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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO 
  FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA 
  INGENIERÍA MECÁNICA ELECTROMECÁNICA MECATRÓNICA 
LABORATORIO DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ  
UNIV. TAPIA RAMIREZ RODOLFO  GUÍA DE LABORATORIO 
Laboratorio Nº5   
 
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL  MEC ‐ 3341 
 

LABORATORIO Nº 5 
SISTEMA DE DIRECCIÓN   
FECHA DE ENTREGA: 27 DE JUNIO DE 2018 
5.1 OBJETIVOS 
El presente laboratorio tiene por objetivo:
 Comprender la geometría de la dirección y sus fundamentos.
 Conocer el funcionamiento de los diferentes sistemas de dirección.
 Conocer el funcionamiento de los componentes de la dirección.
 Comprender los fundamentos de los ángulos de dirección en un vehículo.
 Conocer sistemas modernos de dirección con control electrónico.

5.2 FUNDAMENTO TEÓRICO (20%)(Todas las formulas y datos asumidos deben definirse en este acápite) 
La geometría de la dirección es el conjunto de parámetros, cotas y ángulos, que definen el posicionamiento de
los elementos del sistema de dirección y del eje delantero y trasero, con respecto a la carrocería y al terreno.
Todos estos parámetros tienen unos objetivos prioritarios:
 Estabilidad en carretera.
 Facilidad de conducción.
 Evitar la fatiga mecánica.
 Disminuir el consumo de combustible.
 Prolongar la vida de los neumáticos.

El objetivo final es, en definitiva, que la conducción de un automóvil sea cómoda, estable y segura.
La suspensión, la dirección y los diferentes ángulos, son los componentes básicos de la geometría de un
vehículo

Para conseguir una dirección óptima, el tren delantero debe cumplir una serie de medidas angulares que se
denominan cotas de dirección y la relación existentes entre las mismas geometría de dirección.

Fig. 1 Sistema de dirección


 
 

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  FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA 
  INGENIERÍA MECÁNICA ELECTROMECÁNICA MECATRÓNICA 
LABORATORIO DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ  
UNIV. TAPIA RAMIREZ RODOLFO  GUÍA DE LABORATORIO 
Laboratorio Nº5   
 
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL  MEC ‐ 3341 
 

5.2.1 Geometría de Giro  
 
La característica constructiva de los órganos que comandan la dirección debe responder a la necesidad
de eliminar el frotamiento de las ruedas sobre el piso, que se produce cuando la trayectoria seguida por
ellas no coincide con la impuesta por el sistema de dirección.

 
Fig. 2 Geometría de giro
 
Para que se verifique esta condición fundamental es necesario que las cuatro ruedas del vehículo se
orienten en curva de manera que describan circunferencias de radios con el mismo centro (centro
instantáneo de rotación).

La geometría de giro se consigue dando a los brazos de acoplamiento una inclinación determinada.

Esta disposición genera un trapecio articulado llamado trapecio de dirección o de Ackerman, el cual está
formado por el propio eje delantero (AB), dos brazos de acoplamiento (AC y BD), y la barra de
acoplamiento (CD).

  
Fig. 3 Trapecio de Ackerman
 
Cuando el vehículo circula en línea recta, la prolongación de los ejes de los brazos de mando debe
coincidir aproximadamente con el centro del eje trasero.

 
 

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Laboratorio Nº5   
 
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL  MEC ‐ 3341 
 

Cuestionario  
 Realizar una clasificación de los sistemas de dirección. 
Nota: se debe referenciar la bibliografía consultada, no se aceptan fuentes de información no académicas como
por ejemplo wikipedia, rincón del vago, etc.
5.3 OBTENCIÓN DE DATOS (20%) 
 Realizar una descripción del procedimiento y los datos obtenidos en el laboratorio. 
Nota: Todas tablas ya deben estar diseñadas al momento de ingreso al laboratorio.

5.4 CÁLCULOS Y GRAFICAS (30%) 
 Con  los  datos  obtenidos  calcular  el  Angulo  máximo  de  giro  de  la  rueda  izquierda  y 
derecha  
 Hallar el radio mínimo de giro  
5.5 CONCLUSIONES Y ANÁLISIS DE RESULTADOS (30%) 
 Se debe expresar en forma de respuesta a los objetivos, de forma original y realizando un análisis 
de los resultados  
5.6 bibliografía  
Anexos 
 
Nota: Todo el laboratorio debe ser realizado de forma manuscrita permitiendo para las fotografías poder
realizar un collage.

No se permitirá el ingreso al laboratorio a personas que no cuenten con su respectivo equipo de protección
personal (chaleco u overol, botas con punta de acero, guates, etc.).

 
 
 
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MSc. Ing. Ramiro O. Arroyo Mendizabal Univ. Rodolfo Tapia Ramirez
        Docente de la materia MEC‐3341                                                Auxiliar de la materia MEC‐3341