosj / g · e = 1,73 · 60 · 57,67 · 0,86 / 56 · 4,75 = 19,35 mm
Otra forma:
S = L · P / g · e · U = 60 · 32608,69 W / 56 · 4,75 · 380 = 19,35 mm

P absorbida = P útil / h = 30000 / 0,92 = 32608,69 W

Se elegirá un conductor de cobre de sección 3 x 25 mm + conductor PE de 1 x 16, para alimentar al motor trifásico.

3.- Calibre de los aparatos de potencia Protección magnetotérmica

- Los contactores serán de la clase AC-3 según Norma UNE 20-109-89

- El relé térmico (F2) será de la clase 20 A de 60 A

- La intensidad nominal será de 57,67 A
Marcha
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Estrella Triángulo

F2

M = 30 KW
M cosj 0,86
Unifilar 3
h = 0,92
F = 50 Hz
U = 380 / 660 V
I = 34,6 / 60 A

Nombre:
Automatismos Detectores electrónicos
cableados
ace.detectores.electronicos

(V de ejemplo, 24 V C.C.)
+
Detector
Marrón
PNP

Negro
12 14 22 24 32 34 42 44
A1
Azul

A2 11 21 31 41
Relé de C.C.
- KA 1
Marrón

Negro

12 22 32 42

11 21 A1
A1

A2
44

41
34 42

Detector
31
24 32

PNP
21
14 22

11
12

24V 50/60 Hz
31 41 A2

+ _ 14 24 34 44

Azul

(V de ejemplo, 24 V C.C.)
+
Marrón

Negro
Detector
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Hacia una entrada
Azúl

de un autómata
de 24 V C.C.
P. Ej. I0.0
-
Nombre:
Automatismos Electrosondas de nivel
cableados
ace.electrosondas.de.nivel

Caso 1, control de nivel máximo y de mínimo, con protección contra funcionamiento en seco

A1 11 mín. Máx. Com

14 12 Máx Mín Común
Bomba extractora de agua
A1
Símbolo
A2
11

Bobina

Relé

12 14 A2

1
Alim.
0
MÁXIMO
1
Com./mín.
SONDAS DE NIVEL Sonda 0
MÍNIMO

Com./máx. 1

COMÚN Sonda 0

1
Relé
0
1.- El agua está por el nivel de la sonda común. No sucede
nada.
2.- El agua comunica las sondas común y mínimo. no sucede
nada.
3.- El agua comunica las sondas común y máximo. Se activa Máx Mín Común Máx Mín Común Máx Mín Común Máx Mín Común Máx Mín Común

el relé. (Se activa el motor bomba para extracción).
4.- El agua baja de nivel y sólo comunica las sondas común y
mínima. No sucede nada, el motor puede seguir activo.
5.- El agua baja de nivel y cubre sólo la sonda común. Se
desactiva el relé. 1 2 3 4 5

Caso 2, control de un único nivel del líquido (nivel de aviso)
1
Alim.
0

1
1.- El agua está por el nivel de la sonda común. No sucede Com./máx.
Sonda 0
nada.
2.- El agua comunica las sondas común y máximo. Se activa
1
el relé. Relé
3.- El agua baja de nivel y no comunica las dos sondas, es 0
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decir, el agua está en el nivel de la sonda mínimo. Se
desactiva el relé. Máx Común Máx Mín Común Máx Común

1 2 3
Nombre:
Automatismos Electrosondas de nivel (2)
cableados
ace.electrosondas.de.nivel2

1
Alim.
0
A1 11 mín_B Máx_B Com
1
Com./mín.
Pozo Sonda 0
Máx_A

Máx_B
Mín_B
Mín_B 14 12
Común A1

Com./máx. 1
A2
11
Pozo Sonda 0

Bobina Com./mín. 1
Depósito Sonda 0

Relé 1
Com./máx.
Depósito Sonda 0

12 14 mín_A Máx_A A2 1
Relé
0

Depósito Depósito
Máx Mín Común Común Mín Máx

1 14
1.- El pozo tiene agua. La misma cubre las sondas Pozo Pozo
común y mínimo. Máx Mín Común Común Mín Máx

2.- El agua del pozo sube. La misma cubre a sonda
común y máximo. Se activa el relé. La bomba
comienza a trasvasar agua al depósito.
Depósito Depósito
3.- Al bajar el nivel del pozo, sólo están cubiertas Máx Mín Común Común Mín Máx

las sondas común y mínimo. No pasa nada. La 2 13

bomba sigue activa. Máx
Pozo
Mín Común
Pozo
Común Mín Máx

4.- El depósito comienza a llenarse de agua. Se
cubren las sondas común y mínimo. No pasa nada.
5.- El depósito se llena. Se cubren las sondas
común y máximo de éste. El relé se desactiva y la
Depósito Depósito
bomba para. Máx Mín Común Común Mín Máx

6.- Se consume agua del depósito. El líquido de 3 12

este baja, y sólo están cubiertas las sondas común Máx
Pozo
Mín Común
Pozo
Común Mín Máx

y mínimo. No pasa nada.
7.- El depósito se vacía totalmente. Dejan de estar
cubiertas las sondas Común y mínimo. No pasa
nada.
Depósito Depósito
8.- Vuelve a subir el nivel de agua del pozo. Se Máx Mín Común Común Mín Máx

cubren las sondas de común y máximo. Se activa 4 11

el relé. La bomba se activa de nuevo para llenar el Máx
Pozo
Mín Común
Pozo
Común Mín Máx

depósito.
9.- El depósito comienza a llenarse de agua. Se
cubren las sondas común y mínimo. No pasa nada.
La bomba sigue activa. El nivel del pozo no baja. Depósito Depósito
10.- El depósito se llena. Se cubren las sondas Máx Mín Común Común Mín Máx

común y máximo de éste. El relé se desactiva y la 5 10
Pozo Pozo
bomba para. Máx Mín Común Común Mín Máx

11.- Se consume agua del depósito. El líquido de
este baja, y sólo están cubiertas las sondas común
y mínimo. No pasa nada. El nivel del pozo sigue al
máximo. Depósito Depósito
12.- El depósito se vacía totalmente. Dejan de estar Máx Mín Común Común Mín Máx

cubiertas las sondas Común y mínimo. Pero el 6 9

Pozo Pozo
pozo sigue teniendo activas las sondas común y Máx Mín Común Común Mín Máx

máximo, por tanto, se vuelve a activar la bomba de
trasvase.
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13.- Vuelve a bajar el nivel del pozo, sólo están
cubiertas las sondas común y mínimo. No pasa Depósito Depósito
nada. La bomba sigue activa. Máx Mín Común Común Mín Máx

14.- El pozo se queda sin agua. No se comunican 7 8
Pozo Pozo
las sondas común y mínimo de éste. El relé se Máx Mín Común Común Mín Máx

desactiva. La bomba se detiene.

Nombre:
Automatismos Otros esquemas de mando
cableados
ace.otros.esquemas.mando 14-6-08 FICHA Nº:

APLICACIÓN DE UN TRANSFORMADOR A ESQUEMAS DE CONTROL EN CIRCUITOS DE MANDO

F
F

1 1
F2 F1

1 2 3 4 5 6 2 2

95 97
F3
96 98

11

S0
12

13 13 95 97

S1 KM 1 F4
14 14 96 98
24 V 230 V
11 13 13
FC 1 KM 2
14 14

A1 X1 A1 X1 X1 X1

H1 H2 H01 H00
A2 X2 A2 X2 X2 X2

KM 1 KM 2 Avería Avería
A C A C
2 4

APLICACIÓN DE UN TRANSFORMADOR A ESQUEMAS DE CONTROL EN CIRCUITOS DE MANDO
CON CORRIENTE CONTINUA
F

1
P N
F1

1 2 3 4 5 6 2 2

95 97
F3
96 98 Positivo

S0
11

12
Negativo
~
13 13 95 97

S1 KM 1 F4
14 14 96 98
24 V 230 V
11

FC 1
14
13
KM 2
13

14
~
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A1 X1 A1 X1 X1 X1

H1 H2 H01 H00
A2 X2 A2 X2 X2 X2

KM 1 KM 2 Avería Avería
A C A C
2 4

Nombre:
Automatismos Sensores de mando
cableados
ace.sensores.de.mando
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Nombre:
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Automatismos Jerarquía de la automatización industrial
cableados
ace.jerarquia.aut 14-6-08

Una red industrial está formada por cuatro niveles:

Nivel 0.- Corresponde al nivel más bajo del automatismo y en él se
encuentran los sensores y captadores.
HOST LA INFORMACIÓN ES TRATADA EN FORMA DE BIT.

NIVEL 3
COMPACT

Nivel 1.- Es el denominado nivel de campo. Está formado por
los automatismos específicos de cada una de las máquinas
Gestión / Fabricación controladas por autómatas programables. LA
INFORMACIÓN ES TRATADA EN FORMA DE BYTE.

Nivel 2.- También llamado nivel de célula. Está formado por
uno o varios autómatas modulares de gran
potencia que se encargan de gestionar los
diferentes automatismos de campo. LA
COMUNICACIÓN SE REALIZA POR
MEDIO DE «PAQUETES DE
SF I0.0 I1.0 Q0.0 Q1.0
CPU 214
SIEMENS RUN I0.1 I1.1 Q0.1 Q1.1
STOP I0.2 I1.2 Q0.2

I0.3 I1.3 Q0.3
I0.4 I1.4 Q0.4

I0.5 I1.5 Q0.5

INFORMACIÓN»
I0.6 Q0.6
SIMATIC
I0.7 Q0.7
S7-200

Nivel 3.- es el nivel más alto del sistema
automático. Está formado por un
NIVEL 2 ordenador tipo Workstation que se
Nivel de célula encarga de la gestión total de la
producción de fábrica.

STOP RUN
VAC ´0` ´1`
RELAY
OUTPUTS
1L 0.0 0.1 0.2 0.3 2L 0 4 0 5 0.6 3L 0.7 1.0 1.1 N L1 85~264 TERM

SIEMENS
SF I 0.0 I 1.0 Q 0.0 Q 1.0
CPU 214
RUN I 0.1 I 1.1 Q 0.1 Q 1.1
STOP I 0.2 I 1.2 Q 0.2
I 0.3 I 1.3 Q 0.3
I 0.4 I 1.4 Q 0.4
I 0.5 I 1.5 Q 0.5
SIMATIC I 0.6 Q 0.6
S7 - 200 I 0.7 Q 0.7

DC 24V 1M 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 2M 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 M L DC SENSOR
INPUT SUPLY

NIVEL 1
Nivel de campo SIEMENS
SF
RUN

STOP
I0.0

I0.1
I0.2

I0.3
I0.4
I1.0

I1.1

I1.2
I1.3
I1.4
Q0.0

Q0.1
Q0.2

Q0.3
Q0.4
Q1.0

Q1.1
CPU 214
L1 N

AC 115/120V
230/240V
LOGO!
I1 I2 I3 I4 I5

Input 12 x AC
I6 I7 I8 I9 I10 I11 I12

SIEMENS

I0.5 I1.5 Q0.5

88:8.8.8
I0.6 Q0.6
SIMATIC ESC OK
I0.7 Q0.7
S7-200 X2
Output 8xRelay/10A
34

Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8
I Jog

O P

NIVEL 0
Actuadores
Sensores
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TENSIÓN DE LÍNEA TRIFÁSICA V L1
L2

Nombre:
POTENCIA DEL MOTOR KW
L3
CV
cableados

INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR A F
GUARDAMOTOR
Automatismos

A1 1 3 5
Guardamotor en chasis LC1-D 3 KM 1
A2 2 4 6
Guardamotor en cofre LE1-D 3 50 Hz -1500 rpm
Relé térmico a asociar LR1-D 1 3 5
Categoría Ac3
F1
Arranque < 30 s
Regulación relé térmico A
2 4 6

U V W

Para arranque directo
de los motores de
jaula de ardilla
FUSIBLE DE PROTECCIÓN TIPO aM A
2 M
SECCIÓN MÍNIMA DE CABLE LÍNEA mm
3~
MOTOR mm2 Datos de Telemecánique
ace.tabla.calculo.secciones

TENSIÓN DE LÍNEA TRIFÁSICA V F1
F2
POTENCIA DEL MOTOR KW F3
CV F

INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR A ARRANCADOR
A1 1 3 5 1 3 5
A1
KM 1 KM 2 Derecha Y-D
A2 2 4 6 2 4 6
Arrancador Y-D en chasis LC3-D 3 A2

Izquierda
Arrancador Y-D en cofre LE3-D 35
A1 1 3 5
Km4 TRIÁNGULO
50 Hz -1500 rpm
Relé térmico a asociar LR1-D 1 3 5 A2 2 4 6 Categoría Ac3
F1
Regulación relé térmico A 2 4 6 3 5
30 maniobras
A1 1
Km3 ESTRELLA Arranque < 30 s
A2 2 4 6

FUSIBLE DE PROTECCIÓN TIPO aM A U1 V1 W1
W2 V2

“estrella-triángulo” de los
2 U2

motores de jaula de ardilla
SECCIÓN MÍNIMA DE CABLE LÍNEA mm
mm2
Tabla de cálculo de secciones

Para arranque por acoplamiento
MOTOR Datos de Telemecánique
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Nombre:
cableados
Automatismos

220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 380 380
0,37 0,37 0,55 0,55 0,75 0,75 1,1 1,1 1,5 1,5 2,2 2,2 3 3 3,7 3,7 4 4 5,5 5,5 7,5 7,5 10 10 11 11 15 15 18,5 18,5 22 22 30 37
0,5 0,5 0,75 0,75 1 1 1,5 1,5 2 2 3 3 4 4 5 5 5,5 5,5 7,5 7,5 10 10 13,5 13,5 15 15 20 20 25 25 30 30 40 50
1,8 1,03 2,75 1,6 3,5 2 4,4 2,6 6,1 3,5 8,7 5 11,5 6,6 13,5 7,7 14,5 8,5 20 11,5 27 15,5 35 20 39 22 52 30 64 37 75 44 60 72

09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 12 09 16 09 16 09 25 12 40 16 40 25 40 25 50 40 63 40 80 50 63 80
09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 12 09 16 09 16 09 25 12 40 16 40 25 40 25 50 40 63 40 80 50 63 80
0937 093060930809307 09308 0930709310 09308 09312 09308 09314 09310 12316 09312 16321093141632109314 2532212316 4035316321 40355 253226335725322 63359 4035363361 4035580363633576336180363
1,6-2,5 1-1,6 2,5-4 1,6-2,5 2,5-4 1,6-2-5 4-6 2,5-4 5,5-8 2,5-4 7-10 4-6 10-13 5,5-8 13-18 7-10 13-18 7-10 18-25 10-13 23-32 13-18 30-40 18-25 38-50 18-25 48-57 23-32 57-66 30-40 66-80 38-50 57-66 66-80
ace.tabla.calculo.secciones2

GUARDAMOTOR

GUARDAMOTOR
2 2 4 2 4 4 6 4 8 4 10 6 12 8 16 8 20 10 25 16 32 20 40 25 50 25 63 32 80 40 80 50 63 80
2,5 2,5 2,5 2,2 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 4 2,5 4 2,5 6 2,5 10 4 10 6 10 6 16 10 16 10 25 16 16 25
2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 4 2,5 4 2,5 6 2,5 10 4 10 6 10 6 16 10 16 10 25 16 16 25
220 220 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 380 380 380 380 380 380
5,5 7,5 9 9 10 10 11 11 15 15 18,5 18,5 22 22 25 25 30 30 33 33 37 37 45 51 55 59 63 75
7,5 10 12 12 13,5 13,5 15 15 20 20 25 25 30 30 35 35 40 40 45 45 50 50 60 70 75 80 85 100
20 27 32 18,5 35 20 39 22 52 30 64 37 75 44 85 52 103 60 113 68 126 72 85 98 105 112 117 138

12 16 16 12 16 12 16 12 40 16 40 16 50 40 50 40 50 40 80 40 80 40 50 50 50 80 80 80
12 16 16 12 16 12 16 12 40 16 40 16 50 40 50 40 50 40 80 40 80 40 50 50 50 80 80 80
123161632125322 12316 25322 12316 25322 12316 40353 16321 40355 25322 63357 40353 63359 40353 6336140355 63361 63357 80363 63357 63359 63359 6336163361 80363 80363

Y-D
Y-D

10-13 13-18 18-25 10-13 18-25 10-13 18-25 10-13 23-32 13-18 30-40 18-25 38-50 23-32 48-57 23-32 57-66 30-40 57-66 38-50 66-80 38-50 48-57 48-57 57-66 57-66 66-80 66-80

ARRANCADOR
ARRANCADOR

25 32 40 20 40 20 40 25 63 32 80 40 80 50 100 63 125 80 125 80 160 80 100 100 125 125 160 160
6 10 10 6 10 6 10 6 16 10 16 10 25 16 25 16 35 16 35 16 35 25 25 35 35 35 35 50
2,5 4 6 2,5 6 2,5 6 4 10 6 10 6 16 10 16 10 16 10 25 10 25 16 16 16 16 25 25 35
Tabla de cálculo de secciones (2)
Automatismos Sistemas trifásico equilibrados
cableados
ace.sistemas.trifasicos.equilibrados 14-6-08 FICHA Nº:

Circuito Triángulo
Donde:
IL = Intensidad en línea
If = Intensidad en fase Cosj1 = cosj2 = cosj3
UL = Tensión en línea
Uf = Tensión en fase Vf1 = Vf2 = Vf3
P = Potencia Activa = Ö3 · V · I Cosj UL = UF
S = Potencia Aparente =Ö3 · V · I
Q = Potencia Reactiva = Ö3 · V · I Senj IL = Ö3 × IF

IF = IL / Ö3
F1 F2 F3
UL IL
P1 = P2 = P3 = 3 P =3 ×Uf × IF × Cosj =

If
3 · UL ·IF · Cosj = 3 UL · IL / Ö3 · Cosj =

= Ö3 · VL ·IL · Cosj (porque 3 / Ö3 = Ö3 )

P = Ö3 · UL ·IL · Cosj
Uf

Circuito Estrella

Cosj1 = cosj2 = cosj3
F1 UL F2 F3
If1 =If2 = If3
IL
IL =IF

UL = Ö3 × UF

VF = UL / Ö3
If
P1 = P2 = P3 = 3 P =3 ×Uf × IF × Cosj =

3 · UF ·IL · Cosj = 3 UL / Ö3 ·IL· Cosj =
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= Ö3 · UL ·IL · Cosj (porque 3 / Ö3 = Ö3 )

Uf
P = Ö3 · UL ·IL · Cosj

Nombre:
Sensores fotoeléctricos
ace.sensores.fotoeléctricos 12-01-09 FICHA Nº:
Emplean un haz luminoso como condicionante para detectar objetos, los hay de tres tipos:

En los detectores de barrera, el objeto se interpone entre el emisor del haz
luminoso y el receptor. Si la luz no llega al receptor se produce la acción de Receptor
conmutación. El emisor suele ser una lámpara ayudada por un difusor
luminoso, de tal forma que el haz de luz se direcciona.

Célula fotoeléctrica de
Emisor
barrera

Los detectores se denominan réflex, cuando el emisor del haz luminoso y el receptor,
Emisor
están en la misma ubicación y el elemento contrario es un reflector o catadióptrico.
Receptor

Réflex

En los detectores difusores, un objeto cualquiera realiza la función de reflector. El
emisor y receptor están en el mismo espacio. No permiten que la distancia sea
elevada.

Los sensores fotoeléctricos los encontramos
en los ascensores, evitando que se cierre la puerta,
en caso de nuevas incorporaciones, o como
elemento de seguridad en puertas de garaje,
evitando que la puerta se cierre, si en ese momento
pasa algún vehículo o viandante. Note el
conexionado de una célula fotoeléctrica.

Símbolo representativo

A1 11

14 12
A1

A2
11

Bobina
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Relé

12 14 A2

Nombre:
www.aulaelectrica.es Automatismos
f.rail.DIN
Rail DIN 1
Estructura de los perfiles DIN más empleados Industriales

35 mm
25 mm

1 mm
7,5 mm

6,2
DIN EN 50022 NS-35

35 mm
25 mm

15 mm
1 mm

DIN EN 50022
NS-35-15/P 4,2

15 mm 6,2
8 mm
10

32 mm
DIN EN 50035

Otros perfiles:

20 mm 30 mm
15 mm
8 mm 10 mm

5,5 mm

14 mm 15 mm
6,2

DIN EN 50045
Automatismos Variador de frecuencia (1)
cableados
ace.variador.1 14-6-08 FICHA Nº:

REGULACIÓN DE VELOCIDAD DE LOS MOTORES ASÍNCRONOS
KM1 MARCHA

Arranque estrella-triángulo A1 1 3 5
KM3 TRIÁNGULO
1 3 5 A2 2 4 6

F1

En el cual el motor en el momento de arranque 2 4 6 A1 1 3 5
KM2 ESTRELLA
es sometido a una intensidad 1,73 menor A2 2 4 6

No es exactamente una regulación de velo- U1 V1 W1

cidad. W2
U2
V2

Varios devanados. (Diferentes números de polos) polos conmutables
L1 L2 L3 L1 L2 L3
Por ejemplo el dalhander que conmuta sus polos
U1
obteniendo X y mitad, y por consiguiente U1
obteniendo velocidad X y mitad. U2
W2 U2 W2

V1 W1
V1 W1 V2
V2

Motor Continua-Alternador / motor asíncrono

En el cual la velocidad del motor es manejada
por la variación de frecuencia de salida del M
+
G M
alternador, que a su vez es modificada por - Frecuencia 3
la velocidad del motor de CC. variable

MOTOR DE ROTOR BOBINADO. Rotor de anillos
Resistencia que disminuyen la Intensidad de trabajo U1 V1 W1 U1 V1 W1
Arranque rotórico por resistencias
U1 V1 W1 U1 V1 W1

En caso de motores con rotor bobinado, al meter cargas Rotor

resistivas en el bobinado rotórico, conseguimos un M M M M
3 3 3 3
control de la velocidad del motor. K L M K L M K L M
3º tiempo
conexión
2º tiempo final del
K L M rotor en
Estrella
1er tiempo

MOTOR DE ROTOR DE JAULA DE ARDILLA. Arranque por autotransformador

Electrónica de potencia. Tiristores. (Arrancadores estáticos)

Estos aparatos electrónicos que dejan paso de corriente si I > 0 y una vez pasa la corriente cortan
el paso si I > 0; crean una onda senoidal alterada pero efectiva.
U
F1
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Estos picos son los que meten los tiristores.
Como máximo pueden meter la frecuencia
Tiempo F2
de la red, no más.
F3

Nombre:
Automatismos
Variador de frecuencia (2)
cableados Etapa de potencia
ace.variador.2.etapa.potencia 14-6-08 FICHA Nº:

La composición fundamental que ejecuta la etapa de potencia de un variador de frecuencia son los
transistores de potencia IGBT (Insulated Gate Bipolar t)

F1
F2 + + Circuito
intermedio

F3 - - de continua

Los condensadores
IGBT
RECTIFICADOR Impulsos
alisan la señal de continua ONDULADOR
de C.A a C.C
INVERSOR Onda senoidal

Modulación ancho de pulso (PWM)

CONVERTIDOR

U
+
+
U+ U- W+
M
-
-
V+ V- W-
V 3
Frecuencia W
Función de los IGBT; nunca coincidirán variable
pos. Y neg. de la misma fase (50.000 veces por impulsos
por segundo)

U+ Puerta IGBT

W-
U-

=U Valor de U en un instante
determinado
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V+

W+

V-

Nombre:
Automatismos
Variador de frecuencia (3)
cableados Mecanismo
ace.variador.3.mecanismo 14-6-08 FICHA Nº:

El motor de inducción basa su funcionamiento en la acción de un flujo giratorio producido en el estator
(bobinado Primario). Éste flujo corta los conductores del bobinado del rotor (bobinado secundario) e induce fuerzas
electromotrices, dando origen a corrientes en los conductores del rotor.

Como consecuencia de esto se originan fuerzas electrodinámicas sobre ellos haciendo girar el rotor en el sentido del
campo. La velocidad del flujo giratorio es:

Ns = (60 · f ) / P , siendo

N = número de revoluciones por minuto.
F = frecuencia en Hz.
P = pares de polos del motor

Variación de la frecuencia de alimentación del motor.
SISTEMA INVERSOR
INVERSOR
Al ser el motor asíncrono una máquina
RECTIFICADOR Y FILTRO
donde la velocidad depende de la frecuencia, +
al modificar ésta, se consigue variar la
velocidad. Vcc U
V M
W
3~
Los sistemas electrónicos que transforman la
frecuencia de la red en otra frecuencia variable _
N
en el motor, se denominan sistemas inversores.
Éstos están formados por:
+
- Un rectificador que transforma la corriente alterna en
P
corriente continua. Un filtro formado por bobinas y CIRCUITO
condensadores, que tienen como finalidad VELOCIDAD DE
Proporcionar a la entrada del inversor CONTROL
una tensión prácticamente continua,
Sin rizado. _

- Un inversor que transforma tensión C.C. Obtenida a la salida del bloque rectificador en tensión alterna, de frecuencia
diferente a la de la red.

- El circuito de control, es un circuito electrónico que se encarga de generar las tensiones de control y de referencia y, en
función de éstas, abrir y cerrar los tiristores al ritmo que impone la frecuencia de la tensión de referencia. Este sistema
permite obtener una amplia gama de frecuencias y niveles de tensión en el motor, y por tanto diferentes velocidades.

Los variadores de velocidad de motores asíncronos se presentan comercialmente en módulos, adaptables para
diferentes campos de aplicación y entornos industriales. Están provistos de elemento de diálogo, pantallas de cristal
líquido y teclado, Para visualizar las magnitudes de funcionamiento del motor; estado del variador y configuración del
variador según la aplicación (frecuencia de trabajo, límites de velocidad, modos de parada, selección de ajustes...)
F 1 F2 F3
Elementos de control, que son los que nos van a determinar la
velocidad del motor. Suelen ser Presostatos, resistencias variables,
termostatos, vacuostatos, etc. La indicadión se la realizan al variador
mediante señales de tensión o intensidad según modelo. Ejemplo: si
un presostato envía al variador una señal de 10 mV le esta ordenando PIA
que el motor gire al 0%, pero si envía una señal de 20 mV ordena que
el motor gire a plena potencia. Si el presostato no envía ninguna
señal, indicaría que no funciona correctamente.

R.P.M SIEMENS
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88:8.8.8
I Jog

O P

Nombre:
Automatismos Caja de bornas de un motor monofásico
cableados
ace.caja.bornas.monofasico 14-6-08 FICHA Nº:
Los motores monofásicos constan esencialmente de dos bobinados, uno el principal que está en
funcionamiento constantemente y otro auxiliar que tan sólo está sometido a tensión durante el periodo de
arranque. Existe una gama variada de este tipo de motores aunque los tipos más importantes son:

- Motores universales con bobinado auxiliar de arranque.
- Motores con espira en cortocircuito.
- Motores universales.

Los motores con bobinado auxiliar cuya finalidad es crear un campo de reacción entre el bobinado principal y
dicho bobinado auxiliar, de modo que se ponga en funcionamiento el motor, una vez logrado esto y no ser
necesario el que esté en funcionamiento el bobinado auxiliar, por medio de un interruptor centrífugo se
desconecta dicho bobinado.

Los motores con bobinado auxiliar pueden disponer de un condensador, lo que hace que la corriente quede
más desfasada entre los dos bobinados. El condensador se conectará en serie con el bobinado auxiliar, por
lo que una vez puesto en marcha el motor, también quedará desconectado al hacerlo el bobinado auxiliar.

EN LO REFERENTE A LA INVERSIÓN DE GIRO SE HA DE TENER PRESENTE, QUE PARA INVERTIR EL
SENTIDO, SÓLO SE INVERTIRÁ EL SENTIDO DE LA CORRIENTE DE UNO DE LOS DEVANADOS; DE
HACERLO EN AMBOS NO SE LOGRARÍA LA INVERSIÓN DESEADA.
F1 F1
F2 F2

IZQUIERDA DERECHA

BOBINADO PRINCIPAL
U X U X

BOBINADO AUXILIAR
Ua Xa Ua Xa

ESQUEMA DE INVERSIÓN MEDIANTE CONTACTORES
F1 MOTOR MONOFÁSICO SIN CONDENSADOR

F2
I.centrífugo
Ua U

A1 1 3 5 A1 1 3 5 Xa X
IZQUIERDA KM 1 KM 2 DERECHA
A2 2 4 6 A2 2 4 6

Km1:
F1: U, X
F2: Ua , Xa MOTOR MONOFÁSICO CON CONDENSADOR
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Km 2: Condensador
F1: Ua , X
F2: U, Xa Ua U
Ua U
sólo invierte
el bobinado Xa X
Xa X
auxiliar

Nombre:
Automatismos Placa de bornas de un motor trifásico
cableados
ace.placa.bornas.trifasico 14-6-08 FICHA Nº:
DEVANADOS DEL MOTOR
nomenclatura antigua CONEXIONES BÁSICAS: CONEXIÓN ESTRELLA

A fases F1, F2 y F3
V W
U
U1
U V W
U1 V1 W1
Z X Y
W2 U2 V2
PLACA DE BORNAS
X Z
Y

Nomenclatura actual V1 W1
U2, V2 y W2
V1
U1 W1

CONEXIÓN TRIÁNGULO
U1 V1 W1

W2 U2 V2 A fases F1, F2 y F3
PLACA DE BORNAS
U2 W2
V2

U1 W2 U1 V1 W1

W2 U2 V2

U2 W1

V1 V2

INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO TENSIONES DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico
Cuando observamos en la placa de
sólo es necesario cambiar « 2 » fases:
características de un motor trifásico, dos
F1
F2 tensiones de funcionamiento, las
F3 conexiones han de ser:

Tensión menor: conexión TRIÁNGULO
Tensión mayor: conexión ESTRELLA

Ejemplo: motor trifásico 230 / 400 V
KM 1 KM 2

DERECHA
Para conectar a una tensión de 230 V,
IZQUIERDA usamos conexión triángulo:

U1 V1 W1

W2 U2 V2
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Y para conectar a una tensión de 400 V,
V1 W1 usamos la conexión estrella:
U1
M
3~ U1 V1 W1

W2 U2 V2

Nombre:
Automatismos Caja de bornas de un motor Dalhander
cableados
ace.caja.bornas.dalhander 14-6-08 FICHA Nº:
A) CONEXIÓN ESTRELLA; Velocidad Baja, más polos B) CONEXIÓN DOBLE ESTRELLA; Velocidad
alta, menos polos

L1 L2 L3 FINALES
F1 F2 F3 F1 F2 F3 L1 L2 L3
P
P

M
M
M1 M2 M3 M1 M2 M3
MEDIOS
F
F
M M

P P P M
P1 P2 P3 P1 P2 P3
M P

PRINCIPIOS
L1 L2 L3
L1 L2 L3
BOBINADO ÚNICO
CONEXIÓN: TRIÁNGULO CONEXIÓN: DOBLE ESTRELLA

CONEXIÓN L1 L2 L3
L1 L2 L3 VELOCIDAD LENTA
CONEXIÓN VELOCIDAD
RÁPIDA
Ejemplo: Ejemplo:
380 V 380 V
8 polos U1 V1 W1
4 polos
U1 V1 W1 U2 V2 W2
750 r.p.m 1500 r.p.m
U2 V2 W2
(Se utiliza todo el (Se utilizan bobinados
bobinado de la máquina) parciales de la máquina)

L1 L2 L3 L1 L2 L3

U1 U1

U2 U2
W2 W2

V1 W1
V1 W1 V2
V2

Z R U X S V Y T W
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

K = 24
2p = 2 y 2p = 4
q=3
G=2x3=6
Kpq = 2
U=2
m=4
U Z V X W Y Y120 = 8

Nombre:
Arranque motor trifásico por eliminación
Automatismos
cableados de resistencias estatóricas
ace.arranque.estatoricas 14-6-08 FICHA Nº:

Título: Arranque de motores trifásicos por eliminación de resistencias estatóricas.

Esta forma de arranque de motores, se utiliza para la puesta en marcha de motores de mediana y gran
potencia cuyo par resistente en el arranque es bajo.

Características del arranque por resistencias estatóricas: Cálculo de la resistencia por fase
Tensión en Corriente Par de
Nº Puntos 0,055 · UL
motor con absorbida con arranque en UL: tensión de línea Rf =
arranque 1er punto 1er punto el 1er punto In

2 58% de UL 58% de Ia 33% del par
I a: intensidad en el supuesto Rf - resistencia por fase.
de que fuera hecho de UL - tensión de la línea.
3 52% de UL 52% de Ia 27% del par
forma directa In - Intensidad nominal del motor

4 47% de UL 47% de Ia 22,5% del par

Este tipo de arranque no presenta algunos de los inconvenientes que se dan en la conexión Y-D, tal y como se indica:

- Al pasar de un punto de resistencia a otro, no hay cortes de la corriente que alimenta al motor.
- El par de arranque crece más rápidamente con la velocidad.
- Las puntas de intensidad también son más reducidas.

Esta forma de arranque se utiliza para motores trifásicos con rotor en cortocircuito.
Datos necesarios para hacer el cálculo
Duración media del arranque: de 7 a 12 segundos. del equipo de arranque
Se utiliza esta forma de arranque para máquinas con fuerte inercia, - Arranque con un sentido de giro o
sin problemas específicos originados por su par e intensidad de con inversión de giro.
arranque. - Tensión y frecuencia de la red.
- Potencia del motor.
No hay corte de corriente al pasar de un punto a otro, como - Intensidad de motor (nominal).
sucede en D-Y. - Número de puntos de arranque.
- Tipo de máquina a accionar.
La intensidad de arranque puede llegar hasta 4,5 In. - Número de maniobras por hora.
- Intervalo entre los arranques consecutivos.
F1 F1
F2 F2
F3 F3

F1 F1

A1 1 3 5 A1 1 3 5
A1 1 3 5 A1 1 3 5 1 3 5 1 3 5
A1 A1
KM 3 KM 2 KM 1
A2 2 4 6 2 4 6
A2 2 4 6 A2 2 4 6 A2 2 4 6 2 4 6
A2 A2
KM 1 KM 2 KM 3 1 3 5
R1
F2
2 4 6

R2 R1
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R2
1 3 5

F2
2 4 6 ESQUEMAS DE POTENCIA

M U1 V1 W1 M U1 V1 W1

3~ W2
U2
V2
3~ W2 V2
U2

Nombre:
Automatismos Arranque motor trifásico por
cableados eliminación de resistencias rotóricas
ace.arranque.rotoricas 14-6-08 FICHA Nº:

Arranque de un motor de rotor bobinado (de anillos) por eliminación de resistencias rotóricas:
U1 V1 W1 U1 V1 W1 U1 V1 W1
U1 V1 W1

Rotor

M M M
M 3 3 3
3
K L M K L M K L M
3º tiempo
conexión
2º tiempo final del
rotor en
Estrella
K L M 1er tiempo

Arranque de un motor de rotor en cortocircuito (de jaula)
mediande eliminación de resistencias estatóricas:
F1 F2 F3 F1 F2 F3 F1 F2 F3

F1 F2 F3

1 3 5

U1 V1 W1 U1 V1 W1 U1 V1 W1
2 4 6

M M M 1 3 5

3 3 3 F1

2 4 6

1er tiempo 2º tiempo 3er tiempo

Arranque de un motor de rotor en cortocircuito (jaula)
mediante autotransformador: 1 3 5 1 3 5

F1 F2 F3 F1 F2 F3 F1 F2 F3
2 4 6 2 4 6
3º tiempo 2º tiempo
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U1 V1 W1 1 3 5
U1 V1 W1 U1 V1 W1 U1 V1 W1

3
M
3
M
3
M M 2 4 6
1er tiempo 2º tiempo 3º tiempo 3 1er tiempo
Y trafo

Nombre:
Automatismos Arranque estrella-triángulo. teoría
cableados
ace.arranque.y.d.teoria 14-6-08 FICHA Nº:
Consiste en arrancar el motor, que en servicio normal está conectado en triángulo, conectándolo en
estrella y, transcurrido el periodo de aceleración, conmutarlo a triángulo.

De esta forma el bobinado recibe en el arranque una tensión de Ö3 veces menor y, consecuente-
mente, la intensidad que absorberá el motor también será Ö3 menor.

Si se tiene en cuenta que en un sistema trifásico conectado en triángulo la corriente de línea es Ö3
veces mayor que la de fase y en el sistema en estrella las intensidades de línea y fase son iguales, se
llegará a la conclusión de que la corriente absorbida es también Ö3 veces menor arrancando en estrella.

Se comprueba que la reducción de Ö3 por la tensión y de Ö3 por la intensidad, da como resultado
una reducción de Ö3 ·Ö3 = 3 veces el valor de la corriente absorbida.

La corriente en arranque se reduce de esta forma a un 30% del valor que tendrá en conexión directa, si
bien, al mismo tiempo, el par de arranque referido a la conexión directa disminuye en la misma proporción,
es decir será de 0,6 a 0,7 veces el par de rotación nominal.

Para que el arranque estrella-triángulo cumpla su cometido, es necesario que el motor conectado en estrella
se acelere hasta su velocidad nominal. En caso contrario, si se queda el motor atrancado a una velocidad
baja, puede presentarse, al conmutar, un golpe de corriente que no será sensiblemente inferior al causado
por conexión directa; es decir, el efecto de la conexión estrella-triángulo habrá sido nulo.
220 V
IY
If
220 V 220 V 220 V 220 V

Z Uf =
U U
Ö3
Ö3 U
IY = =
Z Ö3· Z
127 V

IL =IF VL = VF ID
VL = Ö3 × VF IL = Ö3 × IF If
VF = VL / Ö3 IF = IL / Ö3 Z U
ID = If · Ö3 =
Z Ö3
U ·
ESQUEMA DE POTENCIA
DEL ARRANQUE Y - D
F1
F2
F3

F

A1 1 3 5
KM 1
2 4 6
IY U U U·Z 1 IY
Ö3 =
A2

KM1 MARCHA = : = =
1 3 5 ID Ö3 · Z Z Ö3 Ö3 U · Z 3 ID
A1
KM3 TRIÁNGULO
1 3 5 A2 2 4 6
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KM2 ESTRELLA
F1

2 4 6 A1

A2
1

2
3

4
5

6
ID
U1 V1
W2
W1
V2
IY =
3
U2

Nombre:
Automatismos Conexión Dalhander. potencia
cableados
ace.conex.dalhander.potencia 14-6-08 FICHA Nº:

L1
L2
L3

F

A1 1 3 5 A1 1 3 5
KM 1 KM 2
A2 2 4 6 A2 2 4 6

DERECHA IZQUIERDA

1 3 5

F1

2 4 6

A1 1 3 5
KM 3 VELOCIDAD LENTA (TRIÁNGULO)
A2 2 4 6
A1 1 3 5
KM 5 VELOCIDAD
A2 2 4 6 RÁPIDA
(DOBLE ESTRELLA)
A1 1 3 5
U1

2 4 6 U2 W2
A2
KM 4
VELOCIDAD V1
V2 W1
RÁPIDA

VELOCIDAD RÁPIDA VELOCIDAD LENTA
MENOS POLOS MÁS POLOS
L1 L2 L3 L1 L2 L3 U1
U1
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U2
U1 V1 W1
U2 W2
W2
U1 V1 W1
U2 V2 W2
U2 V2 W2

V1 W1 V1 W1
V2 V2

Nombre:
Automatismos
Principio de funcionamiento
cableados de máquinas rotativas
ace.maq.rotativas.fto 14-6-08 FICHA Nº:

CREACIÓN DE UN CAMPO MAGNÉTICO POR PRODUCCIÓN DE UNA F.E.M. GENERADA
IMÁN NATURAL Y POR ELECTROIMÁN POR UN CAMPO MAGNÉTICO CREADO POR
IMANES Ó ELECTROIMANES

N S N S
LA FUERZA DE ATRACCIÓN QUE CREAN LOS POLOS
OPUESTOS DE DOS IMANES, SON LOS CREADORES
DE UN CAMPO MAGNÉTICO

N S
N S N S

AL CORTAR LAS LÍNEAS DE FUERZA CON UN MATERIAL
CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD, SE INDUCE EN ÉL UNA
FUERZA ELECTROMOTRIZ QUE DEPENDERÁ DE LA
+- CANTIDAD DE LÍNEAS DE FUERZA CREADAS POR LOS
+-
IMANES O ELECTROIMANES

EXPERIENCIA. GENERADOR ELEMENTAL.

1º Posición de reposo, no corta 4º Al efectuar de nuevo otro giro
las líneasde fuerza procedentes de 90º, las líneas se vuelven a

N S del campo inductor, f.e.m.
Generada en la espira = 0
N S
cortar generando de nuevo
f.e.m en el conductor

90
A D
0
180
0

2º un cuarto de giro (90º) se
cortan las líneas de fuerza,
N S genera de 0 hasta la cresta de
la onda senoidal
270

5º Al retornar (girando otro cuarto
90 B de vuelta) a la posición inicial, se
N S completa un ciclo completo en lo
que se refiere a una onda
0 senoidal de corriente alterna
3º Media vuelta de la espira (180º)
se pasa de estado de generación
N S de f.e.m cortando líneas de fuerza
a no cortarlas; por lo tanto el valor
90 E
final es de nuevo 0
90
180 360
C 0
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180
0

270

Nombre:
Automatismos Máquinas rotativas de corriente continua
cableados
ace.maq.rotativas.cc 14-6-08 FICHA Nº:

G
N

EL BOBINADO INDUCIDO (A - B)
N A B
S SE CONECTARÁ EN SERIE CON A B G H
LOS BOBINADOS DE CONMUTACIÓN
( G - H ) S I E X I S T E N
- M
+ S H

E LAS BOBINAS DE LAS MÁQUINAS
F
AUTOEXCITADAS CON
N A B S “ EXCITACIÓN SERIE “ A B E F
SERÁN DE GRAN SECCIÓN Y
POCAS ESPIRAS
-
M
+

D C LAS BOBINAS DE LAS MÁQUINAS
AUTOEXCITADAS CON
N A B S “ EXCITACIÓN SHUNT “ A B C D
SERÁN DE PEQUEÑA SECCIÓN Y
- MUCHAS ESPIRAS
M
+

D F E C LAS BOBINAS DE LAS MÁQUINAS
A B
N S AUTOEXCITADAS CON
“ EXCITACIÓN COMPOUD “
A
SERÁN MEZCLA B E F C D

- DE LAS DOS ANTERIORES
+ M

G
N

D F E C
MÁQUINA COMPOUD
www.aulaelectrica.es

A B
N S CON BOBINADO DE
CONMUTACIÓN A B G H E F C D

-

+
S M
H

Nombre:
Conexión de un motor trifásico a una red
Automatismos 1 de 2
monofásica, mediante condensador.
cableados
f.ace.conexion.steinmetz 24-02-09 FICHA Nº:

Para conectar un motor trifásico de rotor en cortocircuito a una red monofásica, se puede realizar la conexión Steinmetz.
Mediante la inserción de un condensador, es posible el arranque del motor, aunque el par de arranque se puede ver
reducido de un 20 a un 30%. Tenga especial cuidado en la conexión del motor, por ejemplo, con tensiónes de 230V y 400V.

Ejemplo 1. Motor trifásico 400/230 V conectado en triángulo Para invertir el sentido de giro, se cambiará al condensador
a 230V. El condensador se insertará entre la fase y el tercer de bobinado.
bobinado
N L
L N N L
L N

C
C C
C

U1 V1 W1
U1 V1 W1
U1 V1 W1
U1 V1 W1

U2 V2 W2
U2 V2 W2 W2 U2 V2
W2 U2 V2

Ejemplo 2. Motor trifásico 400/230 V conectado en estrella a Para invertir el sentido de giro, se cambiará al condensador
400V. El condensador se insertará entre la fase y el tercer de bobinado.
bobinado
L N N L
L N N L

C C
C C

U1 V1 W1 U1 V1 W1
U1 V1 W1 U1 V1 W1

U2 V2 W2
W2 U2 V2 U2 V2 W2
W2 U2 V2

Ejemplo 3. Motor trifásico 400/230 V conectado a 400V. El Ejemplo 4. Motor trifásico 400/230 V conectado a 230V. El
condensador se insertará como muestra el esquema. condensador se insertará como muestra el esquema.

L N N L
L N L N

C

U1 C C

V1
U1 V1 U1 W1
W1
C U1 V1 W1
www.aulaelectrica.es

U2
W2 W2 U2 V2
V2

W2 U2 V2 W2 U2 V2
W1
V1
Conexión de un motor trifásico a una red
Automatismos 2 de 2
monofásica, mediante condensador.
cableados
f.ace.conexion.steinmetz 24-02-09 FICHA Nº:

Puesta en marcha:
F L1
N
1

F1
1 3

1 2 3 4 2 F1
95 97
F2 2 4

96 98

11 A1 1 3 5
KM 1
S0 A2 2 4 6
12
13 13
S1 1 3 5
KM 1
14 14 F2
2 4 6

C

U V
A1 W
X1 X1

A2
H1 H0 M
3~
X2 X2

KM 1 Verde Roja
A C
2

Para conseguir que el par de arranque sea igual que usando línea trifásica, se podrá conseguir si durante el tiempo de
arranque, se conecta un condensador en paralelo con capacidad doble al usado en el circuito. Una vez arrancado el motor,
el segundo condensador ha de ser desconectado.

F L1
1
N

F1
1 3
1 2 3 4 5 6 2
F1
95 97
F2
96 98 2 4

11

S0 A1 1 3 5 A1 1
12
KM 1 KM 2
13 A2 2 4 6 A2 2
13
S1 KM 1
14 14
1 3 5

55 F2
KT 1 2 4 6
56

C C2
A1 __ X1 A1 X1 X1

H1 H2 H0
A2 __ X2 A2 X2 X2 U V
W

KM 1 KM 2
KT 1 Avería
M
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A C A C A C
2 4 3~