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Fuelles suspensión neumática

72502-2 Fuelles neumáticos delanteros, cambio


72602-2 Fuelles de aire, traseros, sustitución
72622-2 Fuelles neumáticos, cambio (rige para el bogie)

Fuelle de resorte de aire, nuevo tipo


Al mismo tiempo con el B12M se ha introducido en producción un nuevo tipo de
fuelle de resorte de aire. El fuelle de aire es una unidad completa con placa
vulcanizada. Los fuelles de resorte de aire del eje trasero tienen en nuevo tipo de
resorte de goma con una nueva fijación en el bastidor. El fuelle de aire para la
suspensión trasera está atornillado en los autobuses construidos anteriormente con
una tuerca M24;en el manguito de conexión de aire en la placa de fuelle del chasis.
En versión posterior, el fuelle de aire está fijo con pasadores de seguridad a la placa
del fuelle.

Los fuelles de resorte de aire en un eje delantero rígido, llevan al igual que antes, el
resorte de goma progresivo en la placa vulcanizada. El pistón del fuelle del resorte
de aire para la suspensión delantera está atornillado con dos tuercas M10 en la
placa de fuelle en el chasis. El pistón del fuelle está suelto y se monta en el fuelle
de aire.

En la suspensión individual IFS del tren delantero, el pistón del fuelle se halla
atornillado con dos tuercas M10 en la placa de fuelle del brazo articulado superior.
La placa vulcanizada con los resortes progresivos se encuentra atornillada en el
chasis. El fuelle, que es una pieza separada, obtura contra el pistón del fuelle y los
cantos de estanqueidad de la placa vulcanizada.

Fuelle de resorte de aire, versión anterior


Fuelle de resorte de aire, versión última

72502-2 Fuelles neumáticos delanteros,


cambio
Eje delantero

¡Nota! Leer la información en Fuelles suspensión neumática antes de comenzar los


trabajos.

Adv
erte
nci
a
Tener cuidado en seguir las instrucciones para evitar daños personales o al
equipo. La negligencia puede acarrear heridas graves o mortales. Riesgo de
compresión en el descenso.

Herramientas especiales: 9996662, 9992976

Fuelle de aire, desmontaje


1
Eje delantero rígido: Elevar el autobús y colocar caballetes de forma que el eje
delantero quede descargado. Apoyar el eje en un gato o elevador. El eje debe poder
descender unos 100 mm cuando el fuelle de aire es desmontado.

IFS: En la suspensión de ruedas individual, colocar caballetes en el autobús.


Comprobar que la suspensión de ruedas descarga y puede ser descendido unos 180
mm cuando el fuelle de aire es desmontado.

Dejar salir la presión de aire en los fuelles aflojando el conducto de aire de la


válvula de control.

2
Eje delantero rígido: Aflojar la conexión de aire del fuelle de aire y ambas tuercas
M10 de la placa del fuelle.

IFS: Aflojar las dos tuercas que sujetan el pistón en la placa de fuelle del brazo
portante.

4
Descender el eje delantero, opción suspensión de ruedas y levantar el fuelle de aire
con el pistón del fuelle. En caso necesario, inclinar el canto contra la placa
vulcanizada con una alzaprima o similar. Apretar el fuelle del pistón.

Fuelle de aire, montaje


1
Limpiar y controlar el pistón del fuelle y la placa vulcanizada en lo que se refiere a
daños. Si los daños o desgastes pueden ocasionar fugas, reemplazar la parte
dañada.

2
Aplicar vaselina o similar al nuevo fuelle de aire y al canto de estanqueidad del
pistón del fuelle.
3
IFS: Montar el pistón del fuelle y el fuelle de aire. Apretar el pistón del fuelle en la
placa de fuelle del brazo portante con dos tuercas M10 a un par de 48±8Nm.

Eje delantero rígido: Atornillar la nueva el fuelle de aire y apretar las tuercas M10
a 48±8Nm. Apretar la conexión de aire.

Adv
erte
nci
a
No arrancar nunca el motor cuando el autobús está elevado sobre caballetes o
elevadores sin que el árbol de transmisión haya sido aflojado de la caja de
cambios o que uno de los ejes propulsores sea desmontado.

Elevar el eje delantero o suspensión de ruedas para que el fuelle de aire obture
contra el pistón del fuelle el canto de estanqueidad de la placa vulcanizada.
Conectar racor de conexión 9992976 en el racor para el conducto de aire y el
manómetro 9996662.

Reponer aire con cuidado hasta que el fuelle obture bien. Quitar el racor de
conexión 9992976 y el manómetro 9996662 y apretar de nuevo el conducto de
aire en la válvula de control.

5
Levantar el eje, o suspensión de ruedas. Quitar los caballetes y descender el
autobús.

6
Arrancar el motor y conducir hasta alcanzar una presión plena. Controlar que el
fuelle de aire y la conexión de aire es estanca y la altura del fuelle es la correcta.
Ver la información de servicio sobre el ajuste de altura de fuelle ECS, secc. 7 grupo
70, para el método.